Сабвуфер в авто своими руками: Страница не найдена — Avtozam.com

Содержание

Установка сабвуфера в машину своими руками, подключение, схема

Если в машине вы предпочитаете не просто слушать музыку, а наслаждаться всей палитрой звука, то для качественного воспроизведения фонограмм вам рано или поздно захочется установить в свой автомобиль сабвуфер и усилитель. Установка сабвуфера в машину своими руками поможет улучшить звучание автомобильной аудиосистемы, не прибегая к помощи профессионалов.

Для чего нужен сабвуфер

Сабвуфер, иногда называемый просто буфер, предназначен для воспроизведения нижних частот звукового диапазона фонограммы (приблизительно от 20 до 200 Гц). Длинноволновые звуковые колебания плохо локализуются, то есть человеку трудно определить направление, в котором находится их источник. Поэтому басы не участвуют в создании стереоэффекта, а комплект аудиоизлучателей нередко обходится одной низкочастотной колонкой.

Для того чтобы самому сделать верный выбор низкочастотного привода и места его установки в салоне авто, необходимы по крайней мере минимальные знания в области звуковоспроизведения.

Виды сабвуферов

Многим известно, что если положить низкочастотный динамик на стол и подключить его к выходу магнитолы или усилителя, воспроизводимые им басы будут едва слышны. Происходит это из-за того, что при движении диффузора звуковые колебания, создаваемые его передней поверхностью, суммируются с противофазными им волнами от обратной стороны. В результате этого их амплитуда значительно уменьшается. НЧ головка зазвучит, когда колебания от фронтальной и тыльной сторон диффузора не будут смешиваться. Конструкция, разделяющая их, называется звуковым оформлением динамика. Чаще других в автомобилях используют указанные ниже 5 видов конструкции звукового оформления.

  1. Акустический экран. В легковом автомобиле – это панель, которая разделяет объем кузова на две части: в одной из них распространяются звуковые колебания, производимые передней поверхностью диффузора, в другую уходят волны от тыльной поверхности.
  2. Закрытый ящик. Это корпус с достаточно большим внутренним объемом, заполненным звукопоглощающим материалом (например, натуральной или минеральной ватой). Его достоинствами являются простота конструкции и очень естественное воспроизведение басов. Недостаток один – низкий КПД.
  3. Фазоинвертор. Корпус этого акустического оформления аналогичен вышеописанному, но не заполняется ватой и имеет проходящий сквозь одну из стенок отрезок трубы. Размеры отрезка выбираются таким образом, чтобы НЧ колебания, идущие от задней поверхности диффузора, выходя из ящика, меняли фазу на 180
    . Становясь синфазными колебаниями фронтальной поверхности, они увеличивают их звуковое давление. Плюсами является более высокий, чем у ранее представленных конструкций КПД. А также большая подводимая к динамику мощность при минимальных искажениях. К недостаткам можно отнести то, что на частотах ниже той, на которую настроен фазоинвертор, акустическое сопротивление трубы стремится к нулю. И динамик, воспроизводя их, практически не встречает сопротивление воздуха внутри корпуса. То есть амплитуда колебания диффузора на инфранизких частотах ничем не ограничивается. От этого возрастает риск повреждения катушки или подвеса диффузора. Для предотвращения выхода динамика из строя осторожности при выборе громкости басов может оказаться недостаточно. Поэтому желательно использовать фильтр, отсекающий частоты ниже 25 Гц.
  4. Пассивный излучатель является одной из разновидностей фазоинвертора. Следовательно, не имеет принципиальных отличий от него. Используется при малом объеме корпуса, когда труба обычного фазоинвертора по расчетам получается слишком большой, чтобы поместиться в нем.
  5. Полосового типа. Имеет наиболее сложную конструкцию. Корпус самого простого сабвуфер этого класса состоит из двух отсеков, на перегородке между которыми крепится динамик. Обе поверхности его диффузора работают в ограниченных объемах. Верхняя камера конструкции снабжается фазоинвертором. Преимуществами является самый высокий КПД и то, что динамик полностью защищен стенками. Звук выходит из корпуса через коридор с окном в стенке.


Выбор лучшего сабвуфера мы уже рассматривали, поэтому сосредоточимся на подключении.

Активный и пассивный

Все корпусные сабвуферы делятся на активные и пассивные. Активный отличается наличием усилителя мощности внутри корпуса. Если вы задаетесь вопросом, как установить активный сабвуфер, то спешим ответить, что активный сабвуфер в машину устанавливается во многом так же, как и пассивный. Различаться будет только их подключение. Для тех, кто не знает, как подключить пассивный сабвуфер, предоставим схемы. Установленный буфер соединяется с выходом усилителя многожильным медным проводом большого сечения. В отличие от этого вход активного буфера соединяется с выходом усилителя или магнитолы экранированным проводом. А провод большого сечения используется для подачи питания.

Выбор сабвуфера и места его установки в автомобиле очень сильно зависит от типа кузова машины. Хетчбэк и универсал позволяют поместить внутрь любой сабвуфер, чего нельзя сказать про седан.

Седан

Автомобили с таким типом кузова заслуженно считаются самыми сложными для установки сабвуфера. Установить сабвуфер в машину с таким кузовом лучше полосового типа или так называемый акустический экран. Поскольку свободным объемом для этого располагает только багажник.

Сабвуфер полосового типа следует устанавливать в багажнике под задней полкой. Окно выхода звука можно соединить с отверстием в салон авто гибким пластиковым рукавом подходящего диаметра. Часто производители комплектуют полосовые громкоговорители пластиковыми тоннелями.

Как правильно установить НЧ головку в заднюю полку? Во-первых, необходимо усилить или переделать конструкцию полки. Сделать ее можно из ДСП, фанеры или МДФ толщиною около 2 см. Во-вторых, нужно тщательно загерметизировать щели между багажником и салоном. Проследите, чтобы производитель динамика рекомендовал использовать выбранное вами акустическое оформление. Разметьте отверстие под динамик по трафарету и вырежьте его лобзиком. Устанавливая динамик, загерметизируйте щель между ним и полкой любым доступным вам материалом. Подойдет даже оконная замазка или уплотнитель для форточки.
Как подключить сабвуфер в машине? Способ подключения питания зависит оттого, является он активным или пассивным, что мы уже рассмотрели. Можно добавить лишь то, что объем любого багажника очень большой и не создает сопротивления диффузору. Поэтому амплитуду его колебаний на инфранизких частотах ничто не сдерживает. И чтобы динамик не вышел из строя, необходимо, используя фильтр, отсечь частоты ниже 25 Гц. Провода лучше прикрепить к жгутам электропроводки под пластиковыми накладками на порогах.

Если не хватает мощности

Установите усилитель в машину. Место для него нужно найти недалеко от магнитолы – так будет меньше наводок на его вход.


журнал АвтоЗвук | Журнал АвтоЗвук – обзоры и тесты автоакустики, автомобильной аудио

Тест усилителя с процессором PANACEA DA-80.6DSP v3

18 Фев 2021

Со времени первого знакомства с процессорным усилителем Panacea прошло более трё... Читать далее

Тест усилителя MUSWAY M6

15 Окт 2020

Качество звучания импульсных усилителей, ещё не так давно вызывавшее нарекания,... Читать далее

Активный сабвуфер Alpine PWD-X5

21 Мар 2019

В стандартный классификатор этот девайс помещается с трудом: это и процессор, и... Читать далее

Усилитель с процессором Alpine PDP-E800DSP

10 Ноя 2018

Новый усилитель станет идеальным решением и при апгрейде штатной системы, и для... Читать далее

Звуковой процессор Pioneer DEQ-S1000A

12 Окт 2018

Компактный универсальный звуковой процессор DEQ-S1000A разработан для улучшения... Читать далее

Усилитель с процессором JL Audio VX800/8i

27 Авг 2018

В нашей лаборатории – восьмиканальный усилитель с процессором, отвечающий самым... Читать далее

Усилитель AMP DA-60.8DSP Euphoria

24 Авг 2018

Реальность наших дней – компактные импульсные усилители со встроенным звуковым п... Читать далее

Цифровой процессор-интегратор STEG DSP 6TO8

11 Май 2018

Сегодня потребители предпочитают многофункциональные, но недорогие решения, пуст... Читать далее

Цифровой процессор MadBit DSP 8

5 Мар 2018

В нашей лаборатории – очередной компактный автомобильный звуковой процессор, раз... Читать далее

Автозвук своими руками » Бас Клуб

Всем доброго времени суток! Этим небольшим рассказом мы продолжаем нашу рубрику Автозвук Своими Руками на страницах БасКлуба. Эта рубрика посвящена самоотчетам любителей — экспериментаторов об установке громких  аудио систем в своих авто. Забегая вперед скажу, что все делалось своими руками с упором на максимальное звуковое давление при повседневном прослушивании музыки. Но вначале вкратце о себе, мне 21 год, в прошлом году закончил Краснодарский политех, щас работаю в родном городе Туапсе технодзором по строительству, в связи с чем свободного времени очень мало и когдо оно есть, то в основном тратится на доработки машины, так как стараюсь все делать сам. С детства увлекаюсь машина, тюнингом, да и все что с этим связано… Автозвук пришел в мою жизнь 4 года назад, когда я впервые побывал на соревнованиях по СПЛ в Краснодаре на MOBI 2005. С тех пор я просто заболел. Помню свой первый сабвуфер — LADA 12» в готовом закрытом ящике с усилителем мощностью 200Вт того же бренда.

Блуждая по просторам интернета я отрыл для себя очень полезный ресурс — БасКлуб, благодаря которому я познавал все азы автозвука. Не могу не отметить также журал Автозвук, покупался он регулярно и перечитывался потом ни один раз. Понабрашвись теоретических материалов, советов опытных пользователей на форуме БасКлуба я принялся делать свой первый саб — сабвуфер своими руками! Для расчетов я использовал программу JBL Speakershop, хотя все же в итоге настраивалось на слух по месту. С того времени до настоящего момента собственноручно были изготовлены 4 корпуса под разные головки и для разных машин. Но так как своего автомобиля я не имел, то приходилось довольствоваться той незначительной площадью багажника, что могли предоставить хозяева (родители) данного автомобиля, после неоднократных уговоров на тему, что бас в машине должен быть.

Сейчас у меня своя машина, так что простор для инсталяции любых компонентов уже не ограничен… Итак, начнем… первое что было сделано с машиной — это проклейка всех дверей, багажника… чуть позже крыши! Обклеивалось простым герленом плюс на крыше паролон 2см толщины! Результат и эффективность меня вполне устраивает.
Остро встал вопрос о покупке ГУ, на него я готов был потратить 300-350 у.е. Конечно многие скажут, что надо было брать Альпайн или Пионер с множеством функций, разных задержек, эквалайзеров, но я выбрал мултимидейный центр Soundmax, так как качество звука для меня далеко не на первом месте, а очень хотелось выдвижной монитор, скажу вам честно аппарат меня вполне устраивает, на большой громкости картинка не прыгает, диски все читаетаются на 5+!
Акустика… тут я поспешил, не спорю, взял компонентную Nitech 16см…играют они может и нормально, но для усилителя по 150Вт номинала на канал они слабоваты, так что двухканальник отдает треть своей мощность, дабы не спалить колонки. Проводка, колба и дистрибьютер питания Mystery,силовой кабель 4Ga, скоро будет заменен на 2Ga. Усилители расположены на спинке заднего сидения, питание от одного кабеля, разделенного дистрибьютером.
Ну и самое сладкое! Это басовая составляющая! Я ярый поклонник СПЛ, много раз бывал на соревнованиях и хотелось из кожи вылезть вон, лишь бы получить очень громкий бас! Многие задаются вопросом, как сделать авто сабвуфер своими руками, вот мой вариант ответа на этот вопрос. Пол-месяца в гараже и короб был готов! Толщина стенок 1см…маловато для СПЛ скажите Вы, но по периметру он проклеен двумя слоями стеклоткани, в итоге и легкость и прочность.
Короб представляет собой прямоугольник с двумя разделенными объемами по 50 литров, в каждом по два фазоинвертера 10х32 см, настройка на 40Гц. Переделывать фазики приходилось не раз, так как из приборов вналичие имелся только диск с нарезкой синусов, то настраивалось все на слух. Внутри стыки замазаны монтажной пеной и для сущей герметичности прошелся шпаклевкой. Динамики 12″ Soundstream Picasso Limited Edition, то что они Лимитед убедился очень буквально, еле нашел второй саб, когда первый был куплен еще пол-года назад. Головки установлены магнитом наружу, так и вид выигрывает и место для труб фазоинвертеров есть. Слушаю в основном рэп и того шевелящего баса, что я хотел я добился! Усилитель на них стоит моноблок Mystery 1.700DV2 на 10м по паспорту должен отдать 1квт мощности, понимаю что просадки не позволяют эту мощность поднять выше 600-700Вт, но для динамиков номинальной мощностью в 350Вт этого вполне хватает!
Напоследок хочу сказать, что это только начало, со временем будут меняться компоненты, переделываться проводка и многое другое! Но сейчас результатом собственного труда я очень доволен, без лишней скромности скажу что, эта машина по праву считается самой громкой в городе и 5 тыс. жителей это подтвердят )))) Теперь остается ждать каких либо организованных автозвуковых мероприятий, чтоб испытать себя и аппаратуру на замере, думаю весной на Иаске это осуществится!

САБВУФЕР СВОИМИ РУКАМИ

САБВУФЕР СВОИМИ РУКАМИ

     Рано или поздно многие понимают, что басов много не бывает, и сколько бы ни искали колонок помощнее - низов всё равно хочется больше. Выход один - использовать сабвуфер.  Купить хороший сабвуфер можно, но лишние 200 - 300$ найдутся далеко не у каждого. Значит будем делать сабвуфер своими руками!

     Вначале решим вопрос с питанием: хороший трансформатор, ватт на 150 имеющий нужное двухполярное напряжение и ток на дороге не валяется, а самому мотать очень не хочется. И не надо. Покупаем электронный трансформатор на стандартное напряжение 12 В и мощность 100 - 150 Ватт и подключив к его выходу ферритовое кольцо К40х30х20 с первичной обмоткой 13 витков ПЭЛ 1,2; двумя вторичными по 28 витков того же провода имеем двухполярное напряжение по 25 В.

     Схема сабвуфера своими руками состоит из активного фильтра на TL082 (TL062) и самого усилителя, собранного по стандартной двухтактной схеме. Для улучшения качества звука (а кто сказал, что басы не критичны к коэффициенту искажений ?), на выходе стоит пара полевых транзисторов. Более подробно про ФНЧ - расчёт, схему и рисунки печатных плат читайте на форуме. Один из отличных вариантов схемы фильтра для сабвуфера с фазовращателем - на рисунке.

     Питается сабвуфер или от вышеуказанного электронного трансформатора, или от обычного на трансформаторе, с двумя обмотками по 20 - 30 В на ток 3 А.

     Следует учесть, что электронные трансформаторы не работают при малых токах нагрузки, поэтому данный сабвуфер своими руками работает в классе А, что как Вы понимаете тоже очень хорошо отражается на качестве звучания. Ток потребления каждого плеча должен быть не менее 0,6 А. Выставляется он подстроечным резистором на 1 к.   

   Как вариант, можете в качестве УМЗЧ использовать микросхему TDA7294, включенную по нижеприведённой схеме.

     Динамик для сабвуфера своими руками берём любой низкочастотный, чем помощнее - данный саб выдаёт более 100 Ватт чистого синуса. Питание +-30 В, с максимальным током потребления в пиках, до 4 А. Измеренный коэффициент гармоник составляет менее 0,1 %.

     Для корпуса сабвуфера своими руками используем старый советский деревянный телевизор, можно ламповый или 3УСЦТ. 

     Сверху в центре делаем распил, и получаем две боковухи с половинками верхней части. То есть две буквы Г. Одну из них переворачиваем - каркас готов, а дно будет используется как задняя стенка. Стыки законопатить герметиком и не забыть проделать спереди отверстие фазоинвертора диаметром 8 мм. Подробнее про расчёт и изготовление корпуса можно посмотреть на других ресурсах. А здесь читайте практический подробный пример сборки самодельного сабфувера

     Если возникли вопросы - пишите в ФОРУМ

САМОДЕЛЬНЫЙ САБВУФЕР

   Покупка хорошего усилителя и самого сабвуфера для авто может потянуть на несколько сотен долларов. С другой стороны, если вы имеете хотя бы начальные познания в электронике, можно сделать всё это своими руками. И самый простой вариант автомобильного усилителя для сабвуфера - многократно проверенная схема на УМЗЧ TDA1562.


   Вот технические характеристики микросхемы TDA1562:
 Напряжение питания – 8..18в;
 Пиковое значение выходного тока – 10А;
 Ток в режиме покоя – 0,15А;
 Сопротивление нагрузки – 4 Ом;
 Выходная мощность, при коэффициенте гармоник
 -0,03% - 1 Вт
 -0,06% - 20 Вт
 -0,5% - 55 Вт
 -10% - 70 Вт
 Коэффициент усиления по напряжению – 26 дБ
 Диапазон воспроизводимых частот – 16…20000 Гц
 Входное сопротивление – 10 кОм
 Цена TDA1562 - примерно 6уе.

   Эта микросхема представляет собой УНЧ с вольтдобавкой, суть которой сводится к тому, что при воспроизведении звуковых сигналов, высокая выходная мощность требуется на короткий промежуток времени, а остальное время выходная мощность остается небольшой. Поэтому пока выходная мощность не превышает 18Вт, устройство функционирует как обычный УНЧ с питанием от источника 12В. При превышении выходной мощности 18Вт внутреннее напряжение питания кратковременно повышается при помощи преобразователя в состав которого входят конденсаторы вольтодобавки. Подобное решение позволяет получить на нагрузке большую пиковую мощность при стандартном питании бортовой сети авто - 12В. 


   Замыканием контактов осуществляется перевод микросхемы из дежурного режима в рабочий и наоборот. Усилитель не рекомендуется подключать к сабвуферам со встроенными фильтрами, содержащие значительные емкости. Микросхема TDA1562 довольно чувствительна к напряжению питания, поэтому не подавайте на неё больше 18В. Усилитель развивает выходную мощность 70Вт на нагрузке 4Ом при питании от однополярного источника напряжением 15В.


   Для монтажа микросхемы используйте толстые провода, так как имеет место потребление тока до 10 ампер. Это относится и к проводам идущим к динамику сабвуфера, ведь даже небольшое увеличение сопротивления линии приведёт к потерям мощности.


    Микросхему усилителя самодельного сабвуфера необходимо установить на теплоотвод площадью не менее 500 см2. В качестве радиатора можно использовать металлический корпус или шасси авто. Как вариант можно задействовать принудительный обдув микросхемы 12-ти вольтовым кулером от компьютерного БП.


   Корпус сабвуфера делаем из ДВП достаточной толщины - чтоб не было дребезга и призвуков. Снаружи обклеиваем его мягкой тканью для вибропоглощения. В качестве разъёмов используем стандартные тюльпаны и пружинящие педальки.


   Для индикации режимов сабвуфера служат два светодиода. Зелёный показывает подачу питающего напряжения 12В на схему, а красный сигнализирует о перегрузках и срабатывании защиты в TDA1562


   Питание 12В нужно прикрутить винтами - для улучшения контакта и уменьшения потерь. Испытания готового сабвуфера показали, что звук не хуже фирменных сабов среднего ценового диапазона, и вполне возможно собрать своими руками хорошую бас - систему в авто всего за 35уе и два вечера. Материал прислал - in_sane

   Форум по сабвуферам

   Форум по обсуждению материала САМОДЕЛЬНЫЙ САБВУФЕР

Как сделать сабвуфер своими руками


Короб – это одна из важнейших функциональных частей низкочастотного динамика. Без этого незаменимого элемента конструкции сабвуфер попросту будет гонять воздух, понижая процент текущего коэффициента полезного действия. Кроме того, короб помогает аккуратно спрятать полезную часть аудиосистемы, без каких-либо жертв ее общему дизайну.

Смысл правильного расчета такого изделия заключается в необходимости проектировки оформления динамиков, которое впоследствии будет устраивать вас не только музыкальными качествами полученной системы, но и внешним видом. В данном руководстве собраны все полезные советы и подробные рекомендации, отвечающие на вопрос о том, как сделать сабвуфер своими руками.

Разновидности коробов

Согласно конструкционным особенностям, акустическое оформление подразделяется на несколько основных видов:

  1. Закрытое.
  2. Фазоинвертор.
  3. Полосовой громкоговоритель.

Закрытый короб – это самый популярный вариант оформления сабвуфера. Большинство владельцев аудиосистем отдает предпочтение данному виду вследствие простоты подобных изделий. Звуковые колебания, возникающие в замкнутой конструкции, изолируются от окружающей среды, а затухающая частота гасится об стенки, создавая объемный эффект. Основной недостаток закрытых коробов проявляется из-за фактора распределения энергии: усилия, воздействующие на внутреннюю часть системы оформления, способствуют теплоотдаче, негативным образом сказывающейся на качественных параметрах динамика.

Инструменты и материалы

Перед началом работ по изготовлению короба для сабвуфера своими руками следует определиться с набором используемых инструментов и материалов. Также нужно выполнить определенные расчеты, нарисовать чертежи, а также сформировать собственное пошаговое руководство, в обязательном порядке следуя ему в дальнейшем.

Для изготовления системы оформления для низкочастотного динамика можно использовать различные виды материалов. Изделия, созданные руками народных умельцев, как правило, выполнены из фанеры, ДСП или МДФ. На более профессиональном рынке пользуются спросом короба из прозрачного пластика или стекла, которые позволяют придать современный вид готовой конструкции. Однако аудиосистемы, заключенные в древесину, помимо достойного внешнего вида получают существенные бонусы к качественным характеристикам звучания. Перед началом работ важно определиться с местом, на котором будет установлен самодельный ящик.

В нашем случае процедура изготовления короба для сабвуфера своими руками потребует следующие инструменты и материалы:

  • Динамик 10 на 12;
  • Защитные решетки и розетки;
  • Набор кабелей;
  • Многослойная фанера толщиной 20мм;
  • Лист ДВП;
  • Эпоксидный клей;
  • Кисточка;
  • Стеклоткань;
  • Строительный или обычный скотч;
  • Шурупы по дереву;
  • Ручная дрель;
  • Лобзик.

Весь набор можно приобрести в крупном строительном магазине – буквально за один заход.

Как сделать короб для сабвуфера

Несмотря на кажущуюся сложность, работа по изготовлению короба для сабвуфера – это достаточно простое занятие, справиться с которым сможет даже человек без каких-либо специфических навыков.

Перед началом изготовления оформления для низкочастотного динамика нужно найти и приготовить все необходимые материалы, инструменты и чертежи. Следуя всем рекомендациям и советам, вы без проблем справитесь с поставленной задачей.

Как рассчитать короб

Расчет короба для сабвуфера следует производить при помощи специализированного программного обеспечения. К числу подобных расчетных калькуляторов, подходящих для выполнения данной задачи, относятся пакеты WinISD или JBLSpeakershop.

Осуществив установку и запуск программы, вы увидите несколько полей для внесения информации. В пустые строчки необходимо вставить исходные данные – на их основе калькулятор посчитает все необходимые величины. Расчет корпуса сабвуфера – это очень важный этап, от качества которого зависит вся последующая работа.

Как собрать

Процедура по изготовлению короба для низкочастотной колонки подразделяется на несколько этапов. С каждым из них следует внимательно ознакомиться до начала работ: таким образом, вы избавите себя от каких-либо ошибок или непредвиденных обстоятельств.

  • Поверхности, в сторону которых будет смотреть головка, следует сделать двойными, используя несколько листов материала. В первом листе следует проделать небольшое отверстие, утопив головку внутрь конструкции;
  • Для того чтобы склеить листы между собой, нужно использовать эпоксидный клей и шурупы. Крепежные детали следует размещать через каждые два-три сантиметра плоскости изделия;
  • Соединение стенок с основанием ящика производится при помощи мебельных шурупов. Их присутствие делает конструкцию намного прочнее;
  • Трехсторонняя рейка, расположенная во внутренней части корпуса, в обязательном порядке проклеивается по всем углам. Таким образом, мы повышаем прочность конструкции и предупреждаем появление деформированных участков.

Чертежи

Схема конструкции внешнего ящика для низкочастотного динамика – это удобный информативный лист, упрощающий процесс сборки изделия. Так как в нашем случае рассматривается процедура по созданию короба для сабвуфера на 12 дюймов, оптимальный объем заготовки должен варьироваться в промежутке от 40 до 50 литров. Создание чертежа производится по следующим размерам:

  • Ширина – 700мм;
  • Высота – 450мм;
  • Глубина – 260мм;
  • Передняя и задняя панели – 700/450мм;
  • Левая и правая панели – 450/260мм;
  • Верхняя и нижняя панели – 750/260мм.

Согласно указанным размерностям можно нарисовать конструктивный чертеж, при помощи которого можно будет собрать готовое изделие.

Как подобрать динамики

После завершения работ по сборке корпуса, следует озаботиться выбором и монтажом громкоговорителей. Включаемые в аудиосистему колонки должны обладать отличными характеристиками в плане воспроизведения низкочастотных волн посредством преобразования электрического импульса в воздушные колебания. Качество работы динамика зависит от нескольких количественных показателей, точные величины которых можно посмотреть в эксплуатационных документах на устройство:

  • Частота резонанса;
  • Добротность;
  • Эквивалентный объем.


Хорошие модели акустических громкоговорителей обладают резонансной частотой в 20-50Гц. Добротность – это показатель, свидетельствующий о том, насколько качественно гасятся резонансные колебания диафрагменного элемента. Эквивалентный объем – объем воздуха внутри конструкции, не зависящий от общих габаритов динамика. Выбирая колонку, старайтесь подобрать устройство с высокими характеристиками.

Как установить

Процедура монтажа низкочастотного динамика – это чрезвычайно простая работа, выполнить которую сможет даже человек, не обладающий профессиональными познаниями в соответствующей области. В качестве основного места установки аудиосистемы можно выбрать:

  • Внутреннюю обшивку автомобиля;

  • Плоскость пола багажного отсека;

  • Отдельное место, габариты которого соответствуют размерам системы;
  • Сабвуфер, не обладающий внушительными размерами, может размещаться под сиденьями автомобиля.

 

 

 

 

Внутренняя отделка

По окончании сборки, следует озаботиться защитным покрытием корпуса, и внутренних частей изделия:

  • Внешние плоскости покрываются лаковой пропиткой;
  • Внутренние части конструкции нужно проклеить противовибрационным материалом;
  • Стыки и места креплений плоскостей повторно проклеиваются или пропитываются каким-либо прочным составом с особым вниманием.

Профессионалы по сборке коробов используют большее количество противовибрационного материала, покрывая им не только внутренние, но и внешние части изделия. Таким образом, низкие частоты начинают звучать намного лучше.

Оформление

Внешний вид вновь собранного короба должен обладать сходством с общим интерьером автомобиля. Изделия из пластика или стекла практически не нуждаются в доработке, так как подобные материалы хорошо сочетаются со стилем современных транспортных средств. Деревянные конструкции – намного более заметные и выделяющиеся элементы, которые следует в обязательном порядке привести в достойный вид. Сделать это можно посредством обычной краски, ткани или противовибрационного материала.

Покрыв такими составами внешние плоскости короба, вы получите хорошо смотрящееся на своем месте устройство.

Самостоятельный ремонт

Базовый ремонт аудиосистемы, установленной в транспортном средстве, может производиться даже человеком, не обладающим какими-либо внушительными знаниями из соответствующей области. Существует несколько типов поломок, вследствие которых сабвуфер вдруг перестает работать:

  • Механические повреждения конструкции;
  • Выгорание головки вследствие попадания недопустимой частоты;
  • Поломка диффузора;
  • Поломка колонок.

Ремонт громкоговорителя – это простейшая задача, не требующая особых навыков или умений. На начальном этапе выполнения ремонтных работ следует отсоединить катушку, соблюдая особую аккуратность. После демонтажа катушки, размотайте витки старой проволоки, сосчитав их количество. Затем следует замерить диаметр провода с помощью микрометра или штангенциркуля. Выполнить перемотку катушки можно посредством обычных полосок тонкой бумаги – вставляйте их по кругу в местах монтажа устройства. Таким образом, вы обеспечите равномерный зазор.

Тематическое видео

Процедура самостоятельной сборки короба для сабвуфера подробнейшим образом рассматривается в данном видеоролике. Мастер своего дела на примере показывает все этапы выполнения работ, а также указывает на возможные ошибки.

 

⚡️Как собрать и подключить сабвуфер в машину самому

На чтение 5 мин Опубликовано Обновлено

Сабвуфер – это мощная низкочастотная колонка, которая позволяет существенно улучшить качество звучания музыкальных композиций. Ее основное назначение воспроизведение низких частот, так называемых басов, что в свою очередь позволяет сделать музыку сочной, ритмичной и натуральной.

В этой статье на нашем сайте www.radiochipi.ru мы расскажем вам, о том как установить сабвуфер в машину самостоятельно без помощи специалиста.

 

 

Виды динамиков. Следует сказать, что выбор динамика для сабвуфера в первую очередь зависит от способа его установки и имеющегося свободного пространства в машине.

Сегодня принято выделять несколько типов динамиков в зависимости от их размера:

  • Шестидюймовые сабвуферные динамики используются для получения дополнительного МИД-баса.
  • Динамики размером в 8 дюймов позволяют получить качественный фронтальный бас.
  • Десятидюймовые динамики можно устанавливать в закрытый герметичный ящик объемом около 20 литров. Такой subwoofer одновременно сочетает компактные размеры и отличный звук.
  • 12-ти дюймовые головы – это оптимальный вариант, который позволит вам получить отличное звучание. Устанавливают такие динамики в ящики объемом в 35 литров.

Также при выборе динамика вам необходимо обратить внимание на его характеристики: максимально выходную мощность и сопротивление динамика. Рекомендуется отдавать предпочтение моделям с данным показателем 4 Ома.

Выбираем усилитель для сабвуфера в машину

Следует помнить, что мощные сабвуферы потребуют использования мощных усилителей, поэтому выбирать самый мощный динамик для сабвуфера из доступных не стоит. Так как с усилителем средней мощности такая акустика не позволит получить детализированный и качественный звук.

На сегодняшний день существует несколько разновидностей конструкций сабвуферов:

  • Пассивный излучатель.
  • Фазоинвертор.
  • Закрытый ящик.
  • Рупорный.
  • Бандпасс.

В программе WinISD 0.44 вы сможете рассчитать необходимый вам объем для конкретного по мощности динамика и получите все необходимые размеры для раскроя ДСП при изготовлении ящика. Рекомендуем данную программу, так как ее использование существенно упрощает самостоятельное изготовление короба для сабвуфера.

Компактный цилиндрический закрытый короб. Такие корпуса можно выполнить из фанеры в 20 миллиметров толщиной и стеклопластика. Большинство автовладельцев устанавливает такие динамики в багажнике автомобиля. Также при небольшом размере сабвуфер в машину цилиндрического корпуса установить под сиденьем водителя. Следует сказать, что использование стеклопластика для изготовления корпуса отличается трудоемкостью, поэтому можем порекомендовать вам использовать фанеру, которая отличается простотой в обработке. Рассмотрим более подробно технологию изготовления закрытого цилиндрического короба для сабвуфера из фанеры.

Для данной работы вам понадобится:

  • Герметик и специальный пистолет для его нанесения.
  • Фанера толщиной более 20 миллиметров.
  • Ковролин или ткань.
  • Саморезы, шурупы.
  • Степплер.
  • Шуруповерт и электролобзик.
  • Наждачка.

Для начала вам необходимо будет воспользоваться программой для расчета литража ящика. Вы можете использовать для этих целей приложение speakershop или программу WinISD 0.44, после чего делаем разметку на фанере и вырезаем нужные вам элементы. Согнуть лист фанеры в трубку можно предварительно распарив его. Полученный цилиндр по краям скрепляем саморезами. Фиксация выполняется с помощью внутренней планки.

Крепим донышки, для чего используются степплер и клей. Не забудьте обработать все стыки донышков и основного цилиндра герметиком. На следующем этапе обтягивают выполненный цилиндр выбранным вами материалом. Вы можете использовать ковролин, натуральную кожу или любые другие материалы. В подготовленный корпус для сабвуфера устанавливают трубу фазоинвертора и подключают усилитель через клемные соединения.

Прямоугольные фанерные коробы для сабвуферов. Большой популярностью пользуются прямоугольные коробы, которые отличаются простотой изготовления и с легкостью в последующем размещаются в багажнике автомобиля. Для изготовления такого корпуса вам потребуются инструменты, аналогичные цилиндрическому варианту.

Алгоритм работ следующий:

  • Делаем расчет корпуса сабвуфера и получаем всю раскройку.
  • Распиливаем лист по полученным в программе speakershop размерам.
  • К низу ящика прикручиваем с помощью саморезов переднюю стенку, после чего прикрепляем боковые элементы и верхнюю панель. Все стыки обязательно качественно обработать обычным герметиком.
  • В задней панели выпиливают лобзиком отверстие под фазоинвертор. Вам необходимо будет воспользоваться для этой работы циркулем или использовать сделанные предварительно круглые трафареты. Сам фазоинвертор можно выполнить из труб подходящего диаметра.
  • Обшиваем сделанный корпус тканью, вставляем фазоинвертор и подключаем усилитель.

Устанавливают такие сабвуферы обычно в багажнике. В отдельных случаях можно расположить небольшой сабвуфер под сиденьем водителя или пассажира. Существует множество вариантом расположения сабвуфера в машине. Кто-то располагает его, вживляя в крыло, а кто-то располагает его в диске от запасного колеса.

Как подключить сабвуфер в машину

Заключение. Установить сабвуфер в машину не представляет сложности. Вам лишь необходимо правильно подобрать динамик, используемый усилитель и рассчитать объем корпуса в зависимости от конкретных показателей мощности динамика. Сделать такие расчеты можно в специальных программах. С изготовлением корпуса справится каждый автовладелец, обладающий даже минимальным опытом аналогичных работ. Подключать сабвуфер к усилителю и к магнитоле рекомендуется при помощи специальных аудио-кабелей, что и позволит гарантировать качественный звук.

Сортировка тбо – это развитая в западных странах система сортировки мусора, непосредственно перед переработкой.

Как установить автомобильный сабвуфер

Andresael / Flickr

Одно из самых дешевых и простых обновлений для аудиосистемы вашего автомобиля - это сабвуфер, сделанный своими руками. Сабвуфер улучшает звучание вашей системы, усиливая басы и добавляя глубины системе с плоским звуком. Установить собственное очень просто, и ваша система заработает в кратчайшие сроки.

Что вам понадобится

Для этого проекта вам понадобится ДВП средней плотности толщиной 3/4 дюйма, клей ПВА, винты, зажимы, силикон, ковровое покрытие, клеммная крышка (которая представляет собой пластиковую чашку с клеммами для подключения проводов динамика к динамики), провод динамика и сабвуфер.В качестве инструментов вам понадобится рулетка, карандаш, отвертка, лобзик, дрель и паяльник.

На рынке представлено несколько брендов сабвуферных громкоговорителей, подходящих для любого бюджета. Обычные размеры динамиков - 10, 12, 15 и 18 дюймов. Измерьте пространство, чтобы поместиться в коробку, чтобы убедиться, что вы не покупаете слишком большой динамик. Планируйте построить коробку вокруг покупаемого динамика и доступного места.

Лучшее место для установки бокса обычно находится в багажнике или багажном отделении вашего автомобиля.Эффективная конструкция представляет собой прямоугольную коробку с загнутой под углом установочной поверхностью динамика. Плоская задняя поверхность коробки должна прилегать к спинке заднего сиденья, оставляя динамик направленным наружу в багажное отделение.

Строительство

1. Измерьте переднюю поверхность коробки по размеру, используя сделанные вами измерения, оставив не менее нескольких дюймов выше и ниже внешнего диаметра динамика.

2. Обрежьте оставшиеся три стороны коробки по размеру.

3. Используйте динамик в качестве шаблона, чтобы создать отверстие для сабвуфера, разметив просверленные отверстия для крепежных винтов.

4. Используйте лобзик, чтобы вырезать отверстие для динамика, и предварительно просверлите отверстия для крепежных винтов до немного меньшего размера, чем сам винт.

5. В зависимости от того, где вы собираетесь проложить провода динамика, предварительно просверлите и вырежьте отверстие в задней или боковой панели того же диаметра, что и крышка клеммной коробки.

6. Установите клеммную крышку, используя силикон для герметизации и фиксации на месте.

7. Приклейте, а затем скрутите переднюю, заднюю, нижнюю и боковые панели коробки вместе. (Пока не устанавливайте динамик.)

8. Герметизируйте все стыки силиконом, чтобы создать герметичную коробку.

9. Покройте каждую панель клеем и нанесите коврик, плотно натянув его и распределив по задней, боковой и задней поверхности панели.

10. Разрежьте ковер на сегменты для отверстий для динамиков, а не прорезайте отверстие для более аккуратной отделки.Сложите сегментированные секции и приклейте к внутренней части коробки.

11. Нанесите клей и ковровое покрытие на переднюю часть.

12. Пропустите проводку от динамика через отверстие в передней панели коробки и припаяйте провода к задней части клемм динамика и внутренним клеммам клеммной коробки. Убедитесь, что вы соединяете отрицательное с отрицательным и положительное с положительным.

13. Установите динамик на место и закрепите его винтами.

14. Установите крышку динамика на динамик и закрепите ее в автомобиле.

15. Подключите провода от звуковой системы - или от усилителя, если он у вас есть - к сабвуферу. Вы готовы к рок-н-роллу.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как превратить домашний сабвуфер в автомобильный сабвуфер

Если стереосистеме вашего автомобиля требуется больше басов, вам следует подумать о добавлении сабвуфера для автомобильной аудиосистемы.Вы можете пойти и купить новый сабвуфер, чтобы установить его в машине, но для этого нужно потратить пару сотен долларов на качественное устройство. Однако, если у вас есть дополнительный домашний сабвуфер, вы можете переделать его, чтобы использовать в автомобиле. Необходимо внести некоторые изменения, поскольку между конструкциями автомобильных и домашних сабвуферов есть некоторые очень важные различия. Тем не менее, это пошаговое руководство покажет вам, что вам нужно делать.

Шаг 1. Выберите усилитель

В большинстве случаев домашний сабвуфер является активным сабвуфером.Это означает, что он, вероятно, имеет встроенный усилитель, используемый для питания динамика. Однако обычно это усилитель на 120 вольт, а автомобильный аккумулятор выдает только 12 вольт. Вы можете купить перевернутый, но это в лучшем случае временное решение. Хорошо то, что в большинстве активных сабвуферов используется не очень хороший усилитель; поэтому дешевого автомобильного усилителя более чем достаточно для его замены. Если вы не хотите, чтобы низкие частоты перекрывали остальную музыку в вашем автомобиле, выберите дешевый усилитель, который примерно вдвое меньше (с точки зрения выходной мощности) вашего основного автомобильного усилителя.

Шаг 2 - Снимите электронику с сабвуфера

Удалите винты, которые удерживают узел переходника штекера на месте, и снимите узел. Отрежьте провода, идущие к самому динамику, и выбросьте остальную электронику. Избавьтесь от шнура питания. Он используется только для усилителя, поэтому он вам больше не понадобится. Если сборку невозможно снять, вам нужно будет вырезать отверстие в коробке. Убедитесь, что он того же размера, что и клеммная колодка динамика, которую вы будете устанавливать.

Шаг 3 - Выберите метод подключения

Загляните внутрь коробки на сам динамик. Вам нужно будет определить, сколько звуковых катушек у динамика. Некоторые низкочастотные динамики имеют только один разъем и две клеммы для подключения проводов. Другие сабвуферы имеют две звуковые катушки и четыре выступа для подключения проводов. Это не имеет особого значения, но поможет вам определиться, как подключить сабвуфер к усилителю.

Шаг 4 - Присоедините усилитель к сабвуферу

Возьмите несколько шурупов и прикрепите усилитель к верхней части сабвуфера.Это необязательно, но помогает создать автономный модуль.

Шаг 5 - Подключите сабвуфер к усилителю

Если у динамика только два провода, вам нужно будет подключить положительный провод от динамика к положительной клемме на одном канале усилителя, а отрицательный провод - к отрицательной клемме. на другой канал. Это оставит отрицательный вывод на первом канале, а положительный вывод на втором канале пустым.

Если у динамика четыре провода, подключите усилитель таким же образом.Убедитесь, что провода, идущие от усилителя, подключены к двум крайним клеммам на динамиках. Затем сделайте небольшую перемычку и проведите ее между двумя средними клеммами.

Шаг 6 - Установите сабвуфер

Ваш домашний сабвуфер теперь будет работать как шарм в вашей машине. Подключите усилитель к каналу сабвуфера на головной стереосистеме автомобиля и наслаждайтесь басами.

Сделайте качественный сабвуфер для автомобиля DIY

Сабвуфер представляет собой отдельно устанавливаемую акустическую систему, которая предназначена для воспроизведения низкочастотных звуковых волн в диапазоне 20-120 Гц.

Звучит только на низких частотах, когда центральная акустическая система только на высоких и средних.

Низкочастотный звук не распознается человеческим ухом, поэтому его можно установить в любом месте автомобиля.

Самостоятельное изготовление сабвуфера - дело довольно несложное. Начать нужно с покупки колонок.

Типы сабвуферов

Различают пассивные и активные сабвуферы:

  • Пассивный сабвуфер представляет собой корпус со встроенным динамиком.Для корректной работы этого типа сабвуфера требуется внешний усилитель достаточной мощности.
  • Активный сабвуфер оснащен встроенным усилителем низких частот с регулятором громкости. Многие активные сабвуферы также имеют регуляторы низких частот и высокочастотную регулировку. Это необходимо для того, чтобы звук из сабвуфера соответствовал акустической системе. Самый существенный недостаток сабвуфера этого типа - высокая цена.

Знаете ли вы, что 15-дюймовый сабвуфер можно купить дешевле 200 долларов.Прочтите наше руководство с пятью лучшими моделями, доступными на рынке сегодня.

Выбор колонок для сабвуфера

Обычно в сабвуферах используются динамики следующих размеров:

  • Шестидюймовые динамики, используемые в качестве дополнительных источников средних басов.
  • Восьмидюймовые динамики для переднего баса.
  • Десятидюймовые колонки прекрасно раскрывают свой потенциал в закрытом корпусе объемом 15-20 литров. Таким образом получается хороший сабвуфер компактных размеров с оптимальным звуковым давлением.
  • Двенадцатидюймовые динамики оптимальны для корпусов от 25 до 35 литров. Это, пожалуй, лучший вариант.
  • Пятидесятидюймовые динамики часто используются на соревнованиях по звуковому давлению. Они построены только в кузове от 60 до 90 литров, и такое устройство поместится не в каждую машину.

В основе разницы сопротивлений звуковой катушки действует принцип: чем меньше сопротивление нагрузки усилителя, тем выше его мощность. Нагрузка в 1-2 Ом приводит к ухудшению качества звука.Рекомендуется выбирать удвоенную нагрузку в 2-4 Ом.

Ни профессионалы, ни любители пока не пришли к единому мнению относительно мощностных характеристик колонок. Но что можно с уверенностью подтвердить, так это необходимость выбора динамика, мощность которого превышает усилитель. Ни одна аудиосистема не приспособлена к длительной работе на пиковой мощности. Это приводит к увеличению нелинейных искажений и существенной недооценке качества воспроизводимых аудиосигналов.Поэтому следует придерживаться определенного баланса.

Вам также могут понравиться: Лучшие колонки 6.5 для ясности - Руководство покупателя - https://carinmydna.com/best-6-5-speakers-for-clarity/

Виды коробчатой ​​конструкции

Существует четыре самых популярных типа боксов для сабвуферов. Конструктивные особенности коробок напрямую влияют на качество звука, издаваемого на выходе.

Коробка закрытая - самый простой вариант в моделировании и изготовлении. Его название выражает его суть.Сабвуфер помещен в закрытый деревянный корпус, что улучшает его акустические характеристики. Сделать такой кейс не составит труда, но КПД самый низкий из всех представленных.

Бэндпасс 4-го порядка представляет собой корпус, разделенный на камеры разного объема. В одном из них размещен динамик, а в другом - воздуховод. Особенностью конструкции сабвуфера является возможность ограничения воспроизводимых диффузором частот.

Бэндпасс 6-го порядка отличается от предыдущего только тем, что имеет один дополнительный воздуховод.Этот вид строительства сложнее всего спроектировать и создать, но он имеет максимальный уровень эффективности.

Фазоинвертор - корпус с установленной трубой, отводящей воздух. Эта трубка дополнительно обеспечивает звук с тыльной стороны сабвуфера. По качественным звуковым характеристикам и сложности изготовления этот тип можно поставить между «CB» и «Bandpass».

Выбор материала и необходимые инструменты

Необходимые материалы для изготовления корпуса сабвуфера:

  • Колонки, выбирая какие, нужно знать разницу в их характеристиках.Обычно в инструкции или на коробке указывается рекомендуемый дизайн для этой колонки.
  • Лист фанеры, ДВП, ДСП. Сумму нужно рассчитывать исходя из размеров будущего ящика.
  • Акустический терминал. Необязательный элемент. Вы можете просверлить пару отверстий, через которые вывести провода от динамика.
  • Акустический кабель.
  • Герметик.
  • Шурупы по дереву.
  • Эпоксидная смола.
  • Лак или краска.
  • Клей для ковролина.Тот, что в банке, удобен.
  • Для корпуса фазоинвертора требуется туннель подходящего размера. Если вы не нашли в продаже нужную, то в магазине стройматериалов купите трубу из желаемого материала. Подойдет пластик, картон и даже металл.

Инструменты, необходимые для создания корпуса сабвуфера:

  • Лобзик.
  • Отвертка.
  • Рулетка.
  • Карандаш или маркер.
  • Ковролин или другой материал для внешней обшивки тела.
  • Ножницы.

Этапы постройки кузова

  1. Вырежьте стенки корпуса по размеру. Вырезать нужно с соблюдением размеров, тщательно отмеряя. При сборке зазоры должны быть минимальными. В идеале части тела должны максимально плотно прилегать друг к другу.
  2. Смажьте стыки стен герметиком и соедините их. Закрепите их шурупами с шагом в пять сантиметров.
  3. Смажьте шарниры как снаружи, так и внутри.Не допускайте даже самых маленьких отверстий, так как вы услышите свист сквозь них во время работы сабвуфера.
  4. Вырежьте отверстие для акустического терминала в удобном месте.
  5. Вырежьте отверстие для динамика лобзиком.
  6. Если коробка предназначена для сабвуфера с фазоинвертором, то соответствующий порт находится в соответствующем отверстии на эпоксидной смоле.
  7. Для защиты корпуса от влаги его необходимо покрыть лаком или покрасить.
  8. Накройте корпус ковриком или другим материалом, оставив отверстия для динамика, порта и терминала.
  9. Установите клемму на место и закрепите винтами, дополнительно смочите эпоксидной смолой.
  10. Закрепите провода клеммами внутри клеммы. Подключите другую сторону провода к клеммам на динамике. Провода не должны провисать. Длины должно хватить на подключение.
  11. Установите динамик на место. Закройте стык между динамиком и коробкой прокладкой. Если этого нет в комплекте с динамиком, вы можете использовать пенопласт или оконный уплотнитель.
  12. Прикрепите динамик к корпусу винтами, которые идут в комплекте, или любыми другими подходящими.

Изготовление корпуса

А теперь поговорим подробнее о том, как сделать сабвуфер и установить его в машине. Самая удобная и универсальная форма корпуса - слегка усеченная пирамида. Так как у большинства автомобилей в стандартном положении заднее сиденье наклонено на 23 градуса, то задняя стенка сабвуфера наклонена под таким же углом. Определив необходимое пространство, рассчитайте размеры жилья и нарисуйте чертеж будущего деревянного дома.

Закрытый ящик

Переднюю стенку лучше сделать из ДСП толщиной 23 мм, боковые - 20 мм.Вырежьте из материала стены в соответствии с размерами, указанными на чертеже, а затем соберите корпус. Все стыки лучше смазать клеем и закрепить саморезами. Отверстия лучше просверлить на 3 мм, а под головки лучше взять сверло диаметром 1 см. Далее сбоку от компаса сделайте отметки под будущий вывод динамика. Вырежьте их электрическим лобзиком. Терминал под высоким давлением может издавать ненужные звуки. Чтобы этого не произошло, закройте его небольшой коробкой, затем смажьте стыки клеем и закрепите шурупами.Срежьте рубанком все лишние выступы.

Аналогичным образом разметьте и вырежьте отверстие для динамика спереди. Для защиты от влаги пропитайте тело нитроцеллюлозным лаком. Его также можно нанести на внутренний торец лицевой панели. Для большей привлекательности и практичности корпус можно снаружи оклеить ковролином. Он наклеен на тот же нитролак. Присоедините динамик к разъему динамика и прикрепите их к корпусу.

Фазоинвертор

Корпуса для этого типа сабвуфера довольно громоздкие.Такой сабвуфер сложно рассчитать и настроить, но такой самодельный элемент автомобильной акустической системы имеет более высокий КПД, чем предыдущий вариант. В этом случае параметры также рассчитываются с помощью специального программного обеспечения. Сборка корпуса проводится как в предыдущем варианте, но также требует тщательной шлифовки. Далее прорежьте отверстия под фазоинвертор, ручки, карманы и розетку. Установите все крепления и тщательно их проверьте. Корпус можно обтянуть кожей.

Бандпасс 4-го порядка

К изготовлению корпуса для этого типа сабвуфера следует брать тех, кто имеет опыт проведения расчетов, потому что его сложно рассчитать и легко ошибиться в размерах.Зато бандпасс дает красивый звук и имеет неплохой КПД. Также он хорошо защищен от внешних механических повреждений, так как полностью спрятан в корпусе. Расчеты также производятся с помощью компьютерных программ, но не только всего тела, но и каждой из камер в отдельности. Когда будете вырезать детали, старайтесь как можно точнее придерживаться всех размеров.

Конструкция собрана, как и в предыдущих версиях. Перегородка с динамиком сделана из двух листов ДСП. Внутри корпус оклеен звукопоглощающим материалом, например ватином.Клей наносится небольшими мазками по всей площади. Не заливайте много клея, чтобы избежать статических свойств. Также возможно закрепление конструкции строительным степлером. Припаиваем провода к клемме и динамику. Задняя камера должна быть герметично закрыта. Наибольшая герметичность достигается за счет жидких гвоздей и наклеенной на шов ленты.

Колокол фазоинвертора изготавливается нагреванием краев банкой и их расширением. В вырезанное лобзиком отверстие в крышке помещается коврик с фазоинвертором - соединение поверх жидких гвоздей.Крышка с фазоинвертором сзади оклеена шумопоглощающим материалом. Соберите готовый сабвуфер и приклейте ковролином.

Бандпасс 6-го порядка

Это самый сложный в сборке и в расчетах сабвуфер. Необязательно приезжать сюда без тщательной подготовки. Сравним с предыдущим вариантом, но дает гораздо более широкий частотный диапазон. КПД и мощность сложно рассчитать даже с помощью программ моделирования. Как правило, все параметры подбираются исключительно по личным предпочтениям.

Конструкция корпуса намного сложнее, чем в предыдущих версиях. Эта связь оказалась намного сильнее; они сделаны из деревянных брусков, закрепленных саморезами. Все детали вырезаются строго по рассчитанному размеру. Дальше все сделано по технологии, аналогичной бандпасной четвертой, только в качестве дополнительного звукоизоляционного материала используется вата.

Это интересно! Рекордсмен мира Гиннеса Тим Стормс воспроизводит ноту соли субконтинента с частотой 0.189 Гц. Этот звук настолько тихий, что его не слышит даже певец.

Самодельный сабвуфер - стелс

Этот тип сабвуфера максимально скрыт и практически не занимает места в багажнике, поэтому его очень удобно использовать в автомобиле. Обычно устанавливается в багажник за задней аркой. Для хорошей акустики требуется кузов от 18 литров, а иногда и больше. Корпус можно немного убрать внутрь багажника, а также поместить сабвуфер в нишу, которая предназначена для «запаски».”

Установив сабвуфер-стелс, необходимо немного раздвинуть его переднюю панель и соединить с обивкой багажного отделения. Из гофрокартона требуется соорудить форму, обклеив ее кусочки малярным скотчем. Соберите раму усилителя и примерьте оборудование. Далее делаем панель облицовки из стекловолокна для усилителей, которые уже установлены на каркас.

Подсветка сабвуфера

Для освещения сабвуфера можно использовать как светодиоды, так и диодную ленту.Светодиоды имеют два контакта: анод (А) и катод (К). Для правильного подключения светодиодов необходимо подключить касание А к плюсу на блоке питания, К к минусу. Резисторы каждого светодиода припаяны к аноду отдельно. Заранее определитесь, как вы будете устанавливать светодиоды внутри сабвуфера. Лучше разместить их так, чтобы они слипались и твердо. Датчик эквалайзера должен располагаться подальше от сабвуфера, чтобы он не был поврежден.

Если в качестве подсветки используется светодиодная лента, то фиксация диодов заменяется монтажной лентой.Это упростит вам установку, так как они уже тщательно подогнаны друг к другу и хорошо закреплены. Закрепите ленту внутри сабвуфера на двусторонний скотч. С таким вариантом можно найти самые разные дизайнерские решения. Например, кольцо из светодиодов вокруг динамика, яркость и цвет которого можно выбирать по своему усмотрению.

Каждый автовладелец, настраивающий свой автомобиль, руководствуется в основном только своими предпочтениями, вкусом и фантазией. То, что рекомендуют специалисты, воспринимается, как правило, как совет.То же можно сказать и о том, как самому создавать сабвуферы с их дальнейшей установкой.

Корпуса для сабвуферов

- Купите или соберите

Без сомнения, то, что больше всего привлекает людей в автомобильной аудиотехнике, - это басы. Чистая мощь, которую испытывает ваша машина, может быть очень волнующей. Правильный низкочастотный динамик и правильный корпус действительно могут творить чудеса, если их правильно подобрать. Доступно несколько различных типов коробок и несколько сотен различных вуферов.Вы решаете сделать это самостоятельно или оставить на усмотрение производителя с таким количеством различных комбинаций?

Купить против сборки

Как и все, у покупки и строительства есть свои плюсы и минусы. Купить готовый корпус не составляет труда. Просто выпиши чек и уйди с вложением. Но подходит ли этот корпус для вашего сабвуфера? Если вы покупаете корпус у производителя с уже установленным сабвуфером, это может быть так.Но будьте осторожны со встроенными кожухами BYOW (принесите свой сабвуфер). НЧ-динамики не следует просто бросать в какой-либо корпус, в который они поместятся. Особенно это касается портированных и полосовых корпусов. Серьезные проблемы со звуком могут возникнуть, если вентилируемый корпус не предназначен для конкретного низкочастотного динамика. С этими типами нет никакого «предположения».

Еще одна проблема, связанная с готовыми корпусами, заключается в том, что их размер подходит для любой формы. Они могут физически не поместиться там, где они будут давать наибольшую отдачу.Я закончил некоторые испытания с размещением корпуса и обнаружил, что некоторые места превосходят другие места в автомобиле на целых двенадцать децибел. Это эквивалентно увеличению мощности вашего усилителя в ШЕСТНАДЦАТЬ раз (с 100 до 1600 Вт)! Таким образом, хотя вы можете сэкономить деньги, выбрав универсальный корпус, вы можете потерять серьезный результат.

Корпуса на заказ

Я предпочитаю создать индивидуальный корпус для конкретного автомобиля, вуфера и желаемого звука.Это дает мне свободу действий над всем дизайном и позволяет выбрать лучшее место для корпуса. Это также позволило мне выбрать форму, покрытие корпуса и фурнитуру, подходящую для внешнего вида автомобиля. Нет больше темно-серого коврового покрытия в светло-коричневом интерьере.

Стоимость меньше, чем у сборного шкафа, и у вас есть возможность настроить внешний вид. Также гораздо больше удовольствия делать самому. Конечно, не всем нравятся проекты, сделанные своими руками, но если вы делаете это, это отличный способ провести день.У меня есть страница на сайте, на которой приводится разбивка некоторых затрат, связанных с созданием вашего собственного вольера. Я даже составил список товаров, которые часто заказываю, и тоже размещаю их на сайте.


Вам также следует ознакомиться с Advanced Enclosure Design and Manufacturing . Он охватывает проектирование корпусов с использованием бесплатного компьютерного программного обеспечения, максимизацию выходной мощности сабвуферной системы, сборку коробки на профессиональном уровне и тестирование выходной мощности с использованием недорогого оборудования.Кликните сюда.


Вернуться к индексу архивов информационных бюллетеней

Как собрать сабвуфер, похожий на Pro

Если вы ищете способы улучшить свою звуковую систему, один из самых простых (и наименее дорогих) способов - собрать собственный сабвуфер. Вы можете купить комплекты или начать с нуля - все, что вам больше подходит.

Прежде чем я перейду к 20 сделанным мною проектам сабвуферов, которые я подготовил, позвольте мне сказать следующее: большинство этих сабвуферов не предназначены для проживания в квартире.Убедитесь, что у вас достаточно места, прежде чем вы начнете строить один из них.

Вы готовы строить? Давайте начнем

1. Активный сабвуфер своими руками

Вот первый DIY в нашем списке, создатель этого урока покажет вам, как сделать рабочий сабвуфер своими руками. Этот сабвуфер имеет встроенный усилитель для тех из вас, кто любит настраивать низкие, высокие и другие частоты.

Щелкните для получения более подробной информации

2. Сабвуфер, изготовленный своими руками

В отличие от предыдущего, в этот сабвуфер встроены два динамика, что обещает более мощный выход.Стоимость строительства этого проекта вполне доступна. Для изготовления вам потребуются шурупы, плиты МДФ, дрель, лобзик и еще несколько материалов и инструментов.

Щелкните для получения дополнительной информации

3. Сделай сам Bluetooth-динамик с сабвуфером

Вот универсальное руководство, которое не только покажет вам, как построить сабвуфер, но и использовать bluetooth-динамик. Прошли те времена, когда ваши песни звучали без баса из-за ужасных динамиков. Посмотрите этот проект, постройте его и поблагодарите меня позже.

Щелкните для получения более подробной информации

4. Домашний сабвуфер своими руками

Если вам нужно построить домашний сабвуфер, не тратя слишком много денег, вам следует ознакомиться с этим руководством, здесь создатель показывает, как он смог сделать удивительно выдающийся сабвуфер со старым компьютерным блоком питания, автомобильным усилителем, драйвером сабвуфера и некоторыми другими инструментами и материалами.

Щелкните для получения дополнительной информации

5. Сабвуфер, созданный своими руками

Этот сабвуфер с переносом был разработан на основе Tang Band W6-1139SIF 6.5-дюймовый сабвуфер в корпусе фазоинвертора с задним портом. Он обеспечивает отличную производительность для небольшого, но мощного сабвуфера. Видеоурок покажет вам весь процесс сборки.

6. Сабвуфер высокой мощности своими руками

Вот еще одно руководство, которое стоит проверить. В этом проекте создатель потратил время на создание рамы сабвуфера, а затем продолжил установку динамика. Процесс может занять некоторое время, но, в конце концов, оно того стоит, когда вы играете свои любимые песни с красивыми басовыми партиями.

7. Сделай сам Сабвуфер за 23 доллара

Что, если бы я сказал, что вы можете построить рабочий сабвуфер всего за 23 доллара, и он все равно будет звучать так же круто, как динамик за 400 долларов, который вы собираетесь купить? Ознакомьтесь с этим видеоуроком, в котором создатель тратит время, чтобы объяснить пошаговый процесс создания дешевого сабвуфера без лишних затрат.

8. Сабвуфер своими руками

Для этой сборки вам понадобится древесина грецкого ореха, создатель начинает процесс изготовления, отрезая куски от куска пиломатериала.Остальная часть проекта включает в себя создание отверстия для динамика перед сборкой целой части. Процесс создания может быть непростым для абсолютных новичков, но я уверен, что вы освоите его, если задумаетесь.

9. Как собрать сабвуфер

Вот еще один проект сабвуфера, который стоит проверить. Этот проект в основном включает в себя сбор нескольких материалов в Интернете и объединение их всех вместе, таким образом создавая идеальный сабвуфер для вашего автомобиля, дома, офиса и практически в любом месте.Вам нужно будет потратить около 25 долларов на материалы для этой сборки, хотя стоимость может варьироваться в зависимости от того, что у вас уже есть в гараже.

Щелкните для получения дополнительной информации

10. Звуковая система DIY

Это полноценная звуковая система, сделанная своими руками, которую можно использовать в вашей комнате. Это большой проект, который может занять некоторое время. Для сборки вам потребуются (2x) 6,5-дюймовые вуферы, (2x) 2-дюймовые твитеры, деревянная виниловая пленка (45 см x 150 см), кабель 18 AWG и другие принадлежности.

Процесс изготовления начинается с проектирования и измерения всех динамиков и деталей, затем вам нужно будет собрать детали и выполнить внутреннюю проводку.Всю сборку можно увидеть, перейдя по ссылке ниже

.

Щелкните для получения более подробной информации

11. Сделай сам активный сабвуфер

Вы узнаете, как построить этот 12-дюймовый активный корпус сабвуфера с направленным вниз портом, используя 280-ваттный усилитель класса D. Он настроен на 35 Гц, и басы сильные, без шума порта. Усилитель работает стабильно и очень мало греется. Я очень рекомендую эту сборку, если вы ищете что-то очень профессиональное.Процесс изготовления довольно прост.

Щелкните для получения более подробной информации

12. DJ-сабвуфер DIY

Концертные ди-джеи обычно имеют деньги, чтобы приобрести систему профессионального уровня. Если вы только начинаете, то не можете. Но в любом случае, стоит построить свой собственный. Сабвуфер будет стоить около 600 долларов. Независимо от того, являетесь ли вы диджеем или новичком, вы сможете использовать эту информацию для создания собственного сабвуфера.

Щелкните для получения дополнительной информации

13.Сабвуфер DIY

Этот сабвуфер на самом деле больше, чем большинство из представленных на этой странице, вам следует рассмотреть этот учебник, если у вас большая гостиная или спальня и вы хотите получить максимум от своего сабвуфера DIY. Создатель указывает список вырезок и другие шаги, необходимые для изготовления этого сабвуфера. Мне нравится, что он экономичен и прост для понимания.

14. DIY Loud Subwoofer

Это руководство предназначено для людей, которые в прошлом собирали сабвуфер своими руками или любым другим способом, но он был недостаточно громким.Вот руководство, которое покажет вам, как создать сабвуфер небольшого размера, но очень громкий. Первое, что нужно сделать, это составить план, а затем последуют другие дела. Материалы и инструменты, использованные для этой сборки, легко достать. Я очень рекомендую это руководство по сабвуферу своими руками.

15. Сделай сам сабвуфер со светодиодной подсветкой

В этом проекте используется усилитель мощности Yiroshi MK5 для управления двумя 12-дюймовыми сабвуферами ROSKFORDFOSGATE P3D4. Мне больше всего нравится этот сабвуфер. - это светодиодные индикаторы, которые отображаются, когда динамик включен, это придаст вашей комнате потрясающую атмосферу.Процесс создания может занять некоторое время, но, в конце концов, оно того стоит.

16. Мини-сабвуфер «сделай сам»

Производство этого мини-сабвуфера просто потрясающее, учитывая его небольшие размеры. Процесс создания начинается с того, что создатель показывает размеры всего кадра, не стесняйтесь настраивать размеры в соответствии с вашими потребностями. После того, как рама будет построена, вам нужно будет установить компоненты, из которых состоит мини-сабвуфер, более подробную информацию можно найти в видеоуроке.

17. Изготовленный на заказ сабвуфер из стекловолокна

Если вы хотите установить сабвуфер в машине, но вам не нравится идея громоздкого квадратного ящика в багажнике, почему бы не построить нестандартный корпус из стекловолокна, прикрепленный к багажнику? салон и внешний вид заводской установки?

Работа со стекловолокном не очень сложна и может дать отличные результаты, когда вам нужен корпус сложной или нестандартной формы. Создатель покажет вам, что вам нужно сделать, чтобы создать собственный корпус для сабвуфера, который выглядит так, как будто он идет в комплекте с вашим автомобилем.

Щелкните для получения дополнительной информации

18. Как построить инфразвуковой сабвуфер

Инфразвук - это звук с частотой ниже 20 Гц (герц) или циклов в секунду, что является «нормальным» пределом человеческого слуха. Из этого туториала Вы узнаете, как собрать инфразвуковой сабвуфер, который будет полностью безопасным для использования дома или в офисе.

Щелкните для получения дополнительной информации

19. Журнальный столик для сабвуфера своими руками

Единственным недостатком этого является беспокойство о том, что ваш кофе выльется из чашки во время воспроизведения любимой песни через этот сабвуфер.В этом уроке создатель объединяет журнальный столик и сабвуфер вместе, создавая этот единственный в своем роде шедевр, который служит многоцелевым.

Щелкните для получения более подробной информации

20. Самодельный сабвуфер 12

Вот еще одна удивительная конструкция сабвуфера. Для этого проекта вам понадобятся термоклеевой пистолет, паяльник, пенопласт, картон и множество других принадлежностей. Процесс изготовления прост и не требует времени, чтобы завершить его со всеми доступными материалами и инструментами.

Щелкните для получения дополнительной информации

Заключение

Мы подошли к концу этой статьи, посвященной проектам сабвуферов своими руками. Если вам понравилось читать эту статью, помогите нам поделиться ею в ваших социальных сетях. Спасибо, что заглянули, надеемся увидеть вас в другой раз. Удачной сборки!

Как использовать автомобильный сабвуфер в доме

Как бы странно это ни звучало, время, которое некоторые люди проводят в машине каждый день, больше, чем время, которое они проводят в своих домах.Однако всегда существует тенденция к тому, что люди в таких ситуациях слишком привыкают к сабвуферам в своих автомобилях, что им буквально кажется, что звук, производимый их домашними сабвуферами, ужасен, когда они дома.

Если вы находитесь в ситуации, аналогичной описанной выше, на самом деле нет причин для беспокойства. Для смелого мастера вполне возможно использовать аудиосабвуфер вашего автомобиля у себя дома.

Самая важная вещь, к которой вы должны относиться с осторожностью, - это требования к электричеству, поскольку автомобильный сабвуфер спроектирован для работы от значительно более низкого тока, чем то, от которого работает ваша бытовая техника.Имея это в виду, ознакомьтесь с удобным руководством ниже, чтобы узнать, как это сделать самостоятельно.

Шаг первый - Контроль мощности

Как упоминалось ранее, ваша основная причина беспокойства по поводу этого DIY-проекта - это поджарить ваш низкочастотный динамик из-за того, что он работает от 110 вольт, тогда как он рассчитан только на работу от 12 вольт, генерируемых аккумулятором вашего автомобиля. Таким образом, первое, что вы должны сделать, пытаясь переделать сабвуфер вашего автомобиля для домашнего использования, - это купить инвертор мощности, который позволит вам контролировать мощность.

Вам нужен силовой инвертор, способный преобразовывать 12 вольт, с двумя вилками: одна вилка для вуфера, а другая для розетки. Тем не менее, вы должны иметь в виду, что, несмотря на то, что ваш первый шаг - это покупка инвертора мощности, последним шагом будет его подключение.

Шаг второй - Подключите сабвуфер к автомобильному усилителю

Следующее, что вам нужно сделать, это взять провод динамика двенадцатого или шестнадцатого калибра (это зависит от модели вашего сабвуфера, поэтому проверьте спецификации производителя, если вы не уверены, какой именно из них использовать).

Подключите сабвуфер и усилитель к проводам. Провода можно подключить к скобам под клеммами на приборах. Имейте в виду, что красные провода должны быть скручены с красными проводами, а темные провода должны быть скручены с темными проводами. Хотя, возможно, сначала потребуется зачистить провода.

Шаг третий - Подключите автомобильный сабвуфер к домашнему усилителю

Следующее, что вам нужно сделать, это подключить провода к входным разъемам автомобильного сабвуфера перед подключением к выходным разъемам домашнего усилителя.В этой ситуации вам придется сочетать красный с красным и белый с белым.

Шаг четвертый - Теперь подключите другие динамики

Теперь вам, наконец, нужно подключить оставшиеся динамики в домашней системе. Если вы хотите добиться действительно мощного объемного звука, необходимы два динамика слева, два динамика справа и один в центре.

Используйте провода RCA для подключения их к основному усилителю домашнего кинотеатра (основной динамик домашнего исполнения (однако имейте в виду, что это не тот усилитель, к которому подключен низкочастотный динамик)

Шаг пятый - Подключите инвертор мощности

Как уже упоминалось, при описании первого шага последний задействованный шаг заключается в том, чтобы фактически подключить сабвуфер к инвертору мощности, а затем подключить инвертор к розетке на стене.После этого сыграйте пару песен и будьте готовы к тому, что соседи будут стучать в вашу дверь, либо присоединятся к вечеринке, либо пожалуются на громкую музыку, доносящуюся из вашей квартиры.

Недостатки использования автомобильного сабвуфера в доме

Хотя идея использования автомобильного сабвуфера в вашем доме - действительно хорошая перспектива, которую многие люди сразу же, не задумываясь, схватят, она также имеет несколько недостатков, о которых вы должны знать, если собираетесь приступить к делу. на этом DIY-проекте.

Первый недостаток использования автомобильного сабвуфера в вашем доме заключается в том, что он подвергает вас риску взорвать все ваше оборудование, если сделаете неправильно или что-то пойдет не так. К сожалению, нет стопроцентной гарантии, что все будет работать должным образом, поэтому, как только вы решите превратить свой автомобильный сабвуфер в домашний сабвуфер, вам нужно быть готовым к любому исходу.

Кроме того, есть много вещей, которые нужно приобрести, пытаясь осуществить эту трансформацию, поэтому в долгосрочной перспективе это всегда очень дорого.Представьте, что вы потратите около 40 долларов только на то, чтобы приспособить свой автомобильный сабвуфер для домашнего использования, в то время как подержанные домашние сабвуферы продаются всего за 50 долларов? Иногда просто неразумно тратить эти деньги на такого рода поделки.

Наконец, вы должны иметь в виду, что качество звука, которое будет генерировать ваш новый домашний сабвуфер, будет определяться качеством используемых материалов, так что это может быть обоюдным.

Последнее обновление 27 апреля 2021 г.

Как подключить / установить активный сабвуфер в автомобиле

В автомобилях мы используем пассивные или пассивные сабвуферы, в то время как в домашних кинотеатрах используются активные сабвуферы.Чтобы добиться отличного качества звука, в вашем автомобиле должен быть установлен сабвуфер. С помощью несложных модификаций вы можете установить активный сабвуфер в свой автомобиль и наоборот.

Когда дело доходит до подключения сабвуфера к автомобильной аудиосистеме, вам, безусловно, потребуется хорошая сумма для его покупки. Однако, если у вас дома есть активный сабвуфер, вы также можете установить его в автомобиле.

Сабвуфер перекрывает низкие частоты, которые не могут быть перекрыты динамиком. Вот почему качество звука намного лучше, а четкость заоблачная, с бешеными и желанными басами.

Есть всего несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы установить активный сабвуфер в автомобиле.

Связано: Как подключить телефон к автомобилю Bluetooth

Выбор усилителя и сабвуфера

Сабвуфер, установленный в вашей домашней аудиосистеме, является активным сабвуфером, что означает, что он имеет встроенный усилитель, который обеспечивает питание для него работать. В этих сабвуферах вам не нужен внешний усилитель, как в пассивных сабвуферах. Все, включая все элементы управления, закрыто внутри коробки.

Но активный сабвуфер в вашем доме имеет 120 вольт, в то время как автомобильный аккумулятор может выдавать только 12 вольт. Для этого вы также можете купить инвертор мощности, который стоит дорого и не является идеальным решением.

Во избежание подобных проблем лучше не использовать встроенный усилитель, а использовать для выполнения задачи внешний, пусть даже дешевый. Дешевые внешние усилители даже лучше хороших встроенных усилителей.

Поскольку сабвуфер ориентирован на воспроизведение басов, усилитель высокой мощности будет обеспечивать большую мощность и, в конечном итоге, больше басов, которые будут подавлять звук.Лучше приобрести усилитель на половину мощности уже установленного основного усилителя.

Также читайте: Лучший домашний кинотеатр с 10-дюймовым сабвуфером

Изменение активного сабвуфера

Перед изменением активного сабвуфера проверьте его размер. Если размер динамика сабвуфера соответствует требованиям вашего автомобиля, то это хорошая работа.

Выверните винты узла переходника штекера и попытайтесь снять узел. Если сборку невозможно снять, вам нужно будет вырезать отверстие в коробке вашего сабвуфера.

Освободите драйвер от всех подключенных к нему проводов. Только оставляйте провода направленными к динамику. Вам следует удалить всю электронику, потому что вы собираетесь использовать внешний усилитель, и тогда он будет бесполезен.

Электропроводка

Для правильного подключения узнайте, имеет ли сабвуфер 1 катушку или 2. Количество клемм динамика вдвое больше, чем катушек. Одна катушка имеет две, а две катушки имеют 4 вывода.

Вы можете прикрепить усилитель к верхней части сабвуфера, чтобы сделать его единым устройством.Однако это не важно.

Если ваш динамик имеет 2 клеммы, подключите положительную клемму динамика к положительной клемме на одном канале усилителя и подключите отрицательную клемму динамика к отрицательной клемме другого канала усилителя. Таким образом, отрицательная клемма первого канала и положительная клемма второго канала останутся пустыми.

Если динамик имеет 4 клеммы, подключите их таким же образом. Обязательно подключите провода от усилителя к двум крайним клеммам динамика.Сделайте перемычку, чтобы провести ее между средними клеммами.

Связано: Самые дешевые 15-дюймовые сабвуферы / вуферы

Все установлено, наслаждайтесь басами

После того, как вы выполнили все эти шаги. вы установили в машину активный сабвуфер. Последнее, что нужно сделать, - это включить музыку из автомобильной стереосистемы и наслаждаться лучшим качеством звука, чем раньше.

Часто задаваемые вопросы

Есть несколько вопросов, которые могут возникнуть у вас в голове, если вы впервые вносите подобные изменения в свои аудиосистемы.Наши уже отвеченные вопросы помогут вам прояснить идею.

В чем разница между автомобильным сабвуфером и активным сабвуфером?

В наших домах мы используем активные или активные сабвуферы, что означает, что эти сабвуферы имеют встроенный усилитель для подачи мощности на динамик. Эти сабвуферы требуют внешнего тока от 110 до 240 вольт. Электронная схема преобразует эти переменные напряжения в постоянные перед подачей на динамик.

С другой стороны, автомобильные сабвуферы - это всего лишь сабвуферы без усилителя.Для работы этих сабвуферов требуется внешний усилитель. Поскольку внешний усилитель установлен в автомобиле, он принимает для работы постоянное напряжение.

Также читайте: Самые дорогие сабвуферы для автомобильной аудиосистемы

Можно ли подключить домашний сабвуфер к автомобильной аудиосистеме?

Конечно, это не проблема, если вы знаете, что делаете. Если вы не знаете об этом, просто сходите в ремонтную мастерскую и скажите им, что вы хотите подключить свой активный сабвуфер в автомобиле к постоянному току, и они внесут необходимые изменения.Однако попробовать самому не так уж и сложно.

Почему сабвуфер важен для отличного качества звука?

Сабвуфер может дать желаемый звук и глубокие басы, только перекрывая низкочастотные звуки. В настоящее время сабвуфер является обязательным элементом любой аудиосистемы. Во время просмотра фильмов сабвуферы играют важную роль в обеспечении желаемого звука.

Также читайте: Как подключить сабвуфер к ресиверу без выхода на сабвуфер

Могу ли я также подключить свой автомобильный сабвуфер к домашнему кинотеатру?

Да, можно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *