Схема прерыватель на реле и конденсаторе: Прерыватель на реле и конденсаторе

Содержание

Прерыватель на реле и конденсаторе


Прерыватель на основе электромагнитного реле

Сегодня мы с вами соберем  простую конструкцию прерывателя на основе электромагнитного реле. Эта конструкция имеет широкую область применения. В основном данное реле применяется в автомобильной технике (прерыватель указателей поворота). По сути, эта схема отличается максимальной простотой сборки, повторить ее может любой новичок.

Основа работы схожа с работой низкочастотного мультивибратора. Состоит схема из электромагнитного реле и электролитического конденсатора.

От емкости конденсатора зависит частота работы схемы. При подаче напряжения на реле заряжается конденсатор, затем его емкость разряжается на обмотку реле, от емкости конденсатора зависит время заряда конденсатора, чем больше емкость, тем больше времени уходит на зарядку, следовательно, устройство будет работать в качестве низкочастотного прерывателя.

По такой простой схеме можно реализовать ряд интересных и образовательных конструкций. Если подключить к соответствующим выводам реле лампочку, то последняя будет периодически мигать, частота этих миганий зависит от емкости выбранного конденсатора, о чем было упомянуто выше. По идее, мы получаем простой прерыватель указателей поворота — моргатель, который можно применить в транспортных средствах, в частности в легковых автомобилях.

Выбор электролитического конденсатора не критичен, можно использовать конденсаторы с напряжением от 16 до 100 Вольт, емкость от 100 до 4700 мкФ (смотря какая частота работы нужна).

В моем случае использовалось электромагнитное реле от сетевого стабилизатора напряжения с током 10-15 А, но мощность реле зависит от мощности подключенной нагрузки.

Эта схема отличается особой точностью работы, время нахождения в разомкнутом состоянии ровно времени нахождения в замкнутом состоянии.

Устройство можно использовать для управления большими нагрузками и не только низковольтных. Оптимальное напряжение питания составляет 12 Вольт, хотя обмотка реле рассчитана на гораздо большее напряжение.

Loading...

Простое реле прерыватель для указателя поворотников (видео)

 Преждевременно предупреждать о своих маневрах во время управления машиной или мопедом (мотоциклом), является одной из обязанностей водителей.  И в этом нам помогают электронные схемы, реализованные в штатной проводке. Так для указателя поворотов применяется реле-прерыватель, которое обеспечивает то самое мигание указателей. Все бы хорошо, но порой случаются неприятности в виде поломок. И здесь есть несколько альтернатив. Заменить, починить или сделать что-то свое.  Первые два варианта не для нас, а вот на счет своего варианта мы вам поможем. Ведь в это статье хотелось привести пример оригинального самопрерывающегося реле.  Такое реле с успехом можно использовать как для машины, так и для мопедов. Плюсам такого реле является простота, но при этом ее работоспособность.  Минусом невысокая стабильность в работе по частоте, но обо всем по порядку.

Итак, взгляните на электрическую схему рее прерывателя.  Не правда ли просто!?

По сути здесь три цепи питания нагрузки.  Первая, через контакты реле с самым минимальным сопротивлением. Вторая, через диод и обмотку реле. Третья, через диод и конденсатор. Что же происходит со схемой если к ней подключить нагрузку. Первоначально контакты реле разомкнуты, а значит ток может проходить только через обмотку реле или конденсатор. Так как обмотка имеет индуктивное сопротивление и активное сопротивление в несколько Ом, то ток прежде всего начинает протекать через конденсатор. До тех пор, пока не зарядит его. В итоге конденсатор закрывается и ток начинает протекать уже через обмотку реле.  Но в этом случае замыкаются контакт реле и самым «короткий» путь получается через них. В итоге конденсатору только что и остается как разрядиться на обмотку реле и хотя бы несколько мс подержать реле в рабочем состоянии. Как только реле размыкается, все возвращается на круги своя… Начинается новый цикл сначала.

 Теперь об особенности схемы. Частота работы миганий при использовании подобных радиодеталей составляет порядка 2 ГЦ.  Однако схема выполнена на аналоговых радиоэлементах. Именно поэтому возможно изменение частоты, ее увеличение, в случае если конденсатор потеряет емкость, со временем или на морозе.   Для того чтобы изменить частоту на ту, что надо вам, можно «поиграться» с емкостью реле или с номиналом  резистора. Главной задачей диода является ограничить индукционный ток в штатную схему. Вот собственно и все. Не смотря на такие недостатки, схема работоспособная и очень простая. Это ее большой плюс. К тому же оригинальность на самоотключение, за счет шунтирование собственной обмотки, тоже заслуживает внимания.

Переделка реле прерывателя сигнала поворота. — Лада 2106, 1.4 л., 2004 года на DRIVE2

Даная речь пойдет в продолжении вот этой темы.

К обзору предлагаю очередной девайс для переделки реле прерывателя поворотов. В данной статье речь пойдет о 6422.3747 но по его принципу работают большинство прерывателей.

Вобщем знакомая тема когда включаешь поворотник и в салоне слышны щелканье реле, как правило реле прерывателя поворотников ставят именно в салоне авто, тем самым ставя в известность водителя (помимо световой индикации) звуковыми щелчками релюхи.

Так как драйв2 заезжен темой переделки реле, возможно есть статьи и получше. Но в моем варианте:Плюсы:— отсутствие самого реле (щелкать ни чего не будет)— отсутствие реакции на нагрузку (подключаем хоть все светодиодные плафоны (в некотором месте это минус)

— звуковое сопровождение работы поворота и аварийки (вместо щелчков) кратковременные креативные писки. В добавок к этому если поворот включен более минуты реле начнет ругаться повышением интенсивности пиков но поругавшись некоторый период опять писк успокаивается и опять по кругу до отключения.

Минусы:— на реле серии 6422.3747 будет отсутствовать вывод для контрольной лампы (исправляется двумя светодиодами за параллельными к выходам самих плафонов поворотников. )— на штатной кнопке аварийки во время ее работы не будет светиться индикация (то-же можно исправить)

— нет реакции на время периода прерывания, контроль исправности ламп накаливания отсутствует.

Деваис построен на базе микроконтроллера AVR Attiny13, распределение нагрузки проходит не через обычную релюху а через мосфет IRF 9540N, для реализации звукового сопровождения понадобиться писчалка со встроенным генератором на 12 Вольт.

Собственно схема девайса:

Работает он почти по принципу обычных реле прерывателей, единственное что выход к нагрузке работает всегдано пока самой нагрузки нет потребление тока незначительное. При подключении нагрузки заработает звуковое сопровождение, здесь надо обратить внимание на резистор R6 который осуществляет притяжку порта B3 к плюсу 5 В., если используется в цепях хоть одна лампа накаливания то его номинал рекомендуется 4,7 кОм если вся цепь светодиодная то 10 кОм.

Мой вариант как образец для переделки (реле 6422.3747)

Звуковой генератор я припаял к плате но чтоб лучше было слышно можно сделать и выносным.

Прошивка для МК Attiny13

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

:00000001FF

Копируем в блокнот windows, сохраняем с расширением . HEXФьюз биты заводские.

Если ни чего не понятно то видос работы данной схемы:

Надеюсь кому нибудь эта приблуда пригодиться…Как-то так…

Электронное реле-прерыватель « Учи физику!

Отличительная особенность такого реле состоит в том, что в нем нет контактов и подвижных деталей, поэтому оно более надежно, долговечно и потребляет меньше энергии, чем электромагнитное реле.

В устройстве электронного реле нет каких-либо дефицитных или дорогостоящих деталей — все можно приобрести в радиомагазинах. Для устройства реле нужны два транзистора, два сопротивления и один конденсатор. Схема соединения этих деталей показана на рисунке 26.

Транзистор Т1 — типа П38. Его можно заменить транзистором МП36, МП36А или МП38. Транзистор T2 — типа П39, или МП39, МП40, МП42, или любой подобный низкочастотный транзистор. Переменное сопротивление R1 типа СПО-0,5 или любое другое, рассчитанное на 47 ком. Постоянное сопротивление R2 любого типа от 270 до 340 ом (МЛТ-0,5; УЛМ-0,12; ВС-0,25). Конденсатор С1 лучше применить типа ЭМ или К-50. Его рабочее напряжение должно быть не ниже 6в, а емкость 40—60 мкф.

Все эти детали своими токопроводами соедините между собой, как показано на схеме. Места соединений тщательно заизолируйте и поместите все детали в подходящего размера картонную коробочку. Из коробочки должны выходить три токопровода. Первый токопровод соедините с минусом, а третий с плюсом батареи. Второй соедините с ползунком переключателя. Лампочки подключите к клеммам переключателя и к минусу батареи.

Переключатель установите на руле, а электронное реле, помещенное в коробочку,— в любом удобном месте (под седлом, например). Смонтировав и установив указатели поворота, отрегулируйте частоту мигания сигнальных фонарей. Для этого достаточно повернуть ось переменного сопротивления в ту или иную сторону. Этим сопротивлением в широких пределах можно регулировать частоту срабатывания реле.

Знай и умей Самодельные оптические и электрохимические приборы Б. В. Попов Статьи по теме: От теории к практике

Реле указателя поворотов – как устроен прерыватель, принцип работы + Видео

Повторитель указателя поворота зачастую способен предотвратить аварию, неотвратимо надвигающуюся из-за недопонимания двух водителей на дороге. Этот осветительный прибор должен работать определенным образом, а что для этого нужно, мы как раз и рассмотрим.

ПДД указывают на то, что каждый водитель, планируя совершить тот или иной маневр, обязан уведомлять других шоферов о своих намерениях. Когда-то в далекие времена, когда автомобили еще были диковинкой, подобные уведомления подавались левой рукой (при правостороннем движении). Если рука была вытянута, это означало желание водителя повернуть влево, когда она была согнута, а пальцы направлены вверх – направо.

С возрастанием количества машин совершенствовались ПДД и осветительные приборы, не только облегчающие движение в темноте или в условиях пониженной видимости, но и сигнализирующие другим участникам об изменении или приостановке движения.

Сигнал об изменении движения

Автомобили стали оборудоваться световыми указателями поворотов, которые для привлечения внимания должны были пульсировать. Чтобы приборы не светили постоянно, а периодически мигали, было изобретено небольшое устройство, которое впоследствии стало называться прерывателем указателей или поворотным реле. Несмотря на довольно большое наличие разновидностей упомянутого устройства, функции их сходны: подача пульсирующего импульса лампам поворотников и сигнализация щелчками о том, что они включены.

Виды прерывателей и их особенности

Современные поворотные реле, в основном, подразделяются на два типа: термоэлектромагнитные и электронные. Каждому прибору присущи свои достоинства и недостатки, об этом и пойдет речь. Термоэлектромагнитные реле содержат в основе сердечник с двумя контактными группами и боковыми якорьками. Кроме того, они имеют обмотку из медной проволоки. Контакты, ведущие к лампочкам, подключены к нихромовой тонкой проволоке, а та, в свою очередь, к пластине, замыкающейся на сердечник.

В обычном состоянии, когда ток не идет в цепь, пластина не примыкает к его основанию. Когда электроны начинают перемещаться, нихромовая проволока нагревается, удлиняется и замыкает пластину с сердечником. Лампочки загораются. После идет остывание нихрома, пластинка снова отходит, ток меняет направление, а лампочки горят вполнакала. Так как процесс охлаждения-нагрева происходит довольно быстро, 1–2 раза в секунду, происходит мигание поворотников. Так как в цепь подключена и лампочка, расположенная на панели приборов, она также начинает пульсировать. Специфическое щелканье прерывателя – следствие циклических ударов якорьков о контакты.

Мигание поворотников авто

Реле подобного типа устанавливалось на все автомобили в течение довольно-таки длительного времени, однако оно имело (и имеет) существенный недостаток. Со временем проволока из нихрома вытягивается, и указатели поворота больше не работают. Помимо этого, существует еще и другой момент. Если одна из лампочек перегорает, значительно возрастает нагрузка на другие. В последние годы термоэлектромагнитные реле практически уже не устанавливаются на автомобили. Им на смену пришли более надежные электронные прерыватели.

Электронные реле указателей поворотов построены по тому же принципу, что и тепловые, но вместо проволоки из нихрома здесь действует электронная схема из транзисторов. В управляющую микросхему заложен алгоритм, благодаря которому производятся автоматические импульсы, в определенные моменты подающие ток на обмотку сердечника. Сама работа устройства заключена в следующем: после подачи напряжения на транзисторы от них идут частотные импульсы, имеющие те колебания, которые задаются программой в микросхеме. Проходя по цепи, ток притягивает якорь, замыкая контакты, ведущие к осветительным приборам, в результате чего лампочки загораются. Так как цикл состоит из различных по частоте сигналов, они то работают в полный накал, то тускнеют.

Электронное реле указателей поворотов

Преимущество электронных прерывателей в том, что они более надежны, чем тепловые. Кроме того, если в цепи перегорает одна из лампочек, другие работают дальше без лишней нагрузки. Правда, в некоторых автомобилях схема устроена так, что в этом случае перестает мигать контрольная лампа на панели приборов. Это сделано специально, чтобы дополнительно сигнализировать о неисправности. Правда, свои минусы есть и здесь. Прежде всего, подобное реле создает радиопомехи и может влиять на работу многих устройств. Второй негативный фактор – защита от короткого замыкания здесь очень слаба, и при малейшем перепаде электрического напряжения прерыватель может легко перегореть.

Если не работают повторители поворотников …

Как бы ни были надежны устройства, отвечающие за контрольные осветительных приборов, но и они лишены совершенства. Неисправности все равно случаются, и при некоторых обстоятельствах последствия будут неутешительными. Поэтому надо весьма внимательно относиться к малейшей поломке, особенно связанной с приборами внешней сигнализации.

Неисправность устройства контроля осветительных приборов

Узнать об отказе можно по характерным признакам: как уже говорилось, это постоянно горящая контрольная лампа на панели приборов, отсутствие характерных пощелкиваний при включении поворотников. Алгоритм действий известен любому водителю: сначала проверяются предохранители, потом наличие тока в цепи, и, наконец, проводится проверка самого реле. Последняя тенденция в автомобилестроении – это поворотники, встроенные в боковые зеркала заднего вида.

Хоть они и выполняют дублирующую роль, служат дополнением к другим сигнализаторам направления движения, но их «молчание» тоже довольно неприятно. В редких случаях, когда лампочки не горят, стоит также проверить электроцепь, удостоверившись, что провода, ведущие к зеркалам, не перетерлись. Даже знакомые с электроникой автолюбители не берутся ремонтировать это устройство. Прерыватель – не такое уж дорогое удовольствие, а потому его замена будет наиболее приемлемым действием в случае отказа.

Реле прерывателей, светодиоды и звуковой сигнал

В последнее время на многих автомобилях в качестве осветительных элементов в поворотниках стали применяться светодиодные лампы. Попытки наших «умельцев» просто так поменять их на лампочки ни к чему не приводят. Многие совершенно не представляют себе, как функционирует само реле, и абсолютно не имеют понятия, что оно нуждается в небольшой дополнительной доработке.

Доработка реле указателя поворотов

Тот, кто знаком с радиоэлектроникой и имеет опыт сборки радиоприборов, знает, что делать – нужно впаять в прерыватель небольшую электронную плату, схема которой доступна во всемирной паутине. Если навыков общения с полупроводниками нет, то в случае возникновения у вас желания использовать светодиоды вместо обыкновенных лампочек, лучше всего обратиться к специалисту автомобильного сервиса.

Еще интересным решением сегодня можно назвать звуковой модуль для указателя поворотов. В этом случае вместо размеренных щелчков будут другие сигналы. Некоторые умельцы сооружают звуковой сигнализатор самостоятельно, схема довольно проста, да и комплектующие найти нетрудно. Главное – правильно замкнуть его в цепь. Есть, конечно, и коммерческие версии, с таким приобретением вы можете еще и настраивать тип дублирующей сигнализации поворотников. В большинстве новых автомобилей звуковой прерыватель идет в составе базовой комплектации.

Схема простого реле времени для начинающих радиолюбителей

В этом выпуске канала Паяльник TV рассмотрим простую схему. Она представляет из себя несложный таймер, или реле времени. Выполнена всего на одном активном компоненте в виде биполярного транзистора обратной проводимости.  Доступна схема начинающим и опытным радиолюбителям для самостоятельной сборки. Радиодетали дешево в этом китайском магазине.

Элементы таймера.

Несколько слов про элементную базу. Диод D1 можно даже не использовать. Заменить перемычкой. Если решите использовать, то любой маломощный диод, например 1N4007, или любой другой выпрямительный диод. Конденсатор C2 подбирается, если устройство будет питаться от блока питания. Если от аккумулятора, то отпадает нужда в конденсаторе C2, так как он предназначен для фильтрации питания. Резисторы R2 и R1 с мощностью 0,25 Вт. Однако можно и не столь мощные 0,125 Вт. Конденсатор C1 в схеме имеет ёмкость 100 мкФ, но нужно его подобрать. Из него зависит время срабатывания схемы. Напряжение этого конденсатора 16-25 В, поскольку питание у нас само 12 В. Транзистор T1 – любой маломощный транзистор биполярный, обратной проводимости. Можно использовать даже КТ315. В представленной сборке задействован транзистор средней мощности КТ815А. Можно также транзисторы большой мощности, к примеру КТ805, КТ803 даже, КТ819, и так далее.

В эмиттерную цепочку транзистора подключена обмотка электромагнитного реле, для управления мощными сетевыми нагрузками. В случае, если схему будете применять для запитки низковольтных маломощных нагрузок, например, светодиодов, то реле можно убрать и в эмиттерную цепь подключить напрямую сам светодиод.

Как работает схема?

При подключении источника питания, 12 В, к примеру, поступает питание на схему, через ограничительный резистор R2 заряжается конденсатор C1. И как только заряд на конденсаторе достиг определённого уровня, питание через резистор R1 поступает на базу транзистора. Вследствие чего последний открывается, и плюс через переход транзистора подаётся на обмотку электромагнитного реле. Вследствие чего последнее замыкается, включая или выключая сетевую нагрузку.

В представленном варианте в качестве сетевой нагрузки использована обычная лампа накаливания на 220 В. Если хотите управлять сетевыми нагрузками, то обратите внимание именно на параметры реле. Во-первых, катушка реле должна быть рассчитана на напряжение 12 В. Сами контакты должны быть довольно мощными, в зависимости, конечно же, от подключённой нагрузки. То есть, обратите внимание на ток допустимый через контакты.

Время срабатывания реле, то есть, время зарядки конденсатора, в большей степени зависит от резистора R2. Чем выше его номинал, тем медленнее будет заряжаться конденсатор. И, разумеется, от ёмкости самого конденсатора C. Чем выше его номинал, тем дольше он будет заряжаться, значит, тем большее время потребуется на зарядку и срабатывание схемы.

Реле имеет катушку на 12 В, об этом говорит маркировка. Также допустимый ток через контакты составляет 10 А при напряжении 250 В, переменном. Транзистор абсолютно не нагревается в схеме. Но поскольку схема имеет довольно большую задержку, с таким раскладом использованных компонентов, было решено изменить сопротивление R2. В схеме 47 кОм было заменено на 4,4 кОм, и этим получена задержку 2-3 с.

Давайте подключим к источнику питания 12 В. Будет использован такой аккумулятор, точное напряжение где-то 10, 8 В. Это три литиевые банки, подключённые последовательным образом. Обратите внимание на светодиод. У нас синий светодиод подключён через ограничительный резистор на 1 кОм. Как только контакты реле замкнутся, подаётся питание на сам светодиод. Обратите внимание на задержку. Где-то 2 с. Разумеется, схема может находиться в включённом состоянии бесконечно долгое время.

Данную схему можно использовать не только в качестве таймера, но и в качестве системы плавного пуска Soft Start. Применяется система импульсных мощных блоков питания. Почему именно советуется в мощных источниках питания импульсных использовать плавный пуск? Потому что при включении схемы в сеть на очень короткое время схема потребляет запредельный ток. Это происходит потому, что в момент включения заряжаются конденсаторы большим током. И вследствие этого другие компоненты схемы, например, диодный мост и так далее, могут не выдерживать такие токи и выйти из строя. Поэтому применяется эта система.

Как работает система плавного пуска в схемах импульсных источников?

При подключении в сеть 220 В через резистор, который имеет некоторое сопротивление и является токогасительным, то есть, ограничивает ток, заряжается через этот резистор мощный электролитический конденсатор, малым током. И как только конденсаторы полностью заряжены, тут уже срабатывает реле и подаётся основное питание по контактам реле на схему импульсного источника питания. Таким образом, к примеру, можно подобрать время заряда конденсатора, настроить тут время срабатывания, и получить довольно хорошую систему для мощных импульсных блоков питания. На этом всё. Такова простая и доступная схема для начинающих радиолюбителей. Еще простая схема реле времени.

обсуждение

radmir tagirov это пример как не надо делать реле времени. Индуктивная нагрузка должна обязательно шунтироваться диодом. Иначе в одно прекрасное время у вас погорит транзистор. И почему реле подключено к эммитеру?

Serghei Это не реле времени, а реле задержки! Да и диод ты не туда вставил!

Taras tsaryuk а диод параллельно реле типа ставить не нужно да!?если не жалко транзистора – когда закроется транзистор и реле обесточится, есть такая фигня как обратный ток, вот в этот момент и транзистору придет полный. Ну в общем как угодно. Если деталей не жалко.

An _ собрал такую схему, только без диода и кондера на входе, и реле заменил на светодиод с последовательно соединенным резистором в 300 ком, транс кт 3102, при подключении к аккуму на приблизительно 12в светодиод плавно начинает светиться и светит, светит, светит.! При меньшем напряжении на источнике питания картина та же. Пробовал менять кондер и резисторы – разница в скорости засвечивания светодиода. Я думал, что он должен засветиться и потухнуть. Где ошибка?

Zahar shoihit действительно это не урок математики но мне кажется так как статья для начинающих то все-таки стоит объяснить людям, как посчитать время задержки.

Zahar shoihit как ты получил задержку в две секунды? Ведь τ=rc 4. 4k*100µf=0. 44сек. 12 вольтовое реле срабатывает где то при 9в. То есть 3/4 от полного заряда конденсатора. 3/4 от 5τ =(5*0. 44)/4*3=1. 65сек

это в идеале, а по идее и того меньше.

кардан youtube доброго времени суток. Возможно ли собрать на основе данной схемы реле на 4 контакта с последовательным включением с задержкой в 5 секунд? Хотелось бы использовать нечто подобное в разгоне козлового крана.

дарья новгородова ребята, оставьте человека в покое со своими вопросами по поводу устройства этого реле. У меня на компрессоре оно уже год отключает пусковые кондёры. А пользуюсь компрессором я довольно часто. А ещё в сигнализации я его применил. Пока проблем не было.

Андрей ф я не волшебник, а только учусь. Товарищи электронщики поясните пожалуйста, разве базовый ток транзистора у этой схемы через r2, r1 и катушку появляется не с разу. Есть такое предположение, как говорит автор, что транзистор открывается с задержкой в 2 сек, когда на верхней обкладке по мере заряда появляется напряжение, допустим 0, 7 в, достаточное для открытия транзистора и ёмкость конденсатора особой роли не играет. Вот если бы тут стояла кнопка с откидным контактом между r2 и узлом соединения с1 и r1 тогда бы размер ёмкости играл бы свою роль на длительный разряд. Короче говоря, кто может поясните.

Sako grig напряжение для открывания транзистора 0. 7 в как раз появляется через несколько секунд, время зависит от величины r2 и с1. При увеличении емкости конденсатора 0. 7 в появиться позже, то же самое при увеличении r2, так как уменшится ток зарядки конденсатора. I*t=c*u

андрей ф спасибо за разъяснение. Собрал схему в мультисим, транзистор поставил 2n6488. Реле подключал и к коллектору и к эммитору. С реле в коллекторной цепи схема ведёт себя приблизительно так как вы написали на базе u= 0, 5в ток открытия 0, 01ма. А когда реле в эммиторной цепи картина другая, напряжение на базе u= 4b ток 0, 01ма и реле вроде бы как срабатывало при 4в. Сопротивление и конденсатор ставил разные, время заряда менялось в обоих случаях.

Sako grig вообше то я рекомендовал реле подключить в цепь колектора, эмитер заземлять, вместо r1 поставить стабилитрон на 3-4 вольта( что- бы увеличивать время задержки), желательно транзистер взять с большим коэф усиления по току-h41э.

Sako grig не думаю, что мултисим может разбираться в тонкостях работы разных модификации реле, например у одних, хотя они на 12вольт, напряжение срабатывания 8-9вольт, а напряжение отпускания может быть где то в районе 3-4вольта.

Андрей ф интересно было лет 20 назад когда цветные телевизоры весили 20 кг и что бы отремонтировать надо было его в ателье везти или на дом мастера вызывать, поэтому самому пришлось прикупить книги и самостоятельно изучать это дело, но моя база всё равно маловата так как подсказать особо было не кому. Собирать и посмотреть как работает схема в мультисим, да почему нет. В интернете очень много роликов но таких, чтобы досконально объяснили работу схемы очень мало. Вот и тут автор мог бы показать на схеме направления токов, напряжения на конденсаторе, на базе транзистора. Тогда бы не было вопросов, а почему реле поставил в цепь эммитера, а не коллктора.

Stas stasovih подскажи самую простую схему реле задержки отключения? Питание 24в, задержка после отключения питания 60-120 секунд, у меня есть всякое барахло типа пб от компа, и маленькие бп, возможно от туда выдернуть комплектующие?

Sako grig это зависит от того что подразумевать говоря, отключение,. Если отключение это отключить питающий 24вольт, то спасет только аккумлятор в схеме, если, отключение, надо сделать командной кнопкой, будет другая схема.

Олег мальцев оно работает? А как? При достижении на базе 0. 7в транзистор откроется и на его эмиттере появится напряжение питания минус напряжение падения на переходе к-э, и по идее он должен закрыться до того момента пока на базе не появится напряжение больше напряжения на эмиттере на 0. 7в. По идее реле нужно включить в коллектор и добавить блокировочный диод. Не?

алекс lamin а не проще всем одинаково обозначать коненсаторы электролитические плюсом и минусом что такое черное и белое нужно искать людям отдельно тратить время.

Алекс lamin сотни роликов с названием реле времени чтобы узнать реле включения или выключения нужно досмотреть ролики до конца. А не проще написать в названии. Люди недели тратят на поиски. Не говоря уж об ииотском обозначении изначально любой схемы реле. Где катушка не указывают ни на схеме ни на реле. Вместо привычных знаков скажем нуля и фазы какое то черчение с абстрактным мышлением.

Схема прерывателя на реле | Assa59.ru

Реле указателя поворотов – современное новшество

Повторитель указателя поворота зачастую способен предотвратить аварию, неотвратимо надвигающуюся из-за недопонимания двух водителей на дороге. Этот осветительный прибор должен работать определенным образом, а что для этого нужно, мы как раз и рассмотрим.

Для чего нужен прерыватель указателей поворота?

ПДД указывают на то, что каждый водитель, планируя совершить тот или иной маневр, обязан уведомлять других шоферов о своих намерениях. Когда-то в далекие времена, когда автомобили еще были диковинкой, подобные уведомления подавались левой рукой (при правостороннем движении). Если рука была вытянута, это означало желание водителя повернуть влево, когда она была согнута, а пальцы направлены вверх – направо.

С возрастанием количества машин совершенствовались ПДД и осветительные приборы, не только облегчающие движение в темноте или в условиях пониженной видимости, но и сигнализирующие другим участникам об изменении или приостановке движения.

Сигнал об изменении движения

Автомобили стали оборудоваться световыми указателями поворотов, которые для привлечения внимания должны были пульсировать. Чтобы приборы не светили постоянно, а периодически мигали, было изобретено небольшое устройство, которое впоследствии стало называться прерывателем указателей или поворотным реле. Несмотря на довольно большое наличие разновидностей упомянутого устройства, функции их сходны: подача пульсирующего импульса лампам поворотников и сигнализация щелчками о том, что они включены.

Виды прерывателей и их особенности

Современные поворотные реле, в основном, подразделяются на два типа: термоэлектромагнитные и электронные. Каждому прибору присущи свои достоинства и недостатки, об этом и пойдет речь. Термоэлектромагнитные реле содержат в основе сердечник с двумя контактными группами и боковыми якорьками. Кроме того, они имеют обмотку из медной проволоки. Контакты, ведущие к лампочкам, подключены к нихромовой тонкой проволоке, а та, в свою очередь, к пластине, замыкающейся на сердечник.

В обычном состоянии, когда ток не идет в цепь, пластина не примыкает к его основанию. Когда электроны начинают перемещаться, нихромовая проволока нагревается, удлиняется и замыкает пластину с сердечником. Лампочки загораются. После идет остывание нихрома, пластинка снова отходит, ток меняет направление, а лампочки горят вполнакала. Так как процесс охлаждения-нагрева происходит довольно быстро, 1–2 раза в секунду, происходит мигание поворотников. Так как в цепь подключена и лампочка, расположенная на панели приборов, она также начинает пульсировать. Специфическое щелканье прерывателя – следствие циклических ударов якорьков о контакты.

Мигание поворотников авто

Реле подобного типа устанавливалось на все автомобили в течение довольно-таки длительного времени, однако оно имело (и имеет) существенный недостаток. Со временем проволока из нихрома вытягивается, и указатели поворота больше не работают. Помимо этого, существует еще и другой момент. Если одна из лампочек перегорает, значительно возрастает нагрузка на другие. В последние годы термоэлектромагнитные реле практически уже не устанавливаются на автомобили. Им на смену пришли более надежные электронные прерыватели.

Электронные реле указателей поворотов построены по тому же принципу, что и тепловые, но вместо проволоки из нихрома здесь действует электронная схема из транзисторов. В управляющую микросхему заложен алгоритм, благодаря которому производятся автоматические импульсы, в определенные моменты подающие ток на обмотку сердечника. Сама работа устройства заключена в следующем: после подачи напряжения на транзисторы от них идут частотные импульсы, имеющие те колебания, которые задаются программой в микросхеме. Проходя по цепи, ток притягивает якорь, замыкая контакты, ведущие к осветительным приборам, в результате чего лампочки загораются. Так как цикл состоит из различных по частоте сигналов, они то работают в полный накал, то тускнеют.

Электронное реле указателей поворотов

Преимущество электронных прерывателей в том, что они более надежны, чем тепловые. Кроме того, если в цепи перегорает одна из лампочек, другие работают дальше без лишней нагрузки. Правда, в некоторых автомобилях схема устроена так, что в этом случае перестает мигать контрольная лампа на панели приборов. Это сделано специально, чтобы дополнительно сигнализировать о неисправности. Правда, свои минусы есть и здесь. Прежде всего, подобное реле создает радиопомехи и может влиять на работу многих устройств. Второй негативный фактор – защита от короткого замыкания здесь очень слаба, и при малейшем перепаде электрического напряжения прерыватель может легко перегореть.

Если не работают повторители поворотников …

Как бы ни были надежны устройства, отвечающие за контрольные осветительных приборов, но и они лишены совершенства. Неисправности все равно случаются, и при некоторых обстоятельствах последствия будут неутешительными. Поэтому надо весьма внимательно относиться к малейшей поломке, особенно связанной с приборами внешней сигнализации.

Неисправность устройства контроля осветительных приборов

Узнать об отказе можно по характерным признакам: как уже говорилось, это постоянно горящая контрольная лампа на панели приборов, отсутствие характерных пощелкиваний при включении поворотников. Алгоритм действий известен любому водителю: сначала проверяются предохранители, потом наличие тока в цепи, и, наконец, проводится проверка самого реле. Последняя тенденция в автомобилестроении – это поворотники, встроенные в боковые зеркала заднего вида.

Хоть они и выполняют дублирующую роль, служат дополнением к другим сигнализаторам направления движения, но их «молчание» тоже довольно неприятно. В редких случаях, когда лампочки не горят, стоит также проверить электроцепь, удостоверившись, что провода, ведущие к зеркалам, не перетерлись. Даже знакомые с электроникой автолюбители не берутся ремонтировать это устройство. Прерыватель – не такое уж дорогое удовольствие, а потому его замена будет наиболее приемлемым действием в случае отказа.

Реле прерывателей, светодиоды и звуковой сигнал

В последнее время на многих автомобилях в качестве осветительных элементов в поворотниках стали применяться светодиодные лампы. Попытки наших «умельцев» просто так поменять их на лампочки ни к чему не приводят. Многие совершенно не представляют себе, как функционирует само реле, и абсолютно не имеют понятия, что оно нуждается в небольшой дополнительной доработке.

Доработка реле указателя поворотов

Тот, кто знаком с радиоэлектроникой и имеет опыт сборки радиоприборов, знает, что делать – нужно впаять в прерыватель небольшую электронную плату, схема которой доступна во всемирной паутине. Если навыков общения с полупроводниками нет, то в случае возникновения у вас желания использовать светодиоды вместо обыкновенных лампочек, лучше всего обратиться к специалисту автомобильного сервиса.

Схемы импульсного включения и отключения реле с помощью конденсаторов

Схемы импульсного включения и отключения реле за счет токов заряда или разряда конденсаторов получили распространение на автоматических линиях в машиностроении.

В схеме, приведенной на рис. 1, а, реле К срабатывает при замыкании контакта командного реле KQ за счет тока заряда конденсатора С и возвращается в исходное состояние после окончания заряда. Длительность включенного состояния реле определяется емкостью конденсатора и питающим напряжением.

Резистор R служит для разряда конденсатора С после размыкания контакта KQ. Резистор R выбирается таким, чтобы ток через него был меньше тока удержания реле К. Однако увеличение сопротивления приводит к увеличению времени разряда конденсатора, т. е. длительности паузы между двумя импульсными включениями реле К. Этого недостатка лишена схема рис. 1, б, в которой в цепь резистора с небольшим сопротивлением R введен размыкающий контакт реле KQ.

Для уменьшения паузы можно также использовать схему рис. 1, в, в которой разряд конденсатора С происходит по цепи R2—R1—VD. Однако в этой схеме при небольшом сопротивлении резистора R2 на нем выделяется значительная мощность.

Более совершенной является схема рис. 1, г с вспомогательным реле К2. При замыкании контакта KQ срабатывает основное реле К1, а затем — реле К2, отключающее резистор R в цепи катушки К1. Последнее удерживается некоторое время за счет тока заряда конденсатора С. Реле К2 возвращается при размыкании контакта KQ.

Рис. 1. Схемы импульсного включения реле токами заряда конденсатора

Описанные схемы чувствительны к резким колебаниям питающего напряжения, которые могут приводить к ложным срабатываниям реле. В сетях с нестабильным напряжением рекомендуются схемы импульсного включения реле током разряда конденсатора (рис. 2, а—д).

В схеме рис. 2, а при подаче напряжения питания заряжается конденсатор С. При срабатывании командного реле KQ конденсатор разряжается на обмотку реле К, которое импульсно включается. Резистор R ограничивает зарядный ток конденсатора.

Рис. 2. Схемы импульсного включения и отключения реле токами разряда конденсатора

В схеме рис. 2, б конденсатор С заряжается при срабатывании реле KQ, а разряжается на обмотку выходного реле К после отключения KQ.

В схеме рис. 2, в после включения первого командного реле KQ1 реле К срабатывает и самоблокируется. Когда срабатывает второе командное реле KQ2, реле К возвращается с выдержкой времени, определяемой временем разряда конденсатора С.

Для импульсного включения выходного реле К при отключении командного реле KQ применяют схему рис. 2,г. При срабатывании KQ конденсатор С заряжается по цепи VD1 — R — KQ — С — VD2. Когда реле KQ возвращается, конденсатор разряжается на обмотку реле К, которое импульсно срабатывает.

В схеме рис. 2, д реле К импульсно срабатывает при срабатывании и возврате реле KQ за счет тока заряда и разряда конденсатора С соответственно.

ВРемонт.su – ремонт фото видео аппаратуры, бытовой техники, обзор и анализ рынка сферы услуг

Home Автоэлектроника Схема прерывателя указателей поворота РС57 и РС950, устройство и принцип работы

Схема прерывателя указателей поворота РС57 и РС950, устройство и принцип работы

Рис. 1. Схемы включения реле-прерывателей указателей поворота и расположение штекеров на соединительной колодке:

а — РС57; б — РС950; в — расположение штекеров на соединительной колодке;

1 — переключатель указателей поворота; 2 — лампа переднего фонаря; 3 — лампа бокового указателя поворота; 4 — лампа заднего фонаря; 5 — струна; 6 — дополнительный резистор; 7 — якорь; 8 — контакты; 9 — сердечник; 10 — дополнительный якорь; 11 — обмотка; 12 — металлический кожух; 13 — изоляционная панель; 14 — контрольная лампа; 15 — батарея; 16 — выключатель аварийной сигнализации; КТ и КП — штекеры на контрольные лампы; ЛТ, ЛП, ПТ и ПП — штекеры на сигнальные лампы; ЛБ и ПБ — штекеры на указатель поворотов; «+» — выводы на переключатель поворотов; П — вывод к источнику питания.

Реле-прерыватель указателей поворота РС57 предназначен для получения мигающего светового сигнала при поворотах автомобиля. Реле-прерыватель включается последовательно в цепь ламп, сигнализирующих о поворотах. Электрическая схема реле-прерывателя РС57 показана на рис. 1, а. На сердечник 9 прерывателя намотана обмотка 11. К сердечнику прикреплены два якоря: стальной пружинный 7 и дополнительный 10. На свободных концах обоих якорей и на кронштейнах расположены контакты. К свободному концу якоря 7 приварена нихромовая проволока (струна) 5, второй конец которой закреплен в изоляторе. Последовательно струне включен дополнительный резистор 6 сопротивлением 18 Ом. Механизм реле-прерывателя смонтирован на изоляционной панели 13 и закрыт металлическим кожухом 12. На панели расположены три зажима: Б, СЛ и КЛ.

При включении реле-прерывателя указателей поворота ток поступает на зажим проходит через сердечник 9, якорь 7, струну 5, резистор 6У обмотку 11 к зажиму СЛ и далее поступает к лампам переднего и заднего фонарей и фонаря бокового указателя поворота. При этом нити ламп горят не полным накалом, так как в цепь включен резистор 6. При прохождении тока по обмотке 11 в сердечнике 9 создается магнитное поле, под действием которого якорь 7 притягивается к сердечнику. Струна 5 при прохождении по ней тока нагревается, удлиняется, и контакты 8 замыкаются. Резистор 6 при этом выключается, и нити ламп горят полным накалом до тех пор, пока струна не остынет и не разомкнет контакты. Резистор 6 снова включается в цепь, и процесс повторяется до момента выключения рычага реле-переключателя указателей поворота.

Одновременно с якорем 7 к сердечнику притягивается и дополнительный якорь 10, в результате чего ток поступает к контрольной лампе 14 указателей поворота, расположенной в комбинации приборов.

Реле-прерыватель регулируется винтом, расположенным на изоляционной панели. При ввинчивании винта натяжение струны увеличивается, в результате чего ускоряется размыкание контактов и повышается частота мигания ламп. Для уменьшения частоты мигания ламп регулировочный винт вывинчивают. Частота мигания ламп у исправного прерывателя должна быть в пределах 90 ± 30 циклов в 1 мин.

Реле-прерыватель РС57 рассчитан на включение двух ламп мощностью 21 Вт каждая и одной лампы мощностью около 1,0 Вт. В этом случае обеспечивается нормальная частота миганий (90 ± 30 циклов в 1 мин). В случае использования ламп другой мощности или перегорания одной из ламп частота мигания изменяется, что является недостатком прерывателя РС57.

Применение электронных приборов позволило создать прерыватель указателей поворота, свободный от указанного недостатка, что дает возможность использовать его и в режиме аварийной сигнализации, когда все сигнальные фонари автомобиля и прицепа включены.

Реле-прерыватель тока ламп указателей поворота РС950

Реле-прерыватель тока ламп указателей поворота РС950 (РС951) предназначен для использования в схеме электрооборудования напряжением 12 В, а прерыватель РС951 — в схеме электрооборудования напряжением 24 В. Принципиальные схемы, конструкция и схема присоединения этих двух реле-прерывателей идентичны, за исключением некоторых номинальных значений сопротивлений резисторов и обмоточных данных электромагнитных реле. Реле-прерыватель обеспечивает прерывистые световые сигналы указателей поворотов автомобиля и прицепа, сигнализацию аварийного состояния при одновременном включении всех указателей поворотов, а также раздельный контроль исправности ламп автомобиля и прицепа при включенных указателях поворота (см. рис. 1, б).

Все элементы реле-прерывателя смонтированы на общей печатной плате и заключены в пластмассовый пылезащитный кожух. Для подключения к схеме электрооборудования автомобиля на крышке имеются две штекерные колодки: восьмизажимная для автомобиля и четырехзажимная — для прицепа. Реле-прерыватель состоит из задающего устройства – генератора импульсов тока требуемой частоты и длительности; исполнительного механизма — электромагнитного реле К1, коммутирующего ток ламп указателей поворота и боковых повторителей; реле К2 контроля исправности сигнальных ламп автомобиля и реле КЗ контроля сигнальных ламп прицепа. Металлокерамиские контакты реле К1 коммутируют ток силой до 30 А, достигаемый в момент включения ламп.

В исходном состоянии, когда не включены указатели поворота и аварийная сигнализация, транзистор VT1 закрыт, так как к его эмиттеру и базе через резисторы R2, R1 и R5, R4 подведено запирающее напряжение, при этом биполярные транзисторы VT2 и VT5 также закрыты, обмотка реле К1 обесточена, а его контакты разомкнуты.

При включении переключателем указателей поворотов или включателем ВК422 аварийной сигнализации конденсатор С1 заряжается. Одновременно с этим через диод VD3 подключается резистор R6 обмотки реле К2 и КЗ и холодные нити ламп указателей. Это вызывает понижение потенциала эмиттера транзистора VT1, и транзисторы VT2 и VT5 открываются. Через открытый транзистор VT5 поступает ток в обмотку исполнительного реле К1, контакты которого замыкаются, и ток поступает к лампам указателей поворотов. Конденсатор С1 начинает разряжаться и удерживает некоторое время транзистор в открытом состоянии. После разряда конденсатора С1 все транзисторы и исполнительное реле переходят в исходное состояние. Транзистор VT1 находится некоторое время в открытом состоянии за счет заряда конденсатора С1, несмотря на подключенный параллельно резистору R4 резистор R6.

При снижении силы тока заряда конденсатора до определенного значения С1 транзисторы VT1, VT2, VT5 вновь открываются и цикл повторяется.

Диод VD4 служит для снижения ЭДС самоиндукции обмотки реле К1, возникающей при запирании транзисторов, а диод VD6 — для надежного запирания транзистора VT5. Диод VD7 шунтирует импульсы отрицательной полярности генератора импульсов при резком изменении нагрузки.

СХЕМА РЕЛЕ ПРЕРЫВАТЕЛЯ ПОВОРОНИКОВ МОТОЦИКЛА

Из множества разнообразных схем реле прерывателей мы выбрали три наиболее простые и доступные для повторения даже начинающими радиолюбителями. Они не содержат дефицитных деталей, собрать их можно буквально за один вечер. Первая предложена И. Верзиным («Радио», 1966 г., № 6).

Основой ее является симметричный мультивибратор, собранный на транзисторах VT1 и VT2. Он вырабатывает прямоугольные импульсы, которые поступают на усилитель тока — эмиттерный повторитель на транзисторе VT3. Нагрузкой усилителя является обмотка реле К1. Импульсы, усиленные VT3, проходя через нее, заставляют реле периодически срабатывать. При этом оно поочередно переключает контакты К1.1 и К 1.2 и так же поочередно загораются лампы HL1 и HL2, расположенные слева, или HL3 и HL4 (справа). Мощность каждой лампы — до 15 Вт.

Резистор R5 и стабилитрон VD1 поддерживают постоянным напряжением питания. Дело в том, что подобные реле очень чувствительны к колебаниям напряжения в сети, особенно при «севшем» аккумуляторе, при отключенном двигателе они могут работать нормально, а если мотор заведен — увеличится частота мигания ламп. Стабилизатор это исключает. Налаживание реле заключается в подборе сопротивлений резисторов R2 и R3 в пределах 15—22 кОм, чем устанавливается частота мигания ламп.

По действующим нормам она должна быть в пределах 90±30 в мин. Следующее реле — конструкции В. Иноземцева и А. Пантелеева («Радио», 1973 г., № 6) — тоже собрано на трех транзисторах. Оно содержит несимметричный мультивибратор на транзисторах VTI, VT2 и усилитель мощности VT3. Нагрузкой усилителя служат лампы HL1 — HL4. Главное преимущество этого реле в том, что оно не содержит контактной группы и может работать практически «вечно». Транзистор VT3 установлен на радиаторе площадью не менее 30 см2.

Частота мигания регулируется подбором резистора R1 и конденсатора СЗ. Общая мощность ламп в одном плече — до 15 Вт. Реле-прерыватель, схема которого показана на рис. 3, предложен В. Якушевым и А. Косиковым, («Радио», 1973 г., № 6), которые рекомендуют его для установки на мотоциклы с безбатарейным электрооборудованием переменного тока. При включении питания начинается заряд конденсатора С1 через резистор R2.

Напряжение на базе VT1 увеличивается, ток через обмотку реле возрастает, оно срабатывает, и контактами К1.1 замыкает стабилитрон VD1 и размыкает цепь питания ламп. Конденсатор начинает разряжаться и как только коллекторный ток транзистора Т2 станет меньше тока отпускания реле, начнется новый цикл заряда конденсатора. Длительность цикла (а значит и частоту мигания) можно регулировать подбором резистора R2 в пределах 15—22 КОм.

Стабилизатор напряжения, собранный на стабилитроне VD1 и резисторе R1, совместно с интегрирующей цепочкой R2C1 обеспечивают высокую помехозащищенность устройства. На него не влияют повышенные или пониженные обороты двигателя, колебания питающего напряжения, помехи от зажигания. В системах переменного тока это реле или ему подобное надо подключать через выпрямитель.

Если выводы обмотки генератора изолированы от «массы», то нужно собрать мостовой выпрямитель по схеме рис. 4. Если же генератор «заземлен», то можно обойтись и «половинкой» моста (рис. 5). Недостатком данного реле является то, что для него требуется переключатель с двумя контактными группами. Контрольную лампу мощностью 0,25—1 Вт можно подключить по схеме 6. В схеме 3 она подключается к переключателю А 1.1.

Для первого реле лучше использовать две контрольные лампы, подключенные параллельно передним HL1 и HL3. Соответственно их мощность надо уменьшить — ведь максимум в данном случае — 15 Вт. Все реле-прерыватели некритичны к выбору схемных элементов. В них можно использовать практически любые маломощные низкочастотные транзисторы. Для первой схемы подойдут МП10—МП11, МП35—МП38 с любым буквенным обозначением, для двух следующих — МП 13— МП16, МП25—МП27, МП39— МП42 также с любой буквой.

Транзистор VT3 (схема 2) можно заменить на любой из серии П213—П217. Резисторы — типа МЛТ, ОМЛТ, ВС, УЛМ мощностью не ниже 0,5 Вт. Конденсаторы — К50-3, К50-6, К50-12, также можно использовать устаревшие, но еще имеющие хождение типы ЭТО или ЭМ. Реле типа РЭС-9, паспорт РС4524203. В схеме 3 контактные группы реле соединены параллельно. Все схемы предназначены для электрооборудования «с минусом на массу». Для схем «с плюсом на массу» требуются минимальные переделки.

В схеме 1 надо транзисторы МП38 заменить на МП42, в схеме 3 — наоборот, в обеих названных схемах, кроме того, надо полярность включения диодов, стабилитронов, конденсаторов и питания изменить на противоположную. В схеме 2 достаточно переключатель SA1 подсоединить к точке В, а на точку А подать «минус» питания. Эти реле можно питать и напряжением 12 В. Для этого надо в первой схеме увеличить сопротивление резисторов R1 и R4 до 1 КОм, в третьей — увеличить R1 до 300 Ом. В обоих следует установить конденсаторы на рабочее напряжение не ниже 20 В, а стабилитрон КС147А заменить на Д814А. Во второй схеме достаточно транзистор VT3 взять типа П210, установив его на радиатор площадью не менее 150 см2.

Мощность ламп при этом можно увеличить до 25, а в схеме 2 — и до 40 Вт. Монтаж схем производится на печатной плате из гетинакса или стеклотекстолита. Можно сделать и навесной монтаж. Главное — тщательно закрепить детали. Лучше всего готовый монтаж залить клеем БФ’2 или эпоксидкой. Это нужно для того, чтобы элементы схем не отвалились от вибраций. Готовое реле помещается в подходящий корпус.

Расположить его на мотоцикле можно в любом удобном месте: в корпусе фары, в инструментальном ящике, под баком или седлом. Переключатель (если его не было) устанавливается на руле справа. Теперь о фонарях указателей. Поначалу, когда еще не было специальных, мотоциклисты приспосабливали что придется. В дело шли подфарники от автомобилей ГАЗ-51, габаритные фонари с крыш автобусов, боковые повторители от «москвичей» и «запорожцев». Сейчас, когда все мотоциклы и мотороллеры оборудуются указателями поворотов, легко можно приспособить фонари от любой модели.

Главное,— чтоб они отвечали стандарту. Из него следует, что мотоцикл, мотороллер, мопед должен иметь 4 фонаря: 2 спереди и 2 сзади. В случае, если фонари двусторонние, то есть их свет виден и спереди, и сзади, можно обойтись только двумя. Устанавливать их следует на кронштейнах фары, на верхней или нижней траверсе передней вилки, на обтекателе, на зеркалах, на переднем кожухе или переднем крыле (у мотороллера), на руле. При этом концы его рукояток являются самым неподходящим местом для фонарей, ибо последние там служат до первого падения мотоцикла. В этом убедились владельцы «вяток-150М» и MZ—ES-250.

Сзади указатели обычно располагаются на заднем крыле или в комбинированном заднем фонаре (как на «Вятке-150М»). Некоторые варианты установки показаны на снимках. Расстояние между внутренними точками рассеивателей должно быть не менее 150 мм, а если они стоят на руле — не менее 500 мм. Высота расположения: передних — от 400 до 1300 мм, задних — от 400 до 1000 мм. Само собой разумеется, что передние и задние фонари должны стоять попарно на одной высоте в одной плоскости и симметрично относительно оси мотоцикла.

На мотоцикле с коляской расстояние между правыми и левыми фонарями — минимум 600 мм. На коляске устанавливаются либо 2 односторонних фонаря, либо 1 двусторонний. Высота расположения — от 400 до 800 мм. При этом правые указатели на мотоцикле должны быть отключены. Необходимые углы видимости фонарей в горизонтальной плоскости показаны на рисунке 7. Углы видимости по вертикали для всех фонарей ±15 градусов.

В передних надо устанавливать лампы мощностью не ниже 10 Вт, в задних — не ниже 15 Вт. Мощность можно уменьшить вдвое, если применить фонари с зеркальным отражателем. Передние указатели должны иметь рассеиватель белого или оранжевого цвета, задние — оранжевого или красного.

(Автор: Ю. МИХАЙЛОВ. В материале использованы фотографии из журналов «Motocidismo» и «Easyriders» )

Рис. 1. Схема реле-прерывателя на симметричном мультивибраторе.

Рис. 2. Схема бесконтактного реле-прерывателя.

Рис. 3. Схема стабилизированного реле-прерывателя.

Рис. 4. 5. Два варианта выпрямителей для питания реле от сети переменного тока.

Схема прерывателя тока для различных нагрузок, таймер (CD4060)

Приведены принципиальные схемы простых в изготовлении блоков для прерывания тока и регулировки мощности.

Прерыватель тока

Устройство представляет собой бесконтактный прерыватель тока в нагрузке, питающейся напряжением 12-18V, при токе не более 10А. Частоту прерывания можно плавно регулировать в двух пределах «х1» – от 0,2Гц до 2 Гц и «х2» – от 0,4 Гц до 4 Гц.

Схема отличается точным равенством интервалов выключенного и включенного состояния нагрузки. Схема (рис.1) состоит из мощного ключа на р-канальных полевых транзисторах VТ1 и VТ2, включенных параллельно, и источника управляющих импульсов на микросхеме D1.

Конечно, можно было источник управляющих импульсов сделать на основе мультивибратора на логических элементах, например, микросхемы К561ЛА7, но в таком случае, чтобы обеспечить симметричность выходных импульсов потребуется еще одна микросхема – D-триггер или счетчик.

В данном же случае, в одной микросхеме есть как мультивибратор, так и счетчик. К тому же, счетчик 14-разрядный, поэтому мультивибратор может работать на значительно более высокой частоте, чем частота прерывания нагрузки, что благоприятно сказывается на стабильности частоты заданной RC-цепью.

Частота мультивибратора задается RC-цепью C1-R2-R3. Плавная регулировка частоты осуществляется переменным резистором R2. Частота импульсов делится счетчиком.

В положении переключателя S1 «х1» коэффициент деления составляет 16384, а в положении «х1» -8192. Далее импульсы с выхода счетчика через переключатель S1 поступают на ключ на мощных полевых транзисторах VТ1 и VТ2.

Рис. 1. Принципиальная схема прерывателя тока.

Транзисторы р-канальные, поэтому открываются они отрицательным относительно истока напряжением. Резистор R4 несет две функции, во-первых, он снижает ток заряда емкости затвора полевых транзисторов, снижая этим пиковую нагрузку на выход микросхемы, а во-вторых, он совместно со стабилитроном VD2 ограничивает напряжение на затворах VТ1 и VТ2 чтобы оно не превышало 12V.

Максимальное напряжение питания микросхемы D1 составляет 15V, а напряжение питания данного устройства может достигать 18V и даже больше. Чтобы ИМС D1 не вышла из строя в этом случае, напряжение на ней ограничивается стабилитроном VD1 и резистором R5. А диод VD3 защищает конденсатор С2 от разрядки в том случае, если при включении нагрузки ключом на VТ1 и VТ2 будет наблюдаться провал в напряжении питания.

Регулятор мощности

Очень заманчиво в полевых условиях в качестве источника света использовать прожектор или светильник сделанный на базе автомобильной фары. Еще лучше, если яркость этого осветительного прибора можно будет регулировать плавно в очень широких пределах.

Ток потребления стандартной лампы автомобильной фары мощностью 65 W составляет 5,5А. А ток 100W лампы уже более 8А. Конечно, можно сделать линейный регулятор на очень мощном транзисторе с огромным радиатором. но куда более эффективным будет регулятор с широтно-импульсным способом регулировки мощности.

В отличие от линейного его выходные транзисторы всегда будут либо закрыты полностью либо открыты полностью, а это значит что сопротивление их каналов в открытом состоянии будет минимальное и, следовательно, мощность на них падать тоже будет минимальная. Отсюда и большой КПД, и более легкий температурный режим.

Схема (рис.2) в части выходного каскада и питания аналогична схеме прерывателя тока (рис.1). Различие в схеме управления. Здесь на микросхеме типа К561ЛА7 сделан мультивибратор, скважность выходных импульсов которого можно в очень широких пределах регулировать с помощью переменного резистора R1.

Частота импульсов неизменная и составляет около 400 Гц. Регулируя переменный резистор R1 изменяем соотношение длительностей положительных и отрицательных полуволн за счет различия сопротивлений R -составляющих частотозадающей RC-цепи, коммутируемых диодами VD4 и VD5.

Практически регулировать мощность можно от 90% до 10% от максимального значения. Собственно мультивибратор выполнен на элементах D1.1 и D1.2. С выхода элемента D1.2 импульсы поступают на усилитель мощности, сделанный на оставшихся двух элементах микросхемы D1 – D1.3 и D1.4.

Рис. 2. Принципиальная схема прерывателя тока для нагрузки с регулировкой.

Эти элементы соединены параллельно. С их выходов импульсы через резистор R4 поступают на затворы полевых транзисторов. В данной схеме сопротивление R4 уменьшено, чтобы обеспечить больше скорость открывания транзисторов и этим самым снизить их нагрев в момент переходного процесса между закрытым и открытым состоянием. В связи с этим увеличивать напряжение питания схемы выше 15V не рекомендуется, так как это приведет к повышенной нагрузке на выходы элементов D1.3 и D1.4 микросхемы D1.

Регулятор мощности с прерывателем

Если объединить эти два устройства получится схема (рис.З), с помощью которой можно будет не только прерывать ток в нагрузке постоянного тока, но и регулировать мощность этой нагрузки. Например, регулировать яркость и частоту мигания сигнального прожектора. В этом случае две управляющие схемы из схемы прерывателя (рис.1) и схемы регулятора мощности (рис.2) объединяются.

Причем первая схема управляет второй. Происходит это следующим образом. Усилитель мощности на элементах D1.3 и D1.4 выполнен на двух соединенных параллельно элементах микросхемы К561ЛА7, то есть, это элементы «2И-Не». Если на один из входов такого элемента подать логический ноль, то на выходе элемента устанавливается логическая единица независимо от того какой логический уровень будет на его втором входе.

Схема же выходного ключа выполнена на полевых транзисторах VT1 и VT2. Транзисторы р-канальные, поэтому открываются они отрицательным относительно истока напряжением, то есть, логическим нулем. А при подаче на их затворы логической единицы они закрываются.

Рис. 3. Принципиальная схема регулятора мощности с прерывателем.

Таким образом, выделяем по одному из входов элементов D1.3 и D1.4, соединяем их вместе и через переключатель S1 подаем на них управляющие импульсы от генератора прерывания, выполненного на микросхеме D2. Теперь при единице на выходе S1 нагрузка включается, а при нуле – выключается.

Чтобы можно устройством пользоваться как в режиме прерывания, так и без прерывания, переключатель S1 сделан на три положения. В положении «О» прерывания не будет, и нагрузка будет работать постоянно.

В этом положении выводы 9 и 13 элементов D1.3 и D1.4 соединяются через переключатель S1 с плюсовым полюсом питания микросхемы, то есть, на них подается логическая единица. В этом режиме прерыватель отключен, и работает только регулятор мощности. Мощность регулируется резистором R1, частота прерывания – резистором R6, режим работы – переключателем S1.

Детали

Включенные параллельно транзисторы VT2, VТЗ типа IRF9540 можно заменить на IR9Z34, КП785А, КП784А. Микросхему CD4060B заменить можно любым аналогом «хх4060». Микросхему К561ЛА7 можно заменить на К176ЛА7 или CD4011, либо любым аналогом «хх4011».

Стабилитрон КС515А можно заменить на КС215Ж, КС508Б, 1N4744A, TZMC-15. Стабилитрон КС213Ж можно заменить на КС213Б, 1N4743A, BZX/BZV55C-13.

В качестве светодиода HL1 можно использовать любой из серий АП307, КИПМ15, КИПД21, КИПД35, L1503, L383 или другой индикаторный. Принципе, можно вообще отказаться от него, просто тогда не будет индикации включенного состояния нагрузки. При работе с током нагрузки до 10 А полевые транзисторы нужно установить на общий теплоотвод с площадью охлаждающей поверхности не менее 70 см2.

Карнаухов ГЛ. РК-2015-08.

Литература: 1. Бутов А.Л. «Прерыватель тока для автомобиля» РК-2004-02.

Прерыватель на основе электромагнитного реле

Сегодня мы с вами соберем  простую конструкцию прерывателя на основе электромагнитного реле. Эта конструкция имеет широкую область применения. В основном данное реле применяется в автомобильной технике (прерыватель указателей поворота). По сути, эта схема отличается максимальной простотой сборки, повторить ее может любой новичок.

Основа работы схожа с работой низкочастотного мультивибратора. Состоит схема из электромагнитного реле и электролитического конденсатора.

От емкости конденсатора зависит частота работы схемы. При подаче напряжения на реле заряжается конденсатор, затем его емкость разряжается на обмотку реле, от емкости конденсатора зависит время заряда конденсатора, чем больше емкость, тем больше времени уходит на зарядку, следовательно, устройство будет работать в качестве низкочастотного прерывателя.

По такой простой схеме можно реализовать ряд интересных и образовательных конструкций. Если подключить к соответствующим выводам реле лампочку, то последняя будет периодически мигать, частота этих миганий зависит от емкости выбранного конденсатора, о чем было упомянуто выше. По идее, мы получаем простой прерыватель указателей поворота — моргатель, который можно применить в транспортных средствах, в частности в легковых автомобилях.

Выбор электролитического конденсатора не критичен, можно использовать конденсаторы с напряжением от 16 до 100 Вольт, емкость от 100 до 4700 мкФ (смотря какая частота работы нужна).

В моем случае использовалось электромагнитное реле от сетевого стабилизатора напряжения с током 10-15 А, но мощность реле зависит от мощности подключенной нагрузки.

Эта схема отличается особой точностью работы, время нахождения в разомкнутом состоянии ровно времени нахождения в замкнутом состоянии.

Устройство можно использовать для управления большими нагрузками и не только низковольтных. Оптимальное напряжение питания составляет 12 Вольт, хотя обмотка реле рассчитана на гораздо большее напряжение.

Простое реле прерыватель для указателя поворотников (видео)

 Преждевременно предупреждать о своих маневрах во время управления машиной или мопедом (мотоциклом), является одной из обязанностей водителей.  И в этом нам помогают электронные схемы, реализованные в штатной проводке. Так для указателя поворотов применяется реле-прерыватель, которое обеспечивает то самое мигание указателей. Все бы хорошо, но порой случаются неприятности в виде поломок. И здесь есть несколько альтернатив. Заменить, починить или сделать что-то свое.  Первые два варианта не для нас, а вот на счет своего варианта мы вам поможем. Ведь в это статье хотелось привести пример оригинального самопрерывающегося реле.  Такое реле с успехом можно использовать как для машины, так и для мопедов. Плюсам такого реле является простота, но при этом ее работоспособность.  Минусом невысокая стабильность в работе по частоте, но обо всем по порядку.

Итак, взгляните на электрическую схему рее прерывателя.  Не правда ли просто!?

По сути здесь три цепи питания нагрузки.  Первая, через контакты реле с самым минимальным сопротивлением. Вторая, через диод и обмотку реле. Третья, через диод и конденсатор. Что же происходит со схемой если к ней подключить нагрузку. Первоначально контакты реле разомкнуты, а значит ток может проходить только через обмотку реле или конденсатор. Так как обмотка имеет индуктивное сопротивление и активное сопротивление в несколько Ом, то ток прежде всего начинает протекать через конденсатор. До тех пор, пока не зарядит его. В итоге конденсатор закрывается и ток начинает протекать уже через обмотку реле.  Но в этом случае замыкаются контакт реле и самым «короткий» путь получается через них. В итоге конденсатору только что и остается как разрядиться на обмотку реле и хотя бы несколько мс подержать реле в рабочем состоянии. Как только реле размыкается, все возвращается на круги своя… Начинается новый цикл сначала.

 Теперь об особенности схемы. Частота работы миганий при использовании подобных радиодеталей составляет порядка 2 ГЦ.  Однако схема выполнена на аналоговых радиоэлементах. Именно поэтому возможно изменение частоты, ее увеличение, в случае если конденсатор потеряет емкость, со временем или на морозе.   Для того чтобы изменить частоту на ту, что надо вам, можно «поиграться» с емкостью реле или с номиналом  резистора. Главной задачей диода является ограничить индукционный ток в штатную схему.
 Вот собственно и все. Не смотря на такие недостатки, схема работоспособная и очень простая. Это ее большой плюс. К тому же оригинальность на самоотключение, за счет шунтирование собственной обмотки, тоже заслуживает внимания.

Прерыватель тока 12 вольт

Довольно часто требуется заставить мигать электрическую лампочку или собрать сигнальный звуковой излучатель, но вот только навыки сборки транзисторных схем такого рода есть не у всех. Да и детали для них не всегда оказываются под рукой.
Я хочу предложить вам простейшую схему такого устройства, часто называемого прерывателем, на основе электромагнитного реле .

Сегодня мы с вами соберем простую конструкцию прерывателя на основе электромагнитного реле. Эта конструкция имеет широкую область применения. В основном данное реле применяется в автомобильной технике (прерыватель указателей поворота). По сути, эта схема отличается максимальной простотой сборки, повторить ее может любой новичок.

Основа работы схожа с работой низкочастотного мультивибратора. Состоит схема из электромагнитного реле и электролитического конденсатора.

От емкости конденсатора зависит частота работы схемы. При подаче напряжения на реле заряжается конденсатор, затем его емкость разряжается на обмотку реле, от емкости конденсатора зависит время заряда конденсатора, чем больше емкость, тем больше времени уходит на зарядку, следовательно, устройство будет работать в качестве низкочастотного прерывателя.

По такой простой схеме можно реализовать ряд интересных и образовательных конструкций. Если подключить к соответствующим выводам реле лампочку, то последняя будет периодически мигать, частота этих миганий зависит от емкости выбранного конденсатора, о чем было упомянуто выше. По идее, мы получаем простой прерыватель указателей поворота — моргатель, который можно применить в транспортных средствах, в частности в легковых автомобилях.

Выбор электролитического конденсатора не критичен, можно использовать конденсаторы с напряжением от 16 до 100 Вольт, емкость от 100 до 4700 мкФ (смотря какая частота работы нужна).

В моем случае использовалось электромагнитное реле от сетевого стабилизатора напряжения с током 10-15 А, но мощность реле зависит от мощности подключенной нагрузки.

Эта схема отличается особой точностью работы, время нахождения в разомкнутом состоянии ровно времени нахождения в замкнутом состоянии.

