Где находится ЭБУ в ВАЗ 2110. Какие бывают неисправности блока управления двигателем. Как заменить ЭБУ самостоятельно. Какие инструменты понадобятся для замены контроллера ЭСУД.
Что такое блок управления двигателем ВАЗ 2110
Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем — это основной управляющий модуль в автомобиле ВАЗ 2110. Он отвечает за работу всех систем двигателя, определяя оптимальные параметры его функционирования на основе данных от различных датчиков.
ЭБУ выполняет следующие основные функции:
- Управление подачей топлива
- Контроль зажигания
- Регулировка холостого хода
- Управление системой улавливания паров бензина
- Диагностика неисправностей
Благодаря блоку управления обеспечивается оптимальная работа двигателя в различных режимах, снижается расход топлива и уменьшаются вредные выбросы. Поэтому исправность ЭБУ критически важна для нормального функционирования автомобиля ВАЗ 2110.
Расположение блока управления в ВАЗ 2110
Блок управления двигателем в автомобиле ВАЗ 2110 расположен под центральной консолью в салоне. Для доступа к нему необходимо демонтировать пластиковую панель с пассажирской стороны.
Точное местоположение ЭБУ:
- Под центральной консолью
- В нижней ее части
- Под контрольным щитком
- За различными проводами и предохранителями
- Прикручен к планке горизонтально
Такое расположение защищает блок от негативных воздействий и обеспечивает удобный доступ при необходимости диагностики или замены.
Основные неисправности ЭБУ ВАЗ 2110
Блок управления двигателем ВАЗ 2110 может выходить из строя по различным причинам. Основные неисправности ЭБУ и их симптомы:
Отсутствие связи с диагностическим оборудованием
Если при попытке подключить диагностический сканер связь с ЭБУ не устанавливается, это явный признак неисправности блока управления. В этом случае невозможно считать коды ошибок и провести диагностику.
Нет сигналов от датчиков и на исполнительные механизмы
ЭБУ перестает получать сигналы от датчиков или подавать управляющие сигналы на форсунки, катушки зажигания, топливный насос. Это приводит к нарушению работы двигателя.
Механические повреждения
На корпусе блока управления могут появиться трещины из-за ударов. Также возможно перегорание внутренних элементов и проводников платы ЭБУ.
Причины выхода из строя блока управления
Существует ряд факторов, которые могут привести к поломке ЭБУ в автомобиле ВАЗ 2110:
Неквалифицированный ремонт и вмешательство
Ошибки при самостоятельном ремонте электрики или установке дополнительного оборудования часто становятся причиной повреждения блока управления. Особенно опасно неправильное подключение проводов.
Нарушение правил эксплуатации
К поломке ЭБУ может привести:
- Прикуривание от автомобиля с заведенным двигателем
- Неправильное подключение аккумулятора
- Отключение клемм аккумулятора при работающем двигателе
- Включение стартера с отключенной силовой шиной
Попадание влаги
Одна из самых опасных причин — попадание воды на блок управления. Это может привести к коррозии контактов и выходу из строя электронных компонентов.
Диагностика неисправностей ЭБУ ВАЗ 2110
Для выявления проблем с блоком управления двигателем ВАЗ 2110 используются следующие методы диагностики:
Компьютерная диагностика
Подключение диагностического сканера позволяет считать коды ошибок из памяти ЭБУ и получить информацию о состоянии различных систем. Однако этот метод не работает при полном выходе блока из строя.
Проверка электрических параметров
С помощью мультиметра можно измерить напряжение на выводах разъема ЭБУ, проверить целостность цепей. Это помогает выявить обрывы проводки или неисправности в цепях питания блока.
Визуальный осмотр
Внешний осмотр позволяет обнаружить механические повреждения корпуса, следы влаги или перегрева на плате ЭБУ. Также проверяется состояние разъемов и контактов.Как заменить блок управления двигателем ВАЗ 2110
Если диагностика показала необходимость замены ЭБУ, эту процедуру можно выполнить самостоятельно. Для замены блока управления двигателем ВАЗ 2110 потребуются следующие инструменты:
- Торцевая головка на 10
- Рукоятка для трещотки
- Крестовая отвертка
Порядок замены ЭБУ:
- Отключить минусовую клемму аккумулятора
- Снять пластиковую панель под центральной консолью
- Отсоединить разъем с проводами от блока управления
- Открутить две гайки крепления ЭБУ к планке
- Сдвинуть планку вправо и вынуть блок
- Установить новый ЭБУ в обратном порядке
После установки нового блока управления необходимо провести его адаптацию и настройку параметров работы двигателя.
Выбор нового блока управления для замены
При выборе нового ЭБУ для ВАЗ 2110 следует учитывать несколько важных моментов:
Совместимость
Новый блок должен точно соответствовать модели двигателя и комплектации автомобиля. Например, если стоял ЭБУ Январь 7.2, то и ставить нужно аналогичную модель.
Оригинал или аналог
Можно использовать как оригинальные блоки управления от АвтоВАЗа, так и качественные аналоги от проверенных производителей. Главное — соответствие характеристик.
Состояние
Покупая б/у блок управления, важно убедиться в его исправности. Лучше приобретать ЭБУ у надежных продавцов с гарантией.
Правильный выбор нового блока управления обеспечит стабильную работу двигателя ВАЗ 2110 после замены.
Блоки управления для ВАЗ 2110, 2111, 2112
Блоки управления для ВАЗ 2110, 2111, 2112 | Интернет-магазин MotorringИнтернет-магазин тюнинга и стандартных запчастей
для автомобилей LADA.
Доставка по всей России и Казахстану
Электрика и электроника
ВАЗ 2110, 2111, 2112
Блоки управления
Легко найти товар! Clear search
Результаты поиска:
В группе представлено: 23 / 23 позиций
по популярности
по цене
Современный автомобиль это средство передвижения, включающее в себя все функции для комфортной и безопасной езды. И чем дороже Ваш автомобиль, тем все больше и больше в нем разнообразных функций. А всеми этими функциями управляют блоки, называющиеся блоками управления.
Блоков управления в машине ВАЗ очень много, начиная от блока управления печкой и заканчивая управлением стеклоподъемниками. Блоки управления бывают как механические, то есть управление той или иной функцией управляет сам водитель, так и электронные. Давайте на примере разберем блок управления отопителем ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Название блока говорит само за себя, этот блок управляет температурой в салоне автомобиля. На лицевой стороне блока в зависимости от года выпуска автомобиля есть два регулятора или же три. На более старых моделях есть регулятор температуры и регулятор скорости электродвигателя. А на более новых моделях устанавливаются блоки под евро панель, в них есть еще и регулятор направления потока воздуха. Но абсолютно на всех блоках есть шкала с выбором температуры, которая начинается с 16 и заканчивается 28 градусами при необходимости можно выбрать самые высокие или низкие градусы, переключив регулятор на круг с синим или красным обозначением. Также возможно выбрать автоматический режим поддержки заданной температуры в салоне. То есть данные о температуре в салоне будут браться с датчика температуры, который находится на потолке, около плафона освещения салона.
Также возможна установка на автомобиль электронного блока управления отопителем. В электронном блоке управления отсутствуют круглые регуляторы, а взамен их присутствует экран с настройкой необходимых параметров. Нередко случается, что блок управления отопителем выходит из строя. Поэтому сейчас мы разберем его замену.
Замена блока управления отопителем на ВАЗ 2110-12:
- Снимите (-) с аккумуляторной батареи.
- Двумя отвертками поддеваем блок управления с разных сторон.
- Пальцами аккуратно тянем блок управления на себя.
- Отцепляем два штекера с блока управления
Замену производить в обратном порядке.
Замена блока управления отопителем на Лада Калина:
- Снимите (-) с аккумуляторной батареи.
- Снимите 2 заглушки справа и слева от кнопки аварийной остановки.
- Открутите 2 болта.
- Снимите 2 круглых регулятора с температуры воздуха, и с направления поступающего воздуха.
- Потяните на себя накладку консоли приборов и отложите в сторону.
- Возьмите крестообразную отвертку, и открутите 4 болта крепления блока управления отопителем.
- Выньте блок управления.
Замену производить в обратном порядке.
Замена блока управления отопителем на Лада Приора:
- Снимите (-) с аккумуляторной батареи.
- Снимите аудио блок.
- Снимите блок с обогревом стекла, и кнопкой аварийной сигнализации
- Выкрутите болты держащие консоль.
- Снимите пластиковую заглушку.
- Открутите болты находящиеся под заглушкой, а также болты внизу накладки.
- Немного выньте накладку на себя, и отцепите штекера идущие к блоку управления отопителем.
- Снимите круглые регуляторы с блока управления.
- Открутите 4 болта держащие блок управления отопителем.
Замену производить в обратном порядке.
С блоками управления отопителем мы думаем все понятно перейдем к блоку управления стеклоподъемником. Блок управления стеклоподъемником может включать в себя как две, так и четыре кнопки управления, в зависимости от комплектации автомобиля. Блок управления может находиться в разных моделях автомобиля по-разному. Например, на ВАЗ 2110 блок управления находится справа от руки водителя около ручника, а в автомобиле Лада Калина и Приора блок управления располагается слева от водителя на обшивке водительской двери. Также в корпусе блока управления стеклоподъемником может находиться джойстик для регулировки боковых зеркал. Теперь давайте перейдем к замене блока управления стеклоподъемником на разных моделях автомобилей.
Замена блока управления стеклоподъемников на ВАЗ 2110-12:
- Снимите (-) с аккумуляторной батареи.
- Отверткой подденьте блок управления стеклоподъемником.
- Отсоедините штекера от кнопок.
Замену производить в обратном порядке.
Замена блока управления отопителем на Лада Калина и Приора:
- Снимите (-) с аккумуляторной батареи.
- Выньте резиновый коврик из кармана.
- Открутите два болта держащие пластиковый карман.
- Отсоедините штекера от кнопок.
Замену производить в обратном порядке.
Как видите замена блока управления стеклоподъемникам не вызывает большой сложности. Самое главное не стоит забывать, что любой автомобиль имеет свойства ломаться. И в этом нет ничего не обычного.
А читая наши советы, Вы всегда будете с легкость ремонтировать свой автомобиль. Но если у Вас остались какие-то сомнения в подборе автозапчастей к своей машине, то наши высококвалифицированные консультанты помогут Вам сделать правильный выбор!
Где находится ЭБУ ВАЗ 2110 и 2112 (8 и 16 клапанов), неисправности и замена контроллера ЭСУД
30.
03.202211 659 8 10 ВАЗ 2110
Автор:Иван Баранов
ЭБУ является основным управляющем модулем в любом автомобиле. Благодаря блоку управления определяются оптимальные параметры для работы силового агрегата, поэтому данный модуль всегда должен работать точно, как часы. Где находится ЭБУ ВАЗ 2110, какие неисправности для него характерны и как поменять устройство при необходимости — об этом мы расскажем ниже.
Содержание
- 1 Описание «мозгов»
- 1.1 Местоположение блока управления
- 1.2 Характерные неисправности: их признаки и причины
- 2 Инструкция по снятию и замене ЭБУ
- 2.1 Инструменты
- 2.2 Последовательность выполнения работы
- 2.3 Фотогалерея «Как правильно демонтировать ЭБУ»
- 3 Видео «Отсутствие искры и перегорание предохранителя — ремонтируем ЭБУ»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Описание «мозгов»
Автомобиль ВАЗ 2110 считается первым транспортным средством отечественного автопрома, оснащенным инжекторным мотором.
Силовой агрегат управляется при помощи ЭБУ — электронного устройства, который определяет основные параметры работы двигателя в соответствии с сигналами датчиков. По сути, ЭБУ ВАЗ 2110, ВАЗ 2112 или любой другой модели представляет собой «мозги» машины, работа которых влияет на функциональность транспортного средства в целом.
В «Десятках», а также ВАЗ 2112 16 клапанов и других моделях, оснащенными системами БОШ 7.9.7 либо Январь 7.2 в головке установлен один винт М6. С этого винта берется масса на катушки зажигания, а масса непосредственно на управляющий модель берется в салоне. Обычно массой служит приваренная шпилька, установленная на кронштейне блока ЭСУД, в частности, за центральной консолью, за левым экраном. В данном случае на кронштейн масса передается через шпильку, которая заварена на моторном щите, посредине. Также следует отметить, что гайка на этой шпильке обычно не затягивается.
Местоположение блока управления
Теперь рассмотрим вопрос места расположения ЭБУ ВАЗ 2110.
Это устройство в Десятке расположено под центральной консолью, в ее нижней части, в частности, под контрольным щитком. Для того, чтобы получить доступ к управляющему модулю, следует с пассажирской стороны демонтировать пластмассовую панель, для этого придется воспользоваться отверткой с крестовым наконечником. Сняв накладку, вы увидите множество различных проводов, штекеров, а также предохранительных устройств. Сам контроллер расположен за ними, он прикручен к планке в горизонтальном положении.
Характерные неисправности: их признаки и причины
Если электронная система управления двигателем дает сбои, это может привести к проблемам в работе силового агрегата. К сожалению, неисправности ЭБУ в отечественных десятках — не редкость, поэтому автовладелец должен знать об основных неполадках, а также причинах их появления.
Для начала рассмотрим симптомы неисправностей:
- Нет связи с диагностическим тестером. Если в работе мотора стали появляться проблемы, автовладелец может произвести диагностику работоспособности силового агрегата с помощью тестера или ноутбука. Но если ЭБУ не работает, то при попытке связаться с бортовым компьютером автолюбитель увидит, что связь отсутствует.
- На ЭСУД не поступают сигналы о работе форсунок, системы зажигания, топливного насоса, клапана либо датчика холостого хода. Также могут отсутствовать сигналы и с других исполнительных устройств.
- Еще один признак — отсутствие реакции на кислородный датчик, контроллер температуры двигателя, датчик положения дроссельной заслонки и другие контроллеры.
- Признаком поломки могут служить и механические повреждения устройства. Возможно появление трещин на корпусе в результате сильного механического воздействия, могли перегореть радиоэлементы либо проводники (автор видео о ремонте — Павел Ксенон).
Если в работе мотора стали появляться проблемы, автовладелец может произвести диагностику работоспособности силового агрегата с помощью тестера или ноутбука. Но если ЭБУ не работает, то при попытке связаться с бортовым компьютером автолюбитель увидит, что связь отсутствует.Что касается причин, о неполадки в работе электронного блока управления могут произойти в результате:
- Неквалифицированного вмешательства. Такая причина является одной из самых распространенных. Если автовладелец самостоятельно проводит ремонт электрики либо монтирует противоугонную систему или же доверяет это дело неквалифицированным мастерам, в процессе могут быть допущены ошибки.
- Часто встречаемая проблема — прикуривание аккумулятора авто от транспортного средства с заведенным мотором. При прикуривании двигатели обоих машин должны быть отключены, в противном случае есть вероятность повреждения «мозгов», это важно помнить.
- Еще одна проблема, которая встречается не так часто — это спутывание полярности при подключении автомобильной АКБ. Если вы спутаете плюс с минусом, это может не только повредить блок управления, но и вывести из строя сам аккумулятор, что чревато дорогим ремонтом.
- Причина может заключаться в отключении клемм АКБ при запущенном моторе.
- Также блок управления может выйти из строя в результате включения стартерного узла с отключенной силовой шиной.
- Вывести систему управления двигателем может случайно попавший на датчик либо проводку транспортного средства электрод в ходе выполнения сварочных работ.
- Одна из самых серьезных проблем — попадание воды на ЭБУ. При попадании жидкости в устройство может «накрыться» сама плата.
- Обрыв на участке электроцепи либо замыкание проводки.
- Также причиной могут служить неисправности в работе высоковольтной составляющей системы зажигания. К примеру, поломка ЭБУ может быть спровоцирована отказом работоспособности катушки, высоковольтных кабелей, распределительного механизма и т.д.
Такая причина является одной из самых распространенных. Если автовладелец самостоятельно проводит ремонт электрики либо монтирует противоугонную систему или же доверяет это дело неквалифицированным мастерам, в процессе могут быть допущены ошибки.
Инструкция по снятию и замене ЭБУ
Необходимость демонтажа блока ЭСУД 16 клапанного двигателя десятки возникает в случае необходимости проведения ремонта при выявлении неисправностей. Сам процесс ремонта будет зависеть от того, что конкретно произошло в работе ЭБУ. К примеру, если окислились контакты на разъеме модуля, то блок необходимо демонтировать для их зачистки или замены. Если причина кроется в повреждении корпуса, то устройство нужно снимать для замены, если же внутрь попала вода, то модуль следует снять для того, чтобы высушить.
Только после того, как вы просушите блок, его можно будет протестировать.
В том случае, если проблема кроется в работоспособности платы и некоторых выгоревших элементах, то ее можно попытаться отремонтировать самостоятельно, перепаяв некоторые компоненты. Но мы бы все же порекомендовали обратиться за помощью к специалистам, особенно, если никогда ранее вы не сталкивались с подобной задачей (автор видео о ремонте управляющего контроллера — Вячеслав Чистов).
Инструменты
Чтобы произвести замену модуля, вам потребуется:
- торцевая головка на 10;
- рукоятка для трещотки;
- крестообразная отвертка.
Последовательность выполнения работы
Перед демонтажем устройства следует отключить минусовую клемму от аккумулятора авто:
- Транспортное средство необходимо поставить на ровную поверхность, без склонов, при этом нужно поставить авто на стояночный тормоз.
- Следующие этапы работы выполняют в салоне авто. Вам необходимо осторожно отключить разъем с проводами от блока управления, но перед этим следует отсоединить защелку.
- Когда вы доберетесь непосредственно до контроллера управления силовым агрегатом, с помощью ключа нужно будет выкрутить две гайки, которые фиксируют модуль на планке.
- После того, как эти гайки будут выкручены, нужно будет немного сдвинуть саму планку в правую сторону, это позволит высвободить ее из зацепления.
- Выполнив эти действия, управляющий контроллер можно будет демонтировать. Если вы производите замену устройства, то при поломке следует произвести замену модуля на аналогичный, который и был установлен. То есть если у вас стоял ЭБУ Январь 7.2, то ставится такой же модуль. Если блок подлежит ремонту, то его следует отремонтировать, после чего установить на место. Процедура монтажа выполняется аналогичным образом, только в обратной последовательности.
Не занимайтесь ремонтом блока управления, если вам никогда ранее не приходилось сталкиваться с такой задачей!
Фотогалерея «Как правильно демонтировать ЭБУ»
1.
Отсоедините металлическую защелку, которая фиксирует планку модуля. 2. С помощью трещотки следует выкрутить две гайки, которые фиксируют модуль на планке. 3. Выкрутив гайки, саму планку следует отодвинуть в правую сторону, это позволит вывести ее из фиксатора. 4. Произведите демонтаж контроллера, дальнейшая сборка производится в обратном порядке.Загрузка …
Видео «Отсутствие искры и перегорание предохранителя — ремонтируем ЭБУ»
Как быть, если отсутствует искра, при этом постоянно перегорают предохранители — на видео ниже показан процесс ремонта управляющего контроллера в гаражных условиях (автор видео — канал Авто Практика).
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (76.92%)
Нет (23.08%)
Светодиодный блок управления отопителем на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Цена (р.
):
Название:
Текст:
Выберите категорию:
Все
RSPROдажа
Двигатель
» Двигатели ВАЗ в сборе
» Блоки цилиндров
» Головки блока цилиндров (ГБЦ)
» Коленвалы
» Распредвалы 16V
» Распредвалы 8V
» Распредвалы Классика
» Шкивы / звезды / шестерни
» Шатуны облегченные
» Поршни
» Кольца поршневые
» Клапана облегченные
» Тарелки клапанов
» Направляющие клапанов
» Толкатели клапанов жесткие
» Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи
» Маховики облегченные
» Прокладки
» Буст-контроллеры
» Шатуны стандартные и комплектующие
» Подогрев тосола
» Комплекты для ТО
Впускная система
» Спортивные ресиверы
» Дроссельные заслонки спорт
» Карбюраторы спорт
» Воздушные фильтры инжекторные
» Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные
» Кронштейн нулевого фильтра
» Регулятор давления топлива
» 4-х дроссельный впуск
Выхлопная система
» Комплекты выхлопной системы
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)
» Пауки (выпускной коллектор)
» Вставки для замены катализатора
» Резонаторы (приемные трубы)
» Глушители
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Лада Ларгус
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2108, 2109, 21099
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)
»» Иномарки
» Комплектующие для установки
» Насадки на глушитель
» Виброкомпенсаторы (Гофра)
Турбо раздел
» Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис
» Интеркулеры
» Турбины
» Турбоколлектор
КПП / Коробка передач
» Главные пары
» Спортивные ряды
» Блокировки КПП
» Усиленные полуоси / валы / привода
» Сцепление
» Сцепление металлокерамика
» Карданчик кулисы КПП
» Короткоходные кулисы
» Раздаточная коробка и комплектующие
Подвеска
» Стойки и амортизаторы DEMFI
» Стойки и амортизаторы SS20
» Стойки и амортизаторы АСТОН
» Опоры стоек / усилители опор
» Пружины
» Проставки развала / шпильки колес
» Шумоизоляторы и отбойники
»» ВАЗ 2108-2115
»» ВАЗ 2110-2112
»» Лада Калина, Лада Гранта
» Полиуретановые сайлентблоки и втулки
» Комплектующие
» Подшипники
» Поворотные кулаки и комплектующие
» Ступицы и комплектующие
» Задний мост
Рулевое управление
» Электроусилители руля (ЭУР)
» Комплектующие ЭУР
» Гидроусилители руля
» Рулевой промежуточный вал
» Рулевая рейка
» Комплектующие рулевой рейки
Тормозная система
» Гидравлический ручной тормоз
» Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ
» Задние дисковые тормоза
» Тормозные диски
» Тормозные колодки
» Комплектующие тормозной системы
» Задние тормозные барабаны
Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова
» Растяжки
» Опоры двигателя
» Подрамники
» Защита картера
» Рычаги передней подвески
» Рычаги задней подвески
» Стабилизатор устойчивости
» Поперечины
» Усилители кузова
» Упоры капота и багажника
» Крабы / гитары
» Реактивные штанги
» Комплектующие
Внешний вид/обвесы
» Бампера передние
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Датсун
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» Рено Дастер
» Бампера задние
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Датсун
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Решетки радиатора
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-21099
»» ВАЗ 2113-2114
»» ВАЗ 2110-2112
»» Датсун
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» Лада Ларгус
»» Рено Дастер
»» KIA
»» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123)
» Решетки бампера нижние
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Калина
»» Лада Ларгус
»» Датсун
» Кузовные детали
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» Лада Нива 4х4
»» Лада Ларгус
»» Шевроле Нива
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Реснички на фары
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Ларгус
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2108-2109-21099
» Накладки на фонари
» Боковые зеркала и стекла
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Шевроле Нива
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2115
»» ВАЗ 2110-2112
»» Лада Ларгус
»» Датсун
»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)
» Накладки на зеркала
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Лада Нива 4×4
»» Датсун
»» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» Шевроле Нива
»» Ларгус, Дастер
» Евроручки
» Накладки на ручки
» Сабли (планки номера)
» Молдинги
» Накладки на пороги внешние
» Накладки кузова / бампера / Cross
» Спойлера
» Рамки ПТФ
» Жабо
» Плавники на крышу
» Фаркопы
» Защита порогов
»» Лада Нива 4×4
»» Шевроле Нива
»» Лада Иксрей
» Навесная защита
» Рейлинги и комплектующие
» Дефлекторы
» Автобоксы / автопалатки
» Рамки на номера
» Знаки и наклейки
» Брызговики и подкрылки
» Автостекла
» Прочее для внешнего тюнинга
» Материалы для установки
» Шноркели
Салон
» Европанели и комплектующие
» Обивки дверей
»» Лада Приора
»» Лада Калина
»» Лада Гранта
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2109-2115
»» Лада Нива 4х4
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Комплектующие обивок дверей
» Обивка багажника и капота
» Бесшумные замки ВАЗ
» Центральная консоль
» Коврики в салон
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Datsun on-Do, mi-Do
»» Шевроле Нива | Нива Тревел
»» Лада Ларгус
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» УАЗ
»» Renault
»» Nissan
»» Chevrolet
»» Mitsubishi
»» Mercedes
»» Opel
»» Peugeot
»» Porsche
»» Audi
»» BMW
»» Citroёn
»» Daewoo
»» Ford
»» Hyundai
»» Kia
»» Volkswagen
» Ковролин пола / багажника
» Рули
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Datsun on-Do, mi-Do
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Муляжи подушек / подушки безопасности
» Кожух руля
» Подрулевые переключатели
» Ручки КПП и ручника
» Накладки на педали
» Сидения, чехлы и комплектующие
» Обогрев сидений
» Подлокотники / подголовники
» Выкидные и заводские ключи / чипы
» Блоки управления / Кнопки
» Ремни безопасности
» Накладки на пороги
» Уплотнители дверей | багажника | стекол
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2108, 2109, 21099
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)
» Обивка потолка
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2108, 2109, 21099
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)
»» Лада ОКА
» Плафоны | подсветка салона
» Солнцезащитные козырьки
» Облицовки | обшивки | прочее для салона
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Datsun on-Do, mi-Do
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» Лада Ларгус
Полки, подиумы, короба
» Лада Веста
» Лада Приора
» Лада Калина
» Лада Гранта
» Лада Ларгус
» Шевроле Нива
» ВАЗ 2110-2112
» ВАЗ 2113-2115
» ВАЗ 2108-21099
» ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4
» Ford
» Chevrolet
» KIA
» Hyundai
» Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo)
Автомобильная оптика
» Стандартная оптика
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Датсун
»» Лада Ларгус
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2108, 2109, 21099
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)
» Фары передние тюнинг
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»»» Передние фары
»»» Подфарники
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Задние фонари тюнинг
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Лада Ларгус
»» ВАЗ 2108-2109-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Противотуманные фары (ПТФ)
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Лада Ларгус
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
»» Иномарки
»»» Renault (Рено)
»»» Ford (Форд)
»»» Volkswagen (Фольксваген)
» Поворотники (повторители поворота)
» Дневные ходовые огни
» Ангельские глазки
» Ксенон
» Галогеновые лампы
» Электрокорректоры фар
» Комплектующие для установки
» Светодиодные балки
» Светодиодные лампы
Электроника
» Бортовые компьютеры
» Электронные комбинации приборов
» Стробоскопы
» Блоки управления двигателем (ЭБУ)
» Блоки управления двигателем для Е-газа
» Радар-детекторы
» Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
» Корректоры Е-газа Иномарки
» Камеры заднего вида
» Парктроники
» Блоки управления подушкой безопасности
» Реле, автосвет, прочее
» Музыка
Сигнализации и противоугонные системы
» Автосигнализации
» Блокираторы руля
» Чехлы для брелков
Тонировка / шторки / пленка для кузова
» Съемная тонировка
» Тонировочная пленка
» Солнцезащитные шторки
» Пленки для кузова
» Тонировочный лак
» Водоотталкивающая пленка
Стандартные запчасти ВАЗ
» Топливная система / бензобаки
»» Баки топливные
»» Бензонасосы и комплектующие
»» Крышки и клапаны
» Крышки двигателя
» Уплотнители / утеплители / шумоизоляция
» Стеклоподъемники
» Шкивы коленвала
» Толкатели гидравлические
» Радиатор / система кондиционирования
» Стартеры
» Модули и катушки зажигания
» Бачки омывателя
» Высоковольтные провода
» Водяные помпы
» Датчики скорости
» Жгуты проводов
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112
»» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2
»» Жгуты проводов для Lada Priora
»» Жгуты проводов для Lada 4х4
»» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva
»» Жгуты проводов для Lada Granta
»» Жгуты проводов для Lada Largus
»» Жгуты проводов для Lada Xray
»» Жгуты проводов для Lada Vesta
»» Жгуты проводов для UAZ Patriot
» Генераторы и комплектующие
» Фильтры
» Шаровые опоры
» Резисторы электронного вентилятора отопителя
» Свечи зажигания
» Электродвигатели отопителей
» Буксировочные крюки
» Замки зажигания
» Щетки стеклоочистителя
» Вентиляторы и комплектующие
» Система смазки.
Производитель:
ВсеMotorRing
Новинка:
Вседанет
Спецпредложение:
Вседанет
Результатов на странице: 5203550658095
Конструктивные особенности блока управления печкой ВАЗ-2110 и особенности его ремонта своими руками
Качественная работа автомобильной печки в зимнее время – одно из главных условий комфортной езды.
В отечественных транспортных средствах, даже в новых моделях, одним из проблемных элементов является отопитель, который очень часто выходит из строя. И если летом на это можно закрыть глаза, то на морозе нужно сразу принимать меры по устранению проблемы.
Для устранения неисправности для начала важно провести диагностику, какой элемент системы отопления автомобиля вышел из строя, и . Проще всего обратиться за помощью к специалистам, но их услуги стоят не очень дешево. Очень часто устранением неисправностей и ремонтом отопителя владельцы транспортных средств занимаются самостоятельно, так как отечественные автомобили отличаются высокой ремонтопригодностью.
В данной статье пойдет речь о том, как диагностировать неисправность блока управления отопителем ВАЗ-2110 и произвести его ремонт своими руками.
Конструктивные особенности блока управления печкой ВАЗ-2110
Одной из частых проблем системы отопления, с которой сталкиваются владельцы ВАЗ-2110, является выход из строя или неправильная работа блока управления печкой.
Десятки с завода оснащены печами, работа которых координируется через автоматическую систему управления отопителем. Сокращенно система называется блоком САУО. Основными показателями его неисправности является работа системы отопления не на всех режимах. Если не работает одна или несколько скоростей печки, то чаще всего проблема в блоке САУО. Благодаря электронному модулю ВАЗ-2110 в автомобиле поддерживается заданная водителем температура.
Схема системы автоматического управления отопителем: 1 — двигатель вентилятора; 2 — дополнительный резистор; 3 — контроллер; 4 — монтажный блок; 5 — замок зажигания; 6 — датчик температуры воздуха в кабине; 7 — переключатель рециркуляции; 8 — клапан рециркуляции; 9 — микромотор привода заслонки отопителя; А — к выключателю освещения приборов; Б — к блокам питания
Перед тем, как приступить к ремонту отопителя ВАЗ-2110, необходимо выяснить, какая печка стоит на вашем автомобиле. Автомобили, выпущенные до сентября 2003 года, оснащены печками старого образца.
Соответственно есть и существенные отличия в конструкции, на которые важно обращать внимание при ремонте.
Блок САУО состоит из электронных элементов, согласование которых происходит с помощью рукояток на центральной консоли машины.
Блок управления печкой ВАЗ-2110 оборудован регулятором с двумя рукоятками. Правая ручка отвечает за включение определенной скорости вращения вентилятора. Дополнительный резистор напрямую отвечает за переключение его скоростей. Печки старого образца имеют резисторы на две-три скорости вентилятора. Печки новой модели комплектуются модифицированным резистором РДО 2123-2118022. Узел согласования усовершенствованной модели печки имеет четыре скорости и не имеет авторежима.
Левая ручка отвечает за включение температурного режима в салоне автомобиля. В зависимости от положения рукоятки на микроредуктор привода заслонки поступает информация о заданной температуре воздуха и с помощью контроллера устанавливается требуемое положение заслонки.
С помощью регулятора можно установить температурный режим от шестнадцати до тридцати градусов Цельсия.
До 2003 года в автомобилях устанавливались печки старого образца с четырех- и пятипозиционными регуляторами, которые сейчас сняты с производства и найти их очень сложно. А также простой блок управления отопителем ВАЗ-2110 не подходит для моделей автомобилей, выпущенных после 2003 года и оснащенных с завода доработанными печками.
Соответственно, прежде чем покупать детали для ремонта системы отопления автомобиля, нужно посмотреть, какая модель отопителя входит в вашу десятку. Печки отличаются не только блоком САУО, но и радиатором отопителя, микроредуктором, резисторами.
Диагностика исправности и разборка блока управления печкой
Модуль САУО находится на центральной консоли автомобиля и отвечает за правильный обогрев салона. Ремонт блока управления печкой ВАЗ-2110 требует определенных знаний в электронике, поэтому, прежде чем приступать к ремонту детали, необходимо определить, действительно ли проблема в самом электронном модуле.
Для этого необходимо изначально демонтировать блок и установить на его место заведомо исправную деталь. Возьмите блок САУО у знакомых или в сервисном центре для диагностики вашего автомобиля.
Перед выполнением любых работ на автомобиле, касающихся электроники и электропроводки, отключите питание аккумулятора во избежание короткого замыкания или перегорания электронных компонентов.
Далее можно переходить непосредственно к снятию узла, посредством которого осуществляется согласование функциональности печки. Для этого изначально демонтируются кнопки по бокам печки. Регуляторы отопителя должны быть переведены в нулевое положение. Только после этого модуль можно вытащить. Делать это нужно очень осторожно, так как вилки питания подключаются к задней части устройства. Как только вы их увидите, необходимо аккуратно отсоединить их, чтобы не повредить контакты.
На этом демонтаж можно считать завершенным.
На штатное сиденье устанавливается рабочий агрегат, проверяется работа системы отопления автомобиля. Если с новым блоком печка работает корректно, значит, неисправность в самом блоке САУО. В противном случае необходимо провести диагностику других элементов системы отопления.
Ремонт блока управления отопителем ВАЗ-2110 своими руками
Если при диагностике выяснится, что проблема в блоке управления печкой, то его необходимо попытаться отремонтировать или . Так как цена на новые электронные блоки довольно высока, правильным решением будет ремонт управляющей части, тем более, что для этого нужны лишь базовые знания электроники, умение пользоваться тестером и при необходимости паяльником.
Перед началом работ необходимо разобрать блок управления отопителем. Для этого передняя крышка с регуляторами снимается с защелок с ранее демонтированного электронного модуля. Затем отсоединяется специальная стеклянная крышка. Используя отвертку, ослабьте два винта на передней панели устройства и один на задней.
После этого верхнюю крышку модуля можно снять; делать это нужно очень аккуратно, чтобы не повредить контакты внутри детали.
Внутри модуля находятся электронные дорожки, контакты и резисторы, отвечающие за качественное функционирование контроллеров системы отопления автомобиля. Необходимо осмотреть все контакты, электронные дорожки на плате, резисторы и перемычки. Плата может сильно нагреваться от высоких рабочих температур, что приведет к отсоединению контактов. Особое внимание следует уделить местам подачи питания, зачистить контакты. При наличии видимых повреждений электронной схемы необходимо пропаять поврежденные элементы. Параллельно с помощью тестера и омметра проверяется работоспособность электронных элементов и резисторов на плате. При необходимости заменить нерабочие детали на плате модуля САУО.
После устранения неисправности блок управления отопителем собирается в обратной последовательности и устанавливается на прежнее место. Далее необходимо подключить питание аккумуляторной батареи и проверить работу системы отопления автомобиля; при необходимости настраивается контроллер отопителя.
Регулировка контроллера фьюзера
Заводом-изготовителем предусмотрен прогрев салона до заданной температуры за пятнадцать минут с отклонением до двух градусов. Ручкой контроллера установите комфортный температурный режим в салоне автомобиля.
Для проверки исправности печи используйте обычный ртутный комнатный термометр. Если через пятнадцать минут салон не прогрелся до необходимой температуры, контроллер необходимо отрегулировать.
Для этого вытащите обратно модуль управления печкой и поверните регулятор температуры сначала на максимальное значение, затем в обратном направлении. После проведения этих действий установите агрегат на место и еще раз проверьте работу печки.
Параллельно необходимо проверить работу заслонок отопителя. Если есть посторонние звуки при переключении температурных режимов, то нужно проверить состояние заслонок. Если холодный воздух поступает хорошо, а горячий воздух почти не поступает, то. При отсутствии нормального потока холодного воздуха при хорошей подаче горячего воздуха проблема с верхней заслонкой.
Причиной может быть деформация заслонок под воздействием воздуха разной температуры. В этом случае штатные пластиковые заслонки лучше заменить на алюминиевые аналоги, более устойчивые к перепадам температур.
После регулировки контроллера все элементы отопителя устанавливаются на свои места. Сборка осуществляется в обратном порядке.
Подведем итоги
Неисправности блока управления печкой ВАЗ-2110 могут привести как к некорректной работе системы отопления автомобиля, так и к полному выходу из строя печки. В холодное время года от этого будет зависеть не только комфортное пребывание в автомобиле, но и безопасное вождение для водителя транспортного средства.
Отремонтировать блок управления печкой можно самостоятельно, имея базовые знания электроники, желание работать и повышать свой комфорт.
Качественный ремонт и своевременные регулярные проверки агрегата перед наступлением холодов помогут сэкономить на услугах по ремонту печки в сервисных центрах и покупке дорогостоящих элементов системы отопления.
Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей
Кредит 4,5%/Рассрочка/Trade-in/95% одобрений/Подарки в салон
Мас Моторс
Бортовая система управления ВАЗ 2110 и ее назначение
Бортовая система управления ВАЗ 2110 представлена несколькими датчиками и сигнализаторами, помогающими устранить недостатки в работе системы автомобиля. В один момент они могут перестать быть нужными, а в другой могут спасти от неожиданных поломок или даже спасти человеку жизнь.
Необходимо постоянно контролировать их исправность. Чтобы блок бортовой индикации системы управления ВАЗ 2110 всегда оставался в рабочем состоянии, необходимо знать объем данных датчика.
Все о бортовой системе
Ниже приведен список датчиков, имеющихся в системе автомобиля ВАЗ 2110?
- Сигнализация низкого уровня масла в картере.
- Сигнализатор уровня жидкости в системе стеклоочистителей (см. ).
- Аварийный сигнал о недостаточном количестве охлаждающей жидкости.
- Тревога открытой двери.
- Сигнализация при неисправности стоп-сигналов и габаритных огней.
- Предупреждение об износе передних тормозных колодок.
- Сигнал непристегнутого ремня.
).Каждый из этих сигналов тревоги имеет несколько режимов работы:
- Выкл.
- Режим ожидания.
- Контроль перед отъездом.
- Режим управления базовыми параметрами.
Выкл.
Выключенное состояние бортовой системы управления возникает, когда ключ зажигания не находится в замочной скважине.
Режим ожидания
Дежурный режим имеет место, когда ключ зажигания только вставлен в гнездо, но не активирован.
Проверка перед отъездом
Если дверь открыта в этом положении, будет активирована сигнализация открытия двери. В этом случае необходимо либо закрыть дверь, либо повернуть ключ зажигания и запустить двигатель автомобиля.
Именно в этот момент происходит переход на предрейсовое управление.
Базовый режим
На последнем уровне управления основными параметрами можно активировать сигнал тревоги:
- Сигнализация отклонения параметра от номинального значения.
- Вместе со световым сигналом может подаваться звуковой сигнал, который уведомит водителя о неисправности в течение 3 секунд.
- Если в этот же момент происходит еще один сбой, система начинает работать в приоритетном режиме, который отдается проблеме более важной. В этот момент происходит постоянная подсветка менее важной поломки.
Поиск и устранение неисправностей
Для устранения неисправностей, обозначенных сигнализацией, необходимо предпринять важные шаги по ее устранению:
- Если включена сигнализация нехватки масла, долейте масло в картер двигателя.
- Аварийный сигнал системы омывателя – долить омывающую жидкость.
- Аварийный сигнал — доведение уровня охлаждающей жидкости до нормы.
- Сигнализация открытых дверей — закройте двери или выньте ключ из замка зажигания.
- Неисправность стоп-сигналов и габаритных огней — устраните неисправность этих систем.
- Отсутствие тормозных колодок — устранить поломку.
- Ременная сигнализация — пристегните ремни в нужном положении.
Все эти индикаторы сигнализации размещены в специальном месте и называются блоком индикации бортовой системы на ВАЗ 2110. В момент срабатывания они издают как световой сигнал, так и звуковой сигнал.
Есть два датчика, которые постоянно работают при работающем двигателе. Это датчик износа тормозных колодок.
При их неисправности бортовая система управления, а точнее блок индикации бортовых систем ВАЗ 2110 не покажет достоверный результат. Необходимо постоянно контролировать работу этих датчиков.
Ремонт системы управления
Для ремонта этой системы управления необходимо сделать следующее:
- В первую очередь нужно снять «минусовую» клемму с аккумулятора.
Примечание: Для удобства доступа к системе управления действия происходят в салоне, так как именно здесь находится блок индикации бортовой системы управления ВАЗ 2110.
- Отверткой слегка подденьте часы в машине.
- Сняв их с разъема, необходимо отсоединить крепление провода.
- Часы отложены.
- Блок индикации бортовой системы управления удален через свободное место от часов.
- Отсоедините все крепления проводов.
После выполнения данной работы необходимо отремонтировать данный узел или заменить его новым. Эту работу лучше доверить специалистам, если водитель не имеет навыков работы с электронным оборудованием.
Возможно, вам придется купить этот блок. Его стоимость может колебаться, но цена останется в пределах 1000 российских рублей.
После отключения данной системы и выполнения ремонта/замены необходимо установить все детали на прежние места в обратном порядке.
Одной из проблем может быть отсоединившийся или перегоревший электрический провод.
В этом случае необходимо анализировать сигнал, полученный от датчиков на всем протяжении провода, используя специальные устройства. Такую диагностику необходимо проводить осторожно.
В любом случае вышеописанные работы Вы можете выполнить самостоятельно. Для этого рекомендуется посмотреть соответствующее видео замены и использовать фото в качестве наглядного пособия.
Своими руками нужно все делать аккуратно, как того требует инструкция, и тогда все получится хорошо. А зачем платить спецам лишние деньги, если все и так получается?
Датчик коленвала ВАЗ 2110 — AvtoTachki
Что такое датчик положения коленвала на ваз
Датчик коленвала индукционный ВАЗ 2110 устанавливается рядом со специальным диском, расположенным вместе со шкивом привода коленвала. Специальный диск называется главным или мастер-диском. Вместе с ним он обеспечивает угловую синхронизацию блока управления.
Пропуск двух 60 зубьев на диске позволяет системе определить ВМТ 1-го или 4-го цилиндра. Зуб 19 после прохода должен быть обращен к штоку ДПКВ, а метка на распредвале — против криволинейного крепления отражателя. Зазор между датчиком и вершиной зуба диска находится в пределах от 0,8 до 1,0 мм. Сопротивление обмотки датчика 880-900 Ом. Для уменьшения помех провод датчика коленчатого вала экранирован.
После включения зажигания программа управления блоком находится в режиме ожидания тактового сигнала от датчика положения коленчатого вала. При вращении коленчатого вала в блок управления мгновенно поступает синхронизирующий импульсный сигнал, который своей частотой замыкает на массу электрическую цепь форсунок и каналов катушек зажигания.
Алгоритм программы блока управления работает по принципу считывания 58 зубцов, проходящих через магнитопровод ДПКВ при двух отсутствующих. Скачок на два зуба является реперной отметкой для определения поршня первого (четвертого) цилиндра в положении верхней мертвой точки, от которой блок анализирует и распределяет сигналы переключения по тактам работы управляемого им инжекторного двигателя и искра в свечах.
Блок управления обнаруживает кратковременный сбой в системе синхронизации и пытается повторно синхронизировать процесс управления. При невозможности восстановления режима синхронизации (отсутствие контакта в разъеме ДПКВ, обрыв кабеля, механическое повреждение или поломка приводного диска) система выдает сигнал ошибки на приборную панель, включая аварийную лампу Check Engine. Двигатель остановится и запустить его будет невозможно.
Датчик положения коленчатого вала является надежным устройством и редко выходит из строя, но иногда поломки связаны с небрежным или халатным отношением специалистов по обслуживанию двигателей.
Датчик положения коленвала надежный прибор и редко выходит из строя, но иногда поломки связаны с невнимательным или халатным отношением специалистов по обслуживанию двигателей.
Например, на ВАЗ-2112 двигатель 21124 (16-клапанный, где трос ДПКВ очень близко к выпускному коллектору), и проблема обычно возникает после ремонта, когда фишка троса не фиксируется в кронштейне .
При контакте с горячей трубой кабель плавится, разрушая схему подключения, и машина глохнет.
Другим примером может быть плохо сделанный приводной диск, резиновая втулка которого может вращаться на внутреннем шарнире.
Электронный блок управления при получении одиночного сигнала от ДПКВ определяет положение относительно коленчатого вала в каждый момент времени, вычисляя его частоту вращения и угловую скорость.
На основе синусоидальных сигналов, формируемых датчиком положения коленчатого вала, решается широкий круг задач:
- Определить текущее положение поршня первого (или четвертого) цилиндра.
- Проверить момент впрыска топлива и продолжительность открытого состояния форсунок.
- Управление системой зажигания.
- Управление системой изменения фаз газораспределения;
- Управление системой поглощения паров топлива;
- Обеспечение работы других дополнительных систем, связанных с частотой вращения двигателя (например, электроусилителя руля).
Таким образом, ДПКВ обеспечивает работу силового агрегата, определяя с высокой точностью работу двух его основных систем: зажигания и впрыска топлива.
Перед покупкой сменного ДПКВ необходимо уточнить тип устройства, установленного на двигателе.
Функции и назначение Датчик коленвала ВАЗ 2110
В двигателе с 8 или 16 клапанами ДПКВ предназначен для выполнения неуправляемых опций, но для синхронизации фаз для впрыска бензина. Также датчик коленвала на ВАЗ 2110 передает импульс на воспламенение топливовоздушной смеси в камерах сгорания силового агрегата. Поэтому при выходе из строя контроллера это может привести к тому, что различные системы автомобиля будут работать некорректно. А это значит, что нормальная работа двигателя будет невозможна.
Датчик коленвала ВАЗ 2112
Сам датчик коленвала ВАЗ 2110 является прибором индуктивного типа; этот контроллер должен реагировать на прохождение зубцов на приводном диске. Этот диск крепится на ведущем шкиве генератора, а сам контроллер устанавливается рядом с ним.
На шкиве 58 зубьев, между которыми полость размером в 2 зубца. Эта полость обеспечивает синхронизацию с верхней мертвой точкой поршней двигателя. В момент прохождения полости через контроллер поступает соответствующий сигнал на блок управления двигателем.
Конструкций таких устройств довольно много, принцип их работы основан на таком регуляторе, как датчик Холла ВАЗ 2110. В последнем случае регулятор также реагирует на вращающийся вал, но его работа осуществляется за счет прохождения постоянного магнита.
Индуктивный (магнитный) датчик коленвала ВАЗ 2110
В основе прибора лежит намагниченный сердечник, помещенный в катушку. В состоянии покоя магнитное поле постоянно и в его обмотке ЭДС самоиндукции отсутствует. Когда вершина металлического зуба ведущего диска проходит перед магнитопроводом, магнитное поле вокруг сердечника изменяется, что приводит к индукции тока в обмотке. При вращении диска на выходе появляется переменный ток, при этом частота тока меняется в зависимости от скорости вращения вала.
Работа основана на эффекте электромагнитной индукции.
Особенностью данного датчика является его простая конструкция, работающая без дополнительного источника питания.
Датчик Холла
Тип этих датчиков работает на микросхеме, помещенной в корпус с магнитопроводом, а установочный диск создает движущееся магнитное поле с намагниченными зубьями.
Датчик обеспечивает высокоточную выдачу сигнала на всех заданных режимах вращения коленчатого вала. Для датчика Холла требуется подключение постоянного напряжения.
Оптические датчики
Основан на физическом явлении фотоэлектрического эффекта. Конструктивно представляет собой источник света с приемником (фотодиодом). Вращаясь между источником и приемником, перфорированный диск периодически закрывает и открывает путь к источнику света, в результате фотодиод вырабатывает импульсный ток, который поступает в блок управления в виде аналогового сигнала (система имеет ограниченное применение и ранее устанавливался на инжекторные автотракторы, например, Матиз).
Где находится датчик коленвала ВАЗ 2110?
Если отмечены неисправности двигателя, то прежде чем приступать к выявлению поломок и признаков неисправностей, необходимо выяснить, где находится регулятор. Где находится датчик положения коленвала на 8 или 16 клапанной десятке? Если вы откроете капот, то заметите, что регулятор находится прямо на крышке масляного насоса. Как видите, расположение регулятора не очень удобное. В то время инженеры ВАЗ задумались о целесообразности замены контроллера, поэтому оснастили ДПКВ кабелем длиной 80 см.
Расположение ДПКВ под капотом автомобиля
1995 — 2010 годы
в. Все сигналы поступают на вход микропроцессорного блока, регулирующего работу исполнительных механизмов. За правильную работу двигателя отвечают следующие датчики:
На входы поступают сигналы от всех датчиков. Но сначала эти сигналы преобразуются, при необходимости усиливаются. Микроконтроллер запрограммирован на работу с датчиками и исполнительными механизмами. Программы (прошивки) могут обеспечивать различные функции двигателя.
Он приводится в движение стартерным двигателем (во время пуска) и поршнями (во время работы). Оттуда крутящий момент передается на коробку передач, систему газораспределения и вспомогательные механизмы. А чтобы впрыск топлива происходил своевременно, искра образовывалась в нужный момент, нужен датчик коленвала ВАЗ-2110.
Так как провода микросхемы объединены в один пакет, при замене ремонтная микросхема снабжена двумя торчащими проводами длиной 15 см. Сняв поврежденную микросхему, установите в «катушку» новую. Места скрутки изолируются термоусадкой или изолентой.
Признаки неисправности датчика при начале поломки узла:
Проверяется чистота контактов, их сохранность, чистота разъема, удаляются масляные потеки. Конструкция датчика довольно проста, но 20 процентов отказов устройств происходит из-за производственного брака. Обрыв проводки устраняется после закрытия звонка. Датчик коленвала ВАЗ 2110 не ремонтируется, так как стоимость расходника не превышает 100 рублей, узел меняется на аналогичный после небольшой диагностики.
В этом случае необходимо измерить сопротивление обмотки датчика. Так как стандартное значение этого показателя, установленное производителем, находится в пределах от 550 до 750 Ом, превышение указанных пределов свидетельствует о неисправности этого важного для корректной работы автомобиля прибора, а значит, и о его неисправности. Здесь стоит отметить, что производитель все же допускает небольшое несоответствие сопротивлений паспортным значениям, но в любом случае они должны соответствовать данным, указанным в инструкции по эксплуатации машины;
При этой процедуре не следует забывать о регламентированном производителем расстоянии между ним и диском синхронизации, а также совмещении с метками на картере, которые были сделаны на предыдущем устройстве. Перед установкой нового датчика его следует проверить, ведь даже при правильном соблюдении всех процедур установки он может работать некорректно.
По нормам производителя показатель составляет от 550 до 750 Ом.
Поскольку рядом с ДПКВ находится масляный насос, утечка масла также может стать причиной неисправности.
