Tle5216 datasheet. Схема электронного блока управления двигателем: устройство и принцип работы ЭБУ автомобиля

Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные

Топ:

История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации…

Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья…

Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда. ..

Интересное:

Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы…

Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все…

Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются…

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция

Стр 1 из 4Следующая ⇒

Схема ЭБУ Январь 4

Схема ЭБУ Январь 4. 1

Следующим шагом была разработка совместно с «Bosch» ЭСУД на базе системы «Motronic» M1.5.4, которая могла бы производиться в России. Были применены другие датчики расхода воздуха (ДМРВ) и резонансный детонации (разработки и производства «Bosch»). ПО и калибровки для этих ЭСУД было впервые полностью разработаны на АвтоВАЗ. ВПО этих ЭБУ существует серьезный недостаток — данные АЦП не отображаются в диагностическом протоколе из-за неверно указанного порта.

Для норм токсичности Евро-2 появляются новые модификации блока M1.5.4 (имеет неофициальный индекс «N», для создания искусственного отличия) 2111-1411020-60 и 2112-1411020-40, удовлетворяющие этим нормам и имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер.

Так же, для норм России был разработан ЭСУД для 8-кл. двигателя (2111-1411020-70), являющийся модификацией самого первого ЭСУД 2111-1411020. Все модификации, кроме самой первой, используют широкополосный датчик детонации. Этот блок начал производиться в новом конструктивном исполнении — облегченный негерметичный штампованный корпус с выдавленной надписью «MOTRONIC» (в народе «жестянка»). Впоследствии и ЭБУ 2112-1411020-40 тоже стали выпускаться в данном конструктивном исполнении. Замена конструктива, на мой взгляд, полностью неоправданна — герметичные блоки были более надежны. Новые модификации, скорее всего, имеют отличия в принципиальной схеме в сторону упрощения, так как канал детонации в них работает менее корректно, «жестянки» больше «звенят» на одинаковом ПО.

Фото платы Bosch M1.5.4 1411020

Параллельно с системой M1.5.4, АвтоВАЗ совместно с «ЭЛКАР» спроектировал функциональный аналог блока M1.5.4, который получил название Январь-5.». Первоначально были выпущены варианты под нормы Евро-2 (2112-1411020-41) имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер. Позже началось серийное производство и установка систем на базе блоков управления «Январь-5. 1.2″ для 16-ти (2112-1411020-71) и Январь-5.1.1 для 8-ми (2111-1411020-71) клапанных двигателей под нормы России. Все эти блоки имеют ПО и калибровки разработки ОАО «АвтоВАЗ». Это первый из серии блоков, считывание/запись которых производится без разборки блока. В данных модификациях используется процессор SiemensInfineon C509, тактовая частота 16 Мгц. ПО и калибровки записаны в Flash ёмкостью 128 кб, что позволяет записывать в них, после соответствующей доработки, 2 разные программы, например, эконом + динамик и оперативно переключаться между ними во время движения. Схемотехнически ЭБУ Январь — 2112-41 (2112-71) могут несколько отличаться друг от друга, в первую очередь применением других сильноточных драйверов. В новых реализациях блоков микросхемы — драйверов фирмы Motorola MC33385, вместо привычных TLE5216. Эти микросхемы различаются протоколом считывания драйверной диагностики. Поэтому ПО поддерживающее драйверную диагностику, написанное под TLE5216 будет некорректно диагностироваться на блоках, где управление форсунками реализовано на м/схMotorola и, соответственно, наоборот.

Фото платы Январь 5.1 2112-1411020-41

Фото платы Январь 5.1 2112-1411020-41 (высокое разрешение)

Фото платы Январь 5.1.1 2111-1411020-71

Схема ЭБУ Январь 5.1 2112-1411020-41

Для автомобилей классической компоновки используется модификация Январь 5.1.32104-1411020-01 в комплектации Евро-2, без датчика детонации. От версии 5.1 отличается только незапаяными элементами канала детонации.

