TLE5216
TLE5216- Главная
- Электр. компоненты в заказ
Эта микросхема поставляется на заказ.
Цена по запросу. Заказ от 1 шт.
Цены для постоянных клиентов и оптовиков обсуждаемы.
Срок поставки от 3 недель. В нашем магазине Вы можете приобрести оригинальный электронный компонент TLE5216, который используется в автомобильной электронике. В своей работе мы сами используем их для собственных нужд и ремонта электронных блоков автомобилей, т.к. уверены в их качестве. Мы можем дать совет по ремонту, так как имеем достаточный опыт в этом. Некоторые наши клиенты спрашивают описания этих микросхем, но это закрытая информация, производитель не дает ее никому, даже за деньги, это их ‘хлеб’ и никто делиться им не будет. И мы не в состоянии получить Datasheet от поставщика, поэтому даже бессмысленно у нас это спрашивать.
Похожие товары
SC514581CFU
MB15E07PFV1 / 15E07
BA7603F
Отзывы и вопросы
Автомобили в разбор
28.07.2015
BMW E91 328i. 2007г.в.
В разборе BMW E91 328i 2007г. в. В наличии… дальше
читать все
читать все
Полезные статьио запчастях и ремонте автомобилей BMW и других марокчитать все
08.06.2021
Ремонт переднего кардана BMW G серия 26209425911
Недавно к нам приехал на ремонт…
читать все
08.06.2021
Кулачковая коробка BMW на мотоциклах K40 K1200S, K1200R, K1300S, K1300R, K1200GT, K1300GT
Данная механическая коробка. ..
читать все
14.12.2020
Инспекция агрегатов
Что в нашей компании…
читать все
19.12.2019
Проблемы при замене сальника хвостовика в редукторах BMW
Статья о проблемах при…
читать все
читать все
Наши представительства и партнеры:
Москва:
-Техцентр «Мосмоторс» Олимпийский проспект д. 5, стр. 1
-Техцентр «Мир BMW», Сигнальный проезд, д. 3
-Техцентр TF-Motors, Тимура Фрунзе д. 20, стр. 5
Санкт-Петербург: СТО, пр. Непокоренных, 17Д,
Ростов-на-Дону: Шаумяна 47В
Представительство в Екатеринбурге:
СТО,ул. Корепина д.54
Партнер в Казани:
автосервис Pit-Stop BMW, Гагарина, 28б
Партнер в Новороссийске: Тех центр BAVARIA-M
ул. Волгоградской ГСК-75
Партнер в Кирове: автосервис Germanika,
ул. Пугачева 30
Партнер в Пензе: СТО, ул. Горная 3а
Партнер в Уфе: Техцентр BMW102, ул. Лесотехникума, 47
Партнер в Тюмени: Автомастерская «TopGear»
ул. Московский тракт 116а
Партнер в Перми: Техцентр «X-drive» шоссе Космонавтов 304/1
Партнер в Абакане: СТО, ул. Игарская 5
Партнер в Казахстане: СТО «BMW MOTORS»
Алматы, ул.Джангильдина 214а
Навигация: Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Топ: История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации… Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья… Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда. .. Интересное: Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы… Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все… Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются… Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция |
Стр 1 из 4Следующая ⇒ Схема ЭБУ Январь 4 Схема ЭБУ Январь 4. 1
Следующим шагом была разработка совместно с «Bosch» ЭСУД на базе системы «Motronic» M1.5.4, которая могла бы производиться в России. Были применены другие датчики расхода воздуха (ДМРВ) и резонансный детонации (разработки и производства «Bosch»). ПО и калибровки для этих ЭСУД было впервые полностью разработаны на АвтоВАЗ. ВПО этих ЭБУ существует серьезный недостаток — данные АЦП не отображаются в диагностическом протоколе из-за неверно указанного порта. Для норм токсичности Евро-2 появляются новые модификации блока M1.5.4 (имеет неофициальный индекс «N», для создания искусственного отличия) 2111-1411020-60 и 2112-1411020-40, удовлетворяющие этим нормам и имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер. Так же, для норм России был разработан ЭСУД для 8-кл. двигателя (2111-1411020-70), являющийся модификацией самого первого ЭСУД 2111-1411020. Все модификации, кроме самой первой, используют широкополосный датчик детонации.
Параллельно с системой M1.5.4, АвтоВАЗ совместно с «ЭЛКАР» спроектировал функциональный аналог блока M1.5.4, который получил название Январь-5.». Первоначально были выпущены варианты под нормы Евро-2 (2112-1411020-41) имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер. Позже началось серийное производство и установка систем на базе блоков управления «Январь-5. 1.2″ для 16-ти (2112-1411020-71) и Январь-5.1.1 для 8-ми (2111-1411020-71) клапанных двигателей под нормы России. Все эти блоки имеют ПО и калибровки разработки ОАО «АвтоВАЗ». Это первый из серии блоков, считывание/запись которых производится без разборки блока. В данных модификациях используется процессор SiemensInfineon C509, тактовая частота 16 Мгц. ПО и калибровки записаны в Flash ёмкостью 128 кб, что позволяет записывать в них, после соответствующей доработки, 2 разные программы, например, эконом + динамик и оперативно переключаться между ними во время движения. Схемотехнически ЭБУ Январь — 2112-41 (2112-71) могут несколько отличаться друг от друга, в первую очередь применением других сильноточных драйверов. В новых реализациях блоков микросхемы — драйверов фирмы Motorola MC33385, вместо привычных TLE5216. Эти микросхемы различаются протоколом считывания драйверной диагностики. Поэтому ПО поддерживающее драйверную диагностику, написанное под TLE5216 будет некорректно диагностироваться на блоках, где управление форсунками реализовано на м/схMotorola и, соответственно, наоборот.Фото платы Январь 5.1 2112-1411020-41 Фото платы Январь 5.1.1 2111-1411020-71 Схема ЭБУ Январь 5.1 2112-1411020-41 Для автомобилей классической компоновки используется модификация Январь 5.1.32104-1411020-01 в комплектации Евро-2, без датчика детонации. От версии 5.1 отличается только незапаяными элементами канала детонации.
В декабре 2005 г. НПП «Автэл» выпустило в запасные части (на конвейер ВАЗ это никогда не поставлялось!!!) ЭБУ «Январь 5.1.х» с измененной аппаратной частью. Изменения коснулись микросхемы обработчика сигнала канала детонации. Вместо снятой с производства HIP9010 стали устанавливать HIP9011 отличающаяся протоколом программирования по SPI, с небольшим изменением топологии печатной платы и модифицированном для работы с этой микросхемой ПО. Как это водится, в России первая партия этих контроллеров накрывалась «старыми» крышками с шильдиком J5xxxxxx. Позднее шильдик заменили на соответствующий программному обеспечению А5ххххх. Для этой реализации Автел выпустил серию прошивок начинающихся на литеру «A», например, A5V05N35, A5V13L05. При использовании прошивок серии J5 в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибок «Обрыв датчика детонации», «Низкий уровень шума двигателя» и невозможности работы алгоритма определения детонации. В диагностике АЦП ДД = 0. Впрочем, этой беде оказалось достаточно легко помочь — для адаптации «старых» прошивок к «новым» ЭБУ достаточно модифицировать их специальной утилитой от SMS-Software — Patch-J5-HIP9011
Следующим шагом в борьбе за экологичность выхлопа была разработка по заказу ОАО АвтоВАЗ фирмой «Bosch» более современного блока, который мог бы удовлетворить более жестким нормам токсичности и диагностики Евро-2 и Евро-3, получившая название MP7. 0. В данной модификации и аппаратная часть и программная разработаны фирмой «Bosch», окончательную калибровку и доводку систем выполнял ОАО «АвтоВАЗ». Это семейство также расширяется и уже дополнилось системами под нормы Евро-3 для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей переднеприводных автомобилей, а также для полноприводных автомобилей ВАЗ-21214 и ВАЗ-2123 (нормы Евро-2 и Евро-3). В качестве ПЗУ в данных блоках использована микросхема FLASH, емкостью 256 Kb, из которых только 32 Kb содержат калибровочные таблицы и могут быть считаны и перезаписаны. Вернее, записать можно все 256 Кб, а вот считать только 32 кб. Считывание /запись этих блоков (без вскрытия блоков) поддерживает только Combiloader от SMS-Software. Возможно так же программировать флэш внешним программатором через переходник, подключаемый к шине ЭБУ. В данном ЭБУ использован 16-разрядный процессор B58590 (внутренняя маркировка фирмы Bosch), 20 — разрядная шина и, в качестве ПЗУ, для хранения ПО и калибровок, использована флэш-память 29F200. ЭБУ разных модификаций аппаратно различаются. ЭБУ под нормы Е3 (-50) имеет дополнительный драйвер для подогревателя 2-го датчика кислорода. Так же возможны различия по каналу ДТВ. Красивая бумажная наклейка (встречается и такое), поверх штатного шильдика — скорее всего детище ОПП, такие блоки устанавливались на некоторые «Нивы» и «Надежды», перешитые на ОПП из обычных «нивских». Этот тип ЭБУ поддерживает не отключаемую драйверную диагностику. Поэтому при установке ГБО на них строго обязательно применение безразрывного отключения форсунок.
Фото платы Bosch MP7.0 (Евро-3)
НПО «Итэлма» разработало для применения в автомобилях ВАЗ ЭБУ, получивший название VS 5.1. Это полнофункциональный аналог ЭСУД Январь 5.1, то есть использует те же жгут, датчики и исполнительные механизмы. В VS5.1 применен тот же процессор SiemensInfenion C509, 16МГц, но выполнен на более современной элементной базе. Модификации 2112-1411020-42 и 2111-1411020-62 предназначены для норм Евро-2 имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер, в данном семействе не предусмотрены норм Р-83 для двигателей 2112. Для 2111 и норм Россия-83 выпускается только версия ЭСУД VS 5.1 1411020-72 с одновременным впрыском. С сентября 2003 г. на ВАЗ устанавливается новая АППАРАТНАЯ модификация VS5.1, несовместимая по ПО и аппаратно со «старой». — 2111-1411020-72 с прошивкой V5V13K03 (V5V13L05). Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V13I02, V5V13J02). По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим, соответствующим блоку, ПО. Почти все автомобили 2110 — 2112 выпуска позднее июня 2003 года выпущены с этим блоком, а модификация 2111-1411020-72 частый гость на новых 2109-2111. В этом семействе применен процессор Infenion SAF C509, тактовая частота 16 Мгц. Отличительной особенностью является «более правильный» канал синхронизации по датчику коленвала и применение в качестве ПЗУ микросхему флэш — памяти 29F200, емкостью 2 мбит, из которых используется только половина — 128 К, а так же наличием системной шины и предусмотрена возможность установки в блок элементов МЗ (Данная функция так и не была реализована), позволяющая исключить из системы МЗ. В «новой» аппаратной реализации однозначно отсутствуют элементы необходимые для переключения двухрежимных прошивок и для реализации переключения двух прошивок, их необходимо установить. Для «классики» объемом 1,45 л. выпускается модификация VS5.1 2104-1411020-02, с ДК (Евро-II) и без канала детонации. Является функциональным аналогом блока Январь 5. 1.3 и может с ним взаимозаменяться по проводке, естественно со своим ПО. Эти ЭСУД сняты с производства в начале 2005 г. Фото платы «старого» VS5.1 1411020-42 (с прошивками V5V05K17 и V5V05L19) Фото платы Январь 7.2 8V Фото платы Январь 7.2 16V Фото платы Январь 7.2 21067 Схема ЭБУ Январь 4 Схема ЭБУ Январь 4.1
Следующим шагом была разработка совместно с «Bosch» ЭСУД на базе системы «Motronic» M1.5.4, которая могла бы производиться в России. Были применены другие датчики расхода воздуха (ДМРВ) и резонансный детонации (разработки и производства «Bosch»). ПО и калибровки для этих ЭСУД было впервые полностью разработаны на АвтоВАЗ. ВПО этих ЭБУ существует серьезный недостаток — данные АЦП не отображаются в диагностическом протоколе из-за неверно указанного порта. Для норм токсичности Евро-2 появляются новые модификации блока M1. 5.4 (имеет неофициальный индекс «N», для создания искусственного отличия) 2111-1411020-60 и 2112-1411020-40, удовлетворяющие этим нормам и имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер. Так же, для норм России был разработан ЭСУД для 8-кл. двигателя (2111-1411020-70), являющийся модификацией самого первого ЭСУД 2111-1411020. Все модификации, кроме самой первой, используют широкополосный датчик детонации. Этот блок начал производиться в новом конструктивном исполнении — облегченный негерметичный штампованный корпус с выдавленной надписью «MOTRONIC» (в народе «жестянка»). Впоследствии и ЭБУ 2112-1411020-40 тоже стали выпускаться в данном конструктивном исполнении. Замена конструктива, на мой взгляд, полностью неоправданна — герметичные блоки были более надежны. Новые модификации, скорее всего, имеют отличия в принципиальной схеме в сторону упрощения, так как канал детонации в них работает менее корректно, «жестянки» больше «звенят» на одинаковом ПО.
Параллельно с системой M1.5.4, АвтоВАЗ совместно с «ЭЛКАР» спроектировал функциональный аналог блока M1.5.4, который получил название Январь-5.». Первоначально были выпущены варианты под нормы Евро-2 (2112-1411020-41) имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер. Позже началось серийное производство и установка систем на базе блоков управления «Январь-5.1.2» для 16-ти (2112-1411020-71) и Январь-5.1.1 для 8-ми (2111-1411020-71) клапанных двигателей под нормы России. Все эти блоки имеют ПО и калибровки разработки ОАО «АвтоВАЗ». Это первый из серии блоков, считывание/запись которых производится без разборки блока. В данных модификациях используется процессор SiemensInfineon C509, тактовая частота 16 Мгц. ПО и калибровки записаны в Flash ёмкостью 128 кб, что позволяет записывать в них, после соответствующей доработки, 2 разные программы, например, эконом + динамик и оперативно переключаться между ними во время движения. Схемотехнически ЭБУ Январь — 2112-41 (2112-71) могут несколько отличаться друг от друга, в первую очередь применением других сильноточных драйверов. В новых реализациях блоков микросхемы — драйверов фирмы Motorola MC33385, вместо привычных TLE5216. Эти микросхемы различаются протоколом считывания драйверной диагностики. Поэтому ПО поддерживающее драйверную диагностику, написанное под TLE5216 будет некорректно диагностироваться на блоках, где управление форсунками реализовано на м/схMotorola и, соответственно, наоборот. Фото платы Январь 5.1 2112-1411020-41 Фото платы Январь 5.1.1 2111-1411020-71 Схема ЭБУ Январь 5.1 2112-1411020-41 Для автомобилей классической компоновки используется модификация Январь 5.1.32104-1411020-01 в комплектации Евро-2, без датчика детонации. От версии 5.1 отличается только незапаяными элементами канала детонации.
В декабре 2005 г. НПП «Автэл» выпустило в запасные части (на конвейер ВАЗ это никогда не поставлялось!!!) ЭБУ «Январь 5.1.х» с измененной аппаратной частью. Изменения коснулись микросхемы обработчика сигнала канала детонации. Вместо снятой с производства HIP9010 стали устанавливать HIP9011 отличающаяся протоколом программирования по SPI, с небольшим изменением топологии печатной платы и модифицированном для работы с этой микросхемой ПО. Как это водится, в России первая партия этих контроллеров накрывалась «старыми» крышками с шильдиком J5xxxxxx. Позднее шильдик заменили на соответствующий программному обеспечению А5ххххх. Для этой реализации Автел выпустил серию прошивок начинающихся на литеру «A», например, A5V05N35, A5V13L05. При использовании прошивок серии J5 в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибок «Обрыв датчика детонации», «Низкий уровень шума двигателя» и невозможности работы алгоритма определения детонации. В диагностике АЦП ДД = 0. Впрочем, этой беде оказалось достаточно легко помочь — для адаптации «старых» прошивок к «новым» ЭБУ достаточно модифицировать их специальной утилитой от SMS-Software — Patch-J5-HIP9011
Следующим шагом в борьбе за экологичность выхлопа была разработка по заказу ОАО АвтоВАЗ фирмой «Bosch» более современного блока, который мог бы удовлетворить более жестким нормам токсичности и диагностики Евро-2 и Евро-3, получившая название MP7.0. В данной модификации и аппаратная часть и программная разработаны фирмой «Bosch», окончательную калибровку и доводку систем выполнял ОАО «АвтоВАЗ». Это семейство также расширяется и уже дополнилось системами под нормы Евро-3 для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей переднеприводных автомобилей, а также для полноприводных автомобилей ВАЗ-21214 и ВАЗ-2123 (нормы Евро-2 и Евро-3). В качестве ПЗУ в данных блоках использована микросхема FLASH, емкостью 256 Kb, из которых только 32 Kb содержат калибровочные таблицы и могут быть считаны и перезаписаны. Вернее, записать можно все 256 Кб, а вот считать только 32 кб. Считывание /запись этих блоков (без вскрытия блоков) поддерживает только Combiloader от SMS-Software. Возможно так же программировать флэш внешним программатором через переходник, подключаемый к шине ЭБУ. В данном ЭБУ использован 16-разрядный процессор B58590 (внутренняя маркировка фирмы Bosch), 20 — разрядная шина и, в качестве ПЗУ, для хранения ПО и калибровок, использована флэш-память 29F200. ЭБУ разных модификаций аппаратно различаются. ЭБУ под нормы Е3 (-50) имеет дополнительный драйвер для подогревателя 2-го датчика кислорода. Так же возможны различия по каналу ДТВ. Красивая бумажная наклейка (встречается и такое), поверх штатного шильдика — скорее всего детище ОПП, такие блоки устанавливались на некоторые «Нивы» и «Надежды», перешитые на ОПП из обычных «нивских». Этот тип ЭБУ поддерживает не отключаемую драйверную диагностику. Поэтому при установке ГБО на них строго обязательно применение безразрывного отключения форсунок.
Фото платы Bosch MP7.0 (Евро-3)
НПО «Итэлма» разработало для применения в автомобилях ВАЗ ЭБУ, получивший название VS 5.1. Это полнофункциональный аналог ЭСУД Январь 5.1, то есть использует те же жгут, датчики и исполнительные механизмы. В VS5.1 применен тот же процессор SiemensInfenion C509, 16МГц, но выполнен на более современной элементной базе. Модификации 2112-1411020-42 и 2111-1411020-62 предназначены для норм Евро-2 имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер, в данном семействе не предусмотрены норм Р-83 для двигателей 2112. Для 2111 и норм Россия-83 выпускается только версия ЭСУД VS 5.1 1411020-72 с одновременным впрыском. С сентября 2003 г. на ВАЗ устанавливается новая АППАРАТНАЯ модификация VS5. 1, несовместимая по ПО и аппаратно со «старой». — 2111-1411020-72 с прошивкой V5V13K03 (V5V13L05). Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V13I02, V5V13J02). По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим, соответствующим блоку, ПО. Почти все автомобили 2110 — 2112 выпуска позднее июня 2003 года выпущены с этим блоком, а модификация 2111-1411020-72 частый гость на новых 2109-2111. В этом семействе применен процессор Infenion SAF C509, тактовая частота 16 Мгц. Отличительной особенностью является «более правильный» канал синхронизации по датчику коленвала и применение в качестве ПЗУ микросхему флэш — памяти 29F200, емкостью 2 мбит, из которых используется только половина — 128 К, а так же наличием системной шины и предусмотрена возможность установки в блок элементов МЗ (Данная функция так и не была реализована), позволяющая исключить из системы МЗ. В «новой» аппаратной реализации однозначно отсутствуют элементы необходимые для переключения двухрежимных прошивок и для реализации переключения двух прошивок, их необходимо установить. Для «классики» объемом 1,45 л. выпускается модификация VS5.1 2104-1411020-02, с ДК (Евро-II) и без канала детонации. Является функциональным аналогом блока Январь 5.1.3 и может с ним взаимозаменяться по проводке, естественно со своим ПО. Эти ЭСУД сняты с производства в начале 2005 г. Фото платы «старого» VS5.1 1411020-42 (с прошивками V5V05K17 и V5V05L19) Схема ЭБУ старой аппаратной реализации 1234Следующая ⇒ Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого… Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ — конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой… Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства. .. Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций… |
Номер пьезы | Описание | Фабрикантес | ПДФ |
74ХК139-К100 | Двойной декодер/демультиплексор 2-4 линии | NXP Полупроводники |
ПДФ |
74HCT139-Q100 | Двойной декодер/демультиплексор 2-4 линии | NXP Полупроводники |
ПДФ |
APXE100ARA121MF61G | ПРОВОДЯЩИЕ ПОЛИМЕРНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ТВЕРДЫЕ КОНДЕНСАТОРЫ | НИППОН КЕМИ-КОН |
ПДФ |
APXE100ARA151MF80G | ПРОВОДЯЩИЕ ПОЛИМЕРНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ТВЕРДЫЕ КОНДЕНСАТОРЫ | НИППОН КЕМИ-КОН |
ПДФ |
APXE100ARA221MH70G | ПРОВОДЯЩИЕ ПОЛИМЕРНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ТВЕРДЫЕ КОНДЕНСАТОРЫ | НИППОН КЕМИ-КОН |
ПДФ |
APXE100ARA271MH70G | ПРОВОДЯЩИЕ ПОЛИМЕРНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ТВЕРДЫЕ КОНДЕНСАТОРЫ | НИППОН КЕМИ-КОН |
ПДФ |
APXE100ARA331MH80G | ПРОВОДЯЩИЕ ПОЛИМЕРНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ТВЕРДЫЕ КОНДЕНСАТОРЫ | НИППОН КЕМИ-КОН |
ПДФ |
APXE100ARA391MHA0G | ПРОВОДЯЩИЕ ПОЛИМЕРНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ТВЕРДЫЕ КОНДЕНСАТОРЫ | НИППОН КЕМИ-КОН |
ПДФ |
APXE100ARA470ME61G | ПРОВОДЯЩИЕ ПОЛИМЕРНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ТВЕРДЫЕ КОНДЕНСАТОРЫ | НИППОН КЕМИ-КОН |
ПДФ |
APXE100ARA471MJ80G | ПРОВОДЯЩИЕ ПОЛИМЕРНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ТВЕРДЫЕ КОНДЕНСАТОРЫ | НИППОН КЕМИ-КОН |
ПДФ |
APXE100ARA560ME61G | ПРОВОДЯЩИЕ ПОЛИМЕРНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ТВЕРДЫЕ КОНДЕНСАТОРЫ | НИППОН КЕМИ-КОН |
ПДФ |
APXE100ARA680ME61G | ПРОВОДЯЩИЕ ПОЛИМЕРНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ТВЕРДЫЕ КОНДЕНСАТОРЫ | НИППОН КЕМИ-КОН |
ПДФ |
APXE100ARA681MJA0G | ПРОВОДЯЩИЕ ПОЛИМЕРНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ТВЕРДЫЕ КОНДЕНСАТОРЫ | НИППОН КЕМИ-КОН |
ПДФ |
АПКСЭ160АРА101МФ80Г | ПРОВОДЯЩИЕ ПОЛИМЕРНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ТВЕРДЫЕ КОНДЕНСАТОРЫ | НИППОН КЕМИ-КОН |
ПДФ |
Una ficha técnica, hoja técnica u hoja de datos (datasheet на английском языке), también ficha de características u hoja de características, es un documento que резюме el funcionamiento y otras caracteristicas de un componente (por ejemplo, un componente electronico) o subsistema por ejemplo, una fuente de alimentación) con el suficiente detalle para ser utilizado por un ingeniero de diseño y diseñar el componente en un sistema. DataSheet.es является веб-страницей, которая функционирует как репозиторий руководств или hoja de datos de muchos de los productos más Populares, allowiéndote verlos en linea o descargarlos en PDF. |
TLE5216 техническое описание — Smart Quad Channel Low-Side Switch
Подробная информация, техническое описание, цитата по номеру детали: TLE5216
Деталь | TLE5216 |
Категория | |
Описание | Smart Quad Channel Low-Side Switch |
Компания | Siemens (приобретена Infineon Technologies Corporation) |
Технический паспорт | Загрузить TLE5216 Лист данных |
Цитата |
Где купить |
Функции, применение |
SPT-IC Характеристики Защита от перегрузки Защита от короткого замыкания Каскадный последовательный диагностический интерфейс Защита от перенапряжения C-совместимый вход Защита от электростатического разряда (ESD) P-DSO-20-10 Все виды резистивных и индуктивных нагрузок (реле, электромагнитные клапаны) С-совместимый силовой выключатель для приложений 12 В Электромагнитный переключатель управления в автомобильных и промышленных системах управления Общее описание Четырехканальный переключатель Low-Side с технологией Smart Power Technology (SPT) с четырьмя отдельными активными входами LOW и четырьмя выходными каскадами DMOS с открытым стоком. TLE 5216G защищен встроенными функциями защиты и предназначен для автомобильных и промышленных приложений. Сводная информация о продукте Параметр Напряжение питания Напряжение фиксации истока стока OUT4) Сопротивление в открытом состоянии Выходной ток Символ Значения Единица измерения В A Описание и функции контактов № контакта Символ IN2 OUT1 Функция Входной переключатель 1; активный НИЗКИЙ; внутренний подтягивающий входной переключатель 2; активный НИЗКИЙ; внутренний подтягивающий выходной переключатель 1; защита от перегрузки и короткого замыкания нагрузки Напряжение питания Выходной переключатель 2; защита от перегрузок и короткого замыкания Вывод данных последовательного диагностического интерфейса; Открытый сток Clock для последовательного диагностического интерфейса Ground Chip выберите для последовательного диагностического интерфейса; внутренний подтягивающий ввод данных последовательного диагностического интерфейса; внутренний подтягивающий выходной переключатель 3; защита от перегрузки и короткого замыкания Сброс; активный НИЗКИЙ; отключает все выходы и сбрасывает флаги ошибок Выходной переключатель 4; защита от перегрузки и короткого замыкания Входной выключатель 3; активный НИЗКИЙ; внутренний подтягивающий входной переключатель 4; активный НИЗКИЙ; внутренняя подтяжка Не подключено |
Номер детали того же производителя Siemens (приобретен Infineon Technologies Corporation) |
C165_96 16-разрядные однокристальные микроконтроллеры CMOS |
B32560J105 Металлизированные полиэфирные пленочные конденсаторы (mkt) без покрытия (серебряные колпачки) |
BCP72: кремниевый силовой транзистор PNP af (для драйвера af и выходных каскадов с высоким током коллектора и высоким коэффициентом усиления по току) HYB3164405BJ-50: 16 м x 4-битная динамическая память HYB31645400ATL: 16 м x 4-битная динамическая память HYB3164805ATL-60: 8 м x 8-разрядная динамическая память HYM721010GS-70 : 1 м X 72-битный модуль динамической памяти Q62702-D108: Кремниевые высоковольтные транзисторы PNP Q68000-A8650 : GaAs MMIC (усилитель мощности для приложений GSM или AMPS, полностью интегрированный двухкаскадный усилитель, диапазон рабочего напряжения: от 2,7 до 6 В) Q60218-Y62-A : Транзисторы NPN ДЛЯ коммутационных приложений Q67050-A4337-A101 : Малосигнальный транзистор Sipmos (режим истощения канала N, высокое динамическое сопротивление) B32564J6105K : Металлизированные полиэфирные пленочные конденсаторы (mkt) без покрытия (серебряные колпачки) |