Схема стеклоочистителя ВАЗ 2110: устройство, неисправности и ремонт

Как устроена схема стеклоочистителя ВАЗ 2110. Из каких элементов состоит система очистки стекол. Какие бывают неисправности дворников на ВАЗ 2110 и как их устранить. Как правильно отремонтировать стеклоочиститель своими руками.

Устройство стеклоочистителя ВАЗ 2110

Система очистки стекол на ВАЗ 2110 состоит из следующих основных элементов:

• Электродвигатель с редуктором
• Трапеция привода щеток
• Рычаги и щетки стеклоочистителя
• Переключатель режимов работы
• Реле прерывистого режима
• Предохранители
• Электропроводка

Электродвигатель обеспечивает вращательное движение, которое через редуктор и трапецию преобразуется в возвратно-поступательное движение щеток по стеклу. Переключатель позволяет выбирать различные режимы работы:

• Выключено
• Прерывистый режим
• Малая скорость
• Большая скорость

Принцип работы стеклоочистителя ВАЗ 2110

При включении зажигания на электродвигатель стеклоочистителя подается питание. В зависимости от выбранного режима, вращение вала двигателя происходит:

• С перерывами (прерывистый режим)
• С малой скоростью
• С большой скоростью

Вращение от вала двигателя передается на кривошип, который через систему тяг и рычагов приводит в движение щетки стеклоочистителя. В крайнем нижнем положении щеток срабатывает концевой выключатель, который останавливает двигатель.

Возможные неисправности стеклоочистителя ВАЗ 2110

Основные проблемы, с которыми можно столкнуться при эксплуатации стеклоочистителя на ВАЗ 2110:

• Дворники не работают совсем
• Работают только на одной скорости
• Не работает прерывистый режим
• Щетки двигаются рывками
• Стеклоочиститель не выключается
• Посторонние звуки при работе

Причинами неисправностей могут быть:

• Перегорание предохранителя
• Неисправность электродвигателя
• Поломка редуктора
• Износ деталей трапеции
• Окисление контактов
• Неисправность переключателя

Диагностика стеклоочистителя ВАЗ 2110

При возникновении проблем с работой дворников следует проверить:

1. Целостность предохранителей
2. Наличие питания на электродвигателе
3. Работоспособность переключателя
4. Состояние щеток и рычагов
5. Люфты в шарнирах трапеции

Для точной диагностики потребуется мультиметр и схема электрооборудования автомобиля. Проверяется напряжение в цепи питания и на выводах двигателя в разных режимах работы.

Ремонт стеклоочистителя ВАЗ 2110 своими руками

Большинство неисправностей стеклоочистителя можно устранить самостоятельно. Типовой порядок действий:

1. Снять декоративную накладку с рычагов стеклоочистителя
2. Отсоединить тяги от рычагов
3. Снять моторедуктор
4. Разобрать моторедуктор, проверить состояние щеток, коллектора, шестерен
5. Заменить изношенные детали
6. Собрать и установить моторедуктор на место
7. Подключить электропроводку
8. Отрегулировать положение щеток на стекле

При необходимости выполняется замена предохранителей, реле, переключателя режимов. Важно использовать качественные запчасти от проверенных производителей.

Схема подключения стеклоочистителя ВАЗ 2110

Электрическая схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла ВАЗ 2110:

• 1 — Электродвигатель омывателя
• 2 — Электродвигатель очистителя
• 3 — Монтажный блок
• 4 — Выключатель зажигания
• 5 — Реле разгрузки выключателя зажигания
• 6 — Переключатель очистителя и омывателя
• К3 — Реле стеклоочистителя

Питание на электродвигатель подается через предохранитель F5 в монтажном блоке. Реле К3 обеспечивает работу в прерывистом режиме.

Выбор щеток стеклоочистителя для ВАЗ 2110

При выборе новых щеток стеклоочистителя для ВАЗ 2110 следует учитывать:

• Длину щеток — 500 мм
• Тип крепления — крючок 9×3 мм
• Конструкцию — каркасные или бескаркасные
• Материал резинового элемента
• Наличие дополнительных функций (индикатор износа, аэродинамический спойлер)

Рекомендуется использовать щетки известных брендов — Bosch, Denso, Valeo. Они обеспечивают лучшее качество очистки и имеют больший ресурс по сравнению с дешевыми аналогами.

Профилактика и обслуживание стеклоочистителя

Для продления срока службы механизма стеклоочистителя ВАЗ 2110 рекомендуется:

• Регулярно очищать щетки и стекло от загрязнений
• Проверять состояние резинок щеток
• Смазывать шарниры трапеции
• Подтягивать крепления рычагов и тяг
• Своевременно заменять изношенные детали

При бережном отношении и правильном обслуживании стеклоочиститель ВАЗ 2110 прослужит долго без серьезных поломок.

Схема стеклоочистителя,схема стеклоочистителя ваз

Требования к стеклоочистителям.

Схема стеклоочистителя имеет несколько типов исполнения. При любой схеме исполнения стеклоочистители должны обеспечить очистку лобового стекла при любом количестве осадков. Привод автомобильных стеклоочистителей, как правило, имеют две скорости. Он должен обеспечить укладку щёток при выключении в крайнее положение, не мешающее обзору водителя.

На современных автомобилях  привод стеклоочистителя имеет режим прерывистой работы. Он обеспечивается тепловым или электронным реле, включенным в цепь включения питания привода стеклоочистителя. Такой режим может быть как с постоянным промежутком времени, так и регулируемым.
При прерывистой работе совершается один или два цикла прохода щёток по лобовому стеклу с перерывами 3 — 5 секунд. Кроме того на некоторых автомобилях, например ВАЗ классика, прерывистый режим выполняет функцию малой скорости привода стеклоочистителя.

На некоторых автомобилях импортного производства, место прерывистой работы используется плавная регулировка скорости, которая обеспечивается изменением напряжения на электродвигатель электронным блоком.

Способы подключения стеклоочистителей.

Схему подключения стеклоочистителей можно разделить на два вида, по способу подключения переключателя режимов работы.

При первом способе подключения на электродвигатель привода стеклоочистителя подаётся постоянный плюс, а переключатель режимов соединяет элементы двигателя с минусом. Этот способ широко применяется в иностранных и отечественных автомобилях.

Второй способ полностью противоположен первому, то есть питание на электродвигатель подаётся через переключатель режимов, а минус в этом случае берётся с корпуса привода.

Я предлагаю рассмотреть принцип работы схемы стеклоочистителей автомобиля на примере, где плюс на электродвигатель подаётся через переключатель режимов, так как это более распространённый способ подключения.

На схеме представлено подключение привода стеклоочистителя с электродвигателем от постоянных магнитов и имеющего две скорости работы. Разница оборотов в данной схеме обеспечивается смещением одной из плюсовых щёток относительно физической централи якоря электродвигателя.

Схема стеклоочистителя работа.

Нулевое положение.

Схема состоит из плавкого предохранителя F, трёхпозиционного переключателя SA, электродвигателя с постоянными магнитами М и концевого переключателя SQ. Нулевое положение переключателя SA соответствует выключенному состоянию стеклоочистителя автомобиля. Если переключатель перевести в это положение после рабочего то остановка электродвигателя произойдёт только после размыкания концевого переключателя SQ, которое происходит в момент нахождения щеток стеклоочистителя в крайнем положении.

Замыкание щётки электродвигателя, переключателем SQ, на массу приводит к динамическому торможению и резкой остановке электродвигателя, что препятствует проскакиванию момента отключения и повторной подачи питания на щётки электродвигателя через SQ, что приведёт к безостановочной работе электродвигателя.

Первое положение.

При переводе переключателя SA в первое положение питание от предохранителя F через контакты переключателя, будет поступать к щётке электродвигателя, и привод будет работать на низкой скорости.

Второе положение.

Если включить второе положение, то питание получит дополнительная щётка электродвигателя, смещённая относительно минусовой щётке, что приведёт к изменению магнитного потока якоря и увеличению скорости вращения.

admin 31/08/2011 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Механизм стеклоочистителя — различные варианты, схема тандем, распашные стеклоочистители

обновлено 16.07.2020

        После изобретения «дворников» в 1903 году, различными производителями было опробовано много разных конструкций механизма стеклоочистителя. Часть из них не прошла «естественный отбор». В современных автомобилях возможны различные варианты установки щеток стеклоочистителя, но в большинстве случаев применяется схема «тандем»

, как золотая середина между стоимостью (сложностью) конструкции и эффективностью.

В конструкции стеклоочистителей используются две основные технологии: 

• Сочетание электродвигателя и редуктора с червячным механизмом обеспечивает движение стеклоочистителей с большим усилием; 
• Трапеция с системой рычагов преобразует вращательное движение в возвратно-поступательное.

        Требуется большое усилие для быстрого движения щеток стеклоочистителя. Для создания такого усилия используется электродвигатель, подключенный к редуктору с червячным приводом. Этот механизм уменьшает частоту вращения двигателя в 50 раз и увеличивает прилагаемое усилие.

        Короткий рычаг крепится на выходном валу редуктора и, вращаясь, передает через другой рычаг, возвратно-поступательное усилие на трапецию стеклоочистителя.Трапеция служит для обеспечения синхронного движения обеих щеток стеклоочистителя. 

       Прерывистый режим работы обеспечивает реле стеклоочистителя, которое управляет работой электродвигателя. Управляется реле с подрулевым переключателем или бортовым компьютером. В том случае, если на автомобиле установлен датчик дождя, возможно целиком автоматическое управление стеклоочистителями.

При любом варианте конструкции неизменным остается только наличие сменной щетки стеклоочистителя. Щётка крепится к рычагу (поводку) при помощи адаптера (защёлки). Адаптер может являться неразъёмной частью каркаса либо отдельно входить в комплект щёток. Подробнее о различных типах адаптеров Вы можете прочитать в статье Виды креплений щеток стеклоочистителя

Возможные схемы механизма стеклоочистителя:

Мир Дворников

Схема прерывателя для стеклоочистителя в автомобиле

Непрерывное действие стеклоочистителя автомобиля при незначительных осадках вызывает излишнее утомление водителя и приводит к бесполезному износу щеток. Сделать работу стеклоочистителя периодической поможет несложное устройство.

Схема устройства

Когда устройство выключено (разомкнуты контакты выключателя S1), стеклоочиститель работает, как обычно, в одном из двух режимов — замедленного движения щеток, или ускоренного.

При включении устройства щетки стеклоочистителя совершают по одному циклу движения через каждые 5 с; в этом случае переключатель режима работы стеклоочистителя, расположенный на приборном щитке автомобиля, должен быть установлен в положение Стоп.

Устройство подключают параллельно контактам конечного выключателя стеклоочистителя. При переводе стеклоочистителя в прерывистый (цикличный) режим замыкают контакты выключателя S1. Конденсатор С2 быстро заряжается (через электродвигатель), а конденсатор С1 заряжается медленно (через резистор R2).

Через несколько секунд напряжение на конденсаторе достигает примерно 1,8 В. При этом откроется транзистор V2, а вслед за ним — тринистор V1. Поскольку открытый тринистор оказывается включенным параллельно разомкнутым контактам конечного выключателя, ротор электродвигателя начинает вращаться, приводя в движение щетки стеклоочистителя. Скорость движения щеток соответствует ускоренному режиму работы.

После нескольких оборотов ротора двигателя замыкаются контакты конечного выключателя, конденсаторы быстро разряжаются (С1— через диод VЗ), а транзистор V2 и тринистор V1 закрываются. В конце цикла движения щеток (двойного хода) контакты конечного выключателя размыкаются, щетки останавливаются, а конденсаторы С1 и С2 снова заряжаются — начинается новый цикл работы устройства. Конденсатор С2 защищает контакты конечного выключателя от обгорання.

Рекомендации

Если автомобиль оборудован двухскоростным устройством движения щеток, такой прерыватель устанавливать нельзя, а следует воспользоваться другим (рис. б). При замыканий контактов выключателя S1 восстанавливается обычная схема стеклоочистителя.

Замена одного резистора в зарядной цепи конденсатора С1 двумя, из которых один — переменный (R2), позволяет регулировать время паузы между взмахами щеток в зависимости от погодных условии. При указанных на схеме номиналах резисторов это время можно изменить в пределах 3 — 10 с.

Электродвигатели стеклоочистителей в момент пуска потребляют значительный, ток. Поэтому цепь нагрузки тринистора Y1 следует монтировать проводами достаточно большого сечения, подключая их непосредственно к выводам тринистора, а не к печатным дорожкам платы. Выключатель S1 должен быть рассчитан на ток не менее 6 А.

Источник: Борноволоков Э. П., Фролов В. В. — Радиолюбительские схемы.

Схема работы дворников ваз 2110 – АвтоТоп

Если на улице идет снег или дождь, дворники становятся незаменимыми элементами автомобиля.

Элементы дворников для ВАЗ 2110

В нашем материале мы поговорим про механизм дворников ВАЗ 2110, обсудим основные причины их неисправности, вопрос ремонта и поиска альтернативных вариантов стандартным стеклоочистителям.

Устройство приборов

Схема стеклоочистителя

Для начала попробуем понять, как же устроена схема дворников на ВАЗ 2110 и какие компоненты образуют цельный агрегат, именуемый стеклоочистителем.

Устройство	Характеристика
Электромотор	Он отвечает за вращение дворников с разной интенсивностью. В электродвигателе располагается редуктор, а сам мотор работает за счет подвода постоянного тока. В якоре движка находятся встроенные три щетки, обеспечивающие три режима работы стеклоочистителя — быстрый, медленный и с паузами. Хотя считается, что частот вращения щеток у ВАЗ 2110 всего две
Электрические компоненты	Это подрулевой переключатель, реле дворников, которое позволяет активировать режим движения щеток с перерывами. Плюс не забываем про выключатель. Вся электрическая система объединена в провода, идущие через биметаллический термостойкий предохранитель. Важно заметить, что оба реле и предохранитель F5 находятся в монтажном блоке, а биметаллический предохранитель и выключатель — в редукторе электродвигателя
Стеклоочистители	При этом размер дворников на ВАЗ 2110 может быть разным, о чем мы еще поговорим. Они отличаются по форме, материалу изготовления, устройству
Механический привод	Важная составляющая, которая, увы, не редко ломается на «десятке»

Почему не работают дворники

В какой-то момент автовладелец может заметить, что у него не работают дворники. Проявляться это может в их полной остановке или работе со скрипом.

Совместимости трапеций

Первым делом причину ищите в электромоторе. Но помните, что случаются и проблемы по механической части.

Самые популярные механические поломки дворников:

• Когда включаются очистители, звук мотора слышен, но щетки движений не совершают или слегка дергаются. Вероятно, гайка крепления кривошипа к оси редуктора потеряла хватку или открутилась полностью.
• Несинхронная работа стеклоочистителей говорит о проблеме с поводком. Опять же, проверьте гайку фиксации. Подтягивая гайку, предварительно не забудьте поставить щетки в правильное положение.

Что касается проблем с электрической составляющей, то они проявляются так:

• Дворник двигается очень медленно, останавливается, потом опять начинает работать, не уходит упорно в нижнее положение. Проверьте концевой выключатель. Подогнув контакты, он регулируется таким образом. Если подобная мера не принесла плоды, замените весь моторчик дворников ВАЗ 2110 в сборе, поскольку редуктор встроен;
• Вы включили режим с прерывистой работой, но щетки работают без остановок. Здесь проблема кроется в реле, которое подлежит замене. Если при включении устройства вы не слышите звук от вращения якоря мотора, тогда это 100% виновато реле. Если нет, тогда проверьте наличие подгораний и окислений на контактах;
• Выбирая любой режим, слышится только щелканье термометаллического предохранителя. При этом якорь и щетки стоят на месте. Проверьте, может из-за мороза щетки примерзли, потому не двигаются. Или перегорел предохранитель F5, либо сгорел якорь;
• Электромотор не включается, хотя предохранители исправны. Проверьте качество контактов. Часто это становится причиной зависшей щетки или сгоревшего якоря.

Ремонт стеклоочистителя

На практике ремонт дворников на ВАЗ 2110 вовсе не сложный, если вы обладаете хотя бы элементарным опытом в работе с автомобилем и электрической его составляющей.

Откручиваем фиксирующую гайку

Для начала разберемся, как снять дворники на ВАЗ 2110. Конструкция предусматривает несколько крепежей, открутив которые, вы без проблем снимите сами щетки.

А вот с разборкой узла стеклоочистителя все немного сложнее. Разбирается он следующим образом.

1. Снимите приборную панель.
2. С левой стороны отыщите реле, которое крепится к кузову. Если оно сломано, ремонтировать не имеет смысла. Просто установите новое реле.
3. Далее проверьте состояние предохранителя, который отвечает за работу привода стеклоочистителя.
4. Разберите рулевую колонку, что позволить изучить состояние переключателя. Если на нем повреждена изоляция или имеются другие повреждения, замените агрегат.
5. Открутите от кузова электромотор, проверьте его в деле. Если поломка не серьезная, можно отремонтировать. Холя лучше сразу заменить его вместе с реле.
6. Проверьте привод. Не редко на нем ломается шкив, из-за чего устройство приходится менять на новое.
7. Убедитесь в исправности трапеции. Может потребоваться замена трапеции дворников на ВАЗ 2110, если во время эксплуатации авто ухудшилась смазка устройства, туда попал всевозможный мусор, вода. Если смазка не работает должным образом, пластиковые втулки шарниров изнашиваются, отсюда возникает люфт, и повышается сопротивление при работе устройства. Сама же трапеция служит для передачи усилия от электродвигателя к поводкам стеклоочистителя.

Альтернативные решения

Большинство автовладельцев отечественной «десятки» привыкли менять изношенные и вышедшие из строя стеклоочистители на аналогичные.

Зачастую это происходит потому, что они не видят альтернатив, не знакомы с ними.

Но этот размер может быть увеличен до 530 миллиметров . Больше ставить не рекомендуется, поскольку так стеклоочиститель не сможет эффективно работать, а привод просто не справится с нагрузкой. В итоге слишком длинные щетки становятся причиной появления скрипа и работы с рывками. Плюс на продолжительный срок службы механизмов дворников не рассчитывайте.

Родные стеклоочистители для «десятки» довольно неплохие. Но есть более дорогие, но и более высокоэффективные, качественные устройства.

Сегодня модно использовать бескаркасные дворники, особенно от фирмы Bosch. Их преимущества заключаются в компактности и особом, надежном механизме поводка.

Но как показывает практика, на лобовом стекле ВАЗ 2110, как и других моделей ВАЗ, они выглядят не очень красиво, ибо крепеж на поводок оказывается массивным. Хотя если их немного доработать, получится очень даже хороший результат.

Этапы доработки

Проводка

Выполнить доработку или замену дворников легко. Для этого нужно сделать несколько последовательных шагов:

• Отключите минусовой провод от аккумуляторной батареи;
• Потяните на себя дворник;
• Снимите имеющиеся щетки;
• При наличии декоративной накладки, уберите ее;
• Отвинтите болт крепления, тем самым демонтировав старый дворник;
• Сопоставьте размеры старого и нового очистителя;
• В идеале, новое устройство не должно превышать старое более чем на 20 миллиметров;
• Выполните обратную процедуру сборки.

Как видите, поменять стеклоочистители не сложно. А вот с процедурой ремонта все обстоит несколько иначе. Но действуя по инструкции, даже малоопытный владелец ВАЗ 2110 сможет все сделать своими руками.

На ВАЗ 2110 установлена трехскоростная система стеклоочистителей. Причиной ее неисправности может быть моторедуктор, реле, предохранители, подрулевой переключатель и даже протекающий бачок омывателя на автомобиле ВАЗ 2110. В статье рассматриваются причины неисправности дворников и их устранение.

Устройство приборов

Конструкция омывателя для ветрового стекла на ВАЗ 2101 состоит из моторедуктора, работающего от поступающего тока, который приводит в движение омыватели, выключателя, переключателя, реле для включения прерывистого режима, дополнительного реле и др.

Устройство очистителя стекла

Узел состоит из:

1. Трапеции стеклоочистителя: с ее помощью моторчик передает движение. Она быстро изнашивается, поэтому порой необходим ремонт трапеции.
2. Электромотор осуществляет движение дворников ВАЗ 2110. Если моторчик перегорит, то весь агрегат выйдет из строя.
3. Насос стеклоочистителя нагнетает очистительную жидкость. Если электронасос сломается, то, несмотря на работу очистителей, лобовое стекло не будет очищаться.
4. Назначение бачка очевидно – в него заливается очистительная жидкость для окон.

Для качественной работы стеклоочистителя важна форма, материал, размер и конструкция дворников.

Благодаря электродвигателю дворники на ВАЗ 2110 могут работать в трех режимах:

1. Прерывистом. Рычаг переключателя находится в положении II и III.
2. Постоянном – с небольшой скоростью движения щеток. Рычаг переключателя занимает положение IV.
3. Постоянном – с быстрым движением дворников. В этом случае рычаг переключения стоит в положении V.

Возможные причины неисправности дворников

Причины неисправности стеклоочистителей могут быть как механические, так и электрические. Поиск неисправности начинаем в первую очередь с предохранителя, а потом разбираем остальное.

Проблемы, связанные с механикой могут проявляться следующими симптомами:

1. Когда включается стеклоочиститель, слышно, как работает мотор дворников, но щетки не двигаются. В первую очередь причиной этого может быть открученная или слабая гайка, которая крепит кривошип к оси редуктора.
2. Если работа щеток происходит не синхронно, причиной может быть поводок – ослабла его крепежная гайка.

Схема стеклоочистителя на ВАЗ 2110

Неисправности, связанные с электрикой имеют следующие признаки:

1. Щетки не занимают крайнее положение, останавливаются где попало, медленно двигаются. Причиной может быть в кольцевом выключателе. В этом случае нужно подогнуть контакты. Если это не помогло, нужна замена мотора дворников в сборе, так как он продается с редуктором.
2. Включен прерывистый режим, а щетки работают непрерывно, то проблема в реле, его нужно заменить. Если замена не помогла, то вероятно, что окислились или подгорели контакты на концевом выключателе.
3. Если при включении стеклоочистителя, очистители стекла и якорь не работают, то могли примерзнуть щетки. Другой причиной может быть сгоревший якорь.
4. Электромотор не работает, но предохранители исправны. В этом случае необходимо проверить контакты, которые имеет привод дворников, а также двигатель. Возможен вариант зависания щеток стеклоочистителя ВАЗ или сгорел якорь.

Проверка работы стеклоомывателя

Ремонт стеклоочистителя

Для ремонта узла потребуются такие материалы и инструменты:

• набор головок и ключей;
• отвертки;
• жидкость WD-40;
• старые тряпки;
• ремкомплект трапеции в случае необходимости замены или ремкомплект стеклоочистителя ваз 2110;
• другие детали, требующие замены.

Чтобы отремонтировать стеклоочиститель, необходимо его разобрать:

1. Сначала нужно снять панель приборов.
2. Далее следует найти реле дворников ваз 2110, которое прикручено к кузову. Если оно не работает, его нужно заменить.
3. Желательно снять жабо, чтобы оно не мешало разборке узла.
4. Теперь нужно проверить предохранитель, который отвечает за работу привода дворников ВАЗ 2110.

На следующем этапе следует разобрать рулевую колонку, чтобы проверить переключатель. Если он имеет значительные повреждения, его нужно поменять (автор видео — «В гараже у Сандро»).

1. Далее необходимо демонтировать моторчик и проверить его. При необходимости замены меняется моторчик и моторедуктор стеклоочистителя в сборе.
2. Если поврежден бачок или насос стеклоомывателя, их нужно заменить.
3. Обязательно следует проверить размер и состояние щеток: они должны отвечать нормам, указанным в мануале. Их длина важна, так как они должны захватывать всю поверхность лобового стекла.

Альтернативные решения

Выбирая очистители стекла, нужно обращать внимание на размер, устройство и производителя. Дворники для ВАЗ 2110 независимо от года выпуска автомобиля должны иметь размер 508 мм. Можно купить длиной до 53 см, но не больше.

Если длина будет слишком большой, они не смогут омывать лобовое стекло. Кроме того, мотор омывателя ВАЗ 2110 может не справиться с такой нагрузкой. Слишком большие щетки будут скрипеть во время работы и работать с рывками.

Доработка и замена дворников своими руками

Какие дворники лучше, решает владелец автомобиля. Установленные на ВАЗ 2110, как и на УАЗ, с завода хорошо справляются со своей задачей, но возможна его доработка омывателями других фирм, которые отличаются более высоким качеством. Многих привлекают бескаркасные щетки — это хороший вариант. У них компактные размеры, они оснащены особым механизмом поводка. Правда, они не очень привлекательно смотрятся на ВАЗ 2110, так как крепеж на поводок штатного омывателя получается массивным. Поэтому они нуждаются в доработке.

Бескаркасные омыватели для авто

Чтобы выполнить замену или доработку необходимо выполнить следующие действия:

1. Сначала нужно отсоединить отрицательную клемму на АКБ.
2. Затем нужно крепление отклонить на себя и снять щетку.
3. При наличии декоративной накладки ее необходимо демонтировать.
4. Открутив болт, можно демонтировать старую щетку.
5. Перед заменой деталей обязательно нужно сверять размеры нового омывателя со старым. Желательно, чтобы новый не превышал размеры старого более чем на 2 см.
6. Установка нового комплекта осуществляется в обратном порядке.

После модернизации следует проверить работоспособность узла: не скрипят ли щетки, как они работают при переключении режимов. При высоких оборотах мотора стеклоочистителя дворники должны работать быстро, при низких – медленно. Кроме того, они должны поддерживать прерывистый режим.

Видео: «Регулировка очистителей стекла»

В этом ролике демонстрируется, как отрегулировать скорость дворников (автор видео — Мастер Брюс).

Схема переднего и заднего дворника ВАЗ-2110, 2111, 2112

Схема включения очистителя и омывателя заднего стекла:

1 – электродвигатель омывателя;
2 – монтажный блок;
3 – выключатель зажигания;
4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла;
5 – моторедуктор очистителя заднего стекла;
К6 – дополнительное реле;
А – к источникам питания;
В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

Схема заднего стеклоочистителя и омывателя ВАЗ-2110, 2111, 2112

Схема включения очистителя и омывателя заднего стекла:

1 – электродвигатель омывателя;
2 – монтажный блок;
3 – выключатель зажигания;
4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла;
5 – моторедуктор очистителя заднего стекла;
К6 – дополнительное реле;
А – к источникам питания;
В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

Положения рычагов подрулевого переключателя: фиолетовыми пунктирными линиями обозначены нефиксируемые положения переключателя, зелёным иголубым цветом обозначены фиксированные положения переключателя.

Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя

Положение
рычага

Номера замкнутых контактов

Схема подключения стеклоочистителя 2110

Схема переднего стеклоочистителя и омывателя ВАЗ-2110, 2111, 2112.

Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла:
1 – электродвигатель омывателя ветрового стекла;
2 – электродвигатель очистителя ветрового стекла;

3 – монтажный блок;
4 – выключатель зажигания;
5 – реле разгрузки выключателя зажигания;
6 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла;
К3 – Реле стеклоочистителя;
А — к источникам питания;
В — порядок условной нумерации штекеров в колодке электродвигателя очистителя

Схема заднего стеклоочистителя и омывателя ВАЗ-2110, 2111, 2112.

Схема включения очистителя и омывателя заднего стекла:

1 – электродвигатель омывателя;
2 – монтажный блок;
3 – выключатель зажигания;
4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла;
5 – моторедуктор очистителя заднего стекла;
К6 – дополнительное реле;
А – к источникам питания;
В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

Положения рычагов подрулевого переключателя: фиолетовыми пунктирными линиями обозначены нефиксируемые положения переключателя, зелёным иголубым цветом обозначены фиксированные положения переключателя.

Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя

На ВАЗ 2110 установлена трехскоростная система стеклоочистителей. Причиной ее неисправности может быть моторедуктор, реле, предохранители, подрулевой переключатель и даже протекающий бачок омывателя на автомобиле ВАЗ 2110. В статье рассматриваются причины неисправности дворников и их устранение.

Устройство приборов

Конструкция омывателя для ветрового стекла на ВАЗ 2101 состоит из моторедуктора, работающего от поступающего тока, который приводит в движение омыватели, выключателя, переключателя, реле для включения прерывистого режима, дополнительного реле и др.

Устройство очистителя стекла

Узел состоит из:

1. Трапеции стеклоочистителя: с ее помощью моторчик передает движение. Она быстро изнашивается, поэтому порой необходим ремонт трапеции.
2. Электромотор осуществляет движение дворников ВАЗ 2110. Если моторчик перегорит, то весь агрегат выйдет из строя.
3. Насос стеклоочистителя нагнетает очистительную жидкость. Если электронасос сломается, то, несмотря на работу очистителей, лобовое стекло не будет очищаться.
4. Назначение бачка очевидно – в него заливается очистительная жидкость для окон.

Для качественной работы стеклоочистителя важна форма, материал, размер и конструкция дворников.

Благодаря электродвигателю дворники на ВАЗ 2110 могут работать в трех режимах:

1. Прерывистом. Рычаг переключателя находится в положении II и III.
2. Постоянном – с небольшой скоростью движения щеток. Рычаг переключателя занимает положение IV.
3. Постоянном – с быстрым движением дворников. В этом случае рычаг переключения стоит в положении V.

Возможные причины неисправности дворников

Причины неисправности стеклоочистителей могут быть как механические, так и электрические. Поиск неисправности начинаем в первую очередь с предохранителя, а потом разбираем остальное.

Проблемы, связанные с механикой могут проявляться следующими симптомами:

1. Когда включается стеклоочиститель, слышно, как работает мотор дворников, но щетки не двигаются. В первую очередь причиной этого может быть открученная или слабая гайка, которая крепит кривошип к оси редуктора.
2. Если работа щеток происходит не синхронно, причиной может быть поводок – ослабла его крепежная гайка.

Схема стеклоочистителя на ВАЗ 2110

Неисправности, связанные с электрикой имеют следующие признаки:

1. Щетки не занимают крайнее положение, останавливаются где попало, медленно двигаются. Причиной может быть в кольцевом выключателе. В этом случае нужно подогнуть контакты. Если это не помогло, нужна замена мотора дворников в сборе, так как он продается с редуктором.
2. Включен прерывистый режим, а щетки работают непрерывно, то проблема в реле, его нужно заменить. Если замена не помогла, то вероятно, что окислились или подгорели контакты на концевом выключателе.
3. Если при включении стеклоочистителя, очистители стекла и якорь не работают, то могли примерзнуть щетки. Другой причиной может быть сгоревший якорь.
4. Электромотор не работает, но предохранители исправны. В этом случае необходимо проверить контакты, которые имеет привод дворников, а также двигатель. Возможен вариант зависания щеток стеклоочистителя ВАЗ или сгорел якорь.

Проверка работы стеклоомывателя

Ремонт стеклоочистителя

Для ремонта узла потребуются такие материалы и инструменты:

• набор головок и ключей;
• отвертки;
• жидкость WD-40;
• старые тряпки;
• ремкомплект трапеции в случае необходимости замены или ремкомплект стеклоочистителя ваз 2110;
• другие детали, требующие замены.

Чтобы отремонтировать стеклоочиститель, необходимо его разобрать:

1. Сначала нужно снять панель приборов.
2. Далее следует найти реле дворников ваз 2110, которое прикручено к кузову. Если оно не работает, его нужно заменить.
3. Желательно снять жабо, чтобы оно не мешало разборке узла.
4. Теперь нужно проверить предохранитель, который отвечает за работу привода дворников ВАЗ 2110.

На следующем этапе следует разобрать рулевую колонку, чтобы проверить переключатель. Если он имеет значительные повреждения, его нужно поменять (автор видео — «В гараже у Сандро»).

1. Далее необходимо демонтировать моторчик и проверить его. При необходимости замены меняется моторчик и моторедуктор стеклоочистителя в сборе.
2. Если поврежден бачок или насос стеклоомывателя, их нужно заменить.
3. Обязательно следует проверить размер и состояние щеток: они должны отвечать нормам, указанным в мануале. Их длина важна, так как они должны захватывать всю поверхность лобового стекла.

Альтернативные решения

Выбирая очистители стекла, нужно обращать внимание на размер, устройство и производителя. Дворники для ВАЗ 2110 независимо от года выпуска автомобиля должны иметь размер 508 мм. Можно купить длиной до 53 см, но не больше.

Если длина будет слишком большой, они не смогут омывать лобовое стекло. Кроме того, мотор омывателя ВАЗ 2110 может не справиться с такой нагрузкой. Слишком большие щетки будут скрипеть во время работы и работать с рывками.

Доработка и замена дворников своими руками

Какие дворники лучше, решает владелец автомобиля. Установленные на ВАЗ 2110, как и на УАЗ, с завода хорошо справляются со своей задачей, но возможна его доработка омывателями других фирм, которые отличаются более высоким качеством. Многих привлекают бескаркасные щетки — это хороший вариант. У них компактные размеры, они оснащены особым механизмом поводка. Правда, они не очень привлекательно смотрятся на ВАЗ 2110, так как крепеж на поводок штатного омывателя получается массивным. Поэтому они нуждаются в доработке.

Бескаркасные омыватели для авто

Чтобы выполнить замену или доработку необходимо выполнить следующие действия:

1. Сначала нужно отсоединить отрицательную клемму на АКБ.
2. Затем нужно крепление отклонить на себя и снять щетку.
3. При наличии декоративной накладки ее необходимо демонтировать.
4. Открутив болт, можно демонтировать старую щетку.
5. Перед заменой деталей обязательно нужно сверять размеры нового омывателя со старым. Желательно, чтобы новый не превышал размеры старого более чем на 2 см.
6. Установка нового комплекта осуществляется в обратном порядке.

После модернизации следует проверить работоспособность узла: не скрипят ли щетки, как они работают при переключении режимов. При высоких оборотах мотора стеклоочистителя дворники должны работать быстро, при низких – медленно. Кроме того, они должны поддерживать прерывистый режим.

Видео: «Регулировка очистителей стекла»

В этом ролике демонстрируется, как отрегулировать скорость дворников (автор видео — Мастер Брюс).

Схема переднего и заднего дворника ВАЗ-2110, 2111, 2112

Схема включения очистителя и омывателя заднего стекла:

1 – электродвигатель омывателя;
2 – монтажный блок;
3 – выключатель зажигания;
4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла;
5 – моторедуктор очистителя заднего стекла;
К6 – дополнительное реле;
А – к источникам питания;
В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

Схема заднего стеклоочистителя и омывателя ВАЗ-2110, 2111, 2112

Схема включения очистителя и омывателя заднего стекла:

1 – электродвигатель омывателя;
2 – монтажный блок;
3 – выключатель зажигания;
4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла;
5 – моторедуктор очистителя заднего стекла;
К6 – дополнительное реле;
А – к источникам питания;
В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

Положения рычагов подрулевого переключателя: фиолетовыми пунктирными линиями обозначены нефиксируемые положения переключателя, зелёным иголубым цветом обозначены фиксированные положения переключателя.

Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя

Положение
рычага

Номера замкнутых контактов

Схема подключения дворников газель

Для безопасного движения во время непогоды важно, чтобы качественно очищалось лобовое стекло, Обеспечивая хорошую видимость водителю. В статье рассматривается устройство стеклоочистителя, возможные неисправности, а также, как отремонтировать бачок омывателя Газель.

Устройство приборов

На Газеле установлен стеклоочистительный механизм с электрическим приводом, обеспечивающим работу двух дворников.

В конструкцию входит:

• электродвигатель;
• редуктор;
• биметаллический предохранитель;
• приводные рычаги;
• щетки;
• кольцевой выключатель.

В основе работы устройства лежит червячная передача, которая связывает в единую систему вал электродвигателя, червячное колесо, приводные рычаги. Управление осуществляется с помощью переключателя, расположенного на рулевой колонке.

Схема стеклоочистителя Газель

Трапеции стеклоочистителя

Функцией трапеции является перевод вращательных движений электродвигателя в движения щеток.

Механизм состоит из следующих деталей:

Очистители совершают движение из стороны в сторону благодаря моторчику, который заставляет двигаться палец, а он двигает трапецию. Валы и редуктор соединены тягами, что приводит к колебательным движениям (автор видео — Будни Газелиста).

Многие меняют на Газели штатную трапецию на бизнес, как на более надежную.

Возможные причины неисправности дворников

Неисправность очистителя стекла влечет за собой риск создания аварийной ситуации на дороге во время непогоды. Поэтому необходимо вовремя устранять неполадки и причины их возникновения.

Электросхема дворников Газели

Типичные неполадки устройства следующие:

1. При включении дворники не работают: не щелкает реле, не работает электродвигатель.
2. Не работает подрулевой переключатель.
3. Реле срабатывает, но не функционирует электродвигатель.
4. Работает реле и моторчик, а щетки не двигаются либо перемещаются по неправильной траектории.
5. Не работает прерывистый режим.
6. Медленная работа.

Ремонт стеклоочистителя

Ремонт следует начинать с проверки предохранителей и реле, находящихся в монтажном блоке. Также следует проверить биметаллический предохранитель в редукторе. Причиной может быть деформация, повреждение рычагов. Они могут задевать кузов авто. При ремонте выполняется визуальный осмотр состояния рычагов.

Причиной неисправности может быть повреждение проводки, которая начинает замыкать на «массу». Проверка выполняется с помощью контрольной лампочки.

Схема подключения стеклоочистителя

Бачок омывателя может дать течь. Это возможно из-за нарушения целостности корпуса. В этом случае бачок нужно заменить или устранить течь.

Доработка и замена дворников своими руками

Доработку дворников выполняют, если не удовлетворяет, как они работают. Доработка заключается в увеличении их скорости, в улучшении прижатия резинок к стеклу.

Фотогалерея «Замена щеток очистителя стекол»

Процедура замены выполняется поэтапно:

1. Сначала отводится нижний рычаг от стекла.
2. Далее находим пробку, которая удерживает лезвие. Нажав на нее, снимаем отработанную щетку.
3. При замене резинок, следует следить за тем, чтобы держатели не ударили по стеклу и не разбили его. Можно обмотать их тряпками или полотенцем.
4. На следующем этапе устанавливается щетка. Она вставляется в держатель, осторожно поворачивая деталь нужно сделать так, чтобы крючок встал на место.
5. Далее нужно закрепить крючок, и вернуть рычаг в базовое положение.

Для обеспечения безопасности движения автомобиля во время выпадения атмосферных осадков, нужно следить, чтобы исправно работали очистители стекла. Их замена – простая процедура и выполнять ее может любой автолюбитель.

Видео «Замена моторчика и трапеции очистителя стекла на Газели»

В этом ролике демонстрируется, как заменить трапецию и мотор стеклоочистителя (автор видео — Андрей Медведев).

Стеклоомыватель ветрового стекла.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается продолжительное (более 5 секунд) и многократное (более 5 раз подряд) включение стеклоомывателя при отсутствии видимой подачи омывающей жидкости на ветровое стекло во избежание выхода из строя электронасоса омывателя.

Бачок омывателя ветрового стекла.

На автомобиле установлены электрические стеклоочиститель и стеклоомыватель. Управление стеклоочистителем и стеклоомывателем – совмещенное. Механизм стеклоочистителя и бачок стеклоомывателя с насосом установлены в подкапотном пространстве.

Не следует включать стеклоочиститель при сухом и грязном стекле, так как это вызовет появление на стекле царапин и натиров, а также приведёт к порче резиновой ленты щёток. Для очистки стекла от грязи включайте стеклоомыватель. При включении стеклоомывателя специальное реле обеспечивает включение стеклоочистителя и задержку выключения его после выключения омывателя.

В холодное время года бачок заполняйте специальной стеклоомывающей жидкостью с низкой температурой замерзания.

Жиклеры омывателя ветрового стекла.

При недостаточном напоре струи воды (стеклоомывающей жидкости) в первую очередь проверьте наличие омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя.

Засорение отверстий жиклеров стеклоомывателя также может являться причиной недостаточного напора струи воды, при необходимости прочистите отверстия жиклеров.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия капота запрещается включать стеклоочиститель при открытом капоте.

Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя с регулятором паузы.

Стеклоочиститель и стеклоомыватель работают только при включенных приборах и стартере (зажигании).

В морозную погоду, прежде чем включить стеклоочиститель, убедитесь, что щётки не подмёрзли к ветровому стеклу.

Положения рычага (вариант 1):

1. Очистка ветрового стекла одним рабочим ходом щёток. Переместите рычаг вверх только на величину его свободного хода (до ощущения лёгкого упругого сопротивления рычага).

Стеклоочиститель будет работать пока вы держите рычаг. Рекомендуется пользоваться при слабом дожде или забрызгивании ветрового стекла встречным автомобилем.

1. Малая скорость стеклоочистителя.
2. Большая скорость стеклоочистителя.
3. Прерывистая работа стеклоочистителя.

Щётки стеклоочистителя совершают один рабочий ход в интервале от 2с до 12с в зависимости от положения регулятора паузы 1, которое выбирается поворотом регулятора в направлении стрелки, как показано на рисунке.

Включается перемещением рычага вперёд, вдоль рулевой колонки из любого положения, положение не фиксируемое.

Положения рычага (вариант 2):

1. Прерывистая работа стеклоочистителя.

Щётки стеклоочистителя совершают один рабочий ход в интервале от 2с до 12с в зависимости от положения регулятора паузы 1, которое выбирается поворотом регулятора в направлении стрелки, как показано на рисунке.

1. Малая скорость стеклоочистителя.
2. Большая скорость стеклоочистителя.
3. Очистка ветрового стекла одним рабочим ходом щёток.

Переместите рычаг вниз только на величину его свободного хода (до ощущения лёгкого упругого сопротивления рычага).

Стеклоочиститель будет работать пока вы держите рычаг.

Рекомендуется пользоваться при слабом дожде или забрызгивании ветрового стекла встречным автомобилем.

Включается перемещением рычага вперёд, вдоль рулевой колонки из любого положения, положение не фиксируемое.

Электрическая принципиальная схема стеклоочистителя и стеклоомывателя ГАЗель Next показана на рисунке.

1 – моторедуктор стеклоочистителя; 2 – электронасос стеклоомывателя; 3 – реле укладки щеток стеклоочистителя; 4 – переключатель стеклоочистителя; 5 – реле стеклоочистителя; F42 – блок реле и предохранителей в салоне.

Колодки показаны со стороны установки контактов.

Стеклоочиститель

Для очистки ветрового стекла, обеспечения водителю хорошей видимости на автомобиле установлен стеклоочиститель с электрическим приводом на два рычага со щетками. Электродвигатель стеклоочистителя с редуктором и системой приводных рычагов располагается под капотом.

Управление стеклоочистителем осуществляется подрулевым переключателем. Переключатель имеет положения: выключено, малая скорость, большая скорость, прерывистая работа и совмещенная работа со стеклоомывателем.

При выключении стеклоочистителя его щетки автоматически укладываются вдоль нижней пластмассовой облицовки стекла. Устройство моторедуктора стеклоочистителя показано на рис. 9.42.

Моторедуктор стеклоочистителя:

1. корпус редуктора;
2. коллектор электродвигателя;
3. магнит;
4. корпус электродвигателя;
5. якорь;
6. подшипник;
7. упорный шарик;
8. панель щеткодержателя;
9. шариковый подшипник;
10. червяк;
11. стопорная гайка;
12. упорный винт;
13. шестерня

Технические характеристики стеклоочистителя

Стеклоочиститель		60.5205010 или 70.5205
Номинальное напряжение, В		12
Число двойных ходов в минуту	на малой скорости, не более	20-45
	на большой скорости, не менее	45
Разница между первой и второй скоростью двойных ходов в минуту, не менее		15
Усилие прижима щеток к стеклу, Н (кгс)		6,0-7,0 (0,6-0,7)
Угол размаха щеток по смоченному стеклу, град	левая	85 +4 -3
	правая	90 +8 -2
Потребляемый ток, А, не более		4
Реле прерывистой работы стеклоочистителя		528.3747-01

Техническое обслуживание

Периодически смазывать шарнирные соединения тяг стеклоочистителя.

Смазку следует производить моторным маслом по 5 капель в каждую точку соединения.

Для получения хорошей очистки ветрового стекла необходимо постоянно следить за состоянием поверхности стекла, не допуская на ней масляных пятен, мешающих удалению влаги. Резиновую ленту щеток необходимо предохранять от воздействия масла и бензина.

Во избежание порчи ветрового стекла следует помнить:

• при наличии на стекле сухой пыли и грязи нельзя включать стеклоочиститель;
• если необходимо снять щетки стеклоочистителя, на концы рычагов рекомендуется надеть кусочки резиновой трубки.

Резиновая лента щетки должна быть эластичной, прямолинейной и не иметь изъянов по всей длине, прилегающей к стеклу кромки. При этих условиях щетка должна вытирать обильно смоченное стекло не более чем за пять двойных ходов на малой скорости. При необходимости установка щеток производится следующим образом:

• снять рычаги щеток с осей;
• включить стеклоочиститель и через 1-2 минуты работы выключить;
• установить рычаги со щетками. Щетки должны располагаться вдоль нижней пластиковой облицовки стекла, но не касаться ее. В таком положении рычаги закрепить;
• включить стеклоочиститель. При работе щетки не должны касаться облицовки. Если щетки ударяются об облицовку или после выключения останавливаются слишком высоко, то необходимо немного изменить установку рычагов на оси.

При отказе в работе стеклоочистителя необходимо определить, что неисправно — стеклоочиститель или переключатель. Для этого необходимо отключить штекерную колодку от переключателя (она находится под панелью приборов) и соединить штекерные наконечники колодки (которая осталась на жгуте проводов, идущих к стеклоочистителю), как показано на рис. 9.43 А для малой скорости и рис. 9.43 В для большой скорости.

Как сделать программируемый стеклоочиститель — Статьи по автоэлектрике — Статьи

Схема программируемый стеклоочиститель

Тут в интернете наткнулся на информацию о том что существуют реле стеклоочистителя с программируемой паузой задержки. На VW стареньких так называемое 99 реле из 2 и 3 гольфов, пассатов и.т.д В ассортименте Российских реле так же имеются аналоги, причём даже превосходящие по характеристикам немецкие, такие как 411.3777 и 54.что то там дальше не помню. Причём у Российских предназначеных на 2108,09 и.т.д даже цоколёвка выводов реле с 99 реле сходиться! Вот красота, поставил реле и наслаждаешься. Вот и мне захотелось такую же опцию. Посмотрев схему электропроводки своего автомобиля выяснилось что у меня как такого реле стеклоочистителя нет, вернее оно есть но спрятано в очень далеко в «интегрированом блоке управления». Вот же бред придумали. Мало того так ещё и схема подключения мотора стеклоочистителя ни как у людей, один провод моторчика подключен на + зажигания через предохранитель, а через переключатель режимов дворников коммутируется масса. У большинства авто всё наоборот. Не буду описывать сложности исследования проводки своего авто, и писать подробности, если кому будет интересно, спрашивайте.
А теперь ближе к делу — было закуплено реле «Астро» 411.3777 программируемое, самое продвинутое из всего ассортимента позволяет программировать паузу от 2 до 90 сек, при нажатии брызгалки, ждёт полсекунды для набора воды, после делает 3 маха. Программируется следующим образом(впрочем как и все остальные такие реле, включая 99) включается прерывистый режим, и выключается, выжидается необходимая пауза(например пока стекло заморосится) и включается снова, всё дворники будут махать с заданой паузой! Очень просто! Ну брызгалка меня как есть устраивает, поэтому с ней заморачиваться не стал.
Вот оно

его схема

итак необходимо переделать реле так чтобы оно выдавало управлющий сигнал — а не +
вот такая схема

вообщем по порядку:
точка А — это надо отрезать контакт реле от + питания реле и соединить с минусом питания реле

точка В — это пришлось отрезать для правильной работы таймера, подозреваю что без этого реле не будет делать три маха, не стал проверять, забыл.

чуть ниже зачёркнут резистор, он там не нужен, он для плавного программирования задержки или дискретного, обойдёмся без него, будем управлять стандартными органами, справа зачёркнут насосик брызгалки, я уже сказал там меня всё устраивает, трогать не буду. Снизу переделал схему как у меня подключен мотор на +, делал на скоро не судите строго =)

вот фото уже сделаного реле

а вот что к чему

Соответственно в точке А красными линиями обозначены места разреза в точке В так же, синий полоской отмечен проводок который пришлось припаять так как дорожку я разрезал, чёрным проводком соединил контакт с минусом, он тоже обозначен. Вуаля! Всё работает и программируется, проверенно в стендовых испытаниях, осталось испытать в полевых условиях на авто.

               И еще хочу отметить один момент, что наша безопасность при поездке, в какой-то степени зависит и от надежности наших колес. И вот, если вы решили на своем автомобиле поменять диски и шины, то есть отличный сайт, где можно подобрать, именно для вашей марки автомобиля, диски на авто, а в последствии сделать заказ и приобрести их. Следите за состоянием колес вашего автомобиля.

Похожие материалы

как это работает, симптомы, проблемы, тестирование

Обновлено: 21 июля 2021 г.

Мотор стеклоочистителя в машине. Рабочие дворники жизненно важны для видимости водителя. Автомобиль считается небезопасным, если дворники не работают. Электродвигатель переднего стеклоочистителя и передаточный механизм (рычажный механизм) стеклоочистителя установлены под лобовым стеклом, под крышкой панели капота.

Как работает система стеклоочистителей: когда вы включаете стеклоочиститель, переключатель стеклоочистителя отправляет сигнал на модуль управления.Модуль управления управляет реле стеклоочистителя. Реле подает напряжение 12 В на электродвигатель стеклоочистителя.

Стеклоочиститель трансмиссионный (рычажный). Мотор вращает небольшой рычаг (см. Схему), который посредством звеньев перемещает рычаги стеклоочистителя. Подробнее читайте ниже.

Если дворники не работают, механику или дилеру необходимо сначала диагностировать проблему, а затем заказать неисправную деталь. Это означает, что есть вероятность, что ваш автомобиль не отремонтируют в тот же день. Стоимость ремонта зависит от проблемы.Диагностировать неисправность электродвигателя стеклоочистителя не очень сложно, читайте дальше. Мы также нашли несколько отзывов, связанных с дворниками. Прочтите раздел отзывов.

Почему не работают дворники: советы по устранению неполадок

Первое, что ваш механик захочет узнать, это механическая проблема с трансмиссией (рычажным механизмом) стеклоочистителя или электрическая проблема с цепью электродвигателя стеклоочистителя. Как вы можете сказать? Электродвигатель стеклоочистителя работает или, по крайней мере, издает какой-либо шум, когда переключатель стеклоочистителя включен? Если двигатель работает или пытается работать, но дворники не работают, это механическая проблема с рычажным механизмом, см. Общие проблемы ниже.Если двигатель не реагирует на нажатие переключателя, это электрическая проблема. Необходимо проверить цепь электродвигателя стеклоочистителя; подробности ниже.

Общие проблемы с трансмиссионным механизмом (рычажным механизмом)

Новый рычаг стеклоочистителя (трансмиссия). Вал рычага стеклоочистителя заедает внутри рычажного механизма. Тяга стеклоочистителя, также известное как трансмиссия стеклоочистителя или узел рычага стеклоочистителя, имеет два вала, на которых крепятся рычаги стеклоочистителя. Часто заклинивает один из валов, это обычная проблема многих автомобилей.Сначала дворники начинают двигаться медленнее, затем полностью заклинивают.

Если есть возможность высвободить валы рычагов стеклоочистителя из рычажного механизма, ваш механик может предложить вариант очистки и смазки валов без замены деталей. Это дешевле, но правильное решение — заменить тягу.

Замена рычажного механизма не очень дорога: 35–130 долларов за деталь плюс 80–160 долларов за рабочую силу. В некоторых случаях заедание вала рычага стеклоочистителя может привести к перегреву двигателя стеклоочистителя и прекращению его работы.В этом случае также необходимо будет заменить электродвигатель стеклоочистителя (деталь от 35 до 169 долларов). См. Ниже, как проверить электродвигатель стеклоочистителя.

Одно из звеньев отделяется. Звенья имеют пластиковые или резиновые гнезда на каждом конце, которые соединяются с шатунами через шаровые шарниры. В случае износа или ржавчины ссылка может выскочить, см. Это фото. Это приведет к тому, что один или оба дворника не будут работать. Звук, исходящий из области электродвигателя стеклоочистителя при работе дворников, является одним из первых симптомов износа звена или другого компонента трансмиссии.Другой симптом — когда один из рычагов стеклоочистителя чувствует себя ослабленным или слишком сильно поворачивается.

Решение состоит в замене изношенного звена, если оно продается отдельно, или всего механизма передачи (тяг), если оно поставляется как одно целое.

Ослаблена гайка, удерживающая один из рычагов стеклоочистителя. Когда одна из гаек, удерживающих рычаг стеклоочистителя, откручивается, один из рычагов полностью перестает работать или смещается из своего надлежащего положения. Исправить это просто: ослабленный рычаг стеклоочистителя необходимо правильно переставить, и обе гайки рычага стеклоочистителя необходимо повторно затянуть.

Оба дворника работают, но останавливаются в неправильном положении. Это может произойти по ряду причин. Иногда маленький рычаг мотора, который соединен с мотором стеклоочистителя, расшатывается и смещается на валу мотора, в результате чего он не останавливается в правильном положении «Парковка» (см. Диаграмму выше).

Как работает электродвигатель и цепь стеклоочистителя

Электрическая схема электродвигателя стеклоочистителя. В современных автомобилях электродвигатель стеклоочистителя управляется модулем управления. Его можно назвать Body Control Module (BCM) или передним BCM (FBCM).Honda называет это Multiplex Integrated Control System MICU.

Переключатель стеклоочистителя на рулевой колонке (многофункциональный переключатель) управляет модулем управления, а модуль управления управляет электродвигателем стеклоочистителя через реле электродвигателя стеклоочистителя; см. схему.

Может быть до 3 реле: одно для цепи высокой скорости двигателя стеклоочистителя, одно для цепи низкой скорости и одно для цепи прерывистого режима работы стеклоочистителей. Схема не для всех автомобилей одинакова. Если вам нужна правильная схема для вашего автомобиля, мы разместили несколько ссылок внизу этого сообщения, где вы можете получить доступ к заводскому руководству по ремонту за абонентскую плату.

При устранении проблемы с дворниками механики в представительстве могут получить доступ к модулю управления с помощью диагностического прибора, который может показать, правильно ли работает многофункциональный переключатель.

Механики используют специальный съемник рычагов стеклоочистителя для снятия рычагов стеклоочистителя. Диагностический прибор также позволяет проводить активный тест, что означает, что электродвигатель стеклоочистителя может быть активирован с помощью диагностического прибора.

Электродвигатель стеклоочистителя представляет собой электродвигатель постоянного тока 12 В, который включает в себя набор шестерен и переключатель парковки. Переключатель парковки позволяет двигателю останавливаться, когда дворники находятся в нижней части ветрового стекла в их «парковочном» положении.

Реле стеклоочистителя

Реле стеклоочистителя можно установить в блоке предохранителей под капотом или в других местах. В некоторых автомобилях реле стеклоочистителя встроено в модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Нередко реле стеклоочистителя выходит из строя или заедает, в результате чего электродвигатель стеклоочистителя не работает или не работает при выключенном переключателе. Мы видели, как реле стеклоочистителя заедало после включения дворников, когда оно замерзало на лобовом стекле. Когда дворники включаются в замороженном состоянии, сильный ток может повредить реле или сам электродвигатель стеклоочистителя.Это одна из причин, почему перед поездкой или включением дворников всегда рекомендуется очищать лобовое стекло от снега.

Как работают дворники с датчиком дождя?

Датчик дождя. Датчик дождя часто устанавливается с внутренней стороны лобового стекла. Он измеряет отражение от лобового стекла. Когда идет дождь, отражение меняется, и датчик посылает сигнал на BCM. Если переключатель стеклоочистителей находится в режиме «Auto», BCM включает дворники. Во многих автомобилях с этой опцией функция стеклоочистителей с датчиком дождя может быть включена или отключена через информационно-развлекательную систему.

Если функция стеклоочистителя с датчиком дождя не работает, а все остальное работает, сначала необходимо проверить датчик дождя. В некоторых автомобилях между датчиком и лобовым стеклом есть прозрачная резиновая прокладка. Часто проблемы с датчиком дождя возникают из-за того, что эта прокладка не с места или неправильно установлена. Иногда можно увидеть, что прокладка не прилегает к лобовому стеклу.

Как проверяется цепь электродвигателя стеклоочистителя?

Мультиметр показывает 12,38 Вольт, но мотор не запускается.Это означает, что электродвигатель стеклоочистителя неисправен и его необходимо заменить. Вы можете найти правильную процедуру проверки цепи электродвигателя стеклоочистителя в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. Например, в этой машине на фото мотор стеклоочистителя не работает. Когда переключатель стеклоочистителя приводится в действие, реле стеклоочистителя щелкает. Это означает, что переключатель работает, и BCM управляет реле.

При диагностике этого автомобиля рекомендуется проверять массу и напряжение зажигания на разъеме электродвигателя стеклоочистителя. Проверяем напряжение мультиметром.Показывает 12В, см. Фото. Разъем выглядит нормально, коррозии нет. Если на двигателе есть 12 вольт, но он не работает, двигатель стеклоочистителя неисправен и его необходимо заменить. Замена электродвигателя стеклоочистителя стоит 42–168 долларов за деталь плюс 80–180 долларов за рабочую силу. Посмотрите эти видеоролики на YouTube о том, как проверить электродвигатель стеклоочистителя.

Переключатель парковки двигателя стеклоочистителя

Проблема с выключателем мотора стеклоочистителя может привести к тому, что дворники не выключатся или не остановятся в случайных местах. Это может происходить с перерывами, часто в холодную погоду.У некоторых автомобилей Honda и Acura была эта проблема. Переключатель парковки встроен в электродвигатель стеклоочистителя, но в некоторых автомобилях детали, связанные с переключателем парковки, поставляются отдельно. В большинстве автомобилей переключатель парковки идет вместе с двигателем, поэтому, если переключатель парковки неисправен, электродвигатель стеклоочистителя необходимо заменить.

Проблемы с многофункциональным переключателем

Проблемы с многофункциональным переключателем могут привести к тому, что электродвигатель стеклоочистителя будет работать в некоторых режимах, но не работать в других. Например, на некоторых грузовиках Ford было известно, что из-за неисправного многофункционального переключателя дворники работают в режиме низкого / прерывистого режима даже после выключения переключателя.

Отзыв мотора стеклоочистителя

Работающие дворники важны для безопасного вождения. Несколько производителей отозвали стеклоочистители, и, возможно, в будущем их будет больше. Это означает, что если вам нужно заплатить за ремонт электродвигателя стеклоочистителя, сохраните квитанцию. Если есть отзыв, вы можете подать заявку на возмещение. Вот отзывы, которые мы нашли. Чтобы проверить, есть ли отзыв о вашем автомобиле, посетите Safercar.gov.

Компания Chrysler выдала отзыв о безопасности K24 для Jeep Liberty 2008 года.
Honda отозвала 4-дверную Honda Accord 2003 года из-за отказа электродвигателя стеклоочистителя (сервисный бюллетень 08-043).
GM выпустила отзыв 25302 для устранения коррозии трансмиссии переднего стеклоочистителя в Chevrolet Equinox и GMC Terrain 2013 года выпуска.
Toyota выпустила отзыв F0S для защиты от коррозии звеньев двигателя стеклоочистителя в североамериканском RAV4 2009-2012 гг.
Mitsubishi отозвала Outlander 2007-2013 годов из-за поломки электродвигателя стеклоочистителя (вспомним SR-17-003). Еще один отзыв Mitsubishi (SR-16-010) касается электродвигателя стеклоочистителя в Outlander Sport / RVR 2011–2015 годов.
Subaru отозвала некоторые автомобили Legacy и Outback 2010-2014 годов для замены нижней крышки электродвигателя стеклоочистителя переднего стекла (бюллетень WTK-71).

Цепь электрического стеклоочистителя

Цепь электрического стеклоочистителя

Схема, показанная на рис. 29, используется для одного двигателя, который приводит в действие два рычага стеклоочистителя и обеспечивает фиксированное парковочное положение. Он включает аккумулятор, электродвигатель стеклоочистителя, выключатель стеклоочистителя, амперметр, соединительные провода и раму автомобиля.

При повороте кривошипа электродвигатель приводит в действие два рычага стеклоочистителя и щетки всякий раз, когда включается переключатель управления. Обычно переключатель управления включает в себя резистор, который подключен к цепи, чтобы дать вторую скорость двигателю стеклоочистителя.

Некоторые электродвигатели стеклоочистителей предназначены для работы только с одним рычагом. Обычно они подключаются одним проводом от двигателя через переключатель и амперметр к батарее.

Схема прибора

Этот eireuit, рис.30, включает генератор, контрольную лампу генератора, указатель уровня топлива, датчик температуры и контрольную лампу давления масла. На практике приборная панель генератора может быть контрольной лампой или амперметром, приборная панель давления масла — контрольной лампой или манометром, а приборная панель температуры двигателя — контрольной лампой или датчиком температуры. . Приборная панель для подачи бензина, конечно же, неизменно является датчиком, а не сигнальной лампой.

Расположение на рис. 30 с сигнальными лампами для генератора и давления масла и датчиком температуры было выбрано, чтобы показать типичную проводку для обоих типов приборных панелей.В редких случаях индикаторы температуры двигателя и давления масла представляют собой датчики, которые считывают соответствующую информацию напрямую и подключаются к двигателю независимо от электрической системы и без подключения к ней.

Независимо от того, используется ли индикатор или сигнальная лампа, электрические индикаторы давления и температуры масла по принципу действия и схеме аналогичны датчику уровня топлива. Эти цепи включают аккумулятор, электрический передающий блок, установленный в соответствующей точке на двигателе или в топливном баке, и установленную на приборной панели контрольную лампу или датчик.Они активируются выключателем зажигания, поэтому при его выключении цепи не работают.

Электрические датчики топлива, масла и температуры могут иметь один или два провода, соединяющие приборную панель с передающим блоком, но все они имеют цепь, которая начинается от батареи и заземляется в сеновом блоке.

Цепь освещения

Светотехнический костюм, рис. 31, состоит из аккумулятора, контрольной лампы генератора, множества фонарей, различных переключателей, соединительных проводов и рамы автомобиля.

Фонари могут использоваться для освещения дорог, панельного освещения, сигнализации или для других целей. Каждый светильник или набор огней имеет один или несколько переключателей для управления их использованием.

В некоторых установках может быть не так много источников света, как показано на рис. 31, в то время как в других приложениях их может быть больше. Однако любые дополнительные лампы обычно имеют простую цепь от батареи через амперметр (или индикаторную лампу) до контрольного переключателя или переключателей, где она делится и идет к каждой лампе.Патрон лампы заземлен для замыкания цепи.

Защитные устройства, состоящие из предохранителей, плавких вставок и термовыключателей, используются в различных комбинациях в осветительных и других цепях для предотвращения повреждения электрических блоков и пожарной опасности перегрузки цепи. Такие устройства работают, прерывая цепь, когда ток превышает определенное значение, например, когда происходит короткое замыкание провода.

Существуют и другие электрические схемы, предназначенные для управления автоматическими коробками передач, повышающей передачей, верхними ступенями и другими устройствами.Такие схемы широко разнообразны, применимы только к одному конкретному приложению и не имеют универсального применения по сравнению с уже описанными.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ 12 В

12-вольтовая электрическая система, принятая на большинстве автомобилей начиная с 1953 года, была выбрана вместо старой 6-вольтовой системы по нескольким причинам:

1. Обеспечить достаточную мощность для питания постоянно растущего числа электрических аксессуаров, используемых в современных автомобилях.

2. Для обеспечения большего пускового момента с стартерами того же размера.

3. Обеспечивает большее доступное напряжение в системе зажигания для двигателей с более высокой скоростью вращения и большей степенью сжатия.

4. Для использования в электрической системе проводки меньшего диаметра.

Требования к генератору

Примерно в 1935 году генераторы легковых автомобилей были спроектированы так, чтобы вырабатывать около 20 ампер. В 1952 году мощность генератора в некоторых случаях была увеличена до более чем 50 ампер, и даже этой высокой выходной мощности оказалось недостаточно для обеспечения электрических нужд всех принадлежностей, используемых в некоторых случаях. Для всех практических целей предел выходной мощности генератора был достигнут в 1952 году. с 6-вольтовой системой, поскольку генераторы стали громоздкими, а проводка — тяжелой и неуклюжей.В 12-вольтовой системе такое же количество электроэнергии может быть доставлено с половиной силы тока, потому что мощность измеряется в ваттах, которые представляют собой просто амперы, умноженные на вольты. Другими словами, когда требуется, чтобы генератор выдавал 600 Вт, это количество мощности можно передать двумя способами: 100 ампер при 6 вольт или 50 ампер при 12 вольт. В каждом случае умножение ампер на вольты дает одинаковое количество ватт (600).

Поскольку именно ток в амперах, протекающий через проводник, определяет требуемый размер или калибр провода, очевидно, что в 12-вольтовой системе провода меньшего размера могут использоваться для передачи того же количества энергии, что и более крупные. размеры будут поставляться в системе с напряжением 6 вольт.

Зажигание Система Требования

Что касается системы зажигания, то внедрение высокоскоростных 8-цилиндровых двигателей с высокой степенью сжатия большей частью автомобильной промышленности затруднило поддержание необходимого напряжения в системе зажигания для всех условий работы двигателя.

Сжатие в камере сгорания бензинового двигателя имеет такое же отношение к зажиганию свечи зажигания, как и сопротивление в электрическом проводе прохождению через него тока.Чем выше сопротивление проводника, тем меньше тока может протекать по нему. Чем выше степень сжатия, тем слабее искра. Больший ток можно пропустить через проводник с определенным значением сопротивления, увеличив напряжение на проводнике. Точно так же сила искры может быть увеличена за счет увеличения напряжения на свече зажигания. Это одна из причин увеличения напряжения системы с 6 до 12 вольт.

Другой фактор — более высокие скорости, развиваемые двигателями нового типа.При более высоких скоростях старая 6-вольтовая катушка зажигания не успевает полностью пропитаться и, следовательно, не может производить достаточно энергии для создания хорошей искры. 12-вольтовая система — это один из способов передать больше энергии в катушку на высоких скоростях без перегрузки и сжигания точек прерывания на более низких скоростях.

Сравнивая доступные выходы катушек на 6 и 12 вольт при частоте вращения двигателя 3600 об / мин, катушка на 6 вольт выдает 16 000 вольт, тогда как катушка на 12 вольт выдает 19 000 вольт.Таким образом, при высоких оборотах двигателя 12-вольтовая катушка вырабатывает достаточное напряжение для этого типа работы, когда 6-вольтовая катушка часто выходит из строя.

Изменения в электрической системе

При 12-вольтовой системе пришлось внести много изменений в электрические блоки автомобиля. Батарея, стартер, генератор, катушка зажигания, различные электродвигатели, лампочки — все пришлось перепроектировать для использования 12 вольт, но их основная конструкция осталась такой же, как и у 6-вольтовых блоков. Однако распределитель зажигания , точки прерывания и конденсатор остаются такими же, как в 6-вольтовой системе .

Входящие поисковые запросы:

MGA цепь зажигания с предохранителем, дворники

MGA With An Attitude
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ стеклоочистителя — ET-110

Во избежание неисправности и перегорания предохранителей электродвигатель стеклоочистителя должен быть правильно подключен.Учитывая 6 способов соединения 3 отдельных проводов, 5 способов приведут к неисправности, а 4 способа приведут к срабатыванию предохранителя.

Нижняя диаграмма здесь представляет собой схему цепи стеклоочистителя, показывающую внутренности двигателя в простой форме. Катушка между клеммами 1 и 2 представляет собой внутренние обмотки двигателя с параллельной обмоткой (якорь параллелен катушке возбуждения, поэтому оба будут получать полное напряжение 12 В). Разъемное кольцо между клеммами 1 и E представляет собой стояночный коммутатор, который находится внутри коробки передач и механически приводится в действие двигателем.Когда двигатель находится в любом положении, кроме парковки, между 1 и E замыкается электрический контакт. Когда двигатель находится в положении парковки, этот контакт разрывается. При переводе переключателя на приборную панель во включенное (закрытое) положение двигатель работает непрерывно. При переводе переключателя в выключенное (разомкнутое) положение двигатель может работать до тех пор, пока парковочный коммутатор не разорвет цепь заземления и не остановит двигатель.

Результаты перестановки двух проводов:

a.) При заземлении на 1 и переключателе E двигатель будет работать непрерывно независимо от состояния переключателя.

b.) Если заземление включено 2 и включено питание E, он не запустится, если он находится в положении парковки и при выключенном выключателе. В противном случае он переместится в положение парковки при выключенном переключателе, а при включенном переключателе он перейдет в положение плавкого предохранителя в любом положении, кроме состояния парковки. Фактически, если есть какой-либо альтернативный путь заземления к кузову, например, через колесную коробку, то предохранитель сразу же перегорит, независимо от состояния переключателя или положения двигателя.

c.) При включенном питании 1 и включенном выключателе 2 он будет оставаться в припаркованном состоянии, пока выключатель выключен.Когда переключатель включен, он будет работать ровно настолько, чтобы установить контакт в коммутаторе парковки, а затем немедленно сработает предохранитель.

Результаты смешивания трех проводов:

a.) С заземлением на 1, переключателем на 2 и включенным питанием E, он не работал бы, если бы он был в припаркованном положении. В любом положении, кроме парковки, предохранитель немедленно перегорит. И если есть какой-либо альтернативный путь заземления к кузову, например, через колесную коробку, то предохранитель немедленно перегорит независимо от состояния переключателя или положения двигателя.

b.) Если заземление на 2, переключатель на E и питание на 1, он запустится немедленно и будет работать непрерывно (если переключатель был выключен). Если переключатель включен, предохранитель перегорит, и как только он выйдет из исходного положения. И если есть альтернативный путь заземления к кузову, например, через колесную коробку, то предохранитель перегорит сразу после выхода из положения парковки, независимо от состояния переключателя.

Поскольку ни одна из вышеперечисленных альтернатив не является хорошей альтернативой правильному подключению, давайте попробуем сделать это правильно с первого раза.

Сменная печатная плата электродвигателя стеклоочистителя для вторичного рынка, совместимая с Tahoe Classic Yukon 1992-2000 годов 12463090: Automotive

Печатная плата электродвигателя стеклоочистителя

УСТАНОВКА

Запасная часть для вторичного рынка Совместимость с:

Escalade 1999 2000
Astro (ТОЛЬКО с импульсной функцией) 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Blazer 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Lumina APV 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
Пикап (ТОЛЬКО модели C / K) 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Пикап (C / K, старый тип кузова с 5.ТОЛЬКО с двигателями 7 л) 1999 2000
Пикап (ТОЛЬКО модели C / K) 2001 2002
Suburban 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Suburban (старый тип кузова ТОЛЬКО с двигателями 5,7 л) 1999
Tahoe 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Tahoe (старый кузов ТОЛЬКО с двигателями 5,7 л) 1999
Tahoe (классический, старый тип кузова ТОЛЬКО с двигателями 5,7 л) 2000
Фургон 1992 1993 1994 1995 1996
Envoy 1998 1999 2000 2001
Jimmy 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
Safari (ТОЛЬКО с импульсной функцией) 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Savana 1996
Пикап (C / K ТОЛЬКО модели) 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Пикап (C / K, старый тип кузова с 5.ТОЛЬКО для двигателей 7L) 1999 2000
Пикап (ТОЛЬКО модели C / K) 2001 2002
Фургон 1992 1993 1994 1995 1996
По вопросам дополнительных приложений обращайтесь к продавцу.

Качество
Если не указано иное, это новые запчасти для вторичного рынка. Они производятся в соответствии со спецификациями оригинального оборудования (OE) и действуют как прямая замена заводской детали, а не как модернизация или улучшение. Они будут соответствовать и работать так же, как и оригинальные заводские детали.

См. Информацию о продавце, чтобы узнать о доступной гарантии, правилах возврата и многом другом.

Стеклоочистители и омыватели (автомобили)

Вспомогательное оборудование и системы управления безопасностью

Стеклоочиститель необходим для поддержания в чистоте ветрового стекла, чтобы его мог видеть водитель, особенно в современных высокоскоростных транспортных средствах. При необходимости омыватель очищает лобовое стекло со стороны водителя. Каждый автомобиль оборудован звуковым сигнальным устройством i.е. ахх. Когда водитель намеревается совершить поворот или совершить обгон в качестве предварительного предупреждения, используются указатели поворота. Центральный замок дверей и окна с электронным управлением становятся все более распространенными в автомобилях. Даже в некоторых автомобилях используются дворники и омыватели фар. Электропривод сидений, зеркал и люка в крыше также становится обычным явлением в транспортных средствах. Система круиз-контроля внедрена как средство снижения утомляемости водителя при длительных поездках по автомагистралям.
Дополнительная удерживающая система представляет собой систему подушек безопасности, которая работает вместе с обычными трехточечными ремнями безопасности и предотвращает во время лобового удара удар рулевым колесом о грудь и лицо водителя.Как часть системы безопасности автомобиля, недавно была построена сигнализация как неотъемлемая часть электроники автомобиля. Радар предотвращения столкновений показывает водителю, сколько места находится позади автомобиля, а радар предотвращения столкновений может использоваться в качестве системы улучшения обзора.
Принцип адаптивного управления шумом, используемый в транспортном средстве, заключается в том, что исходный шум улавливается микрофоном, инвертируется и усиливается и воспроизводится соответствующим образом расположенным динамиком, что эффективно подавляет шум.В настоящее время автомобильные развлекательные системы и системы связи широко используются в транспортных средствах. В этой главе достаточно подробно обсуждается все это вспомогательное оборудование и системы управления безопасностью.
30,1.

Стеклоочистители и омыватели

30.1.1.

Стеклоочистители

Основное назначение системы стеклоочистителей — очистить ветровое стекло в достаточной степени, чтобы обеспечить хорошую видимость в любое время. Система стеклоочистителей должна выполнять следующие задачи.
(a) Эффективное удаление грязи, воды и снега.
(b) Эксплуатация в диапазоне температур от 243 K до 353 K.
(c) Способность выдержать испытание на сваливание и снеговую нагрузку.
(rf) Срок службы около 1500 000 циклов протирания, (e) Устойчивость к коррозии от кислоты, щелочей и озона. Для выполнения вышеуказанных требований требуются надлежащая конструкция и производство с использованием компонентов хорошего качества как для стеклоочистителей, так и для систем омывателей. Фактический метод очистки экрана с помощью лезвий может варьироваться при условии, что очищается предписанная законом область экрана.Почти все дворники работают от электричества. Кроме того, сегодня обычной практикой является установка двух щеток стеклоочистителя на переднее ветровое стекло и обеих щеток с приводом от одного двигателя. Согласно закону стеклоочиститель на стороне водителя должен работать эффективно и рационально. В автомобилях с кузовом хэтчбек часто используется стеклоочиститель для заднего стекла, а в некоторых дорогих автомобилях также устанавливаются дворники для фар.
Для перемещения резиновой щетки стеклоочистителя по стеклянной поверхности требуется значительная движущая сила, особенно когда ей необходимо сметать большой объем воды или снега.Ветровое стекло современных автомобилей имеет двойную кривизну, для чего требуются длинные шарнирно-сочлененные щетки стеклоочистителя с возможностью изгиба по контуру стекла. В системах стеклоочистителей обычно используются две скорости очистки в зависимости от условий вождения, а также предусмотрена функция прерывистой очистки.
Двигатель стеклоочистителя на современном автомобиле должен быть мощным и бесшумным устройством, работающим от тока 2-4 А. Раньше использовались двигатели с параллельной обмоткой, но в настоящее время обычно используется двигатель с постоянными магнитами. .Схема типовой системы стеклоочистителей показана на рис. 30.1. Червяк на валу якоря приводит в движение червячное колесо, соединенное с кривошипом, для обеспечения возвратно-поступательного действия, необходимого для колебания щеток стеклоочистителя. Зубчатый механизм обеспечивает снижение скорости и увеличение крутящего момента, необходимых для приведения в движение щеток стеклоочистителя.

Рис. 30.1. Схема типовой системы стеклоочистителей рычажного типа (упрощенная).
30.1.2.

Электродвигатель стеклоочистителя с постоянным магнитом.

Конструкция односкоростного двигателя показана на рис.30.2. Якорь с 8 пазами установлен на самосмазывающихся спеченных втулках. Две угольные щетки, установленные на 180 градусов друг от друга, трутся о 8-сегментный коммутатор, обычно установленный на приводной стороне. Два сильных постоянных магнита прикреплены к стальному ярму с помощью клея, который иногда покрывается снаружи цветным металлом для защиты от коррозии. Стальной червяк, сформированный на конце якоря, приводит в движение пластиковое червячное колесо со скоростью примерно 1/10 скорости якоря. Мотор (рис.30.2) имеет выходной привод через шестерню, приводимую непосредственно от червячного колеса. На стыковых поверхностях двигателя установлены резиновые уплотнения для защиты от влаги. Полиэтиленовая труба используется для отвода газов, образующихся в результате дугового разряда на щетках.

Рис. 30.2. Односкоростной двигатель.
Используемые в настоящее время электродвигатели стеклоочистителей (рис. 30.3) в основном представляют собой три типа щеток с постоянными магнитами, которые приводятся в действие через червячную передачу для увеличения крутящего момента и снижения скорости. Три щетки позволяют работать с двумя скоростями.Нормальная скорость достигается за счет двух щеток, установленных в обычном положении напротив друг друга. Для большей скорости третья щетка устанавливается ближе к щётке земли.
Эта конструкция уменьшает количество обмоток якоря между ними, что снижает сопротивление и, следовательно, увеличивает ток и, следовательно, скорость. Типичные значения скорости электродвигателя стеклоочистителя и, следовательно, частоты очистки составляют 45 об / мин и 65 об / мин при нормальной и высокой скорости соответственно. Двигатель
должен преодолевать пусковое трение каждой лопасти при минимальной скорости 5 об / мин.Следующее уравнение можно использовать для расчета крутящего момента, необходимого двигателю.

Рис. 30.3. Типичный мотор стеклоочистителя (Лукас).


На рисунке 30.4 показаны характеристики типичного двигателя стеклоочистителя автомобиля. Два набора кривых соответствуют быстрой и медленной скорости.

Двухскоростной режим.

Как указано выше, двухскоростной режим обычно достигается за счет использования трех щеток. Эта третья щетка тоньше основных щеток и размещена, как показано на рис.30,5А.

Рис. 30.4. Характеристики электродвигателя стеклоочистителя.

Рис. 30.5. Двухскоростной режим. A. Щетка в сборе. Б. Соединение катушек. C. Якорь с намотанной внахлесткой ..
Когда ток подается на «B», достигается низкая скорость протирания примерно 45 циклов протирания в минуту, которая увеличивается примерно до 65, когда питание подается на клемму «C. Это увеличение скорости протирания связано с увеличением тока, протекающего через двигатель. Когда используются щетки «A» и «C», более короткий путь якоря между «A» и «C» (рис.30.5B) допускает больший ток, что обеспечивает более высокую скорость вращения. С увеличением скорости увеличивается обратная ЭДС. уменьшает ток. На схеме показано соединение обмоток якоря с намоткой внахлест, обычно используемого для электродвигателя стеклоочистителя. Следует избегать высокой скорости работы при большой нагрузке на щетку стеклоочистителя, например, при сильном снегопаде или на сухом ветровом стекле.

Двигатели с параллельной обмоткой.

Эти двигатели в настоящее время используются редко из-за превосходства типа с постоянными магнитами в отношении мощности, шума, эффективности, стоимости, надежности и потребления тока.На рис. 30.6A показана схема односкоростного двигателя, использующего поле с шунтирующей обмоткой, а на рис. 30.6B показана схема, имеющая концевой выключатель для обеспечения возможности самопереключения.

Рис. 30.6. Электродвигатель стеклоочистителя с параллельной обмоткой.

Двухскоростной режим.

На рисунке 30.7 показан один из способов достижения двухскоростного режима. Во время работы на скорости ток, протекающий через обмотку возбуждения, делится между якорем и полем.Когда переключатель переводится в режим высокой скорости, в шунтирующее поле вставляется резистор, в результате чего через якорь проходит больший ток, что приводит к увеличению скорости двигателя.
30.1.3.

Управление дворниками

Действие с автоматическим переключением.

Во время простоя стеклоочистителя лезвия должны быть установлены так, чтобы они находились в конце своего рабочего хода. На практике трудно остановить лопасти в этом положении, поэтому для удовлетворения этого требования используется концевой выключатель.Коробка передач электродвигателя стеклоочистителя управляет и концевым выключателем, который открывается только тогда, когда щетки стеклоочистителя находятся на одном конце своего хода. Принцип действия концевого выключателя показан на рис. 30.8. Когда водитель выключает двигатель, концевой выключатель продолжает подавать ток до тех пор, пока не будет достигнуто положение парковки.
Даже с этим переключателем лезвие всегда не останавливается в правильном положении из-за импульса движущихся частей. Эта проблема устраняется использованием рекуперативного торможения. Когда двигатель выключен, другой набор контактов на концевом выключателе соединяет два основных

Рис.30.7. Цепь двухскоростного электродвигателя стеклоочистителя.

Рис. 30.8. Концевой выключатель для автоматического переключения.
щетки вместе (рис. 30.9). Следовательно, ток, генерируемый движущимся якорем, создает нагрузку на якорь, которая обеспечивает тормозное действие, быстро останавливая двигатель.

Прерывистое стирание.

Из-за брызг от проезжающих мимо транспортных средств и слабого дождя экран необходимо периодически протирать.Для обеспечения этой возможности у большинства автомобилей есть положение переключателя. Чтобы преодолеть рекуперативное тормозное действие, обеспечиваемое двигателем с постоянными магнитами, требуется импульс тока сравнительно большой продолжительности, который поворачивает якорь в достаточной степени, чтобы переместить концевой выключатель из положения торможения. Для обеспечения этой функции на большинстве автомобилей установлено реле с полупроводниковым управлением. Промежуток времени между протиранием контролируется действием конденсатора. Емкость сопротивления (R-C) цепи определяет эту постоянную времени, и, изменяя R или C, интервал может быть изменен в соответствии с требованиями.Компоновка электронной схемы, показанная на рис. 30.10A, иллюстрирует периодическое действие очистки.

На схеме два переключателя соединяют между собой две главные щетки и контакты реле ’1 ′. Рекуперативное торможение работает, когда контакты установлены в это положение. Когда ток течет к клемме «A», реле включается и контакты замыкаются. Он соединяется с землей, вызывая

Рис. 30.9. Рекуперативное торможение.

Рис. 30.10. Контроль прерывистого протирания.A. Основная цепь для прерывистого управления очисткой. B. Цепь управления реле.
Двигатель должен работать независимо от положения концевого выключателя. Но если в этот момент подача от A прекращается, реле размыкается, а контакты ’1 ′ замыкаются. Затем двигатель продолжает работать до разрыва контакта массы на концевом выключателе.
На рисунке 30.10B показана схема управления реле. Как только переключатель прерывистого протирания замкнут, последовательность операций начинается следующим образом:
(j) Ток течет через основание T2 на землю через R \, который включает T2, и
подает питание на реле для запуска двигателя.(«) Двигатель переводит концевой выключатель в положение заземления. Ток от T% проходит к концевому выключателю через i? 6 и отключает реле. Это замыкает контакты реле ’1 ‘и обеспечивает альтернативный путь от отрицательной щетки к земле, благодаря которому двигатель продолжает работать.
Когда концевой выключатель замыкается на массу, ток проходит через основание T \. Это включает Т \ и выключает Т2, заставляя конденсатор заряжаться.
(iv) Дальнейшее вращение двигателя переводит концевой выключатель в положение остановки, что приводит к внезапной остановке двигателя.Хотя ток от Т \ и Т4 прекращается, Т \ не может отключиться из-за тока разряда конденсатора. Этот ток протекает в подсхеме через базу Т \ и сопротивления R2 и R3.
(v) Примерно через пять секунд конденсатор заряжается, так что T \ отключается и, следовательно, Ti включается, чтобы повторить цикл.
Для соответствия условиям эти интервалы могут быть изменены на некоторых транспортных средствах путем установки регулируемого резистора в подсхеме разряда конденсатора вместо резистора i? 3-

Самостоятельная парковка дворники.

На некоторых автомобилях щетки стеклоочистителя припаркованы за ветровым стеклом. Для достижения этой схемы включается цепь, так что ток через якорь меняется на противоположный после остановки двигателя. Это заряжает полярность щетки в двигателе с постоянными магнитами, так что якорь вращается в противоположном направлении. Посредством расположения рычажного механизма коробки передач ход очистки может быть увеличен за счет обратного движения, и это движение удерживает щетки стеклоочистителя подальше от стеклянного экрана.
Защита от перегрузки. Во время снегопада или льда нагрузка на электродвигатель стеклоочистителя сильно увеличивается, что снижает скорость электродвигателя и в экстремальных условиях останавливает его. Уменьшение частоты вращения якоря снижает обратную ЭДС. из-за чего через двигатель протекает большой ток порядка 11А, что приводит к перегреву и возможному повреждению двигателя.
Для защиты двигателя термовыключатель соединен последовательно с кабелем питания. Биметаллическая полоса управляет переключателем. Когда полоса нагревается током, превышающим нормальный, контакты размыкаются.
30.1.4.

Системы механического привода

Двигатель обычно устанавливается отдельно от щеток стеклоочистителя, поэтому для передачи движения на лезвия требуется механический привод. В качестве двух основных используемых механических приводов используются системы звеньев и гибких стоек.

Система ссылок.

Система рычагов (рис. 30.1) эффективна и использует кривошип на выходном валу двигателя для возвратно-поступательного движения поперечного рычага. Это, в свою очередь, приводит в действие рычаги и частично вращает валы, соединяющие рычаги стеклоочистителя.Относительная длина рычагов изменяет угол поворота дворников. Самосмазывающиеся втулки обычно используются на каждом соединении.

Система гибких стоек.

Эта система (рис. 30.11) компактнее и тише, чем система линков. Также при таком расположении двигатель расположен в доступном месте, обычно под капотом. Шатун на червячном колесе приводит в движение шток, который соединяется с гибкой рейкой, содержащейся в жесткой трубе, и совершает возвратно-поступательное движение. Стойка похожа на трос спидометра, за исключением того, что намотана проводом от нитки.Привод от рейки к дворнику осуществляется шестерней, которая входит в зацепление с зубьями рейки. Каждая шестерня закреплена в колесной коробке (коробке передач), а ее кожух прикручен к жесткой трубке.

Рис. 30.11. Гибкий реечный привод.
30.1.5.

Шайба

Согласно законодательным нормам в некоторых странах необходимо установить стеклоомыватель для очистки лобового стекла со стороны водителя. На большинстве автомобилей установлен насос с электрическим приводом для подачи воды или чистящей жидкости в виде двух или более форсунок для распыления на лобовое стекло.На некоторых автомобилях дополнительный насос используется для отдельной системы омывания фар, а некоторые из этих автомобилей также оснащены стеклоочистителями.
Небольшой центробежный насос либо закрепляется непосредственно на резервуаре для воды, либо устанавливается в гидравлическую линию. Двигатель с постоянными магнитами приводит в действие насос и управляется переключателем, который часто приводится в действие переключателем стеклоочистителя на рулевой колонке (рис. 30.12). Насос самовсасывающий, на входе в насос установлен фильтр. Для форсунок используются полиэтиленовые трубки.Типичный двигатель потребляет около 3 А и подает около 0,75 л / мин жидкости при давлении 66 кПа. В зимний период в воду добавляют небольшое количество метилированного спирта, чтобы снизить температуру замерзания.
30.1.6.

Щетки стеклоочистителя

Щетки стеклоочистителя изготовлены из резиновой смеси и удерживаются на экране пружиной в рычаге стеклоочистителя. Аэродинамические свойства щеток стеклоочистителей чрезвычайно важны, поскольку в автомобилях различной конструкции на площади экрана и вокруг него создаются разные воздушные потоки.Для уменьшения количества воздуха в резиновой прокладке часто делают перфорацию. Лезвия имеют очень маленькую площадь контакта с экраном. Лезвие хорошего качества имеет ширину контакта около 0,01 мм, а кончик протирает поверхность экрана под углом около 45 градусов. Давление лезвия на экран должно быть правильным, так как коэффициент трения между резиной и стеклом варьируется от 0,8 до 2,5 в сухом состоянии и от 0,1 до 0,6 во влажном состоянии. На эти значения также влияют температура и скорость.
Система стеклоочистителей Bosch контролирует давление лезвия на экран, которое бесконечно изменяется в зависимости от скорости автомобиля. На высоких скоростях воздушный поток может вызывать подъем и дрожание обычных лезвий, что серьезно снижает их эффективность очистки. Если исходное давление установлено для компенсации этой проблемы, давление в состоянии покоя может деформировать рычаги и лопасти. Фактически, в исходном положении лопастей давление должно быть очень низким, чтобы избежать повреждения. Давление должно возрастать с увеличением скорости автомобиля и сильным дождем.Датчик
в системе контроля давления Bosch (рис. 30.13) определяет скорость воздушного потока и интенсивность дождя. ЭБУ оценивает данные, полученные от этих датчиков, и, в свою очередь, передает соответствующий сигнал серводвигателю. Система очень быстро реагирует на ситуацию. Например, когда автомобиль обгоняет, поток брызг удаляется повышенным давлением, а если экран высыхает, давление снижается, чтобы предотвратить поломку.

Рис. 30.12. Омыватель лобового стекла.

Рис. 30.13. Система контроля давления щеток стеклоочистителя.
30.1.7.

Техническое обслуживание стеклоочистителей

Хорошая видимость необходима для безопасного вождения; поэтому проверка работы стеклоочистителя и омывателя водителя включена в годовой отчет M.O.T. контрольная работа. Текущее обслуживание должно включать следующее:

Щетки стеклоочистителя.

Лезвия следует заменять, когда резина начинает трескаться, рваться или становится твердой и хрупкой.Металлическая часть лезвия должна быть идеальной, а крепление к руке должно быть правильным. Щетка стеклоочистителя не должна работать на сухом экране, так как это приводит к перегрузке двигателя и серьезным царапинам на поверхности стекла.

Экран.

Метилированный сприт может использоваться для удаления дорожной пленки с экрана и щеток стеклоочистителя. Экран и поверхность лезвия не должны быть загрязнены полиролями, содержащими силикон и воск.

Стеклоочистители.

Эти рычаги следует проверить на предмет безупречного состояния пружины, чтобы обеспечить необходимое усилие (около 350 грамм) на лезвие.Рукоятку нельзя сгибать, так как это может вызвать вибрацию лезвия во время работы.
30.1.8.

Неисправности стеклоочистителя

Шум.

Шум возникает из-за слабины или герметичности системы механического привода. Также это происходит, когда движущиеся части рычажного механизма соприкасаются с другими частями, такими как металлическая трубка трубки омывателя экрана.
Когда шум не обнаруживается при визуальном осмотре, каждая часть проверяется независимо. Гибкие стойки проверяются на герметичность, а также измеряется сила, необходимая для перемещения стойки по трубе, когда она отсоединена от двигателя и колесной коробки.Типичное значение — максимальное усилие 27 Н. Трубка, удерживающая штатив, не должна иметь вмятин или перегибов, а радиус любого изгиба должен быть более 230 мм. Стойку следует смазать консистентной смазкой, чтобы обеспечить плавное движение.

Неисправности двигателя.

Невозможность работы и низкая рабочая скорость — две нормальные неисправности, которые могут иметь место в двигателе. В обоих случаях необходимо проверить двигатель с помощью вольтметра, чтобы убедиться, что двигатель получает полное напряжение батареи.Чтобы проверить двигатель на месте, используется пара тестовых проводов для подключения двигателя непосредственно к батарее. Однако запасная заглушка электродвигателя стеклоочистителя упрощает эту работу. Этот тест указывает на возможные неисправности переключателя и проводки.
После достаточно продолжительной эксплуатации щетки изнашиваются, а коллектор загрязняется. На многих моделях рекомендуется заменять щетку, когда длина основных щеток составляет менее 5 мм или ступенчатая часть третьей щетки изношена. Полностью новые наборы щеток, включая пружины и пластиковую монтажную пластину, обычно переустанавливаются.Коммутатор следует очищать смоченной в бензине тряпкой или полоской стеклобумаги, если поверхность сильно почернела. В некоторых двигателях используется винт для регулировки концевого поплавка якоря, типичное значение которого составляет 0,2 мм.

Цепь регулируемой задержки стеклоочистителя

Практически в большинстве цепей задержки стеклоочистителя скорость стеклоочистителя зависит от скорости автомобиля.

Однако чем быстрее движется автомобиль, тем больше дождя падает на лобовое стекло, в результате, предпочтительно, тем меньше должна быть задержка.

Цепь регулируемой задержки может управляться датчиком, установленным в кабеле спидометра.

Как работает схема

С другой стороны, этот процесс был бы довольно сложным. Менее сложный вариант, описанный в этой статье, — это получение управляющих сигналов от контактного выключателя, чтобы скорость стеклоочистителя соответствовала частоте вращения двигателя.

Вход схемы подключен к автоматическому выключателю; когда контакты размыкаются, на входе появляется полное напряжение батареи, в результате чего T1 дает короткий выходной импульс.

Результирующий поток импульсов используется для запуска моностабильного мультивибратора, созданного N1 и N2.

Затем частота мультивибратора делится на десять счетчиком IC2. Выходной сигнал счетчика подается на второй моностабильный блок N3 / N4, который обеспечивает длительность выходного импульса около 0,5 с.

В зависимости от скорости двигателя время между последовательными импульсами, вероятно, будет примерно от 10 до 40 секунд.

Таким образом, транзистор T2 часто включается на короткое время, в результате чего реле стеклоочистителя втягивается, а дворники выполняют одиночный цикл.

За счет организации конденсатора емкостью примерно 2,2 мкФ для включения параллельно с C4, дворники могут быть спроектированы так, чтобы выполнять двойную развертку за каждый цикл.

Стабилитрон D1 включен для защиты регулируемой цепи задержки дворника ветрового стекла от чрезвычайно больших перенапряжений, возникающих на контактных выключателях, хотя диод D2 защищает T2 от обратной ЭДС, вызванной реле.

В идеале удерживающий ток реле не должен превышать 100 мА; тем не менее, если это так, необходимо использовать транзистор с более высоким выходным током.

Simple IC 555 Wiper Delay

Мы столкнулись с некоторыми проблемами при попытке установить в автомобиль устройство задержки стеклоочистителя тиристорного типа. Мы доработали вопрос о конструкции цепи стеклоочистителя автомобиля. Кроме того, всплески шума также агрессивно запускали тиристор. Схема, показанная на Рисунке 1, может решить эти проблемы как в автомобилях с отрицательной, так и с положительной землей. IC1 подключен в нестабильном режиме, запитывая RLA. C3, D1 и D2 не позволяют импульсам катушки реле и электродвигателю стеклоочистителя активировать IC1.VR2 контролируется для обеспечения минимального необходимого интервала. С другой стороны, VR1 является основным регулятором задержки и обеспечивает диапазон от 1 секунды до 20 секунд. SW1 — это постоянно включенный выключатель розничного RLA (для типичной работы стеклоочистителя).

Реле должно иметь сопротивление не менее 150 Ом и занимать сверхмощные контакты. На рисунке 1 также показан набор переключающих контактов, которые требуются, если схема применяется на автомобиле, дворники которого имеют четкую проводку. Было отмечено, что схема подавления, изображенная на рисунке 2, необходима для экранирования IC1.

Обрыв цепи реле электродвигателя переднего стеклоочистителя

Определение кода B2110

Код неисправности B2110 определяет неисправность цепи в реле электродвигателя переднего стеклоочистителя.

Что означает код B2110

Код B2110 — это стандартный код неисправности кузова OBD-II, который сигнализирует об ошибке цепи реле электродвигателя переднего стеклоочистителя. Реле стеклоочистителя является важной частью системы стеклоочистителя переднего ветрового стекла и, по сути, действует как переключатель дворников. Когда переключатель стеклоочистителя установлен в положение, реле стеклоочистителя используется для включения стеклоочистителей на заданное значение.Если модуль управления стеклоочистителями в любой момент обнаруживает ненормальное показание напряжения в цепи реле электродвигателя переднего стеклоочистителя, то, вероятно, будет обнаружен код неисправности B2110.

Что вызывает код B2110?

Код неисправности B2110 может быть вызван несколькими различными проблемами, например:

• Неисправно реле переднего стеклоочистителя
• Повреждена цепь реле переднего стеклоочистителя
• Повреждены электрические компоненты в системе стеклоочистителя переднего стекла
• В очень редких случаях неисправен модуль управления стеклоочистителями или модуль управления трансмиссией (PCM)

Каковы симптомы кода B2110?

Транспортные средства с сохраненным кодом неисправности B2110, скорее всего, испытают отказ стеклоочистителя переднего стекла.В некоторых случаях дворники все равно будут работать, но только на одной скорости. В других случаях дворники могут работать только с перебоями. И во многих случаях дворники вообще не работают вне зависимости от настройки. Кроме того, при обнаружении кода B2210 на приборной панели автомобиля часто загорается сигнальная лампа «Проверьте двигатель в ближайшее время».

Как механик диагностирует ошибку B2110?

Код B2110 будет диагностирован с помощью стандартного сканера кодов неисправностей OBD-II.Уважаемый специалист подключит сканер, чтобы просмотреть данные стоп-кадра и собрать информацию о коде B2110. Сканер также будет использоваться для поиска дополнительных кодов неисправностей, которые в случае обнаружения необходимо будет диагностировать в том порядке, в котором они появляются. Затем коды неисправностей будут сброшены, автомобиль перезапущен, а код B2110 проверен. Если кода больше нет, вероятно, это результат периодической ошибки или ошибочного обнаружения.

Если код B2110 остается, необходимо выполнить визуальный осмотр всех электрических компонентов в системе стеклоочистителя переднего стекла.Любые закороченные провода, открытые или корродированные разъемы или перегоревшие предохранители необходимо заменить. После проверки этих электрических частей будет проверено напряжение цепи, а затем тщательно проверено реле переднего стеклоочистителя.

При замене или ремонте каких-либо деталей проверка будет приостановлена, пока коды снова сбрасываются, транспортное средство перезапускается, а код B2110 проверяется снова. Это проинформирует механика, как только проблема будет решена.

Общие ошибки при диагностировании кода B2110

Наиболее частая ошибка при диагностике кода возникает из-за несоблюдения протокола диагностики OBD-II.Механики должны постоянно следовать протоколу, шаг за шагом, чтобы гарантировать точные и эффективные проверки.

Часто не обращают внимания на неисправные электрические компоненты, что может привести к ненужной замене полностью исправных реле передних стеклоочистителей.

Насколько серьезен код B2110?

Автомобиль с кодом B2110 будет по-прежнему управляемым и не будет испытывать никаких проблем с управляемостью. Однако система стеклоочистителя переднего ветрового стекла, скорее всего, не будет работать должным образом, что может привести к неустойчивой работе, зависанию на одной настройке или невозможности работы вообще.Стеклоочистители — важная функция безопасности, поэтому нельзя ездить на автомобиле под дождем, снегом или туманом до тех пор, пока транспортное средство не будет диагностировано и отремонтировано.

Какой ремонт может исправить ошибку B2110?

Ремонт для кода неисправности B2110:

Код неисправности B2110 — это код производителя. Специфические коды производителя имеют значения, которые могут различаться в зависимости от производителя, поэтому, хотя этот код представляет собой ошибку цепи реле электродвигателя переднего стеклоочистителя для некоторых автомобилей, он может обнаруживать совсем другие проблемы с кузовом в других автомобилях.При диагностике кода B2110 механики должны учитывать проверяемый автомобиль.

Нужна помощь с кодом B2110?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.