В декабре 2005 г. НПП «Автэл» выпустило в запасные части (на конвейер ВАЗ это никогда не поставлялось!!!) ЭБУ «Январь 5.1.х» с измененной аппаратной частью. Изменения коснулись микросхемы обработчика сигнала канала детонации. Вместо снятой с производства HIP9010 стали устанавливать HIP9011 отличающаяся протоколом программирования по SPI, с небольшим изменением топологии печатной платы и модифицированном для работы с этой микросхемой ПО. Как это водится, в России первая партия этих контроллеров накрывалась «старыми» крышками с шильдиком J5xxxxxx. Позднее шильдик заменили на соответствующий программному обеспечению А5ххххх.

Для этой реализации Автел выпустил серию прошивок начинающихся на литеру «A», например, A5V05N35, A5V13L05. При использовании прошивок серии J5 в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибок «Обрыв датчика детонации», «Низкий уровень шума двигателя» и невозможности работы алгоритма определения детонации. В диагностике АЦП ДД = 0.

Впрочем, этой беде оказалось достаточно легко помочь — для адаптации «старых» прошивок к «новым» ЭБУ достаточно модифицировать их специальной утилитой от SMS-Software — Patch-J5-HIP9011

Следующим шагом в борьбе за экологичность выхлопа была разработка по заказу ОАО АвтоВАЗ фирмой «Bosch» более современного блока, который мог бы удовлетворить более жестким нормам токсичности и диагностики Евро-2 и Евро-3, получившая название MP7. 0. В данной модификации и аппаратная часть и программная разработаны фирмой «Bosch», окончательную калибровку и доводку систем выполнял ОАО «АвтоВАЗ». Это семейство также расширяется и уже дополнилось системами под нормы Евро-3 для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей переднеприводных автомобилей, а также для полноприводных автомобилей ВАЗ-21214 и ВАЗ-2123 (нормы Евро-2 и Евро-3).

В качестве ПЗУ в данных блоках использована микросхема FLASH, емкостью 256 Kb, из которых только 32 Kb содержат калибровочные таблицы и могут быть считаны и перезаписаны. Вернее, записать можно все 256 Кб, а вот считать только 32 кб. Считывание /запись этих блоков (без вскрытия блоков) поддерживает только Combiloader от SMS-Software. Возможно так же программировать флэш внешним программатором через переходник, подключаемый к шине ЭБУ.

В данном ЭБУ использован 16-разрядный процессор B58590 (внутренняя маркировка фирмы Bosch), 20 — разрядная шина и, в качестве ПЗУ, для хранения ПО и калибровок, использована флэш-память 29F200.

ЭБУ разных модификаций аппаратно различаются. ЭБУ под нормы Е3 (-50) имеет дополнительный драйвер для подогревателя 2-го датчика кислорода. Так же возможны различия по каналу ДТВ.

Красивая бумажная наклейка (встречается и такое), поверх штатного шильдика — скорее всего детище ОПП, такие блоки устанавливались на некоторые «Нивы» и «Надежды», перешитые на ОПП из обычных «нивских».

Этот тип ЭБУ поддерживает не отключаемую драйверную диагностику. Поэтому при установке ГБО на них строго обязательно применение безразрывного отключения форсунок.

Фото платы Bosch MP7.0 (Евро-3)
Фото платы Bosch MP7.0 (Евро-3) — обратная сторона.

НПО «Итэлма» разработало для применения в автомобилях ВАЗ ЭБУ, получивший название VS 5.1. Это полнофункциональный аналог ЭСУД Январь 5.1, то есть использует те же жгут, датчики и исполнительные механизмы. В VS5.1 применен тот же процессор SiemensInfenion C509, 16МГц, но выполнен на более современной элементной базе. Модификации 2112-1411020-42 и 2111-1411020-62 предназначены для норм Евро-2 имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер, в данном семействе не предусмотрены норм Р-83 для двигателей 2112. Для 2111 и норм Россия-83 выпускается только версия ЭСУД VS 5.1 1411020-72 с одновременным впрыском.

С сентября 2003 г. на ВАЗ устанавливается новая АППАРАТНАЯ модификация VS5.1, несовместимая по ПО и аппаратно со «старой».

— 2111-1411020-72 с прошивкой V5V13K03 (V5V13L05). Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V13I02, V5V13J02).
— 2111-1411020-62 с прошивкой V5V03L25. Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V03K22).
— 2112-1411020-42 c прошивкой V5V05M30. Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V05K17, V5V05L19).

По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим, соответствующим блоку, ПО.

Почти все автомобили 2110 — 2112 выпуска позднее июня 2003 года выпущены с этим блоком, а модификация 2111-1411020-72 частый гость на новых 2109-2111.

В этом семействе применен процессор Infenion SAF C509, тактовая частота 16 Мгц. Отличительной особенностью является «более правильный» канал синхронизации по датчику коленвала и применение в качестве ПЗУ микросхему флэш — памяти 29F200, емкостью 2 мбит, из которых используется только половина — 128 К, а так же наличием системной шины и предусмотрена возможность установки в блок элементов МЗ (Данная функция так и не была реализована), позволяющая исключить из системы МЗ.

В «новой» аппаратной реализации однозначно отсутствуют элементы необходимые для переключения двухрежимных прошивок и для реализации переключения двух прошивок, их необходимо установить.

Для «классики» объемом 1,45 л. выпускается модификация VS5.1 2104-1411020-02, с ДК (Евро-II) и без канала детонации. Является функциональным аналогом блока Январь 5. 1.3 и может с ним взаимозаменяться по проводке, естественно со своим ПО.

Эти ЭСУД сняты с производства в начале 2005 г.

Фото платы «старого» VS5.1 1411020-42 (с прошивками V5V05K17 и V5V05L19)

Фото платы Январь 7.2 8V

Фото платы Январь 7.2 16V

Фото платы Январь 7.2 21067

Схема ЭБУ Январь 4

Схема ЭБУ Январь 4.1

Следующим шагом была разработка совместно с «Bosch» ЭСУД на базе системы «Motronic» M1.5.4, которая могла бы производиться в России. Были применены другие датчики расхода воздуха (ДМРВ) и резонансный детонации (разработки и производства «Bosch»). ПО и калибровки для этих ЭСУД было впервые полностью разработаны на АвтоВАЗ. ВПО этих ЭБУ существует серьезный недостаток — данные АЦП не отображаются в диагностическом протоколе из-за неверно указанного порта.

Для норм токсичности Евро-2 появляются новые модификации блока M1. 5.4 (имеет неофициальный индекс «N», для создания искусственного отличия) 2111-1411020-60 и 2112-1411020-40, удовлетворяющие этим нормам и имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер.

Так же, для норм России был разработан ЭСУД для 8-кл. двигателя (2111-1411020-70), являющийся модификацией самого первого ЭСУД 2111-1411020. Все модификации, кроме самой первой, используют широкополосный датчик детонации. Этот блок начал производиться в новом конструктивном исполнении — облегченный негерметичный штампованный корпус с выдавленной надписью «MOTRONIC» (в народе «жестянка»). Впоследствии и ЭБУ 2112-1411020-40 тоже стали выпускаться в данном конструктивном исполнении. Замена конструктива, на мой взгляд, полностью неоправданна — герметичные блоки были более надежны. Новые модификации, скорее всего, имеют отличия в принципиальной схеме в сторону упрощения, так как канал детонации в них работает менее корректно, «жестянки» больше «звенят» на одинаковом ПО.

Фото платы Bosch M1.5.4 1411020

Параллельно с системой M1.5.4, АвтоВАЗ совместно с «ЭЛКАР» спроектировал функциональный аналог блока M1.5.4, который получил название Январь-5.». Первоначально были выпущены варианты под нормы Евро-2 (2112-1411020-41) имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер. Позже началось серийное производство и установка систем на базе блоков управления «Январь-5.1.2» для 16-ти (2112-1411020-71) и Январь-5.1.1 для 8-ми (2111-1411020-71) клапанных двигателей под нормы России. Все эти блоки имеют ПО и калибровки разработки ОАО «АвтоВАЗ». Это первый из серии блоков, считывание/запись которых производится без разборки блока. В данных модификациях используется процессор SiemensInfineon C509, тактовая частота 16 Мгц. ПО и калибровки записаны в Flash ёмкостью 128 кб, что позволяет записывать в них, после соответствующей доработки, 2 разные программы, например, эконом + динамик и оперативно переключаться между ними во время движения. Схемотехнически ЭБУ Январь — 2112-41 (2112-71) могут несколько отличаться друг от друга, в первую очередь применением других сильноточных драйверов. В новых реализациях блоков микросхемы — драйверов фирмы Motorola MC33385, вместо привычных TLE5216. Эти микросхемы различаются протоколом считывания драйверной диагностики. Поэтому ПО поддерживающее драйверную диагностику, написанное под TLE5216 будет некорректно диагностироваться на блоках, где управление форсунками реализовано на м/схMotorola и, соответственно, наоборот.

