Конденсатор для сабвуфера своими руками. Конденсатор для сабвуфера: назначение, выбор и подключение своими руками — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Зачем нужен конденсатор для автомобильного сабвуфера. Как правильно подобрать емкость конденсатора. Пошаговая инструкция по подключению конденсатора к сабвуферу своими руками. Какие преимущества дает установка конденсатора в автозвуковую систему.

Содержание

Для чего нужен конденсатор в автозвуковой системе

Конденсатор в автомобильной аудиосистеме выполняет роль накопителя энергии и выполняет следующие важные функции:

Сглаживает перепады напряжения при работе мощного сабвуфера
Компенсирует кратковременные просадки напряжения на пиках басов
Улучшает качество звучания низких частот
Снижает нагрузку на бортовую сеть автомобиля
Защищает аккумулятор от глубоких разрядов

Установка конденсатора особенно актуальна для мощных сабвуферов от 500 Вт, которые потребляют большой ток на пиках. Без конденсатора это может приводить к заметным просадкам напряжения и искажениям звука.

Как выбрать подходящий конденсатор для сабвуфера

При выборе конденсатора для автомобильного сабвуфера нужно учитывать следующие параметры:

Емкость конденсатора

Основное правило: на каждый киловатт мощности усилителя требуется 1 Фарад емкости. То есть:

Для сабвуфера 500 Вт достаточно конденсатора 0.5-1 Ф
Для 1000 Вт — 1-2 Ф
Для 2000 Вт — 2-3 Ф и т.д.

Запас емкости никогда не помешает, поэтому лучше выбирать с небольшим запасом.

Рабочее напряжение

Для автомобильных систем оптимально напряжение 16-20 В. Этого достаточно для работы в бортовой сети 12 В с запасом.

Дополнительные функции

Некоторые модели имеют встроенный вольтметр, систему плавного заряда, светодиодную индикацию. Это удобно, но не обязательно.

Пошаговая инструкция по подключению конденсатора к сабвуферу

Подключить конденсатор к сабвуферу своими руками не сложно, если следовать простым правилам:

Отключите аккумулятор автомобиля

Выберите место установки конденсатора рядом с усилителем
Подключите силовой «+» кабель от аккумулятора к «+» клемме конденсатора
Соедините «-» клемму конденсатора с кузовом автомобиля
Подключите усилитель сабвуфера к клеммам конденсатора
Зарядите конденсатор через резистор или лампочку
Подключите аккумулятор и проверьте работу системы

Какие преимущества дает установка конденсатора

Правильно подобранный и установленный конденсатор обеспечивает следующие преимущества для автозвуковой системы:

Улучшение качества звучания низких частот
Устранение провалов и искажений на пиках басов
Снижение нагрузки на бортовую сеть и генератор
Продление срока службы аккумулятора
Стабилизация работы других электроприборов в машине

При этом важно правильно рассчитать необходимую емкость и корректно выполнить подключение конденсатора. Только в этом случае он будет эффективно выполнять свои функции.

Распространенные ошибки при подключении конденсатора

При самостоятельной установке конденсатора в автомобильную аудиосистему следует избегать следующих ошибок:

Выбор конденсатора недостаточной емкости
Неправильное подключение полярности
Плохой контакт в местах соединений
Использование тонких проводов
Установка конденсатора далеко от усилителя

Любая из этих ошибок может свести на нет все преимущества от установки конденсатора или даже привести к повреждению оборудования.

Альтернативы конденсатору в автозвуковой системе

Вместо конденсатора в автомобильной аудиосистеме можно использовать следующие альтернативы:

Второй аккумулятор — обеспечивает большой запас энергии
Усиленный генератор — дает больше тока для питания мощной аудиосистемы

Модернизация проводки — снижает потери в цепях питания
Активные фильтры-стабилизаторы напряжения

Однако конденсатор остается наиболее простым и эффективным решением для большинства автозвуковых систем среднего уровня мощности.

Заключение

Установка конденсатора позволяет заметно улучшить качество звучания автомобильного сабвуфера, особенно на пиках низких частот. При правильном подборе емкости и корректном подключении конденсатор эффективно сглаживает перепады напряжения и снижает нагрузку на бортовую сеть автомобиля. Это простое и недорогое решение, которое может существенно повысить качество звучания автомобильной аудиосистемы.

⚡️Конденсатор для сабвуфера своими руками

На чтение 2 мин Опубликовано 18.05.2015 Обновлено 07.07.2019

В последние годы все чаще можно встретить накопитель для сабвуфера, в которых используются конденсаторы (от лат. condense). Если ранее подобный фильтр для сабвуфера встречался лишь в системах топового уровня, то сегодня их можно все чаще встретить и в бюджетных вариантах инсталляций.

Попробуем разобраться на нашем сайте radiochipi.ru для чего необходим кондер в автомобильной аудио системе.Современный активный саб во время воспроизведения музыки может на кратковременных пиках потреблять значительный ток.

Такую мощность тока не в состоянии обеспечить даже самые мощные автомобильные аккумуляторы. Без использования кондера в данные моменты появляется провалы в работе саба, что существенно ухудшает качество звучания. Именно для решения проблемы накопления напряжения и используются конденсаторы.

Основное назначение этого компонента – аккумулирование заряда, который при необходимости отдается усилителю для саба. После отдачи разряда конденсатор снова заряжается для нового баса сабвуфера. Все это происходит в доли секунды, что позволяет обеспечить качественное звучание.

Даже в бюджетных инсталляциях с сабвуфером качество звучания кардинальным образом улучшается. Пропадает столь неприятное невнятное бубнение сабвуфера, которое появляется при провалах напряжения.

Электрическая схема подключения конденсатора к сабвуферу

Конденсатор электролитический подключается параллельно к сабу и аккумуляторной батарее, емкость кондера выбирается опытным путём не меньше 60000- 65000 мкФ.

Внешний вид одной из марок конденсаторов

Выбор и подключение конденсатора сабвуфера

Выбирая конденсатор для сабвуфера, необходимо обратить внимание на наличие вольтметра, который позволяет измерять текущие показатели работы данного элемента.

В качественных моделях конденсаторов разъемы для подключения усилителя имеют в большинстве случаев позолоченное покрытие, что позволяет минимизировать электрические потери и уменьшает сопротивление в электрической цепи.

В большинстве случаев располагают сабвуфер под сиденье, а электролитический кондер в багажнике неподалеку от усилителя.Считается, что расстояние между конденсатором и усилком не должно превышать 50 сантиметров.

Немаловажным в данном случае будет внешний вид этого элемента. Как правило, они состоят из нескольких стеклянных полностью прозрачных колб. Сегодня в продаже можно найти многочисленные модели автомобильных акустических колб.

Они различаются используемыми компонентами, показателем эклектической емкости и своим внешним видом. Рекомендуем выбирать продукцию тех производителей, которые специализируются на производстве авто акустики, что и позволит вам сделать правильный выбор.

Автомобильный конденсатор своими руками

Лазил в нете в поисках ответа! Нужен ли мне конденсатор или нет?
И наткнулся вот на такую так сказать статью!
Что скажите?)
Если конечно кто то дочитает до конца!)
Цитирую:

Конденсатор для сабвуфера

О надобности накопителя в цепи питания, о его пользе, вреде и т.д. в интернете ведется масса споров. К сожалению споры эти бесполезны ввиду того что их ведут люди абсолютно не знающие курс школьной физики и просто декламирующие рекламные лозунги и псевдонаучные статьи. В этой записи я хочу изложить все мои наработки по данному вопросу и предлагаю обсудить справедливость или же спорность моих выводов…Итак начнем.
Самое первое что нам стоит сделать это отбросить подальше познания из подобных статей: avtsound.net.

ru/2008/06/0…tor.-mify-i-realnomt.html
Самая большая глупость этих статей- рекомендации установки конденсатора для сабвуфера из расчета столько то фарад на 1 киловатт. Откуда такие рекомендации остается загадкой.В том что такие опусы находятся также далеко от реальности как мы от Гоналулу мы убедимся ниже. Гораздо полезнее обратиться к тем начальным знаниям которые мы с вами получали на уроках физики.Попутно будем развеивать мифы о конденсаторах.

Аксиома №1 «Конденсатор для сабвуфера»является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети. То есть он НЕ способен вырабатывать электроэнергию! Он способен ее НАКАПЛИВАТЬ и частично ПОТРЕБЛЯТЬ на собственные утечки и потери в конденсаторах. А это значит что он ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ не может ни продлить жизнь аккумулятору ни облегчить ему жизнь.

Аксиома №2 Конденсатор служит для накопления энергии и отдачи этой энергии потребителю. При этом обладая крайне низким внутренним сопротивлением он отдает энергию потребитель очень быстро и накапливает соответственно тоже.

При этом он работает совсем не как аккумулятор. Пик отдачи приходится на первое мгновение потребления, после этого заряд начнет резко падать, скорость его отдачи падает вместе с зарядом.

Теперь давайте научимся отличать ИОНИСТОР от КОНДЕНСАТОРА.

Об этих терминах вы можете почитать в википедии, я же просто подытожу в двух словах. То что ездит в багажнике 90 процентов любителей звука под марками пролоджи, мистери, NRG и т.д. по вполне приемлимым ценам это есть ничто иное как ионистор. Отличается он от конденсатора тем что имеет гораздо большие потери внутри себя, имеет большое внутреннее сопротивление и гораздо линивее отдает заряд. Ну и тем что стоит в десятки раз дешевле от конденсатора той же емкости. Ввиду чрезвычайной распространенности ионисторов остановимся подробнее на нем. А конкретнее на мифе о том что конденсатор в цепи питания в случаях просадок обеспечит энергией усилитель саба. Причин просадок бывает много.Рассмотрим основные. Но перед этим прикинем на что ж способен то наш конденсатор для сабвуфера и сделаем эксперимент расчета в чистом виде.

то есть зарядим и потом запустим от накопителя усилитель:
Цитата из википедии:magnitola.info/index.php. 8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80

» Из школьного курса физики
1ампер X 1сек = 1 кулон,
1ампер X 1вольт = 1 ватт,
1ампер X 1ом = 1 вольт,
1фарада X 1вольт = 1 кулон.

Таким образом в конденсаторе запасается
1фарад Х 12 вольт = 12 кулон

1000 ватт усилитель это 12 вольт Х 83 Ампер = то есть за 1 секунду 83 кулона 12 83 = за 0,15 секунды разрядится ионистор до ноля».

Это и будет максимальное время работы ионистора. То есть в различных вариантах максимальной работа системы от него не превысит секунды. Но не стоит забывать что на 8.9 вольт усилитель прекратит работать. То есть время работы сократится втрое.

Теперь цепляем наш ионистор в систему на машину с просадками питания изза генератора и аккумулятора. заводим. напряжение на клеммах уся 13 вольт.Все впорядке. Теперь делаем на всю, напряжение садится до 10.9-11.5 вольт. На ионисторе осталось 13вольт то есть перепад порядка 2 вольта.На то чтоб посадить эту разницу уйдет порядка 0.1-0.2 секунды максимум. Удар баса длится гораздо дольше. То есть в первый же удар баса заряд сольется и ионистор превратится в пассивный элемент питания посколько он живет только тогда когда его заряд больше напряжения сети. Дальше он начнет заряжаться за счет просаженой сети. Безусловно между ударами баса сеть будет приподнимать напряжение но подъем этот будет очень незначительный в пределах 0.3-0.5в. изза того что фронт, мидбасы да и сам саб продолжают работать в это время и этот перепад на конденсаторе будет расходоваться практически мгновенно не оставляя ощутимой пользы для питания.

В случае если вы используете в питании тонкие провода питания и массы или толстый дешевый обмедненный аллюминий производства мистери и Ко то ваш случай еще тяжелее. в этом случае к вашей просадке сети добавится просадка кабеля. В котором при резком возрастании потребления возникает реактивное сопротивление. То есть чем быстрее и больше вы попытаетесь взять с кабеля энергии и чем он длиннее и тоньше тем сильнее он этому будет препятствовать. В этом случае ионистор разрядившись не сможет даже зарядится! Ведб как мы знаем он и разряжается и заряжается достаточно быстро а этому будет провод оочень сопротмвлятся. Кроме того не забываем что ионистор потребляет какое то количество энергии которой нам и так не хватает. Ну и конечно стоит заметить что нагрузкой ионистора является не только усилитель а и ВСЯ бортовая сеть, включая всех потребителей и сам аккумулятор который в просадке питания тоже птпытается зарядиться за счет бедолаги ионистора.Естественно что НИКАКИХ проблем питания накопитель не ршеил.
Делаем вывод: питалово должно быть шикарным! и туда втулим наш накопитель! Решено. Меняем или ремонтируем генераторБ прокидываем от генератора толстую массу и плюс. Ставим новый аккумулятор, меняем и зачищаем ВСЕ клеммы, прокидываем силовой провод из хорошей меди достаточного сечения, включаем, меряем- КРАСОТА! На выключеном звуке на клеммах уся 14 вольт. Усь на всю на клеммах 13.2! ВСе качает, всем хватает, все довольны усь жмет вам руку. праздник. Ну теперь саме время поставить то наш кондер. СТавим, включаем, меряем. 14в и 13.3в. Хмм а ведь не удивительно. Цепи живая, питания хватает, кондер просто ждет спокойно своего часа.Пока все впорядке ему делать нечего.
Заблуждение теоретическое третье и заключительное: конденсатор нужен в системах с большой громкостью и на соревнованиях эс пи эль.Ионистор ввиду своей ленивости тут по любому отпадает. И оно казалось бы верно. На кратковременный замер конденсатору самое место. . НО
1.замер достаточно долго длится чтоб проснулся даже кислотный аккум и отдал свой максимум.
2. распространенные среди эс пи эльного братства гелиевые аккумуляторы являются практически фундаметном данных соревнований. А все потому что гелиевывй аккум способел стрелять сотнями ампер с такой скоростью что и скорости конденсаторов чувтвует себя не так комфортно. И этой скорости с лихвой хватает.
3. конденсатро как мы помним является потребителем энергии, а в эс пи эль любые лишние потребители это зло.
В итоге сейчас в эс пи эль никто не использует ни конденсаторы ни накопители.

Фуух с теорией разобрались. Теперь к практике. Конденсатро был одним из первых автозвуковых девайсов который у меня появился.Вернее ионистором пролоджи 1.5 фарада в старом исполнении когда вместо вольтметра на накопители устанавливали дистрибьюторы питания. Соответственно на его веку у меня уже сменилась одна машина и несколько раз полный состав системы включая питание. Расскажу жизни своей системы с нашим сегондяшним героем.

9ка карбюратор 95 года выпуска. родной генератор и аккумулятор 50ач. Усилитель пролоджи контроль 3004 + мистери 2.75. Провода мистери. На раскачке просадка напряжения была конской. вплоть до 10в с 12.5 на заведенной машине. Диод в цепь регулятора дал прибавку в 1 в но все равно не хватало. На клеммах усилителя с заглушеной машиной было 12в без музыки 10.6 с музыкой на всю. на заведенной 12.9 без музыки. до 10в на музыке. в среднем 11.3в. Устанавливаю накопитель как можно ближе к усилителю. Замеры. заглушеная машина 12.1в без музыки. с музыкой 10.6в. На заведенной без музыки 13.2 без музыки. С музыкой до9.9. в среднем 11.4в. То есть никак он не спасал положение о чем красноречиво говорила отсутствие разницы в звуке и вялый бас.
Замена проводов мистери на кг-16. остальная аппаратура таже. замеры Заглушеная машина 12.6в, с музыкой 10.9. Заведенная машина без музыки 13.3, с музыкой до 10.1, в среднем 11.7в. То есть замена провода дала чуть ли не втрое больше толку чем накопитель. Но это все было не то. Хотя после замены разница в звуке была ощутимо заметна.Также провод музыки уже нельзя было просто так никинуть на клемму аккума. Пролетала дикая искра от заряда накопителя говорящая об координальном увеличении пропускной способности силы.

