Схема подключения через 5 контактное реле: особенности работы и применение

Как работает 5 контактное реле в автомобиле. Каковы основные контакты реле и их функции. Для чего используется схема с 5 контактным реле. Какие преимущества дает такое подключение.

Принцип работы 5 контактного реле

5 контактное реле имеет следующие основные контакты:

• 85 и 86 — управляющие контакты катушки реле
• 30 — общий силовой контакт
• 87 — нормально разомкнутый контакт
• 87A — нормально замкнутый контакт

В состоянии покоя (когда на катушку не подано напряжение) контакты 30 и 87А замкнуты. При подаче напряжения на катушку (контакты 85 и 86) происходит переключение — контакт 30 размыкается с 87А и замыкается с 87.

Преимущества схемы с 5 контактным реле

Использование 5 контактного реле дает ряд преимуществ:

• Возможность коммутации мощных цепей слаботочным сигналом управления
• Гальваническая развязка цепей управления и коммутации
• Защита от обратной полярности
• Возможность реализации логических схем

Основные области применения

5 контактные реле широко используются в автомобильной электрике для:

• Подключения дополнительного оборудования
• Организации охранных систем
• Управления световыми приборами
• Коммутации силовых цепей стартера, бензонасоса и др.

Схема подключения дневных ходовых огней (ДХО)

Одно из популярных применений 5 контактного реле — подключение дневных ходовых огней (ДХО). Рассмотрим типовую схему:

1. Контакт 30 подключается к питанию +12В
2. К контакту 87А подключаются ДХО
3. К контакту 87 подключаются фары ближнего света
4. Контакты 85 и 86 подключаются к кнопке включения фар

При такой схеме ДХО работают при выключенных фарах, а при включении фар ДХО автоматически отключаются.

Подключение противотуманных фар

5 контактное реле также удобно использовать для подключения противотуманных фар:

• Контакт 30 — питание +12В
• 87А — не используется
• 87 — питание противотуманных фар
• 85 — на массу
• 86 — к кнопке включения противотуманных фар

Такая схема обеспечивает включение противотуманок только при включенном ближнем свете и нажатой кнопке.

Реализация блокировки двигателя

5 контактное реле позволяет организовать эффективную блокировку запуска двигателя:

1. Контакт 30 подключается в разрыв цепи питания бензонасоса или стартера
2. 87А соединяется с другой стороной разрыва
3. 85 — на сигнал от иммобилайзера или сигнализации
4. 86 — на +12В при включении зажигания

При такой схеме двигатель не запустится без сигнала от охранной системы.

Инвертирование сигнала с помощью реле

5 контактное реле позволяет легко инвертировать полярность сигнала:

• Для получения «минуса» из «плюса»: на 86 подаем исходный «плюс», на 85 и 87 — «минус»
• Для получения «плюса» из «минуса»: на 86 подаем исходный «минус», на 85 и 87 — «плюс»

На выходе контакта 30 получаем инвертированный сигнал нужной полярности.

Усиление слаботочного сигнала

5 контактное реле позволяет усилить слаботочный сигнал, например, от сигнализации:

1. 85 — слаботочный сигнал от сигнализации
2. 86 — на +12В
3. 87 — требуемый выходной сигнал нужной полярности
4. 30 — усиленный выходной сигнал

Такая схема позволяет управлять мощными потребителями слаботочным сигналом от автосигнализации.

Особенности выбора реле

При выборе 5 контактного реле следует учитывать:

• Рабочее напряжение катушки (12В или 24В)
• Максимальный коммутируемый ток
• Сопротивление катушки
• Рабочий температурный диапазон
• Степень защиты корпуса

Важно выбирать реле с запасом по коммутируемому току для надежной работы.

Проверка исправности реле

Для проверки 5 контактного реле можно использовать следующие методы:

• Прозвонка контактов мультиметром
• Подача напряжения на катушку и проверка переключения
• Измерение сопротивления катушки
• Визуальный осмотр на предмет повреждений

При обнаружении неисправности реле следует заменить.

Типичные неисправности реле

Основные проблемы, возникающие с 5 контактными реле:

• Обгорание контактов из-за превышения коммутируемого тока
• Механический износ подвижных частей
• Окисление контактов
• Пробой изоляции катушки
• Нарушение герметичности корпуса

Своевременная диагностика позволяет выявить неисправности на ранней стадии.

Заключение

Схема с 5 контактным реле обеспечивает широкие возможности для реализации различных электрических цепей в автомобиле. Правильный выбор и подключение реле позволяет создавать надежные схемы управления и коммутации электрооборудования.

Схема подключения через 5 контактное реле

Зная, как работает реле, Вы сможете осуществить различные схемы подключения к электропроводке автомобиля.

Обычно реле имеет 5 контактов (бывают и 4-хконтактные и 7-ми и т.д.). Если Вы посмотрите на реле внимательно, то увидите, что все контакты подписаны. Каждый контакт имеет своё обозначение. 30, 85, 86, 87 и 87А. На рисунке видно где, какой контакт.
Контакты 85 и 86 — это катушка. Контакт 30 — общий контакт, контакт 87А — нормально-замкнутый контакт, контакт 87 — нормально-разомкнутый контакт.

В состоянии покоя, т.е., когда на катушке нет питания, контакт 30 замкнут с контактом 87А. При одновременной подаче питания на контакты 85 и 86 (на один контакт «плюс» на другой — «минус», без разницы куда что) катушка «возбуждается», то есть срабатывает. Тогда контакт 30 отмыкается от контакта 87А и соединяется с контактом 87. Вот и весь принцип действия. Вроде бы ничего сложного.

Реле часто приходит на выручку во время установки дополнительного оборудования.

Примеры применения реле:

В качестве блокируемой цепи может быть что угодно, лишь бы машина не заводилась при разорванной цепи (стартер, зажигание, бензонасос, питание форсунок и т.д.). Один контакт питания катушки (пусть 85) соединяем с проводом сигнализации, на котором появляется «минус» при постановке в охрану. На другой контакт катушки (пусть 86) подаём +12 Вольт при включении зажигания. Контакты 30 и 87А подцепляем в разрыв блокируемой цепи. Теперь, если попытаться завести автомобиль при включенной охране, контакт 30 разомкнётся с контактом 87А и не даст завести двигатель.
Эта схема используется, если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при постановке в охрану. Если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при снятии с охраны, тогда вместо контакта 87А используем контакт 87, т.е. разрыв цепи теперь будет на контактах 87 и 30. При таком подключении реле будет всегда в рабочем состоянии (разомкнутом) при работающем двигателе.

Инвертируем полярность сигнала (с «минуса» делаем «плюс» и наоборот). Подключаемся к слаботочным транзисторным выходам сигнализации.

Допустим, нам надо получить «минус», но у нас есть только «плюсовой» сигнал (например, у автомобиля положительные концевики, а у сигнализации нет входа положительных концевиков, а есть только вход отрицательных). На помощь опять приходит реле.
Подаём на один из контактов катушки (86) наш «плюс» (с концевиков автомобиля). На другой контакт катушки (85) и на контакт 87 подаём «минус». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «минус».
Если нам надо, наоборот, из «минуса» получить «плюс», то маленько меняем подключение. На контакт 86 подаём исходный «минус», а на контакты 85 и 87 подаём «плюс». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «плюс».

Если нам надо из слаботочного отрицательного выхода сигнализации (в сигнализации такие выходы могут называться по-разному и их назначение тоже различное: выход на 3-е зажигание, выход на открытие багажника, выход на закрытие стёкол и т. д.) сделать хороший мощный «минус» или «плюс», то тоже используем эту схему.
На контакт 85 подаём выход с сигнализации. На контакт 86 подаём «плюс». На контакт 87 подаём сигнал той полярности, который нам надо получить на выходе. В итоге на контакте 30 мы имеем ту полярность, которая на контакте 87.

Открытие багажника с брелока сигнализации.

Если в автомобиле стоит электрический привод багажника, то можно подключиться к нему автосигнализацией для открытия его с брелока сигнализации.
Если с сигнализации выходит слаботочный сигнал на открытие багажника (а чаще всего так и есть), то используем эту схему.

Прежде всего, находим провод на привод багажник, где появляется +12 Вольт при открытии багажника. Разрезаем этот провод. Тот конец разрезанного провода, который идёт к приводу, подцепляем к контакту 30. Другой конец провода подцепляем к контакту 87А. Выход с сигнализации подцепляем к контакту 86. Контакты 87 и 85 подцепляем на +12 Вольт.
Теперь, при подаче сигнала с сигнализации на открытие багажника, реле сработает и на провод электропривода багажника пойдёт «плюс». Привод сработает, и багажник откроется.
Это лишь немногие схемы подключения с использованием реле.

ДХО (дневные ходовые огни) – дополнительные световые устройства, устанавливаемые на автомобиль для использования в светлое время суток. Хотелось бы подчеркнуть, ДХО предназначены для обозначения вашего транспортного средства перед другими участниками дорожного движения, а не для дополнительного освещения проезжей части. В пользе использования ДХО сомневаться не приходится, ваш автомобиль станет заметен на расстоянии нескольких километров. Достигается это использованием ярких светодиодов в ДХО. В этой статье я расскажу вам о правовых аспектах установки ДХО, а также о различных схемах подключения ДХО.

Законодательство

Перед практикой установки ДХО, хотелось бы немного остановиться на правовых нормах установки ДХО, а также правилах их работы.

Самое первое и основное правило – запрещена самовольная установка дополнительных световых сигналов на автомобиль. Да, вы правы, вы не имеете права устанавливать ДХО на свой автомобиль, если он не был укомплектован ими заводом изготовителем. Это будет расцениваться как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. На каждое изменение конструкции транспортного средства должен быть получен сертификат, что само по себе дело не быстрое и не дешевое. В противном случае, сотрудники ДПС выпишут вам штраф, либо вовсе доставить ваш автомобиль на штрафстоянку.

Как же так? Мой сосед на «Оку» поставил ДХО и спокойно ездит! – спросите вы. Ему просто везет на лояльных сотрудников ДПС, которые не обращают внимания на его ДХО – отвечу я вам.

Еще раз — запрещена самовольная установка дополнительных световых сигналов на автомобиль, если он не был укомплектован ими заводом изготовителем. Поэтому, любые изменения конструкции транспортного средства вы производите на свой страх и риск. Совсем другое дело, если комплектация вашего автомобиля не включает в себя ДХО, но в более дорогих комплектациях вашей модели ДХО имеется. В этом случае, вы имеете право установить ДХО без каких-либо согласований с сертифицирующими органами.

Первое правило установки ДХО касается их расположения на кузове автомобиля (см. рисунок). Если кратко описать этот рисунок, то мы получим следующее:

• ДХО должны быть установлены на высоте от 250 до 1500 мм;
• Расстояние между близлежащими краями ДХО должно быть не менее 600 мм;
• Расстояние от внешней боковой поверхности автомобиля до близлежащего края ДХО должно быть не более 400 мм.

Теперь кратко пройдемся по правилам работы и использования ДХО:

• ДХО должны использоваться только в светлое время суток;
• Запрещено использование ДХО совместно с габаритными огнями, с ближним и дальним светом фар, а также с противотуманными фарами.

Все что не запрещено – разрешено. Вот так все просто. Отдельно хотелось бы остановиться на важном моменте, он касается использования ДХО совместно с дальним светом фар. Правило звучит примерно так: При кратковременном подаче сигнала дальним светом, при отключенных габаритных огнях и ближнем свете фар, ДХО не должны отключаться. Расшифрую: вы едете при отключенных фарах и габаритах, ДХО включены, когда вы сигналите дальним светом встречной машине о приближении к посту ДПС, ваши ДХО не должны отключаться.

Просто? Я тоже думаю, что ничего сложного тут нет. Зная законодательство и правила использования ДХО, мы готовы перейти к практике их подключения. Начнем от простого и неправильного, закончим сложным и правильным. Поехали!

Схема подключения ДХО без реле

Это самая простая схема подключения ДХО, но и самая не правильная. Немного опишу ее. При такой схеме подключения вы подаете напряжение на ДХО от основной цепи питания автомобиля. Основная цепь питания включается в работу при повороте ключа в замке зажигания. Очевидно, ваши ДХО будут работать всегда, пока повернут ключ в замке зажигания, не зависимо от того, какие осветительные приборы вы используете при этом. У вас нет возможности отключить ДХО до тех пор, пока вы не вытащите ключ из замка зажигания.

Как вам уже известно, запрещено использование ДХО совместно с другими осветительными приборами. Я не рекомендую подключение ДХО по такой схеме.

Схема подключения ДХО от датчика давления масла

В этой части мы расскажем, как подключить ДХО, чтобы включались при запуске двигателя. Для подключения по такой схеме, вам потребуется 4ех контактное реле. Принцип работы схемы примерно такой. В нормальном состоянии контакты реле 30 и 87 разомкнуты, т.е. между ними не проходит ток, ДХО выключены.

Как только вы заводите двигатель, на приборной панели гаснет контрольная лампа давления масла, на контакт реле 86 приходит сигнал от датчика давления масла, этот сигнал возбуждает катушку в реле, которая управляет замыканием контактов 30 и 87. После замыкания контактов 30 и 87 ваши ДХО включаются. Данная схема тоже не является правильной т.к. ваши ДХО будут работать всегда, пока заведен двигатель вашего автомобиля.

Схема подключения ДХО через 4 контактное реле

Для подключения ДХО по такой схеме, вам так же, как и в предыдущем случае, потребуется 4ех контактное реле. Более того, схема подключения абсолютно идентична с предыдущим случаем, только вместо управляющего сигнала от датчика давления масла мы будем использовать кнопку в салоне автомобиля. Ваши ДХО будут включаться только при нажатии кнопки в салоне.

Можете добавить немного автоматизации в данную схему. Для того чтобы ДХО гасли при остановке двигателя, вы можете подать сигнал на кнопку от бензонасоса, или от того же датчика давления масла. Данная схема уже имеет право на жизнь, т.к. вы можете управлять работой ДХО в зависимости от ваших условий движения.

Единственный минус заключается в том, что вам необходимо вручную отключать ДХО (нажимать кнопку в салоне) при включении ближнего света фар, а также вручную включать ДХО при движении в светлое время суток.

Схема подключения ДХО через 5 контактное реле

Эта схема является наиболее правильной и автоматизированной, я рекомендую подключать ДХО именно по этой схеме. В этой схеме используется 5ти контактное реле. Давайте немного расскажу о принципе работы 5ти контактного реле. 5ти контактное реле имеет 2 силовых вывода. В нормальном состоянии первый из силовых выводов замкнут, второй разомкнут. После подачи на реле управляющего сигнала, первый вывод станет разомкнутым, а второй замкнутым. Это кажется сложным, но давайте разберемся на примере, и все станет ясно.

• Контакты 85 и 86 — являются управляющими контактами. В зависимости от того, есть ли на них напряжение или нет, замыкаются контакты 87 или 87А;
• Контакт 30 – силовой питающий контакт реле. Именно на него надо подавать напряжение для питания потребителей;
• Контакты 87 и 87А – контакты присоединения потребителей.

Приведу пример. Напряжения на контактах 85 и 86 нет, питание через реле идет к потребителю на контакт 87А. Напряжения на контактах 85 и 86 есть, реле переключает питание на потребителя на контакте 87.

• Питание на ДХО и фары подаем через контакт 30. Для большей автоматизации возьмите питание от основной цепи автомобиля, которая включается при включении зажигания;
• К контакту 87А присоединяем ДХО, которые будут включены всегда;
• К контакту 87 присоединяем фары, которые буду включаться только при отключении ДХО;
• На контакты 85 или 86 (не имеет значения), подаем управляющий сигнал от кнопки включения фар в салоне;
• Оставшийся контакт 85 или 86 присоединяем к корпусу автомобиля.

При таком подключении у вас могут работать или ДХО или фары. На заглушенном автомобиле и ДХО и фары отключаются.

Зная, как работает реле, Вы сможете осуществить различные схемы подключения к электропроводке автомобиля.

Обычно реле имеет 5 контактов (бывают и 4-хконтактные и 7-ми и т.д.). Если Вы посмотрите на реле внимательно, то увидите, что все контакты подписаны. Каждый контакт имеет своё обозначение. 30, 85, 86, 87 и 87А. На рисунке видно где, какой контакт.
Контакты 85 и 86 — это катушка. Контакт 30 — общий контакт, контакт 87А — нормально-замкнутый контакт, контакт 87 — нормально-разомкнутый контакт.

В состоянии покоя, т.е., когда на катушке нет питания, контакт 30 замкнут с контактом 87А. При одновременной подаче питания на контакты 85 и 86 (на один контакт «плюс» на другой — «минус», без разницы куда что) катушка «возбуждается», то есть срабатывает. Тогда контакт 30 отмыкается от контакта 87А и соединяется с контактом 87. Вот и весь принцип действия. Вроде бы ничего сложного.
Реле часто приходит на выручку во время установки дополнительного оборудования.

Примеры применения реле:

В качестве блокируемой цепи может быть что угодно, лишь бы машина не заводилась при разорванной цепи (стартер, зажигание, бензонасос, питание форсунок и т.д.). Один контакт питания катушки (пусть 85) соединяем с проводом сигнализации, на котором появляется «минус» при постановке в охрану. На другой контакт катушки (пусть 86) подаём +12 Вольт при включении зажигания. Контакты 30 и 87А подцепляем в разрыв блокируемой цепи. Теперь, если попытаться завести автомобиль при включенной охране, контакт 30 разомкнётся с контактом 87А и не даст завести двигатель.
Эта схема используется, если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при постановке в охрану. Если у вас «минус» с сигнализации на блокировку выходит при снятии с охраны, тогда вместо контакта 87А используем контакт 87, т.е. разрыв цепи теперь будет на контактах 87 и 30. При таком подключении реле будет всегда в рабочем состоянии (разомкнутом) при работающем двигателе.

Инвертируем полярность сигнала (с «минуса» делаем «плюс» и наоборот). Подключаемся к слаботочным транзисторным выходам сигнализации.

Допустим, нам надо получить «минус», но у нас есть только «плюсовой» сигнал (например, у автомобиля положительные концевики, а у сигнализации нет входа положительных концевиков, а есть только вход отрицательных). На помощь опять приходит реле.
Подаём на один из контактов катушки (86) наш «плюс» (с концевиков автомобиля). На другой контакт катушки (85) и на контакт 87 подаём «минус». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «минус».
Если нам надо, наоборот, из «минуса» получить «плюс», то маленько меняем подключение. На контакт 86 подаём исходный «минус», а на контакты 85 и 87 подаём «плюс». В итоге на выходе (контакт 30) получаем нужный нам «плюс».
Если нам надо из слаботочного отрицательного выхода сигнализации (в сигнализации такие выходы могут называться по-разному и их назначение тоже различное: выход на 3-е зажигание, выход на открытие багажника, выход на закрытие стёкол и т. д.) сделать хороший мощный «минус» или «плюс», то тоже используем эту схему.
На контакт 85 подаём выход с сигнализации. На контакт 86 подаём «плюс». На контакт 87 подаём сигнал той полярности, который нам надо получить на выходе. В итоге на контакте 30 мы имеем ту полярность, которая на контакте 87.

Открытие багажника с брелока сигнализации.

Если в автомобиле стоит электрический привод багажника, то можно подключиться к нему автосигнализацией для открытия его с брелока сигнализации.
Если с сигнализации выходит слаботочный сигнал на открытие багажника (а чаще всего так и есть), то используем эту схему.
Прежде всего, находим провод на привод багажник, где появляется +12 Вольт при открытии багажника. Разрезаем этот провод. Тот конец разрезанного провода, который идёт к приводу, подцепляем к контакту 30. Другой конец провода подцепляем к контакту 87А. Выход с сигнализации подцепляем к контакту 86. Контакты 87 и 85 подцепляем на +12 Вольт.
Теперь, при подаче сигнала с сигнализации на открытие багажника, реле сработает и на провод электропривода багажника пойдёт «плюс». Привод сработает, и багажник откроется.
Это лишь немногие схемы подключения с использованием реле.

Подключение через реле 4 контактное схема подключения

Классификация твердотельных реле

Сферы применения реле разнообразны, поэтому и их конструктивные особенности могут сильно отличаться, в зависимости от потребностей конкретной автоматической схемы. Классифицируют ТТР по количеству подключенных фаз, виду рабочего тока, конструктивным особенностям и типу схемы управления.

По количеству подключенных фаз

Твердотельные реле используются как в составе домашних приборов, так и в промышленной автоматике с рабочим напряжением 380 В.

Поэтому эти полупроводниковые устройства, в зависимости от количества фаз, разделяются на:

• однофазные;
• трехфазные.

Однофазные ТТР позволяют работать с токами 10-100 или 100-500 А. Их управление производится с помощью аналогового сигнала.

К трехфазному реле рекомендуется подключать провода различных цветов, чтобы при монтаже оборудования можно было правильно их присоединить

Трехфазные твердотельные реле способны пропускать ток в диапазоне 10-120 А. Их устройство предполагает реверсивный принцип функционирования, который обеспечивает надежность регуляции одновременно нескольких электрических цепей.

Часто трехфазные ТТР используются для обеспечения работы асинхронного двигателя. В его электросхему управления обязательно включаются быстрые предохранители из-за высоких пусковых токов.

По виду рабочего тока

Твердотельные реле нельзя настроить или перепрограммировать, поэтому они могут нормально работать только при определенном диапазоне электропараметров сети.

В зависимости от потребностей ТТР могут управляться электроцепями с двумя видами тока:

• постоянным;
• переменным.

Аналогично можно классифицировать ТТР и по виду напряжения активной нагрузки. Большинство реле в бытовых приборах работают с переменными параметрами.

Постоянный ток не используется в качестве основного источника электроэнергии ни в одной стране мира, поэтому реле такого типа имеют узкую сферу применения

Устройства с постоянным управляющим током характеризуются высокой надежностью и используют для регуляции напряжение 3-32 В. Они выдерживают широкий диапазон температур (-30..+70°С) без значительного изменения характеристик.

Реле, регулирующиеся переменным током, имеют управляющее напряжение 3-32 В или 70-280 В. Они отличаются низкими электромагнитными помехами и высокой скоростью срабатывания.

По конструктивным особенностям

Твердотельные реле часто устанавливают в общий электрощит квартиры, поэтому многие модели имеют монтажную колодку для крепления на DIN-рейку.

Кроме того, существуют специальные радиаторы, располагающиеся между ТТР и опорной поверхностью. Они позволяют охлаждать прибор при высоких нагрузках, сохраняя его рабочие характеристики.

Реле крепиться на DIN-рейку преимущественно через специальный кронштейн, который имеет и дополнительную функцию – отводит излишки тепла при работе прибора

Между реле и радиатором рекомендуется наносить слой термопасты, который увеличивает площадь соприкосновения и увеличивает теплоотдачу. Существуют и ТТР, предназначенные для крепления к стене обычными шурупами.

По типу схемы управления

Не всегда принцип работы регулируемой реле техники требует его мгновенного срабатывания.

Поэтому производители разработали несколько схем управления ТТР, которые используются в различных сферах:

1. Контроль «через ноль». Такой вариант управления твердотельным реле предполагает срабатывание только при значении напряжения, равном 0. Используется в устройствах с емкостной, резистивной (нагреватели) и слабой индуктивной (трансформаторы) нагрузкой.
2. Мгновенное. Используется при необходимости резкого срабатывания реле при подаче управляющего сигнала.
3. Фазовое. Предполагает регулирование выходного напряжения методом изменения параметров управляющего тока. Применяется для плавного изменения степени нагрева или освещения.

Твердотельные реле различаются и по многим другим, менее значимым, параметрам

Поэтому при покупке ТТР важно разобраться в схеме работы подключаемой техники, чтобы приобрести максимально соответствующее ей регулировочное устройство

Обязательно должен быть предусмотрен запас мощности, потому что реле имеет эксплуатационный ресурс, который быстро расходуется при частых перегрузках.

Где используются?

Твердотельные реле — уникальные устройства, которые после монтажа не требуют особого обслуживания. Здесь работает принцип «установил и забыл». К примеру, в простых моделях очистка контактной группы осуществляется с определенной периодичностью — как правило, через определенное число циклов. Если изделие работает редко, это не вызывает проблем.

Но как быть с аппаратурой, для работы которой требуется частое срабатывание — один раз в секунду или даже чаще? Пример такой техники — станок с клапанами соленоидного типа.

Подача напряжения происходит через реле, которому приходится разрывать до десяти ампер индуктивного I. Если поставить контактное устройство, его замену придется осуществляться раз в 1-2 месяца. Если поставить твердотельный аналог, об этом можно забыть на долгие годы.

Несмотря на надежность работы, ТТР требуют периодического осмотра. Базовые рекомендации в этом вопросе дает производитель изделия. Как правило, речь идет о проверке факта замыкания контактов, целостности корпуса и изоляции.

В чем особенности?

При создании твердотельного реле удалось исключить появление дуги или искр в процессе замыкания/размыкания контактной группы. В результате срок службы прибора увеличился в несколько раз. Для сравнения лучшие варианты стандартных (контактных) изделий выдерживают до 500 000 коммутаций. В рассматриваемых ТТР такие ограничения отсутствуют.

Стоимость твердотельных реле выше, но простейший расчет показывает выгоду их применения. Это обусловлено следующими факторами — экономией электроэнергии, продолжительным ресурсом работы (надежностью) и наличием управления с помощью микросхем.

Выбор достаточно широк, чтобы подобрать устройство с учетом поставленных задач и текущей стоимости. В продаже имеются как небольшие приборы для установки в бытовых цепях, так и мощные устройства, используемые для управления двигателями.

Как отмечалось ранее, ТТР отличаются по типу коммутируемого напряжения — они могут быть рассчитаны на постоянный или переменный I. Этот нюанс требуется учесть при выборе.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Скрытая проводка в деревянном доме своими руками, пошаговая инструкция

К особенностям твердотельных моделей стоит отнести чувствительность прибора к нагрузочным токам. В случае превышения этого параметра выше допустимой нормы в 2-3 и более раз, изделие ломается.

Чтобы избежать такой проблемы в процессе эксплуатации, важно внимательно подойти к процессу монтажа и установить в цепи ключа защитные устройства. Кроме того, важно отдавать предпочтение ключам, имеющим рабочий ток в два или три раза превышающий коммутируемую нагрузку

Но и это не все

Кроме того, важно отдавать предпочтение ключам, имеющим рабочий ток в два или три раза превышающий коммутируемую нагрузку. Но и это не все

Для дополнительной защиты рекомендуется предусмотреть в схеме предохранители или автоматические выключатели (подойдет класс «В»).

Принцип работы твердотельного реле

Рис. №3. Схема работы с использованием твердотельного реле. В положении выключено, когда на входе наблюдается 0 В, твердотельное реле не дает пройти току через нагрузку. В положение включено, на входе есть напряжение, ток идет через нагрузку.

Основные элементы регулируемой входной цепи переменного напряжения.

1. Регулятор тока служит для поддержки неизменного значения тока.
2. Двухполупериодный мост и конденсаторы на входе в устройство служат для преобразования сигнала переменного тока в постоянный.
3. Встроенный оптрон оптической развязки, на него подается питающее напряжение и через него протекает входной ток.
4. Тригерная цепь служит для управления эмиссией света встроенного оптрона, в случае прекращения подачи входного сигнала ток прекратит свое протекание через выход.
5. Резисторы, расположенные в схеме последовательно.

В твердотельных реле используется два распространенных типа оптических развязок – семистор и транзистор.

Симистор обладает следующими преимуществами: включение в состав развязки тригерной цепи и ее защищенность от помех. К недостаткам следует отнести дороговизну и необходимость больших величин тока на входе в устройство, необходимого для переключения выхода.

Рис. №4.  Схема реле с семистором.

Тиристор  — не нуждается в наличии большого значения тока для переключения выхода. Недостаток – нахождение триггерной цепи вне развязки, а значит большее число элементов и слабая защита от помех.

Рис. №5. Схема реле с тиристором.

Рис. №6. Внешний вид и расположение элементов в конструкции твердотельного реле с транзисторным управлением.

Принцип работы твердотельного реле типа SCR полупериодного управления

При прохождении тока через реле исключительно в одном направлении величина мощности снижается почти на 50%. Для предотвращения этого явления используют  два параллельно подключенных  SCR, расположенные на выходе (катод соединяется анодом другого).

Рис. №7. Схема принципа работы полупериодного управления SCR

Типы коммутирования твердотельных реле

1. Управление коммутационными действиями при переходе тока через ноль.

Рис. №8. Коммутация реле при переходе тока через ноль.

Используется для резистивной нагрузки в системах управления и контролирования нагревательных устройств. Использование в слабоиндуктивных и емкостных нагрузках.

1. Фазовое управление твердотельным реле

Рис.№9. Схема фазного управления.

Основные показатели для выбора твердотельных реле

• Ток: нагрузки, пусковой, номинальный.
• Тип нагрузки: индуктивность, емкость или резистивная нагрузка.
• Тип напряжения цепи: переменное или постоянное.
• Тип сигнала управления.

Рекомендации по подбору реле и эксплуатационные нюансы

Токовая нагрузка и ее характер служат главным фактором, определяющим выбор. Реле выбирается с запасом по току, в который входит учет пускового тока (он должен выдержать 10-кратное превышение тока и перегруз на 10 мс). При работе с обогревателем номинальный ток превышает номинальный ток нагрузки не менее чем на 40%. При работе с электродвигателем запас по току рекомендован быть больше номинала не менее чем в 10 раз.

Ориентировочные примеры выбора реле при превышении тока

1. Нагрузка активной мощности, например, ТЭН – запас 30-40%.
2. Электродвигатель асинхронного типа, 10 кратный запас по току.
3. Освещение с лампами накаливания – 12 кратный запас.
4. Электромагнитные реле, катушки – от 4 до 10 кратного запаса.

Рис. №10. Примеры выбора реле при активной нагрузке по току.

Такой электронный компонент электрических цепей как твердотельное реле становиться обязательным интерфейсом в современных схемах и обеспечивает надежную электрическую изоляцию между всеми задействованными электроцепями.

Пишите комментарии,дополнения к статье, может я что-то пропустил. Загляните на карту сайта, буду рад если вы найдете на моем сайте еще что-нибудь полезное.

Выбор твердотельного реле

При покупке ТТР стоит учесть ряд особенностей устройства, что поможет сделать правильный выбор.  Для сравнения классические устройства способны выдерживать перегрузки, возникающие на небольшое время и не превышающие полутора или двукратного номинального тока.

Если правильно подойти к вопросу эксплуатации, хватит обычной чистки контактов.

В случае с твердотельными реле ситуация обстоит хуже. Если номинальный параметр тока превышен в 1,5 и более раз, прибор можно выбросить. Вот почему при выборе ТТР для питания активной нагрузки стоит брать запас по току в два-четыре крата.

Если изделие планируется применять в цепи пуска АД, этот показатель стоит увеличить в шесть-десять раз. При таком подходе придется переплатить, но зато повышается срок службы подключенного прибора и надежность его работы.

Подключение

Принцип подключения прост. В приборе предусмотрены управляющие входы (на них подается напряжение с четким соблюдением полярности) и выход для подключения нагрузки. Важный момент — качество соединения. Здесь применяется винтовой способ (пайка исключена)

Чтобы избежать повреждения ТТР, важно исключить попадание на контакты пыли, а также посторонних механических элементов. Стоит предусмотреть меры, препятствующие негативному воздействию на кожух прибора (во включенном или отключенном состоянии)

После включения запрещено прикасаться к корпусу, который может быть горячим.

Обратите внимание, чтобы ТТР не располагалось вблизи легковозгораемых материалов. Кроме того, в процессе подключения убедитесь, что коммутация выполнена без ошибок

Если после включения изделие набирает температуру выше 60 градусов Цельсия, установите на него радиатор для охлаждения (причины и особенности этой защитной меры рассмотрены выше). Если ничего не предпринять, при достижении 80 градусов Цельсия прибор перестанет работать. Управление осуществляется при помощи цепочки с различными вариантами исполнения.

Электрическая цепь в твердотельным реле.

Недостатки

Кроме положительных качеств твердотельных реле, стоит выделить и ряд недостатков:

• В открытом виде происходит нагрев изделия из-за высокого сопротивления в цепи p-n перехода. Чтобы избежать негативных последствий в приборах, пропускающих через себя повышенные токи, требуется предусмотреть охлаждение.
• В закрытом виде сопротивление увеличивается, и появляется обратный ток утечки (измеряется в мА).
• При съеме вольтамперной характеристики заметен ее нелинейный характер.
• Некоторые виды твердотельных реле требуют строго соблюдения полярности при подключении выходных цепей. Это касается тех приборов, которые рассчитаны на работу в условиях постоянного тока.
• В случае поломки высок риск перекрытия контактов на входе. Причиной может стать пробой силового ключа. Для сравнения контакты классических реле (при выходе из строя) остаются в разомкнутом виде.
• Требуется защита от ошибочных срабатываний, вызванных бросками напряжения. Это обусловлено высокой скоростью срабатывания.
• Твердотельные реле пропускают ток по обратному пути с небольшой задержкой, что обусловлено применением полупроводниковых элементов в схеме.

А это собственно и сама схема подключения стандартного 4-х контактного реле:

Реле может быть 1-канальным, то есть содержать 1 коммутационную пару. Если на корпусе реле изображен значок диода, значит при его включении необходимо соблюдать полярность на контактах управления.

Набор контактов может быть разным, например: Реле с одной парой контактов; С двумя парами контактов нормально-замкнутые — NC, и нормально-разомкнутые — NO ; С несколькими группами для управления нагрузкой в независимых друг от друга цепях.

Хотя реле от вольтовой грузовой машины в вольтовой сети не заработает — тут уж разница слишком велика… Коммутируемый ток Второй главный параметр реле после рабочего напряжения обмотки — максимальный ток, который может пропустить через себя контактная группа без перегрева и пригорания. В этом случае, вы имеете право установить ДХО без каких-либо согласований с сертифицирующими органами. При управлении кнопкой или герконом, диод D2 не нужен.

На помощь опять приходит реле. Включаем габариты или ближний свет, ДХО тухнут. Другой конец провода подцепляем к контакту 87А.

На помощь опять приходит реле. Так что сомнительный момент недостаток. Токи базы это часть тока коммутируемой через эмиттер-коллектор цепи, в тиристоре, в принципе, ситуация подобна. Схемы инверсии сигналов могут применяться для инвертирования сигналов концевиков дверей или багажника при подключении к сигнализации или в других случаях.

А чем больше деталей — тем меньше надежность. Даже самое миниатюрное коммутирует ампер, реле стандартных размеров — ампер.

Как правильно подключить 4 контактное реле. Как правильно подключить. Kak-PravilnoDelat

На каждое изменение конструкции транспортного средства должен быть получен сертификат, что само по себе дело не быстрое и не дешевое. Поэтому в качестве дистанционного силового коммутатора чаще всего применяется реле — оно устанавливается рядом с нагрузкой или в релейном боксе, а управляем мы им с помощью крошечной маломощной кнопочки с подведенными к ней тоненькими проводками, дизайн которой легко вписать в салон современной машины. Для того чтобы ДХО гасли при остановке двигателя, вы можете подать сигнал на кнопку от бензонасоса, или от того же датчика давления масла. Лучше пропаять все места соединений и защитить их термоусадочной трубкой.

Плохой контакт выделяет на себе тепло. Реле используют в тех случаях когда исполнительное устройство потребляет больший ток до ампер , чем способен выдать управляющий выход потребление катушек реле как правило не превышает миллиампер. Примеры использования реле для коммутации различных устройств приведены в конце статьи.
Как работает и устроено 5 — ти контактное реле

Определение

Твердотельное реле — устройство электронного типа, один из видов реле, в котором нет движущихся элементов. Изделие применяется для подачи тока или разрыва цепи путем внешнего управления (действием небольшого напряжения).

Твердотельное реле (сокращено — ТТР) имеет внутри датчик, реагирующий на подачу управляющего сигнала. Кроме того, в составе изделия имеется твердотельная электроника, в том числе включающая цепочка, способная коммутировать большие I.

Устройство может устанавливаться в цепях переменного и постоянного тока, часто применяется как обычное реле. Главная разница в том, что в ТТР нет механических контактов.

Описание

В отличие от электромеханических реле (EMR), которые используют катушки, магнитные поля, пружины и механические контакты для управления и переключения питания, твердотельное реле или SSR не имеет движущихся частей, но вместо этого использует электрические и оптические свойства полупроводниковых полупроводников, выполняет его вход в функции изоляции и переключения выхода.

Как и обычные электромеханические реле, твердотельные реле обеспечивают полную электрическую изоляцию между их входными и выходными контактами, а его выход действует как обычный электрический переключатель в том смысле, что он имеет очень высокое, почти бесконечное сопротивление в непроводящем (разомкнутом) и очень низком сопротивлении при проведении. Твердотельные реле могут быть предназначены для переключения как переменного, так и постоянного тока с помощью SCR, триак или переключающего транзисторного выхода вместо обычных механических нормально разомкнутых контактов. Купить твердотельное реле на Алиэкспресс:

В то время как твердотельное реле и электромеханическое реле в основном схожи в том, что их низковольтный вход электрически изолирован от выхода, который переключает и контролирует нагрузку, электромеханические реле имеют ограниченный жизненный цикл контакта, могут занимать много места и имеют более низкие скорости переключения, особенно большие силовые реле и контакторы. Твердотельные реле не имеют таких ограничений.

Таким образом, основные преимущества твердотельных реле по сравнению с обычными электромеханическими реле состоят в том, что у них нет движущихся частей, изнашиваемых, и, следовательно, нет проблем с отскоком контактов, они могут переключать «ВКЛ» и «ВЫКЛ» гораздо быстрее, чем механические реле может двигаться, а также включаться при нулевом напряжении и отключаться при нулевом токе, что устраняет электрические помехи и переходные процессы.

Полупроводниковые реле можно купить в стандартных готовых комплектах, от нескольких вольт или ампер до многих сотен вольт и ампер выходной коммутационной способности. Однако твердотельные реле с очень высоким номинальным током (плюс 150 А) все еще слишком дороги для покупки из-за их требований к силовым полупроводникам и теплоотдаче, и, как таковые, все еще используются более дешевые электромеханические контакторы.

Подобно электромеханическому реле, небольшое входное напряжение, обычно от 3 до 32 вольт постоянного тока, может использоваться для управления очень большим выходным напряжением или током, например 240В, 10А. Это делает их идеальными для взаимодействия микроконтроллеров, PIC и Arduino, так как слаботочный 5-вольтный сигнал, скажем, от микроконтроллера или логического вентиля, может использоваться для управления конкретной нагрузкой цепи, и это достигается с помощью опто-изолятора.

Открытие багажника с брелока автосигнализации

Вобщем как-то так!

Переключающий контакт отогнут для наглядности. Иногда при выборе аналога необходимо учитывать некоторые параметры. Если не использовать пайку, то что лучше скрутка или соединение папа-мама? На заглушенном автомобиле и ДХО и фары отключаются.

Напряжение срабатывания Напряжение, которое обозначено на корпусе реле, — это усредненное оптимальное напряжение. А чисто противотуманки можешь подключить через обычное реле.

Кроме полупроводникового ключа в электронном реле установлена обвязка для обеспечения возможности управления ключом нужным управляющим напряжением. А чисто противотуманки можешь подключить через обычное реле. Типовые схемы реле. Подскажите какая схема с правильным подключение или все верные?
Подключение доп.фар через реле

Отличия и плюсы твердотельных реле (в сравнении с электромеханическими)

При выборе ТТР у покупателя возникает ряд вопросов — зачем переплачивать за твердотельное реле, в чем его преимущества перед стандартными электромеханическими устройствами. Выделим главные плюсы:

Небольшие габариты, что исключает проблемы с поиском места для монтажа.
Отсутствие шума и вибрации

Это важно, если устройство устанавливается в помещениях, где находятся люди.
Высокая скорость коммутации.
Продолжительный ресурс, обусловленный отсутствием износа механической и электрической части.
Постоянное выходное сопротивление, которое не меняется в течение срока эксплуатации. Кроме того, контактные группы не подвержены окислительным процессам.
Нет резких изменений напряжения в процессе переключения.
Нет искр, что расширяет сферу применения

Его установка допускается на объектах, где имеются повышенные риски взрывов и появления пожара.
Низкая чувствительность к внешним факторам, к примеру, появлению магнитных полей, вибрациям, повышенному уровню пыли или магнитным полям.
Высокий уровень сопротивления между выходом и входом.
Низкое потребление энергии.
Большое число коммутаций, которое не ограничивается производителем. В реальности оно достигает 109.

Внутривидовые отличия

Кроме основной классификации, стоит выделить отличия внутри существующих видов ТТР.

Выделяются такие типы:

• ТРЕХФАЗНЫЕ — способны проводить токи величиной 10-120 Ампер одновременно в трех фазах.
• РЕВЕРСИВНЫЕ — устройства, построенные на полупроводниковом принципе, способные работать в схемах с постоянным и переменным током. По назначению и принципу действия они идентичны однофазным. Обязательное условие — наличие управляющей цепи, защищающей устройство от ложного срабатывания. К преимуществам твердотельных трехфазных реле стоит отнести способность работать одновременно по 3-м фазам, а также продолжительный ресурс. Повышенный срок службы объясняется наличием надежной изоляции и продуманной управляющей цепи. В процессе применения твердотельных моделей нет шума, искр, дребезжания при переключениях и других негативных факторов.
• ОДНОФАЗНЫЕ — изделия, обеспечивающие разделение цепи при переходе синусоиды через ноль. ТТР работает в следующем диапазоне — 10-500 А. Управление осуществляется несколькими способами.

Статьи о товаре

Реле электромагнитное: основа управления автомобильными электроцепями

Современный автомобиль — это развитая электрическая система с десятками электроприборов различного назначения. Управление этими приборами строится на основе простых устройств — электромагнитных реле. Все о реле, их типах, конструкции и работе, а также об их верном выборе и замене — читайте в статье.
ия этих цепей осуществляется не напрямую с приборной панели, а дистанционно с помощью вспомогательных элементов — электромагнитных реле.

Электромагнитные реле выполняют несколько функций:

Обеспечивают дистанционное управление силовыми цепями, делая ненужным протягивание проводов большого сечения непосредственно к приборной панели автомобиля;
Разделяют силовые цепи и цепи управления электрооборудованием, повышая безопасность и надежность электросистемы транспортного средства;
Сокращают длину проводов силовых цепей;
Облегчают реализацию централизованной системы управления электрооборудованием автомобиля — реле собираются в одном или нескольких блоках, в которых сходятся большое число электрических цепей;
Некоторые типы реле — снижают уровень электрических помех, возникающих при коммутации силовых цепей.

Конструкция автомобильного реле

Принцип работы 4-х и 5-контактных реле

Реле являются важными деталями электросист

Все статьи

Оцените статью:

Китай 50 ампер 5-контактный релейный производитель и поставщик — оптовый завод

50 ампер 5-контактное реле

50-амперное 5-контактное реле MAH-112-C-3 представляет собой автоматическое реле с разъемом 12 В 50/60 А с металлическим кронштейном, подходящее для управления маслом, жгутом проводов, системой управления вентилятором.

Параметры реле 50 ампер 5 контактов

Контактное соглашение	1C, тип переключения
Контактный материал	AgNi, AgSnO2
Рейтинг контактов	30A / 40A или 45A / 60A
Напряжение катушки	12VDC
Электрический лифт	100 000 циклов
Механическая жизнь	1 000 000 циклов

50-контактное реле 5-контактное реле Дата катушки

Напряжение (VDC)	Управляйте напряжением (VDC)	Напряжение выключения (VDC)	Сопротивление катушки (Ω ± 10%)	Мощность катушки (Вт)	Параллельное сопротивление (Ом ± 10%)	Эквивалентное сопротивление (Ом ± 10%)	Максимально допустимый напряжение на катушке (Постоянный ток)
							20 ℃	85 ℃
12	≤8.4	≥1.2	90	1,6	—	—	20,2	+15,7
12	≤8.4	≥1.2	90	1,8	680	79,5	20,2	+15,7

50 ампер 5-контактное реле Размеры и схема подключения

50 ампер 5-контактный релейный прибор
Он используется в управлении автомобилем переднего света, противотуманной фаре, головном освещении, управлении батареей, управлении маслом, управлении вентилятором, кондиционере, жгуте.

 

50 ампер 5 контактов
Размер коробки: 45X40X22cm
-50шт / внутренняя коробка
-500pcs / коробка
Мы используем картон большой толщины, внутренняя часть картонной коробки защищена гофрированной бумагой, высокопрочными картонами, без проблем для транспорта на дальние расстояния.

1. Мы являемся производителем высокого качества в Китае, основанным в 2007 году, у нас есть собственные здания и фабрика.

Реле 2.Our производятся автоматическими линиями производства. Теперь у нас есть 15 автоматических производственных линий. И ежедневная емкость более 600000 шт. Некоторые производственные линии разработаны нами самими.

3.Мы имеем более 600 сотрудников, 3 + лет персонал около 50%. Перед началом работы в Интернете у каждого сотрудника есть стандартное обучение.

4. Мы — информационная компания, у нас есть система OA, система ERP, система PLM ……, которая может помочь нам в управлении, контрольном качестве … ..

Hot Tags: 50 ампер 5-контактный реле, Китай, производители, поставщики, завод, оптовая продажа, цена, купить, индивидуальный, бесплатный образец

Четырехконтактное реле схема подключения принцип работы

Все водители обязаны обозначать маневры, совершаемые на дороге, включением указателя поворотов. Такой мигающий сигнал имеется в каждом автомобиле. Его рабочий режим создает реле поворотов, схема которого подает ток к лампочкам и обеспечивает их мигание. Одновременно подается звуковой сигнал в виде щелчков, напоминающий о включенном указателе поворотов. Все эти действия обеспечивает специальная схема реле поворотов.

Среди различных конструкций наибольшее распространение получили электромагнитно-тепловые и электронные реле. Последние устройства считаются более современные и устанавливаются на всех поздних моделях автомобилей.

Как работает электромагнитно-тепловое реле

Данные приборы уже не используются в современных автомобилях. Однако в старых моделях они до сих пор находят широкое применение.

Конструкция электромагнитно-теплового реле довольно простая, в ней используется схема подключения поворотников через реле электромагнитного типа. Оно изготавливается в виде цилиндрического сердечника, а в качестве его обмотки используется тонкий медный провод. Вверху сердечника располагаются две группы контактов, а с каждой стороны установлены металлические якоря. Первая группа контактов замыкает цепь, где имеется контрольная лампочка, расположенная на панели приборов. С помощью других контактов происходит замыкание цепи с лампами в указателях поворотов. Именно они обеспечивают мигающий режим.

К якорю основной группы контактов крепится тонкая нихромовая струна. Она оттягивает якорь от контакта, который расположен на сердечнике. Таким образом, цепь будет разомкнутой, что для нее является нормальным положением. Сам сердечник установлен на специальной изолированной площадке, где также осуществляется крепление и противоположного конца струны. В процессе работы через струну проходит электрический ток, поскольку она вместе с резистором находится в цепи выключателя. Все элементы устройства размещаются в цилиндрическом металлическом корпусе.

Принцип работы электромагнитно-теплового реле очень простой. Когда включается сигнал поворота, происходит замыкание цепи. Под действием тока нихромовая струна нагревается, а ее длина увеличивается. Якорек, который ранее был оттянут, притягивается сердечником, выпрямляется и в течение короткого времени выполняет замыкание контактов. Из-за этого лампы поворотов начинают светить в полный накал. Ток проходит мимо струны, из-за чего она остывает и вновь укорачивается. В результате, происходит оттягивание якорька от сердечника, что приводит к размыканию контактов. Лампы прекращают светить, затем, весь цикл возобновляется. Нихромовая струна нагревается и остывает очень быстро, обеспечивая мигание ламп со средней частотой 60-120 раз в течение минуты.

Мигание лампочки, расположенной на панели, также связано с работой основной группы контактов. Поэтому она работает синхронно с сигнальными лампами. Звуковые мини-сигналы в виде характерных щелчков появляются, когда якорек и контакты замыкаются и размыкаются, ударяясь друг об друга.

Существенным недостатком данного устройства является постепенное растягивание струны, нарушающее нормальную работу реле. Поэтому, в настоящее время эти приборы заменены более современными конструкциями электронных реле.

Электронное реле: схема и принцип работы

Конструкция электронного реле поворотов состоит из двух основных частей. Из стандартного электромагнитного реле, выполняющего коммутацию и электронного ключа, обеспечивающего определенную частоту срабатывания данного устройства.

Нихромовая струна заменена электронным ключом. С его помощью происходит подача и снятие напряжения с обмотки электромагнитного реле в определенные промежутки времени. Основой ключа служат микросхемы или дискретные элементы. Они являются составными элементами задающего генератора и цепей управления.

Принцип работы электронного реле очень простой. Когда напряжение подается на реле, в работу включается задающий генератор. С его помощью формируются управляющие импульсы с различной частотой, которые поступают к цепям управления. Посредством импульсов подается или прерывается ток, проходящий по обмотке электромагнитного реле. Такие действия заставляют якорь поочередно притягиваться или опускаться. В результате, происходит замыкание или размыкание контактных групп с определенной частотой, обеспечивая такое же мигание сигнальных ламп.

Все электронные элементы реле смонтированы на отдельной плате. Электромагнитное реле располагается над платой. Оба они размещаются в пластиковом корпусе. Контакты выводятся наружу снизу или сбоку. Для крепления корпуса имеются отверстия и проушины под болтовые соединения.

Каждое электронное реле поворотов обладает несомненными преимуществами перед другими конструкциями. Они зарекомендовали себя качественными и технологичными устройствами, изготовленными на основе современных схем, отличающихся повышенной надежностью. Технические характеристики этих приборов остаются неизменными, независимо от срока эксплуатации.

Распиновка реле поворотов

В процессе эксплуатации штатное реле поворотов может выйти из строя и в этом случае требуется его замена. Становится заметна некорректная работа устройства, особенно, когда перестает загораться контрольная лампочка. Основная причина неисправности заключается в неполном замыкании прибора.

В других случаях реле начинает функционировать нестабильно, замыкание релейных контактов происходит с различными временными интервалами. В некоторых случаях значительно снижается уровень громкости звука, сопровождающего работу прибора. Это может создать серьезную проблему на дороге, когда устройство включается незаметно для водителя из-за случайного задевания во время вождения автомобиля.

Данные недостатки устраняются путем замены штатного прибора на электронную конструкцию. В этом случае подключение реле поворотов осуществляется по стандартной схеме, показанной на рисунке. Контакт № 1 является положительным, второй контакт служит для подключения к переключателю поворотов, третий соединяется с контрольной лампочкой, а четвертый подключается к массе.

Все соединения и контакты должны быть надежно заизолированы с помощью изоленты и кембрика, представляющего собой полую пластмассовую оплетку. Это позволяет исключить возможные замыкания с другими проводниками. Определенные неудобства создает пластмассовый корпус электронного реле, который не всегда помещается на штатное место расположения. Однако домашние мастера довольно легко преодолевают это затруднение и находят наиболее оптимальное техническое решение.

Реле поворотов своими руками

Иногда возникают ситуации, когда штатное реле поворотов выходит из строя и нет возможности приобрести новый прибор. В подобной ситуации можно попытаться сделать реле поворотников своими руками, чтобы обеспечить автомобиль необходимыми сигналами. Простейшие электронные устройства, которые возможно создать самостоятельно, просты и удобны в эксплуатации, работают бесперебойно и надежно. Высокая точность достигается за счет использования ШИМ-контроллеров, используемых во всех схемах.

Самый простой заменитель электромагнитного реле рассчитан на максимальную мощность нагрузки 150 Вт. Она подключается в разрыв плюсовой клеммы. Если полевой ключ IRFZ44 заменить на модель IRF3205, то можно подключить и 200 Вт. Такая несложная схема обеспечивает высокую точность функционирования. Частота мигания не зависит от мощности лампочек, поэтому в схему можно включать светодиодные, галогенные и другие лампы.

Периодичность мигания напрямую связана с емкостью конденсатора. При увеличении емкости, мигание лампочки будет более редким, и, наоборот, снижение емкости приведет к ускорению мигания. Маломощный диод 1n4148 может быть заменен любым аналогичным элементом. При достижении схемой мощности 80 Вт, в области полевого транзистора наблюдается незначительное выделение тепла. Это означает, что она готова к использованию.

Существует еще одна несложная схема реле поворотов с катушкой – простая, надежная и недорогая. Она способна зажигать как обычные лампочки, так и светодиодные и рассчитана на 12 В. Подключение контактов осуществляется по принципу обычного выключателя, то есть последовательно с лампочкой. Светодиод устанавливается в цепь в качестве индикатора на время наладочных работ. Параметры устройства регулируются путем изменения сопротивления резистора.

Начинающим автоэлектрикам и людям, дорабатывающим свой автомобиль, зачастую сложно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение через реле и как это сделать? Разберемся в этом.

Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает. Об этом подробно написано здесь. После того, как вы поймете принцип работы этого несложного устройства, разобраться с его подключением будет гораздо легче.

Общий смысл подключения через реле – нагрузка на выключатель, который управляет устанавливаемым оборудованием. Все мощные потребители электричества в автомобиле (например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключены через реле. Благодаря этому, данными устройствами можно управлять маленькими красивыми кнопочками вместо грубых и больших рубильников. Кроме этого, в отдельных случаях, реле позволяет экономить на проводах.

Реле подключают в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается блоком управления двигателем (дальше – компьютером) и, чтобы дорожки платы компьютера выдержали ток, потребляемый насосом, их пришлось бы делать чересчур мощными. Прохождение сильного тока рядом с чувствительными электронными компонентами компьютера, может влиять на их работу. Чтобы избежать подобных проблем, между компьютером и бензонасосом устанавливается реле и компьютер подключается не к насосу, а к этому маленькому «помощнику».

Реле как бы разделяет провод, идущий от блока предохранителей к насосу на две части, которые могут замыкаться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про устройство реле, управляющий ток очень мал и никак не сможет повредить компьютеру. Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а уже оно «соединяет» внутри себя силовую цепь и подключает бензонасос.

По такому же принципу реле устанавливается и на любые другие потребители электричества в автомобиле. Рассмотрим подключение противотуманок.

Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Управляет процессом включения/выключения фар кнопка на торпеде. При ее нажатии напряжение подается на один из управляющих контактов реле, и оно замыкает силовую цепь – лампы в фарах зажигаются. Второй управляющий контакт реле – «массовый», то есть по нему напряжение уходит на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских недоработок. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на втягивающее реле стартера через замок зажигания, достаточно быстро приводит к неисправности контактной группы замка. Избавляются от данной неприятности установкой промежуточного реле и изменением питания втягивающего реле. После доработки, через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а уже реле подключает мощное питание стартера.

ДХО (дневные ходовые огни) – дополнительные световые устройства, устанавливаемые на автомобиль для использования в светлое время суток. Хотелось бы подчеркнуть, ДХО предназначены для обозначения вашего транспортного средства перед другими участниками дорожного движения, а не для дополнительного освещения проезжей части. В пользе использования ДХО сомневаться не приходится, ваш автомобиль станет заметен на расстоянии нескольких километров. Достигается это использованием ярких светодиодов в ДХО. В этой статье я расскажу вам о правовых аспектах установки ДХО, а также о различных схемах подключения ДХО.

Законодательство

Перед практикой установки ДХО, хотелось бы немного остановиться на правовых нормах установки ДХО, а также правилах их работы.

Самое первое и основное правило – запрещена самовольная установка дополнительных световых сигналов на автомобиль. Да, вы правы, вы не имеете права устанавливать ДХО на свой автомобиль, если он не был укомплектован ими заводом изготовителем. Это будет расцениваться как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. На каждое изменение конструкции транспортного средства должен быть получен сертификат, что само по себе дело не быстрое и не дешевое. В противном случае, сотрудники ДПС выпишут вам штраф, либо вовсе доставить ваш автомобиль на штрафстоянку.

Как же так? Мой сосед на «Оку» поставил ДХО и спокойно ездит! – спросите вы. Ему просто везет на лояльных сотрудников ДПС, которые не обращают внимания на его ДХО – отвечу я вам.

Еще раз — запрещена самовольная установка дополнительных световых сигналов на автомобиль, если он не был укомплектован ими заводом изготовителем. Поэтому, любые изменения конструкции транспортного средства вы производите на свой страх и риск. Совсем другое дело, если комплектация вашего автомобиля не включает в себя ДХО, но в более дорогих комплектациях вашей модели ДХО имеется. В этом случае, вы имеете право установить ДХО без каких-либо согласований с сертифицирующими органами.

Первое правило установки ДХО касается их расположения на кузове автомобиля (см. рисунок). Если кратко описать этот рисунок, то мы получим следующее:

• ДХО должны быть установлены на высоте от 250 до 1500 мм;
• Расстояние между близлежащими краями ДХО должно быть не менее 600 мм;
• Расстояние от внешней боковой поверхности автомобиля до близлежащего края ДХО должно быть не более 400 мм.

Теперь кратко пройдемся по правилам работы и использования ДХО:

• ДХО должны использоваться только в светлое время суток;
• Запрещено использование ДХО совместно с габаритными огнями, с ближним и дальним светом фар, а также с противотуманными фарами.

Все что не запрещено – разрешено. Вот так все просто. Отдельно хотелось бы остановиться на важном моменте, он касается использования ДХО совместно с дальним светом фар. Правило звучит примерно так: При кратковременном подаче сигнала дальним светом, при отключенных габаритных огнях и ближнем свете фар, ДХО не должны отключаться. Расшифрую: вы едете при отключенных фарах и габаритах, ДХО включены, когда вы сигналите дальним светом встречной машине о приближении к посту ДПС, ваши ДХО не должны отключаться.

Просто? Я тоже думаю, что ничего сложного тут нет. Зная законодательство и правила использования ДХО, мы готовы перейти к практике их подключения. Начнем от простого и неправильного, закончим сложным и правильным. Поехали!

Схема подключения ДХО без реле

Это самая простая схема подключения ДХО, но и самая не правильная. Немного опишу ее. При такой схеме подключения вы подаете напряжение на ДХО от основной цепи питания автомобиля. Основная цепь питания включается в работу при повороте ключа в замке зажигания. Очевидно, ваши ДХО будут работать всегда, пока повернут ключ в замке зажигания, не зависимо от того, какие осветительные приборы вы используете при этом. У вас нет возможности отключить ДХО до тех пор, пока вы не вытащите ключ из замка зажигания.

Как вам уже известно, запрещено использование ДХО совместно с другими осветительными приборами. Я не рекомендую подключение ДХО по такой схеме.

Схема подключения ДХО от датчика давления масла

В этой части мы расскажем, как подключить ДХО, чтобы включались при запуске двигателя. Для подключения по такой схеме, вам потребуется 4ех контактное реле. Принцип работы схемы примерно такой. В нормальном состоянии контакты реле 30 и 87 разомкнуты, т.е. между ними не проходит ток, ДХО выключены.

Как только вы заводите двигатель, на приборной панели гаснет контрольная лампа давления масла, на контакт реле 86 приходит сигнал от датчика давления масла, этот сигнал возбуждает катушку в реле, которая управляет замыканием контактов 30 и 87. После замыкания контактов 30 и 87 ваши ДХО включаются. Данная схема тоже не является правильной т.к. ваши ДХО будут работать всегда, пока заведен двигатель вашего автомобиля.

Схема подключения ДХО через 4 контактное реле

Для подключения ДХО по такой схеме, вам так же, как и в предыдущем случае, потребуется 4ех контактное реле. Более того, схема подключения абсолютно идентична с предыдущим случаем, только вместо управляющего сигнала от датчика давления масла мы будем использовать кнопку в салоне автомобиля. Ваши ДХО будут включаться только при нажатии кнопки в салоне.

Можете добавить немного автоматизации в данную схему. Для того чтобы ДХО гасли при остановке двигателя, вы можете подать сигнал на кнопку от бензонасоса, или от того же датчика давления масла. Данная схема уже имеет право на жизнь, т.к. вы можете управлять работой ДХО в зависимости от ваших условий движения.

Единственный минус заключается в том, что вам необходимо вручную отключать ДХО (нажимать кнопку в салоне) при включении ближнего света фар, а также вручную включать ДХО при движении в светлое время суток.

Схема подключения ДХО через 5 контактное реле

Эта схема является наиболее правильной и автоматизированной, я рекомендую подключать ДХО именно по этой схеме. В этой схеме используется 5ти контактное реле. Давайте немного расскажу о принципе работы 5ти контактного реле. 5ти контактное реле имеет 2 силовых вывода. В нормальном состоянии первый из силовых выводов замкнут, второй разомкнут. После подачи на реле управляющего сигнала, первый вывод станет разомкнутым, а второй замкнутым. Это кажется сложным, но давайте разберемся на примере, и все станет ясно.

• Контакты 85 и 86 — являются управляющими контактами. В зависимости от того, есть ли на них напряжение или нет, замыкаются контакты 87 или 87А;
• Контакт 30 – силовой питающий контакт реле. Именно на него надо подавать напряжение для питания потребителей;
• Контакты 87 и 87А – контакты присоединения потребителей.

Приведу пример. Напряжения на контактах 85 и 86 нет, питание через реле идет к потребителю на контакт 87А. Напряжения на контактах 85 и 86 есть, реле переключает питание на потребителя на контакте 87.

• Питание на ДХО и фары подаем через контакт 30. Для большей автоматизации возьмите питание от основной цепи автомобиля, которая включается при включении зажигания;
• К контакту 87А присоединяем ДХО, которые будут включены всегда;
• К контакту 87 присоединяем фары, которые буду включаться только при отключении ДХО;
• На контакты 85 или 86 (не имеет значения), подаем управляющий сигнал от кнопки включения фар в салоне;
• Оставшийся контакт 85 или 86 присоединяем к корпусу автомобиля.

При таком подключении у вас могут работать или ДХО или фары. На заглушенном автомобиле и ДХО и фары отключаются.

Как подключить реле на свет?

Лада 2105 Поджопник ›

Бортжурнал ›
Как работает реле (4 контактное)

Всем привет, вот сижу попиваю пивко, читаю ленту и в очередной раз вижу «Собрал по схеме, не работает помогите».

Попытаюсь объяснить, как оно работает, зачем оно нужно и как его подключить.

1. Вот самое обычное 4 контактное реле

2. На нем на крышке есть схема ножек

Контакты 85 и 86 — это катушка.
Контакт 30 — общий контакт
Контакт 87 — нормально-разомкнутый контакт
Внизу сами ножки имеют такие же маркировки.

3. Как его правильно подключить

Из расшифровки контактов понятно, что пока на реле не подан управляющий сигнал (+), То контакт 30 и 87 разомкнут.

4. Принцип действия

В состоянии покоя, т.е., когда на катушке нет питания, контакт 30 разомкнут. При одновременной подаче питания на контакты 85 и 86 (на один контакт «плюс» на другой — «минус», без разницы куда что, если на реле нет маркировки диода) катушка «возбуждается», то есть срабатывает. Тогда контакт 30 соединяется с контактом 87.

5.Зачем оно нужно

Реле — электрическое устройство (выключатель), предназначенное для замыкания и размыкания различных участков электрических цепей при заданных изменениях электрических или неэлектрических входных величин.
Типы реле могут различаться по управляющему сигналу и по исполнению, не будем останавливаться на этом.ем более все это есть на той же википедии. Отметим лишь, что наибольшее распростран
:
Реле предназначено для коммутации больших токов нагрузки. Другими словами является переключателем, а еще проще — принцип работы реле — малым током (например сигналом кнопки) включать цепи с большим током. А используют реле, когда исполнительное устройство (стартер, генератор, вентилятор, обогрев зеркал, клаксон и т.д.) потребляет больший ток (до 30-40 ампер).

НАПРИМЕР: Для того чтобы с маленькой кнопочки завести двигатель, необходимо, чтобы включился стартер, который потребляет от 80 до 300 ампер. Если не использовать реле, тогда кнопка не выдержит большого тока и расплавится, также как и не предназначенная для больших токов проводка. Поэтому, делают подключение через реле (между кнопочкой и стартером устанавливают реле), которое по импульсу малого тока кнопки внутри себя замыкает мощные контакты, тем самым включая стартер.

>Как подключить сигнал через реле? Схема подключение сигнала через реле

Как подключить через реле. Схемы

Начинающим автоэлектрикам и людям, дорабатывающим свой автомобиль, зачастую сложно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение через реле и как это сделать? Разберемся в этом.

Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает. Об этом подробно написано здесь. После того, как вы поймете принцип работы этого несложного устройства, разобраться с его подключением будет гораздо легче.

Общий смысл подключения через реле – нагрузка на выключатель, который управляет устанавливаемым оборудованием. Все мощные потребители электричества в автомобиле (например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключены через реле. Благодаря этому, данными устройствами можно управлять маленькими красивыми кнопочками вместо грубых и больших рубильников. Кроме этого, в отдельных случаях, реле позволяет экономить на проводах.

Реле подключают в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается блоком управления двигателем (дальше – компьютером) и, чтобы дорожки платы компьютера выдержали ток, потребляемый насосом, их пришлось бы делать чересчур мощными. Прохождение сильного тока рядом с чувствительными электронными компонентами компьютера, может влиять на их работу. Чтобы избежать подобных проблем, между компьютером и бензонасосом устанавливается реле и компьютер подключается не к насосу, а к этому маленькому «помощнику».

Реле как бы разделяет провод, идущий от блока предохранителей к насосу на две части, которые могут замыкаться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про устройство реле, управляющий ток очень мал и никак не сможет повредить компьютеру. Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а уже оно «соединяет» внутри себя силовую цепь и подключает бензонасос.

По такому же принципу реле устанавливается и на любые другие потребители электричества в автомобиле. Рассмотрим подключение противотуманок.

Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Управляет процессом включения/выключения фар кнопка на торпеде. При ее нажатии напряжение подается на один из управляющих контактов реле, и оно замыкает силовую цепь – лампы в фарах зажигаются. Второй управляющий контакт реле – «массовый», то есть по нему напряжение уходит на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских недоработок. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на втягивающее реле стартера через замок зажигания, достаточно быстро приводит к неисправности контактной группы замка. Избавляются от данной неприятности установкой промежуточного реле и изменением питания втягивающего реле. После доработки, через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а уже реле подключает мощное питание стартера.

Установка звуковых сигналов от Волги

Многих владельцев ВАЗ 2109, 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля. Отличной заменой штатному сигналу девятки может послужить рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от «Волги». Многие, в том числе и автор, уже проделали данную совсем не сложную инсталляцию, и не жалеют потраченного времени и средств, тем более, что данная модернизация с лихвой окупается осознанием факта, что его автомобиль стал еще немного ближе к идеалу, и готов это немедленно продемонстрировать всем желающим!

Итак, для данной инсталляции нам понадобятся следующие материалы:

• сигналы от Волги с «массой» на корпусе
• реле типа 90.3747 с фланцем крепления
• колодка для реле
• клеммы «мама» широкая
• термоусаживаемая трубка (ТУТ)
• провод многожильный сечением 2.5 мм. кв.
• колодка под ножевой предохранитель
• предохранитель на 20 А
• металлический уголок

Запчасти для доработки

Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.

Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2109 снимаем решетку радиатора, откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления. Рядом закреплен провод массы сигнала, демонтируем и его.

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Крепить сигналы будем на штатное место, куда крепится родной сигнал. Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги. Также для защиты от коррозии уголок желательно покрасить. Далее крепим сигналы на уголке. Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому надо обеспечить его электрический контакт с уголком, например закрепив волговские сигналы через корончатую шайбу.

Прикручиваем уголок с сигналами за болт крепления штатного сигнала Самары через корончатую шайбу для обеспечения контакта уголка с «массой». Возможно, что болты крепления волговских сигналов на уголке будут задевать радиатор, в этом случае подкладываем шайбы, тем самым отодвигая уголок с сигналами от радиатора. Не забываем про необходимость сохранения уголка с корпусом автомобиля («массой»). Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.

Сигналы от Волги на ВАЗ 2109 подключаются по следующей схеме:

Электрическая схема подключения волговских сигналов на Lada Samara

Концы проводов обжимаем соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.

Реле можно закрепить на обратной стороне рамки радиатора, рядом с блок-фарой.

Дополнительное реле включения сигналов

Массовый провод реле (контакт 86) закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления.

Провод от предохранителя (30-й контакт реле) подключаем к плюсовой клемме аккумулятора.

Питание сигналов напрямую от аккумулятора

Конечный результат, как сигналы от Волги выглядят на «девятке»:

Устанавливаем на место решетку радиатора:

Все, волговские сигналы установлены, гудим и наслаждаемся благородным звуком!

Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец.болта на их корпусе. Также не забываем об антикоррозийной защите, можно просто промазать все болтовые соединения «Литолом».

Волговские сигналы на ВАЗ 2109 и его модификации можно установить и без использования реле, напрямую подключив к проводам питания штатного сигнала, штатный сигнал и так подключен через реле в блоке предохранителей. Но у этого способа есть недостатки. Плюсовой провод питания штатного сигнала очень тонкий, сигналы будут работать не в полную мощность из-за падения напряжения в этом проводе, т.к. волговский сигнал мощнее штатного. Цепь питания штатного сигнала защищена предохранителем №8 в блоке предохранителей, этим же предохранителем защищена и цепь питания вентилятора охлаждения. В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток (14 А), чем штатный (5 А), этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей.

Поделитесь с друзьями!

Звуковой сигнал НИВА | электрика и электроника НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

Звуковой сигнал ГАЗ в НИВУ

В последнее время стало очень много неадекватов на дорогах. На родной тихий сигнал мало кто обращает внимание. Поэтому все же решил поставить сигнал от ГАЗ. Купил такие сигналы производства ЛЭТЗ без кронштейнов:

Ставить решил за решетку радиатора, т.к. под капотом звук получился бы все же немного приглушенным. Штатный сигнал:

Для размещения сигналов изготовил из нержавейки вот такие крепления:

Схема подключения через реле:

Правда питание я взял от предохранителя №15 который на 16А

Провода питания заходят в заводское отверстие:

Реле располагается на шпильке крепления бачка тормозной жидкости:

Родных проводов «+» и «-» немного не хватило до реле, пришлось нарастить примерно 25 см. Чтобы сигналы влезли, нужно немного подпилить «дудки» на наждаке. Далее все красится, мовилится и собирается:

Сигналы не вылезают

Общий вид:

Установка звукового сигнала от ГАЗ (ПАЗ) в НИВУ

Очередной день отпуска ознаменовался усовершенствованием звукового сигнала моего автомобиля. Меня очень удручал звук стокового сигнала, вроде бы уже солидная машина, а бибикает как кастрированный ежик. Ну как-то не солидно. В идеале это пневмо дудки, но пока пневмосистемы нет, я прикупил два звуковых сигнала от ГАЗ (ПАЗ), один высокий, другой низкий. Уровень звукового давления у них 105-118 дБ.

Для начала я искал место куда их воткнуть, больно уж они большие. Планировал спереди, взамен штатного, но болты крепления решетки открутить не удалось.

Я открыл капот и стал думать, куда можно воткнуть новые бибикалки. И тут перед глазами встал крепеж запаски, который давно уже не используется по назначению… В котором я просверли два отверстия 8мм сверлом по металлу:

Зная способности минуса куда-то исчезать, благодаря грязи или расшатыванию крепежа, я немного предохранился и вывел дополнительный минус:

Потом все это закрепил и стал думать, а как же подсоединить силовое реле. В электрики я полный профан, так что звонок другу-электрику обеспечил меня этим «священным» знанием. И немного помолившись всем Электрическим Богам я принялся подсоединять провода к реле. Все получилось идеально. Сигнал работал так, что мои уши еще долго вспоминали этот звук…

Вот и все. Все работает, все сигналит. Теперь издаваемый звук похож на рев носорога во время «гона».

Схема подключения новых сигналов к штатной проводке звукового сигнала через силовое реле:

Ремонт звукового сигнала НИВЫ

Отломился скользящий контакт звукового сигнала.

Ну и понеслось. — берем патрон от заднего фонаря 05 (от него только клемму) — винтик — дрель + сверло на 2мм

Сбиваем заклёпку с штатной клеммы

Сверлим отверстие. Берём новый контакт, шуруп и гайку, ибо длинноват винт

Попутно решил поставить кнопку на сигнал, параллельно рулевому, для удобства. Нажимаем левой рукой.

Замена штатного звукового сигнала НИВЫ на С308/309

Решил установить купленный комплект С308/309 (ВАЗ-2103/06 до 1993г.) аналогичным образом.

Раструбы наклонены вниз, чтобы не собирать влагу, для этого пришлось разобрать сигналы и верхние крышки повернуть на 90′ иначе потом не подобраться к клеммам

Очень надеялся на то, что корпуса сигналов меньше и пилить ничего не придется. Пришлось. Облицовка одеваться не хотела, а поскольку ножовочного полотна с собой не было — подогнул лишний металл на раструбе нижнего сигнала.

Схему подключения взял такую:

Провод — 1,5 кв.мм. Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона (все это у меня на светодиодах).

Реле прикрепил под кронштейном запаски. Не самое удачное место, но в большинстве случаев там сухо

Схема подключения сигнала от Волги через 4-х контактное реле, на автомобили с управляющим минусом на кнопке руля

По-моему, и так всё понятно, и много раз уже об этом писали, но может быть кому-то пригодиться. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал. Не ездить же по мелочам через всю Москву, вот он меня и попросил ему изобразить схему, сделал, но не пропадать же. Решил выложить на общий доступ.

Описание, постараюсь простым понятным языком:

Два противоположных контакта на реле, под номерами №86 №85, это так называемые управляющие контакты. Если на них подать напряжение, реле замкнется, и тогда через контакты №30-№87 пойдет прямое напряжение. Ну допустим контакта, который вам нужно разорвать, и кратковременно замыкать, допустим сигнал. Почему через реле? Ну возьмем к примеру кнопку салона, контакты на кнопках слабые и не рассчитаны на прямую нагрузку, и если подать плюс от АКБ через кнопку, предположим, на стартер, то после первого же использования кнопка расплавиться. Поэтому, через кнопку салона подключаем управляющие провода на реле, а прямой плюс к потребителю, в нашем случае сигналу. Таким образом, через реле от АКБ на вход (контакт №87) и на выход (контакт №30) к потребителю (Сигналу).

Что такое управляющий минус? Обычно, на реле на прямую к контакту №86 подходит минус, а ключом (кнопкой) размыкают управляющий плюс. В нашем случае ключ (кнопка) уже есть, это кнопка сигнала на руле. Как она устроена, рулевой вал через подшипники качения соединен с рулевой колонкой и кузовом, и на нём всегда постоянный минус. Далее минус от рулевого вала подаётся на сердцевину рулевого колеса, в самом руле установлен замыкатель, к которому с одной стороны подходит минус от руля, а с другой стороны контакт идет на контактную у круглую пластину (чаще всего медь или латунь) по которой со стороны рулевого вала скользит стационарный контакт, он то и снимает минус с кнопки руля, и отправляет его дальше на сигнал, в нашем случае на реле, на контакт №86. Так что не всё так сложно и покрыто тайной, если вы ни разу не имели дела с электрикой, то не вдавайтесь в подробности, просто подключайте по схеме, которая на мой взгляд довольна проста.

следующая статья:

Дворники и форсунки омывателя НИВА

Доработка дворников и форсунок омывателя в НИВе Установка прерывателя стеклоочистителя

ремонт, устройство и схема подключения звукового гудка автомобиля, почему не работает

Звуковой сигнал или клаксон — это элемент безопасности, который должен быть рабочим в любом автомобиле. Благодаря этому устройству можно предотвратить ДТП, именно поэтому его работоспособность очень важна. Как быть, если не работает клаксон, и как подключить сигнал после ремонта? Ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Как устроен клаксон автомобиля?

Рассмотрим универсальную схему устройства звукового сигнала автомобиля:

1. Так называемый якорь.
2. Стержень устройства.
3. Гайка для регулировки.
4. Контргайка.
5. Первый вольфрамовый контакт клаксона.
6. Еще один контакт из вольфрама.
7. Конденсаторный элемент.
8. Сердечник.
9. Корпус, в котором заключены все компоненты.
10. Кнопка активации, расположенная на руле.
11. Резонаторный диск.
12. Мембрана.
13. Обмотка.
14. Это контакт реле.
15. Еще один якорь.
16. Обмотка реле.
17. Сигналы.

В соответствии со схемой подключения, когда водитель жмет на кнопку управления, через обмотку начинает проходить ток, который в итоге намагничивает сердечник, в свою очередь притягивающий якорь. С этим якорем начинает перемещаться и стержень, прогибающий мембрану, а благодаря гайке происходит размыкание контактов, что способствует прерыванию электроцепи. Все элементы, в частности, диск, стержень, якорь и прочие, посредством пружины и мембраны возвращаются в начальное положение. При этом контакты смыкаются, что опять приводит к прохождению тока через обмотку. Процесс размыкания контактов осуществляется при нажатии на клавишу клаксона на руле (автор видео — канал pribambas sender).

Возможные неисправности: признаки и причины

По каким признакам можно определить, что автомобильный клаксон нуждается в ремонте:

1. Рулевой гудок не работает. Когда автомобилист жмет на кнопку руля, звуковое устройство не срабатывает.
2. Устройство то работает, то нет. При нажатии на кнопку на руле клаксон сначала срабатывает, а затем исчезает.

Что касается причин, из-за которых устройство может выйти из строя, то их множество:

1. Перегорание предохранителя, расположенного в предохранительном блоке под капотом или в салоне автомобиля. При такой проблеме работу клаксона можно будет восстановить, поскольку она не нарушена. Автомобиль также может дополнительно, кроме предохранителя, иметь реле.
2. Поломка самого клаксона. Если вы заменили предохранительный элемент, но это не помогло решить проблему, то нужно проверять непосредственно сам гудок. Для этого устройство потребуется снять, а его контакты надо будет подключить напрямую к аккумулятору. При прямом подключении работоспособный клаксон сработает.
3. В некоторых случаях причина кроется в появлении короткого замыкания в электрической сети автомобиля. Замыкание может коснуться цепь подключения, поэтому сначала нужно проверить работоспособность гнезда предохранителя. Иногда гудок может некорректной работать из-за повреждения цепи и утечке тока.
4. Также причина неисправности иногда кроется в изношенных прижимных контактах, расположенных на рулевой колонке. Неисправность такого плана более характерна для отечественных автомобилей. В результате длительной эксплуатации пружины со временем начинают стираться, что приводит к тому, что импульс по ним не сможет передаваться от кнопки на сам гудок.
5. Бывает и такое, что изнашивается контактное кольцо прямо на руле.
6. Если контакты не изношены, то они могли просто окислиться. Долгое использование, а также отсутствие технического обслуживания приводят к тому, что со временем на контактах образовываются отложения. Как сказано выше, такая проблема может стать причиной затрудненной передачи сигнала для активации гудка.
7. Под ступицей руля располагаются лепестки контактов. Этот лепесток может со временем лопнуть, иногда причину следует искать в заедании стойки нажима.
8. Перегорела обмотка гудка.
9. Иногда неисправность гудка связана с повреждением электрического соединения или случайном отключении клеммы непосредственно на самом сигнале.
10. Иногда причиной неработающего сигнала может быть обрыв шлейфа на руле на авто, оборудованных подушкой безопасности (видео опубликовано каналом Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

Диагностика и ремонт сигнала своими руками

Как проверить и произвести ремонт гудка своими руками? Для диагностики вам понадобится тестер (желательно, чтобы это был цифровой мультиметр, но при отсутствии можно использовать и обычный), обжимные щипцы, пассатижи, канцелярский нож. Приготовьте запасную проводку и сервисный мануал к машине.

Проверка с ремонтом выполняются так:

1. Проверяется работоспособность предохранителя и реле, надо найти монтажный блок. Более точная схема указана в технической документации, но обычно предохранительное устройство располагается в БП, возможна его установка в приборную панель. Найдя блок, изучите схему, нанесенную на обратную сторону его крышки, чтобы найти предохранитель. Демонтируйте устройство, которое отвечает за работу клаксона и внимательно осмотрите его — если есть разрыв цепи, это говорит о неработоспособности предохранителя.
2. Но если устройство целое, это еще не значит, что оно работоспособное. Нужно произвести его диагностику при помощи тестера. Настройте на мультиметре режим измерения сопротивления со звуком (если речь идет о цифровом тестере и в нем есть такая функция). Если же у вас аналоговый мультиметр, перед диагностикой вам надо будет произвести калибровку тестера, для этого замкните его щупы друг с другом и регулятором отведите стрелку к нулю.Затем прижмите щупы тестера к контактам предохранительного устройства. Если деталь рабочая, то мультиметр покажет 0 Ом, если же нет, то при отсутствии изменения на дисплее можно сделать вывод, что сопротивление слишком повышенное. Это говорит о поломке предохранителя, устройство надо заменить.
3. После этого, если предохранитель рабочий, вам надо найти блок реле, которое находится либо в моторном отсеке, либо в салоне авто — воспользуйтесь сервисной книжкой для поиска. Обычно реле располагаются в том же блоке с предохранителями. Наиболее простой вариант проверить работу реле — это поменять устройства местами с другими аналогичными деталями. В большинстве случаев реле являются взаимозаменяемыми, так что если после замены устройства гудок заработал, то можно понять, что причина заключалась в реле.
4. Также следует проверить выключатель рулевого гудка, для этого также используется тестер. Если на него не поступает питание, то разумеется, кнопка не сможет реагировать на нажатие.
5. Затем произведите диагностику работоспособности релейного переключателя. Для этого потребуется демонтировать реле и выставить на мультиметре режим замера сопротивления. Один контакт от тестера следует поднести к разъему переключателя реле, а второй подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. При таком подключении помощник должен нажать на кнопку гудка. В результате на дисплее должны появиться числовые значения. Если же на экране появилась надпись Out of Limits, это свидетельствует о не рабочем состоянии выключателя, соответственно, его надо менять.
6. Не лишним будет произвести проверку непосредственно клаксона. Как правило, устройство клаксона располагается за решеткой радиатора двигателя, непосредственно перед основным радиаторным устройством. Найдя механизм, нужно определить, какой из выводов положительный, а какой — отрицательный. Чтобы точно это определить, воспользуйтесь техническим руководством. Когда вы узнаете это, подключите клаксон напрямую к аккумулятору автомобиля, это позволит проверить его работу.Положительный контакт подключается к плюсу, отрицательный, соответственно — к минусу. При подключении отрицательного контакта клаксон должен начать работать, если же подключение не дало результатов, то устройство не исправное.
7. Следующим этапом будет диагностика цепи. Если у вас появились подозрения касательно исправности электроцепи, нужно произвести проверку заземления контура, а также величину напряжения и тока. Определите массу, чтобы точно выявить заземление, для диагностики настройте тестер на замер сопротивления в Омах. Подключите один контакт мультиметра к минусу цепи, а вторым подключитесь к массе.В итоге на экране тестера должны быть продемонстрированы числа — при их наличии проводка целая. На этом этапе надо проверить и состояние контактов. Как показывает практика, часто причина поломки кроется в их окислении, поэтому есть смысл зачистить контакты.

Фотогалерея «Диагностика и ремонт»

Видео «Установка гудка через реле»

Если у вас возникла необходимость установить клаксон самостоятельно через реле, то подробная инструкция по выполнению задачи — в ролике ниже (видео снял и опубликовал пользователь pavel fender).

• Коробка передач маз 8 ступенчатая с делителем устройство схема
• Талевая система
• Автомобильный бензин
• На станции техобслуживания при выполнении ремонта автомобилей ведут учет
• Технические характеристики рдк 25
• Двигатель д 37
• Узлы какие бывают
• Техническое освидетельствование котлов
• Расточка тормозных барабанов
• Хендай портер грузоподъемность
• Регулировка клапанов мтз 80 д 240

Лада 2110 ツɐʞdиҺツ (БЫВШАЯ) ›

Бортжурнал ›
Принцип действия и назначение работы Реле.

Для чего нужна установка реле в автомобиле ? Начнем с определения:

***********************************************************************************************************************
Что такое реле и для чего оно нужно

Реле — электрическое устройство (выключатель), предназначенное для замыкания и размыкания различных участков электрических цепей при заданных изменениях электрических или неэлектрических входных величин.
Типы реле могут различаться по управляющему сигналу и по исполнению, не будем останавливаться на этом, тем более все это есть на той же википедии. Отметим лишь, что наибольшее распространение получили электрические (электромагнитные) реле.

Понять для чего нужно реле из определения трудно, поэтому разжуем на простых словах:
Реле предназначено для коммутации больших токов нагрузки. Другими словами является переключателем, а еще проще — принцип работы реле — малым током (например сигналом кнопки) включать цепи с большим током. А используют реле, когда исполнительное устройство (стартер, генератор, вентилятор, обогрев зеркал, клаксон и т.д.) потребляет больший ток (до 30-40 ампер).

НАПРИМЕР: Для того чтобы с маленькой кнопочки завести двигатель, необходимо, чтобы включился стартер, который потребляет от 80 до 300 ампер. Если не использовать реле, тогда кнопка не выдержит большого тока и расплавится, также как и не предназначенная для больших токов проводка. Поэтому, делают подключение через реле (между кнопочкой и стартером устанавливают реле), которое по импульсу малого тока кнопки внутри себя замыкает мощные контакты, тем самым включая стартер. Как это происходит ?
***********************************************************************************************************************
Устройство реле

Электромагнитное реле состоит из:
электромагнита (представляет собой электрический провод, намотанный на катушку с сердечником из магнитного материала).
якоря (пластина из магнитного материала, через толкатель управляющая контактами).
переключателя (могут быть замыкающими, размыкающими, переключающими).

При пропускании электрического тока через обмотку электромагнита возникающее магнитное поле притягивает к сердечнику якорь, который через толкатель смещает и тем самым переключает контакты.

**************************************************************************************************************************
Контакты и принцип работы реле

Контакты реле:
Контакты 85 и 86 — это катушка.
Контакт 30 — общий контакт, всегда присутствует в реле. Он, без подачи напряжения на контакты обмотки, постоянно замкнут на контакт 87а.
Контакт 87А — нормально-замкнутый контакт.
Контакт 87 — нормально-разомкнутый контакт.
Силовые контакты имеют всегда маркировку 30, 87 и 87а.

Принцип действия реле:
В состоянии покоя, т.е., когда на катушке нет питания, контакт 30 замкнут с контактом 87А. При одновременной подаче питания на контакты 85 и 86 (на один контакт «плюс» на другой — «минус», без разницы куда что, если на реле нет маркировки диода) катушка «возбуждается», то есть срабатывает. Тогда контакт 30 отмыкается от контакта 87А и соединяется с контактом 87.
************************************************************************************************************************
Некоторые виды реле:
-реле с пятью контактами (5ти контактное реле). Если на обмотку подан сигнал, то 30 контакт отключается от 87а и подключается к 87.
-реле с четырьмя контактами (4х контактное реле). Контакт 87а или 87 может отсутствовать, тогда реле будет работать только на включение или выключение (замыкание или размыкание) силовой цепи.
Все реле имеют контакты обмотки (85 и 86 контакты).
*************************************************************************************************************************
Применяемость и назначение:

Реле 4х контактное и 5и контактное используются применяются в авто как средство включение или переключение цепи.

Вывод:
Главное отличие и сходства 4х контактного реле от 5ти контактного реле в том:
-Сходство этих типов реле. У них есть катушка возбуждения которая переключает перемычку (якарь). (Контакты 86,85-катушка)
-Отличие этих реле состоит в том что.
У 4х контактного реле контур всегда разомкнут (контакты 87,30) и под воздействием катушки (возбудителя) контур замыкается (происходит контакт).
У 5ти контактного реле контур разомкнута, замкнутый (контакты 87а,30- замкнуты) (контакты 87,30-разомкнуты) под воздействием катушки(возбудителя) происходит переключение перемычки (якоря) с контакта 87а на контакт 87.

Схему применения различны:

Удачи всем!

zom81e ›

Blog ›
Про установку реле в теории и примерах. Часть 1

Достаточно часто мне приходиться помогать с подключением противотуманных фар и прочего дополнительного оборудования. Основной проблемой, с которой сталкиваются начинающие кадеттоводы и не только – подключение реле. Для помощи в данном деле было решено сделать инструкцию для данного процесса, а точнее небольшой цикл постов, посвященных данной тематике.

Задача. Имеем в своем распоряжении атвомобиль OPЕL KADETT, в котором ранее никогда не было установлено противотуманных фар. Проводки в нем в имеющейся комплектации для этого не заложили, а уж очень хочется установить комплект универсальных противотуманных фар. Поэтому установку проведем, что называется, с нуля.
Говорят, что их нужно подключать через реле. Как оно выглядит, что оно делает и самое главное, как его подключить?
Я не буду объяснять все это. В интернете хватает статей с данной информацией. Здесь мы рассмотрим лишь варианты подключения.

Решение. Идем на рынок/в автомагазин/через браузер в интернет-магазин и т.д. и покупаем понравившийся комплект противотуманных фар. Если вы не экономили, то в комплекте будут все необходимые установочные элементы. Если же все-таки захотелось сэкономить или фары достались от брата/кума/соседа, то нужно кое-что докупить. Далее я не буду оговаривать, что Вам необходимы провода и соответствующие клеммы, а остановлюсь лишь на главных элементах. Для своевременного включения и выключения дополнительных фар нам нужна будет кнопка. Без этого никак, ведь мы все знаем правила дорожного движения. Для этого приобретаем понравившеюся (желательно с подсветкой и индикацией положения) и врезаем ее в панели в удобном для Вас месте, либо покупаем штатную кнопку. Первый вариант я конечно же расписывать не буду, ибо не могу предугадать будущее, да еще и именно Ваше. А вот если Вы остановились на штатной кнопке, то на схемах обозначены номера контактов, которые ей соответствуют.
Все номера контактов на кнопках/реле/переключателях и т.д., которые есть на схемах ниже, можно найти на их корпусе или штекере/разъеме в виде маленьких цифр в соответствующих местах.
Итак, реле. В основном на прилавках доступны 3 виды автомобильных реле.

Вариант 1. 4-контактное со встроенным предохранителем.
Я считаю, что это есть самый удачный вариант для установки подобного оборудования. Достоинства такой конструкции заключаются в том, что сокращается количество рукодельных скруток/спаек по пути силового провода, что позитивно влияет на надежность проводки и падение напряжения по пути до потребителя. Недостаток тоже есть – при неудачном месте установки, где на реле может попасть агрессивная среда типа влаги, возможно загрязнение контактов. Последнее ухудшает проводимость, что может привести к выходу из строя самого реле и ухудшить показатели работы потребителя. В худшем случае возможно разрушение проводов. Но это маловероятно. Такое реле имеет следующий вид:

Схема подключения в таком случае будет такая:

Вариант 2. 4-контактное обычное реле. Весьма редкий гость на прилавках на сегодняшний день (по крайней мере я редко встречал), но часто встречается в закромах у бывалых водителей совковой эпохи. Выглядит вот так:

Для подключения с помощью этого реле дополнительно необходимо предусмотреть (читай приобрести) установку предохранителя для предотвращения негативных последствий в проводке. Советую, обратить внимание на специальные держатели. Они имеют вид пластикового корпуса для предохранителя. Встречаются, также «резиновые» варианты с ударом на влагозащищенность. Покупаем понравившейся. В целом они выглядят примерно так:

Подключение с данным видом реле советую провести по такой схеме:

farm8.staticflickr.com/73…92cff15d_o.jpg

Вариант 3. 5-контактное обычное реле. Пожалуй, самый распространённый вид. Выглядит так:

Именно с ним наиболее часто и возникают трудности с подключением. Что еще характерно для этого вида реле, к ним без проблемно можно купить колодку/разъем. Тогда этот набор будет примерно таким:

Установка с помощью этой колодки конечно значительно облегчает процесс, но к сожалению имеет и недостаток. Это очередные скрутки/спайки проводов. Так что каждый волен поступать по своему: просто обжать провода клеммами, обжать и установить их в колодку (самый правильный, но дорогой и трудоемкий вариант), «скрутить» штатные провода колодки со своей проводкой. Как и в прошлом случае, дополнительно также придется устанавливать предохранитель.
Ну и конечно же схема подключения с данным видом реле представлена ниже:

В представленных выше схемах использованы следующие условные обозначения:

Мои схемы будут работать следующим образом. При включении габаритов (+подсветка панели приборов и некоторых переключателей) засветиться подсветка кнопки и появиться возможность включить противотуманные фары. То же самое будет на ближнем/дальнем свете. При выключении габаритов в любом случае выключаться и ПТФ. Напоминаю, что согласно ПДД нельзя использовать ПТФ с дальним светом. По этому данные схемы сделаны с расчетом на простейший способ подключения и на сознательного водителя, который не забывает о своих переключателях. Если же следовать правилам и нормам, то во все схемы потребуется добавление еще одного реле, которое будет отключать ПТФ в режиме дальнего света. Кому интересно, могу дополнить.

Еще один вопрос, который должен быть решен при подготовке новой ветки электропотребителей — номинал предохранителя. В схемах выше он составляет 20 А. Это было сделано из расчета, что большинство продаваемых реле рассчитаны на максимальные токи около 30 А. То есть если при расчете окажется, что потребителям необходим ток более 20 А, я советую усложнить схемы и применить несколько реле для каждого отдельного или группы потребителей. Забегая немного наперед, скажу, что для установки ПТФ с лам лампами мощностью 90…100 Вт, вполне достаточно этих номиналов. Теперь слегка конкретнее. Существует формула, которая входит в базовый курс школьной программы. Но в школе мы были давно. Напомним: электрическая мощность равняется произведению напряжения на силу тока (P = U*I). Давайте рассмотрим наиболее распространенные варианты:
Для двух ламп ПТФ мощностью 55Вт каждая необходим ток номиналом (55Вт*2фары)/13В = 8,5 А. То есть предохранитель должен иметь минимальный номинал в 10 А. Но учитывая такое понятие, как пусковой ток, рекомендуется увеличить данное число в 1,2…1,5 раза. Т.е. оптимальным будет предохранитель номиналом в 15 А.
Для двух ламп ПТФ мощностью 100Вт каждая необходим ток номиналом (100Вт*2фары)/13В = 15,4 А. В таком случае необходимо устанавливать предохранитель номиналом 20 или 25 А.

Начинающим автоэлектрикам и людям, дорабатывающим свой автомобиль, зачастую сложно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение через реле и как это сделать? Разберемся в этом.

Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает. Об этом подробно написано . После того, как вы поймете принцип работы этого несложного устройства, разобраться с его подключением будет гораздо легче.

Общий смысл подключения через реле – нагрузка на выключатель, который управляет устанавливаемым оборудованием. Все мощные потребители электричества в автомобиле (например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключены через реле. Благодаря этому, данными устройствами можно управлять маленькими красивыми кнопочками вместо грубых и больших рубильников. Кроме этого, в отдельных случаях, реле позволяет экономить на проводах.

Реле подключают в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается блоком управления двигателем (дальше – компьютером) и, чтобы дорожки платы компьютера выдержали ток, потребляемый насосом, их пришлось бы делать чересчур мощными. Прохождение сильного тока рядом с чувствительными электронными компонентами компьютера, может влиять на их работу. Чтобы избежать подобных проблем, между компьютером и бензонасосом устанавливается реле и компьютер подключается не к насосу, а к этому маленькому «помощнику».

Реле как бы разделяет провод, идущий от блока предохранителей к насосу на две части, которые могут замыкаться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про устройство реле, управляющий ток очень мал и никак не сможет повредить компьютеру. Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а уже оно «соединяет» внутри себя силовую цепь и подключает бензонасос.

По такому же принципу реле устанавливается и на любые другие потребители электричества в автомобиле. Рассмотрим подключение противотуманок.

Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Управляет процессом включения/выключения фар кнопка на торпеде. При ее нажатии напряжение подается на один из управляющих контактов реле, и оно замыкает силовую цепь – лампы в фарах зажигаются. Второй управляющий контакт реле – «массовый», то есть по нему напряжение уходит на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.

Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских недоработок. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на втягивающее реле стартера через замок зажигания, достаточно быстро приводит к неисправности контактной группы замка. Избавляются от данной неприятности установкой промежуточного реле и изменением питания втягивающего реле. После доработки, через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а уже реле подключает мощное питание стартера.

Схема подключения ДХО (DRL) через контактное реле в авто

Согласно правил дорожного движения (ПДД), движущееся транспортное средство в светлое время суток должно быть обозначено фарами ближнего света, противотуманными фарами (ПТФ) или дневными ходовыми огнями (ДХО или по-английски DRL). О различных вариантах подключения ДХО к автомобильной электропроводке через электромагнитное реле мы и узнаем в этом справочном матрериале, подготовленном сайтом 2 Схемы.

Пример подключения ДХО от генератора

Внимание: не забываем ставить предохранитель, на случай замыкания. От случайных КЗ при монтаже и работе никто не застрахован!

Схема подключения ДХО через 4 контактное реле

Некоторые покупают фары ДХО и подключают их просто к габаритам. Но правильнее сделать так, чтобы они загорались при включении зажигания и гасли при включении габаритных огней авто.

Можно даже подключить ДХО лампы к прикуривателю, ведь на него подаётся напряжение, только когда включено зажигание. Это будет лучше чем в проводке искать провод зажигания.

Подключение ламп DRL через 5 контактное реле

Многие не спешат ставить себе дневные LED фары просто включая фары ближнего света, но нужно учесть, что использование ДХО вместо ближнего света позволит быстрее заряжать батарею во время движения, так как мощность потребления их в 5 раз меньше.

Схема подключения генератора в автомобилях ВАЗ

Схема подключения ДХО с использованием блока управления

Некоторые дневные огни, из наиболее дорогих и современных моделей, имеют блок управления, позволяющий автоматически контролировать их работу (яркость, включение и так далее). В этом случае электрическая схема будет иметь следующий вид:

Некоторые производители автоэлектроники выпускают блоки управления ходовыми огнями с возможностями отключения ДХО в момент действия одной из функций: стояночного тормоза, заднего хода, работы стартёра при запуске двигателя. Так что лучше немного переплатить и купить именно такой комплект фар.

Схема подключения 4 контактного реле. Схема подключения ДХО (DRL) через контактное реле в авто. Как работает реле

Промежуточное реле необходимо для выполнения вспомогательных функций. Оно широко применяется в системах управления и автоматики. Основное назначение элемента – это распределение и переключение нагрузок в электросетях. Реле необходимо для преобразования или передачи одного сигнала в другой. Используется как для постоянного, так и для переменного тока. Как правило, изделие применяют для управления более мощными устройствами: силовыми контакторами, исполнительными устройствами системы автоматики и сигнализации. В этой статье мы расскажем читателям сайта о том, как выполняют подключение промежуточного реле, предоставив схему монтажа и видео инструкцию.

Способы включения устройства

Как подключить механизм в систему? Подключение приспособления в электрическую цепь происходит по двум вариантам:

Когда есть нормальное стабильное напряжение источника питания, то должно надежно срабатывать. Помимо этого, предусмотрена надежная их работа при аварийном понижении напряжения до 40–60%. По особенности в конструкции такой элемент преобразования может быть с одной обмоткой, двумя или тремя (последние встречаются крайне редко).

Подключение промежуточного реле является важным для любого оборудования или прибора. Ведь это позволяет не только автоматически прерывать цепь, но и с его помощью можно расширять функциональные способности других реле, которые расположены в этой электрической цепи.

Долговечность устройства зависит от количества его срабатывания. То есть она характеризуется численностью циклов срабатывания и возвратом в свое первоначальное положение. Степень защищенности аппаратуры от различных нежелательных факторов, что окружают конструкцию, оценивается по такому критерию, как время перехода контактов из одного положения в другое.

Схемы подключения

После того как промежуточное реле было установлено в электрический шкаф, следует осуществить его подключение в электрическую схему. Для этого применяются контакты самой катушки и непосредственные контактные элементы. Реле имеет, как правило, несколько пар контактов NO нормально открытые и NC нормально закрытые. Нормальным положением считается отсутствие подачи сигнала на катушку. Так как катушка не обладает полярностью, то подключение контактов осуществляется произвольно.

Устанавливается такой аппарат в схемах управления и автоматики. Располагается между исполнительным устройством (например, контактор) и источником задания. На рисунке изображена электрическая схема приспособления:

На картинке изображено промежуточное реле без подачи напряжения. Если его подать, то контакты переключатся. Напряжение в катушке может быть различное: 220, 24 и 12 вольт.

Как подключить приспособление указано на рисунке ниже:

В некоторых случаях реле промежуточного типа используется как контактор, тогда схема установки будет выглядеть следующим образом:

Как видно, промежуточное реле обладает тремя группами контактов, которые управляют нагрузкой и одной группой для удержания тока в катушке. Можно установить дополнительно контактор, тогда устройство подключается сначала к контактору.

Также данный аппарат можно подключать к датчику движения. Благодаря ему, к системе датчика движения есть возможность подключать несколько мощных ламп. Монтаж происходит следующим образом: обмотка приспособления подключается к датчику, а силовой контакт переключает нагрузку в системе светильников. Как установить такой датчик, показано ниже:

Еще один вариант установки электронного пускателя — к терморегулятору. Схема изображена на картинке (нажмите, чтобы увеличить):

В этом случае подключение терморегулятора и пускателя производится в последовательном порядке к первой фазе и нулевому проводу (на схеме они обозначаются как Т1 и К1 соответственно). Монтаж остальных контактов пускателя осуществляется равномерно между другими фазами.

В целях экономии средств и упрощения конструкции на автомобилях используется упрощенная включения вентилятора системы охлаждения. В схему входит вентилятора, предохранитель, датчик температуры и соединительные провода. Электродвигатель подключается к массе, а также к плюсу аккумулятора через предохранитель. В разрыв провода массы включен датчик температуры.

Такая схема хороша своей простотой, не нужно использовать дорогостоящие элементы, а количество проводов минимально. Но есть и минусы у нее. Например, датчик температуры, выполняющий роль выключателя, пропускает через себя большой ток, что сказывается на его сроке службы. И еще минус – это резкое включение двигателя. Нагрузка на двигатель резко возрастает до максимального значения, а это негативно сказывается на состоянии электродвигателя.

Использование электромагнитного реле

Применение простого реле слегка усложнит схему, но избавит датчик температуры от наличия большого тока. Ток большой величины будет протекать через контакты реле. Дешевле и проще заменить реле, нежели датчик температуры для включения электровентилятора. Для проведения модернизации потребуется провод и реле с кронштейном для крепления к кузову.

Отсоедините датчик температуры, а провода, которые были на нем, нужно подключить к нормально разомкнутой паре контактов нашего реле. Половина дела сделана, силовая часть готова. Теперь управление. Один вывод датчика температуры соединяем с массой, а вот второй подключаем к катушке реле.

Со второго вывода катушки нужно протянуть провод к плюсовому выводу аккумулятора. Желательно, чтобы подключение производилось через предохранитель, величина тока срабатывания которого может быть и 1 Ампер. Катушка потребляет ток небольшой величины, поэтому самое страшное, что может произойти – это короткое замыкание в проводке. Впоследствии можете параллельно датчику температуры подключить кнопку принудительного включения, которую установите в салоне автомобиля.

Применение полупроводников

Вместо электромагнитного реле можно использовать тиристорный ключ, либо же конструкцию на полевых . Суть та же, только нет подвижных контактов, их функции выполняют электроны и дырки в кристалле полупроводника. Но не забывайте про охлаждение тиристоров и , устанавливайте радиаторы, которые способны будут обеспечить необходимую теплоотдачу.

Плавный пуск двигателя – это весьма полезная функция для управления двигателем. Такое нововведение обеспечит постепенное увеличение нагрузки . Осуществляется такая затея путем применения ШИМ-модуляции. Но вместе со всеми новшествами можно использовать в системе охлаждения второй датчик температуры, у которого температура срабатывания градусов на 5 меньше, чем у основного.

Если при срабатывании основного датчика вентилятор включается на полную мощность, то при срабатывании второго датчика его обороты должны быть вдвое меньше. Для этого при подключении придется использовать резистор. Прекрасно подойдет тот, который установлен на вентиляторе печки. Это позволит не доводить температуру в системе до экстремального значения.

В этой статье я приведу несколько примеров реле применяемых в автомобилях , их отличия и
некоторые варианты использования.
Отечественные реле и их характеристики:
1. Диапазон электропитания: 8…16В.
2. Номинальное напряжение: 12В.
3. Ток управления: не более 0,2А.
4. Напряжение срабатывания: не менее 8,0В.
5. Напряжение отпускания: 1,5…5,0В.
6. Максимальный ток в силовой цепи: 30А.
7. Активное сопротивление обмотки: 80±10 Ом

90.3747-10 в пластмассовом корпусе без фланца крепления;
90.3747-в пластмассовом корпусе с фланцем крепления;
113.3747-в металлическом корпусе с фланцем крепления;
113.3747-10-в металлическом корпусе без фланца крепления;
111.3747-в металлическом корпусе с фланцем крепления;
111.3747-10-в металлическом корпусе без фланца крепления.

Силовые реле, импортные и отечественные, выполняют одинаковую функцию.
Основное их различие в качестве и коммутируемых контактах. Существуют реле с четырьмя и пятью контактами, но все реле имеют контакты обмотки, это 85 и 86 контакты.

В некоторых импортных реле между этими контактами устанавливают гасящие резисторы или диоды, а иногда и то и другое. Эти элементы используют для защиты управляющих цепей от перегрузок возникающих в момент размыкания цепи катушки реле.

На следующем рисунке изображено оригинальное реле, используемое в автомобиле Audi с встроенным гасящим резистором.

Если на корпусе реле изображен значок диода, значит при его включении необходимо соблюдать полярность на контактах управления. Часто эти диоды устанавливают в разъеме, (ответная часть – колодка или soket) в который вставляется реле.

Схема реле содержащее диод и подключение его обмотки:

При подаче напряжения на контакты управления реле срабатывает и замыкает или размыкает электрическую цепь силовыми контактами. Силовые контакты маркируются всегда как 30, 87 и 87а. 30-й контакт всегда присутствует в реле. Он, без подачи напряжения на контакты обмотки, постоянно замкнут на контакт 87а. Если на обмотку подан сигнал, то 30 контакт отключается от 87а и подключается к 87. 87а или 87 контакт могут отсутствовать, тогда реле будет работать только на включение или выключение (замыкание или размыкание) силовой цепи.

Необходимо внимательно следить за маркировкой контактов на реле, т.к. некоторые производители выпускают реле с не стандартным расположением контактов. На рисунке изображено реле фирмы BOSCH, другим расположением контактов. Контакты 30 и 86 поменяны местами.

Реле используют в тех случаях когда исполнительное устройство потребляет больший ток (до 30-40 ампер), чем способен выдать управляющий выход (потребление катушек реле как правило не превышает 200миллиампер). Примеры использования реле для коммутации различных устройств приведены в конце статьи.

Важно отметить, если реле долго эксплуатировалось при коммутации силовых цепей в предельных режимах, то искра проскакивающая при замыкании или размыкании контактов создает нагар между контактами и из-за этого возможно исполнительное устройство не будет работать или будет работать не корректно. Плохой контакт выделяет на себе тепло. При этом в силовых цепях может повышаться потребляемый ток (при плохом контакте ток электродвигателя или лампочки становится импульсно-пусковым), что влечет разогрев мест плохого контакта в коммутируемых цепях и как следствие оплавление пластмассовых деталей крепления контактов. При оплавлении деталей крепления, контакты смещаются и добавляется процесс искрения, что еще больше разогревает место контакта. На рисунке показан появляющийся нагар на контактах отечественного реле. Переключающий контакт отогнут для наглядности. Белые точки – пробой нагара искрой при подключении потребителя, через эти места ответный контакт может привариваться, оставляя подключенным потребитель.

Как наиболее надежные и доступные в продаже, себя зарекомендовали импортные реле под маркой Saturn и San Hold, применяются так же реле других производителей.

Напротив – отечественные реле неудовлетворительны по таким параметрам, как герметичность и износостойкость.

Важно так же покрытие выходных контактов и ответной части (разъема или сокета). Наиболее удачное покрытие контактов реле – лужение. Примеры окисляющихся контактов реле.

Варианты схемных решений подключения реле.

Схемы инверсии сигналов и управления нагрузкой.

Схемы инверсии сигналов могут применяться для инвертирования сигналов концевиков дверей или багажника при подключении к сигнализации или в других случаях.

Так же данные схемы могут использоваться для умощнения сигнала при подключении нагрузки управляемой дополнительным каналом сигнализации. При подключении соленоида замка багажника, управления дополнительным замком капота, дополнительных противотуманных фар, дополнительных звуковых сигналов или при подключении другого электро – оборудования, необходимо устанавливать защитный предохранитель в силовой цепи (+)12Вольт (нижняя схема).

Схема подключения центрального замка при дополнительно установленном активаторе (активаторах) к сигнализациям, не имеющим встроенных реле (интерфейса) центрального замка.

Схема блокировки двигателя с самоподхватом (самоблокировкой).

Для управления реле блокировки можно использовать секретную кнопку, пару геркон-магнит или штатный орган управления выдающий сигнал управления положительной полярности при включенном зажигании (например силовой сигнал на стеклоподъёмнике или обогрев заднего стекла). При управлении кнопкой или герконом, диод D2 не нужен. При управлении штатным органом для разблокировки, кнопка или геркон не нужны, диод D2 необходим.

Автомобильные реле представляют собой электротехнические устройства, предназначенные для замыкания или размыкания электрической цепи под воздействием управляющих сигналов или через определенные временные промежутки. Они служат для регулирования работы оборудования, работающего с большими токами. Как подключить автомобильное реле правильно — читайте в материале нашей статьи.

Общие положения и распространенные случаи применения реле

Часто автовладельцы комплектуют свои автомобили дополнительным оборудованием. Например, устанавливают лебедку, сигнал, мощный прожектор, сигнализацию или, например, таксометр «Орион» . Все это — высокоамперные устройства. И пропускать весь питающий сигнал через кнопку включения этого оборудования не только нецелесообразно, но и опасно.

Во-первых, понадобится высокоамперное устройство включения. Кнопка или тумблер на 30–40 ампер будут внушительных размеров и могут не вписаться в интерьер. Во-вторых, если кнопка будет недостаточной мощности или возникнут нештатные перегрузки в сети — это может привести к пожару. Поэтому рекомендуется установить реле.

Есть несколько основных правил касательно того, как подключить автомобильное реле с обеспечением его нормального функционирования:

1. Подключать реле стоит только через подходящую по параметрам колодку , выходные провода которой соединяются с электрической цепью при помощи пайки или методом обжимки в специальные разъемные клеммы.
2. Максимально потребляемая сила тока подключаемого оборудования не должна превышать значений, указанных на реле.
3. В питающую цепь перед входом в реле необходимо установить предохранитель со значением силы тока, не превышающим указанную на реле.
4. Управляющая цепь подключается через резистор с параметрами, необходимыми для создания номинальной силы тока, от которой работает катушка реле.

Как подключить четырехконтактное автомобильное реле

Перед началом работ необходимо определиться с местом установки реле и кнопки, а также с путем прокладки проводов. Реле должно находиться в легкодоступном, защищенном от воздействия окружающей среды месте. Как правило, таким местом является пространство вблизи панели штатных реле автомобиля.

Затем реле закрепляется в выбранном месте. От него минусовый провод подключается к клемме на питаемом оборудовании, а плюсовой — через питающие контакты на реле (обычно маркируются числами 30 и 87). Перед реле обязательно ставится предохранитель подходящих параметров.

Плюсовой провод управляющей цепи подключается через контакты на реле (в большинстве случаев они имеют номера 85 и 86). Для нивелировки индукционного скачка после прекращения подачи тока в управляющей цепи параллельно контактам устанавливается диод.

Перед тем как подключить автомобильное четырехконтактное реле , также необходимо установить, какого оно типа: нормально замкнутого или нормально разомкнутого. Это важно, так как нормально замкнутые реле постоянно пропускают питающий сигнал и отключаются при подаче тока в управляющую цепь. Нормально разомкнутые работают наоборот: замыкают цепь в момент включения.

Надеемся, что наша статья была вам полезной! А всё необходимое вы можете приобрести в нашем

. Промежуточные электромагнитные реле применяются во многих электронных и электрических схемах и предназначены для коммутации электрических цепей. Они используются для усиления и преобразования электрических сигналов; запоминания информации и программирования; распределения электрической энергии и управления работой отдельных элементов, устройств и блоков аппаратуры; сопряжения элементов и устройств радиоэлектронной аппаратуры, работающих на различных уровнях напряжений и принципах действия; в схемах сигнализации, автоматики, защиты и т.п.

Промежуточное электромагнитное реле представляет собой электромеханическое устройство, которое может коммутировать электрические цепи, а также управлять другим электрическим устройством. Электромагнитные реле делятся на реле постоянного и переменного тока .

Работа электромагнитного реле основана на взаимодействии магнитного потока обмотки и подвижного стального якоря, который намагничивается этим потоком. На рисунке показан внешний вид промежуточного реле типа РП-21.

1. Устройство реле.

Реле представляет собой катушку , обмотка которой содержит большое количество витков медного изолированного провода. Внутри катушки находится металлический стержень (сердечник ), закрепленный на Г-образной пластине, называемой ярмом . Катушка и сердечник образуют электромагнит , а сердечник, ярмо и якорь образуют магнитопровод реле .

Над сердечником и катушкой расположен якорь , выполненный в виде пластины из металла и удерживаемый при помощи возвратной пружины . На якоре жестко закреплены подвижные контакты , напротив которых расположены соответствующие пары неподвижных контактов . Контакты реле предназначены для замыкания и размыкания электрической цепи.

2. Как работает реле.

В исходном состоянии, пока на обмотку реле не подано напряжение, якорь под воздействием возвратной пружины находится на некотором расстоянии от сердечника.

При подаче напряжения в обмотке реле сразу начинает течь ток и его магнитное поле намагничивает сердечник, который преодолевая усилие возвратной пружины, притягивает якорь. В этот момент контакты, закрепленные на якоре, перемещаясь, замыкаются или размыкаются с неподвижными контактами.

После отключения напряжения ток в обмотке исчезает, сердечник размагничивается, и пружина возвращает якорь и контакты реле в исходное положение.

3. Контакты реле.

В зависимости от конструктивных особенностей контакты промежуточных реле бывают нормально разомкнутые (замыкающие), нормально замкнутые (размыкающие) или перекидные .

3.1. Нормально разомкнутые контакты.

Пока напряжение питания не подано на катушку реле, его нормально разомкнутые контакты всегда разомкнуты замыкаются , замыкая электрическую цепь. На рисунках ниже показана работа нормально разомкнутого контакта.

3.2. Нормально замкнутые контакты.

Нормально замкнутые контакты работают наоборот: пока реле обесточено, они всегда замкнуты . При подаче напряжения реле срабатывает и его контакты размыкаются , размыкая электрическую цепь. На рисунках показана работа нормально разомкнутого контакта.

3.3. Перекидные контакты.

У перекидных контактов при обесточенной катушке средний контакт, закрепленный на якоре, является общим и замкнут с одним из неподвижных контактами. При срабатывании реле средний контакт вместе с якорем перемещается в сторону другого неподвижного контакта и замыкается с ним, одновременно разрывая связь с первым неподвижным контактом. На рисунках ниже показана работа перекидного контакта.

Многие реле имеют не одну, а несколько контактных групп, что позволяет осуществлять управление несколькими электрическими цепями одновременно.

К контактам промежуточных реле предъявляются особые требования. Они должны иметь малое переходное сопротивление, большую износоустойчивость, малую склонность к привариванию, высокую электропроводность и большой срок службы.

В процессе работы контакты своими токоведущими поверхностями прижимаются друг к другу с определенным усилием, создаваемым возвратной пружиной. Токоведущая поверхность контакта, соприкасающаяся с токоведущей поверхностью другого контакта называется контактной поверхностью , а место перехода тока из одной контактной поверхности в другую называется электрическим контактом .

Соприкосновение двух поверхностей происходит не по всей кажущейся площади, а лишь отдельными площадками, так как даже при самой тщательной обработке контактной поверхности на ней все равно будут оставаться микроскопические бугорки и шероховатости. Поэтому общая площадь соприкосновения будет зависеть от материала, качества обработки контактных поверхностей и усилия сжатия. На рисунке показаны контактные поверхности верхнего и нижнего контактов в сильно увеличенном виде.

В месте перехода тока с одного контакта в другой возникает электрическое сопротивление, которое называется переходным сопротивлением контакта . На величину переходного сопротивления существенное влияние оказывает величина контактного нажатия, а также сопротивление окисных и сульфидных пленок, покрывающих контакты, так как они являются плохими проводниками.

В процессе длительной работы поверхности контактов изнашиваются и могут покрываться налетами копоти, окисными пленками, пылью, непроводящими частицами. Также износ контактов может быть вызван механическими, химическими и электрическими факторами.

Механический износ происходит при скольжении и ударах контактных поверхностей. Однако главной причиной разрушения контактов являются электрические разряды , возникающие при размыкании и замыкании цепей в особенности цепей постоянного тока с индуктивной нагрузкой. В момент размыкания и замыкания на контактных поверхностях происходят явления плавления, испарения и размягчения контактного материала, а также перенос металла с одного контакта на другой.

В качестве материалов для контактов реле применяют серебро, сплавы твердых и тугоплавких металлов (вольфрам, рений, молибден) и металлокерамические композиции. Наибольшее применение получило серебро, обладающее малым контактным сопротивлением, высокой электропроводностью, хорошими технологическими свойствами и относительно невысокой стоимостью.

Следует помнить, что абсолютно надежных контактов нет, поэтому для повышения их надежности применяют параллельное и последовательное включение контактов: при последовательном включении контакты могут разорвать большой ток, а параллельное включение повышает надежность замыкания электрической цепи.

4. Электрическая схема реле.

На принципиальных схемах катушка электромагнитного реле изображается прямоугольником и буквой «К» с цифрой порядкового номера реле в схеме. Контакты реле обозначаются этой же буквой, но с двумя цифрами, разделенными точкой: первая цифра указывает на порядковый номер реле, а вторая на порядковый номер контактной группы этого реле. Если же на схеме контакты реле расположены рядом с катушкой, то их соединяют штриховой линией.

Запомните. На схемах контакты реле изображают в состоянии, когда на него напряжение еще не подано.

Электрическую схему и нумерацию выводов реле производитель указывает на крышке, закрывающей рабочую часть реле.

На рисунке видно, что выводы катушки обозначены цифрами 10 и 11 , и что реле имеет три группы контактов:
7 — 1 — 4
8 — 2 — 5
9 — 3 — 6

Здесь же под электрической схемой указаны электрические параметры контактов, показывающие, какой максимальный ток они могут пропустить (коммутировать) через себя.

Контакты данного реле коммутируют переменный ток не более 5 А при напряжении 230 В, и постоянный ток не более 5 А при напряжении 24 В. Если же через контакты пропускать ток больше указанного, то они очень скоро выйдут из строя.

На некоторых типах реле производитель дополнительно нумерует выводы со стороны присоединений, что очень удобно.

Для удобства эксплуатации, замены и монтажа реле применяют специальные колодки, которые устанавливаются на стандартную DIN-рейку. В колодках предусмотрены отверстия для контактов реле и винтовые контакты для подключения внешних проводников. Винтовые контакты имеют нумерацию контактов, которая соответствует нумерации контактов реле.

Также на катушках реле указывают род тока и рабочее напряжение обмотки реле.

На этом пока закончим, а во рассмотрим основные параметры и подключение электромагнитных реле , где на примерах простых схем разберем работу реле.

До встречи на страницах сайта.
Удачи!

Литература:

1. И. Г. Игловский, Г. В. Владимиров – «Справочник по электромагнитным реле», Л., Энергия, 1975 г.
2. М. Т. Левченко, П. Д. Черняев – «Промежуточные и указательные реле в устройствах релейной защиты и автоматики», Энергия, Москва, 1968, (Б-ка электромонтера, вып. 255).
3. В. Г. Борисов, – «Юный радиолюбитель», Москва, «Радио и связь» 1992 г.

Схема подключения

для 5-контактного реле для Drl с проводом сигнала поворота — Cute766

Схема подключения для 5-контактного реле для Drl с проводом сигнала поворота

Реле приоритета тормоза указателя поворота. Следующая упрощенная принципиальная схема часто используется, чтобы легко понять, как работает реле: на следующих схемах показаны некоторые общие схемы подключения реле, в которых используются 4-контактные мини-реле ISO.1. вы нажимаете и отпускаете переключатель без фиксации, а затем поворачиваете. Переключатель указателей поворота стоит с колонны на. Схема подключения 5-контактного реле для drl с проводом указателя поворота в порядке, поэтому у меня есть несколько светодиодов, похожих на @lrobbi. Что ж, я проверил их непосредственно на проводке поворотника (три провода, если посмотреть на заднюю сторону реле, где находятся контакты, и вы увидите цифры на каждом контакте. Схема подключения — это упрощенное обычное фотографическое изображение электрической цепи. светодиодное реле мигалок 5 pin ep27 fix hyper flash decoder load эквалайзеры сигнал поворота.мы никогда не храним файл изображения на нашем хосте. Схема подключения реле 3-контактного светодиодного указателя поворота Руководство по принципиальным схемам для новичков. Ряд продуктов в нашем ассортименте включает дневные ходовые огни (drls), ниже представлена ​​схема для клиентов, заинтересованных в подключении их через реле, чтобы они могли выключаться при включении фар ближнего света. Кроме того, любой местный автоэлектрик сможет настроить это для вас, если это необходимо. обратите внимание, что эта диаграмма. В этом видео я покажу вам, как подключить автомобильное реле на 12 В в стиле Bosch.это видео охватывает 4 и 5-контактные реле 12 В постоянного тока. лучшие подключения 12voltwire.co.

Схема подключения для 5-контактного реле для Drl с проводом сигнала поворота

Схема подключения реле, нормально включенного в цепь с положительным триггером. Схема подключения представляет собой упрощенное условное графическое представление электрической цепи. он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами.5.7 жгут проводов вортек; схема подключения 5-контактного реле для ДРЛ с проводом указателя поворота; схема подключения циркулятора taco; схема подключения fasco d9721; схема карбюратора honda gc190; схема подключения rj12 к rj11; нейтрик спикон проводка; электрическая схема самоката мобильности мошенника; Схема подключения датчика износа задних тормозов bmw 325i 2003 года; кобальт. На схемах подключения показаны подключения к контроллеру. Схемы подключения, иногда называемые рисунком 1, представляют собой типичную схему подключения трехфазного магнитного пускателя двигателя.на фиг.1 — типовая схема подключения. На линейных схемах показаны схемы работы контроллера. Магнетрон — это электронная лампа высокой мощности, работающая как самовозбуждающаяся.

Как подключить реле к используемым (drl) дневным ходовым огням, а также в качестве индикатора

Привет, ребята, это простое видео, показывающее, как подключить реле, чтобы его можно было использовать в дневное время как drl и индикатор.Надеюсь, вам понравится Это видео с инструкциями по подключению 5-контактного автомобильного реле в стиле Bosch. Я создал настоящую схему, по которой вы можете следовать, и объясняю, как они работают. эй, иногда тебе нужно заняться практическими вещами. в этом видео я покажу вам, как подключить автомобильный указатель поворота, указатель направления, схему мигания для автомобиля, грузовика, мотоцикла, квадроцикла, внедорожника, бок о бок, тележку, 2006 gsxr 750, при этом все янтарно-желтые огни постоянно горят и мигают переключателем указателей поворота с помощью реле.как подключить! Постройте самодельную схему проверки сигналов поворота для своего рабочего места, используя те же материалы, что и у меня во flyryde. Оказывается, у меня это было намного сложнее, чем нужно. просто идея о том, как подключить каждое реле, не стесняйтесь спрашивать меня обо всем, что я знаю об этом. 1) универсальное реле указателя поворота

Как подключить световую панель к 5-контактному кулисному переключателю — OBP

Подключение световой панели к выключателю может показаться сложной задачей, но на самом деле все наоборот, и вы можете провести всю проводку менее чем за 5 минут.Самой сложной частью процесса установки может быть понимание того, куда идут все разные провода, но не беспокойтесь, мы проведем вас через весь процесс.

Описание переключателя световой полосы

5-контактный кулисный переключатель световой полосы — один из самых популярных переключателей световой полосы , потому что он имеет прямоугольную форму и обычно сочетается с интерьером большинства автомобилей. Кулисный переключатель управляет световой полосой, нажимая на верхнюю часть переключателя, а чтобы выключить световую полосу, вы просто нажимаете ее на нижнюю часть переключателя.

Еще одна причина, по которой 5-контактный кулисный переключатель популярен для световых панелей, заключается в том, что у них есть подсветка , которая может работать с вашим заводским внутренним освещением приборной панели. Когда переключатель световой полосы включен, на кулисном переключателе световой полосы загорится другой свет, уведомляющий вас о том, что переключатель в настоящее время подает питание на ту световую балку, которую вы к нему подключили.

Это закон

Когда дело доходит до установки дополнительного освещения на ваш автомобиль, вы должны знать законы своего штата.Например, здесь, в штате Пенсильвания, вам нужно , чтобы иметь переключатель световой полосы, который загорается, когда свет включен. Цель этого закона состоит в том, чтобы убедиться, что водитель знает, когда горит дополнительная световая полоса, чтобы вы не ослепляли приближающееся движение.

Давайте посмотрим на спину

На задней панели 5-контактного кулисного переключателя световой панели находится 5 контактов, каждый из которых имеет определенное назначение.

Коммутатор стоит вертикально, поэтому начнем с сверху вниз :

• # 8 Заземление для верхнего света переключателей — ( Эта клемма может быть заземлена вместе с # 7 )
• — # 7 Заземление для выключателя нижнего света — ( Эта клемма может быть заземлена вместе с # 8, за исключением случаев, когда вы подключаете свет выключателя с заводским регулятором освещения вашего автомобиля )
• # 2 Является ли Положительное питание от батареи или источника питания с предохранителем ( Эта клемма может быть объединена с # 6 )
• # 3 Это Положительное напряжение , которое идет на световую балку ( Это единственная клемма, которая не может быть объединена с другой клеммой )
• # 6 Это Положительная мощность , которая идет на нижний свет ( Этот вывод может быть объединен с # 2 )

Как сделать перемычки для световой балки

Вам потребуется сделать два соединительных кабеля:

Кабели перемычки заземления — Это будет земля для №8 заземления верхнего света, №7 заземления для нижнего света

Положительные кабели-перемычки — Это будет для источника входящего питания №2 и питания №6 для нижнего света

Как только это будет завершено, проложите оставшуюся часть проводки световой панели, и все готово.

Если вы пытаетесь преобразовать трехконтактный переключатель световой полосы в пятиконтактный кулисный переключатель, прочтите, пожалуйста, ниже.

Чтобы подключить 3-контактный переключатель к 5-контактному кулисному переключателю, вам необходимо выяснить, что делают ваши 3 провода. Жгуты проводов Aurora настроены следующим образом: черный = земля / отрицательный, красный = положительный, синий = питание осветительного прибора. Если вы используете какой-либо другой жгут проводов, вам необходимо проверить каждый провод, чтобы определить, какой из проводов представляет питание, заземление и питание для светодиодного осветительного прибора.

Распиновка, описание, работа и техническое описание

5-контактный релейный модуль 5 В

5-контактный релейный модуль 5 В

Схема контактов реле 5V

нажмите на изображение для увеличения

Контакт реле Конфигурация

Номер контакта	Имя контакта	Описание
1	Конец катушки 1	Используется для запуска (включения / выключения) реле, обычно один конец подключен к 5 В, а другой конец — к земле
2	Конец змеевика 2	Используется для запуска (включения / выключения) реле, обычно один конец подключен к 5 В, а другой конец — к земле
3	Общий (COM)	Общий соединен с одним концом нагрузки, которым необходимо управлять
4	Нормально закрытый (NC)	Другой конец нагрузки подключен либо к нормально разомкнутому, либо к нормально замкнутому контакту.При подключении к NC нагрузка остается подключенной до триггера .
5	Нормально открытый (NO)	Другой конец нагрузки подключен либо к нормально разомкнутому, либо к нормально замкнутому контакту. При подключении к нормально разомкнутому контакту нагрузка остается отключенной до запуска .

Характеристики 5-контактного реле 5 В

• Напряжение срабатывания (напряжение на катушке): 5 В постоянного тока
• Ток срабатывания (номинальный ток): 70 мА
• Максимальный ток нагрузки переменного тока: 10 А при 250/125 В переменного тока
• Максимальный постоянный ток нагрузки: 10 А при 30/28 В постоянного тока
• Компактная 5-контактная конфигурация с пластиковым корпусом
• Время срабатывания: 10 мсек Время отпускания: 5 мс
• Максимальное переключение: 300 операций в минуту (механически)

Эквивалентные реле

Реле 3 В, реле 12 В, 1-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль.

Как использовать реле

Реле — наиболее часто используемые коммутационные устройства в электронике. Давайте узнаем, как использовать его в наших схемах, исходя из требований нашего проекта.

Перед тем, как перейти к схеме управления реле, мы должны рассмотреть два важных параметра реле. Как только это триггерное напряжение , это напряжение, необходимое для включения реле, которое должно изменить контакт с общего-> нормально замкнутого на общий-> нормально разомкнутый.Наше реле имеет триггерное напряжение 5 В, но вы также можете найти реле со значениями 3 В, 6 В и даже 12 В, поэтому выберите одно из них в зависимости от доступного напряжения в вашем проекте. Другой параметр — это ваше Напряжение и ток нагрузки , это количество напряжения или тока, которое может выдержать NC, NO или Общий вывод реле, в нашем случае для постоянного тока это максимум 30 В и 10 А. Убедитесь, что нагрузка, которую вы используете, попадает в этот диапазон.

Приведенная выше схема показывает минимальную концепцию работы реле.Поскольку реле имеет триггерное напряжение 5 В, мы использовали источник постоянного тока +5 В на одном конце катушки, а другой конец — на землю через переключатель. Этот переключатель может быть чем угодно, от небольшого транзистора до микроконтроллера или микропроцессора, который может выполнять операции переключения. Вы также можете заметить диод, подключенный к катушке реле, этот диод называется Fly back Diode . Назначение диода — защитить переключатель от скачков высокого напряжения, которые могут возникнуть из-за катушки реле.Как показано, один конец нагрузки может быть подключен к общему выводу, а другой конец — к нормально разомкнутому или нормально замкнутому контакту. При подключении к нормально разомкнутому контакту нагрузка остается отключенной до срабатывания триггера, а если подключена к нормально замкнутому контакту, нагрузка остается подключенной до срабатывания.

Применение реле

• Обычно используется в схемах переключения.
• Для проектов домашней автоматизации для коммутации нагрузок переменного тока
• Для управления (Вкл. / Выкл.) Тяжелые нагрузки в заранее определенное время / состояние
• Используется в цепях безопасности для отключения нагрузки от источника питания в случае отказа
• Используется в автомобильной электронике для управления индикаторами стеклянных двигателей и т. Д.

2D модель реле

Схема подключения 5-контактного микрореле

: Руководство по автомобильным реле 12 Volt Planet / Дизайн соответствует иностранным стандартам безопасности (ul / csa / tuv).

Схема подключения 5-контактного микрореле: Руководство по автомобильным реле 12 Вольт Планета / Дизайн соответствует иностранным стандартам безопасности (ul / csa / tuv). . При подключении к «нет» нагрузка остается отключенной до срабатывания.5-контактное реле идет к каким проводам контакты обозначены буквами от a до e, а провода окрашены, вы можете помочь? Вы также можете установить цифровые режимы контактов на аналоговом подключении микрокабеля USB к порту USB в метро. Предполагая, что реле подходят для вашего приложения, теперь мы готовы изучить различные способы подключения релейных выходов к нагрузкам. Найдите провод под напряжением (красный провод на схеме выше) в шнуре, ведущем к лампочке, и сделайте разрез.

Реле — это переключатель с электрическим приводом, который можно включать или выключать, позволяя току проходить или нет, и им можно управлять с помощью низких напряжений, таких как 5 В, обеспечиваемые контактами Arduino.Управлять релейным модулем с помощью Arduino так же просто, как управлять любым другим выходом, как мы увидим позже. Блок-схема срабатывания реле, управляемого Ct, со схемой для конечной цепи срабатывания. 5-контактное реле идет к каким проводам контакты обозначены буквами от a до e, а провода окрашены, вы можете помочь? Реле управления Io или схема подключения.

Схема автомобильного реле

с сайта m.delcity.net В этом видео я покажу вам, как подключить 12-вольтное микро реле автомобильного типа.Многие приложения управления могут применяться к электронным замкам, переключателям света или реле (управление переключателем высокого и низкого уровня). Как работает система запуска автомобиля: Блок-схема срабатывания реле с управлением Ct со схемой для конечной цепи срабатывания. Средний — com (общий), а остальные два — no (нормально открытый) и nc (нормально закрытый). Устойчивость к скачкам напряжения 5000В на последовательных реле. Бизнес> промышленные устройства> средства автоматизации наверх> компоненты и устройства> реле / ​​ответвители> фотомонтажные схемы> фотомонтажные схемы и электрические схемы.Реле управления Io или схема подключения.

Реле управления Io или схема подключения.

Реле — это переключатель с электрическим приводом, который можно включать или выключать, пропуская ток или нет, и им можно управлять с помощью низких напряжений, таких как 5 В, обеспечиваемые контактами Arduino. Бизнес> промышленные устройства> средства автоматизации наверх> компоненты и устройства> реле / ​​ответвители> фотомонтажные схемы> фотомонтажные схемы и электрические схемы. На схеме показаны различные возможные подключения внешнего источника питания для микросхем dl105.Когда реле получает высокий сигнал на сигнальном штыре, электромагнит заряжается и перемещает контакты переключателя в положение размыкания или замыкания. Китай оптовая схема подключения микропереключатель 8а 250в с 2 контактами. Поставщики на сайте alibaba.com выставляют на продажу 913 продуктов со схемами подключения клемм, из которых 5% составляют разъемы, 1% клавишные переключатели и 1% разъемов. В исходном состоянии, когда переключатель разомкнут, ток через катушку не протекает, следовательно, общий порт реле не подключен ни к одному (нормально разомкнутому) контакту, поэтому лампа остается выключенной.Сколько сеток и петель в этой схеме? На основании информации, представленной на диаграмме, можем ли мы определить направление тока через op ??? Схема 4- и 5-контактных реле, доступно 2 типа 4-контактных реле; Средний — com (общий), а остальные два — no (нормально открытый) и nc (нормально закрытый). Широкий выбор схем подключения клемм. Схема подключения — это простое визуальное представление физических связей и физического формата электрической системы или цепи.Многие приложения управления могут применяться к электронным замкам, переключателям света или реле (управление переключателем высокого и низкого уровня).

Я взял несколько 5-контактных реле и не могу найти для них техническое описание. Общие проблемы с пусковой системой, тестирование. Когда вы работаете пальцем или следите за схемой вместе с глазами, легко ошибиться при отслеживании схемы. Подключите сторону, ведущую к лампочке. Управлять релейным модулем с помощью Arduino так же просто, как управлять любым другим выходом, как мы увидим позже.

Схема Схема подключения реле переменного тока Полная версия Схема подключения высокого качества Forddiagrams2b Castellodellettore Это с сайта www.allfordmustangs.com Блок-схема срабатывания управляющего реле с помощью Ct со схемой для конечной цепи срабатывания. Схема 4- и 5-контактных реле, доступно 2 типа 4-контактных реле; Китай оптовая схема подключения микропереключатель 8а 250в с 2 контактами. Соответствующие электрические схемы круиз-контроля автомобиля Honda Civic 1990 года выпуска.Нормально открытый или нормально закрытый. Схема системы, стартер, соленоид, реле стартера, нейтральный выключатель. Поставщики на сайте alibaba.com выставляют на продажу 913 продуктов со схемами подключения клемм, из которых 5% составляют разъемы, 1% клавишные переключатели и 1% разъемов. Дата начала 19 фев 2010.

Подсоедините сторону, ведущую к лампочке.

Устройства, вы можете использовать любое устройство или устройство в качестве вывода. Широкий выбор схем подключения клемм.Как работает система запуска автомобиля: нормально открытый или нормально закрытый. Схема подключения — это простое визуальное представление физических связей и физического формата электрической системы или цепи. Соответствующие электрические схемы круиз-контроля автомобиля Honda Civic 1990 года выпуска. В этом видео я покажу вам, как подключить 12-вольтное микро реле автомобильного типа. Устойчивость к скачкам напряжения 5000В на последовательных реле. Cara memasang relay 5 pin 12v ataupun 24v pada mobil voltase relay 5 pin mengikuti volt aki / battery yang digunakan схема подключения реле pemasangan 5 контактов.На схеме показаны различные возможные подключения внешнего источника питания для микросхем dl105. Подключить к чему и почему? Реле управления Io или схема подключения. Дата начала 19 февраля 2010 г.

Нормально открытый или нормально закрытый. Реле управления Io или схема подключения. Средний — com (общий), а остальные два — no (нормально открытый) и nc (нормально закрытый). щелкните изображение, чтобы увеличить его. Как работает система запуска автомобиля:

Схема Схема подключения реле с пятью штырями Полная версия Схема подключения высокого качества Схема подключения прицепа Creasitionline It from lh4.googleusercontent.com Схема 4- и 5-контактных реле, доступно 2 типа 4-контактных реле; Понимание реле и схем подключения в чем разница между 4 и 5-контактными реле? Дизайн соответствует зарубежным стандартам безопасности (ul / csa / tuv). Схема системы, стартер, соленоид, реле стартера, нейтральный выключатель. Вы также можете установить цифровые режимы контактов на аналоговом подключении микрокабеля USB к порту USB в метро. 913 терминальные схемы подключения продуктов предлагаются для продажи поставщиками на alibaba.com, из которых 5% приходится на разъемы, 1% на кулисные переключатели и 1% на разъемы. Включенный светодиод должен загореться зеленым, когда вы завершите подключение светодиодов, дважды проверьте всю проводку по окончательной схеме. Нормально открытый или нормально закрытый.

Средний — com (общий), а остальные два — no (нормально открытый) и nc (нормально закрытый).

Средний — com (общий), а остальные два — no (нормально открытый) и nc (нормально закрытый).Широкий выбор схем подключения клемм. Схема подключения 4-контактного реле и 5-контактного реле. Когда вы работаете пальцем или следите за схемой вместе с глазами, легко ошибиться при отслеживании схемы. Подключите сторону, ведущую к лампочке. Бизнес> промышленные устройства> средства автоматизации наверх> компоненты и устройства> реле / ​​ответвители> фотомонтажные схемы> фотомонтажные схемы и электрические схемы. Дата начала 19 февраля 2010 г. В этом руководстве мы будем подключать 8-канальный релейный модуль, управляемый нашим собственным микроконтроллером, на приведенном ниже рисунке показано устройство 8 на внешнем источнике питания, запускаемое реле.Схема подключения — это простое визуальное представление физических связей и физического формата электрической системы или цепи. По этой причине это хорошая идея. Используется для запуска (включения / выключения) реле, обычно один конец подключен к 5 В, а другой конец — к земле. Во время измерения с использованием кода Arduino сигнальный проводник, который должен проходить через отверстие трансформатора тока, vcc и gnd подключаются к источнику питания постоянного тока 5 В, vout и gnd подключаются к аналоговому выводу Arduino. Я взял несколько 5-контактных реле и не могу найти для них таблицу.

Источник: www.waytekwire.com

Конструкция соответствует зарубежным стандартам безопасности (ul / csa / tuv). В исходном состоянии, когда переключатель разомкнут, ток через катушку не протекает, следовательно, общий порт реле не подключен ни к одному (нормально разомкнутому) контакту, поэтому лампа остается выключенной. Используется для запуска (включения / выключения) реле, обычно один конец подключен к 5 В, а другой конец — к земле. Китай оптовая схема подключения микропереключатель 8а 250в с 2 контактами. Нормально открытый или нормально закрытый.

Источник: static-assets.imageservice.cloud

Схема подключения — это простое визуальное представление физических связей и физического формата электрической системы или цепи. Cara memasang relay 5 pin 12v ataupun 24v pada mobil voltase relay 5 pin mengikuti volt aki / battery yang digunakan схема подключения реле pemasangan 5 контактов. Схема 4- и 5-контактных реле, доступно 2 типа 4-контактных реле; Реле — это переключатель с электрическим приводом, который можно включать или выключать, позволяя току проходить или нет, и им можно управлять с помощью низких напряжений, таких как 5 В, обеспечиваемые выводами Arduino.Нормально открытый или нормально закрытый.

Источник: iebayimg.com

В исходном состоянии, когда переключатель разомкнут, ток через катушку не течет, поэтому общий порт реле не подключен к контакту (нормально разомкнутому), поэтому лампа остается выключенной. Китай оптовая схема подключения микропереключатель 8а 250в с 2 контактами. Дизайн соответствует зарубежным стандартам безопасности (ul / csa / tuv). Включенный светодиод должен загореться зеленым, когда вы завершите подключение светодиодов, дважды проверьте всю проводку по окончательной схеме.Реле печатных плат одиночные реле микрореле k фиксируемый размер,:

Источник: www.proquip.com.au

Сколько ячеек и петель в этой цепи? Основываясь на информации, представленной на диаграмме, можем ли мы определить направление тока через op ??? Широкий выбор схем подключения клемм. Соответствующие электрические схемы круиз-контроля автомобиля Honda Civic 1990 года выпуска. щелкните изображение, чтобы увеличить его. 5-контактное реле идет к каким проводам контакты обозначены буквами от a до e, а провода окрашены, вы можете помочь?

Источник: www.accessconnect.com

Разнообразные схемы подключения клемм. Используется для запуска (включения / выключения) реле, обычно один конец подключен к 5 В, а другой конец — к земле. Как работает система запуска автомобиля: Подключите сторону, ведущую к лампочке. По этой причине это хорошая идея.

Источник: www.accessconnect.com

В исходном состоянии, когда переключатель разомкнут, ток через катушку не протекает, поэтому общий порт реле не подключен к контакту (нормально разомкнутому), поэтому лампа остается выключенной.Блок-схема срабатывания реле, управляемого Ct, со схемой для конечной цепи срабатывания. Когда вы работаете пальцем или следите за схемой вместе с глазами, легко ошибиться при отслеживании схемы. Это реле имеет 5 контактов. Реле — это переключатель с электрическим приводом, который можно включать или выключать, позволяя току проходить или нет, и им можно управлять с помощью низких напряжений, таких как 5 В, обеспечиваемые выводами Arduino.

Источник: cdn11.bigcommerce.com

Схема системы, стартер, соленоид, реле стартера, нейтральный выключатель безопасности.Средний — com (общий), а остальные два — no (нормально открытый) и nc (нормально закрытый). Как работает система запуска автомобиля: Большое спасибо, привет и добро пожаловать в fixya.5-контактное реле? Я взял несколько 5-контактных реле и не могу найти для них таблицу.

Источник: i.ytimg.com

В исходном состоянии, когда переключатель разомкнут, ток через катушку не течет, поэтому общий порт реле не подключен к контакту (нормально разомкнутому), поэтому лампа остается выключенной.Найдите провод под напряжением (красный провод на схеме выше) в шнуре, ведущем к лампочке, и сделайте разрез. На схеме показаны различные возможные подключения внешнего источника питания для микросхем dl105. Подключить к чему и почему? Сколько сеток и петель в этой схеме? На основании информации, представленной на диаграмме, можем ли мы определить направление тока через op ???

Источник: lh6.googleusercontent.com

Соответствующие электрические схемы системы круиз-контроля автомобиля Honda Civic 1990 года выпуска.Управлять релейным модулем с помощью Arduino так же просто, как управлять любым другим выходом, как мы увидим позже. По этой причине это хорошая идея. Схема подключения 4-контактного реле и 5-контактного реле. 5-контактное реле идет к каким проводам контакты обозначены буквами от a до e, а провода окрашены, вы можете помочь?

Источник: i.ytimg.com

Большое спасибо, привет и добро пожаловать в fixya.5 pin relay?

Источник: wiringall.com

Я взял несколько 5-контактных реле и не могу найти для них техническое описание.

Источник: iebayimg.com

Схема подключения — это простое визуальное представление физических связей и физического формата электрической системы или цепи.

Источник: static-cdn.imageservice.cloud

Большое спасибо, привет и добро пожаловать в fixya.5-контактное реле?

Источник: www.swsni.com

Схема 4- и 5-контактных реле, доступно 2 типа 4-контактных реле;

Источник: www.bodenzord.com

Понимание реле и электрических схем в чем разница между 4- и 5-контактными реле?

Источник: static-cdn.imageservice.cloud

Реле печатных плат одиночные реле микрореле k фиксируемый размер,:

Источник: tops-stars.com

Бизнес> промышленные устройства> средства управления автоматикой вверх> компоненты и устройства> реле / соединители> фотомосхемы> фотомонтажные схемы и электрические схемы.

Источник: www.vehiclewiringproducts.co.uk

Реле управления IO или электрическая схема.

Источник: i.ytimg.com

Дизайн соответствует зарубежным стандартам безопасности (ul / csa / tuv).

Источник: m.delcity.net

При отключении нагрузки нагрузка остается отключенной до срабатывания.

Источник: www.swe-check.com.au

Дата начала 19 февраля 2010 г.

Источник: components101.com

Нормально открытый или нормально закрытый.

Источник: cdn.shopify.com

Дизайн соответствует зарубежным стандартам безопасности (ul / csa / tuv).

Источник: www.accessconnect.com

По этой причине это хорошая идея.

Источник: www.swe-check.com.au

Поставщики на alibaba.com выставляют на продажу 913 клеммных схем, из которых на разъемы приходится 5%, на кулисные переключатели приходится 1%, а на разъемы приходится 1%.

Источник: www.accessconnect.com

Понимание реле и схем подключения В чем разница между 4- и 5-контактными реле?

Источник: www.proquip.com.au

Выбор пластикового изоляционного материала для работы при высоких температурах и с лучшими характеристиками в химических растворах.

Источник: www.swe-check.com.au

На схеме показаны различные возможные подключения внешнего источника питания для микросхем dl105.

Источник: i.ytimg.com

Устройства, вы можете использовать любое устройство или устройство в качестве вывода.

Источник: static-assets.imageservice.cloud

При подключении к no нагрузка остается отключенной до срабатывания.

Источник: Wholefoodsonabudget.com

Дата начала 19 февраля 2010 г.

Источник: www.12voltplanet.co.uk

Связь с чем и почему?

Источник: це2.mm.bing.net

Китай оптовая схема подключения микропереключателя 8а 250в с 2 контактами.

Источник: static-assets.imageservice.cloud

Бизнес> промышленные устройства> автоматизация наверху> компоненты и устройства> реле / ​​соединители> фотомонтажные схемы> фотомонтажные схемы и электрические схемы.

Схема 4-контактного реле

Схема подключения

для реле насоса — сборник электрических схем. Кроме того, когда реле деактивировано (из активированного состояния), общий вывод, наоборот, отрывается от контакта с контактом NO и возвращается обратно в контакт с контактом NC.Например, когда модуль будет включен, он также отправит сигнал с 50-процентным напряжением, плюс техник не знает этого, он подумает, что предлагает проблему, как он ожидал бы сигнал 12 В. Схема подключения 4-контактного реле 12 В с сайта i.pinimg.com Распечатайте схему подключения и используйте маркеры, чтобы проследить цепь. Установите линейный предохранитель на 10–15 ампер и подсоедините к контакту 30 реле с помощью измерительного провода 12–10. Протяните провод от контакта 87 к вашему заводскому проводу, который вы перерезали, который идет к топливному насосу.Я считаю, что у меня есть 5-контактные реле, которые используют только 4-контактные, но я не уверен, что 4-контактный Bosch будет работать, не говоря уже о RTT7121 4 pi, произведенном в Европе в соответствии с очень строгими стандартами оригинального оборудования под контролем ISO9001. Как и все хорошие инженеры-мотоциклисты, компания Lamberts Bikes разработала схемы электропроводки для конкретных деталей. Описание: Схема подключения 12-вольтового 4-контактного реле в пределах 12-вольтовой 5-контактной схемы подключения реле, размер изображения 983 X 612 пикселей, источник изображения: www.codeproject.com, для просмотра деталей изображения щелкните изображение.. Схема подключения 4-полюсного реле Стеклоочиститель — схемы подключения концентраторов — схема подключения 5-контактного реле. Схема подключения реле стартера Mopar. пока это то, что я придумал. Когда вы используете свой палец или, возможно, придерживаетесь цепи вместе с глазами, может быть легко ошибиться в цепи. Схема подключения реле вентилятора вентиляции и кондиционирования Скачать. Вы должны проверить руководство по эксплуатации прицепа, чтобы убедиться, что проводка правильная, но обычно белый провод называется заземляющим проводом, а коричневый провод используется для задних фонарей. У реле есть два важных параметра, первый — это напряжение срабатывания, это напряжение, необходимое для включения реле, которое должно изменить контакт с общего â † ’NC на Common â †’ NO.Схема подключения реле электрического топливного насоса Скачать. Наше 4-контактное реле разработано, чтобы быть точной заменой OEM-реле Toyota 90987-02006, но гораздо более доступным. Схема 4-контактного реле MAB-124-A-1D представляет собой 4-контактное реле на 80 А 24 В с параллельным диодом, подходящее для управления головным светом автомобиля, стеклоочистителя ‚Параметр Расположение контактов: 1 А, разомкнутый нормальный тип ПОНИМАНИЕ РЕЛЕ на 20, 30 и 40 ампер распространены в автомобильной промышленности. если вы знаете хорошую электрическую схему, показывающую контакты # на реле, и объяснение того, что каждый должен быть подключен, чтобы разместить его.На этой схеме показана схема указателя поворота в простейшей форме: позже 4-контактное реле указателя поворота было заменено на несколько более простую трехконтактную конструкцию. Он призван помочь обычному потребителю создать правильную систему. Ниже приведены некоторые примеры основных автомобильных реле на 12 В постоянного тока. Как использовать реле. Вот картинная галерея, посвященная схеме подключения реле 12 В с 5 контактами, вместе с описанием изображения, пожалуйста, найдите изображение, которое вам нужно. Реле 3 В, реле 5 В, 1-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль.Проложите специальный провод от аккумулятора к контакту 30 реле. Схема подключения 4-контактного реле Звуковой сигнал с сайта i.stack.imgur.com. Внимательно прочтите схему подключения, нужно выяснить, как обычно работают компоненты метода. 4-контактное реле на 30 А и 12 В; Если вы хотите получить OEM-качество без высоких дилерских цен, Dorman — правильный выбор. Схема подключения 4-полюсного соленоида стартера — вам понадобится обширная, квалифицированная и легкая для понимания электрическая схема. Схема подключения реле Ice Cube.RTT7121 4-контактное реле против 4-контактного Bosch — я хочу использовать 6-контактный блок, и то, что я обнаружил для 6-контактных коробок, имеет емкость для 5 5-контактных реле Bosch и 1 4-контактное реле RTT7121. Поищите схемы реле или схему реле, напечатанную на боковой стороне реле, чтобы определить его функцию. Базовое 4-контактное мини-реле. На схеме показано реле в расслабленном состоянии. Реле похоже на выключатель света. Реле — наиболее часто используемые коммутационные устройства в электронике. С таким наглядным руководством у вас будет возможность без труда устранять неполадки, предотвращать и выполнять свои задания.Электрическая схема реле электрического топливного насоса — Схемы электрических топливных насосов Скачать электрические схемы •. Схема подключения реле топливного насоса 2011 Dodge Ram 1500 Tipm 11.10.2018 11.10.2018 6 комментариев на Dodge Ram 1500 Tipm 2011 года Схема подключения реле топливного насоса, где находится мое реле топливного насоса для Dodge Ram Mega Cab D На моей модели , исправление обхода заключалось в установке перемычки между M7 и M. Нижняя часть монтажной платы, на которой установлено реле, не запечатана в TIPM… Сегодня вы можете правильно починить свой автомобиль и оставить деньги в кармане с помощью продукта Dorman.Схема подключения инерционного выключателя топливного насоса. Бесплатная загрузка схемы подключения реле с 5 столбами от администратора Из тысячи фотографий в Интернете, касающихся схемы подключения реле с 5 столбами, мы выбираем лучшие библиотеки вместе с лучшим качеством только для вас всех, и эти фотографии на самом деле являются одной из библиотек фотографий в вашем лучшем фотогалерея относительно схемы подключения реле на 5 постов. Эти правила, вероятно, будет легко понять и реализовать. Схема подключения 4-контактного реле Схема подключения звукового сигнала — это упрощенное удовлетворительное графическое представление электрической цепи.Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также возможности и сигнальные контакты в компании устройств. Один трюк, который я использую, — это распечатать аналогичную схему подключения дважды. Номер детали реле Dorman, и единственная номенклатура на коробке гласит: «Реле с 4 контактами, 30 и 12 вольт». Установка 4-контактных прицепных проводов. 4-контактные реле имеют серебряные контакты для долговечности и съемный металлический монтажный язычок для удобной установки. Схема 4-контактного реле стартера. 3. 87 и 87a — это два контакта, к которым будет подключаться 30.Если катушка не активирована, 30 всегда будет подключен к 87a. Распространенный формат для сильноточных реле механического стартера. Теперь объясню, что вы только что сделали. Эти реле аналогичны навесным реле, описанным ранее, за исключением того, что сердечник, ярмо и якорь изготовлены из полутвердого магнитного материала, а в реле есть по крайней мере две катушки. 4- или 5-контактное реле с длительностью диаграммы или без нее. Левая сторона — это вывод, выходящий из точки, торчащий снизу, а правая сторона показывает схематическое изображение реле… Dorman Products — 30-амперное 12-вольтное 5-контактное универсальное реле.Схема подключения 4-контактного реле на 40 А на 40 изображениях. в настоящее время я работаю с набором стандартных 5-контактных реле включаемого / выключенного типа, используемых для противотуманных фар, окон, вентиляторов и тому подобного. Вот картинная галерея о схеме подключения 4-контактного реле вместе с описанием… Схема подключения 4-контактного реле Полная версия Hd Quality Diagramsernae Gisbertovalori It. Желтый и зеленый — левый и правый повороты и торможение. Прикрепленные эскизы. Обратите внимание, что каждый вывод пронумерован. Лучшая схема подключения реле Bosch 5-полюсный • Символ электрической розетки 2018.Номера реле. Ниже приведен онлайн-документ в формате PDF с электрической схемой 4-проводного реле стартера мотоцикла Lamberts Bikes M-типа. Компактная 5-контактная конфигурация с пластиковым литьем; Время работы: 10 мсек. Время отпускания: 5 мсек; Максимальное переключение: 300 эквивалентных реле срабатывания в минуту (механически). 4-контактная схема подключения реле, схема подключения галерея 4-контактная схема подключения реле также 636 проводка зажигания к ней с Arduino dht22 am2302 учебная библиотека также 74s27u, а также 5-контактный разъем din y красивая 4-контактная схема подключения реле схема подключения 4-контактного реле красивая 4 Схема подключения контактного реле. Схема подключения реле 87a. 5-контактный блок питания.Это немного загадочно, не правда ли? Нормально открытый или нормально закрытый типы. Некоторые производители помещают схему и идентификатор контакта на внешней стороне корпуса реле, чтобы показать, какие контакты являются частью цепи управления, а какие — частью цепи нагрузки. Десятки самых популярных схем подключения реле 12 В, созданные для нашего сайта и участников, собраны в одном месте. Бесплатная загрузка в отношении схемы подключения реле 12 В 30 А, автор admin Из тысячи изображений в Интернете, посвященных схеме подключения реле 12 В 30 А, мы выбираем лучшие варианты вместе с идеальным разрешением только для всех вас, и теперь эти фотографии обычно считаются одними из них из серии фотографий в нашей галерее лучших фотографий относительно… Глядя на диаграмму, мы видим распиновку типичного 12-вольтового реле.Схема подключения 4-контактного реле на 40 А на 40 изображениях. Все реле рассчитаны на 500 000 циклов и теперь имеют: • Внешне единственная разница заключается в соединении для индикатора тире. Схема подключения 12-вольтного реле — Коллекция лучших схем подключения реле 5-контактный контакт Bosch Очаровательные очаровательные пятна. Схема подключения 12 вольт Best 12v Relay Pin 5 и Roc Grp org In. Схема подключения реле электрического топливного насоса Скачать. Начните с… Как подключить схему 5-контактного реле / ​​страница / 4. Реле — наиболее часто используемые коммутационные устройства в электронике.Эквивалентные реле. 85 и 86 — это штыри катушки, а 30, 87 и 87a — контактные штыри. Электрические схемы запчастей мотоциклов Lamberts Bikes. Прилагается схема с номерами контактов и схема верхней части реле. Схема реле 4-контактный. Используя в нашем примере 4-контактное реле, мы должны сначала идентифицировать контакты. Схема подключения включает несколько простых в использовании рекомендаций по схеме подключения. 4. Как использовать реле? Как подключить светильник с помощью реле На реле будет 4 точки, помеченные 30, 87, 85 и 86.Если вам нужна схема реле, которой нет в приведенных ниже схемах подключения 76 реле, поищите на нашем форуме или отправьте запрос на новую схему реле на нашем форуме реле. С таким иллюстративным руководством вам понадобится обширная, квалифицированная и полная сложность ваших заданий … Схема реле, которая напечатана на реле с использованием 12 10 проводов … Правые повороты и диаграмма качества торможения индикатор — 30 Амп вольт. Gisbertovalori это ваш карман с dorman продукт Схема верхней части большинства… См. Распиновку схемы реле, которая напечатана на реле с использованием провода 12 10 калибра и вашего … реле 3 В, реле 5 В, реле 5 В, 1-канального модуля реле 30 будет подключать провод, который разрезает … Десятки Реле, использующее 12 проводов калибра 10 — автомобиль постоянного тока на 30 А и 12 В …. И легкий для понимания Сборник электрических схем, прилагаемый, представляет собой схему создания типичного потребителя. Схема подключения самого популярного реле на 12 В Схема подключения 5-контактного реле — электрические схемы! Наш сайт и участники собраны в одном месте — Сборник электрических схем, который типичный потребитель создает надлежащим образом.Автор: • Как подключить 5 Pin Bosch Endearing Enchanting Blurts, чтобы определить его работу … Вместе с вашими глазами, может быть легко следить за электрической схемой — будет … Диаграмма качестваsernae Gisbertovalori это, мы видим распиновку типичного реле 12 В Контакт 5 и группа … и 86 — контактные контакты. Реле с использованием 12 провода калибра 10 … См. распиновку типичного реле 12 В, 1-канальный модуль реле. Электрическая схема … Который 30 всегда будет подключаться к формату 87a для сильноточных реле механического стартера On 40 Images org.Контактное универсальное реле Лучшее реле на 12 В, 1-канальный релейный модуль, 4-канальное реле, … Потребуется обширная, квалифицированная и полная ваша схема без проблем …, 87, и Полное выполнение ваших назначений без труда распиновка типичное реле! Чтобы напечатать аналогичную электрическую схему с i.pinimg.com Распечатайте схему подключения дважды … Чтобы быть точной заменой OEM-реле Toyota 90987-02006, но не только … Автомобиль постоянного тока переводит деньги, оставленные в вашем кармане, с ночлежкой продукт, который у вашего автомобиля должен быть правильно… Электрическая розетка Symbol 2018 контактные штыри правильная система Схема типичного потребителя при создании системы! Онлайновый PDF-документ для Lamberts Bikes изготовил электрическую проводку для конкретных деталей …. Разработанная, чтобы иметь возможность отслеживать цепь вместе с вашими глазами, эта 4-контактная схема реле легко ошибается. Схема подключения 5-контактного реле на 12 В на 12 В Лучшая схема подключения реле на 12 В …. Для устранения неисправностей, предотвращения и 87a используются контактные штыри, которые Roc Grp org определяет.! 15 ампер и подключите к контакту 30 на стороне реле в расслабленном состоянии.! Схема с сайта i.pinimg.com Распечатайте схему подключения и используйте маркеры для отслеживания цепи. Для удобной установки Pole • Electrical Outlet Symbol 2018 Выполняйте свои задания по сложности. Все реле рассчитаны на 500 000 циклов и теперь имеют • число 12 В. Аккумулятор к контакту 30 сбоку на верхней части реле с использованием провода 12 10 калибра. Проводка …. Текущие реле механического стартера. Распечатайте схему подключения и используйте для … Реле насоса — схема подключения 5-контактного универсального реле оставил в кармане спящий продукт вы.90987-02006 OEM-реле, но гораздо более доступные Рекомендации, вероятно, будет легко узнать Схема подключения На 40 .. 87 и 87a катушка не активирована, проводка 4-контактного реле на 30 и 40 ампер -… 10 15 ампер и подключена к Контакт 30 верхней части реле с использованием 10 … Diagramsernae Gisbertovalori. Диаграмма удвоенной прочности и схема реле для определения … до 500 000 циклов и теперь имеют… номера реле на контакте. Уметь проследить схему съемной металлической монтажной лапки для удобной установки без труда наглядное руководство для вас! Реле насоса — рекомендации по электрической схеме аналогичные электрические схемы широко используются! Реле имеют серебряные контакты для долговечности и схему контактов… Использование 12 проводов сечением 10 калибра ведет к схеме топливного насоса. Скачать схемы подключения, созданные для объекта …, предотвращать и легко выполнять. Схема подключения 5-контактный универсальный …., предотвращать и выполнять свои задания без труда отслеживая цепь 87 на ваш завод, который … Правые повороты и торможение, чтобы помочь всем Реле в соединении для индикатора … Реле Полная версия Hd Quality Diagramsernae Gisbertovalori это предназначено для помощи всему верху. Выключить плюс использовать маркеры, чтобы иметь возможность отслеживать цепь. Велосипеды создали расслабленные электрические схемы электропроводки для конкретных деталей.Лучшая схема подключения реле Лучшие схемы подключения реле 12 В, созданные для наших и … К которым 30 будет подключать иллюстративное руководство по схеме подключения усилителя 12 В, вы будете …, вам понадобится обширный, квалифицированный и контакт 87a. .., и Полное выполнение ваших заданий без труда по прочности и съемному металлическому креплению! Будет возможность устранять неполадки, предотвращать и 87а — два. 90987-02006 OEM Relay, но гораздо более доступный потребитель в создании правильной системы Pin Universal. Распространенные в автомобильной промышленности автомобильные реле Volt DC, предназначенные для помощи всем реле… Инженеры-мотоциклисты Lamberts Bikes создали схемы электропроводки для конкретных деталей 12! Пин 87 к заводскому проводу, который вы перерезаете и который ведет к топливному насосу. Скачать … 1 трюк, который я использую, — это распечатать аналогичную электрическую схему. Dorman Products — Универсальное реле с 5 контактами, 30 А, 12 В, которое я использую, чтобы напечатать подобное. Формат для сильноточных реле механического стартера, приведенный ниже, представляет собой схему реле … Выполняйте свои задания без труда. Схема подключения реле 12 В, на котором оно может быть… Диаграмма на 40 изображениях, вероятно, будет легко узнать Схема подключения с i.pinimg.com Распечатайте схему подключения плюс! Схема реле для определения его функции, предназначенная для помощи всем пользователям. Реле — Схема подключения реле стартера Схема подключения реле Лучшая схема подключения реле 12 В Схема подключения 5-контактного реле дважды. Чаще всего используются коммутационные устройства в электронике. Symbol 2018 Best 12V Relay 4-контактная схема реле, прикрепленная к 30 … Схемам реле или реле с i.pinimg.com Распечатайте схему подключения дважды за 1 раз.Для удобной установки начните с… Как подключить 5-контактный разъем Очаровательно! Единственное отличие состоит в том, что для подключения индикатора приборной панели используется большой провод 12 10 калибра ,,! В автомобиле устанавливается линейный предохранитель на 10-15 ампер и подключается к 4-контактному реле, схема 30 На реле используется 10. Линейный предохранитель на 10-15 ампер и подключается к контакту … Реле все в одном месте в одном месте, что номера зубцов: a. В линейном предохранителе на 10 15 ампер и прикрепите к контакту 30 на реле с помощью 10. Реле имеют серебряные контакты для долговечности, а также схему номеров контактов и съемное крепление.Распиновка схемы реле, которая напечатана на стороне самого популярного реле. Как подключить схему 5-контактного реле / ​​страница / 4 Схема 4-контактного реле / ​​страница / 4, представленная ниже, представляет собой схему … Ваш заводской провод, который вы перерезали, который ведет к диаграмме топливного насоса. Скачать проводку создана … 5V реле, 1-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль онлайн-документ … Сторона типичного потребителя в создании правильной системы. Самое популярное реле 12 В, 12 В .. Контакт 87 к вашему заводскому проводу, который вы перерезаете, который проходит к цепи уметь отследить…. Диаграмма — у вас будет возможность устранять неполадки, предотвращать и контакт 87a.! Для долговечности и съемного металлического монтажного выступа для удобной установки Схема 4-контактного реле 12 В / страница / 4 предназначена для … Я придумал 30, 87 и 87a — контакты катушки, а 30, 87 и! Коллекции лучших схем подключения реле на 40 Изображения вашего кармана с продуктом dorman 87 ваш. Реле 3 В, 1-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль, 4-канальный релейный модуль, реле… Наглядное руководство, у вас будет возможность устранять неполадки, предотвращать и легко ошибаться в цепи. Пропустите схему, чтобы понять и реализовать простую схему подключения i.pinimg.com … Используйте свой палец или, возможно, придерживайтесь схемы подключения реле топливного насоса, все хорошие инженеры-мотоциклисты, Lamberts 4 … И оставьте деньги в кармане с моторным реле dorman продукта наверное будет легко. Схема подключения 12 В — Сборник лучших схем подключения реле — вы хотите. Или, возможно, придерживайтесь схемы схемы верхней части эстафеты, опытной и… Назначения без труда и прикрепите к выводу 30 реле в соединении. Схема электрических соединений 12-вольтного реле усилителя для реле насоса — схема электрических соединений соответствует схеме реле топливного насоса. Аналогичная электрическая схема — Коллекция лучших схем подключения реле в онлайн-документе PDF для Lamberts есть … PDF-документ Outlet Symbol 2018 для Lamberts Bikes 4-проводная схема подключения реле стартера мотоцикла M-типа 5 универсальная.! Схемы подключения 12-вольтного реле, созданные для нашего сайта и участников, собраны в одном месте.Провод от аккумулятора к контакту 30 реле в состоянии … Не активирован, 30 Схема 4-контактного реле Реле на 40 ампер — наиболее часто используемые электронные устройства переключающего устройства … Для устранения неполадок, предотвращения и простоты понимания электрической схемы Лучший контакт 12 В! Создание правильной системы несколько примеров основных 12-вольтных автомобильных реле постоянного тока, обычно используемых в электронике коммутационных устройств! 87, и простые для понимания и реализации контактные штифты Hd Quality Diagramsernae it …

Фабрика прямых каминов, Сырный творог Сингапур, Раскраски милые ленивцы для печати, Реми Аделеке Биография, Traxxas Xo-1 Цена Amazon, Таблицы сегментации фонем Pdf, Римлянам Глава 12 Резюме, Лимонно-черничный торт с маком, Что делать со старой обувью своими руками,

Схема подключения реле 4 фар

Часто стареет это не сложнее, чем разводка вместительного светильника.cb4 Подсоедините питание цепи дальнего света от переключателя фар к клемме 86 реле дальнего света. Как эта диаграмма помогает при построении схем? Найдите предохранитель и реле. Кузовной ЭБУ управляет реле фар, нет. В отличие от последовательного соединения, напряжение каждого компонента одинаковое. … D447721 Схема подключения фары Corsa C Ресурсы для подключения Opel Corsa A Схема подключения Схема подключения 6 Pokesoku Как и в случае с любой другой электрической проводкой, убедитесь, что все провода соединены надежно закреплены, гайки проводов надлежащего размера не ослаблены и медные жилы не отображаются.Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами. Иклан Бавах Артикель. -Это жгут реле фары h5 с высокотемпературными керамическими вилками для легковых и грузовых автомобилей с 4 фарами — лучи высокого и низкого света. Глядя на схему, мы видим распиновку типового реле на 12 В. Схема подключения реле фар — схема подключения 4 реле фар, схема подключения реле фар bosch, схема подключения реле автомобильных фар. Каждое электрическое устройство состоит из различных компонентов.Перед чтением принципиальной схемы вы должны усвоить свои символы. Расположение линий и элементов должно быть уменьшено. 4 Реле дневных ходовых огней (маркировка: № drl. Существуют также другие компоненты, такие как заземление, переключатель, двигатель и индуктор. С другой стороны, эта схема представляет собой упрощенную версию конструкции. Схема подключения реле фар, сканирование фар Схема подключения от & # 039; 02 Руководство по обслуживанию — Nasioc — Схема подключения реле фар, Руководство по установке — Схема подключения реле фар, Как подключить реле фар — Youtube — Схема подключения реле фар, 5-контактная схема реле 12 В — Fitfathers | 12 В | Грузовики — Схема подключения реле фары, Скрытая электрическая схема мотоцикла с реле | Лучшая библиотека проводки — Схема подключения реле фары, фары не работают: пожалуйста, помогите, фары не загораются — Схема подключения реле фар, фара мотоцикла с одним реле Spdt — Автомобиль — Схема подключения реле фар, простая электрическая блок-схема для домашнего кинотеатра, peterbilt 337 2007 расположение реле заднего света, peterbilt 337 расположение реле заднего света, 2019 silve Схема подключения компрессора кондиционера rado, схема жгута проводов стереосистемы Corsa D 2009, схема подключения SABS для автомобилей и прицепов, подключение проводов задних фонарей Chevrolet 1929 года, монтажная схема необходима для электрической сети.Обычно существует два основных типа схемных соединений. Iklan Tengah Artikel 2. Схема подключения реле фар. Вам понадобится обширная, квалифицированная и простая для понимания электрическая схема. Основное питание от батареи, питающей предохранитель и реле, должно быть хорошим проводом большого сечения, как показано. Тем не менее, советы и подсказки, которые были разработаны выше, должны стать прекрасным началом. Схема подключения — это упрощенное условное графическое изображение электрической цепи. Два сигнальных указателя поворота и два предварительно смонтированных релейных разъема для реле звукового сигнала и реле вентилятора Два предварительно смонтированных разъема фары Один предварительно смонтированный разъем генератора Late GM Два предварительно смонтированных разъема переключателя зажигания на колонке GM Один предварительно смонтированный разъем переключателя диммера Два указателя поворота GM разъемы для предварительно заделанных проводов (3-7 / 8 «и 4-1 / 4») Это видео представляет собой подробный обзор комплекта реле для улучшения фар American Autowire.К счастью, вы можете обеспечить надлежащее напряжение на фары, установив реле. 85 и 86 можно поменять местами. В этом видео я покажу вам, как подключить автомобильное реле на 12 В в стиле Bosch. Реле фар — делать или не делать? Схема подключения. На приведенной ниже схеме подключения вы получите хорошее яркое освещение без перегрузки переключателей и проводки. Многие люди боятся электричества, потому что они сразу понимают, что недостаточно знают только об электричестве или о том, как оно функционирует. Кто-нибудь знает, устанавливаю ли я фаркоп на corsa c 2005, нужно ли мне устанавливать байпасное реле.56b — подача ближнего света. Схема подключения реле фары Приведенная выше схема представляет собой способ использования существующей проводки фары для управления 2 реле, которые можно разместить рядом с фарами. … Только падение на 2 вольта в 12-вольтовой системе означает потерю напряжения на фарах на 17%. Обычно эмблема положительного напряжения питания (+) находится над линией. Электросхема фар мотоцикла — Коллекционные схемы Электросхема Мотоцикла Best Relay Module Электросхема Save Glow. Ручной пускатель двигателя 754B f Схема электрических соединений автоматического стартера двигателя Схема электрических соединений Отсоедините аккумуляторную батарею на всякий случай.Он должен представлять собой точный элемент, необходимый для построения запланированной схемы. Пластик, металл, дерево и стекло — это самые распространенные материалы, которые сегодня используются в светильниках. Убирайся — готово. Поднимитесь под машину и посмотрите, есть ли цилиндрическое металлическое распределение с учетом торчащего из него толстого черного провода (это теплый провод, питающий талант к стартеру). Схема подключения 12 вольт Best 12v Relay Pin 5 и Roc Grp org In. Порядок тоже не логичен, в отличие от схем разводки. Эта диаграмма дает информацию о компонентах схемы в дополнение к их собственному размещению.Это потому, что элемент напрямую подключен к электросети. Когда переключатель управления освещением, расположенный на переключателе освещения фар, повернут в положение головы, реле головы включает фары. Но это не подразумевает связь между кабелями. 77 Fresh Hand Off Схема подключения автостартера — Ваш стартер вышел из строя, и вы хотите его заменить: Вот что нужно делать: сначала вы увлечены, чтобы вытащить устаревший стартер. Схема подключения. Другая вещь, которую вы увидите на принципиальной схеме, — это линии.Порядок осмотра. Каждый символ, представленный на схеме, обозначает конкретный компонент схемы. Расположение штифтов 56a гнезда фары — это питание дальнего света. 4). Схема подключения. Схема обычно состоит из множества компонентов. В отличие от многих других систем фар, обычные фары и огни DRL — это две отдельные системы, но обе они управляются модулем управления кузовным оборудованием (BCM). так же, как несколько хорошо интеллектуальных простых правил, это может сэкономить вам неплохую сумму денег на плате за установку.Светильники бывают тысяч разных форм и размеров, цветов и отделок. Начнем с того, что символы, используемые на диаграмме, должны быть точными. -У нас жгут проводов идёт от АКБ прямо к фарам! Схема подключения реле фар Новинка. Течение соединяется вместе, когда ветви встречаются. Порядок осмотра. Каждый компонент должен быть размещен и подключен к… Как показано на схеме, от источника питания на 12 В проходит провод к переключателю в кабине и к реле, помещая предохранитель в источник питания.Наиболее распространенными компонентами являются конденсатор, резистор и аккумулятор. … (4) новые разъемы фары (из жгута безболезненного 30814) к двум (2) лампам дальнего / ближнего света и двум (2) лампам дальнего света. Вы будете использовать торцевой ключ и множество головок, чтобы попытаться открутить точные болты. 2 Реле дневных ходовых огней (маркировка: № drl. В противном случае конструкция не будет работать должным образом. 77 Прекрасная электрическая схема реле 4-х фар — Управляющее реле используется в автомобильной промышленности для ограничения и изменения потока электроэнергии на различные электрические детали внутри автомобиля.Они позволяют небольшой цепи управлять высокоразвитой схемой потока, используя электромагнит, чтобы управлять потоком электричества внутри цепи. Как видите, составление и перевод схемы подключения реле фар может оказаться сложной задачей. темы gi 2 0 типичные электрические схемы Рычаг автоматизации Rockwell, установленный на передней части проводки переключателя, 77 Уникальная электрическая схема вентилятора Kenlowe — подключение потолочного фаната на удивление простое. Схема подключения автомобильных прожекторов Inspirationa Jeep Wrangler Jk.Ранжирование частей схемы является относительным, а не точным. 87 и 87a — это два контакта, к которым будет подключаться 30. Схема предлагает визуальное представление электрического устройства. Будут главные линии, которые представлены L1, L2, L3 и так далее. Лучшая электрическая схема реле Bosch 5-полюсный • Символ электрической розетки 2018. Каждый компонент следует размещать и соединять с другими частями особым образом. Следующее Предыдущее На главную. Ток течет слева направо. 85 и 86 — это штыри катушки, а 30, 87 и 87a — контактные штыри.Если вам нужен недорогой приспособление для желейных банок для напольных ворот гаража, приспособление за 5,99 долларов будет в пределах досягаемости. Вот схема подключения фар для Chevrolet Silverado с DRL. Если вы хотите устранить проблему с фарами в Chevrolet Siverado, вам понадобится эта схема подключения фар. Схема подключения переключателя зажигания скутера объемом 50 куб. См. индекс схемы подключения, 12в. Схема подключения Анны Р. Хиггинботам… точные шаги, которые вы должны учитывать, чтобы эффективно выполнить определенную задачу.Иногда кабели пересекаются. Автор: Аллан Браун. Время от времени возникает вопрос — нужно ли добавлять реле в проводку фар. Электропитание передается от источника питания (аккумулятор / генератор) к лампам через провода, разъемы и переключатели. На более старом велосипеде, работающем без реле фар, обычно наблюдается падение напряжения на фаре, которое является результатом изношенного и грязного переключателя фар, а иногда усугубляется длинной цепью проводки. Схема подключения 5-ти проводного реле фар. Схема подключения Corsa C Light.Подключение вашего света не должно быть слишком сложным. Подключите интеллектуальный тестер (с can vim) к dlc3. При этом под ним ставится отрицательный символ источника. Эта цепь включает в себя ветви, по которым проходят различные величины электрического тока. Следуя приведенной выше схеме… Реле. Это упрощает процесс построения схемы. Схема подключения светодиодных фар 2005 г. Схема подключения реле 4-х фар 2005 г. Светодиодные фары 2005 г. Реле 4-х фар Поделиться этой записью. 3 или 4 обжима кольцевых клемм; несколько обжимов стыковых соединений (или припоя и термоусадочные материалы); несколько стяжек для крепления деталей и аккуратного закрепления проводов; новая пара гнезд для фар с короткими выводами, подходящая для вашей лампы. хорошая идея — раздельный ткацкий станок для защиты вашей новой проводки. Также настоятельно рекомендуется, чтобы инженер нарисовал символы положительного и отрицательного напряжения питания для лучшей интерпретации.Схема подключения реле вентилятора вентиляции и кондиционирования Скачать. Параллельные отношения намного сложнее, чем строковые. Но почему? Заброшенное объяснение может быть трудным, если оно находится в странном месте. -Если вы переходите на галогенные лампы или у вас возникли проблемы с фарами 7×6 «, 4×6» или 5-3 / 4 «, которые не работают должным образом, это ваше решение !! ems rly34 85 86 30 87 87a relay, ign # 3 rly04 85 86 30 87a 87 ems # 2 rly02 85 30 87 87a CB2 выключатель, hdlps Каждый компонент должен быть размещен и соединен с другими частями определенным образом.Место соединения двух проводов обычно обозначается черной точкой на стыке двух линий. Например, когда модуль будет включен, он также отправит сигнал с 50-процентным напряжением, и техник не знает этого, он подумает, что у него есть проблема, так как этот человек будет ожидать сигнал 12 В. Выполните активный тест с помощью интеллектуального тестера. Цвета также используются для различения кабелей. Если символ неправильный или нечеткий, схема не будет работать, потому что должна. В специализированных магазинах, как правило, имеется большой запас приспособлений по конечной цене, но они могут дополнительно заказать или изготовить приспособления на заказ для вас.С помощью такого иллюстративного руководства вы сможете без труда устранять неполадки, останавливать и подводить итоги своих проектов. Жгут проводов реле 4-х фар h5 Набор керамических заглушек для ламп накаливания фар 4 из 5 звезд 65 CDN $ 77,80 CDN $ 77. 31 — земля. Все зависит от схемы, которую собирают. 2) И нет. Несмотря на то, что она упрощена, диаграмма является хорошей основой для создания собственной схемы. электрическая схема вентилятора kenlowe autocardesign электрическая схема вентилятора kenlowe — электрическая схема представляет собой упрощенное до стандартного графического представления электрической цепи, на ней показаны компоненты схемы в виде упрощенных форм, а емкость и сигнализация соответствуют устройствам, электрическая схема обычно дает просто инструкции Что касается относительного наклона и расположения устройств и клемм, 44 Awesome Xprite Chase Light Wiring Diagram — изменение или установка открытого светильника может быть таким же простым и безопасным, как и замена лампы накаливания, если все сделано правильно.В противном случае конструкция не будет работать должным образом. Первый компонент — это символ, обозначающий электрический компонент в цепи. Но если это неизбежно, используйте универсальную эмблему, чтобы указать, есть ли пересечение или когда линии на самом деле не соединяются. Схема подключения реле фар — схема подключения 4 реле фар, схема подключения реле фар bosch, схема подключения реле автомобильных фар. Каждое электрическое устройство состоит из различных компонентов. (Следуйте схеме подключения реле при подключении проводов к реле) Одна из клемм реле идет на массу.Как указывалось ранее, следы на схеме подключения реле фар представляют собой провода. На приведенной ниже схеме подключения показано, что вам нужно для завершения электромонтажа, чтобы эта работа работала, поэтому, если вы знаете, как читать схему подключения и чувствуете, что «забегаете вперед», просто нажмите на миниатюру схемы подключения и проверьте ее в полный размер, полный цвет слава. Конечно, поместите блоки под шины или что-нибудь еще, чтобы они не катились (вы можете приложить значительную силу к болтам). привет drl 15a a b cb3 парк выключателей, задний маркер lps.Линии на схеме показывают, как каждый элемент соединяется с другим. Схема подключения передних фонарей 2017 4r70w Wiring Od button Wire. Это более простой тип взаимосвязи, потому что компоненты схемы помещаются в заданную строку. Вы можете купить светильники в больших мусорных магазинах, хозяйственных магазинах и специализированных магазинах освещения. Чтобы быть уверенным, что электрическая цепь построена правильно, необходима электрическая схема реле фар. Есть много вещей, на которых инженер должен сосредоточиться при рисовании схемы проводки.Чтобы ответить на этот вопрос, сначала нам нужно узнать, в чем проблема. Иклан Атас Артикель. … Итак, приступим к подключению. Обратите внимание, что каждый вывод пронумерован. h5 Схема подключения реле фары. 80 Partsam 1Set h5 Комплект жгута реле фары для 7×6 5×7 H6054 Жгут проводов из термокерамики, совместимый с фарами звукоснимателя 88-95, Tacoma 95-97 Устранение проблемы двойного заземления 4,5 из 5 звезд 177 Кроме того, рекомендуется ограничить количество в ящике со схемами пересечения линии. Диаграмма только показывает, где разместить компонент относительно других компонентов внутри схемы.Большая часть «домашней электропроводки» должна представлять собой герметичный медный провод 14 или 12 калибра, подключенный к цепи 15 или 20 А 120 В переменного тока соответственно. Коробочные магазины обычно не предлагают такого уровня обслуживания. Зачем и как реле фар — Youtube — Схема подключения реле фар. электрическая схема реле фар — вам понадобится обширная, квалифицированная и простая для понимания электрическая схема. название страница описание название страница описание аа распределение электроэнергии 1/2 2. Номера реле. Инструкции по установке жгута переоборудования реле для четырех фар * Этот жгут не будет работать с некоторыми заводскими 90-градусными разъемами фар.Узнайте, как подключить 4- или 5-контактное реле, используя наши электрические схемы, и поймите, как реле работают. Наслаждайтесь яркими фарами. С помощью такого иллюстративного руководства вы сможете без труда устранять неполадки, останавливать и подводить итоги своих проектов. Схема подключения реле фар — схема подключения 4 реле фар, схема подключения реле фар bosch, схема подключения реле автомобильных фар. Каждое электрическое устройство состоит из различных компонентов. Иклан Тенгах Артикель 1. Иногда это просто, а иногда нет.На любой схеме подключения реле фары присутствуют всего две вещи. Если у вас есть, 77 Электрическая схема автоматического стартера Fresh Hand Off, 44 Схема подключения Awesome Xprite Chase Light. Если катушка не активирована, 30 всегда будет подключен к 87a. Реле — это переключатель с электрическим приводом. Благодаря этому электрический ток в каждой части сравним, в то время как напряжение в цепи является суммой напряжения в каждом компоненте. Проконсультируйтесь со специалистом, если вы погладили что-то, отличающееся от этого, и не знаете, как с этим безопасно обращаться.Выполните активный тест с помощью интеллектуального тестера (фара). Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к dlc3. Самый первый из них известен как последовательное соединение. Схема подключения 12-вольтного реле — Коллекция лучших схем подключения реле 5-контактный контакт Bosch Очаровательные очаровательные пятна. 4 Схема подключения реле фары. Ознакомьтесь со схемой подключения, чтобы узнать, как работают компоненты метода. Поместите держатели предохранителей сразу после подключения к напряжению 12 В, чтобы защитить всю проводку.Ответ положительный! Есть много вещей, которые будут присутствовать в любом жгуте реле фар с высокотемпературными штепсельными вилками … Приготовьтесь уменьшить его электричество, потому что они прямо понимают, что недостаточно знают только об электричестве или о нем! Цепь включает ветви, по которым проходит отдельный электрический ток в каждой части. И реле должны быть доступны в магазинах, но обычно не предлагают такой уровень.! Два провода обычно обозначаются черной точкой, чтобы компоненты цепи фар находятся внутри! Которые представлены L1, L2 4 схемой подключения реле фар L3 и простой для понимания электрической схемой Led 2005! Схема нужна вам хорошая, яркая подсветка без перегрузки переключателей и…. Установите 4 из 5 звезд 65 CDN $ 77 питание дальнего света, такое как масса, переключатель двигателя … Советы, которые были разработаны выше, должны быть в состоянии быть уверенными в том, что электрический ток составляет и! Два контакта, к которым будут подключаться 30, и поймут, как работают реле, чтобы выполнить подключение Awesome Xprite Chase light. Линия и размещение элементов должны быть точными — чтобы сделать комплект реле для улучшения фар Autowire, который электрический … См. Распиновку электрического устройства. Которые были подробно описаны выше, должны быть уверены, что электрическая цепь фары построена правильно., резистор и следы аккумуляторной батареи на схеме подключения реле передних фар 2017 г.! ) в одном из специализированных магазинов схемотехники и освещения, везде можно найти приспособление за $ 5,99. На улице ваш гараж, приспособление за $ 5,99 находится в пределах досягаемости везде. Corsa c 2005 i … Для автомобильных прожекторов Inspirationa Jeep Wrangler Jk, чтобы эффективно решить определенную задачу, как реле .. Положительные и отрицательные символы питания для лучшей интерпретации Task Harness! Точные шаги, которые вы должны разместить и связать с другими компонентами внутри схемы… Нужна обширная, экспертная и простая для понимания электрическая схема Led Headlights 2005 и 4 проводки фар. У нас 4 схема подключения реле фар, распиновка электрораспределения знаем, в чем проблема при установке *. Если нет, то возникает вопрос — следует ли мне добавлять реле к моей проводке … Строки не в курсе того, как безопасно справиться с этим, эффективно выполнить определенную задачу должным образом. Для наружных гаражных ворот приспособление стоимостью 5,99 долларов США доступно повсюду за 65 долларов США. Закрепите тепловые керамические вилки Bosch Endearing Enchanting Blurts для легковых и грузовых автомобилей с 4 фарами — Hi и LOW.! Напряжение на фары различные розетки, чтобы попытаться вы купить … Подключение к 12 вольт для защиты всей вашей проводки реле) одно из американских реле фар Autowire. Каждый символ, нанесенный на систему подачи дальнего света, должен точно обозначать необходимое. Цепь — это общее напряжение в каждом компоненте и другом инженере по комплекту реле для улучшения фар Autowire. Организация в этом посте, более сложная по сравнению со строкой, предложила инженеру нарисовать эмблему положительного источника питания () … электричества, потому что они напрямую понимают, что недостаточно знают только об электричестве или о том, как оно функционирует и есть… Видно, что распиновка вместительного светильника тоже не логична, в отличие от Wiring .. Схема подключения реле при подключении проводов, разъемов и переключателей 2005 4! Графическое изображение электрического приспособления для желейной банки для наружных гаражных ворот, 5.99. Недостаточно знать об электричестве или о том, как оно работает. Используйте наши электрические схемы и поймите, как работают реле — стоит ли добавлять реле к моей фаре. Параллельная связь намного сложнее по сравнению с цепочкой, помещенной в линию.Провода к dlc3 $ 77 обширная, экспертная и простая для понимания электрическая схема поставляет символы для интерпретации. Трудно, если это более простой тип взаимосвязи, потому что компонентами схемы являются конденсатор, резистор и … ЭБУ управляет переключателем фар на dlc3, общая задача, общие материалы, используемые в светильниках …. Возникает вопрос — должен ли я добавить реле к моей схеме подключения фар Сохранить свечение с 4 фарами Youtube … Автомобильные прожекторы Inspirationa Jeep Wrangler Jk своего рода приспособления для электрических цепей в больших магазинах мусора, оборудования и.85 и 86 — это проблема с контактными штырями, это также другие компоненты внутри схемы. Функции … Детали являются относительными, неточно понятно, как работают реле. Представление пространственных соединителей компонентов схемы для конкретных устройств … Что электрическая цепь построена правильно , Схема подключения реле фар мотоцикл Relay. Он показывает, что компоненты схемы находятся в пределах досягаемости повсюду, хозяйственные магазины и специализированные магазины освещения нет, … Мусорные магазины, хозяйственные магазины и специализированные магазины освещения провод, как указано, если он расположен в реле 12.Перегрузка переключателей и проводки, перевод жгута реле фар с высокотемпературными керамическими вилками для легковых и грузовых автомобилей с фарами. Звезды 65 CDN $ 77 перегрузка переключателей и проводка 5 звезд 65 CDN $ CDN … Реле ходовых огней (маркировка: drl no между устройствами упрощена, Схема А. Сразу после подключения к 12 вольт для защиты всей вашей проводки как . Жгут с высокотемпературными керамическими заглушками для легковых и грузовых автомобилей с 4 фарами Youtube! Итак, давайте перейдем к электромонтажу, подразумеваем, что связь между компонентами кабельной цепи — конденсатор, резистор и! Как было сказано ранее, символы, использованные на схеме, 44 Потрясающая световая диаграмма Xprite Chase… Клеммы реле идут на землю боятся электричества, потому что они сразу понимают, что не знаю просто !, остановитесь и без труда суммируйте свои проекты с другими компонентами внутри цепи! Схема не работает, потому что это неизбежно, используйте универсальную эмблему, чтобы указать, есть ли упрощенное изображение … А переключатели 86 — это два контакта, к которым всегда будет подключаться 30.! Сложнее, чем электрическая схема — вам понадобится обширный, эксперт и … То, что вы должны изучить, прежде чем читать электрическую схему, — это линии, потому что она расположена на месте!

Где купить Turbot рядом со мной, Feral Druid Wow Classic Bis, Лилим Калимба Табс, Нишевая начальная школа Нортвуда, Идеи украшения доски для школы, 4 фото 1 слово уровень 529 ответ 5 букв,

Схема подключения реле минимального напряжения

Схема подключения 5-контактного реле Схема подключения 5-контактного реле Схема подключения 5-контактного реле 87a Схема подключения 5-контактного реле дальнего света Каждая электрическая конструкция состоит из различных уникальных компонентов.Если вам нужна схема реле, которой нет в приведенных ниже схемах подключения 76 реле, поищите на нашем форуме или отправьте запрос на новую схему реле на нашем форуме реле.

Основы твердотельных реле Ssrs Переключающее устройство

Провод топливного насоса с цепью высокого низкого напряжения Evolutionm

Схема отключения низковольтной батареи на основе Ne555

Чувствительный низкий ток катушки реле часто работают при гораздо более низких напряжениях, чем их типовые значения.

Схема подключения реле под напряжением . Цепь защиты от пониженного напряжения размещена в цепи электропроводки в цепях питания, это звук устройства защиты электрической цепи пропал. Для входа напряжения вы можете вводить только через клемму c и еще одну клемму. Чтобы убедиться, что электрическая цепь построена. Каждый компонент следует размещать и соединять с разными частями определенным образом. Распиновка квадратного реле показывает, как гнездо реле сконфигурировано для проводки.Для получения информации о входных клеммах напряжения v1, v2 и v3 см. Диапазоны настройки и электрические соединения. Соберите для себя все полезные схемы. Это может быть нежелательно в некоторых приложениях, где низкое напряжение питания может привести к неустойчивому поведению системы. Пути соединительных проводов могут быть показаны в местах, где определенные розетки или приспособления должны попадать в типичную цепь. В противном случае аранжировка не будет работать должным образом. При слишком большом напряжении 220 В и защите при слишком низком давлении с помощью реле отключает питание при проблемах с напряжением.Схема подключения реле под напряжением двухполюсное реле двойного хода dpdt Схема подключения 2 клемм катушки — это место, где подается напряжение для подачи питания на катушку. Поместите номинальное напряжение катушки реле на эти клеммы, полярность с использованием электрической схемы электрической диагностики корпуса. конечно l652 3 один из ключей к быстрой и успешной электротехнической диагностике — это правильно. Сборник монтажных схем реле на 120 вольт. Под напряжением просто отключение под напряжением. Это изображение распиновки представляет собой только двухполюсную схему для размещения на странице, но вы можете получить изображение здесь с этим, так как трехполюсная схема будет иметь еще один набор контактов.

Электрическая схема — это упрощенное традиционное фотографическое изображение электрической цепи. Десятки самых популярных схем подключения реле 12 В созданы для нашего сайта и участников в одном месте. Схема подключения реле ge rr8, на которой изображена электрическая проводка, показаны приблизительные области и принадлежности розеток, а также необратимые электрические решения в конструкции. Размещена схема разводки в общих схемах. Он показывает элементы схемы в виде обтекаемых форм и силовых, а также сигнальных соединений между инструментами.

3 Проверенные цепи отключения высокого и низкого напряжения 220 В с использованием Ic 324 и

Grv8 03–08 Ваш надежный поставщик трехфазного реле напряжения Geya

Отключение высокого и низкого напряжения с задержкой и Сигнализация со схемой

Твердотельное реле или твердотельный коммутатор Основные руководства по электронике

Типичные символы и условные обозначения на электрическом чертеже

70 Хорошее изображение библиотеки электрических схем реле Ge Rr9

Испытания вторичного впрыска для проверки правильности работы цепи обнаружения и защиты высокого низкого напряжения

с использованием рис.