Как правильно подключить розетку фаркопа: пошаговая инструкция — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Как подобрать подходящую розетку для фаркопа. Какие бывают типы розеток и схемы подключения. Как самостоятельно подключить розетку фаркопа к электропроводке автомобиля. Какие инструменты понадобятся для установки.

Содержание

Виды розеток для фаркопов и их особенности

Для подключения электрики прицепа к автомобилю используются специальные розетки, устанавливаемые на фаркоп. Существует несколько основных типов таких розеток:

7-контактная розетка европейского типа — самая распространенная в России
13-контактная розетка европейского типа — используется на некоторых иномарках
7-контактная розетка американского типа
4-контактная розетка американского типа

Наиболее часто в России встречается 7-контактная европейская розетка. Она обеспечивает подключение всех необходимых электрических цепей прицепа:

Габаритные огни
Указатели поворота
Стоп-сигналы
Противотуманные фонари
Фонарь заднего хода
Масса

Схема подключения 7-контактной розетки фаркопа

Для правильного подключения 7-контактной розетки необходимо соблюдать следующую схему расположения контактов:

Левый указатель поворота
Задний противотуманный фонарь
Масса
Правый указатель поворота
Правый габаритный огонь
Стоп-сигналы
Левый габаритный огонь

Важно соблюдать это расположение контактов, иначе электрика прицепа будет работать некорректно. Цвета проводов могут отличаться у разных производителей.

Необходимые инструменты для установки розетки фаркопа

Для самостоятельной установки и подключения розетки фаркопа потребуются следующие инструменты и материалы:

Набор отверток
Плоскогубцы
Бокорезы
Мультиметр
Изоляционная лента
Термоусадочные трубки
Паяльник и припой (при необходимости)
Провода сечением не менее 1.5 мм²

Также рекомендуется иметь схему электропроводки вашего автомобиля для правильной идентификации проводов.

Пошаговая инструкция по подключению розетки фаркопа

Процесс установки и подключения розетки фаркопа включает следующие основные этапы:

Определите место установки розетки на фаркопе
Проложите провода от места установки розетки к задним фонарям автомобиля
Подключите провода к соответствующим контактам задних фонарей
Подсоедините провода к контактам розетки согласно схеме
Закрепите розетку на фаркопе и изолируйте все соединения
Проверьте работу всех электрических цепей прицепа

Рассмотрим каждый из этих этапов более подробно.

Определение места установки розетки на фаркопе

Розетка должна устанавливаться в месте, обеспечивающем удобное подключение вилки прицепа. Обычно это правая или левая сторона фаркопа. Место установки должно быть защищено от попадания воды и грязи.

Многие современные фаркопы уже имеют специальное посадочное место для розетки. Если такового нет, необходимо закрепить розетку на кронштейне или пластине.

Прокладка проводов от розетки к задним фонарям

Провода от места установки розетки необходимо проложить к задним фонарям автомобиля. Для этого можно использовать штатные технологические отверстия и каналы. Провода должны быть надежно закреплены и защищены от перетирания.

Рекомендуется использовать гофрированную трубку для дополнительной защиты проводов. Длина проводов должна быть достаточной для свободного открывания багажника.

Подключение проводов к контактам задних фонарей

Для подключения проводов розетки необходимо найти соответствующие контакты на колодках задних фонарей. Идентифицировать провода можно с помощью мультиметра или по схеме электропроводки автомобиля.

Подключение можно выполнить следующими способами:

Пайка с последующей изоляцией
Обжимные соединители

Врезные контакты

Наиболее надежным является паяное соединение с изоляцией термоусадочной трубкой.

Подсоединение проводов к контактам розетки

Провода подключаются к контактам розетки в соответствии со схемой, приведенной выше. Важно соблюдать правильное расположение контактов. Соединения должны быть надежными и изолированными.

Рекомендуется использовать клеммы с винтовым креплением для удобства обслуживания в будущем. После подключения всех проводов проверьте надежность соединений.

Проверка работы электрических цепей прицепа

После установки и подключения розетки необходимо проверить работу всех электрических цепей прицепа. Для этого можно использовать специальный тестер или подключить реальный прицеп.

Проверьте работу следующих цепей:

Габаритные огни
Указатели поворота слева и справа
Стоп-сигналы
Противотуманные фонари
Фонарь заднего хода

Если какая-то из цепей не работает, проверьте правильность подключения и целостность проводов.

Особенности подключения розетки на современных автомобилях

На современных автомобилях с электронными системами управления простое подключение розетки фаркопа может вызвать ошибки. В этом случае необходимо использовать специальный адаптер — блок согласования.

Блок согласования устанавливается между штатной проводкой автомобиля и розеткой фаркопа. Он обеспечивает корректную работу всех систем и предотвращает появление ошибок.

При выборе блока согласования необходимо учитывать марку и модель автомобиля. Установка блока согласования может потребовать обращения в специализированный сервис.

Заключение

Правильное подключение розетки фаркопа обеспечивает безопасную эксплуатацию прицепа и соблюдение правил дорожного движения. При наличии навыков работы с автомобильной электрикой установку можно выполнить самостоятельно.

Однако в случае современных автомобилей со сложными электронными системами рекомендуется обратиться к специалистам. Это позволит избежать ошибок и обеспечит надежную работу всех систем автомобиля и прицепа.

Как правильно подключить розетку прицепа на ваз 2106

Когда водители пытаются самостоятельно подключить прицеп, у них порой возникают сложности с контактами. Оснащение прицепов электроприборами – необходимость, которая позволяет урегулировать ПДД. Прицепы, которые оснащены специальной светодиодной техникой, которая позволяет сигнализировать передвигающимся сзади автомобилям о повороте, остановке и других манипуляциях, существенно снижают риски ДТП и других конфликтных ситуаций на дорогах.

Чтобы при соединении прицепа все работало корректно, собственник транспортного средства должен уделить особое внимание подключению световых приборов. Но если владелец машины ни разу ранее не присоединял прицеп к своей машине, у него могут возникнуть трудности. Как правило, основные сложности при соединении прицепа связаны именно со световой техникой. Чтобы избежать возможных трудностей, следует знать несколько важных моментов по поводу распиновки розетки прицепа и принципах ее соединения к разъему на самом автомобиле.

Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля — схема подключения фаркопа

Подключение фаркопа (грузового прицепа авто) – простая процедура. Подсоединить прицеп к машине действительно несложно, но подключение электрики к прицепу уже может вызывать затруднения. В таких случаях понадобится схема подключения розетки фаркопа. А их есть несколько типов разъемов:

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов. На территории России обычно применяют 7-контактные устройства, а 13-контактные розетки можно увидеть на многих авто из Европы и США. Разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации противотуманных фар и другой электрической начинки домов-прицепов, пользующихся популярностью за рубежом.

Принятые во всем мире правила предусматривают установку на прицепы для легковых машин сигналов поворота влево/вправо, а также стопа. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля зависит не только от количества контактов, но и от стандарта страны, поэтому прицеп с европейской разводкой не получится без переделки присоединить к розетке с российской разводкой. Если установить его без переделки, то правые габариты БТС не будут гореть.

Лидер-плюс

Чуть подороже, но и качество покраски получше. Варианты (см. чертеж):

разборная модель с приваренным шаром
разборная модель со сверлением кузова
разборная модель с креплением в штатные места
разборная модель для установки на авто под ГБО
разборная модель для комплектации Бертоне

Характеристики фаркопов Лидер более разнообразные. Тут есть модели с допустимыми нагрузками 900 и 75 кг в горизонтальном и вертикальном направлении соответственно, а также 1200 и 75 кг в более дорогих моделях.

Внешнее лакокрасочное покрытие выполнено методом порошковой окраски, что делает изделие более долговечным, по сравнению с обычной краской.

Схемы прямого подключения

Если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами — то принципиальная электрическая схема подключения вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа Евро и РФ

Распиновка 7 контактной розетки прицепа США

Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней. В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу).

Схема распиновка 13 контактной розетки

Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.
Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Электронный блок согласования

Если речь идет о современном автомобиле со сложной электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке. В таких случаях используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.

Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Особенности соединения розетки

Для подключения фаркопа к электрической проводке автомобиля советуем применять многожильный провод из меди. Идеальный вариант – провод, в котором каждая жила имеет сечение минимум 1,5 кв. мм. Провод должен иметь двойной слой изоляции.

После подключения прицепа по нашей схеме и проверки работоспособности его светотехники желательно позаботиться о защите внутренних элементов розетки от влаги. Не лишним будет применение графитовой смазки, которая также предотвратит окисление контактов.

Источник

Виды разъемов, распиновка и схемы подключения

Разъем фаркопа, также называемый иногда штекером, позволяет стыковать электро-проводные элементы соединяемого с автоприцепом основного транспортного средства.

Различают такие виды разъемов:

Распиновка розетки фаркопа на семь контактов предполагает использование проводников (проводов), диаметр сечения (толщина) которых составляет 1,5 мм и 2 мм, а именно: 6 проводов по 1,5 мм и 1 провод — 2 мм.

Схема распиновки 7-контактного фаркоп-разъема:

Распиновка розетки по 13 пиновой схеме подключения проводки фаркопа (распределение по цветам):

Особенности подключения розетки фаркопа

Если вам нужно дополнительно прикрепить розетку ТСУ, ее следует установить в подрозетник фаркопа, а после этого подсоединить контакты согласно распиновке разъема фаркопа, электросхема подсоединения проводов. Добросовестные производители вкладывают в коробку с продаваемым товаром инструкцию размещения. Если такая распиновка отсутствует, каждому автовладельцу придется определять принадлежность тех или иных контактов самостоятельно.

Важно подготовить все необходимые инструменты и материалы для работы перед тем, как приступить к раскручиванию или закручиванию каких-либо болтов, шурупов, других крепежных деталей на автомобиле, автофаркопе либо прицепном автоустройстве.

Среди обязательных для предварительной подготовки к подключению ТСУ инструментов и средств (учитывая комплект электрики) выделяют следующие:

Для тех автовладельцев, которые решили устанавливать ТСУ и осуществить монтаж розетки своими руками, следует учесть такое правило: толщина каждой из жил в многожильном проводе должна быть не менее 1,5 мм.

Инструкция по установке

Перед тем, как своими руками установить фаркоп на Ниву Шевроле, нужно подготовить автомобиль:

Далее, для успешного монтажа, нужно отыскать места креплений на кронштейне. Для этого ТСУ прикладывают к лонжерону, затем находят крепежные отверстия. Они заклеены специальным скотчем, убрав его, автолюбитель может приступать к установке:

После завершения монтажа тягового сцепного устройства, приступают к подключению электрической розетки.

Как подключить розетку фаркопа

Подключение розетки фаркопа не представляется сложной задачей, особенно при наличии такого универсального составляющего элемента, как разъем фаркопа. Удобно, когда розетка и вилка имеют соответствующее количество разъемов. Розетка состоящая из 7 гнезд соответствует 7-ми контактной вилке фаркопа, а разетка с 13 гнездами — 13-ти контактной распайки евро.

В этом случае с наличием специального разъема подключение фаркопа состоит в обычном совмещении гнезда и соответствующей ему розетки. Предварительно стоит ознакомиться с расположением и внешним видом подключаемых разъемов. Если визуально они совпадают, можно пробовать присоединить одно к другому.

Качественная розетка фаркопа имеет крышку, предохраняющую от внешних воздействий в то время, пока автофаркоп не присоединен к прицепу.

Упрощенное подключение

Сделать подключение электрики можно более простой процедурой. Для этого следует лишь объединяя некоторые проводки в группы, составить более результативный симбиоз подачи электросигналов. Итак, можно срастить попарно контакты двух фар заднего хода, 2-х стоп-сигналов, габаритных огней и противотуманок, так как они всегда при использовании загораются синхронно. Выполняйте крепление кронштейнами, если это необходимо для навешивания дополнительной розетки.

Альтернативный вариант подключения

Следующим способом подключить ТСУ является внесение изменений в электросистему машины. Изменения эти заключаются в соединении одних проводов, ведущих к задней световой, сигнальной электрике прицепа автомобиля, с проводами от сцепного устройства. Если на вашем автомобиле — более сложная электрическая схема, на подключение проводки вашего фаркопа придется потратить чуть больше времени, чем в предыдущем случае.

Если световые и сигнальные лампы вашего авто функционируют без участия специального микропроцессора, подойдет вариант подключения семиканального (имеющего 7 контактов) фаркоп-разъема. Перед началом процедуры проверьте, есть ли нужное количество проводов достаточного, но не избыточного сечения. При необходимости можно изготовить элементы проводки самостоятельно, взяв медные двух- или трехжильные 1,5-миллиметровые провода с маркировкой «ПВС».

При выполнении подсоединения напрямую у вас перед глазами обязательно должна быть как схема подключения фаркопа, так и схема розетки вашего авто!

Для подключения следует подать по одному одножильному проводу на поворот-сигналы, «стопы», фары противотуманные и габаритные, освещение номерного знака. Кроме этого, следует подсоединить 2 провода, которые называют «на массу», и на фару заднего хода (при наличии такой). Все перечисленные 11 жил составляют проводку фаркоп-розетки.

Включение с помощью блока согласования

Современный электронный блок управления требует при подключении ТСУ наличия переходника, то есть блока согласования между элементами электроники автомобиля, фаркопа и прицепной части транспортного средства. При таком включении световые задние сигналы авто, фонари заднего хода и другие электрически зависимые элементы машины будут гармонично сочетаться и работать бесперебойно.

Включение электроники фаркопа автотранспортного средства предполагает факт использования прицепа, который должен оповещать о возможных маневрах сзади идущих участников движения световыми сигналами. Правильность присоединения электроконтактов будет влиять на возможность дальнейшей эксплуатации авто с прицепом согласно правил.

Источник

Стандартная комплектация прицепного устройства

Ни один автомобиль Нива Шевроле не комплектуется заводским фаркопом. Но подобный элемент можно установить в сервисном центре по обслуживанию транспортных средств либо самостоятельно. Заметим, что в задней нижней части машины уже имеются технологические отверстия для монтажа стандартного комплекта прицепного своими руками.

Такая мера во многом оправдана, поскольку самостоятельное сверление днища транспортного средства может повредить целостность всей конструкции задней части транспортного средства, что крайне негативно отразится на дальнейшем процессе эксплуатации.

Приобрести фаркоп можно в любой специализированной торговой точке, которая занимается реализацией автомобильных запчастей и комплектующих. Убедитесь, что прицепное изготовлено именно для конкретной модели Нивы. Для этого нужно знать год выпуска транспортного средства.

Стоимость фаркопа разнится в зависимости от производителя и его конструктивных особенностей. Оригинальное устройство будет стоить значительно дороже, поскольку оно отличается от других в лучшую сторону своим исполнением. Оригинальное прицепное устройство изготавливают из высокопрочных сортов стали, при этом все соединения на нем сделаны с использованием профессионального оборудования, качественно обработаны либо полностью отсутствуют (монолитная конструкция). Отличается высокой надежностью.

Как подключить розетку фаркопа к автомобилю: схема розетки прицепа

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

READ Как подключить джойстик пс3 к пс2

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Виды разъемов и схемы подключения

Существует несколько видов автомобильных электромеханических штепсельных устройств, в частности:

На некоторых американских автомобилях используются четырехпиновые розетки.

Семипиновые разъемы могут быть европейского и американского исполнения. В России чаще всего применяют европейскую распиновку. Такая схема подключения розетки для прицепа несложная, поэтому большинство автолюбителей делают ее самостоятельно.

Провода присоединяются к контактам с помощью винтов. Нумерация выводов разъема фаркопа выполнена по часовой стрелке, а в вилке на прицепе — против. В обеих частях соединителя имеются контакты разных типов — гнезда и штырьки. Это сделано для обеспечения безопасности при подсоединении розетки к прицепу в темное время суток.

Как добиться прочности соединения

Чтобы сделать соединение с фаркопом еще более надежным, в комплектации с ним идут усиливающие пластинки. Для самого устройства нам понадобятся в кузове отверстия диаметром от 12,5 до 13 мм. Через усиливающую пластину и гайку с болтом крепится сам фаркоп. Желательно подложить под металл шайбочку.

При установке электрической проводки постарайтесь добиться качественной изоляции, чтобы не попадала влага с ее разрушительным действием. Выполнить все этапы подключения фаркопа вам поможет видео в этой статье. Любые работы можно провести качественно, если внимательно изучить инструкцию прежде, чем начать орудовать инструментом.

На некоторых автомобилям во время установки придется демонтировать задний бампер Еще один вариант быстросъемной модели

Эксплуатационные риски

По этой причине производством не выпускались и фаркопы, что спровоцировало рост всевозможных кустарных производств.

Их «изделия» предполагали 2 вида установки своими руками ТСУ на автомобиле:

Закрепление фаркопа на направляющих заднего бампера;
Крепление ТСУ к лонжеронам и кузову автомобиля.

Кроме того, «кустари» учитывали и желания владельцев оснастить свои Нивы газобаллонным оборудованием, что предусматривало установку баллона в задней части кузова. По этой причине конструкция ТСУ с креплением к лонжеронам выглядела довольно необычно.

Обратите внимание! Естественно, что никаких динамических испытаний ТСУ, проводимыми по стандартам ГОСТ Р 41.55-2005 никто не проводил. И автовладельцы подвергали свои автомобили опасности, что нередко провоцировало ДТП.

Способы подключения розетки фаркопа

Для состыковки электропроводки автомобиля и прицепа можно использовать 2 варианта:

Штатное подключение используют при наличии в автомобиле специального разъема, предназначенного для этих целей. Автомобилисту остается только соединить вилку и розетку. Если последняя отсутствует, то необходимо проводку розетки фаркопа состыковать с фишкой, подходящей к штатному разъему. В этом случае водитель не вмешивается в электросхему машины.

В автомобилях, имеющих заводской разъем, схема распиновки приведена в инструкции по эксплуатации. Такой вариант соединения относится к некоторым моделям иномарок. В большинстве случаев подключение розетки фаркопа к автомобилю отечественного производства проводится универсальным (прямым) способом.

В моделях машин, не имеющих бортового компьютера, работы сводятся к подсоединению проводов розетки для фаркопа к колодке жгута одного из блоков задних фонарей. Соединение можно провести при помощи специальных клипс или использовать пайку. Последний способ менее трудоемкий, а соединение проводов получается более прочным.

Recommendations

Comments 11

Помню приехал прицеп покупать. Фаркоп в багажнике лежал. Пока жена доки оформляла — поставил фаркоп. Подключил согласно его инструкции — неправильно оказалось. Подключил по инструкции прицепа — все работает. Могли и в прицепе накосячить по проводке — я ХЗ. Один фиг придется этой весной проводку менять — стопари умерли. Так что не доверяйте слепо инструкции, пользуйтесь Цешкой или банальным пробником с лампочкой.

Кстати, про резиновую заглушку не знал, провел проводку через левый воздуховод. Надо переделать.

В принципе уже подсказали, но внесу по мелочи добавки для полноты…

В машине цвета такие:

Водительской стороны фонарь Черный — Красный стопы+ Зеленый задний ход+ Оранж/черн задние противотуманки+ Желтый габариты+ Сине-черный левый поворот+

Пассажирской стороны фонарь Синий это правый поворот+

Шнур правого поворотника тянется через штатные резинки к фонарям, снимем резинку, продеваем разъем, подматываем провод, вставляем разъем в фару, подматываем в районе резинки изолентой к штатной проводке, и возвращаем резинку на место, под пластиковой накладкой поперек багажника изолентой синий провод крепишь и все…

В розетке фаркопа номера подписаны, но… 1) лев пов 2) задние птф 3) масса 4) прав пов 5) задний ход 6) стопы 7) габариты

Рекомендую начинать цеплять с габаритного пина ( по центру розетки)

Весь жгут внаружу вытягиваю иным способом, нежели на картинке. а) С водительской стороны внутри крыла, у фонаря снимаем хлопушку воздуховод, покачивая вверх тянем… б) Брызгаем вдшкой все… в) Смотав все провода на конце изолентой, протягиваем кабель через резинку тонкую круглую, где черный и желтый провода проходят г) Перехватываем его снизу под резинкой, вытягиваем весь обратно в салон. Таким образом мы протягиваем жгу и через резинку, и не мешаем обратной установки клапана-хлопушки. Если клапан не поставить, то пыли будет невероятное количество в салоне(!) д) Привязываем к проволке-протяжке сантиметров 60 и пихаем вниз обратно, поближе к себе, сидящему в багажнике, жгут проходит в районе вентиляции в бампере, но ближе к водителю ( попасть нужно, вопрос сноровки и везения) е) Откручиваем брызговик на торксах (порядка 4 шт, т20 что ли…) и 2 гайках на 10(м6) и ловим нашу проволку с жгутом внизу. ж) Вытягиваем его, проверяем чтобы хватило длины — порой кабель закручивается и нужно его распутать.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

READ Как надо подключить амперметр при измерении силы тока

(12 оценок, среднее: 4,75 из 5)

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Схемы различных видов розеток

На автомобилях отечественного производства чаще всего устанавливаются электрические разъемы на 7 пинов. Они обеспечивают передачу всех сигналов от автомобиля к БТС. Если вместо грузового прицепа необходимо подключить трейлер, то используют розетку на 13 контактов. Для электрической разводки (распиновки) используют многожильные провода в двойной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм². Для защиты жгута от повреждения его помещают в гофрорукав.

Распиновка 7-пиновой розетки

Если в автомобиле отсутствует штатный разъем для подключения прицепа, то устанавливают розетку, купленную в магазине, на специальной пластине возле фаркопа. В этом случае распиновку делают универсальным способом. Для этого провода напрямую соединяют пайкой с соответствующими выводами контактных колодок задних фонарей.

Распиновка 7-контактной розетки выглядит следующим образом:

В некоторых автомобилях европейского производства контакт заднего противотуманного фонаря может быть не задействован.

Сигналы управления от указателей поворотов снимают с обоих бортов и подводят к розетке разными проводами. Индикацию остальной светотехники можно брать с одного блока задних фонарей.

Распиновка 13-пиновой розетки

Большинство импортных автомобилей оснащаются штатными соединителями на 13 контактов. Если в автомобиле отсутствует фаркоп, то в большинстве случаев устанавливают розетку на 7 пинов. Когда одно из транспортных средств имеет 13-контактную розетку, а другое — вилку на 7 контактов, подключение проводят при помощи переходника.

Американские соединительные фишки

Многие американские стандарты отличаются от европейских, и распиновка розетки фаркопа прицепа не является исключением. Приведем для ознакомления два вида: 7 и 4 контактные разъемы.

7-ми контактная розетка, используется в модельном ряде HOPKINS, а также в других автомобилях (рис 8), отличается от европейского стандарта, практически, только конструкцией, что позволяет при необходимости произвести замену на европейский аналог.

Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

Подключение габаритных огней.
+12 V.
Поворотные огни правого борта.
Управление стоп-сигналами.
Масса.
Поворотные огни левого борта.
Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

4-х пиновый разъем

Обозначения:

Масса.
Управление габаритными огнями.
Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.

Электронный блок согласования

Схемы прямого подключения

Такой вид соединения применяется при отсутствии в автомобиле штатной выводной колодки. В этом случае провода подключаются непосредственно к жгуту задних фонарей. Для облегчения монтажа можно использовать коннекторы, оборудованные штепсельными разъемами для состыковки с оптикой. С другой стороны прибора имеются провода для подсоединения к ответной части устройства.

Перед тем как подключить розетку фаркопа, необходимо определить место установки разъемов. К светотехнике подсоединяются через технологические вырезы, предназначенные для замены ламп, а вывод жгута наружу — через дренаж в днище багажника. В некоторых случаях схема подключения розетки на фаркоп предполагает пайку проводов. Такие соединения получаются более прочными.

Если планируется объединение двух контактов, например габариты правого и левого борта, то общий выводной провод должен быть сечением более 2 мм², т.к. нагрузка на него возрастет. Приобрести необходимые комплектующие можно в магазине или на авторынке. Не следует покупать коннекторы и разъемы кустарного производства, т.к. это чревато возникновением замыкания с дальнейшим возгоранием всей проводки.

Топ-5″ лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

Появление новой Нивы

Все изменилось с появлением в линейке АвтоВАЗа новой модели – Шевроле Нива:

Производитель предусмотрел точки крепления ТСУ;
Они были усилены и оснащены резьбовыми соединениями;
Для эксплуатации без фаркопа места крепления изначально заклеивались специальным скотчем.

Обратите внимание! Автопроизводитель заключил договоренности с производителями ТСУ, что привело к унификации деталей для сцепного устройства, тем самым обезопасив автомобили и их владельцев. Это относится не только к семейству Шевроле – установка фаркопа на Приору универсал также стала более безопасной.

Благодаря этому, каждый владелец новых автомобилей АвтоВАЗа может самостоятельно приобрести и установить комплект ТСУ. Кроме буксировки, фаркоп нередко выполняет и функции дополнительной защиты днища кузова, также как и изготовление наклеек на фары, защищающее стекла от летящих камней.

Выводы

Теперь осталось одно – правильно подсоединить прицеп к автомобилю и наслаждаться результатом. Если вы заметили новую разновидность розетки или полное исчезновение приведенных здесь моделей с прилавков, сообщите нам. И не забудьте поделиться статьей со своими друзьями!

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Источник

Правила эксплуатации

Если не уделять должного внимания фаркопу, он будет постоянно ломаться. Чтобы этого избежать, следует придерживаться некоторых рекомендаций по эксплуатации ТСУ на автомобиле Шевроле Нива:

Запрещено транспортировать прицепное устройство, массой более 1300 кг. Если используется самодельный фаркоп, данный показатель уменьшается в половину.
Во время буксировки прицепа, скорость транспортного средства не должна превышать показатель в 90 километров в час.
Нагрузка на шар и крюк должна быть не более 50 килограмм.
Каждую 1000 километров автопробега, проверяют и затягивают крепежи фаркопа.

Правильно установленный фаркоп при правильной эксплуатации способен прослужить более десяти лет.

Шевроле Нива – российский легковой автомобиль повышенной проходимости. Часто используется в сельской местности. Оборудование такого авто фаркопом, позволяет использовать машину в качестве буксира для прицепов и других транспортных средств. Чтобы ТСУ выполняло свои функции, необходимо выбрать серийную деталь от известного производителя, правильно ее установить и придерживаться правил эксплуатации фаркопа.

схема подключения проводов на прицепное устройство

Содержание статьи

Что такое распиновка: определение термина
Основные способы подключения
Особенности соединения розетки
Виды схем подключения
Описание и важность навигаторов для грузовой машины
Что необходимо для подключения
Опорная стойка для прицепа: как установить своими руками
Семиконтактный разъём американского типа
Пошаговая инструкция подключения
Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин
Распиновка 13-пиновой розетки

Если автомобилист крепит к транспортному средству прицеп, он обязан оснастить его специальной электрической розеткой — для дублирования сигнализирующей светотехники. Для этого понадобится распиновка фаркопа. В случае отсутствия рабочих стоп-сигналов и указателей на ТСУ (тягово-сцепное устройство), водитель не имеет права выезжать на проезжую часть. Нарушая это правило, можно получить штраф, равный тому, что выписывают из-за не работающих осветительных приборов на машине. Поэтому так важно знать, как правильно подключить электрику фаркопа.

Что такое распиновка: определение термина

Распиновка — это подробная инструкция, показывающая, как правильно подключить провода в определенной последовательности, чтобы все лампочки на прицепе дублировали светосхему автотранспорта.

Распиновка розетки фаркопа — это автомобильная электросхема разводки электрических разъемов. Ее используют, чтобы быстро подсоединить прицеп к автомобилю. Это важный компонент, обеспечивающий безопасность прицепной техники и всех участников движения.

Соединение прицепа и машины осуществляют благодаря розетке, расположенной около фаркопа. Также автомобилисту понадобится подходящий штекер, который монтируют к проводам прицепа. Электрические схемы начинают работать, когда проводка правильно соединена: ток от машины будет поступать в лампочки поворотных сигналов, габаритных огней и подсветку автоприцепа.

Иногда для запуска схемы нужно использовать смарт-коннект, что активирует проводку. Такой компонент нужен на некоторых новых автомобилях, имеющих электронные схемы управления.

Подробная распиновка пригодится каждому автолюбителю

Основные способы подключения

Есть стандартный и универсальный способ подключения. Первый используют, если на фаркопе и прицепе установлены специальные разъемы. Разбираться в электрической сети не придется. Тут нужно только посмотреть распиновку фаркопа прицепа на автомобиле и соединить разъемы. Провода соединяют посредством клипс или пайки.

Для всех остальных ситуаций подходит универсальный метод. Если на авто есть ЭБУ, то стандартный метод не подойдет — компьютер примет вмешательство в проводку за ошибку и обесточит сеть.

Если поставить дополнительную розетку, норма энергопотребления на авто увеличится.

Потребуется дополнительно смонтировать блок «согласования» к электрической сети автомобиля. Он даст энергию на светотехнику, а ЭБУ не среагирует на дополнительное устройство — препятствий в работе не будет. Останется соединить провода и заизолировать их.

Блок согласования необходим для установки на некоторые автомобили, он позволяет избавиться от проблем подключения, «ослепляя» электронный блок управления

Особенности соединения розетки

Для правильного подключения розетки, нужно:

Осмотреть места соединения проводов.
Проверить, нет ли на кабеле переломов, чтобы избежать короткого замыкания при работе.

Операцию нужно проводить строго по схеме распиновки. Если допустить ошибку, огни и сигналы будут работать некорректно.

Виды схем подключения

Самая распространенная схема подключения фаркопа, так называемые стандарт — 7-пиновая европейского типа. Особенность — гнезда «папа» и «мама». Их устанавливают для безопасного подключения в условиях плохой видимости — придется постараться, чтобы перепутать разъемы.

Также существует схема на 7 контактов, но американского типа. Особенность — есть контакт заднего хода и нет разделения по правому и левому ряду огней.

13-пиновые разъемы применяют для соединения с легковым прицепом. Особенность — присутствуют несколько контактов для минусовой и плюсовых шин, а также есть дополнительные контакты. Их используют для подключения камеры заднего вида.

В дорогих современных прицепах устанавливают электронное оснащение: ABS, ESP, а также бортовые компьютеры. Для сопряжения используются специальные разъемы. Распайка и подсоединение у неподготовленного человека может вызвать трудности.

Современные прицепы оснащены дополнительным оборудованием

Что необходимо для подключения

Для подключения оборудования автомобилисту пригодится:

стандартный набор инструментов;
паяльник;
клеммы для соединения кабелей;
термоусадка или обычная изолента.

До начала работ нужно обязательно обесточить бортовую сеть машины. Для этого требуется убрать клемму с аккумулятора.

Работать желательно с проводами, что прилагаются к набору электрики фаркопа. Если используются другие кабели, нужно проверить, многожильные ли они. Обязателен к использованию медный вариант с минимальным сечением 1,5 кв. мм. Для земли — от 2,5 кв. мм.

Обычно в комплекте есть разъемы или клеммы, чтобы исключить из процесса сборки пайку. В любом случае нужно удостовериться, что изоляция соединений надежная и только после этого подключаться.

Клеммы очень помогают людям, у которых нет дома аппарата для пайки или они не умеют им пользоваться

Чтобы соединение фаркопа было максимально надежным придется использовать дополнительные приспособления. Современные модели оснащают специальными усиливающими пластинками. Если в комплекте их нет, желательно приобрести отдельно. Для фиксации используют отверстия в корпусе диаметром примерно в 13 мм. Через пластинку и гайку крепят сам фаркоп.

При работе с проводкой нужно добиться хорошей изоляции, в противном случае внутрь попадет влага, что окажет разрушительное действие на фаркоп и всю систему. И главное правило — чтобы собрать все правильно и без ошибок, нужно внимательно изучить инструкцию до начала основных работ.

Конструкция некоторых автомобилей не позволяет свободно крепить прицеп. Если возникают сложности во время установки, желательно снять задний бампер.

Нужно запомнить:

Недостаточно просто прикрепить к бамперу машины прицеп. Нужно по правилам провести подключение электрики фаркопа, чтобы запитать лапочки, установленные на самом прицепе.
Необязательно тащить кабели через всю машину — это неудобно и отнимает много времени. Около задних фонарей автомобиля можно обнаружить жгут, через который проводят запитывание.
Если не получается соединить прицеп к сети, чтобы работали лампочки, не нужно искать проблему в фаркопе. Вероятно, потребуется покупка так называемого адаптера, его также называют блоком согласования.

Если у автолюбителя нет опыта подключения фаркопа, желательно обратиться в ближайший сервис, у специалистов есть опыт и навыки, а потому операция пройдет успешно. Но и самому не составит труда научиться присоединять прицеп, главное не нарушать инструкцию.

При отсутствии опыта лучше обратиться в сервисный центр

Семиконтактный разъём американского типа

У разъема в 7 пин присутствует контакт заднего хода, но нет разделения на правые и левые габариты из-за объединения в общий. Также есть модели с контактом, что объединяет габаритные и стоп-сигналы. Но для простоты сборки провода обозначают соответствующим цветом.

Пошаговая инструкция подключения

Подключение розетки фаркопа — порядок действий пошагово:

Отрезать кабеля нужной длины, не забыв про запас для обработки концов.
Снять изоляцию и залудить хвостовики.
Поместить кабель в гофрированный рукав.
Распаять контакты в розетке, руководствуясь схемой фаркопа.
Зафиксировать кабели в колодках.
Изолировать соединения и подключить колодки к светотехнике авто.
Протянуть жгут к фаркопу (соединительное место), закрепить и закрыть отверстия в корпусе специальными заглушками.

Операция не сложная, но нужно постоянно сверяться со схемой, чтобы не нарушить порядок соединения проводов.

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

В интернете обычно публикуют стандартную расцветку, которую используют на русских машинах. Но можно найти схемы подключения проводов на прицепное устройство фаркопа с небольшими отклонениями по цветам. Поэтому, во избежание ошибок, нужно перепроверить рисунки и использовать те, что идентичны.

Если у автомобилиста современная иномарка, ему нужно знать, что его машина вряд ли соединяется с прицепом через 7 пин. В большинстве случаев используется 13 пин. Распиновка разъема фаркопа первого варианта подойдет, только если на прицепе стоит старый вид штекера и реле, но потребуется проводник. Такой метод проще, чем полная замена разъема.

Схема на 13 пин довольно простая, соединить авто с прицепом по ней сможет даже новичок

Распиновка 13-пиновой розетки

Для правильной работы, контакты должны совпадать по номерам — объяснение цифр на схеме подключения фаркопа (рисунок выше):

Левый указатель поворота.
Задние противотуманные фары.
Минус для цепей 1, 2, 4-8 (35А).
Правый указатель поворота.
Габариты правого борта.
Стоп-сигнал.
Габариты левого борта.
Огни заднего хода.
+12 включенный всегда.
+12 при включенном зажигании.
Минус для цепи 10 (35А).
Резервный канал.
Минус для цепи 9 (35А).

Предоставленной информации достаточно, чтобы понять, как самому соединить прицеп к автомобилю, соблюдая правила. Схемы распиновки дают полное представление о том, как организовать освещение и работу габаритов.

Watch this video on YouTube

Как подключить розетку фаркопа на шевроле нива

Главная » Разное » Как подключить розетку фаркопа на шевроле нива

схема подключения прицепа распиновка, как подключить своими руками

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 2 минуты

Современный внедорожник Niva Chevrolet пользуется огромной популярностью среди отечественных автомобилистов. Его повышенная проходимость, мощный силовой агрегат и отличные ходовые характеристики, выступают предпосылкой к увеличению грузоподъемности автомобиля путем установки дополнительного прицепного оборудования (фаркопа). Статья расскажет, как правильно подключить розетку фаркопа Шевроле Нива, и некоторых особенностях эксплуатации этого устройства на транспортном средстве.

Подчеркнем, что ни один автомобиль этой марки не имеет установленного на заводе прицепного устройства. По этой причине приобретать фаркоп и монтировать его придется самостоятельно. Эта процедура не отличается сложностью, главное — в процессе установки руководствоваться четкой инструкцией.

Что такое фаркоп, и для чего он нужен

Наличие этого элемента на автомобиле позволит дополнительно присоединять к нему прицеп. Однако на этом его функции не ограничиваются. Благодаря наличию такого оборудования можно выполнять буксировку транспортных средств на жесткой сцепке.

Поскольку Нива — универсальный внедорожник, и большинство таких транспортных средств постоянно эксплуатируются жителями сел, наличие фаркопа на автомобиле, который позволит дополнительно транспортировать прицеп с различными грузами либо буксировать мелкогабаритную технику, просто необходимо. Также прицеп позволяет защитить бампер и систему выпуска отработанных газов от повреждения, принимая на себя всю силу удара при наезде на кочку.

Делаем вывод: с фаркопом универсальность полноприводного авто возрастает в разы. Поэтому, очень важно грамотно выполнить его установку своими руками.

Конструкция этого элемента не отличается сложностью, но определенные нюансы во время его монтажа на транспортное средство все же возникают.

Устройство фаркопа можно описать так: основание из прочного металла, которое крепится к задней части кузова машины при помощи болтов. На конце основания расположен шар, который обеспечивает сцепку с прицепом. Для подключения прицепа к бортовой сети транспортного средства предусмотрена специальная розетка. Ее распиновка не отличается сложностью, поэтому самостоятельно подключить розетку сможет не только электрик, но и обычный автомобилист.

Стандартная комплектация прицепного устройства

Стандартная комплектация прицепного устройства состоит из:

фаркоп;
проводка;
розетка для подключения электрооборудования прицепа;
монтажный комплект: болты, винты, шайбы и гайки;
сертификат соответствия, который полностью подтверждает безопасность устройства;
инструкция.

Дополнительно в комплект может быть включен запасной шар, который служит для соединения с посадочным местом на выносе прицепа, а так же цепь для более надежной фиксации.

Как установить фаркоп самостоятельно

Рассмотрим все нюансы и особенности монтажа прицепного устройства и электрической розетки. Несмотря на то, что весь процесс установки не отличается сложностью, трудности могут возникнуть во время подключения проводки. Более подробно рассмотрим этот момент далее.

Опишем последовательность монтажа фаркопа на внедорожник:

Чтобы иметь доступ ко всем технологическим отверстиям и корректно установить оборудование на автомобиль, воспользуйтесь смотровой ямой либо эстакадой.
В задней части Нивы Шевроле на заводе-изготовителе уже сделаны отверстия для монтажа элемента. Правда, могут возникнуть сложности во время их поиска, поскольку для максимальной герметизации багажного отсека, места крепления фаркопа заделываются плотным скотчем.
Чтобы правильно обнаружить все отверстия, рекомендуем прислонить фаркоп к днищу транспортного средства в точке его крепления и уже по имеющимся меткам выявить и освободить от защитного слоя все посадочные места. Для этого идеально подойдет канцелярский нож либо небольшая плоская отвертка, с остро заточенной рабочей частью.
После этого можно приступать к монтажу фаркопа. Подчеркнем, что во время проведения этой процедуры нет необходимости в демонтаже заднего бампера транспортного средства. Фаркоп на Ниву Шевроле устанавливается без удаления каких-либо элементов с автомобиля.
В отверстия прицепного устройства и лонжеронов автомобиля вставляют болты и полностью затягивают.
Монтируют поперечину фаркопа, которая крепится при помощи болтов непосредственно к лонжерону.
Далее переходят к установке продольной части прицепного, передняя часть которой крепится к лонжерону машины, а задняя – к поперечине.
Последним этапом монтажа фаркопа станет установка металлического шара, необходимого для подсоединения прицепа.
Элемент установлен на автомобиль: после подключения электрической части будет полностью готов к эксплуатации.

Осталось смонтировать розетку и подключить ее к бортовой сети транспортного средства. Заметим, что схема подключения розетки фаркопа Шевроле Нива довольно простая. Не обязательно быть профессиональным автоэлектриком, чтобы прочитать ее и выполнить подсоединение.

Монтаж и подключение электрической розетки

Опишем последовательность установки розетки и схему подачи электроэнергии на нее:

Монтируют розетку непосредственно на фаркоп, в предусмотренное для этого посадочное место.
В заводской инструкции к прицепному оборудованию для Niva Shevrolet, полностью описана распайка контактов и полная схема подключения.
Желательно обмотать провод несколькими слоями изоленты, после чего одеть на него термоусадочный рукав, чтобы укрепить его изоляцию.
Подготовленный кабель прикрепляют к фаркопу, после чего его свободный конец заводят в салон через специальное отверстие в задней части автомобиля.
Устанавливают клеммы

и обжимают их.
Переходят к монтажу предохранителей. Их должно быть 4-5 штук.
Проверяют правильность подключения предохранителей, после чего можно приступают к подсоединению проводки фаркопа к основной энергосети транспортного средства.
Запитывают розетку от провода задней левой фары Нивы, поэтому ее придется разобрать.

Распиновка проводов розетки выглядит так :

черный – масса;
красный – стоп;
желтый – габариты;
синий – левый поворот.

Эти контакты соединяются с соответствующими контактами на фаре. Для подключения правого поворотного сигнала потребуется дополнительный провод, который проводится от соответствующего контакта задней правой фары на вывод розетки.

После установки фаркопа и включения его розетки в сеть автомобиля, необходимо

протестировать устройство, подсоединив к нему прицеп. Если все этапы монтажа были выполнены правильно, никаких проблем в работе световой сигнализации быть не должно.

Основные особенности эксплуатации внедорожника Нива Шевроле с установленным фаркопом

Некоторые владельцы считают, что наличие прицепного оборудования поможет предотвратить серьезное повреждение задней части транспортного средства в случае ДТП, особенно при установленном ГБО. Однако это мнение абсолютно ошибочно. Более того, эксплуатация автомобилей с фаркопом без прицепа запрещена в ряде стран, поскольку во время аварийной ситуации кузов пострадает сильнее. Поэтому соединение элемента с задней частью транспортного средства должно быть легко разборным, чтобы прицепное устройство в случае ненадобности можно было быстро снять.

Итоги

Самостоятельная установка фаркопа на внедорожник Нива Шевроле не отличается трудностью, поскольку производитель уже предусмотрел технологические отверстия для него в задней части автомобиля. Если все делать правильно, установка дополнительного прицепного элемента займет примерно час.

dart — Flutter как подключить розетку?

Переполнение стека

Около
Товары
Для команд

Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
работы Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
реклама Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
О компании

Загрузка…

Авторизоваться зарегистрироваться
текущее сообщество

socket.io — Как подключить два сервера node.js с помощью веб-сокетов?

Переполнение стека

Около
Товары
Для команд

Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами

java — Подключиться к сокету в командной строке Windows и отправить данные

Переполнение стека

Около
Товары
Для команд

Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
работы Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
реклама Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
О компании

javascript — socket.io — событие подключения не запускается на клиенте

Переполнение стека

Около
Товары
Для команд

Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
работы Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
реклама Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
О компании

Загрузка…

Авторизоваться зарегистрироваться

Смотрите также

Как в народе называют мерседес
Как установить на ниву шевроле противотуманки
Как пользоваться кондиционером на ниве шевроле
Как клеить ветровики на ниву шевроле
Мерседес 124 как открыть бензобак
Как выставить зажигание мерседес 124 102 мотор
Как узнать код краски шевроле каптива
Что лучше хендай солярис или шевроле круз
Как снять переднюю панель на шевроле лачетти
Как обойти иммобилайзер на шевроле лачетти
Как пользоваться бортовым компьютером на шевроле круз

Тестирование 13-контактного буксировочного разъема без специального тестера | Барбу Пол

6 октября 2020 г.
сделай сам электроника
Недавно я установил на свой автомобиль 13-контактную розетку ¹ и хотел убедиться, что все ее функции работают правильно.

13-контактный разъем вдоль основных стоп-сигналов, задних фонарей и указателей поворота обеспечивает (в соответствии со стандартом ISO 11446) задние противотуманные фонари, фонари заднего хода, постоянное подключение 12 В и коммутируемое подключение 12 В (когда двигатель работает или просто отключается питание). включается в машине). Так что немного больше, чем более простой 7-контактный вариант. Не говоря уже о том, что некоторые розетки также отключают задний ультразвуковой парктроник при подключении прицепа.

Эти 13-контактные розетки (в основном) используются для буксировки караванов, поскольку они нуждаются в постоянном подключении 12 В для своих аксессуаров и используют коммутируемое соединение для питания холодильника и зарядки аккумулятора. Их также можно использовать с прицепами и креплениями для велосипедов, установленными на фаркопе, которые имеют противотуманные фары и фонари заднего хода.

Если у вас прицеп с 7-контактной вилкой, то есть и переходники с 13 на 7-контактную.

Не имея ничего из вышеперечисленного и просто установив фаркоп и 13-контактную розетку, мне нужен был способ проверить, действительно ли розетка работает в соответствии со спецификацией (просто для удовольствия).

Если у вас есть караван, вы можете проверить все соединения, фактически подключив его и используя его, но вот альтернативы на случай, если у вас его нет:

Покупка специального тестера для 13-контактных разъемов:

Использование вольтметра и нескольких лампочек для имитации подключения каравана.

Я собираюсь изучить второй вариант, так как он веселый и информативный.

Итак, мы хотим смоделировать подключение реального прицепа, но без прицепа, вот как мы это делаем.

Детали, которые вам понадобятся:

мультиметр (нужен вольтметр)

лампочка 10 Вт (минимум), я использовал 21 Вт

провода

Предупреждение: Убедитесь, что двигатель не работает в закрытом помещении, существует риск удушья!

Предупреждение: Убедитесь, что вы не едете задним ходом при работающем двигателе, а человек, проверяющий свет, находится прямо за автомобилем, опасность травм!

Предупреждение: Убедитесь, что вы не касаетесь проводов под напряжением и не касаетесь их вместе, опасность поражения электрическим током и возгорания! ²

Предупреждение: Убедитесь, что вы не аннулируете гарантию на свой автомобиль или фаркоп, подключив к нему шт. .

Для справки, вот расположение контактов разъема согласно ISO 11446 (любезно предоставлено Википедией):

Контакт 1 — Левый индикатор

Контакт 2 — Задний противотуманный фонарь

Контакт 3 — Земля

Контакт 4 — Правый индикатор

Контакт 5 — Правый задний фонарь

Штырек 6 — стоп-сигнал

Контакт 7 — Задний левый фонарь

Контакт 8 — фонарь заднего хода

Штырек 9 — Постоянное питание

Штырек 10 — Импульсный источник питания (для холодильника)

Контакт 11 — Масса для контакта 10

Контакт 12 — Обнаружение присутствия прицепа / Не используется

Контакт 13 — Масса для контакта 9

Итак, контакт 3 является контактом заземления для контактов 1-8 .

Контакт 9 имеет заземление на контакт 13 , а контакт 10 имеет заземление на контакт 11 .

Обычное функциональное тестирование

Тестовые штифты 1 — 8 просто:

Переключите вольтметр на постоянный ток 20 В (или автомасштабирование).

Подсоедините массу вольтметра к контакту 3 .

Подайте сигнал поворота или нажмите на тормоз или включите фары и подключите красный щуп вольтметра к соответствующему контакту разъема фаркопа.

Вольтметр должен показывать около 12 вольт, может быть больше, в зависимости от автомобильного аккумулятора.

Если вольтметр показывает 0 или близко к 0 вольт, что-то не так. Для указателей поворота вольтметр может не показывать точные показания, так как напряжение колеблется вместе с сигналом, но оно должно изменяться с одинаковой скоростью.

Обратите внимание, что для работы некоторых из них вы, возможно, вставили ключи в зажигание и повернули их в положение «ON», например, это необходимо для противотуманных фар и фонарей заднего хода.

Проверка постоянного питания

Это просто: независимо от состояния вашего двигателя/зажигания, подключение вольтметра (установленного не более чем на 20 В) между контактами 9 и 13 должно показывать 12 В или выше.

Обнаружение прицепа

В зависимости от сокета и установленного модуля контакт 12 может быть или не быть контактом обнаружения прицепа, если он есть, при подключении прицепа этот контакт будет подключен к массе ( контакт 3 ).

В моей конкретной установке (модуль MP5-DS-G13) обнаружение прицепа выполняется путем проверки достаточно большой нагрузки между контактом 6 и контактом 3 , что эквивалентно наличию работающих тормозов на вашем прицепе/ караван. Что имеет больше смысла. Если на вашем прицепе есть стоп-сигналы, система знает, что они подключены, в противном случае контакт 12 может быть заземлен не у всех производителей прицепов. Это крутой трюк, и, если я не ошибаюсь, обеспечивает совместимость, даже если вы используете переходник на 13-7 контактов. Это круто, так как любой прицеп будет иметь стоп-сигналы.

Теперь убедитесь, что вы подключили достаточно большую нагрузку, я сначала подключил лампочку на 5 Вт, но ничего не произошло. После того, как я переключился на лампочку на 21 Вт, система обнаружила «прицеп».

Я использовал автомобильную лампочку из моего запасного комплекта (который обязателен в некоторых европейских странах), к которой я припаял пару проводов, чтобы иметь возможность воткнуть их в контакты 6 и 3 .

Задние датчики парковки отключаются

Если вы успешно подключите это и попытаетесь сделать резервную копию автомобиля, ваши датчики парковки будут отключены. Это полезно, так как позади вас есть постоянное препятствие, и датчики раздражают. Конечно, это не относится к адаптивным датчикам парковки (которые, как я слышал, могут узнать, есть ли постоянное препятствие, и отключить звуковой сигнал).

Независимое управление противотуманными фарами автомобиля и прицепа

Еще одна интересная особенность модуля, который я установил, заключается в том, что если я включаю и выключаю противотуманные фары, я могу контролировать, включены ли противотуманные фары автомобиля и прицепа или только противотуманные фары прицепа. Это делается для того, чтобы вас не ослепило отражение противотуманных фар автомобиля от прицепа. Итак:

включить: включены противотуманные фары автомобиля и прицепа;

выключить: фары автомобиля выключены, противотуманные фары прицепа включены — чтобы не ослеплять;

включить: включены противотуманные фары автомобиля и прицепа;

выключить: противотуманные фары автомобиля и прицепа выключены.

Тестирование переключаемой мощности

Это было самым сложным для меня. Согласно многим источникам в Интернете контакт 10 должен оживать при включении зажигания или работающем двигателе. Ну… этого не было.

Некоторые источники утверждают, что двигатель должен некоторое время поработать, чтобы зарядить аккумулятор. Другие говорят, что вам нужно отключить систему автоматического запуска / остановки.

Оказывается, все они не подходят для моего модуля. Хитрость заключалась в обнаружении прицепа выше в точке . После того, как я подключил лампочку на 21 Вт (как будто был подключен прицеп), загорелся контакт холодильника ( 10 ), и между ним и контактом 11 у меня было значение разности потенциалов 12 В на вольтметре при включении зажигания. на. Успех, все пины работают

Так как постоянный контакт питания работает, даже если прицеп не подключен. Я почему-то ожидал, что переключаемый вывод питания будет работать так же. Просто включи зажигание и штифт должен сработать, но я ошибся, нужно подключить прицеп. Именно это заставило меня написать этот пост, чтобы другие знали, как правильно имитировать соединение с трейлером.

У меня есть MP5-DS-G13 от quasarelectronics.pl — я не аффилирован ↩︎

Это 12В, но лучше перестраховаться! ↩︎

Выбор и использование подходящей розетки

Когда вы думаете о покупке фаркопа, вам нужно будет решить, будете ли вы подключать его к своему автомобилю с помощью так называемой 7-контактной розетки или 13-контактной розетки. Какое гнездо вы выберете, зависит от того, как вы хотите использовать фаркоп: крепление для велосипедов, прицеп, караван, лодочный прицеп или конюшню? Или комбинация нескольких приложений?

Каждый объект, который вы прикрепляете к своей машине, должен питаться от электричества, чтобы все фары работали. Неотъемлемая функция, обеспечивающая безопасность дорожного движения. Соединение между автомобилем и креплением для велосипедов, прицепом, трейлером, прицепом для лодки или фургоном создается путем вставки вилки предмета, который вы хотите буксировать, в розетку на автомобиле. Наиболее распространены два разъема: 7-контактный и 13-контактный. Как правило, крепления для велосипедов оснащены 7-контактной вилкой. То же самое относится к старым прицепам, лодочным прицепам или конюшням. В более современных моделях этих тягачей все чаще встречается 13-контактная вилка. В караване всегда есть 13-контактная вилка.

Разница между 7-контактным и 13-контактным разъемом

Разница между 7-контактным и 13-контактным разъемом заключается в том, что 13-контактный разъем имеет больше функций. 7-контактный штекер обеспечивает только базовое освещение, такое как поворотники и стоп-сигналы. Идеально подходит для перевозки велосипедов. Дополнительные контакты в 13-контактном штекере используются, в частности, для фонарей заднего хода и заднего противотуманного фонаря. С 10 июля 2011 года обе функции стали обязательными даже для прицепов, караванов, лодочных прицепов или фургонов, поэтому в настоящее время они оснащены 13-контактными разъемами. Другие дополнительные функции предназначены для караванов и обеспечивают питанием внутреннее освещение, заднюю батарею и холодильник в караванах.

Обзор 7-контактного разъема (ISO 1724)

Штифт Функция Цвет

1 / л Левый поворотник Желтый

2 / 54G Туманный свет Синий

3 / 31 Масса Белый

4 / Р Правый поворотник Зеленый

5 / 58R Правый задний фонарь Коричневый

6 / 54 Стоп-сигналы Красный

7 / 58л Левый задний фонарь Черный

Дополнительный штифт (дополнительно)

2а Отключение противотуманных фар Серый

Обзор 13-контактной розетки (DIN 11446)

Штифт Функция Цвет Толщина проволоки

1 / л Левый поворотник Желтый 1мм

2 / 54G Туманный свет Синий 1мм

3 / 31 Масса Белый 1,5 мм

4 / Р Правый поворотник Зеленый 1мм

5 / 58R Мигалка Задний фонарь правый Коричневый 1мм

6 / 54 Стоп-сигналы Красный 1мм

7 / 58л Левый задний фонарь Черный 1мм

8 Фонари заднего хода Розовый 1мм

9 Постоянная мощность Оранжевый 2,5 мм

10 Мощность с контактным переключением Темно-серый 2,5 мм

11 Масса (контакт 10) Белый/черный 2,5 мм

12 Распознавание прицепа Светло-серый Другой

13 Масса (для контакта 9) Белый/Красный 2,5 мм

Дополнительный штифт (дополнительно)

14/2а Отключение противотуманных фар серый

Розетка Multicon-West

Уже имея эту информацию, намного проще определить, нужна ли вам 7-контактная или 13-контактная розетка для вашего фаркопа. Конечно, может быть так, что вы захотите перевезти как велобагажник, так и прицеп, дом на колесах, прицеп для лодки или конюшню. Тогда можно использовать розетку Multicon-West. Все преимущества 13-контактного разъема присутствуют и в Multicon-West. Более того, эта розетка также может принимать 7-контактные вилки. Одним из недостатков является то, что розетка Multicon-West не стандартизирована и на практике может привести к возникновению сложных ситуаций. Возможно, сочетание 7-контактной вилки с 13-контактной розеткой Multicon-West может привести к попаданию в розетку воды или влаги, которые не могут выйти. Результат: коррозия и плохой электрический контакт.

Обзор Multicon-West, 13 контактов

Штифт Функция

1 / л Левый поворотник

2 / 54G Туманный свет

3 / 31 Масса

4 / Р Правый поворотник

5 / 58R Правый задний фонарь

6 / 54 Стоп-сигналы

7 / 58л Левый задний фонарь

8 Фонари заднего хода

9 Постоянная мощность

10 Мощность с контактным переключением

11 Масса (контакт 10)

12 Распознавание прицепа

13 Масса (для контакта 9)

Дополнительный штифт (дополнительно)

14/2а Отключение противотуманных фар

Штепсельный переходник

Если вы хотите перевозить как велосипедное крепление, так и прицеп, дом на колесах, лодочный прицеп или конный фургон, мы рекомендуем вам выбрать правильно стандартизированный 14-контактный штекер, поскольку существуют переходные кабели и штепсельные адаптеры. возможность подключения 7-контактной вилки к 13-контактной розетке. Эти штепсельные адаптеры также доступны для подключения 13-контактной вилки к 7-контактной розетке. Рекомендуется всегда снимать адаптеры после использования. В противном случае вода попадет в розетку через переходник, который не сможет выйти наружу.

Включение вилки

Включение вилки в розетку автомобиля различается для 7-контактных и 13-контактных вилок. 7-контактная вилка может быть подключена только одним определенным образом. Обратите особое внимание на маленькую выемку в нижней части вилки. В 13-контактном штекере немного сложнее. Его нужно будет вкрутить в розетку. Вилка содержит небольшой куб в нижней части, который можно вставить только в нижнюю часть розетки. При этом плоскость на 13-контактном штекере обращена влево. Затем вилку можно вставить в розетку, повернув ее по часовой стрелке 90 градусов.

Техническая библиотека RV — Электропроводка буксировщика

Популярность буксировки автомобиля за домом на колесах резко возросла за последние 10-15 лет. К сожалению, «гремлины», связанные с подключением двух транспортных средств друг к другу, процветают еще больше.

Как многие из вас знают, работа с автомобильной проводкой, особенно с двумя автомобилями, действительно может терпение даже самых опытных специалистов. Компания Blue Ox собрала и создала несколько наиболее распространенных проводок. схемы и советы по устранению неполадок, связанных с проводкой автомобиля, буксируемого на четыре колеса вниз.

Прежде всего, мы должны кратко остановиться на юридических вопросах, связанных с проводкой буксируемого автомобиля. Каждый штат и Канада провинция требует освещения в задней части буксируемого транспортного средства, которое управляется буксирующим транспортным средством. Это включает задние фонари, стоп-сигналы и поворотники. Эти законы о освещении очень похожи по своей природе на законы о буксировке прицепов.

Существует три основных способа подключения автомобиля для буксировки. Первый способ реализации заднего освещения – это световая полоса (BX8834). Это устройство, содержащее лампы с красными линзами, которые обычно привязываются или прикрепляются магнитом. верхняя часть или багажник буксируемого автомобиля, который жестко подключен к электрической системе автодома. Эта система редко используется сегодня из-за неудобного характера его конструкции. Самый популярный метод, использованный за последние несколько лет заключается в использовании диодов (BX8847 и BX8811) для сопряжения проводных платформ двух транспортных средств. Самый чистый, наименее Интрузивный и самый быстрый метод выращивания называется «лампочка и розетка» (BX8869).

Диоды

«Что, черт возьми, такое диод и зачем мне с ними возиться» — очень распространенный вопрос. диод ни о чем больше, чем односторонний клапан, который позволяет электричеству течь в одном направлении. При объединении двух транспортных средств систем электропроводки вместе очень важно защитить оба автомобиля от возможности электрической обратной связи, особенно в современных высокотехнологичных автомобилях с компьютерным управлением и контролем.

В автомобильной электропроводке существуют две основные платформы: 4-проводная система и 5-проводная система. 4-проводная система, наиболее обычно используется в течение многих лет в Соединенных Штатах, имеет комбинированный трос левого поворота/тормоза, комбинированный трос правого поворота/тормоза и провод заднего фонаря. Все задние фонари в этой системе обычно красного цвета. 5-проводная система, распространенная среди импортных транспортных средств, имеет провод левого поворота, провод правого поворота, провод заднего фонаря и тормозной провод. Сигналы поворота обычно горят желтым в цвете. На этих двух платформах можно встретить следующие 4 основные комбинации:

4-проводная система автодома для 4-проводной системы буксируемого автомобиля.
4-проводная система для автодома и 5-проводная система для буксируемого автомобиля.
5-проводная система автодома для 5-проводной системы буксируемого автомобиля.
5-проводная система для автодома и 4-проводная система для буксируемого автомобиля.

Правильный выбор розетки

(См. рис. 1) Сначала вы должны определить, сколько проводов вам нужно, чтобы соединить два автомобиля вместе для правильного безопасная буксировка. Некоторые транспортные средства, буксируемые сегодня, можно буксировать прямо с завода. Минимальные требования к ним представляет собой 4-контактную розетку. Для тех транспортных средств, которые нельзя буксировать, может потребоваться смазочный насос для циркуляции трансмиссионной жидкости. во время буксировки. Для смазочных насосов требуются два дополнительных штифта на гнезде. Большинство дополнительных тормозных систем имеют световой индикатор или выключатель, установленный в зоне водителя автодома, чтобы точно предупредить водителя, когда буксируемый включаются тормоза автомобиля. Для этого требуется еще один штифт в розетке. По отдельности это хорошие кандидаты для 6-контактной розетки. Blue Ox предлагает пару 4- и 6-контактных розеток со спиральным электрическим кабелем BX8861. и BX8862 соответственно. Если используются смазочный насос и дополнительные тормоза, вы должны перейти на 7-контактную розетку. доступны в большинстве дилерских центров RV. Показанный 7-контактный провод подключен к стандартным цветовым кодам прицепа, так что буксируемое транспортное средство можно отсоединить и подключить лодку или другой прицеп без переделки.

За исключением систем от 5 до 5, все комбинации без смазочных насосов и дополнительных тормозов могут использовать 4-ходовая розетка.

Электропроводка автомобиля для буксировки

Обратите внимание, что 9-контактный диодный блок Blue Ox, содержащий все три диода (рис. 2), может быть заменен для отдельных диодов, показанных на рисунках с 3 по 6. Blue Ox предлагает следующие комплекты проводки со всеми необходимыми проводка и фурнитура в комплекте. BX8811-9-клеммная диодная колодка, BX8847-три отдельных диода, BX8869-комплект лампы и гнезда.

4-проводная система автодома для 4-проводной системы буксируемого автомобиля.

1. Установите стандартный 4-жильный жгут на буксируемом автомобиле от области переднего бампера до задней части автомобиля, где существующий жгут проводов питает задние фонари и указатели поворота. На большинстве автомобилей он находится внутри багажника. зона со стороны водителя. Обязательно защитите привязь, пройдя через раму, под защитными пластинами или с помощью пластикового жгута проводов.
2. Установите 4-, 6- или 7-контактную розетку на передней части тягача, как было выбрано ранее. Главное, чтобы помните, что розетка на буксируемом транспортном средстве будет подключена точно так же, как и розетка на автодоме. Обязательно найдите хорошее твердое заземление, так как это обычно является причиной 90% всех проблем с проводкой. Присоедините белый провод сюда, используя обжим на круглой клемме.
3. Формованные диодные модули, такие как проиллюстрированные Blue Ox, имеют две входные клеммы и одну выходную клемму. Определите имеющиеся провода правого поворота/тормоза, левого поворота/тормоза и провода задних фонарей буксируемого автомобиля в багажнике с помощью тестер непрерывности. Каждый из них будет отрезан по одному, установлены лепестковые клеммы и подключены к диодным блокам. как показано на рис. 3. Убедитесь, что отрезанные провода не питают также центральный третий стоп-сигнал. Если вы привяжете к ним это будет мигать с одним из сигналов поворота.
4. Оставшиеся 3 провода из 4-проводного жгута, установленного ранее, затем нужно будет подключить к каждому блоку диодов. с лепестковыми клеммами, как показано на рисунке.

4-проводная система для автодома и 5-проводная система для буксируемого автомобиля.

Выполните действия, описанные в инструкциях по переходу с 4-проводного на 4-проводный, со следующими исключениями. На третьем шаге вы должны идентифицировать два разных провода, а также провод заднего фонаря, левый тормоз и правый тормоз, в багажнике с помощью тестера непрерывности. Каждый из них будет отрезан по одному, установлены лепестковые клеммы и подключены к диоду. блоков, как показано на рис. 4. Иногда необходимо использовать дополнительный провод для удлинения существующих проводов, чтобы облегчить лучшее расположение диодного блока и более легкий монтаж. Янтарные указатели поворота отделены от стоп-сигнала. сигналов и не будет использоваться. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование задних желтых указателей поворота на буксируемом автомобиле не запрещено законом. автомобиль, если таковой оборудован.

5-проводная система автодома для 5-проводной системы буксируемого автомобиля.

Мы рекомендуем установить преобразователь задних фонарей Blue Ox Max-Lite, чтобы изменить дом на колесах с 5 на 4 провода. как показано на рис. 6. Тогда это так же просто, как подключить ее, как 4-проводную к 5-проводной схеме, игнорируя отдельные желтые указатели поворота на буксируемом автомобиле.

Если вы решите подключить эту систему как есть (5-проводная к 5-проводной), вы снова выполните те же шаги для 4-проводной к 4-проводной со следующим исключением. На третьем шаге вы должны определить четыре провода в буксируемом автомобиле. Эти провода правого поворота, левого поворота, заднего фонаря и стоп-сигнала в багажнике с помощью тестера целостности цепи. При идентификации тормозной провод убедитесь, что это провод, который питает как левый, так и правый стоп-сигнал.

Каждый из них будет обрезан по одному, установлены лепестковые клеммы и подключены к диодным блокам, как показано на рис. 4. Необходимо добавить дополнительный провод для заземления, так как в жгуте проводов всего четыре провода. ПРИМЕЧАНИЕ. Если при использовании 9-контактного диодного блока для этой конфигурации необходимо добавить дополнительный диод. Левый, правый и задние фонари могут идти через 9-контактную колодку, а тормоз через дополнительный диод.

Установка преобразователя задних фонарей Max-Lite. (BX88163)

1 Max-Lite используется для преобразования существующей 5-проводной системы автодома в 4-проводную. Проверьте каждый провод сзади розетке автодома, чтобы определить, какой провод несет каждый сигнал. Отметьте каждый из пяти проводов как левый, правый, Хвост, Тормоз и Земля. Отсоедините провода от розетки и присоедините их к 5 проводам, идущим к заднему фонарю. преобразователя, следуя рисунку на рис. 6.
2 Найдите подходящее место для крепления преобразователя Max-Lite, скрытое от глаз, в задней части автодома, чтобы четыре выходящие провода находятся в пределах досягаемости буксирной розетки. Присоедините эти четыре провода по одному из рисунков показано на рис. 1, в зависимости от того, какая розетка установлена на вашем автодоме.

Установка комплекта проводки лампы и патрона. (BX8869)

Этот метод является самым простым и быстро развивающимся способом буксировки автомобиля. Лампочка и патрон были разработан Blue Ox для Jeep Grand Cherokee, потому что у него есть VIC (центр информации о транспортном средстве), который позволяет водителю знать, когда задние фонари или сигналы поворота не работают должным образом. Добавление диодов в эту систему даст ложные индикация перегоревшей лампочки. С момента своего развития популярность ламп и розеток выросла, поскольку технические специалисты ставят их во все, во что они могут вписаться из-за их упрощенной процедуры установки. я видел несколько красивых изобретательные техники, когда дело доходит до отказа от диодных установок.

Для установки лампы и патрона необходимо сначала определить, есть ли место в существующем корпусе заднего фонаря для дополнительную розетку, сняв узел заднего фонаря с автомобиля и осмотрев его. На рис. 7 показана луковица Синего Быка и разъем. Для установки требуется около 3/4 дюйма зазора. отражающий материал, существующая проводка и печатные платы, залитые в корпус заднего фонаря. Один раз Ваше местоположение было определено, просверлите однодюймовое отверстие в корпусе с помощью кольцевой пилы и вставьте гнездо с лампочка.
Выполните шаги 1 и 2 в разделе диодов для систем с 4 по 4. Это доставит вам 4-проводной жгут и розетку. устанавливается на буксируемое транспортное средство. Используя рисунок 8, подключите розетки к 4-проводному жгуту и заземлите их должным образом, используя прилагаемые саморезы.

«Охота на гремлинов» (Устранение неполадок)

Говорят, милые пушистые гремлины не любят воду и яркий свет, и их нельзя кормить после полуночи или они превращаются в противных свирепых маленьких тварей, как было доказано в 1984 фильм. Помните об этих ценных советах, когда охота на гремлинов в вашей электрической системе.

Вода. Это не может быть правдой, так как вода действительно может усугубить проблемы с электричеством из-за коротких замыканий и коррозии. особенно соленая вода. Во время процесса подключения вы должны проявлять особую осторожность, чтобы не надрезать или не порезать какой-либо провод. жгут, который может подвергаться воздействию элементов. Все электрические соединения должны быть защищены от влаги с помощью с помощью термоусадочного покрытия или диэлектрической смазки. Изоленту можно использовать, но ее следует часто проверять так как это не длится вечно. 3M предлагает очень прочную изоляционную ленту, которая служит дольше, чем большинство других, и устойчива к атмосферным воздействиям. доказательство. Он называется 3М 33+.

Яркий свет. Да, это обязательно. При работе с проводкой яркий рабочий свет отпугнет многих гремлинов. Техники должен быть в состоянии четко различать цветовые схемы проводки и возможные оголенные провода. Определение этих вещей прямо в время установки может сэкономить вам часы мучительных поисков источника электрических проблем.

Что касается третьего вопроса……..Я ожидаю, что если вы все еще не спите после полуночи; ваш проект проводки не идет так хорошо. Не поддавайтесь маленьким тварям. Выспитесь и попробуйте некоторые из следующих советов по охоте на гремлинов. утром……Удачной охоты.

Подходы к устранению неполадок

Существует два подхода к устранению неполадок. Первый основан на знании того, что не так. Это можно описать как Подход «Я видел эту проблему раньше». Поиск наиболее вероятной проблемы — самый простой способ устранения неполадок, но не всегда работает. Что произойдет, если вы поменяете лампочку, а проблема не исчезнет? Вы бы изменили розетка, светильник или полностью переделывать проводку? Часто именно этот следующий шаг приводит нас к неприятностям, когда самый простой способ не работает. Мы начинаем «Flock-Shooting» или просто меняемся. Это может отнять много времени и стоить мало денег. Это также может быть источником индуцированных сбоев, которые действительно усугубляют проблему. В случае, если вы не знакомый с этим термином, индуцированный сбой — это когда вы что-то ломаете, пытаясь починить что-то другое. Мы все были там раньше.

Второй подход основан на знании того, что хорошо. Например, правый задний поворотник перестает работать на буксируемое транспортное средство. Вы проверяете сигнал, выходящий из розетки автодома, и обнаруживаете, что его там нет. я предпочитаю использовать тестер непрерывности с подсветкой с игольчатым щупом и проводом для заземления. Если лампочка загорается, когда подключены, у вас есть напряжение и ток, а ток заставляет лампочку светиться.
Таким образом, вы исключили буксируемый автомобиль как проблему. Затем вы проверяете сигнал поворота автодома и обнаружить, что он работает правильно. Следовательно, вы делаете вывод, что основная проводка автодома исправна. Ты помнишь другой фары на буксируемом автомобиле работали исправно. Следовательно, вы делаете вывод, что заземляющий провод исправен. В этот этапе, вы заключаете, что осталось проверить только один провод, и, вероятно, проблема заключается в том, что провод питания указатель поворота к розетке.

Этот второй подход к устранению неполадок является наилучшим при возникновении сложной проблемы. Систематически идти на вещи и продолжайте сужать область, в которой может быть проблема — устраняйте то, что хорошо известно. Не думай что-либо; доказать, что все хорошо. Слишком часто то, что мы считаем хорошим, приходит и кусает нас. Да, у гремлинов есть зубы!!

Электропроводка автодома

Когда что-то не так с фарами на буксируемом автомобиле, люди автоматически предполагают, что проблема в буксируемое транспортное средство. Однако реальность иногда говорит нам другое. В большинстве случаев проблема заключается в дом на колесах. Если подход «Я видел эту проблему раньше» не решает проблему, начните с автодома. Убедиться все огни работают правильно на автодоме. Как только это проверится, проверьте розетку в задней части дом на колесах. Докажите себе, что автодом подает правильные сигналы на правильные контакты разъема. Опять же, я предпочитаю использовать тестер непрерывности с подсветкой, игольчатым наконечником и проводом для заземления.

Чтобы проверить сигналы в розетке, включите задние фонари, а затем подключите тестовую лампу между белый провод и коричневый провод. Контрольная лампа должна загореться. Прикоснитесь к другим контактам в розетке, по одному за время и убедитесь, что на другом контакте нет сигнала. Выключите задние фонари, а затем повторите этот базовый тестовый подход. для каждого сигнала поворота и стоп-сигналов. Помните, всегда подсоединяйте измерительный провод к контакту белого провода (земля) и смотрите что на других пинах. Контрольная лампа должна загораться только тогда, когда вы находитесь на правильном контакте. Также имейте в виду, когда при проверке тормозов контрольная лампочка должна загореться как на желтом, так и на зеленом контакте провода.

Общие проблемы автодома

Если проблема в розетке заключается в том, что контрольная лампа никогда не загорается, то проблема, вероятно, в нарушении заземления. провода или плохое заземление. Проследите белый провод от розетки до места, где он соединяется с автомобилем. Рамка. Если он не соединяется с рамой автомобиля, подключите его там. Для хорошего соединения требуется обжим наконечник (круглый наконечник) на конце провода, металлический винт или болт и самоконтрящаяся гайка и звездообразная шайба. Точка соединения рамы должна быть голым блестящим металлом. Чтобы проверить эту точку подключения, включите двигатель автомобиля. фары и подключите контрольную лампочку между этой точкой на раме и штырем коричневого провода автомобильного домкрата. Если это точка соединения исправна, затем проверьте, не оборван ли или оборван провод заземления.

Если контрольная лампа не загорается на одном контакте, возможно, у вас есть обрыв провода, идущий к розетке. Восстановить верните провод к точке подключения и убедитесь, что провод не сломан. Также проверьте, есть ли у него очистка; механический надежное соединение, защищенное от погодных условий. Если сомневаетесь, повторите подключение.

Если контрольная лампа загорается при слишком большом количестве контактов автомобильного домкрата, возможно, провода замкнуты между собой. где-то. Проведите провода обратно к их точкам соединения и найдите места, где два или более провода зажаты. вместе. Если провода в порядке, убедитесь, что точки соединения не закорочены. Если соединения физически рядом друг с другом, разделите их на пару дюймов, чтобы избежать короткого замыкания. Если тест лампочка загорается не на том контакте, значит, провода, вероятно, подключены не к тем точкам подключения. Проследите провода к точкам соединения и снова правильно соедините их.

Основы поиска и устранения неисправностей буксируемых транспортных средств

Наиболее важной частью устранения неполадок с буксируемым транспортным средством является тщательный визуальный осмотр. Проверьте все основания соединения и убедитесь, что они являются чистыми, прочными механическими соединениями, защищенными от непогоды. Исследовать все лампочки и светильники вблизи. Одной из самых распространенных проблем с проводкой буксируемого автомобиля является плохое заземление. связь. При устранении неполадок буксируемого автомобиля не соединяйте буксировочное устройство между двумя автомобилями и не подсоедините предохранительные цепи или тросы. Они могут дать ложное основание для буксируемого автомобиля. Единственная связь между двух транспортных средств должно быть электрическое соединение штепсельной вилки.

Странные проблемы с буксируемым транспортным средством

Очень трудно заставить людей проверить заземление, хотя плохое заземление, вероятно, вызывает большую часть проблемы с проводкой. Вот некоторые из странных симптомов плохого заземления: огни на неправильной стороне заводится буксируемый автомобиль; огни с одной стороны ярче; свет горит, но тускло. Вот что происходит, когда появляются такие симптомы.

Некоторые лампы на буксируемом автомобиле имеют две нити накала. Одна нить на задний фонарь; другой для поворотник/стоп-сигнал. К каждой нити подходит провод. Обе нити используют один и тот же возврат, т. е. соединены с рамой автомобиля или землей. В нормальных условиях ток течет от плюсовой клеммы батарея, через провод к нити, через нить, через базу, через землю, через раму автомобиля обратно к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Что произойдет, если заземление плохое? Ну, ток течет от плюсовой клеммы батареи, через провод к нити, через нить, через базу. Хорошо, он не может выйти из-под земли, потому что земля Плохо. Итак, что происходит? Ну, он возвращается от основания через другую нить, через провод к лампочке на с другой стороны буксируемого автомобиля, через эту нить, через это основание, через этот грунт, через автомобиль рамку обратно к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Когда все это произойдет, на нити не будет полного напряжения. их, поэтому они будут тусклее, но с одной стороны могут быть зажжены две нити, и это должно казаться ярче, если только другая сторона нити является тормозной нитью. Хорошо, вы поняли картину.