12шка. аккум 55а, родной генератор. Музыка таже практически. И поскольку система питания в ней мало отличалась от девятошной то и цифры были схожи. заглушеная машина 12.3. С музыкой 10.7. На заведеной 13.6в. С музыкой 11в. в среднем 11.9в. Небольшое улучшение ситуации было изза того что инжектор на заведенной машине контролирует обороты движка не давая им падать, тем самым поддерживая обороты генератора в тонусе. Установка конденсатора в систему во всех случаях дала прирост на работающей музыке 0.1-0.3в. что никак не спасало ситуацию.
ТАкое положение вещей меня никак не устраивало так как я уже начал в ней строить систему «на вырост». Тут помог случай, вернее неприятность. В генераторе на ходу оторвало крыльчатку которой размолотило весь генератор а короткое замыкание с генератора осыпало пластины на уставшем аккумуляторе.

Оба ушли под замену. На их места стали аккумулятор 62ач и генератор 95а. с повышеной производительностью на низких оборотах. Первые тесты: заглушеная машина без особых изменений. Заведенная машина 14.0в без музыки, 13.9в С МУЗЫКОЙ НА ВСЮ! С музыкой на всю, включенными фарами, дворниками и печкой на всю 13.4в! Вот где прибавка. После произошло пополнение аппаратуры. Установил сабовый усь кикс 27. Вместе с ним под замену ушли все клеммы. Переделал массу питания на усилителях. разнес ее с общего болта на разные. Установил силовой провод кг-35, таким же проводом проложил массу от уха генератора на кузов в место соединения минуса аккума с кузовом. После каждого апгрейда мерял прибавки.
Чистая установка уся: 13.9в без музыки, 12.2в с музыкой на всю.
Замена провода на кг-35 13.9в и 13.0в соответственно.
Замена всех клемм + 0.1в.
Разнесение массы +0.3в.
Установка дополнительного провода массы на генератор: + 0.2в.
Итого на заведенной машине с музыкой на всю 3 усилителя дают просадку с 14.0 до 13.5-13.6в.
Максимальная просадка на злых неграх с постоянными синусами порядка 30гц кратковременно до 12.9в, при этом холостые обороты падают на 100-150 об/мин. в правильный 1 вольт просадки практически уложился
Вот такая вот практика.

Теперь напишу о пользе конденсаторов и ионисторов. Да да в них есть польза! правда со звуком она имеет мало общего.

1)Например если у вас слабое питание и от музыки моргают фары. На самом деле это очень раздражает. Установка кондера устранит моргание. Проблему это не решит. Фары перестанут моргать но притухнут на среднем значении просадок. Проблема решится но это не выход.

2) Накопитель является мощным фильтром сетевых помех. Установив его вы не услышите в динамиках щелчки на включении вентиляторов и другой аппаратуры авто. Фильтры конечно устанавливаются щас во многих усилках но если у вас есть такая проблема накопитель ее решит.

3) машина со слабым аккумулятором с кондером в мороз заводится гораздо охотнее чем без него. Это не противоречит теории и доказано на практике лично мной. в -15 на 9ку ставили аккум не способный провернуть стартер, цепляли конденсатор и машина заводилась. Фишка в том что своим зарядом с большой скоростью накопитель помогает замерзшему аккуму сорвать стартер с места, а мы ведь знаем что максимальный ток есть стартер пока стоит, потом потребление падает раз в 10 и с ним уже аккум справляется и без накопителя.

4) с накопителем в сети ремню генератора живется гораздо комфортнее. Он сглаживает рывки генератора на ударах баса. Например в 12шке я сменил 2 ремня генератора без накопителя. третий после установки живет до сих пор.

РАссказы о псевдопользе накопителя также встречаются в интернете но они не несут систематичный или обоснованый характер. Например многие утверждают что при установке конденсатора на слабое питание бас становится лучше. На самом же деле может просто менятся характер искажений возникающий от нехватки питания. Но этот измененный бас будет также далек от правильного как и тот который качал до накопителя. Также многие утверждают что просадки уменьшились втрое! Но нсли уточнить у них то оказыается что напряжение они смотрели на конденсатроном вольтметре. Но во перых за достовернось его измерений никто не ручается во второых он показывает просадки на клеммах накопителя а вовсе не реальные. Реальные будут непосредственно на клеммах усилителя и только там!

Из всего вышеизложенного пусть каждый делает выводы для себя сам, я лишь рекомендую поставить кондер в сеть если вам он достается за недорого и с питанием все в порядке. Но если есть выбор то потратьте эту сумму на улучшение элементов питания авто и на провода. Это будет куда полезнее.

P.S. Тема открыта для обновления и обсуждения. С удовольствием выслушаю ваши наблюдения, возражения, дополнения.Спасибо что дочитали эту кучу букаф до конца

+ дополнение от flipwho
…хочу сказать что в роли потребителей в ионисторах являются схемы вольтметра и автозаряда. Кароче брать, если брать, стоит ТОЛЬКО ПУСТОЙ конденсатор и обращаться с ним очень осторожно (правильно заряжать и т.п).

+ дополнение к пользе накопителя
Когда необходимо заменить аккумулятор то при снятии клемм с него магнитола, часы в панели и настройки бортового компа не сбрасываются. Накопитель будет их держать минут 10 точно. За это время вы спокойнее все поменяете. Еще одного заряда накопителя зватает чтоб закрыть или открыть 4 центральных замка от брелка сигналки мож кому сгодится

+ к инфе. Как зарядить накопитель не имеющий системы заряда. Просто между плюсовым проводом питания и конденсатором подкльчите лампочку с габаритов например. Она загорится и тут же начнет гаснуть, как погасла полность. тогда соединяйте напрямую кондер заряжен. Тоже самое нужно делать если вы надолго скидывали клемму с аккумулятора.

Работа мощных автомобильных сабвуферов может сопровождаться проблемами, связанными с большим потреблением тока этими устройствами. Заметить это можно на пиках НЧ, когда сабвуфер «захлебывается».

Это объясняется просадками напряжения на входе питания саба. Исправить проблему помогает накопитель энергии, роль которого играет емкость конденсатора, включенного в цепь питания сабвуфера.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд. Конструктивно он состоит из двух пластин (обкладок), разделенных диэлектриком. Важнейшей характеристикой конденсатора является его емкость, отражающая величину энергии, которую он способен накопить. Единицей измерения емкости служит фарада. Из всех типов конденсаторов, наибольшей емкостью обладают электролитические конденсаторы, а также их дальнейшие усовершенствованные родственники – ионисторы.

Чтобы понять, для чего нужен конденсатор, разберемся, что происходит в электрической сети автомобиля при включении в нее низкочастотной автоакустики, имеющей мощность 1 кВт и более. Простой подсчет показывает, что ток, потребляемый такими устройствами, достигает 100 ампер и выше. Нагрузка имеет неравномерный характер, максимумы достигаются в моменты басовых ударов. Просадка напряжения в момент прохождения автозвуком пика громкости НЧ обусловлена двумя факторами:

Наличием внутреннего сопротивления аккумулятора, ограничивающим его способность к быстрой отдаче тока;
Влиянием сопротивления соединительных проводов, вызывающим падение напряжения.

Аккумулятор и конденсатор имеют функциональную схожесть. Оба устройства способны накапливать электрическую энергию, впоследствии отдавая ее нагрузке. Конденсатор это делает значительно быстрее и «охотнее» аккумулятора. Такое свойство и лежит в основе идеи его применения.

Конденсатор подсоединяется параллельно аккумулятору. При резком увеличении потребления тока увеличивается падение напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора и, соответственно, уменьшается на выходных клеммах. В этот момент включается в работу конденсатор. Он отдаёт накопленную энергию, и тем самым компенсирует падение отдаваемой мощности.

Как подобрать конденсатор

Требуемая емкость конденсатора зависит от мощности сабвуфера. Чтобы не вдаваться в сложные вычисления, можно пользоваться простым эмпирическим правилом: на 1 кВт мощности необходима емкость 1 фарада. Превышение этого соотношения идет только на пользу. Поэтому, наиболее распространенный в продаже конденсатор большой емкости в 1 фараду, можно использовать и для сабвуферов мощностью менее 1 кВт. Рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 14 – 18 вольт. Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром – индикатором. Это создает дополнительные удобства в эксплуатации, а электроника, контролирующая заряд конденсатора, позволяет облегчить эту процедуру.

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Установка конденсатора не относится к сложным процедурам, но при ее выполнении нужно быть внимательным и соблюдать некоторые правила:

Чтобы избежать заметного падения напряжения, провода, соединяющие конденсатор и усилитель, не должны быть длиннее 50 см.По этой же причине, сечение проводов нужно выбрать достаточно большим;

Следует соблюдать полярность. Плюсовой провод от аккумулятора соединяют с плюсовой клеммой питания усилителя саба и с выводом конденсатора, обозначенным знаком «+». Вывод конденсатора с обозначением «-», соединяется с кузовом автомобиля и с минусовой клеммой питания усилителя. Если усилитель до этого уже был подключен к «массе», минусовой вывод конденсатора можно зажать той же гайкой, соблюдая при этом длину проводов от конденсатора к усилителю в указанных пределах 50 см;

Подключая конденсатор для усилителя, лучше воспользоваться штатными зажимами для присоединения проводов к его выводам. Если они не предусмотрены, можно воспользоваться пайкой. Следует избегать соединения скруткой, ток через конденсатор протекает значительный.

На рисунке 1 проиллюстрировано подключение конденсатора к сабвуферу.

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Подключать к электрической сети автомобиля, следует уже заряженный автомобильный конденсатор. Необходимость выполнения этого действия объясняется свойствами конденсатора, о которых упоминалось выше. Конденсатор заряжается так же быстро, как и разряжается. Поэтому, в момент включения разряженного конденсатора, токовая нагрузка будет чересчур велика.

Если купленный конденсатор на сабвуфер оснащен электроникой, контролирующей зарядный ток, можно не беспокоиться, смело подсоединяйте его к цепям питания. В противном случае, конденсатор следует заряжать до подключения, ограничивая ток. Удобно использовать для этого обыкновенную автомобильную лампочку, включив ее вразрез цепи питания. Рисунок 2 показывает, как правильно заряжать конденсаторы большой ёмкости.

В момент включения, лампа загорится в полный накал. Максимальный скачок тока будет ограничен при этом мощностью лампы и будет равен ее номинальному току. Далее, в процессе заряда, накал лампы будет ослабевать. По окончании процесса зарядки, лампа потухнет. После этого надо отключить конденсатор от зарядной цепи. Затем можно подключить заряженный конденсатор к цепи питания усилителя.

Если после прочтения статьи остались вопросы по подключению, советуем ознакомится со статьей «Как подключить усилитель в автомобиле».

Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Кроме решения проблем с работой сабвуфера, подключаемый в сеть автомобиля конденсатор оказывает положительное влияние на режим работы электрооборудования в целом. Проявляется это следующим образом:

Конденсатор является хорошим фильтром высокочастотных составляющих сетевого напряжения, возникающих при коммутации нагрузок и работе некоторых электронных приборов, его функции благоприятно сказываются на работе всех систем автомобиля;
Применение конденсатора позволяет сгладить скачки напряжения, возникающие при включении и отключении потребителей бортовой сети, что позволяет генератору работать в более ровном режиме;
При запуске автомобиля стартером, конденсатор, безусловно, принимает в нем дополнительное участие, отдавая свой заряд в бортовую сеть. Особенно это актуально зимой, когда возможность аккумулятора отдавать ток снижается, а свойства конденсатора не изменяются.

Конденсатор установлен, и вы заметили, что ваш сабвуфер начал играть интересней. Но если маленько постараться можно заставить его играть еще лучше, предлагаем вам ознакомиться со статьей «Как настроить сабвуфер».

Много чего интересного можно сделать с помощью плат, радиодеталек и паяльника. а можно -ли своими руками с помощью плат, радиодеталек и паяльника конечно-же сделать накопитель(конденсатор) для усилителя в автомобиль.

Если возможно, буду благодарен за схемку с пояснениями, или сайт с имеющимся.

Тебе надо чтоб майфуна играла на 3секунды дольше после отключения аккумулятора?? ?

Так поставь лучше дополнительно аккумулятор от ИБП (да и то долго не протянет)

Как подключить конденсатор для сабвуфера своими руками

Сегодня найти данное устройство несложно. Оно есть во многих магазинах, которые занимаются продажей аксессуаров и других предметов для автомобиля. При этом, выбор их огромный. Они отличаются как качественными характеристиками, так и наличием дополнительных функций. Каждый может выбрать тот вариант, который будет ему по душе.

Что касается подключений устройства, то можно воспользоваться помощью специалистов. Они быстро и качественно выполнят необходимую работу, но за это потребуется заплатить определенную сумму денег. Если вы хотите сэкономить, то подключить сабвуфер и все его составляющие можно и своими руками. Это совершенно не сложно, поэтому каждому под силу. Но есть некоторые нюансы и тонкости, которые важно знать. В противном случае ошибки неизбежны.

Конденсатор

Конденсатор на сабвуфер: для чего он нужен?

Сабвуфер представлен в виде сложной системы, которая состоит из разных элементов. Особенно важными являются конденсаторы. Также их называют накопителями. Они выполняют роль фильтра и ранее устанавливались только на дорогостоящих устройствах. Сегодня же их можно встретить и на бюджетных вариантах.

Конденсатор на сабвуфере обеспечивает аккумулирование заряда. Он передается усилителю, что приводит к улучшению качества звучания аудиосистемы. После того как разряд передан, конденсатор возвращается в свое первоначальное состояние разряженности. Таким образом он готов к принятию нового баса. При этом данная процедура проходит за доли секунды. Заметить человек ее не может, но сразу заметит изменения звучания в лучшую сторону.

У многих возникает вопрос, нужен ли конденсатор для сабвуфера? Ответ прост. Да. Наличие конденсатора на сабвуфере препятствует появлению невнятного бубнения устройства. Последнее образуется в результате провала напряжения. Касается это даже дешевых музыкальных устройств. В итоге музыкальная композиция воспроизводится чисто и без посторонних шумов.

Сабвуфер: какой динамик выбрать?

Прежде чем приступить к обустройству аудиосистемы в автомобиле, а также установке сабвуфера, необходимо продумать, какие динамики будут использоваться, так как они являются важным ее элементом и тоже определяют качество звучания. В машинах используются разные колонки, но, как показывает практика, самый лучший их размер 11-12 дюймов. Более высокие значения могут не только не поместиться в машину, но и будут искажать звуковой сигнал.

Мощность динамиков может быть разная. Нет общего принципа ее выбора, но стоит обратить внимание на данный показатель усилителя. В динамике мощность должна быть выше. Если же это правило не соблюдать, то при высокой громкости возможно искажение звука.

Сабвуфер и усилитель

Если подключение сабвуфера проводится своими руками, то не стоит забывать и об усилителе. Он может быть устроен в системе или подсоединяться отдельно. Усилитель не является основным компонентом, но все же рекомендуется, особенно если сабвуфер подключается к штатной магнитоле.

Усилитель – это колонка, воспроизводящая низкие частоты. Она имеет вид деревянной коробки. Такая конструкция обеспечивает дополнительные возможности устройству. Они касаются мощного баса на выходе. Как показывает практика, лучше использовать отдельный усилитель, так как он самостоятельно подключается к магнитоле и является связующим звеном между колонкой и самим устройством. Передает сигналы, которые отвечают за воспроизведение низких частот. Если же его не будет, то возможно замыкание системы. Поэтому стоит побеспокоиться о его наличии, особенно если он не встроенный.

Как подключить конденсатор для сабвуфера?

Подключение конденсатора к сабвуферу – несложный процесс, но трудоемкий. Важно выполнить его правильно, так как от этого напрямую зависит работа устройства. Первое, что понадобится, – схема подключения. Ее стоит изучить и только после этого приступать к основной работе.

Судя по схеме, кабель плюсовой клеммы подсоединяется к плюсу конденсатора. А от последнего к плюсу, который есть на усилителе. Потом проводится подключение минусового кабеля АКБ. Он, соответственно, соединяется с минусом конденсатора, затем и с усилителем, причем тоже с минусом. Подсоединение конденсатора проводится параллельно.

Конденсатор для сабвуфера, что это, как установить, и зарядить

Автор CarAudioSupport На чтение 5 мин. Просмотров 2.8k. Обновлено 05.06.2021

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Наличием внутреннего сопротивления аккумулятора, ограничивающим его способность к быстрой отдаче тока;
Влиянием сопротивления соединительных проводов, вызывающим падение напряжения.

Как подобрать конденсатор

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Чтобы избежать заметного падения напряжения, провода, соединяющие конденсатор и усилитель, не должны быть длиннее 50 см.По этой же причине, сечение проводов нужно выбрать достаточно большим;

Следует соблюдать полярность. Плюсовой провод от аккумулятора соединяют с плюсовой клеммой питания усилителя саба и с выводом конденсатора, обозначенным знаком «+». Вывод конденсатора с обозначением «-», соединяется с кузовом автомобиля и с минусовой клеммой питания усилителя. Если усилитель до этого уже был подключен к «массе», минусовой вывод конденсатора можно зажать той же гайкой, соблюдая при этом длину проводов от конденсатора к усилителю в указанных пределах 50 см;
Подключая конденсатор для усилителя, лучше воспользоваться штатными зажимами для присоединения проводов к его выводам. Если они не предусмотрены, можно воспользоваться пайкой. Следует избегать соединения скруткой, ток через конденсатор протекает значительный.

На рисунке 1 проиллюстрировано подключение конденсатора к сабвуферу.

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Если после прочтения статьи остались вопросы по подключению, советуем ознакомится со статьей «Как подключить усилитель в автомобиле».

Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Конденсатор является хорошим фильтром высокочастотных составляющих сетевого напряжения, возникающих при коммутации нагрузок и работе некоторых электронных приборов, его функции благоприятно сказываются на работе всех систем автомобиля;
Применение конденсатора позволяет сгладить скачки напряжения, возникающие при включении и отключении потребителей бортовой сети, что позволяет генератору работать в более ровном режиме;
При запуске автомобиля стартером, конденсатор, безусловно, принимает в нем дополнительное участие, отдавая свой заряд в бортовую сеть. Особенно это актуально зимой, когда возможность аккумулятора отдавать ток снижается, а свойства конденсатора не изменяются.

Заключение

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

▶▷▶▷ как сделать конденсатор на 1 фарад своими руками

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	10-08-2019

как сделать конденсатор на 1 фарад своими руками — Делаем самодельный ионистор — суперконденсатор дома — сделай techclansu27- 1 -0-664 Cached Уже раз десять видел в интернете эту статью — как сделать ионистор своими руками ! Каждый идиот который её копирует ну не может хоть капли своего идиотизма в неё вписать! Как сделать конденсатор своими руками? uznay-kakrudom-sad-i-ogorodraznoekak-sdelat Cached Каждый техник или радио-любитель хотя бы раз в жизни задавался вопросом по поводу того, как сделать конденсатор своими руками и возможно ли это вообще Как Сделать Конденсатор На 1 Фарад Своими Руками — Image Results More Как Сделать Конденсатор На 1 Фарад Своими Руками images Самодельный Конденсатор — forumcxemnet forumcxemnetindexphp?topic67286 Cached Да, в 1 Фарад это было бы круто, можно было бы создать фарад 100 и подключить 220, и тогда напряжения хватило бы надолго, как резервный аккумулятор Как сделать СТЕДИКАМ своими — YouTube wwwyoutubecom watch?vqh971deAf4I Cached Как сделать газонокосилку своими руками Триммер на колёсах — Duration: 10:12 Александр Диковинный 39,039 views Снегоход своими руками — как сделать самодельный снегоход на wwwyoutubecom watch?src_vidVzJUPAjTJZQv3Q8 Cached Видео о том, как сделать снегоход своими руками Самодельный снегоход на гусенице в движении, обзор узлов и Cамодельный ионистор — суперконденсатор делаем своими руками folegionlivejournalcom11565html Cached Этому мешают силы притяжения молекул воды и металла По сути своей двойной электрический слой не что иное, как конденсатор Сосредоточенные на его поверхности заряды выполняют роль обкладок Ионистор своими руками: особенности элемента onlineelektrikrueoborudovaniekondensatorikak-sdelat Cached Так как предмет нашего разговора это ионистр своими руками , то необходимо в первую очередь разобраться с самим элементом, то есть, что он собой представляет Do it yourself DIY — YouTube myoutubecom playlist?listPL2SWmv7hzKONnhFSBy0 Cached This playlist posted a video on the theme of DIY And a video posted absolutely any subject affecting all aspects of peoples lives, their hobbies and ski Конденсатор (накопитель) для сабвуфера, мифы и реальность clippunetthreadskondensator-nakopitel-dlja-sabvufera Cached Конденсатор (накопитель) для сабвуфера, мифы и реальность О надобности накопителя в цепи питания, о его пользе, вреде и тд в интернете ведется масса Как сделать рельсотрон своими руками? wwwbolshoyvoprosruquestions2059126-kak-sdelat Cached Берем конденсатор , подсоединяем его к дальним концам рельс через рубильник (один вывод — на один рельс, второй — на второй) и кладем на рельсы снаряд у основания рельсов Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 1,930

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от в
ерсии , проверенной 22 февраля 2016; проверки требует 1 правка . В таком случае подбирается емкость 1 Ф (фарад) на 1000 В. Очень популярны на рынке конденсаторы, производимые фирмами Mundorf, Mystery
1 Ф (фарад) на 1000 В. Очень популярны на рынке конденсаторы, производимые фирмами Mundorf, Mystery, Prology, но их продукция имеет достаточно высокую цену. Шумоизоляция авто своими руками ВИДЕО. Безусловно, если под рукой есть мультиметр с возможностью измерения емкости или C-метр с подходящим диапазоном измерения емкостей, то проблема перестает быть таковой. Емкостное сопротивление Xc 16,28fC… 1 транзистор перехода р- n -р (он должен быть мощным и высокочастотным, например кт805. Самая простая схема приведена на рисунке 1. ) Подробности для любознательных При напряжении более 1,2 В ионистор превращается в газовый аккумулятор. Самодельный ионистор На рисунке 1 изображена конструкция ионистора. На сей раз речь пойдет о менее сенсационной разработке, а именно о конденсаторах емкостью в 1200 фарад. Первые заявления об успешных испытаниях гетероэелектриков были сделаны дубнинскими учеными еще в 2006-м году. Вследствие чего, скорость отдачи электрического заряда параллельно подключенными конденсаторами в электрическую цепь усилителя будет быстрее, и звук от усилителя будет более качественным, по сравнению, если вы подключите 1 конденсатор с емкостью 2 Фарад. Мощный и качественный усилитель своими руками. Вы видели такие кондюки когда либо ранее?Если да то почему промолчали и не помогли нам хоть 1 подсказкой? хотя это уже не имеет большого значения, разобрались сами в данной… Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (30) Как сделать навес над входом в дом своими руками. Но даже 1 Фарад, это очень большая емкость, поэтому для обозначения обычно используют миллионные доли Фарад, микрофарады, а также еще более мелкие, нанофарады и пикофарады. СВЕТОДИОДНЫЙ ФОНАРЬ НА 1 ВАТТ…

то проблема перестает быть таковой. Емкостное сопротивление Xc 16

производимые фирмами Mundorf

039 views Снегоход своими руками — как сделать самодельный снегоход на wwwyoutubecom watch?src_vidVzJUPAjTJZQv3Q8 Cached Видео о том
что он собой представляет Do it yourself DIY — YouTube myoutubecom playlist?listPL2SWmv7hzKONnhFSBy0 Cached This playlist posted a video on the theme of DIY And a video posted absolutely any subject affecting all aspects of peoples lives
можно было бы создать фарад 100 и подключить 220

Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд как сделать конденсатор на фарад своими руками Поиск в Все Картинки Ещё Видео Новости Покупки Карты Книги Все продукты КАК СДЕЛАТЬ СУПЕРКОНДЕНСАТОР ИОНИСТОР июл Купить суперконденсатор Ф Купить ион myoutubecom F фарадный конденсатор своими руками YouTube мар F фарадный конденсатор своими руками Бесплатное Электричество в Каждый дом Loading myoutubecom Как сделать ионистр своими руками onlineelektrikru kondensator ikaksde Как сделать ионистр своими руками Содержание Конструктивные особенности ионистра; Собираем Делаем самодельный ионистор суперконденсатор дома techclansusuper kondensator Рейтинг отзывов Обычный конденсатор такой емкости можно сравнить по весу и объему с кирпичом Сегодня можно купить в магазине ионистор размером с монету и Самодельный ионистор На рисунке изображена конструкция ионистора Картинки по запросу как сделать конденсатор на фарад своими руками Самодельный Конденсатор Мастерская радиолюбителя Форум по Здравствуйте Собираюсь сделать конденсатор небольшой ёмкости но Фото предоставлю позже Получается чтобы создать в фарад конденсатор , то площадь пластин Ионисторы или суперконденсаторы большой мощности Ионистор своими руками необходимые материалы и порядок Емкость конденсатора единица измерения В автомагазинах можно приобрести ионисторы ёмкостью фарад , для Украинские суперконденсаторы imbg LiveJournal апр Принципиальная схема конденсатора рис из статьи в New Scientist Ru В свое время вы FAQ Конденсаторы мифы и реальность Все что я driveru Купить машину на Дроме Автотека Аксиома Конденсатор является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети То есть он НЕ ВСе качает, всем хватает, все довольны усь жмет вам руку праздник Пока все впорядке ему делать нечего Как сделать накопительконденсатор для автомобильного усилителя Много чего интересного можно сделать с помощью плат, радиодеталек и паяльника!!, а можно ли своими руками Как сделать ионистор своими руками Мои статьи Каталог Рейтинг отзыва июн Гостей достаточно, чтобы сделать ионистор своими руками , электрический конденсатор , Суперконденсаторы или Ионисторы вместо аккумулятора wwwinsidecarelectronicscom Ионисторы или Суперконденсаторы это конденсаторы с очень Фарада , Ампера t , Вольта этой фирмы достигают емкости в Фарад при напряжении , Вольта Так же Характеристики, структура, ФОТО Ионисторы фарада Суперконденсаторы! MYSKUru сен Ионисторы фарада Суперконденсаторы! Надо сказать, что емкость конденсатора это Arduino MEGA в UNO памяти не хватит Проще и дешевле в данному случае купить нвоый литий Конденсатор вместо аккумулятора Статьи и обзоры Элек elecru kondensator vmest фев Причина, по которой конденсаторы были вытеснены Можно сократить время зарядки до часа, но никак не Принципиальная схема источника бесперебойного питания Может ли ионистор заменить аккумулятор? Хабр Habr май Ионистор Panasonic Вольт и емкостью фарад и общая емкость составляет фарады Фото уже через минут конденсатор зарядился до , В Взял Если сделать достаточно умную зарядку, КОНДЕНСАТОР ! головняк своими руками МагнитолаФорум Автозвука magnitolaorg kondensator Усь JL саб Rка в ЗЯ Насчет кондеров КОНДЕНСАТОР ! головняк своими руками Если все сделать хорошо, то конденсатор и не понадобится скорее всего графеновый суперконденсатор емкостью тысяч ! Фарад схема графенового суперконденсатора Быстрая зарядка конденсаторы заряжаюются примерно в Ионистор Википедия Иони́стор суперконденсатор, ультраконденсатор, двухслойный электрохимический конденсатор электрохимическое Типичная ёмкость ионистора несколько фарад при номинальном напряжении вольт Нужен ли конденсатор для сабвуфера рассмотрим подробно Рейтинг голос мар Общая информация; Установка и зарядка большую электрическую емкость, выражаемую в фарадах Если электронная схема в конденсаторе , все же, Рассмотрим подробно из чего лучше сделать короб Опыты с конденсаторами МозгоЧины mozgochinyruopyityis мар Емкость одного современного конденсатора фарады , фото слева в тысячи раз превышает Подключение конденсатора емкости к автомагнитоле конденсатор нужен для сохранения поддержания потенциала произвести по формуле фарад емкости конденсатора на киловатт мощности нагрузки На рисунке показана такая схема Что мне нужно сделать ? Конденсатор Пикабу kondensator _ фев А бывает на одну хотя бы целую фараду ? шар диаметром в Солнц имеет емкость в Фарад Конденсатор Текст, Рассказ, Реальная история из жизни, Школа, Радиолюбители У тебя на фото ионистр Самый большой конденсатор в мире что такое ионистор май Ионистор Panasonic Вольт и емкостью фарад параллельно, и общая емкость составляет фарады Фото это сделать водитель оборудованного ионисторами шт фарад конденсатор , В F мм AliExpress Рейтинг , отзывов Дешевые конденсатор , купить качество v непосредственно из Китая конденсаторы супер Поставщики шт ФОНАРИК БЕЗ БАТАРЕЕК радиосхемы Емкости в фарад xватает на ти минутное свечение светодиода фонарик на ионисторах своими руками Заряжают конденсатор очень просто двигая фонарь вверx и вниз таким Конденсатор Емкость конденсатора Заряд конденсатора beamrobotruelectronicscapacitorph В радиоэлектронике используются конденсаторы , емкость которых составляет дробные единицы фарад Ионистор устройство, применение, характеристики asutppruionistorhtml Рейтинг голосов янв Ионисторы тем отличаются от конденсаторов , что их емкость, для ее измерения используется единица Фарад Ф; купить готовое, но сделать своими руками обойдется как сделать конденсатор на фарад своими руками wwwvkprukaksdelat kondensator n мар как сделать конденсатор на фарад своими руками Yahoo Search Results Yahoo Web Search Ионистор это Что такое Ионистор? Супер конденсаторы ионисторы серии MC фирмы Maxwell Электрохимическая схема NiH водный раствор КОН NiОOH ; СН в котором ионисторы общей ёмкостью фарад заряжаются , минуты Ионисторы купить в розницу и оптом Чип и Дип chipdiprusupercapacitors Функционально ионисторы это гибриды конденсаторов и химических источников Прво Murata Емкость, Ф Ионистор Что такое и зачем нужен? Goradioru goradioruionistorhtml Ионистор это некий гибрид конденсатора и аккумулятора DBRDT ёмкостью Фарада внутреннее сопротивление на частоте кГц составлет Ω Схема резервирования питания на ионисторе Что делать ? Светодиоды Фарад У Самоделкина окт два конденсатора на Фарад ; Dпринтерах, у нас же частенько приходится делать их самому Аккумуляторный велосипедный фонарь своими руками Правильно вскрываем задний фонарь MB Электроемкость конденсаторы , виды соединений, расчет kondensator shtml Рейтинг голосов ноя Что такое конденсатор ёмкость фарада это величина такой ёмкости, на которой имеет с мостовым соединением, схема которых показана на Как сделать наручные, настольные и настенные часы Конденсатор в схеме Конденсаторы назначение Квант kondensator v работы посмотрите статью про то, как сделать простой конденсатор своими руками Но есть такой компонент который может иметь емкость даже больше Фарады его называют Суперконденсатор в электромобиле ELECTRIC CAR ноя Обычный конденсатор такой емкости можно сравнить по Сегодня можно купить в магазине ионистор размером с Параметры первого вольт фарад товарищи время идет хочу сделать кондер для Суперконденсаторы Fishki ноя Суперконденсаторы фото Электронный проводник предлагалось сделать из пористого достигать значения в вольт, а емкость единиц фарад , ведь На фото использование суперкондесаторов в Конденсатор вместо аккумулятора? Вполне возможно suvorovcastomru kondensator vmesto дек Сейчас эти конденсаторы можно купить в любом ларьке типа, ёмкость которых составляет десятки тысяч фарад ! Легковой машине с двигателем в , , кубиков, Ионистор своими руками Gaussk Narodru gaussknarodrujabionistorhtm Ионистор своими руками АвторВладислав Сейчас в продаже появились конденсаторы очень большой емкости при Поэтому я решил привести здесь способ как сделать ионистор самому ИонисторУстройство и применениеРабота Автопусковое По сути дела ионистор является своеобразным гибридом аккумулятора и конденсатора Идеальные Ёмкость конденсатора единица измерения, как измерить дек Что такое емкость? Единицей емкости конденсатора в СИ является фарад Если этого не сделать , маломощный мультиметр выйдет из строя Ответ на Измеритель емкости конденсаторов своими руками Урок Конденсаторы Мастер Кит Фарад очень большая ёмкость земной шар имеет ёмкость менее Ф, поэтому для обозначения ёмкости в Поиск по блогу Как сделать самому конденсатор для airsoundrusearch_ Как изготовить автомобильный сабвуфер своими руками поражают своей настойчивостью и периодичностью Но как отличить ионистор от конденсатора Клуб electronicclubrunokakotlichitionistor дек Но как отличить ионистор от конденсатора Может кто делал датчик дождя своими руками на авто идет на фарады , а конденсаторы редко бывают более фарада Измеритель емкости конденсаторов своими руками Рейтинг голоса дек Принцип действия измерителя, схема Как измерить емкость конденсатора своими руками Ёмкость здесь в фарадах , напряжение вольтах, заряд Для ёмкости мкФ и сопротивления кОм, постоянная Учёные испытали тонкие конденсаторы с ёмкостью батарей wwwmembranaruparticle мар Схема нового суперконденсатора Вдобавок, учёные подобрали для своих конденсаторов Графен можно дома сделать на кухне из простого Челяб Университета фарад на кубсм теперь весь Батарея ВА на суперконденсаторах Рейтинг голос апр Как сделать батарею на суперконденсаторах, Солнечная батарея из диодов своими руками у усилителя тоже есть схема заряда этих конденсаторов , и при вопервых о сечении равно? фарад как сделать накопитель для сабвуфера своими руками gomelagrocomkaksdelatnakopitel мар как сделать накопитель для сабвуфера своими руками руками часто ищут конденсатор фарад своими руками конденсатор для сабвуфера как зарядить конденсатор для Формула емкости Последовательное соединение окт Это следует делать , если расстояние между пластинами мало в сравнении с их Единицей ёмкости в системе СИ является фарад F Схема устройства конденсатора Суперконденсаторы в электрической цепи тема научной Приведена схема включения ионистора в качестве резервного Особо выделено достоинство ионисторов и их отличие от обычных конденсаторов Емкость ионисторов измеряется уже в фарадах в одном фараде млн Самодельная точечная конденсаторная сварка RC Форум forumrcdesignrufthreadhtml дек Есть такой на , фарада , заявлено до в Давно уже Надо купить провода и сделать человеческие электроды wind это не конденсатор , это ионистор, у них токи Запросы, похожие на как сделать конденсатор на фарад своими руками суперконденсатор из графена своими руками практическое применение ионисторов ионистор где взять как проверить ионистор ионистор из зажигалки как отличить ионистор от конденсатора f фарадный конденсатор своими руками автомобильный конденсатор своими руками Суперконденсаторы Феникс Ионисторы Феникс Реклама wwwultracapacitorru Продажа, Производство, Разработка Все что связано с суперконденсаторами! Ионисторы для запуска Ионисторы устройство След Войти Версия Поиска Мобильная Полная Конфиденциальность Условия Настройки Отзыв Справка

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 22 февраля 2016; проверки требует 1 правка . В таком случае подбирается емкость 1 Ф (фарад) на 1000 В. Очень популярны на рынке конденсаторы, производимые фирмами Mundorf, Mystery, Prology, но их продукция имеет достаточно высокую цену. Шумоизоляция авто своими руками ВИДЕО. Безусловно, если под рукой есть мультиметр с возможностью измерения емкости или C-метр с подходящим диапазоном измерения емкостей, то проблема перестает быть таковой. Емкостное сопротивление Xc 16,28fC… 1 транзистор перехода р- n -р (он должен быть мощным и высокочастотным, например кт805. Самая простая схема приведена на рисунке 1. ) Подробности для любознательных При напряжении более 1,2 В ионистор превращается в газовый аккумулятор. Самодельный ионистор На рисунке 1 изображена конструкция ионистора. На сей раз речь пойдет о менее сенсационной разработке, а именно о конденсаторах емкостью в 1200 фарад. Первые заявления об успешных испытаниях гетероэелектриков были сделаны дубнинскими учеными еще в 2006-м году. Вследствие чего, скорость отдачи электрического заряда параллельно подключенными конденсаторами в электрическую цепь усилителя будет быстрее, и звук от усилителя будет более качественным, по сравнению, если вы подключите 1 конденсатор с емкостью 2 Фарад. Мощный и качественный усилитель своими руками. Вы видели такие кондюки когда либо ранее?Если да то почему промолчали и не помогли нам хоть 1 подсказкой? хотя это уже не имеет большого значения, разобрались сами в данной… Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (30) Как сделать навес над входом в дом своими руками. Но даже 1 Фарад, это очень большая емкость, поэтому для обозначения обычно используют миллионные доли Фарад, микрофарады, а также еще более мелкие, нанофарады и пикофарады. СВЕТОДИОДНЫЙ ФОНАРЬ НА 1 ВАТТ…

Схема подключения конденсатора к сабвуферу: рассмотрим подробно

Схема подключения конденсаторов для сабвуфера с магнитолой, усилителем и другими потребителями

Как подключить конденсатор к сабвуферу и зачем он нужен, знают только те, кто уже сталкивался с работой по улучшению автозвука, потому что, когда самостоятельно устанавливаете аудиосистему, поневоле приходится изучить множество различных материалов.
Среди материалов, встречаются те, что рекомендуют совместно с усилителем обязательно установить накопитель либо конденсатор своими руками. Действительно ли необходим конденсатор, или это очередная выдумка, а если нужен, то для чего, сейчас разберемся.

Немного о конденсаторах

Вот так выглядит современный накопитель для сабвуфера

В наши дни все чаще встречаются накопители для сабвуфера, в устройстве которых применяются конденсаторы, фото выше (от латинского Condense — накапливать):

Раньше подобные фильтры для сабвуферов встречались лишь в навороченных системах топового уровня, однако сегодня все чаще они встречаются и среди бюджетных вариантов инсталляций
Сейчас подробно разберемся для чего так необходим конденсатор (далее кондер) в аудио системе автомобиля
Сегодня современный активный сабвуфер при воспроизведении музыки на кратковременных пиках звучания потребляет значительный (повышенный) ток
Однако необходимую мощность тока сегодня не в состоянии будут обеспечить даже наиболее мощные аккумуляторы
Без применения кондеров в эти моменты появляется ощутимые провалы при работе сабвуфера, что значительно снижает качество его звучания
Чтобы решить проблемы с накоплением дополнительного напряжения и применяются накопители
Главным назначением этой детали в схеме является аккумулирование заряда, который, в случае необходимости отдается в сеть к усилителю для сабвуфера
Сразу после отдачи заряда, конденсатор заряжается вновь (см.Как зарядить конденсатор для сабвуфера самостоятельно) для обеспечения нового пика баса сабвуфера
Схема установки сабвуфера и конденсатора показана на первом рисунке
Происходит весь процесс за долю секунды, что позволяет постоянно обеспечивать качественное звучание
При этом даже в дешевых инсталляциях с использованием сабвуфера качество звучания улучшается кардинальным образом
Сразу исчезает столь неприятное каждому невнятное бубнение, которое возникает при провалах (недостатке) напряжения
Так ли нужен этот конденсатор?
Ведь известно, что цена за него увы, не маленькая, поэтому не далеко не каждый автомобилист, даже среди любители качественного звука, может себе позволить подобную роскошь
Но с другой стороны, практически каждый меломан обзаводится рано или поздно мощной музыкальной аппаратурой и доводит её звучание до совершенства
Мощность звучания – это хорошо, однако, чем мощнее ваша система, тем больше она требует энергии

Внимание: Ни один аккумулятор не способен отдавать такую мощную энергию, в результате этого происходит просадка напряжения, которая выражается в том, что фары у вас начинают «моргать», заметно падает мощность усилителя, от этого бас исходящий от сабвуфера, ранее абсолютно четкий, становится «размытым». В особо тяжелых случаях такое резкое падение напряжения на усилителе приводит к клиппингу, это грозит вам повреждением динамиков.

И по сегодняшний день в Интернете, на форумах, в блогах и сайтах ведутся горячие дискуссии, относительно необходимости либо бесполезности подобного накопителя
Споры эти, к большому сожалению всех любителей хорошего автозвука, не приводят к истине («в споре истина умирает»- как сказал ещё древнегреческий философ)
Они бесполезны, просто потому, что зачастую оппоненты не имеют даже начального, «школьного» представления, относительно физики протекающих процессов

Примечание: Самой большой глупостью, которую легко можно отыскать на подобных форумах, является утверждение, что — надо выбирать конденсатор исходя из расчета исключительно количества фарад на киловатт, подобные рекомендации не верны в корне, абсолютно не понятно, откуда они берутся.

Чтобы раскрыть завесу хоть в некоторой степени, сейчас вернемся к урокам физики
И по мере обновления (освежения) в нашей памяти полезных знаний, все мифы развеются, как утренний туман

Различия аккумулятора и конденсатора

Прежде чем изучать вопрос, как правильно подключить конденсатор для сабвуфера, нужно понимать для чего, поэтому давайте разберемся:

Конденсатор является тем же потребителем питания, он не способен самостоятельно вырабатывать электроэнергию, однако он способен накапливать её, а затем расходовать на собственные утечки, не на утечки аккумулятора
Задачей конденсатора является накопление энергии, а затем её отдача потребителю
Накопитель обладает низким внутренним сопротивлением, по этой причине он «расстается» с накопленной энергией быстро (кстати, накапливает энергию он так же быстро)

Примечание: Отличается конденсатор от аккумулятора тем, что вершина отдачи энергии в конденсаторе приходится лишь на первый миг, затем происходит резкое падение заряда, а вместе с зарядом падает и скорость его отдачи. В аккумуляторе отдача идет без скачков и падений в течение продолжительного времени.

Сегодня существует альтернатива конденсаторам – ионисторы, рассмотрим их плюсы и минусы

Ионисторы

Ионисторы – модные заменители накопителей, то, что зачастую возит в багажнике большинство меломанов, они отличаются от конденсаторов следующими параметрами:

Большими потерями энергии
Огромным сопротивлением
Отдают заряд намного медленнее накопителей
Стоят дешевле в несколько раз, чем накопители такой же емкости
Оптимальным временем работы ионистора является: 1 секунда/83 кул.

Проверяем ионистор

Инструкция рекомендует проверить ионистор, чтобы понять, работает ли он, и как он работает:

Цепляете ионистор к акустической системе с просадками питания
Заводите мотор и наблюдаете, если напряжение на его клеммах усиливается, значит пока все у вас в порядке
Увеличиваете громкость и замечаете, как напряжение садится от 13-ти до 10-ти вольт

Примечание: Это означает одно, при первом же ударе мощности саба заряд падает и ионистор превращается в лишний компонент в системе питания, поскольку активным и полезным он бывает тогда, когда заряд его выше напряжения внутри сети.

Подобную ситуацию любители автозвука называют просадкой, она может стать значительно большей, если вы применяете в системе питания тонкие и некачественные провода из дешевого обмедненного алюминия
В таком случае к стандартной просадке добавляется просадка от кабеля

Примечание: Стоит знать, чем грозит вам просадка кабеля. Причина в том, что от резкого возрастания потребления происходит возрастание реактивного сопротивления.

И чем быстрее и больше пользователь хочет взять через кабель энергию, тем кабель сильнее будет этому мешать (особенно если он у вас тонкий и очень длинный). Проблема от дешевого и низкокачественного кабеля отражается на ионисторе, который после разрядки, не сможет больше снова накопить энергию, поэтому решайте сами

Установка конденсатора

Схема подключения конденсатор для сабвуфера, то с чего следует начинать работу:

Схема подключения в цепь конденсатора

Устанавливая кондер, рекомендуется подключить его параллельно, относительно питания усилителя
Располагать его нужно, по возможности ближе к усилителю, причем не дальше 60 сантиметров
Если вы на место популярного ионистора вы поставите накопитель, тогда результат от него получится намного эффективнее
Генератор вашего автомобиля следует отремонтировать или поставить новый
От генератора прокладываете провода на плюс и массу
Устанавливаете новый аккумулятор, или старый после профилактики
Клеммы либо тщательно зачищаете, либо заменяете новыми
Прокладываете силовой кабель из меди хорошего качества и с хорошим сечением
Подключаете усилитель, не забываете при этом про предохранитель

Совет: Пока не проверите контакт всех клемм и не убедитесь, что в сети есть 14вольт, не подсоединяйте конденсатор.

После проверки, можете подключать накопитель
Не удивляйтесь, когда замеры на клеммах вам покажут те же значения, если цепь «живая», питания в ней хватает, тогда конденсатору включаться не нужно, он просто ждет своего часа, сработает, когда в этом будет необходимость

Примечание: Еще одно распространенное заблуждение по поводу конденсаторов, якобы они нужны в системах, где вам необходима максимальная громкость либо на соревнованиях в мощности звучания, для фанатов эс пи эль. На самом деле, при обычных случаях, он будет удачно заменять ионистор.

Доказать что кондер необходим в обычных акустических автомобильных системах можно:

Замеры накопителя могут длиться долго, при этом «проснется» даже кислотный аккумулятор, и сумеет отдать свой потенциал
Среди фанатов звучания (так называемого братства эс пи эль «SPL») более принято применение гелеевых батарей, которые способны «стрелять» с поразительной скоростью сотнями ампер
Поэтому как бы ни был хорош кондер, однако такой скорости он не выдержит и окажется не у дел
Опять же, в «SPL» конденсатор будет потребителем, а для таких систем, это явное зло
Проще говоря в системах эс пи эль никакой конденсатор либо иной накопитель не применяется
Сегодня на рынке накопителей, и любой другой звуковой продукции очень много
Некоторые из производители усилителей, заранее предусматривают в аппаратуре клеммы, специально для подключения накопителей, и выпускают сами кондеры для своей аппаратуры

Производитель Focal

Вот, например, известный производитель высококачественной аудиотехники и усилителей из Франции, Фокал, использует в своих моделях такое решение:

Для кондеров в них предусматривается место, сразу после блока питания в усилителе
Именно в них, по утверждению экспертов, эффективность применениям дополнительных накопителей выше во много раз

Примечание: Единственным недостатком этого фирменного конденсатора, является то обстоятельство, что он подходит исключительно к усилителям марки Фокал.

Особенности кондера Фокал следующие:

Он значительно повышает характеристики звучания
Модуль состоит из нескольких кондеров, работающих параллельно

Примечание: Количество кондеров в модуле соответствует количеству блоков питания в усилителях.

Осуществляется подключение через комплектный кабель и специальный разъем
При сложных режимах работы стабильность усилителя повышается за счет встроенной технологии High-Cap
Схемы подключения конденсатора для сабвуфера прилагаются
Как становится понятно, накопитель в системе необходим, он эффективнее ионистора, но и гораздо дороже, выбирать лучше той же фирмы, что и усилитель, чтобы не было проблем
Подключать нужно качественными медными проводами, с хорошим сечением, чтобы не появилась просадка из-за проводов
Не забывайте про хороший контакт, зачищайте клеммы и про мощный аккумулятор
Применяйте исправный генератор
Тогда звучание будет просто супер

Остается пожелать вам успешного подключения и порекомендовать видео, для успешного выполнения работы.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как зарядить конденсатор для сабвуфера правильно

Немного о конденсаторах

Раньше подобные фильтры для сабвуферов встречались лишь в навороченных системах топового уровня, однако сегодня все чаще они встречаются и среди бюджетных вариантов инсталляций
Сейчас подробно разберемся для чего так необходим конденсатор (далее кондер) в аудио системе автомобиля
Сегодня современный активный сабвуфер при воспроизведении музыки на кратковременных пиках звучания потребляет значительный (повышенный) ток
Однако необходимую мощность тока сегодня не в состоянии будут обеспечить даже наиболее мощные аккумуляторы
Без применения кондеров в эти моменты появляется ощутимые провалы при работе сабвуфера, что значительно снижает качество его звучания
Чтобы решить проблемы с накоплением дополнительного напряжения и применяются накопители
Главным назначением этой детали в схеме является аккумулирование заряда, который, в случае необходимости отдается в сеть к усилителю для сабвуфера
Сразу после отдачи заряда, конденсатор заряжается вновь (см.Как зарядить конденсатор для сабвуфера самостоятельно) для обеспечения нового пика баса сабвуфера
Схема установки сабвуфера и конденсатора показана на первом рисунке
Происходит весь процесс за долю секунды, что позволяет постоянно обеспечивать качественное звучание
При этом даже в дешевых инсталляциях с использованием сабвуфера качество звучания улучшается кардинальным образом
Сразу исчезает столь неприятное каждому невнятное бубнение, которое возникает при провалах (недостатке) напряжения
Так ли нужен этот конденсатор?
Ведь известно, что цена за него увы, не маленькая, поэтому не далеко не каждый автомобилист, даже среди любители качественного звука, может себе позволить подобную роскошь
Но с другой стороны, практически каждый меломан обзаводится рано или поздно мощной музыкальной аппаратурой и доводит её звучание до совершенства
Мощность звучания – это хорошо, однако, чем мощнее ваша система, тем больше она требует энергии

И по сегодняшний день в Интернете, на форумах, в блогах и сайтах ведутся горячие дискуссии, относительно необходимости либо бесполезности подобного накопителя
Споры эти, к большому сожалению всех любителей хорошего автозвука, не приводят к истине («в споре истина умирает»- как сказал ещё древнегреческий философ)
Они бесполезны, просто потому, что зачастую оппоненты не имеют даже начального, «школьного» представления, относительно физики протекающих процессов

Чтобы раскрыть завесу хоть в некоторой степени, сейчас вернемся к урокам физики
И по мере обновления (освежения) в нашей памяти полезных знаний, все мифы развеются, как утренний туман

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Чтобы понять, зачем машина оснащается емким конденсатором, стоит вспомнить закон Ома для полной цепи. Именно он поможет понять, что происходит, когда сабвуфер резко выходит на максимальную громкость.

У каждого аккумулятора есть параметр электродвижущей силы, который зависит от емкости устройства, его внутреннего сопротивления и других характеристик.
До момента, когда усилитель и вся звуковая установка в целом не превышают по потреблению возможности аккумулятора, проводка работает в нормальном режиме.
В периоды, когда сабвуфер резко наращивает громкость и потребление мощности — аккумулятор физически не способен удовлетворить потребности. Его электродвижущей силы недостаточно для поддержки стабильного напряжения.

В результате интенсивного отбора мощности для звука происходит следующее: растут рабочие токи, аккумулятор не может обеспечить потребности и напряжение бортовой сети резко падает. Как следствие, наблюдается просадка саба (динамики захлебываются), становится нештатным функционирование усилителя.

Именно для стабилизации работы бортовой сети нужны электролитические конденсаторы, которые отдают мощность в момент пиковой нагрузки. Стоит понимать, что среднестатистическая колонка в машине, как и вся аудиосистема в целом, не всегда работают даже на номинальной мощности.

В периоды роста потребления конденсатор разряжается. Это позволяет получить действительно лучший звук без падений мощности и отказа набора фронта громкости звучания.

Любители громкой, качественной музыки с мощными басами часто сталкиваются с проблемой, когда возникают провалы звука в определённых ситуациях. Не надо в таких случаях грешить на поломку сабвуфера или колонок.

Давайте вернёмся к школьным урокам физики где-то в седьмой класс. Автомобильный сабвуфер, при воспроизведении мощнейшего баса, кратковременно может потребить ток, который не в силах предоставить даже самый сильный аккумулятор. Провода, соединяющие сабвуфер и усилитель, даже если они очень толстые, имеют сопротивление, которое в пик сигнала приводит к снижению напряжения.

В эти моменты и происходят так званые провалы звука. Именно в такие моменты и необходим конденсатор для сабвуфера. Он представляет собой электролитический мощное устройство большой ёмкости, которое параллельно подключается к усилителю и аккумулятору автомобиля.

При параллельном соединении узлов в пики возрастания тока устройство забирает на себя избыточное напряжение, что помогает сгладить так званые провалы сабвуфера. За счёт очень низкого внутреннего сопротивления самого конденсатора, он в доли секунды заряжается и принимает на себя последующие скачки напряжения.

Исходя из вышесказанного, конденсатор для сабвуфера защищает сам автомобильный сабвуфер от скачков тока, что может стать причиной его поломки, а также сглаживает провалы звука и уменьшает искажения.

Различия аккумулятора и конденсатора

Конденсатор является тем же потребителем питания, он не способен самостоятельно вырабатывать электроэнергию, однако он способен накапливать её, а затем расходовать на собственные утечки, не на утечки аккумулятора
Задачей конденсатора является накопление энергии, а затем её отдача потребителю
Накопитель обладает низким внутренним сопротивлением, по этой причине он «расстается» с накопленной энергией быстро (кстати, накапливает энергию он так же быстро)

Сегодня существует альтернатива конденсаторам – ионисторы, рассмотрим их плюсы и минусы

На что обращать внимание при покупке?

Главное, что следует учитывать автовладельцу, желающему купить электролитический конденсатор для сабвуфера — соотношение его емкости и мощности системы. Правило достаточно простое. Минимальный предел составляет от 650 до 850 мкФ на киловатт. Для упрощения расчетов рекомендуется принимать 1Ф на 1 кВт мощности звуковой системы.

Идеально, если в автомобиль производится установка конденсатора с емкостью, превышающей номинальные показатели. Другие черты хорошего элемента выглядят следующим образом:

комплект поставки должен включать все, что нужно для того, чтобы установить электролитический конденсатор в машину. Это и провода, которым подключается усилитель, и специальные защищенные кронштейны, исключающие повреждение оболочки элемента и появление других нештатных ситуаций;
импульсное напряжение конденсатора должно составлять 24 В. Это достаточный запас (соответствующий параметр работы бортовой сети составляет от 12 до 18 В), чтобы во время зарядки накопитель не перегревался;
для резкой отдачи большой мощности, формирования больших токов, конденсатор обязан иметь мощные разъемы с толстыми подводами и большой площадью. Ответственные компании предлагают изделия с позолоченными контактами;
огромным подспорьем, в том числе для удобства контроля состояния накопителя во время эксплуатации, выступают индикаторы заряда. Это может быть простейшая схема с рядом светодиодов или цифровое табло;
если нужен накопитель, который можно просто подключать и рассчитывать на долговременную стабильную работу — рекомендуется покупать изделия, оснащенные системой контроля заряда и состояния. Такие модели обязательно комплектуются индикатором.

Последнее, но одно из главных, замечание: экономить на покупке электролитического конденсатора для сабвуфера не стоит. На специализированных форумах можно найти множество примеров, видео и фото разборки дешевых изделий. Они явно и точно показывают несоответствие реальных характеристик заявленным, а также описывают опасность использования подобного типа накопителей.

Перед покупкой электролитического конденсатора стоит обязательно поискать отзывы на специализированных ресурсах. Или — полистать рейтинги и ознакомиться с характеристиками подходящих изделий на сайте их производителей. Сегодня на массовом рынке предлагаются как электролитические конденсаторы, так и достаточно чувствительные к колебаниям температуры ионисторы.

Установка конденсатора в бортовую сеть, кроме сугубо утилитарных результатов в виде стабильной работы акустической системы, имеет еще несколько достоинств. В частности, сглаживаются броски тока при работе системы зажигания. Также, улучшается режим эксплуатации бортового генератора, так как он начинает меньше испытывать броски потребления. И самое главное: установленный конденсатор отлично помогает работе стартера зимой, отдавая мощность в общую сеть.

Ионисторы

Большими потерями энергии
Огромным сопротивлением
Отдают заряд намного медленнее накопителей
Стоят дешевле в несколько раз, чем накопители такой же емкости
Оптимальным временем работы ионистора является: 1 секунда/83 кул.

Проверяем ионистор

Инструкция рекомендует проверить ионистор, чтобы понять, работает ли он, и как он работает:

Цепляете ионистор к акустической системе с просадками питания
Заводите мотор и наблюдаете, если напряжение на его клеммах усиливается, значит пока все у вас в порядке
Увеличиваете громкость и замечаете, как напряжение садится от 13-ти до 10-ти вольт

Подобную ситуацию любители автозвука называют просадкой, она может стать значительно большей, если вы применяете в системе питания тонкие и некачественные провода из дешевого обмедненного алюминия
В таком случае к стандартной просадке добавляется просадка от кабеля

И чем быстрее и больше пользователь хочет взять через кабель энергию, тем кабель сильнее будет этому мешать (особенно если он у вас тонкий и очень длинный). Проблема от дешевого и низкокачественного кабеля отражается на ионисторе, который после разрядки, не сможет больше снова накопить энергию, поэтому решайте сами

Как установить конденсатор?

Сложнее всего устанавливать простой конденсатор, не оснащенный системой контроля заряда. Пустой накопитель, подключаемый в сеть, в некоторых случаях может сжечь подключенный усилитель. Происходит следующее:

пустой конденсатор с очень малым внутренним сопротивлением замыкает цепь;
проходящие токи резко возрастают до максимума, зависящего от технических характеристик накопителя;
токи в цепи падают по мере роста заряда накопителя.

Первичный скачок тока настолько высок, что подвергать усилитель и другие компоненты акустики такому испытанию явно не рекомендуется. Поэтому конденсатор без системы контроля заряда перед включением в бортовую систему заряжают. Для этого собирают простую схему.

Минусовая клемма конденсатора присоединяется к массе, корпусу автомобиля. К плюсовой припаивают стандартную лампу накаливания для машины, второй ее контакт соединяют с плюсовой клеммой аккумулятора. Минусовой отвод автомобильной батареи также коммутируют на массу, корпус.

При включении схемы происходит следующее: нить лампы рывком разогревается до максимума. По мере накопления заряда, светимость падает. Когда лампа гаснет полностью — это означает, что напряжение на конденсаторе сравнялось с аккумулятором, нет разницы потенциалов. Заряд накопителя полный, его аккуратно отсоединяют, не допуская замыкания контактов. Работать нужно в резиновых перчатках.

С накопителями, которые оснащены системой контроля заряда — можно не колдовать. Они включаются в общую цепь без предосторожностей. Встроенная электроника блокирует первичный скачок тока. Такое удобство накопителя компенсируется некоторым недостатком.

Установка конденсатора

Устанавливая кондер, рекомендуется подключить его параллельно, относительно питания усилителя
Располагать его нужно, по возможности ближе к усилителю, причем не дальше 60 сантиметров
Если вы на место популярного ионистора вы поставите накопитель, тогда результат от него получится намного эффективнее
Генератор вашего автомобиля следует отремонтировать или поставить новый
От генератора прокладываете провода на плюс и массу
Устанавливаете новый аккумулятор, или старый после профилактики
Клеммы либо тщательно зачищаете, либо заменяете новыми
Прокладываете силовой кабель из меди хорошего качества и с хорошим сечением
Подключаете усилитель, не забываете при этом про предохранитель

После проверки, можете подключать накопитель
Не удивляйтесь, когда замеры на клеммах вам покажут те же значения, если цепь «живая», питания в ней хватает, тогда конденсатору включаться не нужно, он просто ждет своего часа, сработает, когда в этом будет необходимость

Доказать что кондер необходим в обычных акустических автомобильных системах можно:

Замеры накопителя могут длиться долго, при этом «проснется» даже кислотный аккумулятор, и сумеет отдать свой потенциал
Среди фанатов звучания (так называемого братства эс пи эль «SPL») более принято применение гелеевых батарей, которые способны «стрелять» с поразительной скоростью сотнями ампер
Поэтому как бы ни был хорош кондер, однако такой скорости он не выдержит и окажется не у дел
Опять же, в «SPL» конденсатор будет потребителем, а для таких систем, это явное зло
Проще говоря в системах эс пи эль никакой конденсатор либо иной накопитель не применяется
Сегодня на рынке накопителей, и любой другой звуковой продукции очень много
Некоторые из производители усилителей, заранее предусматривают в аппаратуре клеммы, специально для подключения накопителей, и выпускают сами кондеры для своей аппаратуры

Топ 5 устройств 2018 года

На основании отзывов потребителей выбраны 5 лучших конденсаторов для сабвуфера, показывающих хорошие результаты и длительный срок службы. Среди них изделия известных брендов, пригодные для использования как начинающими, так и опытными инженерами автомобильных звуковых систем.

Kicx flc 1.5

Главное достоинство данного конденсатора — полное удобство монтажа. Предусмотрены удобные комплектные кронштейны и надежная контактная группа. Изделие показывает отличный срок службы благодаря электронной защите и специальной сетке.

MD.Lab PC-E1.0

Данный накопитель может обеспечить только 18 В импульсного напряжения. Если этого достаточно — устройство понравится опытным конструкторам аудиосистем. Конденсатор может работать при температурах от -40 до 60 градусов Цельсия, имеет малые токи утечки.

ACV CAP-5.0F

Самый полный на сегодня контроль напряжения и параметров работы, а также возможность прямого управления со стороны усилителя — две яркие черты, которые выделяют данную модель конденсатора. Она понравится пользователям, желающим создать действительно мощную систему. Емкости в 5Ф хватит для акустики в 5 кВт.

Kicx DPC 2,0F

Данный конденсатор очень неприхотлив. При некоторых недостатках, он допускает перегрев до 95 градусов Цельсия и сохранит заряд на стоянке без использования специальных схем подключения. Устройство понравится начинающим, способно выдавать импульс в 24В.

Производитель Focal

Для кондеров в них предусматривается место, сразу после блока питания в усилителе
Именно в них, по утверждению экспертов, эффективность применениям дополнительных накопителей выше во много раз

Особенности кондера Фокал следующие:

Он значительно повышает характеристики звучания
Модуль состоит из нескольких кондеров, работающих параллельно

Осуществляется подключение через комплектный кабель и специальный разъем
При сложных режимах работы стабильность усилителя повышается за счет встроенной технологии High-Cap
Схемы подключения конденсатора для сабвуфера прилагаются
Как становится понятно, накопитель в системе необходим, он эффективнее ионистора, но и гораздо дороже, выбирать лучше той же фирмы, что и усилитель, чтобы не было проблем
Подключать нужно качественными медными проводами, с хорошим сечением, чтобы не появилась просадка из-за проводов
Не забывайте про хороший контакт, зачищайте клеммы и про мощный аккумулятор
Применяйте исправный генератор
Тогда звучание будет просто супер

Остается пожелать вам успешного подключения и порекомендовать видео, для успешного выполнения работы.

MTX Audio

Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат — запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Универсальное скоординированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное скоординированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан (UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Среднеатлантическое время — Старый (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

Новостная рассылка:

Хорошие или плохие автомобильные аудиоконденсаторы и что с ними делать?

Многие люди, вероятно, задаются вопросом, нужно ли им добавлять конденсатор в свою автомобильную аудиосистему.

Возможно, вы слышали, что друг добавил к их системе конденсатор, который не позволял им затемнять фары, или даже испытал это на себе.

Итак, вы думаете: «Эй, моя система питания должна быть лучше с установленной крышкой, это устранило мои проблемы с питанием!»

Ну это палка о двух концах так сказать.

Да, возможно, ваши фары больше не гаснут, но это не означает исправную электрическую систему и не означает, что вы решили проблему падения напряжения.

Давайте посмотрим, что такое конденсатор, чем он не является, и как именно он влияет на вашу электрическую систему.

(О, и если вы ленивы и хотите перестать читать здесь, ответ — НЕТ. Вам не нужен конденсатор, и он не поможет вашей электрической системе, если она уже находится под нагрузкой от вашего усилителя (ов))

Конденсаторы: чем они являются, а чем нет

Проще говоря, это устройство, которое буферизует электрический ток.

Да, он в некоторой степени накапливает энергию, но не работает так же, как аккумулятор.

Конденсаторы

рекламируются как способ накапливать дополнительный ток и передавать его вашим усилителям, когда они потребляют большое количество энергии для стабилизации вашей электрической системы и потребления тока.

Это все хорошо и хорошо в теории, но на самом деле это только ухудшает положение (что-то вроде «экономики просачивания вниз»).

Что происходит, когда вы устанавливаете конденсатор

При применении к постоянному току, например, в автомобильных электрических системах, конденсаторы ограничивают напряжение, подаваемое на усилитель (читай горлышко бутылки), и фактически отвлекают мощность от усилителя к другим устройствам, следовательно причина, по которой затемнение вашей фары волшебным образом исчезло!

Вот ультра-замедленное видео в формате 4k, на котором пара фар затемняется при попадании басов (хотя ваша видеокарта может не отображать видео должным образом):

Шучу.

В любом случае, имейте в виду, что ваш генератор переменного тока является источником способности вашего автомобиля вырабатывать электроэнергию и составляет около 14 вольт, тогда как ваша батарея обеспечивает только около 12 вольт.

Идея состоит в том, что, когда потребление энергии достигло точки, при которой ваш генератор переменного тока не может справиться с этим, ваша батарея будет обеспечивать дополнительную мощность, но она быстро разряжается (именно поэтому ваши огни тускнеют в первую очередь), поэтому, когда ваш Транспортному средству не хватает энергии из-за большого количества потребляемого тока от усилителя или любого другого электрического устройства, если на то пошло, никакое количество конденсаторов или дополнительных батарей не улучшит ситуацию.

Как на самом деле решить проблему диммирования

Лучший и единственный способ решить проблемы с питанием — это добавить генератор с высокой выходной мощностью.

Скорее всего, вам не понадобится столько

«Но!» Ты говоришь; «Я видел этого чувака, у которого был целый банк батарей для питания его усилителей, и его система ломалась»

Это может быть так, и многие люди добавляют дополнительные батареи, чтобы помочь дополнить несколько усилителей, но я рискну предположить, что у «чувака» тоже было несколько генераторов с высокой выходной мощностью для питания этих аккумуляторов.

Другая причина, по которой люди используют несколько аккумуляторов, заключается в том, чтобы подавать ток, когда двигатель выключен, а генератор не работает.

Вот еще одна причина, по которой конденсаторы вредны для вашей системы: они могут повредить ваш усилитель.

Поскольку конденсаторы должны заряжаться, разряжаться, а затем снова заряжаться, они будут подавать неравномерное напряжение на ваши усилители, что не очень хорошо.

Идея состоит в том, чтобы обеспечить по крайней мере такой же постоянный ток, какой в среднем требуется вашей электрической системе, и иметь дополнительный запас на тот случай, когда вы действительно увеличите громкость.

Вы можете подавать только столько тока, сколько может обеспечить устройство с наибольшим ограничением в вашей системе, поэтому рекомендуется установить генератор с высокой выходной мощностью И сделать Big 3.

Нет особого смысла тратить деньги на модернизированный генератор переменного тока, если ваша проводка не пропускает весь этот лишний сок.

Завершение

Есть только две причины, по которым люди скажут вам, что вам нужен конденсатор в автомобильной аудиосистеме, а именно:

Человек не знает, о чем они, черт возьми, говорят ИЛИ они пытаются Продам конденсатор.

Итак, давайте рассмотрим: генератор исправен, батарея исправна, конденсатор плохой.

Я думаю, что это подводит итог, но если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно сложное, длинное техническое объяснение, не стесняйтесь оставлять комментарий ниже, и мы будем рады поговорить на очень сухом, электротехническом языке.

Какой выбрать?

Часто задаваемый вопрос, который мы получаем после установки высококачественной автомобильной аудиосистемы для вторичного рынка, касается недостатка питания, влияющего на производительность.Люди могут обнаружить, что их фары затемняются или их аудиосистема не работает должным образом. В идеале это то, что можно было бы обсудить и предвидеть, когда планировалась автомобильная аудиосистема, но часто это не так. Ответ на эту проблему заключается в выборе конденсатора или дополнительной батареи для вашего автомобиля, причем оба варианта имеют свои плюсы и минусы, которые необходимо понять.

1. Вам действительно нужно добавить в систему дополнительный источник питания?

Людям, которые не слишком знакомы с требовательными автомобильными аудиосистемами, может показаться нелогичным, что их автомобильный аккумулятор недостаточно мощный, чтобы обеспечить необходимую мощность для их системы.Здесь следует учитывать несколько факторов.

Прежде всего, это тот факт, что установленные на заводе автомобильные аккумуляторы имеют мощность только для основных функций автомобиля с небольшим запасом хода. Автопроизводителю просто невыгодно продавать автомобили с высокоэффективными батареями, которые останутся неиспользованными для значительной части их клиентов.

В настоящее время, в общем, около 40-50% силы тока вашей батареи идет на питание электронных систем в вашем автомобиле и на обеспечение того, чтобы было достаточно энергии для запуска двигателей в любое время.Оставшихся 50% установленного на заводе аккумулятора недостаточно для питания высококачественной автомобильной аудиосистемы.

Усилитель особенно энергоемкий и требует дополнительного источника питания для оптимальной работы.

Так как же узнать, что у вас недостаточно энергии? Автомобиль начнет испытывать некоторые электрические проблемы, когда окна могут не закрываться с той же скоростью, что и раньше, или фары автомобиля начинают тускнеть, когда автомобильная аудиосистема работает с грохотом.

Однако чаще всего это приводит к снижению производительности автомобильной аудиосистемы. Это наихудший сценарий, потому что не имеет значения, сколько вы потратили на установку аудиокомпонентов лучшего качества в вашем автомобиле, если у них просто недостаточно энергии, чтобы выполнять свою работу на наилучшем уровне.

Итак, да, если вы добавляете высококачественную автомобильную аудиосистему, будьте готовы добавить еще один источник питания.

2. Что такое автомобильный аудиоконденсатор и второй аккумулятор?

Конденсатор

На самом базовом уровне конденсатор и батарея не так уж и отличаются, потому что оба они используются для хранения энергии.Однако разница в том, что конденсаторы могут очень быстро разряжать эту накопленную батарею, если возникнет такая необходимость. В автомобиле, где установлена высококачественная аудиосистема, эта способность конденсатора очень полезна, поскольку внезапный всплеск энергии может использоваться для питания энергоемкого усилителя. Это помогает уменьшить проблему затемнения фар, когда действительно слышны басы, но на самом деле не может решить ее полностью.

Второй аккумулятор

Второй аккумулятор, увеличивающий вдвое запас энергии, может помочь решить проблему затемнения фар или неэффективной работы автомобильной аудиосистемы.Аргументация здесь довольно проста. Добавление второй батареи обеспечивает достаточный запас тока для системы, и ее также можно разместить очень близко к усилителю. Это немного сложнее, чем просто заменить установленную на заводе батарею на что-то достаточно мощное для ваших нужд, но в данном случае это определенно менее дорогой вариант.

3. В чем разница между батареями и конденсаторами? В чем разница между батареями и конденсаторами

Существует множество различий между способом использования батарей и конденсаторов, способом их конструкции и функционирования.Оба они предназначены для хранения электроэнергии, да, но различия в том, как они выполняют эту задачу, очень важны.

Потенциальная энергия или заряд внутри конденсатора хранится в электрическом поле, тогда как потенциальная энергия в аккумуляторе хранится в химической форме. Эта химическая форма хранения позволяет иметь гораздо большую плотность, и, таким образом, батареи, способные удерживать такое же количество электрической энергии, как конденсатор, будут намного меньше по размеру.

Этот метод хранения также определяет скорость, с которой может быть высвобождена электрическая энергия.В случае конденсаторов это намного быстрее, чем у батарей, и может быть большим преимуществом, когда дело доходит до питания автомобильной аудиосистемы.

Стоимость также является важным фактором в этом случае. Люди могут захотеть сэкономить, поскольку они уже потратили довольно много на высококачественную автомобильную аудиосистему. Дополнительная батарея будет намного более разумной, чем конденсатор, даже с учетом затрат на установку.

4. Плюсы и минусы автомобильного аудиоконденсатора

Плюсы:

Самым большим плюсом использования конденсатора в автомобиле является мгновенная доступность высокой мощности, когда она вам нужна.
Конденсатор уменьшит проблему затемнения фар
Заряжаются быстрее аккумуляторов
Значительно меньшее количество падений напряжения, так как они обычно устанавливаются рядом с усилителями.

Минусы :

Конденсаторы намного дороже аккумуляторов, хотя, по сути, они выполняют ту же работу.
Поскольку конденсаторы представляют собой вариант хранения энергии с гораздо меньшей плотностью, они часто бывают довольно большими по размеру.Это может быть проблемой в автомобиле, где доступное пространство ограничено.
Конденсатор — это еще одна вещь, которую генератор переменного тока должен заряжать, что создает дополнительную нагрузку на систему
Конденсаторы конкурируют с усилителями за мощность до тех пор, пока они не будут полностью заряжены, и это может фактически повлиять на работу автомобильной аудиосистемы в определенных ситуациях
Конденсатор также может потреблять немного энергии от сабвуфера.
Установка конденсатора требует гораздо большего технического ноу-хау, чем установка аккумулятора в автомобиле, и поэтому вероятность того, что что-то пойдет не так, намного выше.

5. Плюсы и минусы второго автомобильного аккумулятора

Плюсы:

Установка второй батареи — наиболее распространенный вариант, используемый людьми, которые хотят запитать свою автомобильную аудиосистему, в значительной степени из-за связанных с этим затрат. Автомобильный аккумулятор значительно дешевле конденсатора
Поскольку батареи представляют собой решение для хранения энергии с высокой плотностью, для них требуется гораздо меньше места, чем конденсатор, обеспечивающий такое же количество хранения электроэнергии.
Добавление дополнительного автомобильного аккумулятора не только уменьшит проблему затемнения фар и других электрических компонентов, но и полностью устранит ее
Батареи легко доступны во многих местах и бывают самых разных размеров.
Добавление вторичной батареи — гораздо более надежное решение проблемы отсутствия питания
Добавляет в автомобиль постоянный накопитель энергии, который при необходимости можно использовать и для других целей.

Минусы :

Недорогие автомобильные аккумуляторы подвержены риску коррозии и утечки химических компонентов.
Необходимость подзарядки дополнительного автомобильного аккумулятора также является нагрузкой на двигатель
Установка вторичной батареи может быть менее затратной, чем замена старой батареи на батарею большой емкости, но требует дополнительных технических знаний.

6. Подберите подходящий конденсатор или аккумулятор для вашего автомобиля

Покупка подходящего конденсатора или дополнительной батареи для вашего автомобиля означает, что вы немного знаете об установленной вами батарее и о том, сколько энергии требуется вашей автомобильной аудиосистеме.Первое, что нужно сделать, это узнать силу тока установленной на заводе батареи. Как упоминалось ранее, вычтите около 50% от этой суммы на работу электроники вашего автомобиля и запуск двигателя. Остальное — это то, что у вас есть для автомобильной аудиосистемы.

Выберите конденсатор, если у вас незначительные электрические проблемы, но ваш усилитель постоянно не получает достаточной мощности. Конденсатор идеально подходит для решения этой проблемы, потому что его можно установить рядом с усилителем и подавать с повышением мощности, когда он больше всего в этом нуждается.

Поскольку усилитель большую часть времени может работать на оптимальном уровне, он помогает улучшить качество звука, получаемого от системы. Как правило, на каждые 1000 Вт RMS мощности системы добавляется 1 фарад емкости, но люди могут увеличить это значение до 2 или даже 3 фарад по своему усмотрению.

Если вы боретесь с проблемами с электроникой, затемнением фар и другими проблемами, тогда выберите дополнительный автомобильный аккумулятор, который добавляет значительный электрический накопитель и позволяет всему работать бесперебойно.Этот вариант возвращает вам меньшую сумму денег, но приносит с собой головную боль, связанную с заменой и обслуживанием аккумуляторов, в зависимости от типа устанавливаемого аккумулятора.

Аккумуляторная батарея занимает меньше места, а также бывает разных форм и размеров, что дает вам немного больше возможностей.

Последние мысли

Решение, какой тип вторичного силового агрегата вы хотите установить в свой автомобиль, на первый взгляд может показаться сложным, но оценка плюсов и минусов каждого варианта поможет вам принять это решение.Однако это необходимо сделать, если вы хотите получить максимальную отдачу от своей дорогой высококачественной автомобильной аудиосистемы.

Как заставить винтажный компонент снова петь — PS Audio

Часть 1: Конденсаторы блока питания

Не секрет, что одним из наиболее экономичных способов создания Hi-Fi системы является покупка бывшего в употреблении или старинного оборудования. На вторичном рынке можно найти множество старого оборудования от таких компаний, как Audio Research, Conrad Johnson, Luxman, PS Audio, Dynaco, Marantz, Sansui, Quad и многих других.К сожалению, старое оборудование, скорее всего, будет звучать хуже, чем в тот день, когда оно было приобретено, поскольку некоторые электронные компоненты, находящиеся под крышкой, со временем стареют.

В первые годы учебы в колледже, когда средств было мало, я купил Marantz Model 1060 на сайте Craigslist за несколько сотен долларов. Я помню, как был в восторге от сделки и как можно скорее помчался домой, чтобы подключить ее к своей системе. Когда я впервые включил его, я был в полном шоке. Звуковая сцена отсутствовала, высокие частоты были отключены, а басы звучали так, как будто кто-то пнул картонную коробку.«Что, черт возьми, случилось?», — подумал я. Это действительно был один из усилителей с худшим звуком, который я когда-либо слышал!

Винтажная модель Marantz 1060

Посмотрев несколько аудиофорумов по этой теме, я узнал, что конденсаторы, вероятно, устарели, что резко ухудшило качество звука. С помощью некоторых участников форума я смог получить схему и заказать подходящие конденсаторы для замены. Несмотря на то, что я был обеспокоен отсутствием у меня навыков пайки или понимания, я был удивлен тем, насколько это было легко и увлекательно.Этот проект был на самом деле приятным и приятным, как ощущение повторной отделки антикварного предмета мебели.

Чего я не знал, пока работал над этим, так это того, что лучшая награда еще впереди. После замены всех необходимых конденсаторов все негативные моменты, которые я слышал ранее, ушли! Теперь звук приобрел теплый и детальный звук, которым славился Marantz. Моя тяжелая работа добавила к этому чувство сентиментальной привязанности, которое я никогда раньше не испытывал с аудиоаппаратурой.Этот проект не только помог мне освоить следующие проекты DIY, но и дал мне уверенность в том, что я могу искать новые проекты вплоть до создания и проектирования моего собственного оборудования. Можно с уверенностью сказать, что без этого старого доброго 1060 я не уверен, что когда-либо занялся бы DIY.

Я обнаружил, что одним из самых больших препятствий для начинающих является определение того, какие компоненты необходимо заменить и как выбрать те, которые их заменяют. Хотя список компонентов для полного углубленного восстановления может быть длинным, конденсаторы обычно первыми вызывают звуковые или функциональные проблемы.В этой статье я рассмотрю некоторые основные теории и советы по компоненту оборудования, который с наибольшей вероятностью устареет, а именно по конденсатору источника питания.

Что такое конденсатор блока питания и почему они стареют?

В источнике питания несколько ступеней. Во-первых, трансформатор используется для изменения сетевого напряжения, выходящего из стены, на напряжение или различные напряжения на вторичной обмотке. Они выбираются в зависимости от приложения, для которого будет использоваться блок питания.Затем вторичная обмотка трансформатора подключается к так называемому выпрямителю. Выпрямитель состоит из диодов, которые преобразуют переменный ток (50 или 60 Гц) в постоянный ток (0 Гц). Каждый раз, когда форма сигнала переменного тока пересекает свою нулевую точку пересечения, есть период, когда выпрямитель полностью выключается. Это приводит к появлению паразитной составляющей переменного тока на удвоенной частоте сети после выпрямителя. Эта форма волны известна как пульсация.

Конденсаторы используются после выпрямления для хранения и фильтрации энергии.Когда диоды выпрямителя смещены в прямом направлении, они заряжают конденсатор. Во время перехода через нуль выпрямитель перестает проводить ток и, следовательно, прекращает подачу тока на конденсаторы. В этот момент конденсаторы становятся единственным источником тока для нагрузки источника питания и начинают медленно разряжаться. По мере разряда выходное напряжение начинает падать до следующего цикла проводимости. Этот процесс добавления конденсаторов после выпрямления уменьшает пульсации и увеличивает напряжение постоянного тока.Хотя некоторая пульсация была уменьшена, помните, что она все еще присутствует из-за этих циклов зарядки и разрядки.

Пульсация перед добавлением накопительного конденсатора

Пульсация после добавления накопительного конденсатора

Это приводит нас ко второму применению конденсаторов источника питания, фильтрации. При подключении от шины постоянного тока к земле конденсаторы фильтруют, образуя так называемый фильтр нижних частот. Базовый фильтр нижних частот первого порядка показан ниже:

Фильтр нижних частот первого порядка, обычно используемый в источниках питания

Поскольку конденсаторы имеют более высокий импеданс по мере приближения к постоянному току и меньший импеданс по мере приближения к высокой частоте, высокие частоты шунтируются на землю, проходя большинство частот ниже частоты среза.Частота среза, также известная как угловая частота, может быть определена как fc = 1 / (2πRC) и представляет собой частоту, при которой происходит уменьшение амплитуды на 3 дБ.

Конденсаторы источника питания обычно электролитические из-за стремления к высокой емкости в этом приложении. Чем выше емкость, тем ниже становится частота среза; тем больше ослабляется пульсация. Поскольку в электролитах в качестве электрода по существу используется жидкость, эта жидкость в конечном итоге начинает высыхать, увеличивая последовательное сопротивление и уменьшая емкость компонента.Это снижает эффективность фильтра нижних частот за счет смещения частоты среза вверх, а также снижает его способность ослаблять высокочастотный шум. Уменьшение емкости также не позволяет ему сохранять достаточный заряд в непроводящие периоды. Следствием этого является более высокая пульсация и более низкое напряжение постоянного тока, оба из которых будут ухудшаться при более высоких выходных токах.

Результат — гул, высокочастотный шум, потеря динамики, снижение выходной мощности и, ну… плохой звук.Эти конденсаторы в конечном итоге полностью выйдут из строя, поэтому их первоочередная задача — заменить их в старом оборудовании.

Электролитические компоненты, которые вышли из строя или вот-вот выйдут из строя, часто вздуваются вверх из-за выделения газообразного водорода, вызывая утечку не высохшей электролитической жидкости. Это только в крайних случаях, и многие конденсаторы, которые необходимо заменить, не будут иметь физических признаков.

Вздутый и негерметичный электролитический конденсатор

Как мне узнать, какие конденсаторы блока питания заменить и чем их заменить?

Первым шагом при планировании повторного описания компонента является попытка получить схему или руководство по обслуживанию.Лучшая база данных, которую я нашел в Интернете, — это www.hifiengine.com/. Это бесплатная база данных, и все, что вам нужно сделать, это зарегистрироваться, чтобы получить имя пользователя и пароль. Если у hifi engine нет того, что вам нужно, вы также можете позвонить производителю, если он все еще работает. Если компонент достаточно старый, они могут просто отправить вам схему по электронной почте.

После получения схемы пора определить конденсаторы источника питания. Я рекомендую искать трансформатор, и он должен привести вас непосредственно к конденсаторам выпрямителя и источника питания.На схеме ниже показан источник питания лампового нагревателя в усилителе Audio Research D51. Обратите внимание на обмотки трансформатора и мостовой выпрямитель с левой стороны. Справа от него находится фильтр нижних частот, подобный тому, который мы обсуждали ранее. В этой конкретной области схемы мы были бы заинтересованы в замене C24, C25 и C26. Посмотрите на остальную часть блока питания и повторите тот же процесс. Почти всегда полезно следить за линиями напряжения до пути прохождения сигнала, поскольку во многих случаях в этой области также могут быть размещены некоторые местные развязывающие конденсаторы.

Питание нагревателя усилителя мощности Audio Research D51. Мостовой выпрямитель состоит из D23-D26

Далее мы должны решить, какие конденсаторы поставить вместо оригиналов. При выборе новых конденсаторов важно учитывать их максимальное номинальное напряжение, емкость, тип и размер. Можно выбрать конденсатор, который превышает номинальное напряжение исходного конденсатора. Что касается емкости, я бы посоветовал не выбирать конденсатор, который имеет более высокое значение, чем исходный конденсатор.Добавление чрезмерной емкости увеличит пусковой ток при запуске, что может привести к повреждению выпрямителя или перегоранию предохранителя.

Как правило, вы хотите использовать конденсатор того же типа, что и оригинальный производитель. На мой взгляд, единственное исключение из этого правила — пластиковые конденсаторы. Многие конструкторы используют пластиковые конденсаторы для обхода больших электролитов, чтобы добиться лучшего подавления шума на высоких частотах. В отличие от электролитических, пластиковые конденсаторы имеют меньшую стоимость и неполяризованы.Старые типы пластиковых конденсаторов, такие как майлар, уступают новым типам полипропилена, которые имеют более низкие паразитные свойства и, следовательно, обладают лучшими возможностями фильтрации высоких частот. Для низких значений менее 1 мкФ я бы рекомендовал использовать предложения из металлизированного полипропилена от таких компаний, как Wima или Epcos.

В зависимости от доступного пространства внутри корпуса размер конденсатора также может быть важным фактором. Найдите конденсатор в вашем компоненте и измерьте окружность, высоту и расстояние между выводами.Вы заметите, что благодаря развитию современных технологий конденсаторы с таким же напряжением и номиналом микрофарад будут значительно меньше. Если конденсаторы устанавливаются на шасси или на печатную плату, может потребоваться найти аналогичный размер. Лучше всего искать крышку с более высоким номинальным напряжением. Скорее всего, вы найдете нужный размер.

Используя рассмотренный ранее пример Audio Research, C24 и C25 обозначены как конденсаторы емкостью 500 мкФ 15 В. Поскольку 500 мкФ — это не обычная емкость конденсатора, я бы предпочел заменить этот конденсатор электролитическим конденсатором емкостью 470 мкФ 16 В.Теперь повторите этот процесс для каждого оставшегося конденсатора источника питания.

Вот и все! Ваш винтажный компонент приближается к тому, чтобы звучать так же хорошо, как в тот день, когда он был впервые подключен. Но предстоит еще кое-что сделать. Начните с получения схем и определения крышек, которые вам необходимо приобрести. В следующем выпуске мы сделаем еще один шаг и поговорим о другом типе конденсатора, который также чрезвычайно важно заменить; конденсатор связи.

Внимание!

Я уверен, что вы слышали об опасности работы с электроникой.Мой вам совет — прочитать о том, как быть в безопасности при работе с оборудованием. Работая с электроникой, всегда относитесь ко всему так, как будто оно может вас убить. Перед началом работы убедитесь, что шнур переменного тока отключен, и разрядите все конденсаторы источника питания. Это укрепляет правильные привычки и вполне может спасти вам жизнь.

Если нет четкой маркировки, всегда отмечайте правильную полярность на печатной плате перед снятием любых электролитических конденсаторов. Если перевернуть электролиты, они могут взорваться и нанести серьезную травму.Будьте осторожны!

Ниже приведены ссылки на информацию о правилах техники безопасности.

Ссылки безопасности:

Общая информация по технике безопасности:

http://diyaudio.com/forums/showwiki.php?title=DIYSafety

Как разрядить конденсатор:

http://www.learningaboutelectronics.com/Articles/How-to-discharge-a-capacitor

Как сделать инструмент для разряда конденсатора:

https: // www.ifixit.com/Guide/Constructing+a+Capacitor+Discharge+Tool/2177

Ссылки на популярных продавцов конденсаторов:

Конденсаторы мощности для автомобильной аудиосистемы

Конденсатор питания автомобильной аудиосистемы — это вторичное пассивное (без источника питания) устройство хранения электроэнергии. Иногда просто называется колпачком, силовым колпачком или жестким колпачком ™. Обычно они бывают цилиндрической формы, диаметром три дюйма и длиной около фута, хотя прямоугольные формы также доступны для различных технологий.Там будет положительный и отрицательный терминалы и, возможно, третий терминал дистанционного включения, который включает или выключает ЖК-дисплей. Независимо от формы или дополнительных принадлежностей, они предназначены для одной цели — для хранения электроэнергии.

Почему работает конденсатор питания автомобильной аудиосистемы?

Колпачок мощности автомобильной аудиосистемы накапливает большое количество электроэнергии, которую он затем может передать энергоемким компонентам, когда это потребуется. У них есть преимущество перед обычными свинцово-кислотными аккумуляторными батареями, потому что они имеют очень низкое внутреннее сопротивление.Это позволяет им очень быстро передавать большое количество энергии (тока). Гораздо быстрее, чем система зарядки автомобиля может обеспечить такое же количество тока.

Автомобильные усилители мощности звука могут потреблять очень большие токи. Это зависит от музыки, воспроизводимой через усилитель. Обычно эти токи необходимы только короткими всплесками во время переходных пиков (ноты большого барабана и т. Д.). Если усилитель попытается отвести этот ток напрямую от электрической системы, это может вызвать падение напряжения, называемое провалом.Этот провал эквивалентен падению напряжения в системе, и размер падения зависит от сопротивления провода от источника (батареи) к усилителю.

В качестве примера предположим, что у вас есть двадцать футов провода 8-го калибра, и вашему усилителю внезапно требуется 100 ампер для басового удара. Используя закон Ома, где напряжение, или в данном случае падение напряжения, равно току (100 ампер), умноженному на сопротивление. Используя таблицу сопротивления силового провода, мы можем увидеть, что провод 8-го калибра имеет сопротивление 0.000739 Ом на фут. Умножив это на двадцатиметровую длину провода, мы получим полное сопротивление 0,01478 Ом. Это не кажется большим, но по отношению к напряжению электрической системы транспортного средства это так. Вот математика с использованием закона Ома:

E = I x R или напряжение = ток, умноженный на сопротивление

E = 100 ампер x 0,01478 Ом

E = 1,478 В

Итак, 100 ампер, проходящих через двадцатифутовый отрезок провода 8-го калибра, вызывают падение напряжения на усилителе примерно на 1.5 вольт. А если система вашего автомобиля заряжается от 14 вольт (13,5–14,5 — средний диапазон), напряжение на вашем усилителе будет 12,5 вольт. Это также показывает, почему вам нужно знать текущий ток и длину провода в вашей системе. Если ваш усилитель (усилители) может постоянно потреблять большой ток, вам потребуется большой провод питания, чтобы свести к минимуму падение напряжения.

Так при чем здесь конденсатор питания автомобильной аудиосистемы? Две вещи. Во-первых, силовой конденсатор размещается намного ближе к усилителям, чем батарея, так что падение напряжения будет намного меньше при прочих равных условиях.Но во-вторых, ваша система зарядки, вероятно, не предназначена для обеспечения такого большого потребления тока в любое время. Таким образом, ваши усилители должны будут питаться не только от генератора, но и от автомобильного аккумулятора. А батарея имеет собственное внутреннее сопротивление, которое, как было сказано ранее, намного выше, чем у силового конденсатора автомобильной аудиосистемы. Из-за этого дополнительного внутреннего сопротивления он не является эффективным средством передачи большого количества мгновенного тока. Конденсатор действует как маленький резервуар с большим шлангом, а батарея действует как большой резервуар с маленьким шлангом.Таким образом, с установленным конденсатором вы можете подавать большой всплеск тока во время музыкального переходного процесса, а затем конденсатор может перезаряжаться во время непиковых частей музыки.

См. Схему ниже, на которой конденсатор показан как резервуар для воды. Вода представляет собой электрическую энергию, которую накапливает конденсатор. В резервуаре есть медленная входная линия, идущая от батареи. Бак также имеет большую выходную линию, которая идет к усилителям. Эта большая выходная линия позволяет быстро слить воду из бака.Но если усилители попытаются вытащить слишком много, резервуар опустеет, и вам придется подождать, пока медленная входная линия от батареи не заполнит его. Чтобы избежать этого, вам нужно убедиться, что ваш резервуар достаточно большой для ваших усилителей. Эта емкость или «размер резервуара» измеряется в фарадах.

Поможет ли вам силовой конденсатор?

Не знаю, это зависит от обстоятельств. Как тебе ответ? Степень помощи, которую может оказать вам силовой конденсатор, зависит от вашего конкретного автомобиля, потребляемого тока автомобильного аудиоусилителя (ов), типа музыки и привычек прослушивания.

Если электрическая система имеет много дополнительной резервной емкости (большой генератор и аккумулятор), то вы получите меньше преимуществ, чем та, у которой есть минимально приемлемая система зарядки.
Если у вас есть большие усилители с большим потребляемым током, то вам, скорее всего, понадобится силовой конденсатор автомобильной аудиосистемы. Системы меньшего размера могут не принести никакой выгоды или, по крайней мере, недостаточно, чтобы оправдать затраты.
Если вы слушаете разговорное радио AM, у вас, вероятно, не будет больших переходных пиков в вашем программном материале.Но если вы слушаете тяжелую басовую музыку, вам, скорее всего, пригодится ограничение мощности. Это особенно верно для классической музыки, которая имеет очень большие пики и динамический диапазон.
У вас могут быть самые большие усилители в мире, но если вы не включите его, вы никогда не достигнете больших значений тока, которые могут потребоваться для этих усилителей. Конечно, я действительно не знаю никого, кто покупал бы большие усилители, чтобы позволить им бездействовать. Так что, если вашей системе требуется достичь высокого уровня громкости, конденсатор мощности может быть хорошим дополнением.

Как узнать, нужен ли вам силовой конденсатор?

Первый способ, которым большинство людей узнает, что их система неисправна, — это затемнение фар. Для большинства энтузиастов автомобильной аудиосистемы с небольшими знаниями в области электрических систем это означает, что конденсатор необходим. Затемнение фар? Получите кепку. И это довольно хорошее предположение, но не всегда верно и, конечно, не является гарантированным лечением. Конденсатор мощности может только на столько. Если у вашей электрической системы есть только царапина, это хороший пластырь, но если она действительно кровоточит, вам нужно наложить швы.И стежки идут в виде модернизированного генератора и аккумулятора. Если затемнение фар происходит только на холостом ходу, то, вероятно, не о чем беспокоиться, и силовой конденсатор может помочь. Автомобиль на холостом ходу выдает намного меньше тока из генератора, в то время как ток, потребляемый аудиосистемой, остается прежним.

Конденсатор мощности для автомобильной аудиосистемы какого размера вам нужен?

С момента появления мощных конденсаторов для автомобильной аудиосистемы (конец 1980-х) принятое правило — один фарад емкости на 1000 ватт мощности с минимум одним фарадом (эту последнюю часть часто забывают).Это значение было экспериментально определено Ричардом Кларком (из Autosound 2000 и Buick Grand National). Больше не обязательно лучше, но и не повредит.

Так нужен он вам или нет?

Если ваша система не обнаруживает каких-либо проблем, таких как затемнение фар, вероятно, это не стоит дополнительных затрат. Я делал автомобили, которые сильно выиграли от крышек, и другие, которые, казалось, не приносили никакой пользы. Как всегда, единственный способ узнать это — попробовать.Хотя все магазины автозвука разные, маловероятно, что они позволят вам протестировать силовой конденсатор. Более простой способ — одолжить один у друга, у которого он, возможно, уже установлен. Просто не забудьте соблюдать те же правила безопасности при снятии и установке конденсатора, что и при установке аккумулятора (отсоедините отрицательный полюс аккумулятора, выньте предохранитель из основного провода питания и т. Д.). Если установка силового конденсатора не помогает при затемнении фар, значит, у вас либо неисправная система зарядки, либо неадекватная система зарядки.Квалифицированный механик может сказать вам, если электрическая система заряжается неправильно. Убедитесь, что они проверяют заземление аккумулятора, блока двигателя и провода питания от генератора до аккумулятора («Большая тройка»).

В некоторых случаях вы можете сами определить, подходит ли заводская система зарядки даже в идеальных условиях. Найдите номинальную выходную мощность (в амперах) вашего генератора и подсчитайте, что около 30% от этого может быть доступно для вашей аудиосистемы. Помните, что мощность генератора переменного тока непостоянна, и номинальная мощность не будет доступна на холостом ходу.Чем быстрее вращается генератор, тем больше он выдает тока. Если вы используете на своем двигателе шкив понижающей передачи, то генератор будет выдавать ток, меньший, чем его номинальный ток. Теперь определите текущий расход вашей аудиосистемы в условиях, в которых вы ее будете использовать. Производитель усилителя (ов) должен указать это в руководстве пользователя или по запросу по телефону или электронной почте. Если вы прокрутите его до максимума, используйте максимальное потребление тока. В противном случае вы, вероятно, захотите использовать рейтинг «типичный» или «с музыкой».Если ваш генератор рассчитан на 80 ампер, то в идеальных условиях у вас, вероятно, есть 24 ампера. Больше, когда текущие устройства для рисования, такие как освещение и вентиляторы, выключены. Это означает, что ваш типичный ток потребления должен быть менее 24 ампер. Что-либо большее, чем это, вы будете получать дополнительный ток от запоминающего устройства (батареи и / или конденсатора). В зависимости от степени необходимого дополнительного тока это может вызвать синдром затемнения фар. Небольшие перегрузки часто могут быть устранены с помощью конденсатора, в то время как большие перегрузки требуют обновленного генератора переменного тока и батареи.

Если вы хотите установить силовой конденсатор, обязательно прочтите статью об установке автомобильного аудиоконденсатора.

Статьи по теме:

Почему не требуется много энергии для автомобильной стереосистемы

Основы работы с автомобильной аудиосистемой

Затемнение фар

Справочный DVD-каталог по автомобильной аудиосистеме включает пять различных видеороликов, охватывающих многие области установки автомобильной аудиосистемы и изготовления на заказ.Темы варьируются от базовой установки системы (головные устройства, усилители, динамики и т. Д.) И мобильной безопасности (автомобильная сигнализация и дистанционный запуск) до конструкции корпуса сабвуфера и изготовления стекловолокна. Если вас интересуют изготовление на заказ и установка автомобильной аудиосистемы, обязательно ознакомьтесь с нашими предложениями.

Щелкните здесь, чтобы увидеть пакеты DVD со скидкой

Далее Страница —> Системы безопасности

РЕШЕНО: Плохой блок питания или усилитель сабвуфера? — Сабвуфер

Прежде всего, доброго вам дня! и пожалуйста, не могли бы вы помочь мне ?.Присоединяйтесь к моему путешествию с этим сабвуфером Klipsch R112SW:

Сразу после окончания гарантии этот сабвуфер начал выходить из строя, сначала он начал издавать шум при включении, например, заземление или ложный контакт в течение нескольких секунд, а затем он был тихим и работал нормально, но в случайные моменты начал иногда делать то же самое. мне пришлось выключить его, потому что он начал громко (всегда перескакивал с тихого на громкий случайным образом, шум, а не звук, я нашел его на YouTube со словом «дребезжащий звук», но без хлопков или чего-то еще) после Через несколько недель ситуация ухудшилась, и через день после включения сабвуфера он выключился, и единственный способ снова включить его — это отсоединить шнур питания и снова подключить.

Я взял сабвуфер, чтобы починить его в том же месте, где купил его, они починили и сказали мне, что это блок питания, и через 8 месяцев (с прошлой недели) у меня возникли аналогичные проблемы, но не так уж и плохо, на этот раз он издает этот шум, когда Я включаю его после нескольких часов выключения, всего на несколько секунд и больше никогда.

Так как они сказали мне, что это источник питания, а место находится в 2 часах езды от моего дома (исправление тоже было дорогим) … я решил сам открыть% # * @ и проверить, не испортился ли конденсатор или что-то в этом роде, так как я знаю, как заменять компоненты, и, поскольку он делает что-то похожее с прошлого раза (до исправления), я полагаю, что решение может быть таким же, ну, я взглянул на плату и не нашел ничего плохого (только желтые вещи, которые я полагаю, это клей, который пришел с завода, и что-то коричневое от того же самого, тепло превратилось из желтого в коричневый?), поэтому я решил проверить следы пайки на обратной стороне платы и заменить некоторые из тех же компонентов, чтобы проверить, а также почистить печатную плату из использованного флюса.

Глядя на компоненты, я увидел только два конденсатора, которые выглядели обесцвеченными (возможно, из-за тепла?), И решил заменить эти два только для тестирования, результаты:

Оба 22 мкФ 50 В были заменены на 22 мкФ 63 В

Затем включил Sub и вуаля! тихий или громкий случайный шум прекратился, но по-прежнему слышен некоторый низкий уровень шума. Я включаю его через несколько часов после отключения сабвуфера (посмотрите видео):

Теперь уровень звука остается низким и длится всего несколько секунд (10-20) и остается на том же уровне звука, он не переходит от тихого к очень громкому случайным образом, поэтому я предполагаю, что я на правильном пути.После этой стены текста (извините) вы можете мне помочь и сказать, какой компонент может вызывать это, или я мог бы исправить это сам, просто заменив конденсаторы? если да, можно ли использовать конденсатор с чуть более высоким напряжением V, но таким же мкФ? Трудно получить то же самое.

Вот несколько фоток.

http://imgbox.com/g/sBh34N9I1y

Пайка

— Замена (и, возможно, модернизация) неисправных конденсаторов в акустической системе?

Закрыто. Вопрос не по теме. В настоящее время он не принимает ответы.

Хотите улучшить этот вопрос? Обновите вопрос, чтобы он соответствовал теме обмена электротехническими стеками.

Закрыт 7 лет назад.

Несколько месяцев назад громкость левого динамика моей пары недорогих аудиомониторов начала медленно уменьшаться.Каждый день казалось, что он теряет часть своей нормальной рабочей громкости, пока динамик не стал почти полностью бесшумным. С тех пор, как я купил эти динамики в 2010 году, я заметил, что левый динамик очень сильно нагревается. Итак, когда динамик начал умирать, я предположил, что динамики были плохо спроектированы и не были построены, чтобы выдерживать собственный уровень тепла, и через определенное время они сломались. Однако я не был уверен в причине. Я подумал, что могло случиться так, что паяное соединение могло ослабнуть и сломаться или что-то в этом роде.Тем не менее, я вспомнил опыт, который у меня был раньше, когда видеокарта моего ПК громко трескалась, и после расследования некоторые конденсаторы на печатной плате сломались. Это был мой первый опыт работы с плохими конденсаторами.

Итак, помня об этом, я решил открыть левый монитор и посмотреть, не что-то явно не так. И, конечно же, я увидел что-то похожее на два конденсатора, которые перегрелись (я думаю) и выпустили часть своей жидкости.

[Я не могу опубликовать свое изображение из-за спам-фильтра]

Я признаю, что, хотя я интересуюсь аппаратным обеспечением и электротехникой, мои знания гораздо более ограничены, чем мне хотелось бы.Я хотел бы попробовать этот ремонт / обновление, но я беспокоюсь о том, чтобы испортить его и закончить с парой неработающих динамиков (что лишь немного хуже, чем пара полуработающих динамиков …).

На этом этапе я смог определить потенциальную причину проблемы. Но я не уверен, что с этим делать, и могу ли я вообще что-нибудь сделать сам.

Я знаю, что в Интернете есть места, где я могу получить замену конденсаторов (в этом случае, похоже, что использованные конденсаторы были 4700 мкФ / 35 В ).Но легко ли это D.I.Y. работа для того, кто не разбирается в электронике и пайке, но хочет учиться?

Короче говоря: Я думаю, что мне нужно заменить два конденсатора внутри моей акустической системы. Крышки, которые были там (4700uF / 35c), сломались слишком быстро, на мой взгляд, возможно, из-за перегрева.

Достаточно ли просто заменить эти конденсаторы для неопытного человека?

Нужен ли мне паяльник особого типа или это можно сделать с помощью дешевого магазинного оборудования?

Кроме того, можно ли купить конденсаторы на замену, которые более прочны / лучше / долговечны / термостойкие, вместо того, чтобы просто покупать повторно конденсаторы того же типа?

Должен ли я (или должен) заменить неисправные колпачки на новые, которые также на 4700 мкФ / 35 В? Или я могу / должен заменить их на что-то другое? Если я могу ремонтировать и улучшать их одновременно, я бы хотел.

Для чего нужен конденсатор в автозвуковой системе

Как выбрать подходящий конденсатор для сабвуфера

Емкость конденсатора

Рабочее напряжение

Дополнительные функции

Пошаговая инструкция по подключению конденсатора к сабвуферу

Какие преимущества дает установка конденсатора

Распространенные ошибки при подключении конденсатора

Альтернативы конденсатору в автозвуковой системе

Заключение

⚡️Конденсатор для сабвуфера своими руками

Выбор и подключение конденсатора сабвуфера

Автомобильный конденсатор своими руками

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Как подобрать конденсатор

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Как подключить конденсатор для сабвуфера своими руками

Конденсатор на сабвуфер: для чего он нужен?

Сабвуфер: какой динамик выбрать?

Сабвуфер и усилитель

Как подключить конденсатор для сабвуфера?

Рекомендации специалистов

Конденсатор для сабвуфера, что это, как установить, и зарядить

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Как подобрать конденсатор

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Заключение

▶▷▶▷ как сделать конденсатор на 1 фарад своими руками

производимые фирмами Mundorf

Схема подключения конденсатора к сабвуферу: рассмотрим подробно

Немного о конденсаторах

Различия аккумулятора и конденсатора

Ионисторы

Проверяем ионистор

Установка конденсатора

Производитель Focal

Как зарядить конденсатор для сабвуфера правильно

Немного о конденсаторах

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Различия аккумулятора и конденсатора

На что обращать внимание при покупке?

Ионисторы

Проверяем ионистор

Как установить конденсатор?

Установка конденсатора

Топ 5 устройств 2018 года

Kicx flc 1.5

MD.Lab PC-E1.0

ACV CAP-5.0F

Kicx DPC 2,0F

Производитель Focal

MTX Audio

Хорошие или плохие автомобильные аудиоконденсаторы и что с ними делать?

Конденсаторы: чем они являются, а чем нет

Что происходит, когда вы устанавливаете конденсатор

Как на самом деле решить проблему диммирования

Завершение

Какой выбрать?

Конденсатор

Второй аккумулятор

Последние мысли

Как заставить винтажный компонент снова петь — PS Audio

Конденсаторы мощности для автомобильной аудиосистемы

Почему работает конденсатор питания автомобильной аудиосистемы?

Поможет ли вам силовой конденсатор?

Как узнать, нужен ли вам силовой конденсатор?

Конденсатор мощности для автомобильной аудиосистемы какого размера вам нужен?

Так нужен он вам или нет?

РЕШЕНО: Плохой блок питания или усилитель сабвуфера? — Сабвуфер

— Замена (и, возможно, модернизация) неисправных конденсаторов в акустической системе?

Похожие записи

Замена подсветки монитора на светодиодную своими руками. Как заменить подсветку монитора на светодиодную своими руками: пошаговая инструкция

Машинка на пульте управления своими руками. Как сделать радиоуправляемую машину своими руками: пошаговая инструкция и советы

Полицейская сирена своими руками. Как сделать полицейскую сирену своими руками: пошаговая инструкция

Добавить комментарий Отменить ответ