Фото платы Январь 5.1 2112-1411020-41

Фото платы Январь 5.1 2112-1411020-41 (высокое разрешение)

Фото платы Январь 5.1.1 2111-1411020-71

Схема ЭБУ Январь 5.1 2112-1411020-41

Для автомобилей классической компоновки используется модификация Январь 5.1.32104-1411020-01 в комплектации Евро-2, без датчика детонации. От версии 5.1 отличается только незапаяными элементами канала детонации.

В декабре 2005 г. НПП «Автэл» выпустило в запасные части (на конвейер ВАЗ это никогда не поставлялось!!!) ЭБУ «Январь 5.1.х» с измененной аппаратной частью. Изменения коснулись микросхемы обработчика сигнала канала детонации. Вместо снятой с производства HIP9010 стали устанавливать HIP9011 отличающаяся протоколом программирования по SPI, с небольшим изменением топологии печатной платы и модифицированном для работы с этой микросхемой ПО. Как это водится, в России первая партия этих контроллеров накрывалась «старыми» крышками с шильдиком J5xxxxxx. Позднее шильдик заменили на соответствующий программному обеспечению А5ххххх.

Для этой реализации Автел выпустил серию прошивок начинающихся на литеру «A», например, A5V05N35, A5V13L05. При использовании прошивок серии J5 в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибок «Обрыв датчика детонации», «Низкий уровень шума двигателя» и невозможности работы алгоритма определения детонации. В диагностике АЦП ДД = 0.

Впрочем, этой беде оказалось достаточно легко помочь — для адаптации «старых» прошивок к «новым» ЭБУ достаточно модифицировать их специальной утилитой от SMS-Software — Patch-J5-HIP9011

Следующим шагом в борьбе за экологичность выхлопа была разработка по заказу ОАО АвтоВАЗ фирмой «Bosch» более современного блока, который мог бы удовлетворить более жестким нормам токсичности и диагностики Евро-2 и Евро-3, получившая название MP7.0. В данной модификации и аппаратная часть и программная разработаны фирмой «Bosch», окончательную калибровку и доводку систем выполнял ОАО «АвтоВАЗ». Это семейство также расширяется и уже дополнилось системами под нормы Евро-3 для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей переднеприводных автомобилей, а также для полноприводных автомобилей ВАЗ-21214 и ВАЗ-2123 (нормы Евро-2 и Евро-3).

В качестве ПЗУ в данных блоках использована микросхема FLASH, емкостью 256 Kb, из которых только 32 Kb содержат калибровочные таблицы и могут быть считаны и перезаписаны. Вернее, записать можно все 256 Кб, а вот считать только 32 кб. Считывание /запись этих блоков (без вскрытия блоков) поддерживает только Combiloader от SMS-Software. Возможно так же программировать флэш внешним программатором через переходник, подключаемый к шине ЭБУ.

В данном ЭБУ использован 16-разрядный процессор B58590 (внутренняя маркировка фирмы Bosch), 20 — разрядная шина и, в качестве ПЗУ, для хранения ПО и калибровок, использована флэш-память 29F200.

ЭБУ разных модификаций аппаратно различаются. ЭБУ под нормы Е3 (-50) имеет дополнительный драйвер для подогревателя 2-го датчика кислорода. Так же возможны различия по каналу ДТВ.

Красивая бумажная наклейка (встречается и такое), поверх штатного шильдика — скорее всего детище ОПП, такие блоки устанавливались на некоторые «Нивы» и «Надежды», перешитые на ОПП из обычных «нивских».

Этот тип ЭБУ поддерживает не отключаемую драйверную диагностику. Поэтому при установке ГБО на них строго обязательно применение безразрывного отключения форсунок.

Фото платы Bosch MP7.0 (Евро-3)
Фото платы Bosch MP7.0 (Евро-3) — обратная сторона.

НПО «Итэлма» разработало для применения в автомобилях ВАЗ ЭБУ, получивший название VS 5.1. Это полнофункциональный аналог ЭСУД Январь 5.1, то есть использует те же жгут, датчики и исполнительные механизмы. В VS5.1 применен тот же процессор SiemensInfenion C509, 16МГц, но выполнен на более современной элементной базе. Модификации 2112-1411020-42 и 2111-1411020-62 предназначены для норм Евро-2 имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер, в данном семействе не предусмотрены норм Р-83 для двигателей 2112. Для 2111 и норм Россия-83 выпускается только версия ЭСУД VS 5.1 1411020-72 с одновременным впрыском.

С сентября 2003 г. на ВАЗ устанавливается новая АППАРАТНАЯ модификация VS5. 1, несовместимая по ПО и аппаратно со «старой».

— 2111-1411020-72 с прошивкой V5V13K03 (V5V13L05). Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V13I02, V5V13J02).
— 2111-1411020-62 с прошивкой V5V03L25. Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V03K22).
— 2112-1411020-42 c прошивкой V5V05M30. Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V05K17, V5V05L19).

По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим, соответствующим блоку, ПО.

Почти все автомобили 2110 — 2112 выпуска позднее июня 2003 года выпущены с этим блоком, а модификация 2111-1411020-72 частый гость на новых 2109-2111.

В этом семействе применен процессор Infenion SAF C509, тактовая частота 16 Мгц. Отличительной особенностью является «более правильный» канал синхронизации по датчику коленвала и применение в качестве ПЗУ микросхему флэш — памяти 29F200, емкостью 2 мбит, из которых используется только половина — 128 К, а так же наличием системной шины и предусмотрена возможность установки в блок элементов МЗ (Данная функция так и не была реализована), позволяющая исключить из системы МЗ.

В «новой» аппаратной реализации однозначно отсутствуют элементы необходимые для переключения двухрежимных прошивок и для реализации переключения двух прошивок, их необходимо установить.

Для «классики» объемом 1,45 л. выпускается модификация VS5.1 2104-1411020-02, с ДК (Евро-II) и без канала детонации. Является функциональным аналогом блока Январь 5.1.3 и может с ним взаимозаменяться по проводке, естественно со своим ПО.

Эти ЭСУД сняты с производства в начале 2005 г.

Фото платы «старого» VS5.1 1411020-42 (с прошивками V5V05K17 и V5V05L19)

Схема ЭБУ старой аппаратной реализации

1234Следующая ⇒

Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого…

Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ — конструкции, предназначен­ные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой…

Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства. ..

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций…

Una ficha técnica, hoja técnica u hoja de datos (datasheet на английском языке), también ficha de características u hoja de características, es un documento que резюме el funcionamiento y otras caracteristicas de un componente (por ejemplo, un componente electronico) o subsistema por ejemplo, una fuente de alimentación) con el suficiente detalle para ser utilizado por un ingeniero de diseño y diseñar el componente en un sistema. DataSheet.es является веб-страницей, которая функционирует как репозиторий руководств или hoja de datos de muchos de los productos más Populares, allowiéndote verlos en linea o descargarlos en PDF.

Где купить

SPT-IC Характеристики Защита от перегрузки Защита от короткого замыкания Каскадный последовательный диагностический интерфейс Защита от перенапряжения C-совместимый вход Защита от электростатического разряда (ESD) P-DSO-20-10

Все виды резистивных и индуктивных нагрузок (реле, электромагнитные клапаны) С-совместимый силовой выключатель для приложений 12 В Электромагнитный переключатель управления в автомобильных и промышленных системах управления

Общее описание Четырехканальный переключатель Low-Side с технологией Smart Power Technology (SPT) с четырьмя отдельными активными входами LOW и четырьмя выходными каскадами DMOS с открытым стоком. TLE 5216G защищен встроенными функциями защиты и предназначен для автомобильных и промышленных приложений. Сводная информация о продукте Параметр Напряжение питания Напряжение фиксации истока стока OUT4) Сопротивление в открытом состоянии Выходной ток Символ Значения Единица измерения В A

Описание и функции контактов № контакта Символ IN2 OUT1 Функция Входной переключатель 1; активный НИЗКИЙ; внутренний подтягивающий входной переключатель 2; активный НИЗКИЙ; внутренний подтягивающий выходной переключатель 1; защита от перегрузки и короткого замыкания нагрузки Напряжение питания Выходной переключатель 2; защита от перегрузок и короткого замыкания Вывод данных последовательного диагностического интерфейса; Открытый сток Clock для последовательного диагностического интерфейса Ground Chip выберите для последовательного диагностического интерфейса; внутренний подтягивающий ввод данных последовательного диагностического интерфейса; внутренний подтягивающий выходной переключатель 3; защита от перегрузки и короткого замыкания Сброс; активный НИЗКИЙ; отключает все выходы и сбрасывает флаги ошибок Выходной переключатель 4; защита от перегрузки и короткого замыкания Входной выключатель 3; активный НИЗКИЙ; внутренний подтягивающий входной переключатель 4; активный НИЗКИЙ; внутренняя подтяжка Не подключено

BCP72: кремниевый силовой транзистор PNP af (для драйвера af и выходных каскадов с высоким током коллектора и высоким коэффициентом усиления по току)

HYB3164405BJ-50: 16 м x 4-битная динамическая память

HYB31645400ATL: 16 м x 4-битная динамическая память

HYB3164805ATL-60: 8 м x 8-разрядная динамическая память

HYM721010GS-70 : 1 м X 72-битный модуль динамической памяти

Q62702-D108: Кремниевые высоковольтные транзисторы PNP

Q68000-A8650 : GaAs MMIC (усилитель мощности для приложений GSM или AMPS, полностью интегрированный двухкаскадный усилитель, диапазон рабочего напряжения: от 2,7 до 6 В)

Q60218-Y62-A : Транзисторы NPN ДЛЯ коммутационных приложений

Q67050-A4337-A101 : Малосигнальный транзистор Sipmos (режим истощения канала N, высокое динамическое сопротивление)

B32564J6105K : Металлизированные полиэфирные пленочные конденсаторы (mkt) без покрытия (серебряные колпачки)

AD9216 : 10-битный, 65/80/105 MSPS двойной аналого-цифровой преобразователь. Встроенные двойные 10-разрядные аналого-цифровые преобразователи Одиночный источник питания 3 В Работа 3,3 В) Отношение сигнал-шум = 58 дБн (по Найквисту, AD9216-105) SFDR = 75 дБн (по Найквисту, AD9)216-105) Низкая мощность: 120 MSPS Дифференциальный вход с полосой пропускания 500 МГц 3 дБ Исключительная устойчивость к перекрестным помехам > 75 дБ Гибкий аналоговый вход: 1 В пик-пик 2 В пик-пик Смещение диапазона Двоичный формат данных или формат данных с дополнением до двух.

AT10-0019 : 50-1000 МГц, переменный аттенюатор на основе штыревого диода. Расширенный динамический диапазон: 42 дБ типичное плоское затухание в зависимости от частоты Высокое сжатие P1 дБ Работает от одного источника питания +5 В: SOW-16, корпус с широким корпусом Номинальное сопротивление 50 Ом стоимость, 16 выводов, широкий пластиковый корпус для поверхностного монтажа. Конструкция PIN-диода делает эту часть хорошо подходящей для приложений.

AWSZT_MS : Кварцевые генераторы. Можно стирать без встроенного колпачка -20° +80°C Редакция 1/2003.

CY74FCT541T : Семейство CMOS/BiCMOS->FCT/FCT-T. 8-битные буферы/линейные драйверы. Функция, расположение выводов и привод Совместимость с FCT и F-логикой Пониженное VOH (обычно 3,3 В) Версии эквивалентных функций FCT Схема управления скоростью фронта для значительного улучшения шумовых характеристик Ioff Поддерживает работу в режиме частичного отключения питания Защита от электростатических разрядов превышает JESD 2000-V Модель человеческого тела 200-V Модель машины 1000-V Заряженное устройство.

2SB1641 : Коммутация высокой мощности.

1064522-1 : Коаксиальный кабель Rf 1,97 дюйма (50 мм), экранированный; КАБЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ R/A SSMT 50 мм. s: Длина: 1,97 дюйма (50 мм); Черный цвет ; : экранированный; 1-й разъем: гнездо SSMT, прямоугольное; 2-й разъем: гнездо SSMT, прямоугольное; Тип кабеля: — ; Пол: от женщины к женщине; Стиль: от SSMT до OSMT; Частота — макс. : 6 ГГц; Импеданс: 50 Ом; Рабочая Температура:.

296УД104Б1Н : Потенциометры 100Kohms 20% PC Formed to Rear. s: Производитель: CTS ; Категория продукта: Потенциометры; RoHS: Подробная информация ; Продукт: потенциометр; Сопротивление: 100 кОм; Номинальное напряжение: 350 вольт; Номинальная мощность: 150 мВт; Допуск: 20 % ; конусность: линейная; Количество витков: 1 ; Тип вала: Рифленый/зубчатый; Длина вала: 13,7 мм; Монтаж.

BY252GP-E3/54 : Диоды, выпрямитель — один дискретный полупроводниковый продукт 3A 400V Standard; ДИОД 3А 400В ДО-201АД. s: Тип диода: стандартный; Напряжение обратного постоянного тока (Vr) (макс.): 400 В; Ток — средний выпрямленный (Io): 3A; Напряжение — прямое (Vf) (макс.) @ Если: 1,1 В @ 3 А; Время обратного восстановления (trr): 3 с; Ток — обратная утечка @ Vr: 5A @ 400V; Скорость: стандартное восстановление.

RCL1225392KFKEG : Чип-резистор 392 кОм, 2 Вт — поверхностный монтаж; RES 392K OHM 2W 1% 1225 WIDE. s: Сопротивление (Ом): 392K; Мощность (Ватт): 2 Вт; Допуск: 1%; Упаковка: лента и катушка (TR); Состав: Толстая пленка; Температурный коэффициент: 100ppm/C; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: соответствует требованиям RoHS.

2-1623750-4 : Резисторы сквозного отверстия 470 Ом 7 Вт; RES 470 OHM 7W 5% AXIAL. s: Сопротивление (Ом): 470 Ом; Мощность (Ватт): 7 Вт; Допуск: 5%; Упаковка: лента и коробка (ТБ); Состав: Проволочная обмотка; Температурный коэффициент: 100ppm/C; Статус без свинца: без свинца; Статус RoHS: соответствует требованиям RoHS.

CA20COM-E : АЛЮМИНИЕВЫЙ СПЛАВ, ВНУТРЕННИЙ; ВТУЛКА, СОЕДИНИТЕЛЬ СЕРИИ MIL, ОБЖИМНЫЙ; ПРИПОЯ, РОЗЕТКА. s: Приложения: Военный коннектор; Женский пол; МУЖЧИНА ; Типы разъемов: Обжимной; : водостойкий разъем; Соответствует RoHS: RoHS.

ERA5S : АЛЮМИНИЙ; АВИОНАЛЬ; ЛАТУНЬ; заглянуть; СТАЛЬНОЙ, ВНУТРЕННИЙ, КРУГЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ, ОБЖИМНЫЙ; ПРИПОЯ, РОЗЕТКА. s: Пол: Женский; Типы разъемов: Обжимной; Способ крепления: 4 отверстия, крепление для ПК.

Похожие записи

21.11.2024 0

Особенности питания кормящей мамы: что можно и нельзя есть при грудном вскармливании

19.11.2024 0

Новорожденный какает слизью: причины появления слизи в кале грудничка

19.11.2024 0

Гемангиома у новорожденных: причины, виды, лечение и профилактика