Устройство можно использовать для управления большими нагрузками и не только низковольтных. Оптимальное напряжение питания составляет 12 Вольт, хотя обмотка реле рассчитана на гораздо большее напряжение.

Даная речь пойдет в продолжении вот этой темы.

К обзору предлагаю очередной девайс для переделки реле прерывателя поворотов. В данной статье речь пойдет о 6422.3747 но по его принципу работают большинство прерывателей.

Вобщем знакомая тема когда включаешь поворотник и в салоне слышны щелканье реле, как правило реле прерывателя поворотников ставят именно в салоне авто, тем самым ставя в известность водителя (помимо световой индикации) звуковыми щелчками релюхи.

Так как драйв2 заезжен темой переделки реле, возможно есть статьи и получше. Но в моем варианте:
Плюсы:
— отсутствие самого реле (щелкать ни чего не будет)
— отсутствие реакции на нагрузку (подключаем хоть все светодиодные плафоны (в некотором месте это минус)
— звуковое сопровождение работы поворота и аварийки (вместо щелчков) кратковременные креативные писки. В добавок к этому если поворот включен более минуты реле начнет ругаться повышением интенсивности пиков но поругавшись некоторый период опять писк успокаивается и опять по кругу до отключения.

Минусы:
— на реле серии 6422.3747 будет отсутствовать вывод для контрольной лампы (исправляется двумя светодиодами за параллельными к выходам самих плафонов поворотников.)
— на штатной кнопке аварийки во время ее работы не будет светиться индикация (то-же можно исправить)
— нет реакции на время периода прерывания, контроль исправности ламп накаливания отсутствует.

Деваис построен на базе микроконтроллера AVR Attiny13, распределение нагрузки проходит не через обычную релюху а через мосфет IRF 9540N, для реализации звукового сопровождения понадобиться писчалка со встроенным генератором на 12 Вольт.

Собственно схема девайса:

Работает он почти по принципу обычных реле прерывателей, единственное что выход к нагрузке работает всегда
но пока самой нагрузки нет потребление тока незначительное. При подключении нагрузки заработает звуковое сопровождение, здесь надо обратить внимание на резистор R6 который осуществляет притяжку порта B3 к плюсу 5 В., если используется в цепях хоть одна лампа накаливания то его номинал рекомендуется 4,7 кОм если вся цепь светодиодная то 10 кОм.

Мой вариант как образец для переделки (реле 6422.3747)

Самое надежное реле для поворотников


Как известно, все современные автомобили оборудованы указателями поворотов, которые представляют собой мигающую на левой или правой части кузова лампочку или светодиод. Иногда штатное электромеханическое реле выходит из строя, а достать мощное автомобильное реле бывает не всегда так легко. На помощь приходят полупроводниковые приборы – ведь построить такое реле мощно всего на паре транзисторов.

Схема реле



Схема представляет собой несимметричный мультивибратор, он включается в разрыв цепи последовательно с лампочкой и источником питания. При подаче напряжения лампочка сразу же начинает мигать. VT2 на схеме – полевой транзистор, именно через него протекает весь ток лампочки. Предпочтительнее применить транзистор с максимально низким сопротивлением открытого перехода. Сюда подойдут IRFZ44N, IRF740, IRF630. Если вместо лампочки используется светодиод небольшой мощности, можно использовать и биполярный транзистор, например, TIP122. Транзистор VT1 средней мощности структуры p-n-p, подойдут BD140, КТ814. Диод D1 можно ставить 1N4007 или 1N4148. От ёмкости конденсаторов и сопротивления резисторов напрямую зависит частота миганий. Для увеличения частоты нужно уменьшить ёмкость конденсатора С2, а для уменьшения частоты, наоборот, увеличить его ёмкость. Также можно поэкспериментировать с номиналами других элементов схемы и наблюдать, как будет меняться скважность импульсов.


Сборка схемы


Вся схема собирается на миниатюрной печатной плате размерами 35 х 20 мм, изготовить её можно методом ЛУТ. Дорожки после травления обязательно нужно залудить, тогда медь не будет окисляться.

В первую очередь на плату запаиваться резисторы, диод. После них всё остальное – пара транзисторов, электролитические конденсаторы и клеммник. Важно не перепутать цоколёвку транзисторов и полярность конденсаторов, иначе схема не будет работать. Когда все детали запаяны на плату, обязательно нужно смыть остатки флюса, проверить правильность монтажа.


Настройка и испытания реле поворотников


Для пробы в качестве нагрузки можно подключить несколько мощных светодиодов. Минус нагрузки подключаем напрямую к минусу источника питания, а плюс заводим на плату. Если же для проверки используется лампочка, подключать её можно любой полярностью. Подаём напряжение, и лампочка сразу же начинает мигать. Частоту мигания можно менять в широких пределах, именно поэтому данной схеме можно найти множество других применений, кроме использования в качестве реле поворотников. Например, с её помощью можно сделать задний мигающий фонарь для велосипеда, достаточно лишь увеличить частоту вспышек уменьшением ёмкости конденсатора. Схема может коммутировать большую мощность – до нескольких сотен ватт, если применить полевой транзистор, рассчитанный на соответствующий ток. При мощности более 100 ватт транзистор желательно установить на небольшой радиатор, иначе возможен его нагрев при долговременной работе. Такая схема, в отличие от традиционного электромеханического реле не имеет подвижных частей, поэтому она значительно долговечнее, если использовать при детали надлежащего качества. При необходимости, в цепь последовательно с нагрузкой включается также предохранитель, обозначенный на схеме как FU1. Удачной сборки.


Смотрите видео


На видео наглядно продемонстрирована работа данной схемы, в качестве нагрузки используется несколько светодиодов с резисторами.

Устройство, принцип действия и схема прерывателя указателей поворота РС57 и РС950

Рис. 1. Схемы включения реле-прерывателей указателей поворота и расположение штекеров на соединительной колодке:

а — РС57; б — РС950; в — расположение штекеров на соединительной колодке;

1 — переключатель указателей поворота; 2 — лампа переднего фонаря; 3 — лампа бокового указателя поворота; 4 — лампа заднего фонаря; 5 — струна; 6 — дополнительный резистор; 7 — якорь; 8 — контакты; 9 — сердечник; 10 — дополнительный якорь; 11 — обмотка; 12 — металлический кожух; 13 — изоляционная панель; 14 — контрольная лампа; 15 — батарея; 16 — выключатель аварийной сигнализации; КТ и КП — штекеры на контрольные лампы; ЛТ, ЛП, ПТ и ПП — штекеры на сигнальные лампы; ЛБ и ПБ — штекеры на указатель поворотов; «+» — выводы на переключатель поворотов; П — вывод к источнику питания.

Реле-прерыватель указателей поворота РС57 предназначен для получения мигающего светового сигнала при поворотах автомобиля. Реле-прерыватель включается последовательно в цепь ламп, сигнализирующих о поворотах. Электрическая схема реле-прерывателя РС57 показана на рис. 1, а. На сердечник 9 прерывателя намотана обмотка 11. К сердечнику прикреплены два якоря: стальной пружинный 7 и дополнительный 10. На свободных концах обоих якорей и на кронштейнах расположены контакты. К свободному концу якоря 7 приварена нихромовая проволока (струна) 5, второй конец которой закреплен в изоляторе. Последовательно струне включен дополнительный резистор 6 сопротивлением 18 Ом. Механизм реле-прерывателя смонтирован на изоляционной панели 13 и закрыт металлическим кожухом 12. На панели расположены три зажима: Б, СЛ и КЛ.

При включении реле-прерывателя указателей поворота ток поступает на зажим проходит через сердечник 9, якорь 7, струну 5, резистор 6У обмотку 11 к зажиму СЛ и далее поступает к лампам переднего и заднего фонарей и фонаря бокового указателя поворота. При этом нити ламп горят не полным накалом, так как в цепь включен резистор 6. При прохождении тока по обмотке 11 в сердечнике 9 создается магнитное поле, под действием которого якорь 7 притягивается к сердечнику. Струна 5 при прохождении по ней тока нагревается, удлиняется, и контакты 8 замыкаются. Резистор 6 при этом выключается, и нити ламп горят полным накалом до тех пор, пока струна не остынет и не разомкнет контакты. Резистор 6 снова включается в цепь, и процесс повторяется до момента выключения рычага реле-переключателя указателей поворота.

Одновременно с якорем 7 к сердечнику притягивается и дополнительный якорь 10, в результате чего ток поступает к контрольной лампе 14 указателей поворота, расположенной в комбинации приборов.

Реле-прерыватель регулируется винтом, расположенным на изоляционной панели. При ввинчивании винта натяжение струны увеличивается, в результате чего ускоряется размыкание контактов и повышается частота мигания ламп. Для уменьшения частоты мигания ламп регулировочный винт вывинчивают. Частота мигания ламп у исправного прерывателя должна быть в пределах 90 ± 30 циклов в 1 мин.

Реле-прерыватель РС57 рассчитан на включение двух ламп мощностью 21 Вт каждая и одной лампы мощностью около 1,0 Вт. В этом случае обеспечивается нормальная частота миганий (90 ± 30 циклов в 1 мин). В случае использования ламп другой мощности или перегорания одной из ламп частота мигания изменяется, что является недостатком прерывателя РС57.

Применение электронных приборов позволило создать прерыватель указателей поворота, свободный от указанного недостатка, что дает возможность использовать его и в режиме аварийной сигнализации, когда все сигнальные фонари автомобиля и прицепа включены.

Реле-прерыватель тока ламп указателей поворота РС950

Реле-прерыватель тока ламп указателей поворота РС950 (РС951) предназначен для использования в схеме электрооборудования напряжением 12 В, а прерыватель РС951 — в схеме электрооборудования напряжением 24 В. Принципиальные схемы, конструкция и схема присоединения этих двух реле-прерывателей идентичны, за исключением некоторых номинальных значений сопротивлений резисторов и обмоточных данных электромагнитных реле. Реле-прерыватель обеспечивает прерывистые световые сигналы указателей поворотов автомобиля и прицепа, сигнализацию аварийного состояния при одновременном включении всех указателей поворотов, а также раздельный контроль исправности ламп автомобиля и прицепа при включенных указателях поворота (см. рис. 1, б).

Все элементы реле-прерывателя смонтированы на общей печатной плате и заключены в пластмассовый пылезащитный кожух. Для подключения к схеме электрооборудования автомобиля на крышке имеются две штекерные колодки: восьмизажимная для автомобиля и четырехзажимная — для прицепа. Реле-прерыватель состоит из задающего устройства - генератора импульсов тока требуемой частоты и длительности; исполнительного механизма — электромагнитного реле К1, коммутирующего ток ламп указателей поворота и боковых повторителей; реле К2 контроля исправности сигнальных ламп автомобиля и реле КЗ контроля сигнальных ламп прицепа. Металлокерамиские контакты реле К1 коммутируют ток силой до 30 А, достигаемый в момент включения ламп.

В исходном состоянии, когда не включены указатели поворота и аварийная сигнализация, транзистор VT1 закрыт, так как к его эмиттеру и базе через резисторы R2, R1 и R5, R4 подведено запирающее напряжение, при этом биполярные транзисторы VT2 и VT5 также закрыты, обмотка реле К1 обесточена, а его контакты разомкнуты.

При включении переключателем указателей поворотов или включателем ВК422 аварийной сигнализации конденсатор С1 заряжается. Одновременно с этим через диод VD3 подключается резистор R6 обмотки реле К2 и КЗ и холодные нити ламп указателей. Это вызывает понижение потенциала эмиттера транзистора VT1, и транзисторы VT2 и VT5 открываются. Через открытый транзистор VT5 поступает ток в обмотку исполнительного реле К1, контакты которого замыкаются, и ток поступает к лампам указателей поворотов. Конденсатор С1 начинает разряжаться и удерживает некоторое время транзистор в открытом состоянии. После разряда конденсатора С1 все транзисторы и исполнительное реле переходят в исходное состояние. Транзистор VT1 находится некоторое время в открытом состоянии за счет заряда конденсатора С1, несмотря на подключенный параллельно резистору R4 резистор R6.

При снижении силы тока заряда конденсатора до определенного значения С1 транзисторы VT1, VT2, VT5 вновь открываются и цикл повторяется.

Диод VD4 служит для снижения ЭДС самоиндукции обмотки реле К1, возникающей при запирании транзисторов, а диод VD6 — для надежного запирания транзистора VT5. Диод VD7 шунтирует импульсы отрицательной полярности генератора импульсов при резком изменении нагрузки.

Конденсаторные расцепители | Статьи

T&D Guardian

Чаще всего конденсаторные расцепители (CTD) используются для отключения выключателей среднего напряжения. Вторичное приложение предназначено для срабатывания реле блокировки (устройство 86), запитываемого от источника переменного тока управляющего силового трансформатора. Для каждого автоматического выключателя или реле блокировки требуется отдельный CTD. CTD никогда нельзя подключать к параллельным (множественным) нагрузкам.

Принцип работы базового конденсаторного расцепителя очень прост.Конденсатор подключается к однополупериодному выпрямителю или мостовому выпрямителю и заряжается от обычного источника питания переменного тока. Время зарядки конденсатора обычно составляет около циклов или около того. Зарядный ток ограничивается последовательным резистором как для защиты конденсатора от избыточного тока, так и для защиты мостового выпрямителя. Конденсатор изолирован, и к выходной цепи конденсатора не подключена постоянная нагрузка. Когда замыкается защитное реле или любой другой контакт отключения, конденсаторный выход подключается к цепи катушки отключения автоматического выключателя (или к цепи соленоида реле блокировки), и накопленная емкостная энергия высвобождается для отключения автоматического выключателя или реле блокировки. .

Когда источник переменного тока находится при номинальном напряжении (например, 240 В переменного тока), конденсатор будет заряжаться до пика переменного напряжения или 339 В постоянного тока. Конденсатор остается на этом напряжении, пока сохраняется входящее напряжение питания. Когда напряжение переменного тока пропадает, конденсатор начинает медленно разряжаться. Если получена команда на отключение, заряд конденсатора высвобождается, чтобы отключить автоматический выключатель.

Размер конденсатора выбирается таким образом, чтобы у него было достаточно энергии для срабатывания катушки отключения автоматического выключателя.В идеале размер конденсатора и величина зарядного тока настраиваются в соответствии с индуктивностью и сопротивлением отключающего соленоида (последовательная цепь RLC). Для создания разрядного тока через отключающий соленоид, который имитирует величину тока и продолжительность тока, которые соленоид будет испытывать при работе от катушек отключения постоянного тока на выключателе, в соответствии с целью согласования характеристик катушки с затухающим постоянным током. выход конденсатора. CTD почти всегда поставляются с конденсатором такого размера, который обеспечивает больше энергии, чем идеальный минимум.

Важным аспектом при проектировании цепи отключения конденсатора является то, что она должна иметь достаточную энергию для отключения автоматического выключателя, даже когда источник питания переменного тока имеет минимальное напряжение допустимого диапазона в ANSI C37.06. Для источника питания 240 В переменного тока ANSI требует, чтобы автоматический выключатель работал должным образом при минимальном управляющем напряжении 208 В переменного тока. Наша практика во время производственных испытаний заключается в том, чтобы заряжать конденсатор от источника, настроенного на 208 В переменного тока, а затем отключать источник.CTD должен иметь возможность отключать автоматический выключатель, если команда на отключение выдается через 10 секунд после отключения питания переменного тока. Это гарантирует, что CTD имеет достаточно энергии для выполнения своей проектной функции даже в неоптимальных условиях. Для сравнения, номинальная (максимальная) допустимая задержка отключения, указанная для автоматического выключателя среднего напряжения в ANSI / IEEE C37.04 и ANSI C37.06, составляет две секунды, поэтому значение 10 секунд, используемое в наших производственных испытаниях, обеспечивает большой запас по сравнению с требованиям стандартов.

До сих пор мы обсуждали базовую концепцию конденсаторного отключающего устройства, которое обычно устанавливается непосредственно на автоматический выключатель. Существуют также более сложные устройства, которые включают в себя электронную схему для поддержания заряда конденсатора после потери питания переменного тока. Электронная схема питается от аккумуляторных батарей, обычно типоразмера AA. Модель Enerpak A-1 является примером этого типа агрегата. Это устройство предназначено для поддержания напряжения на конденсаторе, достаточного для отключения автоматического выключателя в течение 140 часов после отключения напряжения питания переменного тока.Хотя система зарядки делает эти устройства более сложными, основной принцип устройства идентичен описанному базовому устройству.

В CTD используется заряженный конденсатор, поэтому необходимо соблюдать осторожность при проведении осмотра или технического обслуживания. Конденсатор саморазряжается после удаления источника переменного тока, но время разряда относительно велико. Конденсатор всегда должен быть разряжен перед выполнением каких-либо работ в области конденсатора или проводки, к которой он подключен (например,g., цепь отключения реле или размыкающий контакт управляющего переключателя).

Предпочтительный метод разряда конденсатора заключается в отключении управляющего питания переменного тока, затем с помощью переключателя управления выключателем для выдачи команды отключения, которая разряжает большую часть накопленной энергии через катушку отключения выключателя и, наконец, замыкает клеммы накоротко. конденсатора, чтобы удалить оставшийся остаточный заряд.

В качестве альтернативы, конденсатор может быть разряжен напрямую.Это следует делать не с короткозамкнутым проводом, а с цепью, имеющей резистор для ограничения величины тока. Для этой цели хорошо подходит 5-ваттный резистор на 500 Ом.

Преимущества

  • Экономичен для небольшой установки с небольшим количеством автоматических выключателей по сравнению с использованием батареи.

  • Особенно подходит для установки в изолированных местах или необслуживаемых подстанциях, где пользователь желает избежать первоначальных затрат и текущего обслуживания аккумуляторной батареи станции.

  • Подходит для использования вне помещений, где емкость аккумулятора снижается при низких температурах.

Недостатки

  • Конденсаторные расцепители нельзя использовать для длительных нагрузок; таким образом, его нельзя использовать с красным светом в цепи отключения для контроля целостности катушки отключения или со схемой контроля катушки отключения микропроцессорных реле.

  • Использование управляющего питания переменного тока исключает использование устройств связи (реле, измерители мощности), которым требуется управляющее питание постоянного тока для связи, когда питание переменного тока отключено (например,г., сразу после неисправности).

  • Неэкономично для больших установок по сравнению с использованием батареи.

  • Используется электролитический конденсатор с ограниченным сроком службы, особенно при высоких температурах. Программа периодического технического обслуживания должна включать функциональные испытания (ежегодно) конденсаторного расцепителя.

Устройство отключения конденсаторное для автоматических выключателей

Наше настоящее изобретение относится к конденсаторным отключающим устройствам для автоматических выключателей и, в частности, относится к усовершенствованию устройств, которые описаны и заявлены в нашей предыдущей заявке с серийным номером.284 448, подано 14 июля 1939 г.

В нашей предыдущей заявке было предусмотрено устройство отключения автоматического выключателя, в котором электрическая энергия для катушки отключения подавалась конденсатором, который заряжался от линейного напряжения через выпрямитель, таким образом обеспечивая источник напряжения отключения даже в случае пропадания сетевого напряжения. В нашем конденсаторном отключающем устройстве, как показано и описано в нашей предыдущей заявке, на автоматическом выключателе использовался вспомогательный переключатель для отключения отключающей катушки автоматического выключателя от конденсатора ближе к завершению размыкания выключателя.В практических приложениях, воплощающих предмет нашей предыдущей заявки, было продемонстрировано, что постоянная времени цепи разряда конденсатора через катушку отключения была такой, что конденсатор был бы полностью разряжен до того, как движущиеся части автоматического выключателя могли даже успеть. заметно начинают двигаться при размыкании, и что вспомогательный переключатель на выключателе разряжает конденсатор, так что он сразу же начинает перезарядку после операции отключения со скоростью, требующей примерно двух десятых секунды, или двенадцати. циклов из расчета 60 циклов при условии, что для подзарядки имеется полное сетевое напряжение.

Общая цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предоставить средства для защиты более одного отключающего импульса от отключающего конденсатора; не требуя перезарядки конденсатора после каждой операции отключения, тем самым делая возможным повторное включение выключателя с того же конденсатора, даже при отсутствии сетевого напряжения, которое необходимо для перезарядки, в случае, если автоматический выключатель должен быть повторно включен на неисправной линии, а также позволяя быстрее восстановить полный нормальный заряд конденсатора, когда нормальное сетевое напряжение доступно для подзарядки.

Более конкретная цель нашего изобретения состоит в том, чтобы предоставить средства, работающие быстро после завершения цепи отключения конденсаторного отключающего устройства, для прерывания цепи отключения до того, как конденсатор потеряет больше, чем заданная часть своего заряда или напряжения. , но после того, как в магнитную цепь катушки отключения будет подано достаточно энергии, чтобы гарантировать завершение операции отключения после такого прерывания цепи отключения.

С учетом вышеизложенного и других целей наше изобретение состоит в устройстве, комбинациях, схемах, системах и способах, описанных и заявленных ниже и проиллюстрированных на прилагаемом чертеже, единственный рисунок которого представляет собой упрощенное схематическое изображение схем и устройств. иллюстрация нашего изобретения.Как показано на чертеже, наше изобретение применяется для защиты трехфазной линии передачи или фидера I, который подключен к шине нагрузки или другому средству шины 2 с помощью автоматического выключателя 3, имеющего катушку отключения 4. В В проиллюстрированном варианте осуществления нашего изобретения средство обнаружения неисправности в линии I имеет форму группы трансформаторов 5 линейного тока, запитывающих реле 6 обнаружения повреждений при максимальном токе, и группы трансформаторов напряжения 7 под напряжением, возбуждающих короткое замыкание из-за пониженного напряжения. -детекторные реле 8, хотя могут использоваться и другие средства обнаружения неисправностей.

Реле максимального тока 6 имеют замыкающие контакты 10, а реле минимального напряжения 8 имеют обратные контакты I I, причем все упомянутые контакты соединены параллельно, так что замыкание любого из них активирует катушку отключения 4 выключателя. Релейные контакты 10 и 11, реагирующие на неисправность, также параллельны или шунтируются контактами 12 контактора-переключателя 13, катушка которого соединена o0 последовательно в цепи отключения.

Электроэнергия или напряжение для включения отключающей катушки 4 подается с помощью конденсатора 14, который заряжается через выпрямитель 15 от одной из вторичных фаз линии P3 чувствительных к напряжению трансформаторов 7 напряжения.Один вывод 16 конденсатора подключается к одному выводу параллельно соединенных отключающих контактов! W, Iý и 12. Другой вывод IT параллельно соединенных отключающих контактов подключается через рабочую обмотку контактора-переключателя. 13, к катушке отключения 4.

В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем вспомогательное быстродействующее реле 18, рабочая катушка которого соединена последовательно с цепью отключения, и задние контакты 19, которые также подключены последовательно с цепью отключения.

Цепь отключения замыкается вспомогательным выключателем 20, а затем - вторым выводом 21 g5 конденсатора 14. Конденсатор проиллюстрирован как постоянно шунтируемый цепью, содержащей лампу накаливания 22 и высокую разрядку резистор 23, который будет относительно медленно разряжать конденсатор 14, спустя относительно долгое время после снятия его зарядного напряжения, при этом лампа накаливания служит для индикации наличия подходящего или адекватного напряжения отключения, пока лампа горит.

Во время работы линейное напряжение обычно заряжает конденсатор 14 через выпрямитель 15, цепь зарядки проходит от вывода 21 конденсатора к правой вторичной обмотке батареи 7 трансформаторов, а затем через выпрямитель 15 к другой вывод 16 конденсатора 14. Это вызывает появление однонаправленного напряжения на выводах IS и 21 конденсатора, которые используются в качестве шины однонаправленного тока вместо выводов отключающей батареи. При возникновении неисправности линии один или несколько контактов реле 10 или II замыкаются, запитывая цепь отключения, которая соединяет катушку отключения между выводами 16 и 21 конденсатора 14.Когда это происходит, в очень быстрой последовательности происходят три вещи: во-первых, контакт S2 контактора-переключателя обходит более чувствительный контакт 10 или II детектора неисправности и освобождает последний от нагрузки; затем наше вспомогательное реле 18 срабатывает своим обратным контактом 19 и размыкает цепь отключения; и, наконец, автоматический выключатель 3 размыкает свои основные подключенные к сети контакты, а также размыкает свой вспомогательный переключатель 20, чтобы обеспечить непрерывное обесточивание цепи отключения, упомянутый вспомогательный переключатель 20 размыкается до того, как замыкается контакт! 9 вспомогательного реле.

Необходимо правильно выбрать время срабатывания вспомогательного реле 18, чтобы оно работало очень быстро, но не слишком быстро.

С точки зрения конденсатора 14 необходимо, чтобы вспомогательное реле 18 разомкнуло свой контакт 19 до того, как конденсатор потеряет больше, чем заранее определенное количество своей запасенной энергии, заряда или напряжения, чтобы у него все еще оставалось достаточно зарядить, чтобы выполнить еще одну операцию отключения, не требуя подзарядки.

С точки зрения катушки отключения 4, необходимо, чтобы цепь отключения оставалась неповрежденной до тех пор, пока в магнитной цепи катушки отключения не будет накоплен или накоплен достаточный поток, так что, когда реле контакт 19 размыкается, магнитное усилие отключающей катушки 4 на отключающем механизме автоматического выключателя будет достаточным для отключения размыкающего механизма (показанного как защелкивающаяся тумблерная связь), так что движущиеся части автоматического выключателя могут после этого открыто. Обычно релейный контакт 19 размыкается до того, как движущиеся части автоматического выключателя 3 даже начнут двигаться, или до того, как они заметно переместятся при их размыкании.Размер конденсатора 14 должен быть выбран таким, чтобы он мог накапливать достаточное количество электроэнергии при однократном заряде для выполнения двух, трех или более операций отключения, что может потребоваться.

После операции отключения, как описано выше, конденсатор 14 немедленно начнет заряжаться, как только контакт 19 вспомогательного реле размыкается. при условии наличия достаточного сетевого напряжения для зарядки конденсатора.

При отсутствии подходящего напряжения перезарядки конденсатор 14 будет сохранять оставшийся заряд в течение определенного заданного периода времени, только медленно разряжаясь через разрядный резистор 23.Если в течение этого периода автоматический выключатель 3 должен быть повторно включен, в то время как неисправное состояние все еще существует на линии I, датчики неисправности или один из них снова замыкают цепь отключения, и оставшийся заряд на конденсаторе 14 будет доступен для повторного отключения. Время срабатывания вспомогательного реле 18 может быть несколько больше при втором срабатывании отключения из-за несколько уменьшенного тока срабатывания, который доступен для подачи питания на рабочую катушку реле, но это желательное условие с учетом немного большего времени, необходимого для накопления необходимой магнитной энергии в катушке отключения 4 выключателя при пониженном напряжении конденсатора во время этой второй операции отключения.

Хотя мы проиллюстрировали наше изобретение только в единственной форме воплощения, мы хотим, чтобы было понятно, что специалисты в данной области техники могут вносить различные изменения без отступления от основных принципов нашего изобретения. Поэтому мы хотели, чтобы прилагаемые пункты формулы имели самую широкую конструкцию в соответствии с их языком.

В качестве нашего изобретения мы заявляем: 1. Система автоматического выключателя для линии переменного тока, содержащая: автоматический выключатель с главными контактами, включенными последовательно с линией; средство электрического отключения для отключения указанного автоматического выключателя с целью приведения последнего в состояние разомкнутой цепи; однонаправленная шина; конденсатор, постоянно подключенный к выводам указанной однонаправленной шины; цепь напряжения под напряжением, приспособленную для подачи питания через линию на одной стороне главных контактов выключателя; выпрямительное средство для зарядки упомянутого конденсатора от упомянутой цепи напряжения, находящейся под напряжением; средство схемы для временного включения указанного средства отключения от указанной шины однонаправленного тока; и средство, работающее в течение заранее определенного короткого времени, независимо от операции отключения автоматического выключателя, после подачи питания на указанное средство отключения для отключения указанного средства отключения, указанное короткое время является достаточно коротким, чтобы гарантировать, что конденсатор потеряет не более заданная часть его заряда, и упомянутое короткое время достаточно велико для накопления достаточной магнитной энергии в средствах отключения для выполнения операции отключения.

2. Система автоматического выключателя для линии переменного тока, содержащая: автоматический выключатель с главными контактами, включенными последовательно с линией; средство электрического отключения для отключения указанного автоматического выключателя для приведения последнего в действие в состояние разомкнутой цепи, однонаправленной шины; конденсатор, постоянно подключенный к выводам указанной однонаправленной шины; цепь напряжения под напряжением, приспособленную для подачи питания через линию на одной стороне главных контактов выключателя; выпрямительное средство для зарядки упомянутого конденсатора от упомянутой цепи напряжения, находящейся под напряжением; средство схемы для временного включения указанного средства отключения от указанной шины однонаправленного тока; средство, работающее в течение заранее определенного короткого времени, независимо от операции отключения автоматического выключателя, после подачи питания на указанное средство отключения для отключения указанного средства отключения, указанное короткое время является достаточно коротким, чтобы гарантировать, что конденсатор потеряет не более заданную часть его заряда, оставляя достаточно накопленной энергии для второй операции отключения, и упомянутое короткое время 65 является достаточно большим для накопления достаточной магнитной энергии в средствах отключения для выполнения операции отключения; и средство, автоматически реагирующее на заранее определенную стадию размыкания выключателя, для обеспечения продолжения.отключение средств отключения при отключенном выключателе.

3. Система автоматического выключателя для линии переменного тока, содержащая: автоматический выключатель с главными контактами, включенными последовательно с линией; средство электрического отключения для отключения указанного автоматического выключателя с целью приведения последнего в состояние разомкнутой цепи; однонаправленная шина; конденсатор, постоянно подключенный к выводам указанной однонаправленной шины; цепь напряжения, находящуюся под напряжением, адаптированную для подачи питания через линию на одной стороне главных контактов выключателя; выпрямительное средство для зарядки упомянутого конденсатора от упомянутой цепи напряжения, находящейся под напряжением; средство схемы для временного включения указанного средства отключения от указанной шины однонаправленного тока; и вспомогательное реле, имеющее рабочую обмотку и обратный контакт, как последовательно включенные в цепь отключения, указанное реле срабатывает в течение заранее определенного короткого времени после подачи питания на указанное средство отключения для отключения указанного средства отключения, причем указанное короткое время является достаточно короткий, чтобы гарантировать, что конденсатор не теряет больше, чем заданная часть своего заряда, и указанное короткое время является достаточно продолжительным, чтобы накопить достаточную магнитную энергию в средствах отключения для выполнения операции отключения.

4. Система автоматического выключателя для линии переменного тока, содержащая: автоматический выключатель с главными контактами, включенными последовательно с линией; средство электрического отключения для отключения указанного автоматического выключателя с целью приведения последнего в состояние разомкнутой цепи; однонаправленная шина; конденсатор, постоянно подключенный к клеммам упомянутой однонаправленной шины; цепь напряжения под напряжением, приспособленную для подачи питания через линию на одной стороне главных контактов выключателя; выпрямительное средство для зарядки упомянутого конденсатора от упомянутой цепи напряжения, находящейся под напряжением; средство схемы для временного включения указанного средства отключения от указанной шины однонаправленного тока; вспомогательное реле, имеющее рабочую обмотку и обратный контакт, как последовательно включенные в цепь отключения, указанное реле срабатывает в течение заранее определенного короткого времени после подачи питания на указанное средство отключения, чтобы отключить указанное средство отключения, указанное короткое замыкание время является достаточно коротким, чтобы гарантировать, что конденсатор не теряет больше, чем заданная часть своего заряда, оставляя достаточно накопленной энергии для второй операции отключения, и упомянутое короткое время является достаточно большим для накопления достаточной магнитной энергии в средствах отключения выполнить операцию отключения; и средство, автоматически реагирующее на заданную стадию операции отключения выключателя, для обеспечения непрерывного обесточивания средства отключения, пока выключатель разомкнут.

ГЕЙН Д. ГАМЕЛЬ.

ЛЛОЙД У. ДАЙЕР.

Руководство по управлению выключателем для КРУ VacClad-W

% PDF-1.6 % 604 0 объект > / Метаданные 643 0 R / Страницы 601 0 R / StructTreeRoot 58 0 R / Тип / Каталог / Просмотрщик Настройки >>> эндобдж 643 0 объект > поток False11.08.542018-09-12T16: 18: 37.720-04: 00 Библиотека Adobe PDF 15.0Eaton69fcec9c980f91a7fba933379076e04fa49be404177621Adobe InDesign CC 13.1 (Macintosh) 2018-09-12T14: 33: 14.000-05: 002018-09-12T15: 33: 14.000-04: 002018-09-11T09: 39: 54.000-04: 00application / pdf2018-09-12T16: 22: 11.161-04: 00

  • Eaton
  • Руководство по управлению выключателем
  • Правила управления выключателем для КРУ VacClad-W
  • xmp.id:c0236ff5-de8a-46d7-8d35-3a31eebdefb3xmp.did:07801174072068118DBBAB668637C198proof:pdfuuid:687e3456-c4ac-417b-96c5-9610d01fb03exmp.iid:2ce405cc-5eb0-4820-b1e0-fa90b1a2bdfdxmp.did:07801174072068118DBBAB668637C198defaultxmp.сделал: 886738FBB5CEE21192DD8F08ADAD9468
  • преобразовано Adobe InDesign CC 13.1 (Macintosh) 2018-09-11T08: 39: 54.000-05: 00из application / x-indesign на application / pdf /
  • Библиотека Adobe PDF 15.0false
  • eaton: таксономия продукции / системы распределения-распределения-среднего напряжения / распределительное устройство среднего напряжения / vacclad-w-5-15kv-36-wide
  • eaton: таксономия продукции / распределительные-системы-распределения-среднего напряжения / распределительное устройство среднего напряжения / vacclad-w-27-kv-42-wide-arc-устойчивое-металлическое-плакированное-распределительное устройство среднего напряжения
  • eaton: таксономия продукции / системы-распределения-мощности-среднего напряжения / распределительное устройство среднего напряжения / vacclad-w-38-kv-42-wide-arc-устойчивое-металлическое-плакированное-распределительное устройство среднего напряжения
  • EATON: таксономия продукции / системы распределения-управления-среднего напряжения / распределительное устройство среднего напряжения / vacclad-w-38-kv-42-wide-metal-clad-med-voltage-switchgear
  • eaton: ресурсы / технические ресурсы / заметки по применению
  • eaton: language / en-us
  • eaton: таксономия продукции / распределительные-системы-распределения-среднего напряжения / распределительное устройство среднего напряжения / vacclad-w-5-kv-26-широкая-узкая-конструкция-металлическая-оболочка-распределительное устройство среднего напряжения
  • eaton: вкладки поиска / тип содержимого / ресурсы
  • eaton: страна / северная америка / сша
  • eaton: таксономия продукции / распределительные устройства среднего напряжения / распределительные устройства среднего напряжения / vacclad-w-27-kv-36-wide-metal-clad-med-voltage-switchgear
  • eaton: таксономия продукции / распределительные-системы-распределения-среднего напряжения / распределительное устройство среднего напряжения / vacclad-w-5-15-kv-36-wide-arc-устойчивые-металлические-плакированные-среднего напряжения -распределитель
  • конечный поток эндобдж 601 0 объект > эндобдж 58 0 объект > эндобдж 59 0 объект > / A5> / Pa0> / Pa1> / Pa10> / Pa11> / Pa13> / Pa2> / Pa3> / Pa5> / Pa6> / Pa7> / Pa9 >>> эндобдж 60 0 объект > эндобдж 61 0 объект > эндобдж 62 0 объект > эндобдж 63 0 объект [127 0 R 128 0 R 129 0 R 130 0 R 131 0 R 131 0 R 131 0 R 131 0 R 131 0 R 131 0 R 131 0 R 131 0 R 131 0 R 131 0 R 131 0 R 131 0 R 131 0 R 131 0 R 132 0 R 132 0 R 132 0 R 132 0 R 132 0 R 132 0 R 132 0 R 132 0 R 132 0 R 132 0 R 133 0 R 133 0 R 133 0 R 133 0 R 133 0 R 133 0 R 133 0 R 133 0 R 134 0 R 134 0 R 134 0 R 134 0 R 134 0 R 134 0 R 136 0 R 137 0 R 137 0 R 137 0 R 138 0 R 139 0 R 139 0 R 139 0 139 0 руб. 139 0 пр. 139 0 пр. 139 0 руб. 139 0 руб. 140 0 руб. 140 0 руб. 140 0 руб. 141 0 руб. 141 0 пр. 141 0 руб. 141 0 руб. 543 0 руб. 542 0 руб. 540 0 руб. 539 0 руб. 0 R 143 0 R 535 0 R 534 0 R 534 0 R 534 0 R 534 0 R 534 0 R 534 0 R 534 0 R 534 0 R 534 0 R 534 0 R 532 0 R 531 0 R 531 0 R 531 0 R 145 0 R 145 0 R 145 0 R 145 0 R 145 0 R 145 0 R 145 0 R 146 0 R 146 0 R 146 0 R 146 0 R 146 0 R 146 0 R 146 0 R 146 0 R 146 0 R 146 0 146 рандов 0 р] эндобдж 64 0 объект [null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null 527 0 R 526 0 R 525 0 R 523 0 R 522 0 R 517 0 R 518 0 R 517 0 R 516 0 R 516 0 R 515 0 R 511 0 R 510 0 R 509 0 R 508 0 R 507 0 R 501 0 R 499 0 R 498 0 R 497 0 R 496 0 R 495 0 R 494 0 R 493 0 R 485 0 R 484 0 R 483 0 R 482 0 R 481 0 R 480 0 R 479 0 R 471 0 R 470 0 469 р 468 0 р 467 0 р 466 0 р 465 0 р 457 0 р 455 0 р 454 0 р 453 0 р 452 0 р 451 0 р 450 0 р 449 0 р 441 0 р 440 0 р 439 0 р 438 0 R 437 0 R 436 0 R 435 0 R 427 0 R 426 0 R 425 0 R 424 0 R 423 0 R 422 0 R 421 0 R 402 0 R 401 0 398 р. 398 р. 398 р. 397 р. 0 396 р. Р. 396 р. 396 р. 0 р. 395 р. 395 0 р. 395 р. 394 0 р. 393 0 р. 393 р. 393 р. 386 р. 386 р. 0 R 385 0 R 384 0 R 384 0 R 383 0 R 382 0 R 376 0 R 375 0 R 374 0 R 373 0 R 372 0 R 371 0 R 370 0 R 369 0 R 368 0 R 358 0 R 357 0 R 356 0 R 355 0 R 354 0 R 353 0 R 352 0 R 351 0 R 350 0 R 340 0 R 339 0 R 338 0 R 337 0 R 336 0 R 335 0 R 334 0 R 333 0 R 332 0 R 322 0 321 0 R 320 0 R 319 0 R 318 0 R 317 0 R 316 0 R 315 0 R 314 0 R 304 0 R 303 0 R 302 0 R 301 0 R 300 0 R 299 0 R 298 0 R 297 0 R 296 0 R] эндобдж 65 0 объект [null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null ноль NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL 156 0 R 278 0 R 277 0 R 276 0 R 273 0 R 272 0 R 268 0 269 ​​р 268 0 р 267 0 р 266 0 р 264 0 р 265 0 р 264 0 р 263 0 р 262 0 р 254 0 р 255 0 р 254 0 р 253 0 р 252 0 р 250 0 р 251 0 р 250 0 R 249 0 R 248 0 R 241 0 R 240 0 R 239 0 R 237 0 R 238 0 R 237 0 R 236 0 R 235 0 R 228 0 R 227 0 R 226 0 R 225 0 R 224 0 R 223 0 R 216 0 R 215 0 R 214 0 R 213 0 R 212 0 R 211 0 R 204 0 R 203 0 R 202 0 R 201 0 R 200 0 R 199 0 R 192 0 R 191 0 R 190 0 R 182 0 R 183 0 182 0 R 181 0 R 180 0 R] эндобдж 66 0 объект [null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null ноль null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null null NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL NULL 67 0 R 68 0 R 69 0 R 70 0 R 71 0 R 72 0 R 73 0 R 72 0 R 74 0 R 75 0 R 76 0 R 77 0 R 76 0 R 78 0 R 79 0 R 80 0 R 81 0 R 80 0 R 82 0 R 83 0 R 84 0 R 85 0 R 84 0 R 86 0 R 87 0 R 88 0 R 89 0 R 90 0 R 91 0 R 92 0 R 91 0 R 93 0 R 94 0 R 95 0 R 96 0 R 97 0 R 98 0 R 99 0 R 100 0 R 101 0 R 102 0 R 103 0 R 104 0 R 105 0 R 106 0 R 107 0 R 108 0 R 109 0 R 110 0 R 111 0 R 112 0 R 113 0 R 114 0 R 115 0 116 0 R 117 0 116 0 R 118 0 R 119 0 R] эндобдж 67 0 объект > / K 290 / P 160 0 R / Pg 17 0 R / S / Рисунок >> эндобдж 68 0 объект > эндобдж 69 0 объект > эндобдж 70 0 объект > эндобдж 71 0 объект > эндобдж 72 0 объект > эндобдж 73 0 объект

    Различия между реле и автоматическим выключателем

    Основные различия между автоматическим выключателем и реле

    Реле - это переключатель, используемый в качестве чувствительного и управляющего устройства, которое замыкает и замыкает контакты электронным или электромеханическим способом.Реле также используется в качестве защитного устройства, которое определяет сигнал неисправности и отправляет его на автоматический выключатель, который принимает решение о включении или отключении цепи на основе информации, предоставленной реле. Катушка под напряжением как движущаяся часть (также известная как якорь) подключена к контактам реле, в то время как статическая катушка создает необходимое электромагнитное поле для якоря для замыкания или замыкания контактов для защиты цепи.

    A Автоматический выключатель - это управляющее и защитное устройство, которое замыкает и размыкает цепь вручную или автоматически в случае нормальных и аварийных состояний, таких как короткое замыкание, перегрузка по току и т. Д.Внутри автоматического выключателя реле обнаруживает неисправность или указанную величину тока и отправляет сигнал на электромеханический переключатель, который размыкает контакты и защищает цепь в случае чрезмерного тока, такого как перегрузка и короткое замыкание.

    В автоматическом выключателе может быть реле, но реле не может быть автоматическим выключателем.

    Различия между автоматическим выключателем и реле
    Характеристики Автоматический выключатель Реле
    9018 9018 9018 9018 9018 Модель Символ комбинация внутреннего электромеханического переключателя и релейного механизма, который прерывает цепь в случае короткого замыкания или перегрузки. Катушка внутри реле создает электромагнитное поле, в то время как соленоид в качестве подвижной части, известной как якорь, размыкает и замыкает контакты, когда катушка находится под напряжением.
    Функция Автоматический выключатель обеспечивает только прерывание. Обнаружение неисправностей выполняется реле внутри автоматического выключателя. Реле - это переключающее устройство, которое размыкает и замыкает контакты электронным или электромеханическим способом.
    Принцип работы Автоматический выключатель автоматически размыкает подключенную цепь при получении сигнала ошибки, обнаруженного реле внутри CB. Реле действует как переключающее и чувствительное устройство и отправляет сигнал о неисправности, возникшей в энергосистеме, на автоматический выключатель.
    Работа Автоматический выключатель замыкает или размыкает контакты цепи при необходимости. Реле только распознает сигнал ошибки и отправляет его на автоматический выключатель.
    Типы MCB (миниатюрный автоматический выключатель), ACB (воздушный поток), VCB (вакуум), SF6 и т. Д. SPST, SPDT, DPST, DPDT, EMR, SSR, электромеханическое, REED и гибридное реле и т. Д.
    Тип устройства Автоматический выключатель - это коммутационное устройство, выполняющее функции отключения или изоляции цепи. Реле - это чувствительное и управляющее устройство, которое при необходимости действует как переключатель.
    Уровень напряжения Автоматический выключатель работает как от низкого, так и от высокого уровня мощности и напряжения и действует автоматически на нагрузочных устройствах. Реле работает от входного сигнала низкой мощности и напряжения с гарантированной изоляцией, когда это необходимо для работы.
    Управление цепью Автоматический выключатель, используемый для управления по одному на каждую цепь так же, как выключатель. Реле используется для выбора или управления одной из нескольких цепей.
    Используется как усилитель Автоматический выключатель нельзя использовать как усилитель. Т.е. Он только принимает сигнал от реле и принимает решение на его основе. Реле действует как усилитель. Т.е. он превращает один сигнал во множество сигналов, например превратите сигнал низкого напряжения в сигнал высокого напряжения или наоборот.
    Применения Автоматический выключатель используется в
    • устройствах низкого и высокого тока.
    • Электропроводка бытовая.
    • Промышленное оборудование и приложения.
    • Электрические машины.
    • электростанции и система распределения электроэнергии (GND).
    Реле используются в:
    • Изоляция цепи низкого напряжения от цепи высокого напряжения.
    • Управление несколькими цепями.
    • Микропроцессор для управления большой электрической нагрузкой.
    • Автоматическое переключение.
    • Реле перегрузки для защиты двигателя.

    Различные характеристики реле и автоматического выключателя

    • Реле может быть направленным и ненаправленным, а автоматический выключатель - только ненаправленным.
    • A Реле подает сигналы на выключатель только в случае неисправности, в то время как автоматический выключатель действует как устройство автоматического включения или отключения цепи на основе информации, предоставляемой сигналами реле.
    • Реле только распознает ошибку и информирует выключатель, т. Е. Не разрывает контакты. Автоматический выключатель может включать и отключать цепь автоматически, вручную или с помощью дистанционного управления.
    • Реле - это переключатель, действующий как чувствительное устройство, в то время как автоматический выключатель используется для отключения и изоляции цепи.
    • Реле можно использовать в качестве усилителя в случае дискретных сигналов, т.е. оно преобразует один сигнал во многие, усиливает сигнал низкого напряжения в сигнал высокого напряжения и наоборот.Автоматический выключатель нельзя использовать в качестве усилителя.
    • Реле работает с входными сигналами малой мощности и напряжения, в то время как автоматические выключатели могут использоваться как для цепей малой, так и высокой мощности, поскольку его работа автоматическая на устройствах нагрузки.
    • Реле - это управляющие устройства, а автоматические выключатели - это коммутационные устройства.
    • Реле может переключать сигналы между двумя разными электрическими цепями, тогда как автоматический выключатель может только останавливать или пропускать ток в цепи.
    • Реле не сможет предотвратить дугу.Может быть механизм для обнаружения образования дуги и предотвращения его.
    • Наконец, реле может быть включено в автоматический выключатель, но автоматический выключатель не включен в реле.

    Связанные сообщения:

    Стандартные схемы отключения и схемы контроля цепей отключения для распределительного устройства среднего напряжения

    Схемы управления и блокировки

    Распределительные устройства среднего напряжения используются для переключения нагрузок среднего напряжения с помощью соответствующего оборудования управления, измерения, защиты и регулирования.Эта операция также требует значительного ручного вмешательства, что, следовательно, требует выполнения требований безопасности, изложенных в международных стандартах.

    Стандартные схемы отключения и схемы контроля цепей отключения для распределительного устройства среднего напряжения (на фото: распределительное устройство среднего напряжения типа GHA; предоставлено: Bertus de Ruijter - Teamleader Field Services в Schneider Electric)

    Для достижения вышеуказанного используются различные схемы управления и блокировки заявленные цели. В данном техническом описании подробно описаны следующие схемы:

    1. Общие
    2. Схемы отключения
      1. Схема параллельного отключения
      2. Схемы отключения серии
        1. Использование реле
        2. Использование суммирования CT
        3. Использование автоматического выключателя защиты двигателя (MPCB)
        4. Использование ограничения времени Предохранители
      3. Схема отключения конденсатора
    3. Схемы контроля цепей отключения
      1. Как это работает? (ВИДЕО)

    Эти схемы часто используются и используются в большинстве распределительных устройств среднего напряжения.


    1. Общие - функциональные требования

    Реле защиты обычно требуется для отключения автоматического выключателя (CB). Мощность, необходимая для отключающей катушки выключателя, может варьироваться от 50 Вт для небольшого выключателя распределения до 3000 Вт для большого выключателя сверхвысокого напряжения. Если требуется такая значительная пропускная способность по току, обычно используются элементы промежуточного контактора .

    Этот элемент промежуточного контактора подключается в любой из трех схем, описанных ниже.

    Несмотря на то, что функциональные требования схем остаются неизменными, всегда есть различия от проекта к проекту в зависимости от следующих факторов:

    1. Принцип распределения переменного и постоянного тока
    2. Конфигурация системы / шины
    3. Количество срабатываний выключателя катушки
    4. Группировка сигналов тревоги и разделение на отключение / отключение и
    5. Логика отключения

    Вышеупомянутые аспекты обычно дорабатываются по согласованию с заказчиком и на основе опыта, накопленного в течение определенного периода времени.

    Вернуться к содержанию ↑


    2. Схемы отключения

    2.1 Схема независимого отключения

    Это наиболее часто используемая схема отключения. Контакт защитного реле (PR) (PR) расположен непосредственно для отключения выключателя и одновременно включает вспомогательный блок X , который затем усиливает контакт, который питает катушку отключения. Схема представлена ​​на рисунке 1.

    Все вышеперечисленные схемы отключения предусматривают использование отдельного источника постоянного тока для отключения.Альтернативная схема, использующая ток короткого замыкания для отключения автоматического выключателя, называется последовательной схемой отключения .

    Рисунок 1 - Схема независимого отключения

    Вернуться к содержанию ↑


    2.2 Схемы последовательного отключения

    Эти схемы работают с использованием различных компонентов, как описано ниже.


    2.2.1 Использование реле

    Здесь катушка последовательного отключения обычно закорачивается через нормально замкнутые контакты реле последовательного отключения. Катушка отключения входит в цепь и отключает автоматический выключатель, когда контакт реле размыкается при неисправности.

    Схема показана на рисунке 2.

    Рисунок 2 - Схема последовательного отключения

    Вернуться к содержанию ↑


    2.2.2 Использование суммирующего трансформатора тока

    Эта схема аналогична схеме с использованием реле, но здесь используется суммирующий трансформатор тока. суммировать ток всех трех фаз, тем самым сводя к минимуму потребность в трех последовательных катушках отключения до одной.

    Суммирующие ТТ - это НТ ТТ, которые суммируют вторичный выходной ток ТТ трех фаз и обеспечивают пропорциональный однофазный выход.

    Катушка последовательного отключения подключена к выходу суммирующего трансформатора тока и обычно закорочена через нормально замкнутые контакты реле. Схема показана на рисунке 3.

    Рисунок 3 - Последовательное отключение с использованием суммирующих ТТ

    Вернуться к содержанию ↑


    2.2.3 Использование автоматического выключателя защиты двигателя (MPCB)

    MPCB - это ручные пускатели двигателя с тепловым и электромагнитным отключением особенности . Обычно катушка отключения остается замкнутой через MPCB. MPCB ​​срабатывает во время повреждения, проталкивая ток повреждения через катушку отключения, которая, в свою очередь, отключает автоматический выключатель.

    Этот процесс показан на Рисунке 4 ниже.

    Рисунок 4 - Последовательное отключение с использованием MPCB

    Вернуться к содержанию ↑


    2.2.4 Использование предохранителей с ограничением по времени

    Это похоже на схему MPCB. Здесь вместо MPCB через катушку отключения включены предохранители с независимой выдержкой времени .

    Вернуться к содержанию ↑


    2.3 Схема отключения конденсатора

    Для установок, где отсутствует источник постоянного тока или где неэкономично использовать аккумулятор / зарядное устройство для постоянного тока, или где станции находятся без присмотра и обслуживание аккумуляторов не может быть гарантировано для подачи энергии отключения на катушку отключения выключателя используется схема с батареями конденсаторов.

    В нем используется трехфазный двухполупериодный выпрямительный мост с диодами для выхода постоянного тока и емкостной схемой для хранения энергии. Диодно-выпрямительный мост запитывается от вторичной обмотки HT PT.

    При нормальной работе отключение при неисправностях осуществляется через диод , питание постоянного тока выпрямителя . В ненормальных условиях отказа источника питания HT PT энергия отключения получается из энергии, накопленной в заряженных батареях конденсаторов. Обычно конденсаторы рассчитаны на хранение энергии на два отключения и одно замыкание.

    Схема показана на рисунке 5.

    Рисунок 5 - Цепь отключения конденсатора

    Вернуться к содержанию ↑


    3. Схемы контроля цепи отключения

    Цепь отключения выходит за пределы корпуса реле и проходит через другие компоненты, такие как предохранители , перемычки, контакты реле, контакты вспомогательного переключателя и т. д., а в некоторых случаях через значительное количество проводов выключателя с промежуточными клеммными колодками. Эти сложности, в сочетании с важностью схемы, привлекли внимание к необходимости ее наблюдения.

    Самая простая конструкция содержит лампу аварийного отключения, как показано на рисунке 6.

    Рисунок 6 - Контроль при включенном выключателе

    Сопротивление, включенное последовательно с лампой, предотвращает срабатывание выключателя из-за внутреннего короткого замыкания, вызванного отказом лампы. Это обеспечивает контроль, пока выключатель включен.

    На рис. 7 показано, как путем добавления нормально замкнутого вспомогательного переключателя и блока сопротивления может быть осуществлен контроль, когда выключатель как разомкнутый, так и замкнутый .

    В любом случае добавление нормально разомкнутого кнопочного контакта последовательно с лампой сделает контрольную индикацию доступной только при необходимости.

    Рисунок 7 - Контроль при отключении или включении выключателя

    Контрольное реле типа TCS предназначено для непрерывного контроля цепи отключения выключателя и выдает сигнал тревоги при потере вспомогательного питания, неисправностях катушки отключения или ее проводов независимо от положение выключателя.

    Схемы, в которых используется лампа для индикации непрерывности, подходят для установок с локальным управлением, , но когда управление осуществляется на расстоянии, необходимо использовать релейную систему .

    На рисунке 8 показана такая схема, которая применима везде, где требуется удаленный сигнал.

    Рисунок 8 - Наблюдение при отключении или включении выключателя с дистанционной сигнализацией
    Принцип работы схемы

    В нормальных условиях при включенном выключателе реле A и C находятся под напряжением . Если цепь отключения размыкается или отсутствует питание отключения, реле A отключается и размыкает контакт A1 , чтобы обесточить реле C . Когда автоматический выключатель разомкнут, реле B также запитывается через нормально замкнутый вспомогательный выключатель автоматического выключателя, а реле C удерживается контактом B1 .

    Реле B обнаруживает нарушения цепи отключения при разомкнутом автоматическом выключателе аналогично реле A при замкнутом автоматическом выключателе.

    Реле C имеет задержку по времени при сбросе напряжения с помощью RC-цепи на общее время от 350 до 800 миллисекунд , чтобы предотвратить ложную тревогу из-за провалов напряжения, вызванных неисправностями в других цепях или во время нормальная операция отключения, когда реле A кратковременно замыкается самовосстанавливающимся контактом реле отключения.

    Если реле отключения не восстанавливается, возможно, из-за неисправности механизма отключения автоматического выключателя, включается аварийный сигнал.

    Источник аварийного сигнала должен быть независимым от источника отключения , чтобы в случае выхода из строя отключающей батареи была получена индикация.

    Вернуться к содержанию ↑


    3.1 Схема контроля цепи отключения (ВИДЕО)

    В системе защиты отключение автоматического выключателя имеет решающее значение .В случае прерывания в цепи отключения возможная неисправность сети не будет отключена, и неисправность должна быть устранена с помощью других средств защиты выше по потоку в энергосистеме.

    Функция контроля особенно важна , когда имеется только одна отключающая катушка и отключение автоматического выключателя является важным или важным автоматическим выключателем в распределительных сетях .

    Контрольное реле типа TCS предназначено для непрерывного контроля цепи отключения выключателя и подает сигнал тревоги при потере вспомогательного питания, неисправностях катушки отключения или ее проводов независимо от положения выключателя.

    Вернуться к содержанию ↑

    Ссылки //

    1. Каталог распределительных устройств BHEL - Bharat Heavy Electricals Limited
    2. Контроль цепей отключения с помощью реле ABB

    ::: SKM Power * Tools ::: ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

    Рекомендации по настройке координации перегрузки по току Конденсаторы

    Информация, представленная в этом руководстве по применению, предназначена для просмотра, утверждения, интерпретации и применения только зарегистрированным профессиональным инженером.SKM не несет никакой ответственности, связанной с использованием и интерпретацией этой информации.

    Воспроизведение этого материала разрешено при условии получения надлежащей ссылки на SKM Systems Analysis Inc.

    Введение

    Правильный выбор и согласование защитных устройств предписывается статьей 110.10 Национального электротехнического кодекса. Для выполнения этого требования требуется исследование координации максимального тока. Инженер-электрик всегда несет ответственность за этот анализ.Это досадный факт жизни, что часто инженер, который заказывал и покупал оборудование, не устанавливал устройства. Поэтому компромиссы неизбежны.
    При выборе и настройке защитных устройств инженеры должны помнить о трех основных задачах координации перегрузки по току.

    • Первая цель - безопасность жизни. Требования к безопасности жизнедеятельности выполняются, если защитные устройства рассчитаны на то, чтобы выдерживать и отключать максимальные доступные токи нагрузки, а также выдерживать и отключать максимальные доступные токи повреждения.Требования безопасности жизнедеятельности никогда не нарушаются.
    • Вторая цель - защита оборудования. Требования к защите соблюдены, если устройства максимального тока установлены выше рабочих уровней нагрузки и ниже кривых повреждения оборудования. Кривые повреждения фидера и трансформатора определены в действующих стандартах на оборудование. Кривые (точки) повреждений двигателя и генератора зависят от машины и обычно предоставляются в пакете данных поставщика. Исходя из практики эксплуатации системы и определения размеров оборудования, защита оборудования не всегда возможна.
    • Последняя цель - избирательность. Требования к селективности выполняются, если в ответ на системный сбой или перегрузку минимальная площадь распределительной системы выводится из эксплуатации. Опять же, на основе практики эксплуатации системы и выбора оборудования избирательность не всегда возможна.
    Назначение
    Целью данного руководства является предоставление рекомендаций по настройке устройства защиты от перегрузки по току для конденсаторов в соответствии с перечисленными выше целями.
    Блок питания конденсаторного КРУЭ
    Отраслевые стандартные схемы защиты от перегрузки по току для батарей конденсаторов с предохранителями среднего напряжения, питаемых от автоматических выключателей распределительного устройства, включают реле максимального тока мгновенного действия (устройство 50/51). Характеристики реле и предохранителя нанесены на фазовый TCC вместе с кривыми повреждения конденсатора и фидера.

    Назначение выключателя - обеспечить трехфазное переключение. Назначение реле максимального тока фазы - обеспечить полное использование конденсатора и защитить конденсатор и кабель от перегрузок, а кабель - от повреждений. Комбинация реле и выключателя, как правило, недостаточно быстрая, чтобы защитить конденсатор от разрыва корпуса из-за внутреннего дугового замыкания. Предохранитель предназначен для защиты от разрыва корпуса. Для этого характеристики реле и предохранителей должны быть справа от номинала конденсаторного усилителя и слева от кривой разрыва корпуса конденсатора, кривой повреждения кабеля и номинального тока кабеля.

    Ниже перечислены предлагаемые запасы, которые исторически обеспечивали безопасную работу трансформатора и кабеля при одновременном сокращении случаев ложных отключений.

    Устройство Функция Рекомендации Комментарии
    CT Размер 200% IC конденсатора
    51 Пикап 135-165% конденсатора Устанавливается на уровне допустимой нагрузки кабеля или ниже.
    51 Таймер 1
    50 Пикап 200-450% конденсатора Установите ниже кривой повреждения кабеля.
    Кривая повреждения кабеля должна быть выше максимального тока короткого замыкания на 0,1 секунды.
    Предохранитель Размер предохранителя 135-165% конденсатора Соблюдайте рекомендации производителя.
    Установите ниже кривой разрыва корпуса конденсатора.
    Рис.1 Блок фидера КРУЭ конденсаторов МВ - одна линия
    Фиг.Блок фидера КРУЭ конденсаторов 2 МВ - фаза TCC
    Устройство подачи низковольтного конденсатора CB

    Стандартные схемы защиты от перегрузки по току для низковольтных конденсаторных батарей, питаемых от автоматических выключателей, включают предохранители, расположенные в корпусе конденсатора. Характеристики автоматического выключателя и предохранителя нанесены на фазовый TCC вместе с кривыми повреждения конденсатора и фидера.

    Назначение автоматического выключателя - обеспечить трехфазное переключение, обеспечить полное использование конденсатора и защитить конденсатор и кабель от перегрузок, а кабель - от повреждений. Автоматический выключатель недостаточно быстр, чтобы защитить конденсатор от разрыва корпуса из-за внутреннего дугового замыкания. Предохранитель предназначен для защиты от разрыва корпуса. Для этого кривая автоматического выключателя должна располагаться справа от номинального значения FLA конденсатора и слева от кривой повреждения кабеля и номинального тока кабеля.Кривая предохранителя должна располагаться слева от кривой разрыва корпуса конденсатора. В зависимости от характеристик допуска на длительное время срабатывания выключателя кривая выключателя может быть выше допустимой нагрузки фидера на 1000 секунд.

    Ниже перечислены предлагаемые запасы, которые исторически обеспечивали безопасную работу трансформатора и кабеля при одновременном сокращении случаев ложных отключений.

    Устройство Функция Рекомендации Комментарии
    51 ЛТПУ 135–165% от FLA Устанавливается на уровне допустимой нагрузки кабеля или ниже.
    LTD, STPU, STD & INST Нет особых правил
    50 Предохранитель 165-220% от FLA Соблюдайте рекомендации производителя.
    Кривая повреждения кабеля должна быть выше максимального тока короткого замыкания на общей кривой отключения выключателя. Кривая повреждения конденсатора должна быть выше максимального тока короткого замыкания на общей кривой плавления предохранителя.
    Рис. 3 Блок питания выключателя конденсатора НН - одна линия
    Фиг.4 Низковольтный конденсатор CB блок питания - фаза TCC

    Эта страница намеренно оставлена ​​пустой

    Список литературы
    • Другие руководства по применению, предлагаемые SKM Systems Analysis на сайте www.skm.com
    • Справочник по передаче и распределению электроэнергии, ABB Power T&D Company, Роли, Северная Каролина, 1997.
    Последняя редакция:
    • IEEE Std C37.99, Руководство IEEE по защите батарей шунтирующих конденсаторов
    • IEEE Std 18, стандарт IEEE для шунтирующих силовых конденсаторов
    • IEEE Std 1036, Руководство IEEE по применению шунтирующих силовых конденсаторов
    • NEMA Std CP-1, шунтирующие конденсаторы
    назад к руководствам по приложениям

    Страница не найдена - EE Publishers

    Просмотр статей за последние 30 дней
    Выберите день 4 июля 2020 г. 5 апреля 2020 г. 29 марта 2020 г. 22 марта 2020 г. 17 марта 2020 г. 4 марта 2020 г. 13 декабря 2019 г. 30 ноября 2019 г. 29 ноября 2019 г. 28 ноября 2019 г. 27 ноября 2019 г. 26 ноября 2019 г. , 2019 25 ноября 2019 22 ноября 2019 21 ноября 2019 20 ноября 2019 19 ноября 2019 18 ноября 2019 15 ноября 2019 14 ноября 2019 13 ноября 2019 12 ноября 2019 11 ноября 2019 9 ноября 2019 8 ноября 2019 г. 7 ноября 2019 г. 6 ноября 2019 г. 5 ноября 2019 г. 4 ноября 2019 г. 1 ноября 2019 г.
    Просмотреть статьи по месяцам
    Пожалуйста, выберите месяц июль 2020 г. (1) апрель 2020 г. (1) март 2020 г. (4) декабрь 2019 г. (1) ноябрь 2019 г. (172) октябрь 2019 г. (256) сентябрь 2019 г. (262) август 2019 г. (247) июль 2019 г. (264) июнь 2019 (264) Май 2019 (231) Апрель 2019 (242) Март 2019 (280) Февраль 2019 (186) Январь 2019 (201) Декабрь 2018 (121) Ноябрь 2018 (194) Октябрь 2018 (230) Сентябрь 2018 (184) Август 2018 (281) июль 2018 (276) июнь 2018 (220) май 2018 (303) апрель 2018 (263) март 2018 (245) февраль 2018 (250) январь 2018 (192) декабрь 2017 (150) ноябрь 2017 (230) октябрь 2017 (346) Сентябрь 2017 (280) Август 2017 (348) Июль 2017 (342) Июнь 2017 (355) Май 2017 (372) Апрель 2017 (276) Март 2017 (346) Февраль 2017 (262) Январь 2017 (260) Декабрь 2016 (164) Ноябрь 2016 (251) Октябрь 2016 (303) Сентябрь 2016 (292) Август 2016 (298) Июль 2016 (399) Июнь 2016 (344) Май 2016 (389) Апрель 2016 (374) Март 2016 (360) Февраль 2016 (324) Январь 2016 (252) Декабрь 2015 (197) ноябрь 2015 (275) октябрь 2015 (360) сентябрь 2015 (380) август 2015 (306) июль 2015 (374) июнь 2015 (385) май 2015 (342) апрель 2015 (311) март 2015 (396) февраль 2015 (301) Январь 2015 г.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *