Ваз 2115 схема электрооборудования инжектор: Схема ВАЗ 2115 | 2 Схемы

Содержание

Электрическая Схема Ваз 2115 Инжектор

Всегда уделяйте время диагностике реле — как показывают отзывы автовладельцев, контакты этих компонентов на практике зачастую подгорают, что приводит к неработоспособности оборудования.


Блок реле инжектора Итак, как защищается электрооборудование на отечественных авто: предохранители на блоке, которые предназначены для защиты различных элементов оборудования, маркируются как F1-F20; К1 — это устройство, защищающее цепь очистителей оптики; К2 — отвечает за работоспособность световой сигнализации, а также поворотников; К3 — элемент обеспечивает функциональность дворников очистки ветрового стекла; К4 — устройство защищает электрическую цепь оптики, в частности, лампочек накаливания; К5 — если машина оснащена электрическими стеклоподхемниками, то это реле отвечает за их работоспособность; К6 — рулевой гудок авто; К7 — устройство системы обогрева заднего стекла; К8 — дальнее освещение транспорта; К9 — ближнее освещение автомобиля.

Ознакомившись с устройством, не придется обращаться в сервисный центр по поводу незначительных неполадок, а ликвидировать их дома самому.

Схема проводки, в частности, отдельных электроцепей, также отличается.
Проводка ВАЗ 2115. Часть 1.

Силовые агрегаты аналогичны ВАЗ

Со временем это приводит к разрушению токопроводящих дорожек на печатных платах и потере контакта.

Лампа подсветки выключателя зажигания.

F5 20 А Звуковой сигнал. Несмотря на модернизацию, многие далекие от отечественного автопрома автолюбители до сих пор путают и

Но в целом этот автомобиль остался таким же — переднеприводным, пятидверным и пятиместным седаном. В результате того, что ВАЗ карбюратор и инжектор имеют определенные различия, существует и разница в конструктивных особенностях проводки: В инжекторных версиях жгуты проводки по своим размерам чуть больше в результате того, что система оснащается дополнительными регуляторами и прочим электрооборудованием.

Приборная панель ВАЗ 2115, разборка- сборка.

Схема электрооборудования ВАЗ 2115

Такие модели маркируются цифрами F2 10A Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации. Затем сбросьте давление, отключите питание бензонасоса и включите зажигание.

В некоторых случаях проблема в работе тех или иных устройств решается путем переподключения штекера если речь идет о плохом контакте устройства с электрсоетью.

Приподняв узел насоса, вытащите бензонасос, работающий от электричества.

Он имеет противоугонное устройство. В этом случае колодки «12» подключаются к насосу омывателя, а провода, присоединенные к насосам «13» и «14», подсоединяются к соответствующим электромагнитным клапанам.


В результате изменения схемы были внесены правки в конструкцию некоторых электроцепей. Таблица 7.

Системы распределительного впрыскивания горючего управляются с помощью электроники.

Выкрутите отверткой 2 самореза, подходящие к фиксатору топлива, вытащите его.
Учимся читать электросхему автомобиля. Часть 1. Автоэлектрика.

Рекомендуем к прочтению

В магазине для выбора лучшей модели датчика следуйте пошаговому руководству: Вооружившись переменным резистором с сопротивлением 1 кило Ом, подключаете его к машине вместо ДУТ.

Временно бедственное положение может спасти подгибание бегунка. Графическое фото монтажного блока ВАЗ Справочно: на автомобиле ВАЗ применены биметаллические предохранители многоразового действия для защиты электродвигателей стеклоочистителей лобового окна, а также блок-фар головного света. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона 7.


Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Такие модели маркируются цифрами Среди самых заметных модификаций — видимые части кузова см.

Естественно, модернизация не могла обойти стороной и силовой агрегат. Полную схему одним файлом смотрите далее клик для увеличения : Схемы жгутов проводов ВАЗ С 9-ти контактной квадратной колодкой на инжектор, нефиксируемой кнопкой включения зптф, и реле блокировки стартера инжектор отключает стартер если двигатель запущен.

В целом — довольно практичная и интересная модель, соответственно, это привело к тому, что она стала настолько популярной среди наших автолюбителей. Соединения узлов системы управления двигателем см. Замок зажигания включает реле, которое подает сигнал на контроллер. В некоторых случаях проблема в работе тех или иных устройств решается путем переподключения штекера если речь идет о плохом контакте устройства с электрсоетью.


Он соединен с фильтром очистки гибким шлангом. Была ли эта статья полезна? Однако в целом, модель ВАЗ осталась такой же — она оснащается передним приводом, пятью дверьми. Если нужно, попробуйте их прочистить с помощью мелкозернистой наждачной бумаги. При включенной подсветке гнезда замка и запущенном двигателе запорное противоугонное устройство блокирует повторное включение стартера ВАЗ.

Соответственно, модернизация модели привела к изменению и электрической схемы авто. Снимите с трубки резиновый уплотнитель.

Со временем это приводит к разрушению токопроводящих дорожек на печатных платах и потере контакта. Реализуется защита с помощью блока предохранителей, собранных в подкапотном пространстве.
Подключение торпеды ваз 2114, 2115 на Ваз 2108, 2109, 21099 (Инжектор)

Проверка главного реле в автомобиле «Лада Самара»

В новой машине в отличие от прежней поменялась форма капота, задние и передние бамперы, новая конфигурация передних крыльев, а также улучшенная аэродинамика кузова.

Разобравшись в ней и поняв принцип действия, можно эффективно управлять автомобилем и выполнять мелкий ремонт. В конструкцию автомобиля был добавлен и бортовой компьютер.

Однако в целом, модель ВАЗ осталась такой же — она оснащается передним приводом, пятью дверьми. На практике наши соотечественники часто сталкиваются с проблемами в работе реле — контактные ножки этих компонентов могут подгорать в результате скачков напряжения в электросети.

Особенности конструкции Начинающему автолюбителю рекомендуется изучить работу инжекторного двигателя. Салонная проводка также имеет клеммные колодки для подключения конечных потребителей. Аккумулятор следует периодически подзаряжать от стационарного устройства. Мотор с таким же объемом, характеризующийся наличием системы распределительного впрыска топлива.

Еще по теме: Свидетельство ростехнадзора о регистрации электролаборатории

Схема электрооборудования ВАЗ 2113, 2114

Лампы стоп-сигнала. В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов кроме белого провода, от штекера «4» колодки «Х2» монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля. Электродвигатель омывателя ветрового стекла.

Такие модели оборудуются системами электронного управления, они маркируются как Вторые концы белых проводов с красной полоской сведены в точку, подключенную к штекеру «10» колодки «Х4» монтажного блока. Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер или часы.

Для чего необходима электросхема ВАЗ-2110?

Достаточно лишь поддерживать его в исправном состоянии, причем, многие плановые ТО можно проводить своими руками, используя и электрические схемы данной статьи в качестве наглядного пособия. Реле включения обогрева заднего стекла обмотка. Отключите датчик от бензонасоса. Модификации Производитель ВАЗ предлагает потребителям на выбор несколько комплектаций, от которых зависит их стоимость: Полуторалитровый карбюраторный мотор. Уровень давления в нем не должен падать ниже 3,2 бар.

F8 7,5 А. Мотор с таким же объемом, характеризующийся наличием системы распределительного впрыска топлива. Блок реле инжектора Итак, как защищается электрооборудование на отечественных авто: предохранители на блоке, которые предназначены для защиты различных элементов оборудования, маркируются как F1-F20; К1 — это устройство, защищающее цепь очистителей оптики; К2 — отвечает за работоспособность световой сигнализации, а также поворотников; К3 — элемент обеспечивает функциональность дворников очистки ветрового стекла; К4 — устройство защищает электрическую цепь оптики, в частности, лампочек накаливания; К5 — если машина оснащена электрическими стеклоподхемниками, то это реле отвечает за их работоспособность; К6 — рулевой гудок авто; К7 — устройство системы обогрева заднего стекла; К8 — дальнее освещение транспорта; К9 — ближнее освещение автомобиля. F6 30 А Электростеклоподъемники. Если даже ножки реле целые, а оборудование не работает, устройство необходимо демонтировать и разобрать — возможно, контакты подгорели внутри.

ВАЗ 2115-14 ЕЛЕКТРОСХЕМА +Мультимедийное руководство

Схема электропроводки ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов: инструкция по обслуживанию


22.09.2021 32 208 ВАЗ 2115

Автор:Иван Баранов

Схема оборудования на любом автомобиле — это достаточно сложная система, определяющая работу транспортного средства. И ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов в этом случае — не исключение. Подробнее об электросхеме ВАЗ 2115 и модификациях этой модели авто вы сможете узнать в этой статье.

[ Скрыть]

Отличия от предшественницы

Автомобиль ВАЗ 2115 является более модернизированной версией одели 21099. Усовершенствование «девяносто девятой» поспособствовало обновлению и электросхемы проводки.

Следует отметить, что в отличие от 21099, ВАЗ 2115 инжектор оснащается более новыми частями кузова, в частности, речь идет о:

  • усовершенствованной форме передних крыльев;
  • внешнем виде передних фар;
  • форме задней панели;
  • другой форме капота и багажного отделения.


Игрушечные модели ВАЗ 21099 и ВАЗ 2115
Разумеется, изменения затронули и моторный отсек. По сравнению с 21099, на ВАЗ 2115 устанавливается более мощный двигатель. Также изменения коснулись и салона — более усовершенствованная центральная консоль, приборная панель, а также сиденья. В конструкцию автомобиля был добавлен и бортовой компьютер. Соответственно, изменения претерпели и габаритные размеры ВАЗ 2115. Но в целом этот автомобиль остался таким же — переднеприводным, пятидверным и пятиместным седаном.

Электрооборудование Ваз 2115 Лада

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 2115 (Самара 2) 1997+ г.в.
  3. Электрооборудование

7.0 Электрооборудование Провода и предохранители Монтажный блок Включаемые цепи при различных положениях ключа Выключатель зажигания АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ Возможные неисправности, их причины и методы устранения Техническая характеристика Приведение сухозаряженной батареи в рабочее состояние …
7.1. Провода и предохранители (Категория). Список материалов смотрите внутри…

7.2. Аккумуляторная батарея (Категория). Список материалов смотрите внутри…

7.3. Генератор (Категория). Список материалов смотрите внутри…

7.4. Стартер (Категория). Список материалов смотрите внутри…

7.5. Освещение и световая сигнализация (Категория). Список материалов смотрите внутри…

7.6 Звуковой сигнал На автомобилях устанавливается звуковой сигнал типа 20.3721. Он находится в моторном отсеке и крепится на усилителе панели рамки радиатора. Рис. 7.26. Схема включения звукового сигнала: 1 – звуковой сигнал; 2 – монтажный блок; 3 – выключатель звукового сигнал…

7.7. Очиститель ветрового стекла (Категория). Список материалов смотрите внутри…

7.8. Электродвигатель вентилятора отопителя (Категория). Список материалов смотрите внутри…

7.9. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя (Категория). Список материалов смотрите внутри…

7.10. Комбинация приборов (Категория). Список материалов смотрите внутри…

7.11. Блок индикации бортовой системы контроля (Категория). Список материалов смотрите внутри…

7.14. Электростекло-подъемники передних дверей (Категория). Список материалов смотрите внутри…

7.15. Система блокировки замков дверей (Категория). Список материалов смотрите внутри…

↓ Комментарии ↓

1. Общие данные

1.0 Общие данные 1.1 Технические характеристики автомобилей 1.2. Органы управления автомобиля 1.3. Эксплуатация автомобиля 1.4 Техническое обслуживание автомобиля

2. Двигатель

2.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения 2.2 Снятие и установка силового агрегата 2.3 Разборка и сборка силового агрегата 2.4 Разборка двигателя 2.5 Сборка двигателя 2.6 Обкатка двигателя после ремонта 2.7 Проверка двигателя на автомобиле после ремонта 2.8. Блок цилиндров 2.9. Шатунно-поршневая группа 2.10. Коленчатый вал и маховик 2.11. Головка цилиндров 2.12. Распределительный вал и его привод 2.13. Система смазки 2.14. Система охлаждения 2.15. Система питания

3. Трансмиссия

3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Коробка передач 3.3. Привод передних колес

4. Ходовая часть

4.0 Ходовая часть 4.1. Передняя подвеска 4.2. Задняя подвеска

5. Рулевое управление

5.0 Рулевое управление 5.1. Особенности устройства 5.2 Возможные неисправности, их причины и методы устранения 5.3 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 5.4. Снятие и установка 5.5 Проверка зазора между упором рейки и гайкой 5.6. Разборка, проверка технического состояния и сборка 5.7 Замена заклепок эластичной муфты вала рулевого управления

6. Тормозная система

6.0 Тормозная система 6.1. Особенности устройства 6.2 Возможные неисправности, их причины и методы устранения 6.3. Проверка и регулировка тормозов 6.4. Вакуумный усилитель 6.5. Главный цилиндр 6.6. Регулятор давления 6.7. Тормозной механизм переднего колеса 6.8. Тормозной механизм заднего колеса 6.9. Разборка и сборка колесных цилиндров 6.10. Стояночная тормозная система

7. Электрооборудование

7.0 Электрооборудование 7.1. Провода и предохранители 7.2. Аккумуляторная батарея 7.3. Генератор 7.4. Стартер 7.5. Освещение и световая сигнализация 7.6 Звуковой сигнал 7.7. Очиститель ветрового стекла 7.8. Электродвигатель вентилятора отопителя 7.9. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 7.10. Комбинация приборов 7.11. Блок индикации бортовой системы контроля 7.14. Электростекло-подъемники передних дверей 7.15. Система блокировки замков дверей

8. Кузов

8.0 Кузов 8.1. Особенности устройства 8.2. Ремонт каркаса кузова 8.3. Лакокрасочные покрытия 8.4. Антикоррозионная защита кузова 8.5 Герметизация кузова 8.6. Двери 8.7. Капот, крышка багажника, бамперы 8.8. Остекление кузова 8.9. Панель приборов, сиденья 8.10. Отопитель

9. Автомобили ВАЗ-2115-01, ВАЗ-2114-20

9.0 Автомобили ВАЗ-2115-01, ВАЗ-2114-20 9.1. Автомобиль ВАЗ-2115-01 9.2. Автомобиль ВАЗ-2114-20

10. Приложения

10.0 Приложения 10.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений 10.2 Приложение 2. Специальный инструмент для ремонта и технического обслуживания 10.3 Приложение 3. Основные данные для регулировок и контроля 10.4 Приложение 4. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости

Модификации

Производитель ВАЗ 2115 предлагает потребителям на выбор несколько комплектаций, от которых зависит их стоимость:

  1. Полуторалитровый карбюраторный мотор. В этом случае машина маркируется как ВАЗ 2115-01.
  2. Мотор с таким же объемом, характеризующийся наличием системы распределительного впрыска топлива. Кроме того, машина оснащена также электронным управлением и маркируется она как ВАЗ 2115-20.


Габариты «пятнадцатой» Лады

Электрооборудование автомобиля

В инжекторах или карбюраторах ВАЗ 2115 используется однопроводная схема электрооборудования. В этом случае отрицательный вывод источников питания подводится к минусу, а сам плюсовой вывод подается отдельным проводом.

В результате того, что ВАЗ 2115 карбюратор и инжектор имеют определенные различия, существует и разница в конструктивных особенностях проводки:

  1. В инжекторных версиях жгуты проводки по своим размерам чуть больше в результате того, что система оснащается дополнительными регуляторами и прочим электрооборудованием.
  2. В результате изменения схемы были внесены правки в конструкцию некоторых электроцепей.
  3. Кроме того, была изменена схема укладки некоторой части электрики в целом.


Схема проводки на «пятнадцатой» Ладе
На автомобилях ВАЗ 2115, как и на предшественниках, процесс ремонта схемы электропроводки и оборудования обычно приводит к повреждению фиксирующих клипс. В любом случае, если эти элементы повредились, их необходимо заменить, в противном случае электропроводка может быть очень близко к горячему мотору, что приведет к ее повреждению.

Защита электросетей машины

Схема электрооборудования, в частности, цепи питания в этих моделях авто защищаются от различных повреждений с помощью плавких предохранителей. Стоимость этих элементов в магазинах минимальная, однако они выполняют очень важную роль и всегда должны быть в рабочем состоянии.

Предохранители не защищают только:

  • схему зарядки аккумулятора авто;
  • схему зажигания;
  • электросхему питания генератора и стартера.

Защита электрооборудования осуществляется блоком, в который собраны все предохранители, и находится этот блок в моторном отсеке. Такое электрооборудование, как стартер, очистители лобового стекла, а также оптика — подключается к общей схеме посредством реле. Реле также устанавливают в блоке. В общем электросхема мотора дворников и оптики защищается биметаллическими многоразовыми элементами.


Блок реле инжектора

Итак, как защищается электрооборудование на отечественных авто:

  • предохранители на блоке, которые предназначены для защиты различных элементов оборудования, маркируются как F1-F20;
  • К1 — это устройство, защищающее цепь очистителей оптики;
  • К2 — отвечает за работоспособность световой сигнализации, а также поворотников;
  • К3 — элемент обеспечивает функциональность дворников очистки ветрового стекла;
  • К4 — устройство защищает электрическую цепь оптики, в частности, лампочек накаливания;
  • К5 — если машина оснащена электрическими стеклоподхемниками, то это реле отвечает за их работоспособность;
  • К6 — рулевой гудок авто;
  • К7 — устройство системы обогрева заднего стекла;
  • К8 — дальнее освещение транспорта;
  • К9 — ближнее освещение автомобиля.

Нужно отметить, что лампы для противотуманных огней в задних фарах защищаются отдельно. Для этого используется плавкий предохранитель, установленный в салоне транспорта под центральной консолью. Он находится в жгуте проводов, рядом с кнопкой включения оптики.

Электрическая схема автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115

Электрическая схема автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115

Руководство по ремонту и эксплуатации — Схемы электрооборудования — Электрическая схема автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115
Электрическая схема автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115.

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 (без системы управления двигателем):

1 — блок-фары; 2 — противотуманные фары; 3 — датчик температуры воздуха; 4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 — колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 — выключатель подкапотной лампы; 7 — колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 — звуковой сигнал; 9 — датчик уровня омывающей жидкости; 10 — датчик износа колодок передних тормозов; 11 — датчик уровня масла; 12 — генератор; 13 — подкапотная лампа; 14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 — стартер; 16 — аккумуляторная баттарея; 17 — реле включения противотуманных фар; 18 — датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 — датчик уровня тормозной жидкости; 20 — выключатель света заднего хода; 21 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 — датчик контрольной лампы давления масла; 23 — колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 — комбинация приборов; 26 — монтажный блок; 27 — выключатель стоп-сигнала; 28 — реле зажигания; 29 — выключатель зажигания; 30 — лампа освещения вещевого ящика; 31 — выключатель освещения вещевого ящика; 32 — выключатель элемента обогрева заднего стекла; 33 — выключатель фонарей заднего противотуманного света; 34 — выключатель противотуманных фар; 35 — выключатель ламп наружного освещения; 36 — выключатель аварийной сигнализации; 37 — подрулевые переключатели; 38 — выключатель ламп освещения приборов; 39 — лампа подсветки шкалы гидрокорректора фар; 40 — штепсельная розетка для переносной лампы; 41 — боковые указатели поворотов; 42 — выключатель плафона на стойках передних дверей; 43 — плафон индивидуального освещения салона; 44 — электродвигатель вентилятора отопителя; 45 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 46 — переключатель вентилятора отопителя; 47 — лампа подсветки переключателя отопителя; 48 — лампа подсветки рычагов отопителя; 49 — блок бортовой системы контроля; 50 — маршрутный компьютер; 51 — выключатель плафона на стойках задних дверей; 52 — колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем; 53 — электробензонасос и датчик количества бензина; 54 — лампа подсветки передней пепельницы; 55 — прикуриватель; 56 — лампа освещения багажника; 57 — выключатель лампы освещения багажника; 58 — плафон освещения салона; 59 — выключатель лампы сигнализатора стояночного тормоза; 60 — задние наружные фонари; 61 — задние внутренние фонари; 62 — колодка для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 63 — фонари освещения номерного знака; 64 — дополнительный сигнал торможения, расположенный в спойлере.

Условная нумерация штекеров в колодках: A — колодки блок-фар; B — колодка электробензонасоса; C — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — колодки плафона освещения салона.

Цитата

Руководство по обслуживанию

Как мы уже сообщали, работоспособности и диагностике оборудования в этих авто необходимо уделять максимум внимания. В том случае, если так или иная группа устройств функционирует некорректно или наблюдаются перебои, в первую очередь нужно произвести диагностику разъемов. Бывает такое, что определить проблему можно просто пошевелив разъем и выявив плохой контакт, который впоследствии нужно будет поменять.

Всегда уделяйте время диагностике реле — как показывают отзывы автовладельцев, контакты этих компонентов на практике зачастую подгорают, что приводит к неработоспособности оборудования. Просто демонтируйте реле и извлеките его защитную крышку, произведите визуальную проверку контактов. Если нужно, попробуйте их прочистить с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.

В целом 2115 — довольно практичная и интересная модель, соответственно, это привело к тому, что она стала настолько популярной среди наших автолюбителей. Если вы хотите, чтобы оборудование всегда работало нормально, его нужно просто поддерживать в рабочей состоянии и время от времени производить диагностику.

Схема электрооборудования ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов с описанием проводки

Работа электросети во многом влияет на функциональность транспортного средства в целом. Электросеть включает в себя множество компонентов, и если основные узлы по каким-то причинам выходят из строя, это может серьезно отразиться на работе автомобиля. В частности, речь идет об отечественных авто. Какие элементы включает в себя схема электрооборудования ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов, какие неисправности могут возникнуть в ее работе и что нужно знать об обслуживании? Об этом вы можете узнать ниже.

Отличия от предшественницы

Общая электросхема «Пятнашки»

Пятнадцатая модель ВАЗ — это более усовершенствованная ВАЗ 21099. Соответственно, модернизация модели привела к изменению и электрической схемы авто.

В первую очередь, изменения касаются внешнего вида — в больше степени кузова, а также салона транспортного средства:

  • обновленная центральная консоль, сиденья и прочие элементы интерьера салона;
  • передние крылья также усовершенствовались;
  • претерпела изменений и оптика, как задние фары, так и передние;
  • изменения коснулись и приборной панели — пятнадцатые ВАЗы стали оснащаться более современной приборкой, появился индикатор Check, индикаторы и датчики стали располагаться в другой последовательности;
  • задняя панель также была изменена;
  • изменилась форма капота и двери багажного отсека.

Естественно, модернизация не могла обойти стороной и силовой агрегат. Если сравнивать с 21099, то пятнадцатые модели комплектуются более мощным мотором. Также следует отметить, что силовой агрегат стал управляться блоком управления, который определяет основные параметры работы двигателя, основываясь на показаниях различных датчиков.

Помимо этого, инженерами автоконцерна были внесены коррективы и в габаритные размеры авто. Однако в целом, модель ВАЗ 2115 осталась такой же — она оснащается передним приводом, пятью дверьми. Несмотря на модернизацию, многие далекие от отечественного автопрома автолюбители до сих пор путают 21099 и 2115.

Фотогалерея «Основные отличия между моделями 21099 и 2115»

1. Отличия передней части моделей 21099 и 2115 2. Габаритные размеры модели ВАЗ 2115 3. Габаритные размеры модели ВАЗ 2115

Модификации ВАЗ 2115

На выбор потребителя предлагается несколько вариаций автомобиля. Модели комплектуются разными двигателями, отчего зависит их стоимость на рынке.

Схема ВАЗ 2115 также может иметь изменения в расположении и наличии того или иного электрооборудования, в зависимости от модификации мотора:

  1. Карбюраторный ДВС объемом 1.5 л. Такие модели маркируются цифрами 2115-01.
  2. Полуторалитровый двигатель, оснащенный системой распределительного впрыска бензина. Такие модели оборудуются системами электронного управления, они маркируются как 2115-20.

Схема предохранительного блока с обозначением элементов

Электрооборудование автомобиля

Теперь предлагаем ознакомиться с описанием электрооборудования машины. Схема электропроводки ВАЗ, вне зависимости от того, каким двигателем авто комплектуется, является однопроводной. Это значит, что минусовой вывод от потребителей энергии и источников всегда подключается к кузову авто.

Поскольку различия между карбюраторными силовыми агрегатами, а также инжекторами все же имеются, есть отличия и в схеме электропроводки ВАЗ 2115:

  1. На инжекторных модификациях все колодки и жгуты имеют чуть больший размер. Все потому, что система оборудуется дополнительными контроллерами, регуляторами и другим оборудованием, требующим подключения к блоку управления.
  2. Схема проводки, в частности, отдельных электроцепей, также отличается.
  3. Помимо этого, конструкторы ВАЗ внесли изменения и в схему прокладки проводки.

Защита электросетей машины

Вся проводка ВАЗ 2115 для нормальной работы должна быть защищена от скачков напряжения, для этого в системе используются предохранительные элементы. Цены на такие устройства в автомагазинах минимальные, однако их важность отрицать нельзя, поскольку они во многом влияют на работоспособность электрооборудования. Соответственно, предохранители всегда должны быть рабочими.

Эти элементы не могут защитить только несколько узлов:

  • систему зажигания;
  • аккумулятор транспортного средства;
  • схему питания генераторного, а также стартерного узлов (автор видео — канал Домашний автомастер. Ремонт автомобилей).

Все предохранительные элементы устанавливаются в специальном монтажном блоке, который расположен в подкапотном пространстве. Стартерный узел, системы очистки лобового стекла, фары — эти компоненты подключаются напрямую через реле. Реле, кстати, также монтируются в предохранительном блоке.

В соответствии со схемой блока, приборы и оборудование транспортного средства защищаются следующими компонентами:

  • от F1 до F20 — предохранители, которые защищают цепи основных потребителей, их подробная расшифровка приведена на обратной крышке монтажного блока;
  • К1 — используется для защиты электроцепи омывателя оптики;
  • К2 — аварийная сигналка, поворотные огни;
  • К3 — защищает от перенапряжения цепь системы стеклоочистки, в частности, щеток;
  • К4 — защита цепи фар, а именно, источников освещения — это могут быть лампы накала, светодиодные элементы, ксенон;
  • К5 — такое реле устанавливается на автомобили, оборудованные электростеклоподъемниками, как вы понимаете, оно обеспечивает их функциональность;
  • К6 — клаксон, гудок рулевого колеса;
  • К7 — элемент защиты механизма обогрева заднего стекла;
  • К8 — реле цепи оптики, в частности, дальнего света;
  • К9 — ближний свет.

Если автомобиль также оснащен противотуманными фонарями в задней оптике, то этот тип фар защищается по отдельной цепи, без блока предохранителей. Реле или предохранительный элемент монтируется в салоне автомобиля, как правило, под приборной панелью, под рулем (автор видео о демонтаже и распайке предохранительного блока — канал Домашний автомастер. Ремонт автомобилей).

Руководство по обслуживанию

Чтобы работа электрики не доставляла хлопот, автовладелец должен как минимум разбираться в электросхеме ВАЗ. При появлении неисправностей в работе того или иного оборудования с помощью схемы можно узнать, в чем заключается проблема и где искать причину. В некоторых случаях проблема в работе тех или иных устройств решается путем переподключения штекера (если речь идет о плохом контакте устройства с электрсоетью).

На практике наши соотечественники часто сталкиваются с проблемами в работе реле — контактные ножки этих компонентов могут подгорать в результате скачков напряжения в электросети. Если даже ножки реле целые, а оборудование не работает, устройство необходимо демонтировать и разобрать — возможно, контакты подгорели внутри. При необходимости их всегда можно зачистить железной щеткой или наждачкой.

Чтобы не допустить разряда аккумулятора, время от времени батарею необходимо подзаряжать, особенно, перед наступлением холодов и по окончанию зимы. В холодное время года АКБ разряжаются быстрее всего, это происходит из-за морозов, поэтому с наступлением зимы автовладельцы часто сталкиваются с проблемой запуска мотора по утрам. Если вы сомневаетесь в работоспособности батареи, можно попробовать протестировать ее с помощью мультиметра, для этого щупы тестера следует подключить к клеммам батареи. В идеале при заведенном двигателе напряжение аккумулятора должно составлять от 13.5 до 14 вольт. Если полученное значение меньше или больше, это свидетельствует о некорректной работе АКБ.

Видео «Подробная инструкция по снятию и ремонту блока предохранителей»

В ролике ниже приведено продолжение наглядной инструкции по самостоятельному демонтажу, а также ремонту монтажного блока в домашних условиях (автор видео — канал Домашний автомастер. Ремонт автомобилей).

Схема подключения

, общие поломки, советы по их устранению

Умение электрика прочитать схему подключения в автомобиле ВАЗ-2115 позволит ему быстро и правильно определить неисправность, возникшую в процессе эксплуатации. При этом следует учитывать, что для автомобилей этой марки электрические схемы и некоторые устройства, работающие от генератора, могут существенно отличаться. Это связано с тем, что этот автомобиль Тольяттинского автозавода прошел «легкий» рестайлинг. Автомобиль впервые сошёл с конвейера в 1997 году.Сборка автомобилей продолжалась до 2012 года. После этого АвтоВАЗ стал собирать другие, более современные автомобили, такие как Приора, Калина и Гранта.

Нововведения в ВАЗ 15-й модели


В первых партиях автомобилей ВАЗ-2115 электросхема практически полностью позаимствована у ВАЗ 99-й модели. Спустя несколько лет в теге появились новые элементы. Этот седан — глубокий рестайлинг предыдущего поколения Тольяттинского автозавода. Инженеры модернизировали головное освещение и электронные устройства.В результате этих нововведений в проводке машины появились новые заглушки, а некоторые жилы были увеличены в поперечном сечении. Длина кабелей и их маршруты также были существенно изменены.


На рестайлинговой версии ВАЗ-2115 в схему подключения добавлен иммобилайзер. Он подключается к агрегату отдельным проводом, также устройство имеет собственный контроллер управления питанием. Инжекторные двигатели оснащены катализатором для уменьшения количества выхлопных газов после сгорания.На некоторых автомобилях на въезде и выезде были установлены два лямбда-зонта.

С 2011 года в схему подключения ВАЗ-2115 подключена электронная педаль акселератора. Новинка позволяет снизить токсичность выбросов в атмосферу.

Модификации «Пятнадцать»


На всех моделях ВАЗ-2115 схема подключения вне зависимости от комплектации была идентична. Было добавлено только некоторое электрическое оборудование. Также поставили двигатель с четырьмя цилиндрами и восемью клапанами с рабочим объемом двигателя 1.5 или 1,6 л.

Всего было пять модификаций отечественного автомобиля:

  1. Выпускался с 1997 по 2000 год. Оснащался карбюраторным двигателем от ВАЗ-21083. Мощность — 76 лошадиных сил.
  2. Вторую версию в Тольятти начали собирать с 1998 по 2000 год. Ставили 68-сильный мотор.
  3. В начале XXI века выпускались автомобили с инжекторными двигателями 2111 мощностью 78 лошадиных сил. Данная модель собиралась до 2012 года.
  4. Следующая модификация произошла в 2003 году.С тех пор начали выпускать автомобили пятнадцатой модели с двигателем 1,6 л. Мощность — 80 лошадиных сил.
  5. Спустя четыре года с конвейера впервые сошла очередная обновленная «бирка». Он был оснащен двигателем 11183 максимальной мощностью 81 л.с.
  6. Последние малолитражки ушли с автозавода в 2012 году. Переехали они за счет роторно-поршневого двигателя Ванкеля объемом 1,3 литра и мощностью 135 лошадиных сил. В этом ВАЗ-2115 схема включения силового агрегата осталась прежней.

Электрооборудование форсунок


Основным элементом в электросхеме ВАЗ-2115 является блок управления, который конструкторы разместили в приборной панели. От него отходят провода ко всем частям этого пассажирского транспорта. Все потребители имеют однопроводную схему подключения, все отрицательные провода подключены к корпусу. Для упрощения ремонта провода окрашены в разные цвета, поэтому узнать их назначение не составит труда, если посмотреть цветовую гамму проводки.



Общая схема подключения до 2011 года


В автомобилях ВАЗ-2115, выпущенных до 2011 года, электрическая схема, необходимая для обеспечения нормальной работы устройств, состоит из ряда элементов, перечисленных ниже:

  1. Блок коммутации.
  2. Устройства для передачи информации водителю об автомобиле.
  3. Электропроводка системы зажигания.
  4. Выключатель обогрева стекла
  5. Кнопка включения противотуманных фар.
  6. Выключатель под колесом, отвечающий за работу указателей поворота, а также включение и выключение фар.
  7. Включение и выключение дворников.
  8. Кнопка включения передних противотуманных фар.
  9. Блок отображает на панели приборов информацию о неисправности автомобиля.
  10. Штекер для подключения дополнительных проводов.
  11. Разъем бортового компьютера.
  12. Провода, соединяющие электрические части боковых дверей с основанием.
  13. Предохранители на 16 ампер для защиты проводки от короткого замыкания.
  14. Замок, позволяющий запустить двигатель ключом.
  15. Внешний выключатель света.
  16. Вентилятор отопления салона.
  17. Дополнительное сопротивление в цепи питания вентилятора.
  18. Реле разгрузки в проводке зажигания.
  19. Реле подключения задней противотуманной фары.
  20. Пусковой агрегат.
  21. Электропроводка для подключения дополнительных устройств.
  22. Прикуриватель.
  23. Электропроводка и лампа освещения бардачка.
  24. Переключатель регулировки скорости вентилятора отопления.
  25. Лампа, предназначенная для освещения приборных панелей.
  26. Резистор регулирует яркость подсветки прибора.
  27. Дополнительное внутреннее освещение.
  28. Выключатель сигнальных огней скорости.
  29. Контакты контролируют работу звукового сигнала на руле.
  30. Внешняя тревожная кнопка.
  31. Подсветка контрольной лампы отопителя.
  32. Предохранитель, защищающий проводку обогрева сиденья. Он рассчитан на 16 ампер.
  33. Реле контроля интенсивности обогрева сидений переднего пассажира и водителя.

Общая схема подключения после 2011 года


С 2011 года инженеры-конструкторы немного изменили схему подключения в автомобиле:

  1. Датчик ремня безопасности не пристегнут.
  2. Ключ включения обогрева заднего стекла.
  3. Блок включения / выключения передних противотуманных фар.
  4. Блок управления фарами и указателями поворотов.
  5. Распределительная коробка.
  6. Рычаг включения омывателя и очистителя лобового стекла.
  7. Кнопка включения заднего противотуманного света.
  8. Штатные индикаторы для контроля состояния автомобиля.
  9. Разъем для подключения проводов к задним электроприборам.
  10. Потребители тока на панели приборов.
  11. Компьютер автомобильный.
  12. Вилка для подключения проводов зажигания к общей электросети автомобиля.
  13. Индикатор состояния иммобилайзера.
  14. Электропроводка, ведущая к электрическим частям в двери автомобиля.
  15. Замок для запуска двигателя.
  16. Выключатель для управления работой внешнего освещения.
  17. Вентилятор отопления салона.
  18. Резистор вентилятора.
  19. Реле разгрузочные.
  20. Контроллер в штатной противоугонной системе.
  21. Реле управления стартером.
  22. Предохранитель на токи не более 10 ампер. Предназначен для защиты силовой цепи обогрева сидений.
  23. Реле в системе отопления.
  24. Регулятор, позволяющий регулировать уровень яркости в салоне.
  25. Кнопка звукового сигнала на руле.
  26. Провод для включения стоп-сигналов.
  27. Подсветка панели приборов.
  28. Лампа для внутреннего освещения.
  29. Провод для подключения подсветки прибора к общей сети.
  30. Подсветка рычагов управления работой вентиляции и отопителя.
  31. Проводка лампы подсветки бардачка.
  32. Лампа в бардачке.
  33. Выключатель освещения перчаточного ящика.
  34. Прикуриватель.
  35. Блок управления частотой вращения вентилятора отопителя салона.
  36. Кнопка подачи внешней тревоги.
  37. Кассетный плеер.

Электрооборудование под капотом


В моторном отсеке автомобилей ВАЗ-2115 тольяттинские инженеры разместили кабели, питающие следующие устройства:

  1. Аккумулятор.
  2. Звуковая кнопка.
  3. Стартер.
  4. Датчик, отвечающий за отображение информации о температуре двигателя.
  5. Генератор.
  6. Аккумулятор и провода стартера.
  7. Провод для подключения минусовой клеммы АКБ к металлической части кузова автомобиля.
  8. Провода для подключения коммутационного блока.
  9. Электрический датчик для контроля уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла.
  10. Модули левой и правой фары.
  11. Термометр для измерения наружной температуры.
  12. Провод, питающий лампу, сигнализирующую о движении задним ходом.
  13. Вентилятор.
  14. Разъем свободный.
  15. Датчик для контроля уровня тормозной жидкости.
  16. Блок управления передними противотуманными фарами.
  17. Датчик для контроля уровня моторного масла.
  18. Колодка для подключения проводов системы зажигания.
  19. Датчик для контроля уровня охлаждающей жидкости.
  20. Левая противотуманная фара.
  21. Правая противотуманная фара.

Схема подключения вентилятора

Электросхема вентилятора на ВАЗ-2115 состоит из отдельного реле, электродвигателя вместе с самим вентилятором, проводов для подключения к источнику питания и датчика температуры двигателя. Электродвигатель для успешной работы системы охлаждения имеет только одну скорость. Все электроприборы устройства защищены предохранителем, пропускающим токи не более 30 ампер.

Блок предохранителей


В электрическую схему блока предохранителей на ВАЗ-2115 входит ряд элементов:

  • 16 предохранителей, подключенных к различным электрическим цепям;
  • 9 реле, необходимых для включения и выключения электроприборов, потребляющих большие токи;
  • 4 дополнительных предохранителя.

Также в блоке предохранителей есть специальный пинцет, который необходим для удаления перегоревших элементов. В инструкции к станку запрещается вынимать плавкие вставки без этого инструмента. В противном случае другие электрические компоненты могут быть повреждены.

Цепь зажигания

Цепь зажигания на ВАЗ-2115 состоит из нескольких элементов, расположенных вокруг модуля зажигания. Все они перечислены ниже:

  1. Дистрибьюторское покрытие.
  2. Контакты, ведущие к обмотке датчика импульсов.
  3. Провода для питания зажигания.
  4. Провода высоковольтные.
  5. Катушка зажигания.
  6. Модуль.
  7. Датчик импульсов
  8. Датчик скорости вращения маховика.

Простота конструкции


Автомобиль ВАЗ-2115 достаточно надежен, дешев и прост в обслуживании. Именно поэтому он приобрел большую популярность среди российских автомобилистов.

Ваз 2115 какой объем масла в двигателе. Выбираем лучшую марку

Малолитражка Самара-2 (или ВАЗ 2115) стала прямым наследником Самарской семьи и своеобразным рестайлингом седана 21099.Модель была представлена ​​в 1997 году и отличалась от предшественницы немного измененным кузовом, а именно изменениями в задней части. ВАЗ 2115 стал более обтекаемым, получил новую переднюю панель, которая больше не скрипит, как предыдущие модели 9-го семейства. При этом изначально планировались изменения не только внешнего вида, но и других узлов: тормозной системы, трансмиссии и подвески. Однако впоследствии производитель отказался от этой идеи и позаимствовал практически все узлы у Самары-1.

Выпуск «тега» длился до 2012 года, после чего его сменила более современная Lada Granta.

Модельный ряд двигателей Самара-2 представлен карбюраторным агрегатом объемом 1,5 л (72 л.с.), инжекторным двигателем того же объема, но мощностью 79 л.с., а также установкой объемом 1,6 л (81 л.с.) в те же вариации. После 2007 года модель оснащалась только двигателем объемом 1,6 л. По динамике моторы мало отличались от тех, что ставились на другие модели ВАЗ.То же касается и расхода масла, о котором речь пойдет ниже. Расход бензина в смешанном цикле в зависимости от технических данных составлял 7,3-7,8 л на 100 км пробега.

Выпуск ВАЗ 2115 осуществлялся одновременно с выпуском «Десятки» и ВАЗ 21099. В результате покупатель мог выбирать между уже знакомыми проверенными временем моделями и модернизированной новинкой. Неудивительно, что большинство предпочло приобретение Самары-2, поскольку помимо доступной цены обслуживание «Пятнашки» было намного дешевле, чем у того же седана 2110.К тому же 99-я модель была уже слишком устаревшей и потому малопривлекательной.

Поколение 1 (1997 — 2012)

Двигатель ВАЗ 21083 1,5 л. (72 л.с.) и ВАЗ 2111 1,5 л. (79 л.с.)

  • Когда менять масло: 15000

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6 л. 81 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Отечественные автомобили, а также модели зарубежных концернов требуют замены смазочного материала в двигателе. Для правильной и качественной работы необходимо любое транспортное средство данного типа, так как смазка обеспечивает безопасность всех частей автомобиля. Итак, давайте разберемся, как заменить и какое масло использовать, что нужно для выполнения всех работ и какой интервал между заменами смазки для автомобиля ВАЗ 2115.

В автомобилях марки ВАЗ 2115 заливку масла в двигатель согласно инструкции по применению и исследованиям специалистов проводить после пробега 10-15 тысяч километров, либо ежегодно.

Но автомобилисты заметили, что существует большое количество факторов, влияющих на частоту замены масляной жидкости в силовых агрегатах автомобилей, например, при использовании качественной смазки и щадящей эксплуатации авто масло не нужно менять в пределах 25 тысяч километров.

И наоборот, при использовании недорогого некачественного смазочного материала и агрессивном стиле вождения возникнет необходимость замены смазки внутри двигателя через 5-10 тысяч километров пробега.

Моторное масло лучше всего заменять каждый год, но в любом случае необходимо следить за работой агрегата, чтобы не упустить момент, когда его работа стала хуже качественной, проводить техническое обслуживание агрегата. двигатель вовремя.

Какое масло нужно для двигателя ВАЗ 2115

Конечно, подбор смазки для автомобильного двигателя — это индивидуальный выбор каждого автомобилиста.Но если судить по отзывам владельцев ВАЗ и прислушаться к советам специалистов, то из ограниченного списка масел, которые лучше всего подходят для 2115, можно выделить около :

  • Optimal SAE 10W-40 — отличное моторное масло, который также рекомендован самим концерном «АвтоВАЗ».
  • Для городского использования специалисты рекомендуют использовать Super Leichtlauf.
  • Лукойл SAE 10W-40, отечественная смазка, также отлично подходит для ВАЗов;
  • Shell Helix — маслянистая жидкость из природного газа, которая надолго сохраняет двигатель в чистоте;
  • С двигателем ВАЗ 2115 также хорошо работают такие смазочные материалы: Synthoil high Tech 5W40, MO S2-Leichtlauf 10W40, Molygen 10W50.

В любом случае подбирайте моторную смазку в соответствии с необходимыми показателями, которые указаны в технической инструкции по эксплуатации автомобиля.

Обратите внимание, что вам необходимо знать, какое моторное масло заливается в ваш автомобиль, чтобы приобрести такое же. В противном случае перед заменой новой смазки необходимо промыть двигатель изнутри. Это особенно важно сделать, если вы решили сменить синтетику на минеральный состав или наоборот.

Что необходимо для покупки

Помимо самого моторного масла, необходимо приобрести:

  1. Семнадцать гаечных ключей;
  2. Емкость для отработки;
  3. Специальный ключ для снятия фильтрующего элемента;
  4. Новый масляный фильтр;
  5. Воронка для заливки новой смазки;
  6. Вам также может понадобиться тряпка для очистки поверхностей. Давайте разберемся, как заменить смазочное средство в двигателе автомобиля ВАЗ 2115.

Как заменить моторное масло в ВАЗ 2115

Масло ВАЗ 2115 меняют не только внутри двигателя, но и в других агрегатах автомобиля, например, в коробке передач, но это совсем другая история.Давайте разберемся, как поменять смазку внутри двигателя этой отечественной машины.

Всем известно свойство нефтепродуктов становится менее густым после повышения их температуры, поэтому для более быстрого слива смазочных материалов необходимо прогреть двигатель до рабочих температур. Вы можете проехать несколько километров перед работой или дать двигателю поработать, когда он работает.

СОВЕТ: Обратите внимание, что после нагревания смазки она нагревается и может обжечься, будьте осторожны, чтобы состав не попал на кожу.

Заменитель под сливным отверстием, пустой контейнер для сливаемой сточной жидкости. Затем открутите пробку гаечным ключом на семнадцать. Масло сразу начнет стекать, дайте ему полностью вылиться в емкость на 10-20 минут. Когда весь состав вытечет, закрутите сливную пробку обратно.

Для того, чтобы промыть двигатель от старого масла, заливается новый состав или специальный промывочный продукт до минимальной отметки на щупе. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5-10 минут, затем снова слейте из него всю жидкость.

Затем необходимо заменить старый масляный фильтр двигателя. Его можно снять специальным ключом или вручную. Протрите поверхность наполнителя тряпкой, чтобы старая грязь не попала на новую смазку.

Подготовив новый фильтр к установке, заполните его покупной смазкой на 2/3 его объема. Вы также можете покрыть уплотнительное кольцо, чтобы фильтр лучше работал при запуске автомобиля. Надеваем на штуцер.

Затем находим заливное отверстие на двигателе и заливаем в него новую масляную жидкость… Следует ориентироваться на щуп, наливая на него максимальную отметку. После этого закрыть заливное отверстие пробкой и завести машину. Дайте ему поработать 5 минут, затем проверьте уровень смазки и при необходимости долейте. Замена смазки в двигателе ВАЗ 2115 окончена.

Видео: замена моторного масла в ВАЗ 2115

Уход за двигателем автомобиля предполагает своевременную замену масла. Это связано с потерей естественных свойств смазки. По прошествии определенного времени масло стареет, при этом накапливается большое количество грязи и копоти, что сказывается на техническом состоянии двигателя.«ВАЗ-2115» может быть изготовлен самим владельцем автомобиля. Процедура не займет много времени, и вам не нужно будет посещать СТО для ее проведения.

Моторное масло в ВАЗ 2115 необходимо своевременно заменять.

Когда пора менять масло

Производитель установил сроки замены моторного масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2115. Они 10 000 — 15 000 километров (до двух лет эксплуатации). Но на практике смазку приходится менять гораздо чаще, потому что многие факторы могут повлиять на необходимость сокращения периода замены масла.Частота проведения процедуры зависит от условий эксплуатации, внешних факторов и износа двигателя. На потребность в «ВАЗ-2115» влияют:

  • сезонность;
  • техническое состояние двигателя;
  • нагрузка на ТС;
  • стиль вождения;
  • качество автомобильного масла;
  • качество бензина;
  • Возраст автомобиля
  • .

Эксплуатация в суровых условиях может снизить частоту замены почти вдвое, поэтому необходимо учитывать все возможные влияющие факторы, включая погоду и даже район, в котором эксплуатируется автомобиль.

Слепое следование инструкциям при ожидании правильных цифр на одометре может привести к отказу двигателя. Устанавливая сроки замены автомобильного масла, производитель рассчитывает на нормальные условия эксплуатации, но для каждого автомобиля периодичность процедуры будет индивидуальной.

Проверка уровня масла

При уходе за автомобилем важно постоянно следить за уровнем масла. Проверку следует проводить с интервалом в одну-две недели. Производитель рекомендует ВАЗ-2115 в двигателе при каждой заправке.

Для проверки уровня жидкости необходимо выполнить ряд простых манипуляций:

  • поставить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность;
  • после выключения двигателя должно пройти не менее пяти минут, чтобы масло полностью стекало в масляный поддон и можно было начать измерения;
  • вынуть масляный щуп и насухо протереть;
  • вставьте инструмент до упора в картер;
  • снимите щуп и посмотрите на отметки на нем.Уровень жидкости не должен быть ниже минимальной отметки. Если вы обнаружите, что это так, или загорелась контрольная лампа, немедленно добавьте смазку, чтобы избежать поломки мотора.

Автомобильное масло доливается через заливную горловину. При умеренной эксплуатации автомобиля хватит и одного литра.

Для машины, работающей в сложных условиях с использованием больших нагрузок, необходимо поддерживать уровень ближе к максимальной отметке, но категорически не рекомендуется ее превышать.

Объем автомобильного масла в двигателе

Известно, что каждая модель автомобиля и каждый двигатель в частности требует применения разного количества смазочных материалов.При объеме двигателя в разных модификациях 1499 см³ и 1596 см³ необходимо залить 3,5 литра смазочной жидкости … Рекомендации по тому, сколько литров масла должно поместиться в двигатель ВАЗ-2115, не зависят от типа топливной системы … Большинство Автомобили Лада Самара комплектуются инжекторными моторами … Масляную форсунку нужно заливать на 3,5 литра, такая же рекомендация касается карбюратора. Также следует учитывать, что при смене смазки часть жидкости остается.По этой причине проверкой уровня масла после замены масла пренебрегать не следует.

Какое масло лучше заливать

Выбор автомобильного масла — самый ответственный момент, требующий внимательности и особенно внимательного подхода. Срок службы двигателя будет зависеть от того, какой из них вы используете. Лучше всего заправлять двигатель высококачественной смазкой, чтобы продлить срок его службы. Обратите внимание на требования стандарта API … Выбор также производится с учетом вязкости материала.Здесь необходимо учитывать сезонный фактор. Правильно подобранные показатели вязкости обеспечат нормальную работу двигателя в любую погоду.

Минеральное автомобильное масло не так долго, как синтетика или полусинтетика, к тому же неэффективно при низких и высоких температурных показателях, однако хорошо заботится о деталях двигателя. К двигателю автомобиля «LADA Samara» подойдет любой из трех типов. Вам решать, какой продукт лучше использовать. Производителей моторных масел великое множество, выбрать продукт высокого качества можно, но при выборе, следует учитывать все характеристики.

Приобретать товар желательно в проверенных точках или в специализированных магазинах, чтобы не наткнуться на подделку.

Подготовка к процессу

Рекомендуется использовать такое же автомобильное масло, но в случае замены необходимо будет промыть двигатель тем же средством, которое вы решили заливать в будущем, или специальным промывочным составом … Для масляного фильтра вам потребуются следующие инструменты и материалы: коробка

  • или гаечный ключ на 17 мм;
  • съемник для откручивания фильтра;
  • емкость для слива отработанной жидкости;
  • перчатки;
  • тряпки чистые;
  • воронка;
  • масло моторное;
  • масляный фильтр.

Как поменять масло самостоятельно

Процедура проводится после прогрева двигателя, потому что для максимального удаления загрязнений вместе с отработанным маслом его необходимо немного взболтать. Масляный фильтр желательно сразу менять в связи с тем, что на старом за определенный период эксплуатации скапливается много грязи, которая может проникнуть в смазку. После тщательной подготовки необходимые инструменты и материалы можно наконец приступить к работе.Замена масла и фильтра для двигателя ВАЗ-2115 несложно сделать своими руками без помощи специалистов. Процесс проходит в несколько этапов:


Качество работы вашего двигателя напрямую зависит от правильного ухода за ним. Чрезмерная экономия или эксперименты с разными видами масел могут привести к серьезным последствиям и необходимости ремонта. В благодарность за использование качественной продукции ваш автомобиль порадует вас отличными ходовыми качествами и не потребует внепланового посещения СТО в течение очень долгого времени.

Автомобили ВАЗ 2114 и 2115

идентичны на 99%, поэтому ниже будет дана статья о замене масла, которая подходит как для этих машин, так и даже для 2113, так как двигатели на этих машинах полностью идентичны. Порядок выполнения этой работы многим знаком, но для новичков, которые будут выполнять эту процедуру впервые, думаю, статья будет полезной и в чем-то поможет.

Во-первых, сразу стоит упомянуть об инструментах и ​​устройствах, которые потребуются для проведения данной услуги:

  • Шестигранник на 12 или ключ на 19 (в зависимости от установленной заглушки поддона)
  • Съемник масляного фильтра (на случай аварии, когда фильтр невозможно открутить вручную)
  • Воронка или разрезанная пластиковая бутылка
  • Канистра свежего масла (желательно полусинтетического или полностью синтетического)
  • фильтр новый

Теперь стоит более подробно описать весь процесс.Итак, в первую очередь необходимо поставить свой ВАЗ 2114-2115 на ровную ровную поверхность, а затем прогреть двигатель не менее чем до 50 градусов, чтобы масло без проблем стало более жидким и стеклом с поддона.

Можно сразу открутить крышку заливной горловины, чтобы добыча стекала быстрее.

Подставляем под масляный поддон емкость для слива не менее 5 литров и откручиваем пробку, как показано на фото ниже:

После отвинчивания крышки поддона подождите не менее 10 минут, пока вся добыча не стечет.Затем откручиваем масляный фильтр, который находится здесь:

Если вы залили минеральную воду и решили поменять ее на синтетику, то нужно промыть двигатель. Для этого вам необходимо заполнить смыв до минимального уровня, конечно, после установки фильтра и закручивания крышки поддона. Поработав на нем несколько минут, снова выключаем двигатель и сливаем остатки промывочного масла. Заворачиваем заглушку поддона на место.

Берем новый фильтр и обязательно смазываем уплотнительную резинку свежим моторным маслом, и заливаем в него половину его емкости:

И закручиваем на место.

После этого залейте новое масло в горловину:

Необходимо, чтобы уровень на щупе находился между опасностями максимального и минимального значений. Заворачиваем крышку заливной горловины и запускаем двигатель. Первые несколько секунд в лампочке аварийного давления масло будет гореть, но ничего страшного в этом нет, быстро погаснет!

Не забывайте своевременно производить замену, а по книжке это минимум каждые 15000 км, хотя можно чаще, дважды и двигатель проработает как часы долгие годы и километры!

Масло в двигателе ВАЗ 2115 меняют каждые 10 000 км пробега.В новой машине замену необходимо производить сразу после завершения обкатки (т.е. через 2500 км пробега).
При замене смазочного материала в двигателе необходимо обязательно заменить и масляный фильтр. Замена своими руками сэкономит ваше время и деньги.

Какой правильный выбор

Вы впервые задаетесь вопросом о покупке моторного масла? Срок гарантии на машину истек, а какой марки изначально заливался на СТО, вы не знаете, либо вы купили подержанную машину, и вы не представляете, какую марку смазки использовал предыдущий хозяин, и стоит ли доверять его совет?

  • Сегодня на прилавках магазинов огромный выбор различных моторных масел.
  • Узнавать правду от продавцов — не выход, они часто пытаются продать вам старые, несвежие товары

Выбирать придется самому, здесь вам поможет наша инструкция. В прилагаемой к автомобилю инструкции по эксплуатации информация о маслах на сегодняшний день сильно устарела.
Сначала подбираем масло по классу вязкости, соответствующему международному стандарту SAE:

  • По вязкости классифицируется на летнюю, зимнюю и всесезонную.
  • Правильно подобранное масло поможет быстро запустить двигатель в мороз без вредных и опасных последствий, сохранить его работоспособность, а также защитит от повышенного износа двигателя летом
  • Подбираем зимний класс вязкости, в соответствии со средней отрицательной температурой в вашем регионе, месте проживания, регионе, где вы будете эксплуатировать автомобиль:
  • Зимой и в жару рекомендуется уделить время, чтобы ваша успела подать смазку ко всем вращающимся частям двигателя.
  • Потому что именно в этот момент трение и износ максимальны.
  • Дать мотору поработать на холостом ходу, не бросаться с места как огонь
  • Скорость циркуляции смазочного материала в двигателе изначально зависит от текучести смазочного материала
  • Даже при очень низких температурах повреждение деталей двигателя от трения (при хорошем масле) будет минимальным
  • Отличным вариантом для вас будут моторные смазочные материалы класса — «0W»

Выбор летнего класса:

  • Учитывая высокотемпературную нагрузку современных двигателей, почти все европейские производители советуют использовать класс «40» по стандарту SAE и выше
  • Данная мера служит для предотвращения повышенного износа деталей двигателя и сильного перегрева смазки в картере двигателя.

Во-вторых, следует выбирать в соответствии с его классом качества API или ACEA (CCMC). Правильное масло поможет вам сэкономить топливо и в то же время защитить ваш двигатель.
Итак, что выбрать: минеральное, синтетическое или полусинтетическое?

  • Mineral относятся к числу самых щадящих двигателей.
  • Мягко и бережно удаляют отложения грязи в двигателе.
  • Синтетические же наоборот снимают грязь с внутренних поверхностей мотора кусками и часто выводят ее из строя из-за загрязнения сетки маслоприемника.
  • Кроме того, проработав микротрещины, и места сальников сальника, синтетика начнет вытекать.
  • Полусинтетические масла — это минеральные масла с добавлением некоторых синтетических компонентов, они поддерживают двигатель в чистоте, а также обеспечивают отличную защиту от износа деталей двигателя.

Тщательно изучив свойства смазочных материалов, можно сделать вывод:

  • При сильно загрязненном двигателе, неэластичном или уже треснувших сальниках и уплотнительных элементах, в двигателях с использованием сальника лучше заливать минеральное масло, исключение — морозная погода
  • Синтетическое масло защищает сильно изношенный двигатель и продлевает срок его службы

Выбор лучшей марки

Теперь, когда мы определились со свойствами смазки, переходим к выбору марки:

  • Марка масла Optimal SAE 10W-40 отлично подходит для ВАЗ 2115, отличное энергосбережение, имеет одобрение завода — производителя ВАЗ под номером 30 000
  • Для городского использования в сложных (пробковых) условиях хорошо зарекомендовавшая себя смазка Super leichtlauf со стабильной основой
  • Смазка Lukoil Lux SAE grade 10W-40 тоже сохраняет марку
  • Shell helix широко рекламируется на ТВ
  • SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 вязкость (и молибденовые добавки) самый модный и вкусный
  • Полусинтетическое MOS2-LEICHTLAUF с вязкостью 10W-40, а также Molygen 10-W50

Осталось добавить, что при выборе масла нужно быть особенно внимательным.Ошибка в выборе недопустима и может привести к печальным и даже трагическим последствиям.

Интервалы замены смазки:

Как часто меняют моторное масло в ВАЗ 2115 (см.)? Как правильно определить время следующей замены? Стоит ли слепо доверять рекомендациям автопроизводителя?
Думаю, эти вопросы часто приходят в голову каждому автомобилисту.
И невозможно дать один ответ на все случаи жизни, так как для каждого конкретного случая требуется индивидуальный подход:

  • В западных странах, например, механики рекомендуют менять каждые 3000 км пробега, и это при отличных дорогах и бензине европейского качества.
  • Замена смазки обычно производится в зависимости от двух основных факторов: пробега автомобиля и продолжительности нахождения масла в двигателе.
  • Это связано с тем, что все свойства смазочного материала теряются не только при работе двигателя и автомобиля, но и из-за естественного старения смазочного материала.
  • При эксплуатации машины в сложных условиях (городские пробки), связанных с постоянными запусками холодного двигателя или частыми остановками движения транспорта
  • Частота замены в таких условиях должна быть уменьшена по сравнению с указанной в инструкциях.Автосервис
  • Масляный фильтр заменяется одновременно с заменой масла.
  1. Возраст вашего автомобиля и состояние его мотора
  2. Учитывать сезонность эксплуатации машины (зима — лето).
  3. Интенсивность движения на автомобиле
  4. Ваш стиль вождения
  5. Качество масла, заливаемого в двигатель
  6. Качество используемого бензина

Первая точка

Учитывайте возраст вашего автомобиля:

  • Если вы купили новый автомобиль и двигатель соответственно на стадии обкатки, здесь нужно учитывать рекомендации производителя автомобиля
  • Стоит помнить, что грамотная обкатка мотора напрямую влияет на продолжительность его службы в будущем.
  • На протяжении всего этого периода, а это порядка 5000-7000 километров, следует забыть о «гоночном» стиле вождения, не допускать перегрева двигателя.
  • После обкатки и при дальнейшей эксплуатации автомобиля на масле экономить не стоит
  • Такая «экономия» в будущем может вам дорого обойтись.
  • И мотор при правильном уходе сполна отплатит вам своей надежностью и долгим сроком службы.

Когда у автомобиля на спидометре уже есть «N» километров, нужен совершенно другой подход:

  • Поверьте словам предыдущего владельца (продавца машины), что его машина эксплуатировалась предельно аккуратно и аккуратно, замена производилась недавно
  • Замените смазку и фильтр сразу, применив промывку (ведь вы не знаете, какое масло туда заливал старый хозяин и когда его в последний раз меняли, если еще вчера, перед продажей, на нем можно было сэкономить, заливки дешевого масла в аналог двигателя)
  • Рекомендуем вам обратиться за помощью к знакомому автомеханику (если нет знакомых, просто автомеханику), который проверит и диагностирует состояние вашего автомобиля и его двигателя.
  • Было бы глупо с вашей стороны заливать качественное и дорогое масло в двигатель автомобиля, в котором слышны шумы или стуки, плюс оно может «съесть» его в огромных количествах, тогда дешевле сделать кап ремонт, чем выкидывать деньги буквально в выхлопную трубу
  • Но, если вам повезло, и двигатель автомобиля работает «как часы», то важно только сначала почаще менять масло (см.) И внимательно следить за его состоянием.
  • В дальнейшем срок замены может быть увеличен только при использовании только качественного масла.

Номер позиции два

Помните сезонные особенности приложения:

  • Заливка летнего масла перед зимой (по привычке) потом не удивлюсь, если при -15С машина перестает заводиться и стартер с трудом вращается
  • Это сильный удар по трущимся частям двигателя вашего автомобиля, но также и по вашим нервам.

Точка три

Обязательно учитывайте интенсивность работы станка:

  • Среди автомобилистов бытует мнение, что если водить машину как можно реже (раз в неделю или даже месяц), то она прослужит дольше, чем машина, на которой ездят каждый день.
  • Это заблуждение! Если длительное время не запускать двигатель на автомобиле, в нем конденсируется влага, что нарушает состав смазки и появляется кислая среда, «способствующая» разрушению деталей двигателя
  • Это означает, что вам все равно придется часто менять смазку, чтобы в дальнейшем избежать более сложных проблем.

К сведению: машина долгое время простаивала без работы (даже если при этом хранилась в гараже), смазка стареет, пыльники и сальники засыхают, кузов ржавеет , длительное время простоя ему совсем не полезно.

  • Сейчас становится очень ясно, что простои не означают экономию и более длительные периоды между заменами смазочного материала, простои не продлевают срок службы автомобильных запчастей.

Помните: лучше пусть не большой, но относительно постоянный пробег автомобиля и замена смазки после «N» километров, чем простой в гараже (на стоянке) и смена смазки и мелкий ремонт после N «месяцев и даже недель.

Четвертая точка

Учитывайте свои личные привычки вождения:

  • На этот счет важно знать только одно: если вам действительно нравится «выжать» из машины максимум («начать с пробуксовки» с перекрестка, «разогнать» мотор до максимума по трассе ), то потребуется больше внимания
  • Чтобы продлить срок службы мотора, частая замена не избавит от смазки! К тому же нужно масло исключительного качества, при этом полусинтетическое (как минимум) или лучше полностью синтетическое

Пятая точка

Качество увеличивает не только ресурс двигателя, но и вдвое интервал между заменами:

  • Замена дешевого минерала рекомендуется через 5000-7000 пробег
  • Качественная дорогая синтетика увеличивает этот разрыв до 10000-15000
  • Главное при покупке соблюдать осторожность, чтобы не купить подделку (цена тут вам не помощник, так как качество не гарантирует)

О низком качестве современного бензина и о всевозможных добавках в него можно писать бесконечно.Это отдельная тема.
Достаточно знать, как некачественное топливо, содержащее огромное количество примесей, влияет на состав и структуру моторного масла:

  • Все присадки и присадки, которые не горят в камере сгорания, попадают в смазку, она загустевает, темнеет и загрязняет двигатель
  • Вывод: Старайтесь заправлять свой автомобиль бензином той марки, которая указана производителем автомобиля, и очень внимательно выбирайте заправку.
  • В противном случае вы рискуете (даже используя качественное масло) сильно сократить ресурс двигателя вашего автомобиля.

Как происходит замена масла в двигателе на ВАЗ 2115

Для замены запасаемся следующим инструментом:

  • Кольцевой ключ на «17»
  • Емкость для слива добычи (подойдет ведро)
  • Чистые тряпки
  • Ключ для отвинчивания фильтра
  • Новое масло и новый фильтр

Начало работы

Меняем смазку на прогретом двигателе.Сначала загоняем машину в яму или на эстакаду.
Итак:

  • Масло сливаем осторожно, его температура достигает 100 ºС, руки можно обжечь
  • Гаечным ключом на «17» открутите сливную пробку на масляном поддоне
  • Подставить подготовленную емкость и слить масло
  • Рекомендуется подождать 10 минут, чтобы стекло полностью смазалось.
  • Возвращаем сливную пробку на место

  • Если вы планируете сменить марку, или не знаете, что лил предыдущий хозяин машины, нужно промыть маслосистему:
  • Залейте в двигатель промывочное масло через заливную горловину до минимального уровня на щупе.
  • Запускаем двигатель, даем пять минут поработать на холостом ходу
  • Затем повторяем слив и завинчивание пробки на место.

Теперь займемся фильтром:

  • Воспользовавшись специальным ключом (или съемником) откручиваем фильтр
  • Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра чистым моторным маслом
  • Заливаем корпус фильтра (примерно на треть) свежим (это убережет вращающиеся части мотора от работы всухую)
  • Надеваем фильтр на штуцер и вручную до соприкосновения прокладки с блоком цилиндров, затем нажимаем еще на ¾ оборота

Теперь можно заливать масло в двигатель:

  • Поворачиваем (против часовой стрелки) крышку заливной горловины, снимаем ее
  • Берем емкость с новым маслом, вставляем лейку в заливную горловину и заливаем свежее в двигатель (что хорошо видно на самой первой фотографии)
  • Для проверки уровня смазки — вынуть щуп — индикатор
  • Определить уровень по отметкам «Мин» и «Макс»

Маркировка уровня смазки на масляном щупе — указателе

  • Во избежание ошибки протрите снятый масляный щуп тряпкой, задвиньте его до упора и снова вытащите.
  • Тогда получается более надежный результат.
  • Уровень смазки должен находиться в диапазоне от «Мин» до «Макс»
  • Возвращаем щуп обратно
  • Заводим двигатель
  • Как только на приборной панели гаснет лампа давления масла, заглушите двигатель
  • Еще раз проверяем уровень смазки, при необходимости доводим до необходимого

Поздравляем! Замена смазки в двигателе ВАЗ 2115 — операция несложная, как вы убедились.
Выбор нужного сорта и бренда занимает гораздо больше времени. Если ничего не понимаете в замене, посмотрите видео.

U0105 Нарушение связи с модулем управления топливной форсункой (FICM)

U0105 Нарушение связи с модулем управления топливной форсункой (FICM)

OBD-II DTC Datasheet

Нарушение связи с модулем управления топливной форсункой (FICM)

Что это означает ?

Это общий код неисправности связи, который применяется к большинству марок и моделей транспортных средств, включая, помимо прочего, Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC и VW. Этот код означает, что модуль управления топливными форсунками (FICM) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом.

Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь шины области контроллера или просто шина CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться данными, и ваш диагностический прибор может не получать информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь задействована.

FICM управляет форсунками на основе информации, полученной от модуля управления трансмиссией (PCM).Если информация не получена, впрыск топлива не производится. Эти модули чаще используются в дизелях, хотя их использование в бензиновых двигателях с непосредственным впрыском начинает расти.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цвета проводов в системе связи.

симптомы

Симптомы кода двигателя U0105 могут включать:

  • Световой индикатор неисправности (MIL) горит
  • Автомобиль заводится, но не движется
  • Если двигатель работает:
    • Неуверенность в отсутствии силы
    • Низкая производительность
    • Пропуски зажигания в цилиндрах (грубая работа)

причины

Обычно причиной установки этого кода является:

  • Обрыв в цепи CAN + шины
  • Обрыв в CAN-шине — электрическая цепь
  • Короткое замыкание на питание в любой цепи шины CAN
  • Короткое замыкание на массу в любой цепи шины CAN
  • Редко — неисправный модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля.Ваша проблема может быть известной проблемой с исправлением, выпущенным известным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги при устранении неполадок.

Сначала поищите другие коды неисправности. Если какие-либо из них связаны с шиной или аккумулятором / зажиганием, сначала диагностируйте их. Известно, что неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U0105 до того, как любой из основных кодов будет тщательно диагностирован и отклонен.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправности и единственный код, который вы получаете от других модулей, — это U0105, попробуйте связаться с FICM.Если вы можете получить доступ к кодам из FICM, то код U0105 либо прерывистый, либо код памяти. Если с FICM невозможно связаться, значит, код U0105, установленный другими модулями, активен и проблема уже существует.

Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления.

Проверьте все предохранители, питающие FICM на этом автомобиле. Проверить все основания для FICM. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. При необходимости снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей со всех модулей, которые установили код в памяти, и посмотрите, вернется ли U0105, или вы можете связаться с модулем CC. Если код не возвращается или связь с CCM восстанавливается, проблема, скорее всего, связана с предохранителем / соединением.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите коды DTC со всех модулей, которые установили код в памяти, и посмотрите, вернется ли U0105, или вы можете связаться с FICM. Если код не возвращается или связь с FICM восстановлена, проблема, скорее всего, связана с предохранителем / соединением.

Если код возвращается, поищите соединения шины CAN на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем FICM. Перед отсоединением разъема на FICM отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, следы ожогов или расплавленный пластик. Отсоедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, не выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию.Если вам необходимо очистить клеммы, используйте очиститель электрических контактов и пластиковую щетку. Дайте высохнуть и нанесите диэлектрическую силиконовую смазку в местах соприкосновения клемм.

Выполните эти несколько проверок напряжения перед тем, как снова подключить разъемы к FICM. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на FICM. Получите доступ к схеме подключения и определите, где первичный источник питания и заземление входят в FICM. Подключите аккумулятор, прежде чем продолжить, когда FICM все еще отключен.Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), идущему в разъем FICM, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если вы не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы должны увидеть значение напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веская причина. Подключите красный провод от вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод к каждой земле. Еще раз, вы должны видеть напряжение батареи каждый раз, когда вы ее подключаете. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2,6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть около 2,4 вольт с небольшими колебаниями.

Если все тесты пройдены и связь по-прежнему невозможна, или вам не удалось сбросить код неисправности DTC U0105, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту, поскольку это укажет на неисправный FICM.Большинство этих FICM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.

Обсуждение связанных кодов неисправности

  • Подсветка приборной панели U0105, C1223, C1249 Здравствуйте, мне нужна помощь с этими кодами: U0105 C1223 C1249 Любая помощь? …

Нужна дополнительная помощь с кодом u0105?

Если вам все еще нужна помощь с кодом неисправности DTC U0105, задайте вопрос в комментариях под этой статьей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация предназначена только для информационных целей.Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

ВАЗ-2115: schemă de conexiuni, pagube comune, sfaturi pentru a le elimina

Возможность подключения к электричеству городской схемы и автомобиля ВАЗ-2115 позволяет быстро выявить проблемы, связанные с уходом за автомобилем и его функциональными возможностями. Требуется ремонт, который может быть изготовлен в основном с помощью фирменного горшка, который имеет электрическую цепь с диферитом, который обеспечивает надежную функцию по уходу за генератором.Acest lucru se datorează faptului că această mașină Тольяттинский автомобильный завод и другие средства ремонта «ușoare». Pentru prima dată, mașina a fost eliberată de transportor в 1997 году. Ansamblul de mașini a продолжение până в 2012 году. După aceea, AvtoVAZ, a ceput să asambleze alte vehicle mai moderne, cum ar fi Priora, Kalina și Grant.

Иновой на модели ВАЗ 15

На простом переднем колесе автомобиля ВАЗ-2115, схема кабины должна быть передана в новый режим работы модели ВАЗ 99.Câțiva ani mai târziu, noi elemente au apărut în «etichetă». Седан Acest предназначен для глубокого ремонта и производства автомобилей в Тольятти. Inginerii au modernizat iluminatul capului și dispozitivele electronicice. Ca urmare a acestor inovaii in cablarea mașinii, au apărut prize noi, iar unele condirectori au crescut in secțiune transversală. Lungimile cablurilor și rutele lor au fost, de asemenea, schimbate semnificativ.

При пересмотре версии модели ВАЗ-2115 на схеме кабины и системы управления двигателем.Если у вас есть отдельная единица, в которой используется отдельный кабель, то в зависимости от того, что используется, он является собственным контроллером управления питанием и электрической энергией. Motoarele cu injecție sunt echipate cu un catalizator pentru reducerea emisiilor de gaze de ardere după ardere. La unele mașini au fost install două зонтик lambda la intrare și ieșire.

ncepând cu anul 2011, a fost conectat un Pedale de Acceraie electronică la circuitul de conectare ВАЗ-2115. Noutatea permite reducereaxicității emisiilor в атмосфере.

Modificări «etichetă»

Простая модельная схема соединения ВАЗ-2115, без конфигурации, без идентичности. Au fost adăugate numai unele echipamente electrice. Acestea au pus și motorul cu patru cilindri și opt supape cu un volum de motor de 1, 5 sau 1, 6 litri.

Au existat cinci modificări ale acestei mașini interne:

  1. Продам в период с 1997 по 2000 год. Приобретен автомобиль ВАЗ-21083. Путере — 76 cai putere.
  2. Cea de-a doua versiune din Togliatti a început să se construiască в период 1998-2000 гг. Ei au pus un motor de 68 de cai putere.
  3. La începutul secolului XXI, mașinile au fost fabricate cu motoare de injecție în 2111 cu 78 de cai putere. Acest model a fost colectat până в 2012.
  4. O altă modificare avut loc в 2003. De atunci, inceput sa produca masini ale modelului cincisprezecelea cu un motor de 1, 6 litri. Путере — 80 cai putere.
  5. Patru ani mai târziu, următoarea «etichetă» актуализировать и părăsit pentru prima dată linia de asamblare.Он должен работать с двигателем 11183 на максимальном уровне 81 человека.
  6. Ultimele mașini de mici Dimensions au ieșit din fabrică в 2012. Ei s-au mutat pe cheltuiala unui motor Wankel de 1, 3-литровый поршневой вращающийся, cu o capacity 135 cai putere. На автомобиле ВАЗ-2115, на колесах больше, чем обычно.

Электрический инжектор

Элемент принципиальной схемы электрических моделей ВАЗ-2115 является единым целым и предназначен для ухода за дизайнерскими пластинами на панели управления.Din el pleacă firele în toate părțile acestui transport de călători. Toți consumatorii au o schemă de conectare cu o singură fire, toate firele negative sunt conectate la corp. Pentru a simpleifica repararea, firele sunt vopsite în culori diferite, astfel că găsirea scopului lor nu este dificilă dacă vă uitați la schema de culori a cablajului.

Общая схема деталей на 2011 год

на автомобиле ВАЗ-2115, произведенном в 2011 году, электрическая цепь должна быть установлена ​​с нормальной функциональной схемой и прибором, установленным по номеру элемента, перечислить май jos:

  1. Unitate de comutare
  2. Instrumente pentru transmiterea de informații către conducătorul auto despre mașină.
  3. Cablajul sistemului de aprindere.
  4. Коммутатор электрооборудования.
  5. Buton de control al farului de ceață.
  6. Treceți sub volan, responsabil pentru indicatorii de direcție de lucru, precum și pornirea și oprirea farurilor.
  7. Manevrați și închideți portarii.
  8. Buton pentru lumina ceață față.
  9. Informațiile de ieșire a blocului de pe panoul de bord privind defcțiunea Vehiculului.
  10. Заглушка pentru conectarea firelor suplimentare.
  11. Conector pentru computerul de bord.
  12. Firele care conectează părțile electrice ale ușilor laterale la bază.
  13. Amperi de 16 amperi pentru a proteja cablajul împotriva scurtcircuitelor.
  14. Blocarea, permițând pornirea motorului cu o cheie.
  15. Comutați dispozitive de iluminat extern.
  16. Ventilator de încălzire интерьер.
  17. Rezistență suplimentară în circuitul de putere al Ventilatorului.
  18. Releu pentru descărcare în cablajul de aprindere.
  19. Releul conectează lampa de ceață spate.
  20. Bloc de inițiere.
  21. Cablare pentru conectarea dispozitivelor suplimentare.
  22. Brichetă
  23. Cablu de iluminat i lampă de iluminat din cutie de mână.
  24. Comutatorul controlează viteza Vencalui de încălzire.
  25. O lampă proiectată pentru iluminarea panourilor de bord.
  26. Dispozitive de control al luminozității.
  27. Iluminare interioară suplimentară.
  28. Lămpile de control semnalizează o scădere a vitezei.
  29. Contacte controlează semnalul sonor de pe volan.
  30. Buton de alarmă externă.
  31. Sistemul de încălzire a Regatoarelor de iluminat pentru iluminat.
  32. Siguranță pentru a proteja cablajul de încălzire a scaunului. Este proiectat pentru 16 amperi.
  33. Releele controlează tensitatea încălzirii pasagerului față și a scaunului șoferului.

Общая программа двойной регистрации 2011

ncepând cu 2011, inginerii de proiectare au modificat ușor schema electrică din mașină:

  1. Senzorul nu este centrat.
  2. Cheia pentru a activa fereastra din spate încălzită.
  3. Aparatul pornește și oprește luminile de ceață față.
  4. Farurile unității de control și indicatoarele de direcție.
  5. Casetă de comutare.
  6. Levierul permite spălarea ștergătoarelor de parbriz.
  7. Butoanele de ceață spate.
  8. Indicatori obișnuiți pentru monitorizarea stării automotivebilului.
  9. Conectați conectorul pentru a conecta firele care alimentează dispozitivele electrice din spate.
  10. Consumatorii actuali de pe tabloul de bord.
  11. Калькулятор авт.
  12. Conectorul conectează cablajul de aprindere la priza electrică comună a autovehiculului.
  13. Indicatorul de stare al imobilizatorului.
  14. Cablajul care duce la piesele electrice din ușile mașinii.
  15. Blocați pentru a porni motorul.
  16. Comutați pentru a controla funcționarea iluminării externe.
  17. Вентилятор pentru încălzire interioară.
  18. Резисторул ИВЛ.
  19. Rele pentru descărcare.
  20. Controlorul din sistemul антифурт стандарт.
  21. Releul pentru controlul starterului.
  22. Siguranță proiectată pentru curenți de cel mult 10 amperi. Proiectat pentru a proteja încălzirea scaunului cu circuit de alimentare.
  23. Releele din sistemul de încălzire.
  24. Уход за регулятором, позволяющий регулировать люминесцентное освещение в кабине.
  25. Clapeta de buton pe volan.
  26. Sârmă pentru a porni luminile de frână.
  27. Luminile panoului de Instrumente.
  28. Lampa pentru iluminatul интерьер.
  29. Sârmă pentru conectarea iluminării instrumentului la rețeaua generală.
  30. Pârghii de împingere pentru a controla funcționarea ventaiei și încălzitorului.
  31. Cablare pentru lampa cu torpedou.
  32. Лампа дин сравнения торпедоул.
  33. Comutați pentru iluminarea cutiei de la torpedou.
  34. Brichetă
  35. Unitatea pentru controlul vitezei încălzitorului încălzitorului.
  36. Buton pentru alimentarea unei alarme externe.
  37. Регистратор радио

Echipamente electrice sub capotă

по сравнению с двигателем в автомобиле ВАЗ-2115, в Ингайнерии Тольятти на открытом воздухе, по уходу за автомобилем, по уходу за автомобилем:

  1. Аккумулятор.
  2. Buton pentru buton.
  3. Стартер.
  4. Senzorul este responsabil pentru afișarea informațiilor despre temperatura motorului.
  5. Генератор.
  6. Bateriile și conexiunile cablului de pornire.
  7. Sârmă pentru a conecta bornele negative ale bateriei la partea metalică a corpului Vehiculului.
  8. Firuri pentru conectarea unității de comutare.
  9. Senzor electric pentru monitorizarea nivelului de lichid din rezervorul de spălare a parbrizului.
  10. Модуль faruri stânga și dreapta.
  11. Termometru pentru măsurarea temperaturii aerului в экстерьере.
  12. Sârmă care alimentează lampa, semnalizând mișcarea de mers înapoi.
  13. Вентилятор.
  14. Свободный конектор.
  15. Senzor pentru monitorizarea nivelului lichidului de frână.
  16. Unitatea pentru controlul luminilor de ceață față.
  17. Senzor pentru monitorizarea nivelului uleiului de motor.
  18. Bloc pentru conectarea firelor sistemului de aprindere.
  19. Senzor pentru monitorizarea nivelului lichidului de răcire.
  20. Lampa de ceață stângă.
  21. Lumină de ceață dreapta.

Схема вентилятора

Цепь электропривода вентиляции ВАЗ-2115 имеет отдельную электрическую систему, электрическую электрическую подключенную к вентиляции в синусоидальном режиме, кабельную сеть, работающую над питанием, измеряющую температуру двигателя.Motorul electric pentru funcționarea cu Success a sistemului de răcire are o singură viteză. Toate dispozitivele electrice sunt protejate de o siguranță care permite curenții de cel mult 30 de amperi.

Cutie de siguranțe

Цепь электроприводов ВАЗ-2115 включает номер элемента:

  • 16 сигаретный уход за загаром с диферитовым контуром электричества;
  • 9 бесплатных услуг по уходу за загаром, которые необходимы для ухода за кожей лица, чтобы получить доступ к электричеству;
  • 4 дополнительных символа.

De asemenea, în cutia de siguranțe se află o pensetă specială, care este necesară pentru extragerea articolelor ass. În manualul mașinii este interzisă scoaterea fuzibile fără acest tool. В противном случае, электрический горшок всех компонентов вышел из строя.

Апрельский контур

Схема устройства ВАЗ-2115 имеет много элементов, размещенных в юридическом модуле. Toate acestea sunt перечислить mai jos:

  1. Capacul distribuitorului de aprindere.
  2. Contactele care conduc la bobina senzorului de impulsuri.
  3. Cabluri de aprindere.
  4. Sârme de înaltă tensiune.
  5. Bobina de aprindere.
  6. Modulul.
  7. Senzor de impuls.
  8. Senzor de viteză al roții de viteză.

Simplitatea designului

Mașina ВАЗ-2115 este destul de fiabilă, ieftină și ușor de întreținut. De aceea a câștigat o mare popularitate în rândul oferilor ruși.

2000 ВАЗ Лада Самара 1.Технические характеристики 5i 2115 седан 2108 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон

Этот автомобиль имеет кузов 4-дверный седан с передним расположением двигателя, приводящего в действие передние колеса. Автомобиль Lada Samara 1.5i 2115 Saloon входит в модельный ряд ВАЗ 2108. Его 4-цилиндровый атмосферный двигатель с одним верхним распредвалом имеет 2 клапана на цилиндр и имеет объем 1,5 литра. Для этой модели он обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 76 л.с. (77 л.с. / 57 кВт) при 5400 об / мин и 116 Нм (86 фунт-фут / 11.8 кгм) при 3000 об / мин соответственно. Коробка передач с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач передает мощность на ведущие колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 985 кг. Говорят, что он способен развивать максимальную скорость 155 км / ч, что составляет 96 миль в час, заявленный расход топлива составляет 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км в городе / за городом / в сочетании, а выбросы углекислого газа составляют 180,0 г / км. .

2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Технические характеристики седан

Советы по автострахованию ВАЗ

Обязательно прочтите отзывы — из разных источников — о компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

Основные факты

2000 г. ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон 2108

краткие сведения
Какой телосложение? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4330 мм
Насколько тяжелый? 985 кг
Двигатель какого размера? 1,5 литра, 1499 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 77 л.с. /76 л.с. /57 кВт при 5400 об / мин
Какой крутящий момент? 116 Нм /86 фут.фунт / 11,8 кгм при 3000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 14 с
Как быстро? 155 км / ч , 96 миль / ч
Насколько экономично? 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 180,0 CO 2 г / км
2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Данные салона
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2460 мм 96.9 дюймов
Колея / протектор (перед) 1400 мм 55,1 дюймов
Колея / протектор (задний) 1370 мм 53.9 дюймов
Длина 4330 мм 170,5 дюймов
Ширина 1650 мм 65 дюймов
Высота 1415 мм 55.7 дюймов
Дорожный просвет
отношение длины к колесной базе 1,76
Снаряженная масса 985 кг 2172 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0.429
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя ВАЗ
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.5 литров
1499 куб.см
(91,475 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 82 × 71 мм
3,23 × 2,8 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,15
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 77 л.с. (76 л.с. ) (57 кВт )
при 5400 об / мин
Удельная мощность 50.7 л.с. / литр
0,83 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 116 Нм (86 фут-фунт ) (11,8 кгм )
при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент 77,38 Нм / литр
0,94 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 9.8: 1
Топливная система MPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 972,4 кПа (141 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленвала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость 374,75 куб. См
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч 14 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 155 км / ч (96 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 78.23 л.с. / тонна (1000 кг )
0,08 л.с. / кг
57,54 кВт / т (1000 кг )
0,06 кВт / кг
77,16 л.с. / тонна (1000 913 кг )
0,08 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 17,38 кг / кВт
29,03 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 10.0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеизложенного)
л / 100 км 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км / городской / загородный
км / литр 10,0 / 17,5 / 13,7 км / л / городской / загородный
Великобритания MPG 28,2 / 49,6 / 38,7 Милли на галлон в Великобритании / городские / загородные
MPG США 23,5 / 41,3 / 32,2 MPG США / городские / загородные
Выбросы углекислого газа 180.0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние 165/70 R 13
Шины задние 165/70 R 13
Тормоза переднее / правое
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи 3.70
общий
Carfolio.com ID 112607
Всего производства
Код модели
Семейство моделей 2108
RAC рейтинг 16,7
Классификация по страхованию Нет информации
Налоговая группа Нет информации
2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон добавлен 04.08.2003.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *